Jeanneau Prestige 36

The Prestige 36 launched the highly successful Prestige flybridge range. Combining elegant styling with practical cruising features, she offers spacious accommodation, a generous flybridge and excellent sea-keeping. Twin Volvo Penta D4-260 engines deliver economical, performance, while wide side decks, a bright saloon and quality construction make her one of the most sought-after flybridge cruisers in her class. The Prestige 36 was significant because it was the first flybridge model in the Prestige range, introduced in 2000. Its success effectively launched Prestige as a premium motor yacht brand rather than simply a Jeanneau model line, paving the way for later models such as the Prestige 42, 46, 50 and 60. The Prestige 36 is considered one of Garroni's most successful compact flybridge designs because it achieved several difficult design goals simultaneously: A genuine two-cabin, four-berth layout in a 36-foot hull. An unusually large flybridge for the boat's length. Wide side decks and safe access forward. Excellent visibility from both helms. A hull that rides comfortably in a chop while remaining economical with the Volvo D4 engines. Even today, it still compares very favourably with many newer 36–38ft flybridge cruisers, which is one reason well-presented examples continue to hold their value well.Ticketti Boo has been maintained to a very high standard under the supervision of her long-term owners, and presents in apparantly very good condition. You will have to go a long way to find a better example, with low engine hours for her year.For more information or to book a viewing, please contact Harry Tudor on 07707 149481 or [email protected]  BuildBuilt by Jeanneau in France to designs by Vittorio Garroni and Patrick Musio SaleGRP Hull, deck and superstructureTeak decking to aft cockpit and swim platformBow thrusterTrim tabsLength Overall (LOA) 11.62m (38ft 1in)Hull Length 11.36m (37ft 3in)Beam 3.84m (12ft 7in)Draft 0.93m (3ft 1in)Air Draft Approx. 4.60m (15ft 1in) (to top of radar arch)Displacement Approx. 8,300kg Mechanical and ElectricalTwin Volvo Penta D4-260 diesel engines260hp eachApprox. 675 engine hoursLast serviced Sept 2025Shaft driveHydraulic steeringBow thrusterTrim tabsExtensive documented service history Electrical4 x 12v batteriesElectrical 12V and 240V electrical systemsShore powerBattery chargerDomestic and engine batteriesBattery monitoring Navigation EquipmentRaymarine C120 chart plotterRaymarine ST60 Tridata speed/depthRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAll repeated on flybridge AccommodationSaloon Spacious saloon with panoramic windowsCream leather upholsteryLower helm stationOpening side windowsSliding patio doors to cockpitTelevisionGalley Three burner gas hobStainless steel sinkRefrigeratorMicrowave ovenAmple storage lockersForward Cabin Island double berthHanging lockersUnder berth storageDeck hatchReading lightsGuest Cabin Twin berthsStorage lockersHeads Marine WC (Electric)Separate shower compartmentWash basinVanity storageOpening portlight Deck Equipment Teak laid cockpitTeak bathing platformCockpit enclosureFlybridge seating and table with protective coversCockpit seatingStainless steel bathing ladderAnchor with electric windlassFenders and warpsStainless steel guardrailsNavigation lightsBilge pumpsFire extinguishers

