Bavaria 38 Cruiser

Hinweise: Diese 2005 Bavaria 38 Cruiser bietet ein geräumiges Interieur mit drei Kabinen, eine praktische fractional Sloop-Rigg und Teakdecks in sehr gutem Zustand – bereits im Wasser in der Ionischen See und zu einem realistischen Preis für eine solide, gut ausgestattete Yacht mit sehr wenig ausstehender Arbeit angeboten. Der Motor wurde 2018 überholt und hat seit der Überholung etwa 300 Stunden gelaufen. Die Bavaria 38 ist eine unkomplizierte und lohnende Yacht zum Segeln, gut geeignet für Inselhopping in der Ionischen See und den weiteren griechischen Gewässern. Sie wurde ursprünglich kommerziell in Griechenland betrieben; nach Abschluss dieses Dienstes stellte die griechische Behörde ein Steuerbefreiungszertifikat aus, das bestätigt, dass bei einem Wiederverkauf keine Mehrwertsteuer zu zahlen ist. Höhepunkte: Nachfolgend aufgelistet, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: Teakdecks in sehr gutem Zustand Überholter Volvo Penta MD2030 Motor (2018), etwa 600 Stunden seit der Überholung Frigomatic FM200 BD35 120-Liter Elektro-Kühlschrank (2023) Lofrans Cayman 88 1.000W elektrisches Ankerwinde 15kg Rocna Anker mit verzinkter Kette Dual MPPT Solarregler mit dediziertem Solarpanel über dem Bimini RIB Beiboot – AB 10ft Ultra, Hypalon-Rohre Drei-Kabinen-Layout mit Schlafplätzen für sechs oder mehr Jabsco elektrische Toiletten (2019) Cockpit-Bimini und Sprayhood BROKER-HINWEISE: Die Bavaria 38 Cruiser ist einer der praktischsten und am besten proportionierten Produktionskreuzer ihrer Zeit – unkompliziert zu segeln mit wenig Crew, großzügig unter Deck für ihre Länge und fühlt sich in den Bedingungen, die die Ionische See bietet, sehr wohl. Dieses Exemplar wurde sorgfältig gewartet und mit sinnvollen Upgrades ausgestattet: einem überholten Motor mit wenigen Betriebsstunden seit der Überholung, einem neuen Kühlschrank und einer Solarladeeinrichtung, die die Abhängigkeit von Marinas bei längeren Fahrten reduziert. Das Drei-Kabinen-Layout funktioniert gut für ein Paar, das die Yacht als Basis für längere Kreuzfahrten nutzt oder für ein Paar mit Gästen, die eine Woche Inselhopping teilen. Das Cockpit ist komfortabel und gut organisiert, mit nach hinten geführten Leinen und dem Bimini, das guten Schatten bietet. Die Teakdecks sind in sehr gutem Zustand – ein Detail, das einen wesentlichen Unterschied im Gefühl und der Präsentation des Bootes macht. Das RIB Beiboot ist ein praktischer Bonus für eine Yacht dieser Art. Für den Käufer, der eine gut ausgestattete Kreuzfahrtyacht an einem gut angebundenen Standort in der Ionischen See sucht, mit sehr wenig ausstehender Arbeit, verdient diese Bavaria 38 eine frühzeitige Besichtigung. Unterkunft: UNTERKUNFT Diese Bavaria 38 bietet komfortable Unterkünfte in drei Kabinen mit Schlafplätzen für sechs oder mehr, bestens geeignet für längere Zeit vor Anker oder auf Passage zwischen Inseln. Das Interieur ist praktisch und gut proportioniert, mit ausreichender Stehhöhe überall und einem Layout, das Privatsphäre für den Eigentümer mit dem sozialen Raum für Gäste ausbalanciert. Natürliches Licht ist durch die Rumpffenster und Decksluken überall gut. LAYOUT Das Layout umfasst eine vordere Eignerkabine und zwei Achterkabinen sowie einen zentralen Salon mit Platz für sechs bis acht Personen am festen Tisch, einen speziellen Navigationsbereich und eine gut positionierte Pantry. Zwei große Kleiderschränke, umfangreiche Stauraumoptionen und ein Ganzkörperspiegel sind in der Eignerkabine vorhanden. Die Achterkabinen sind ebenfalls mit hängendem Stauraum ausgestattet. Ein einzelnes Toilettenraum befindet sich im vorderen Bereich. HAUSHALT Die Pantry ist ausgestattet mit einem Gasherd und -ofen, einer Edelstahlspüle mit Druckwasser heiß/kalt sowie einem Frigomatic FM200 BD35 120-Liter Elektro-Kühlschrank (2023 ersetzt). Warmwasser wird über den Motorwärmetauscher bereitgestellt. Der Toilettenraum ist ausgestattet mit Jabsco elektrischen Toiletten mit neuem Drehverschlussmechanismus (2019), Druckwasser heiß/kalt sowie einem Rasierpunkt. Ein Flachbildfernseher mit integriertem DVD-Player sowie verstecktem Flaschenlager sind im Salon installiert. Ein Portfolio von Seekarten, Pilotbüchern und Navigationsmaterial ist enthalten. Inventar: NAVIGATION Kartenplotter: Lowrance – am Steuerstand montiert UKW-Funkgerät: Simrad RD68 DSC fest installiert (MMSI 237902300) Handheld UKW: Standard Horizon GPS 155 mit Wetterempfang Tiefe / Log / Geschwindigkeit: Integrierte Instrumente Kompass: Am Steuerstand montiert AIS / Radar / Autopilot: DECK Teakdecks: Sehr guter Zustand insgesamt Ankerwinde: Lofrans Cayman 88, 1.000W elektrisch Anker: 15kg Rocna mit verzinkter Kette (ca. 20m) Kedge-Anker: 10kg – fungiert auch als Dan-Buoy-Paket Winschen: 2 x Lewmar 44 selbsttailing Primärwinschen Pushpit und Pulpit: Edelstahl Bimini auf Edelstahl-Gestell Sprayhood Cockpittisch: Teak klappbar Einstiegstreppe: Heck CANVAS Cockpit-Bimini: Auf Edelstahl-Gestell Segelcover (Hauptsegel) BEIBOOT Dinghy: AB 10ft Ultra aufblasbar, Hypalon-Rohre – ca. 43kg Außenbordmotor-Stauraum: Wird noch bestätigt Verschiedenes: Kartenportfolio – Pilotbücher und zugehöriges Navigationsmaterial Fender und Leinen: Komplettes Set BEKANNTE MÄNGEL KEINE GESCHICHTE Diese Bavaria 38 Cruiser wurde von Bavaria Yachtbau GmbH im Jahr 2005 gebaut (HIN: DE-BAVX38K2A505) und wurde zunächst kommerziell in Griechenland betrieben. Nach Abschluss ihres kommerziellen Dienstes stellte die griechische Behörde ein Steuerbefreiungszertifikat bezüglich des Schiffes aus, das bestätigt, dass bei einem Wiederverkauf keine Mehrwertsteuer zu zahlen ist. Sie ging anschließend in Privatbesitz über und ist derzeit unter britischer Flagge registriert. Unter privatem Eigentum wurde sie kontinuierlich gewartet. Zu den bemerkenswerten Arbeiten gehören das Epoxidieren des Kiels im Jahr 2016, die Überholung und Refitting des Volvo Penta MD2030 Motors im Jahr 2018 (ca. 300 Stunden seit der Überholung), der Austausch der Jabsco elektrischen Toiletten im Jahr 2019 sowie der Austausch des Frigomatic Kühlschranks im Jahr 2023. Ein Furlex 200S Rollfocksegel mit neuem UV-Schutzstreifen wurde installiert. Die Solarladeeinrichtung – duale MPPT-Regler mit einem speziellen Panel über dem Bimini – bietet praktische Unabhängigkeit von Landstrom. SICHERHEIT Rettungswesten: 8 Rettungsringe: 2 x orange

Remarks :This 2005 Bavaria 38 Cruiser offers a spacious three-cabin interior, a practical fractional sloop rig, and teak decks in very good condition — already on the water in the Ionian and offered at a realistic price for a sound, well-equipped yacht with very little work outstanding. The engine was reconditioned in 2018 and has accumulated approximately 300 hours since refit. The Bavaria 38 is a straightforward and rewarding yacht to sail, well suited to island hopping in the Ionian and the wider Greek waters. She was originally operated commercially in Greece; on completion of that service the Greek authorities issued a tax exemption certificate confirming that VAT is not payable on resale. Highlights Listed below but included in Full Specs: Teak decks in very good condition Reconditioned Volvo Penta MD2030 engine (2018), approximately 600 hours since overhaul Frigomatic FM200 BD35 120-litre electric refrigerator (2023) Lofrans Cayman 88 1,000W electric windlass 15kg Rocna anchor with galvanised chain Dual MPPT solar regulators with dedicated solar panel above bimini RIB tender — AB 