Prestige 36 lancerede den meget succesfulde Prestige flybridge-serie. Med en kombination af elegant design og praktiske sejlfunktioner tilbyder hun rummelig indkvartering, en generøs flybridge og fremragende søegenskaber. To Volvo Penta D4-260 motorer leverer økonomisk ydeevne, mens brede sidedecks, en lys salon og kvalitetsbyggeri gør hende til en af de mest eftertragtede flybridge-cruisere i sin klasse. Prestige 36 var betydningsfuld, fordi det var den første flybridge-model i Prestige-serien, der blev introduceret i 2000. Dens succes lancerede effektivt Prestige som et premium motorbådsmærke snarere end blot en Jeanneau modelserie, hvilket banede vejen for senere modeller som Prestige 42, 46, 50 og 60. Prestige 36 betragtes som en af Garronis mest succesfulde kompakte flybridge-designs, fordi den opnåede flere vanskelige designmål samtidig: Et ægte to-kabine, fire-sengs layout i en 36-fods skrog. En usædvanligt stor flybridge for båtens længde. Brede sidedecks og sikker adgang fremad. Fremragende synlighed fra begge førerpladser. Et skrog der kører komfortabelt i bølger, mens det forbliver økonomisk med Volvo D4 motorerne. Selv i dag sammenlignes den stadig meget favorabelt med mange nyere 36–38ft flybridge-cruisere, hvilket er en af grundene til, at velholdte eksemplarer fortsætter med at holde deres værdi godt. Ticketti Boo har været vedligeholdt til en meget høj standard under opsyn af hendes langvarige ejere og præsenterer sig i tilsyneladende meget god stand. Du skal lede længe for at finde et bedre eksempel med lave motortimer for hendes år. For mere information eller for at booke en fremvisning, kontakt venligst Harry Tudor på 07707 149481 eller [email protected] ByggetBygget af Jeanneau i Frankrig efter design af Vittorio Garroni og Patrick Musio SalgGRP skrog, dæk og overbygningTeakdæk til agtercockpit og svømmeplatformBaugthrusterTrimtabsLængde samlet (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in)Skroglængde 11,36 m (37 ft 3 in)Bredde 3,84 m (12 ft 7 in)Dybgang 0,93 m (3 ft 1 in)Luftdybde Ca. 4,60 m (15 ft 1 in) (til toppen af radarbuen)Vægt Ca. 8.300 kg Mekanisk og ElektriskTo Volvo Penta D4-260 dieselmotorer260 hk hverCa. 675 motor timerSidste service Sept 2025Shaft driveHydraulisk styringBaugthrusterTrimtabsOmfattende dokumenteret servicehistorik Elektrisk4 x 12v batterierElektriske 12V og 240V elektriske systemerLandstrømBatteriladerHusholdnings- og motorbatterierBatterimonitorering NavigationsudstyrRaymarine C120 kortplotterRaymarine ST60 Tridata hastighed/dybdeRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAlt gentaget på flybridge IndkvarteringSalon Rummelig salon med panoramavinduerCremefarvet læderpolstringNedre førerstationÅbningsvinduer på sidenSkydedøre til cockpitFjernsynKøkken Tre-brænder gasblusRustfrit stål vaskKøleskabMikroovnRigeligt opbevaringsrumForreste kabine Ø-dobbelt sengGarderobeskabeUnder seng opbevaringDæk lukkeLæselygterGæstekabine To-sengeOpbevaringsskabeToilet Marine WC (Elektrisk)Separat brusekompartmentVaskeskålVaskeskabsopbevaringÅbningsportlight Dækudstyr Teakbelagt cockpitTeak badestigeCockpitindhegningFlybridge siddepladser og bord med beskyttende coversCockpit siddepladserRustfrit stål badestigeAnker med elektrisk ankerspilFendere og fortøjningerRustfrit stål rækværkNavigationslysBundpumperBrandslukkere