10ft Ultra, Hypalon tubes Three-cabin layout with berths for six or more Jabsco electric toilets (2019) Cockpit bimini and sprayhood BROKER'S REMARKS The Bavaria 38 Cruiser is one of the most practical and well-proportioned production cruisers of its era — straightforward to sail short-handed, generous below decks for its length, and very much at home in the conditions the Ionian offers. This example has been maintained with care and fitted with sensible upgrades: a reconditioned engine with low hours since the rebuild, a new refrigerator, and a solar charging arrangement that reduces marina dependency on longer passages. The three-cabin layout works well for a couple using the yacht as a base for extended cruising, or for a couple with guests sharing for a week of island hopping. The cockpit is comfortable and well-organised, with lines led aft and the bimini providing good shade. The teak decks are in very good condition — a detail that makes a material difference to the feel and presentation of the boat. The RIB tender is a practical bonus for a yacht of this type. For the buyer seeking a well-found cruising yacht in a well-connected Ionian base with very little work outstanding, this Bavaria 38 merits an early inspection. Accommodation :ACCOMMODATION This Bavaria 38 offers comfortable three-cabin accommodation with berths for six or more, well suited to extended time on anchor or passage between islands. The interior is practical and well-proportioned, with good headroom throughout and a layout that balances owner privacy with the social space needed for guests. Natural light is good throughout from hull windows and overhead hatches. LAYOUT The layout comprises a forward owner's cabin and two aft cabins, together with a central saloon seating six to eight at the fixed table, a dedicated navigation area, and a well-positioned galley. Two large wardrobes, extensive cupboard storage, and a full-length mirror are fitted in the owner's cabin. The aft cabins are also fitted with hanging storage. A single heads compartment is positioned forward. DOMESTIC The galley is equipped with a gas hob and oven, a stainless steel sink with pressurised hot and cold water, and a Frigomatic FM200 BD35 120-litre electric refrigerator (replaced 2023). Domestic hot water is supplied via the engine calorifier. The heads compartment is fitted with Jabsco electric toilets with new twist-lock mechanism (2019), pressurised hot and cold water, and a shaving point. A flat-screen television with built-in DVD player and concealed bottle storage are fitted in the saloon. A portfolio of charts, pilot books, and navigation material is included. Inventory :NAVIGATION Chartplotter: Lowrance — binnacle-mounted VHF radio: Simrad RD68 DSC fixed-mount (MMSI 237902300) Handheld VHF: Standard Horizon GPS 155 with weather receive Depth / log / speed: Integrated instruments Compass: Binnacle-mounted AIS / radar / autopilot: DECK Teak decks: Very good condition throughout Windlass: Lofrans Cayman 88, 1,000W electric Anchor: 15kg Rocna with galvanised chain (approximately 20m) Kedge anchor: 10kg — also functions as dan buoy package Winches: 2 x Lewmar 44 self-tailing primaries Pushpit and pulpit: Stainless steel Bimini on stainless steel gantry Sprayhood Cockpit table: Teak folding Boarding ladder: Stern CANVAS Cockpit bimini: On stainless steel gantry  Sail cover (main) TENDER Dinghy: AB 10ft Ultra inflatable, Hypalon tubes — approximately 43kg Outboard Stowage: To be confirmed MISCELLANEOUS Chart portfolio — pilot books and associated navigation material Fenders and warps: Full set   KNOWN DEFECTS NONE HISTORY This Bavaria 38 Cruiser was built by Bavaria Yachtbau GmbH in 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) and was initially operated commercially in Greece. On completion of her commercial service the Greek authorities issued a tax exemption certificate in respect of the vessel, confirming that VAT is not payable on resale. She subsequently passed into private ownership and is currently registered under the British flag. Under private ownership she has been maintained on an ongoing basis. Notable works include epoxying of the keel in 2016, reconditioning and refitting of the Volvo Penta MD2030 engine in 2018 (approximately 300 hours since refit), replacement of the Jabsco electric toilets in 2019, and replacement of the Frigomatic refrigerator in 2023. A Furlex 200S furling headsail with new UV sacrificial strip has been fitted. The solar charging arrangement — dual MPPT regulators with a dedicated panel above the bimini — provides a practical  independence from shore power SAFETY Life jackets: 8 Horseshoe lifebuoys: 2 x orange Eme

Bemærkninger: Denne 2005 Bavaria 38 Cruiser tilbyder et rummeligt interiør med tre kahytter, en praktisk fraktioneret sloop-rig og teakdæk i meget god stand — allerede på vandet i Det Ioniske Hav og tilbudt til en realistisk pris for en solid, veludstyret yacht med meget lidt arbejde tilbage. Motoren blev renoveret i 2018 og har samlet cirka 300 timer siden renoveringen. Bavaria 38 er en ligetil og givende yacht at sejle, godt egnet til ø-hopping i Det Ioniske Hav og de bredere græske farvande. Den blev oprindeligt drevet kommercielt i Grækenland; ved afslutningen af den tjeneste udstedte de græske myndigheder et skattefritagelsescertifikat, der bekræfter, at moms ikke skal betales ved videresalg. Højdepunkter Listet nedenfor, men inkluderet i fulde specifikationer: Teakdæk i meget god stand Renoveret Volvo Penta MD2030 motor (2018), cirka 600 timer siden overhalingen Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk køleskab (2023) Lofrans Cayman 88 1.000W elektrisk ankerwinch 15 kg Rocna anker med galvaniseret kæde Dual MPPT solregulatorer med dedikeret solpanel over bimini RIB jolle — AB 10ft Ultra, Hypalon rør Tre-kahyttelayout med pladser til seks eller flere Jabsco elektriske toiletter (2019) Cockpit bimini og sprayhood MÆGLERS BEMÆRKNINGER Bavaria 38 Cruiser er en af de mest praktiske og velproportionerede produktionscruisere fra sin tid — ligetil at sejle kort hændigt, generøs under dæk for sin længde og meget hjemmevant i de forhold, som Det Ioniske Hav tilbyder. Dette eksemplar er blevet vedligeholdt med omhu og udstyret med fornuftige opgraderinger: en renoveret motor med lave timer siden renoveringen, et nyt køleskab og et solcelleanlæg, der reducerer afhængigheden af marinaen på længere sejladser. Tre-kahyttelayoutet fungerer godt for et par, der bruger yachten som base til længere sejlads, eller for et par med gæster, der deler en uge med ø-hopping. Cockpiten er komfortabel og velorganiseret, med liner ført bagud og bimini der giver god skygge. Teakdækkene er i meget god stand — en detalje der gør en væsentlig forskel for følelsen og præsentationen af båden. RIB-jollen er et praktisk plus for en yacht af denne type. For køberen, der søger en velholdt cruising yacht i en godt forbundet base i Det Ioniske Hav med meget lidt arbejde tilbage, fortjener denne Bavaria 38 tidlig inspektion. Indkvartering: INDKVARTERING Denne Bavaria 38 tilbyder komfortabel tre-kahytts indkvartering med pladser til seks eller flere, godt egnet til længere tid på anker eller passage mellem øer. Interiøret er praktisk og velproportioneret, med god hovedhøjde hele vejen igennem og et layout der balancerer ejerens privatliv med det sociale rum nødvendigt for gæsterne. Naturligt lys er godt hele vejen igennem fra skrogvinduer og