Prestige 36 lanserade den mycket framgångsrika Prestige flybridge-serien. Med en kombination av elegant design och praktiska seglingsfunktioner erbjuder hon rymligt boende, en generös flybridge och utmärkt sjöegenskaper. Två Volvo Penta D4-260 motorer levererar ekonomisk prestanda, medan breda sidodäck, en ljus salong och kvalitetsbyggnation gör henne till en av de mest eftertraktade flybridge-kryssarna i sin klass. Prestige 36 var betydelsefull eftersom det var den första flybridge-modellen i Prestige-serien, som introducerades år 2000. Dess framgång banade effektivt väg för Prestige som ett premium motorbåtsvarumärke snarare än bara en Jeanneau-modellserie, vilket öppnade dörren för senare modeller som Prestige 42, 46, 50 och 60. Prestige 36 anses vara en av Garronis mest framgångsrika kompakta flybridge-designs eftersom den uppnådde flera svåra designmål samtidigt: En genuin tvåkabins, fyrabäddslayout i en 36-fots skrov. En ovanligt stor flybridge för båtens längd. Breda sidodäck och säker tillgång framåt. Utmärkt sikt från båda styrplatserna. Ett skrov som åker bekvämt i sjögång samtidigt som det förblir ekonomiskt med Volvo D4-motorerna. Även idag jämförs hon mycket fördelaktigt med många nyare 36–38 fots flybridge-kryssare, vilket är en anledning till att välpresenterade exempel fortsätter att hålla sitt värde bra. Ticketti Boo har underhållits till en mycket hög standard under övervakning av sina långvariga ägare och framstår i tydligt mycket gott skick. Du kommer att behöva gå långt för att hitta ett bättre exempel, med låga motortimmar för hennes år. För mer information eller för att boka en visning, vänligen kontakta Harry Tudor på 07707 149481 eller [email protected] Byggd av Jeanneau i Frankrike enligt ritningar av Vittorio Garroni och Patrick Musio Försäljning GRP-skrov, däck och superstruktur Teakdäck till aktercockpit och badplattform Baugpropeller Trimtabs Längd totalt (LOA) 11.62m (38ft 1in) Skrov längd 11.36m (37ft 3in) Bredd 3.84m (12ft 7in) Djupgående 0.93m (3ft 1in) Luftdjup ca 4.60m (15ft 1in) (till toppen av radarbågen) Vikt ca 8,300kg Mekanisk och Elektrisk Två Volvo Penta D4-260 dieselmotorer 260hk vardera Ca 675 motortimmar Senast servad september 2025 Axeldrift Hydraulisk styrning Baugpropeller Trimtabs Omfattande dokumenterad servicehistorik Elektrisk 4 x 12v batterier Elektriska system för både 12V och 240V Landström Batteriladdare Inombords- och motorbatterier Batteriövervakning Navigationsutrustning Raymarine C120 kartplotter Raymarine ST60 Tridata hastighet/djup Raymarine ST6001 autopilot Simrad DSC/VHF Allt upprepat på flybridge Boende Salong Rymlig salong med panoramafönster Krämfärgad läderklädsel Nedre styrplats Öppningsbara sidofönster Skjutdörrar till cockpit TV Kök Tre brännare gasolspis Rostfri diskho Kylskåp Mikrovågsugn Gott om förvaringsskåp Förkabinen Dubbelbädd i mitten Garderober Förvaringsutrymme under bädden Däckslucka Ljusläsningslampor Gästkabin Två bäddar Förvaringsskåp Toalett Marin WC (Elektrisk) Separat duschutrymme Handfat Sminkförvaring Öppningsbar porthål Däckutrustning Teakbelagt cockpit Teakbadplattform Cockpitavskärmning Flybridge-sittplatser och bord med skyddande överdrag Cockpit-sittplatser Rostfri badstege Ankar med elektrisk vinsch Fendrar och tamp Fendrar i rostfritt stål Navigationsljus Bilgepumpar Brandfiltar