ovenlys luker. LAYOUT Layoutet består af en fremadgående ejerkahyt og to agterkahytter, sammen med en central salon der kan rumme seks til otte ved det faste bord, et dedikeret navigationsområde og et velplaceret pantry. To store garderobeskabe, omfattende skabsopbevaring og et spejl i fuld længde er monteret i ejerkahytten. De agterkahytter er også udstyret med hængende opbevaring. Et enkelt toiletkompartiment er placeret fremad. HUSSTAND Pantry'et er udstyret med et gasblus og ovn, en rustfri stål vask med tryksat varmt- og koldt vand samt et Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk køleskab (udskiftet 2023). Varmt vand til husholdningen leveres via motorens varmeveksler. Toiletkompartimentet er udstyret med Jabsco elektriske toiletter med ny drejelås mekanisme (2019), tryksat varmt- og koldt vand samt et barberingspunkt. Et fladskærms-tv med indbygget DVD-afspiller og skjult flaskelager er monteret i salonen. En portefølje af kort, pilotbøger og navigationsmateriale er inkluderet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: Lowrance — monteret på binnacle VHF radio: Simrad RD68 DSC fastmonteret (MMSI 237902300) Håndholdt VHF: Standard Horizon GPS 155 med vejrfunktion Dybde / log / hastighed: Integrerede instrumenter Kompas: Monteret på binnacle AIS / radar / autopilot: DÆK Teakdæk: Meget god stand overalt Ankerwinch: Lofrans Cayman 88, 1.000W elektrisk Anker: 15 kg Rocna med galvaniseret kæde (cirka 20m) Kedge anker: 10 kg — fungerer også som dan-buoy pakke Winches: 2 x Lewmar 44 selvtrækkende primære Pushpit og pulpit: Rustfrit stål Bimini på rustfrit stål gantry Sprayhood Cockpitbord: Teak foldbart Boarding ladder: Agter CANVAS Cockpit bimini: På rustfrit stål gantry Sejlcover (hovedsejl) JOLLE Dinghy: AB 10ft Ultra oppustelig, Hypalon rør — cirka 43 kg Udenbordsmotor opbevaring: Skal bekræftes DIVERSE Kortportefølje — pilotbøger og tilhørende navigationsmateriale Fendere og liner: Fuldt sæt KENDTE FEJL INGEN HISTORIE Denne Bavaria 38 Cruiser blev bygget af Bavaria Yachtbau GmbH i 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) og blev oprindeligt drevet kommercielt i Grækenland. Ved afslutningen af hendes kommercielle tjeneste udstedte de græske myndigheder et skattefritagelsescertifikat vedrørende fartøjet, der bekræfter at moms ikke skal betales ved videresalg. Hun gik derefter over til privat ejerskab og er i øjeblikket registreret under det britiske flag. Under privat ejerskab har hun været vedligeholdt løbende. Bemærkelsesværdige arbejder inkluderer epoxering af kølen i 2016, renovering og ombygning af Volvo Penta MD2030 motoren i 2018 (cirka 300 timer siden renovering), udskiftning af Jabsco elektriske toiletter i 2019 samt udskiftning af Frigomatic køleskabet i 2023. En Furlex 200S rullesejl med ny UV beskyttelsesstrimmel er blevet monteret. Solcelleanlægget — dual MPPT regulatorer med et dedikeret panel over bimini — giver praktisk uafhængighed fra landstrøm. SIKKERHED Redningsveste: 8 Hestesko redningskranse: 2 x orange

Anmärkningar: Denna 2005 Bavaria 38 Cruiser erbjuder en rymlig interiör med tre hytter, en praktisk fraktionerad sloop rigg och teakdäck i mycket gott skick — redan på vattnet i Joniska havet och erbjuds till ett realistiskt pris för en solid, välutrustad yacht med mycket lite arbete kvar. Motorn renoverades 2018 och har samlat cirka 300 timmar sedan renoveringen. Bavaria 38 är en enkel och belönande yacht att segla, väl lämpad för ö-hoppning i Joniska havet och de bredare grekiska vattnen. Hon drevs ursprungligen kommersiellt i Grekland; efter avslutad tjänst utfärdade de grekiska myndigheterna ett skattebefrielsecertifikat som bekräftar att moms inte ska betalas vid försäljning. Höjdpunkter nedan men ingår i fullständiga specifikationer: Teakdäck i mycket gott skick Renoverad Volvo Penta MD2030-motor (2018), cirka 600 timmar sedan överhalning Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk kylskåp (2023) Lofrans Cayman 88 1,000W elektrisk ankarsnurra 15 kg Rocna-ankare med galvaniserad kedja Dubbel MPPT solcellsregulatorer med dedikerad solpanel ovanför bimini RIB-dinghy — AB 10ft Ultra, Hypalon-rör Tre-hytts layout med kojer för sex eller fler Jabsco elektriska toaletter (2019) Cockpitbimini och sprayhood MÄKLARES ANMÄRKNINGAR Bavaria 38 Cruiser är en av de mest praktiska och välproportionerade produktionskryssare av sin tid — enkel att segla korthanded, generös under däck för sin längd, och mycket hemma i de förhållanden som Joniska havet erbjuder. Detta exempel har underhållits noggrant och utrustats med rimliga uppgraderingar: en renoverad motor med låga timmar sedan ombyggnaden, ett nytt kylskåp och en solcellsanläggning som minskar beroendet av marinan på längre passager. Den tre-hytts layouten fungerar bra för ett par som använder yachten som bas för längre kryssningar, eller för ett par med gäster som delar en vecka av ö-hoppning. Cockpit är bekväm och välorganiserad, med linjer dragna akterut och biminin som ger bra skugga. Teakdäcken är i mycket gott skick — en detalj som gör stor skillnad för känslan och presentationen av båten. RIB-dinghy är en praktisk bonus för en yacht av denna typ. För köparen som söker en välutrustad kryssaryacht i en välansluten jonisk bas med mycket lite arbete kvar, förtjänar denna Bavaria 38 en tidig inspektion. Bostäder: BOSTÄDER Denna Bavaria 38 erbjuder bekväm tre-hytts boende med kojer för sex eller fler, väl lämpat för längre tid på ankare eller passager mellan öar. Interiören är praktisk och välproportionerad, med bra takhöjd överallt och en layout som balanserar ägarens integritet med det sociala utrymme som behövs för gäster. Naturligt ljus är bra genom hela båten från skrovfönster och takluckor. LAYOUT Layouten består av en främre ägarhytt och två akterhytter, tillsammans med ett centralt salongutrymme som rymmer sex till åtta vid det fasta bordet, ett dedikerat navigationsområde och ett välplacerat pentry. Två stora garderober, omfattande skåputrymme och en hel längd spegel är installerade i ägarhytten. De akterhytterna är också utrustade med hängande förvaring. Ett enda toalettutrymme är placerat framåt. HUSHÅLL Pentryt är utrustat med spisplatta och ugn på gas, ett rostfritt stål handfat med trycksatt varmt och kallt vatten samt ett Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektriskt kylskåp (bytt 2023). Varmt vatten till hushållet tillhandahålls via motorvärmaren. Toalettutrymmet är utrustat med Jabsco elektriska toaletter med ny vrid-lås mekanism (2019), trycksatt varmt och kallt vatten samt rakpunkt. En platt-TV med inbyggd DVD-spelare och dold flaskförvaring finns installerad i salongen. En portfölj av sjökort, pilotböcker och navigationsmaterial ingår. Utrustning: NAVIGATION Kartsystem: Lowrance — monterat på bänken VHF-radio: Simrad RD68 DSC fast monterad (MMSI 237902300) Handhållen VHF: Standard Horizon GPS 155 med vädermottagning Djup / logg / hastighet: Integrerade instrument Kompass: Monterad på bänken AIS / radar / autopilot: DÄCK Teakdäck: Mycket gott skick överallt Ankarsnurra: Lofrans Cayman 88, 1,000W elektrisk Ankare: 15 kg Rocna med galvaniserad kedja (cirka 20 m) Kedge-ankare: 10 kg — fungerar också som dan-buoy paket Winchar: 2 x Lewmar 44 självtailande primära Pushpit och pulpit: Rostfritt stål Bimini på rostfri stålställning Sprayhood Cockpitbord: Teak hopfällbart Bordställning: Akter TÄCKEN Cockpitbimini: På rostfri stålställning Segelöverdrag (huvud) DINGHY Dinghy: AB 10ft Ultra