De Prestige 36 lanceerde de zeer succesvolle Prestige flybridge serie. Met een elegante styling en praktische vaareigenschappen biedt zij ruime accommodatie, een genereuze flybridge en uitstekende zeewaardigheid. De twin Volvo Penta D4-260 motoren leveren economische prestaties, terwijl de brede gangboorden, een lichte salon en kwaliteitsconstructie haar tot een van de meest gewilde flybridge cruisers in haar klasse maken. De Prestige 36 was significant omdat het het eerste flybridge model in de Prestige serie was, geïntroduceerd in 2000. Het succes heeft Prestige effectief gepositioneerd als een premium motorjacht merk in plaats van slechts een Jeanneau model lijn, en heeft de weg vrijgemaakt voor latere modellen zoals de Prestige 42, 46, 50 en 60. De Prestige 36 wordt beschouwd als een van Garroni's meest succesvolle compacte flybridge ontwerpen omdat het verschillende moeilijke ontwerpeisen gelijktijdig heeft bereikt: Een echte indeling met twee hutten en vier slaapplaatsen in een romp van 36 voet. Een ongewoon grote flybridge voor de lengte van de boot. Brede gangboorden en veilige toegang naar voren. Uitstekende zichtbaarheid vanaf beide stuurstanden. Een romp die comfortabel door de golven vaart terwijl deze economisch blijft met de Volvo D4 motoren. Zelfs vandaag de dag kan zij zich nog steeds zeer goed meten met veel nieuwere 36-38ft flybridge cruisers, wat een reden is waarom goed gepresenteerde exemplaren hun waarde goed behouden. Ticketti Boo is onderhouden tot een zeer hoge standaard onder toezicht van haar langdurige eigenaren en verkeert naar schijn in zeer goede staat. U zult ver moeten zoeken om een beter exemplaar te vinden, met lage motoruren voor haar jaar. Voor meer informatie of om een bezichtiging te boeken, neemt u alstublieft contact op met Harry Tudor op 07707 149481 of [email protected] Bouw Gebouwd door Jeanneau in Frankrijk naar ontwerpen van Vittorio Garroni en Patrick Musio Verkoop GRP romp, dek en superstructuur Teakdek op achtercockpit en zwemplatform Boegschroef Trimtabs Lengte Over Alles (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in) Romplengte 11,36 m (37 ft 3 in) Breedte 3,84 m (12 ft 7 in) Diepgang 0,93 m (3 ft 1 in) Lucht Hoogte Ongeveer 4,60 m (15 ft 1 in) (tot bovenkant radarboog) Verdringing Ongeveer 8.300 kg Mechanisch en Elektrisch Twin Volvo Penta D4-260 dieselmotoren 260 pk elk Ongeveer 675 motoruren Laatst onderhouden september 2025 Shaft drive Hydraulische besturing Boegschroef Trimtabs Uitgebreide gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis Elektrisch 4 x 12v batterijen Elektrische 12V en 240V elektrische systemen Walstroom Acculader Huishoudelijke en motorbatterijen Accu monitoring Navigatieapparatuur Raymarine C120 kaartplotter Raymarine ST60 Tridata snelheid/diepte Raymarine ST6001 autopilot Simrad DSC/VHF Allemaal herhaald op flybridge Accommodatie Salon Ruime salon met panoramische ramen Crème leren bekleding Onderste stuurstand Openende zijramen Schuifdeuren naar cockpit Televisie Keuken Drie-pits gasfornuis RVS spoelbak Koelkast Magnetron Voldoende opbergkasten Voorhut Eiland tweepersoonsbed Kledingkasten Opbergruimte onder het bed Dekluik Leeslampjes Gastenhut Tweepersoonsbedden Opbergkasten Sanitair Maritieme WC (elektrisch) Gescheiden douchecompartiment Wastafel Vanity opbergruimte Openend portlight Dekuitrusting Teak gelegd cockpit Teak zwemplatform Cockpitafsluiting Flybridge zitplaatsen en tafel met beschermhoezen Cockpit zitplaatsen RVS zwemladder Anker met elektrische lier Fenders en lijnen RVS relingen Navigatielichten Bilgepompen Brandblussers