uppblåsbar, Hypalon-rör — cirka 43 kg Utombordsmotor Förvaring: Att bekräftas DIVERSE Kartsportfölj — pilotböcker och relaterat navigationsmaterial Fenderar och tampor: Full uppsättning KÄNDA DEFEKTER INGA HISTORIK Denna Bavaria 38 Cruiser byggdes av Bavaria Yachtbau GmbH år 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) och drevs initialt kommersiellt i Grekland. Efter avslutad kommersiell tjänst utfärdade de grekiska myndigheterna ett skattebefrielsecertifikat angående fartyget, vilket bekräftar att moms inte ska betalas vid försäljning. Hon övergick därefter till privat ägande och är för närvarande registrerad under brittisk flagg. Under privat ägande har hon underhållits kontinuerligt. Noterbara arbeten inkluderar epoxibehandling av kölen år 2016, renovering och ombyggnad av Volvo Penta MD2030-motorn år 2018 (cirka 300 timmar sedan renoveringen), byte av Jabsco elektriska toaletter år 2019 samt byte av Frigomatic-kylskåpet år 2023. En Furlex 200S focksegel med ny UV-skyddande remsa har installerats. Solcellsanläggningen — dubbla MPPT-regulatorer med en dedikerad panel ovanför biminin — ger praktisk oberoende från landström. SÄKERHET Flytvästar: 8 Hästskoflottörer: 2 x orange Eme

Opmerkingen: Deze 2005 Bavaria 38 Cruiser biedt een ruime indeling met drie hutten, een praktische fractionele sloepzeilconfiguratie en teakdekken in zeer goede staat — al op het water in de Ionische Zee en aangeboden tegen een realistische prijs voor een solide, goed uitgeruste yacht met zeer weinig werk dat nog gedaan moet worden. De motor is in 2018 gereviseerd en heeft ongeveer 300 uur gelopen sinds de revisie. De Bavaria 38 is een eenvoudige en lonende yacht om te zeilen, goed geschikt voor eilandhoppen in de Ionische Zee en de bredere Griekse wateren. Ze werd oorspronkelijk commercieel gebruikt in Griekenland; na afloop van die dienst hebben de Griekse autoriteiten een belastingvrijstellingcertificaat afgegeven waaruit blijkt dat er geen BTW verschuldigd is bij doorverkoop. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: Teakdekken in zeer goede staat Gereviseerde Volvo Penta MD2030 motor (2018), ongeveer 600 uur sinds revisie Frigomatic FM200 BD35 120-liter elektrische koelkast (2023) Lofrans Cayman 88 1.000W elektrische ankerlier 15kg Rocna anker met gegalvaniseerde ketting Dubbele MPPT zonne-energie-regelaars met speciale zonnepaneel boven de bimini RIB bijboot — AB 10ft Ultra, Hypalon buizen Indeling met drie hutten met slaapplaatsen voor zes of meer Jabsco elektrische toiletten (2019) Cockpit bimini en sprayhood MAKELAARSOPMERKINGEN De Bavaria 38 Cruiser is een van de meest praktische en goed proportionele productiecruisers van zijn tijd — eenvoudig te zeilen met een kleine bemanning, royaal onderdeks voor zijn lengte, en zeer thuis in de omstandigheden die de Ionische Zee biedt. Dit exemplaar is zorgvuldig onderhouden en voorzien van verstandige upgrades: een gereviseerde motor met lage uren sinds de revisie, een nieuwe koelkast, en een zonne-energie-systeem dat de afhankelijkheid van havens tijdens langere passages vermindert. De indeling met drie hutten werkt goed voor een stel dat de yacht als basis gebruikt voor uitgebreide tochten, of voor een stel met gasten die samen een week eilandhoppen. De cockpit is comfortabel en goed georganiseerd, met lijnen die naar achteren zijn geleid en de bimini die goede schaduw biedt. De teakdekken zijn in zeer goede staat — een detail dat een materieel verschil maakt voor het gevoel en de presentatie van het schip. De RIB bijboot is een praktische bonus voor een yacht van dit type. Voor de koper die op zoek is naar een goed onderhouden cruising yacht in een goed verbonden Ionische basis met zeer weinig werk dat nog gedaan moet worden, verdient deze Bavaria 38 een vroege inspectie. Accommodatie: ACCOMMODATIE Deze Bavaria 38 biedt comfortabele accommodatie met drie hutten met slaapplaatsen voor zes of meer, goed geschikt voor langere tijd aan anker of passages tussen eilanden. Het interieur is praktisch en goed proportioneel, met goede stahoogte overal en een indeling die privacy voor de eigenaar balanceert met de sociale ruimte die nodig is voor gasten. Natuurlijk licht is overal goed door rompvensters en bovenluiken. INDELING De indeling bestaat uit een voorkajuit voor de eigenaar en twee achterkajuiten, samen met een centrale salon waar zes tot acht personen kunnen zitten aan de vaste tafel, een speciale navigatiehoek, en een goed gepositioneerde kombuis. Twee grote kasten, uitgebreide kastopslag, en een spiegel over de volle lengte zijn geïnstalleerd in de eigenaarshut. De achterkajuiten zijn ook voorzien van hangopslag. Een enkele toiletruimte bevindt zich aan boord. HUISHOUDELIJKHEID De kombuis is uitgerust met een gasfornuis en oven, een roestvrijstalen gootsteen met drukwater warm en koud, en een Frigomatic FM200 BD35 120-liter elektrische koelkast (vervangen 2023). Warm water wordt geleverd via de motorverwarmer. De toiletruimte is voorzien van Jabsco elektrische toiletten met nieuw draaimechanisme (2019), drukwater warm en koud, en een scheerpunt. Een flatscreen televisie met ingebouwde DVD-speler en verborgen flessenopslag zijn geïnstalleerd in de salon. Een portfolio van kaarten, pilotboeken en navigatiemateriaal is inbegrepen. Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: Lowrance — op het stuurhuis gemonteerd VHF-radio: Simrad RD68 DSC vast gemonteerd (MMSI 237902300) Handheld VHF: Standard Horizon GPS 155 met weerontvangst Diepte / log / snelheid: Geïntegreerde instrumenten Kompas: Op het stuurhuis gemonteerd AIS / radar / autopilot: DECK Teakdekken: Zeer goede staat overal Ankerlier: Lofrans Cayman 88, 1.000W elektrisch Anker: 15kg Rocna met gegalvaniseerde ketting (ongeveer 20m) Kedge-an ker: 10kg — fungeert ook als dan bouy pakket Lieren: 2 x Lewmar 44 zelftailing primaries Pushpit en pulpit: Roestvrij staal Bimini op roestvrijstalen gantry Sprayhood Cockpittafel: Teak opklapbaar Boarding ladder: Achter CANVAS Cockpit bimini: Op roestvrijstalen gantry Zeilhoes (main) BIEDEN Bijboot: AB 10ft Ultra opblaasbaar, Hypalon buizen — ongeveer 43kg Buitenboordmotor opslag: Nog te bevestigen DIVERSEN Kaartenportfolio — pilotboeken en bijbehorend navigatiemateriaal Fender s en lijnen: Volledige set KENDENDE DEFECTEN GEEN GESCHIEDENIS Deze Bavaria 38 Cruiser werd gebouwd door Bavaria Yachtbau GmbH in 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) en werd aanvankelijk commercieel gebruikt in Griekenland. Na afloop van haar commerciële dienst hebben de Griekse autoriteiten een belastingvrijstellingcertificaat afgegeven betreffende het vaartuig, waaruit blijkt dat er geen BTW verschuldigd is bij doorverkoop. Ze ging vervolgens over in particulier eigendom en is momenteel geregistreerd onder Britse vlag. Onder particulier eigendom is ze continu onderhouden. Opmerkelijke werkzaamheden omvatten het epoxeren van de kiel in 2016, het reviseren en opnieuw installeren van de Volvo Penta MD2030 motor in 2018 (ongeveer 300 uur sinds revisie), vervanging van de Jabsco elektrische toiletten in 2019, en vervanging van de Frigomatic koelkast in 2023. Een Furlex 200S oprolzeil heeft nieuwe UV-afschermstrip gekregen. Het zonne-energie-systeem — dubbele MPPT-regelaars met speciaal paneel boven de bimini — biedt praktische onafhankelijkheid van walstroom. VEILIGHEID Redenen om te vertrouwen op deze yacht zijn onder andere levensredders: 8 Paardenvormige reddingsboeien: 2 x oranje Eme