Die Prestige 36 leitete die äußerst erfolgreiche Prestige Flybridge-Serie ein. Sie kombiniert elegantes Design mit praktischen Fahrmerkmalen und bietet großzügige Unterkünfte, ein geräumiges Flybridge und hervorragende Seetauglichkeit. Die beiden Volvo Penta D4-260 Motoren liefern eine wirtschaftliche Leistung, während die breiten Seitendecks, der helle Salon und die hochwertige Verarbeitung sie zu einem der begehrtesten Flybridge-Kreuzer ihrer Klasse machen. Die Prestige 36 war bedeutend, da sie das erste Flybridge-Modell der Prestige-Reihe war, das im Jahr 2000 eingeführt wurde. Ihr Erfolg ebnete den Weg für Prestige als Premium-Motorbootmarke und nicht nur als Jeanneau-Modellreihe, was die Grundlage für spätere Modelle wie die Prestige 42, 46, 50 und 60 bildete. Die Prestige 36 gilt als eines von Garronis erfolgreichsten kompakten Flybridge-Designs, da sie mehrere anspruchsvolle Designziele gleichzeitig erreichte: Ein echtes Zwei-Kabinen-, Vier-Personen-Layout in einem 36-Fuß-Rumpf. Eine ungewöhnlich große Flybridge für die Länge des Bootes. Breite Seitendecks und sicherer Zugang nach vorne. Hervorragende Sicht von beiden Steuerständen. Ein Rumpf, der komfortabel bei Wellen fährt und dabei mit den Volvo D4 Motoren wirtschaftlich bleibt. Selbst heute kann sie sich sehr gut mit vielen neueren 36–38 Fuß Flybridge-Kreuzern vergleichen, was ein Grund ist, warum gut präsentierte Exemplare ihren Wert weiterhin gut halten. Ticketti Boo wurde unter der Aufsicht ihrer langjährigen Besitzer auf sehr hohem Niveau gewartet und präsentiert sich in anscheinend sehr gutem Zustand. Sie werden weit gehen müssen, um ein besseres Exemplar mit niedrigen Motorstunden für ihr Jahr zu finden. Für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren, kontaktieren Sie bitte Harry Tudor unter 07707 149481 oder [email protected]. Bau Gebaut von Jeanneau in Frankreich nach Entwürfen von Vittorio Garroni und Patrick Musio Verkauf GRP-Rumpf, Deck und Aufbauten Teakdeck im Heckcockpit und auf der Badeplattform Bugstrahlruder Trimtabs Gesamtlänge (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in) Rumpflänge 11,36 m (37 ft 3 in) Breite 3,84 m (12 ft 7 in) Tiefgang 0,93 m (3 ft 1 in) Lufttiefgang Ungefähr 4,60 m (15 ft 1 in) (bis zur Oberkante des Radarbogens) Verdrängung Ungefähr 8.300 kg Mechanik und Elektrik Zwei Volvo Penta D4-260 Dieselmotoren 260 PS jeweils Ungefähr 675 Motorstunden Letzte Wartung Sept. 2025 Wellenantrieb Hydraulische Lenkung Bugstrahlruder Trimtabs Umfangreiche dokumentierte Wartungshistorie Elektrik 4 x 12V Batterien Elektrische Systeme mit 12V und 240V Landstromanschluss Batterieladegerät Haus- und Motorbatterien Batterieüberwachung Navigationsausrüstung Raymarine C120 Kartenplotter Raymarine ST60 Tridata Geschwindigkeit/Tiefe Raymarine ST6001 Autopilot Simrad DSC/VHF Alle auf der Flybridge wiederholt Unterkunft Salon Geräumiger Salon mit Panoramafenstern Cremefarbene Lederpolsterung Unterer Steuerstand Öffnende Seitenfenster Schiebetüren zum Cockpit Fernseher Küche Drei-Flammen-Gasherd Edelstahlspüle Kühlschrank Mikrowellenofen Ausreichend Stauraum Vordere Kabine Insel-Doppelbett Kleiderschränke Stauraum unter dem Bett Decksluke Leselampen Gästekabine Zwei Betten Stauraumschränke Sanitärbereich Marines WC (elektrisch) Getrennte Duschkabine Waschbecken Waschtisch-Speicher Öffnendes Bullauge Decksausrüstung Teakverkleidetes Cockpit Teak-Badeplattform Cockpitverkleidung Flybridge-Sitzgelegenheiten und Tisch mit Schutzabdeckungen Cockpit-Sitzgelegenheiten Edelstahl-Badeleiter Anker mit elektrischem Ankerwinden Fender und Leinen Edelstahl-Schutzgeländer Navigationslichter Bilgenpumpen Feuerlöscher