Bavaria 38 Cruiser

Anmärkningar: Denna 2005 Bavaria 38 Cruiser erbjuder en rymlig interiör med tre kabiner, med teakdäck i mycket gott skick — redan på vattnet i Joniska havet och erbjuds till ett realistiskt pris för en solid, välutrustad yacht. Motorn renoverades 2018 och har samlat ungefär 300 timmar sedan renoveringen. Bavaria 38 är en enkel och belönande yacht att segla, väl lämpad för ö-hoppning i Joniska havet och de bredare grekiska vattnen. Hon drevs ursprungligen kommersiellt i Grekland; efter avslutad tjänst utfärdade de grekiska myndigheterna ett skattebefrielsecertifikat som bekräftar att moms inte ska betalas vid försäljning. Höjdpunkter listade nedan men ingår i fullständiga specifikationer: Teakdäck i mycket gott skick Renoverad Volvo Penta MD2030-motor (2018), cirka 300 timmar sedan översyn Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk kylskåp (2023) Ankarspel Lofran projekt X2 ny 2025 15 kg Rocna ankare med galvaniserad kedja Dubbel MPPT solcellsregulatorer med dedikerad solpanel ovanför bimini RIB-jolle — AB 10ft Ultra, Hypalon-rör Tre-kabinlayout BROKERNS ANMÄRKNINGAR Bavaria 38 Cruiser är en av de mest praktiska och välproportionerade produktionskryssare från sin tid — enkel att segla kortbemannad, generös under däck för sin längd, och mycket hemma i de förhållanden som Joniska havet erbjuder. Detta exempel har underhållits med omsorg och utrustats med rimliga uppgraderingar: en renoverad motor med låga timmar sedan ombyggnaden, ett nytt kylskåp och en solcellsanordning som minskar beroendet av hamnar på längre passager. Tre-kabinlayouten fungerar bra för ett par som använder yachten som bas för långvarig kryssning, eller för ett par med gäster som delar en vecka av ö-hoppning. Cockpit är bekväm och välorganiserad, med linor dragna akterut och bimini som ger bra skugga. Teakdäcken är i mycket gott skick — en detalj som gör stor skillnad för känslan och presentationen av båten. RIB-jollen är en praktisk bonus för en yacht av denna typ. För köparen som söker en välutrustad kryssaryacht i en välansluten bas i Joniska havet med mycket lite arbete kvar, förtjänar denna Bavaria 38 en tidig inspektion. Bostäder: BOENDE Denna Bavaria 38 erbjuder bekväm tre-kabinboende med kojer för sex eller fler, väl lämpad för längre tid på ankare eller passage mellan öar. Interiören är praktisk och välproportionerad, med bra takhöjd överallt och en layout som balanserar ägarens integritet med det sociala utrymme som behövs för gäster. Naturligt ljus är bra överallt från skrovfönster och takluckor. LAYOUT Layouten består av en framåtriktad ägarkabin och två akterkabiner, tillsammans med ett centralt salongutrymme som rymmer sex till åtta vid det fasta bordet, ett dedikerat navigationsområde och ett välplacerat kök. Två stora garderober, omfattande skåpförvaring och en helkroppsspegel är installerade i ägarkabinen. De akterkabinerna är också utrustade med hängande förvaring. En enkel toalettavdelning är placerad framåt. HUSHÅLL Köket är utrustat med spis och ugn på gas, en diskho i rostfritt stål med trycksatt varm- och kallvatten samt ett Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektriskt kylskåp (utbytt 2023). Varmvatten till hushållet levereras via motorvärmaren. Toalettavdelningen är utrustad med Jabsco manuell toalett (2019) med ny vridlås mekanism (2019), trycksatt varm- och kallvatten samt ett rakningsuttag. En platt-TV med inbyggd DVD-spelare och dold flaskförvaring finns installerad i salongen. En portfölj av sjökort, pilotböcker och navigationsmaterial ingår. Inventarier: NAVIGATION Kartsökare: Lowrance — monterad på bänken VHF-radio: Simrad RD68 DSC fast monterad (MMSI 237902300) Handhållen VHF: Standard Horizon GPS 155 med vädermottagning Djup / logg / hastighet: Integrerade instrument Kompass: Monterad på bänken AIS / radar / autopilot: DÄCK Teakdäck: Mycket gott skick överallt Ankarspel: Lofran projekt X2 ny 2025 Ankare: 15 kg Rocna med galvaniserad kedja (cirka 20 m) Kedge-ankare: 10 kg — fungerar också som dan-buoy paket Winchar: 2 x Lewmar 44 självtailande primära Pushpit och pulpit: Rostfritt stål Bimini på rostfritt stång Cockpitbord: Teak hopfällbart Ombordstigningsstege: Akter CANVAS Cockpitbimini: På rostfri stång Segelöverdrag (huvud) JOLLE Jolle: AB 10ft Ultra uppblåsbar, Hypalon-rör — cirka 43 kg Utombordsmotor - Honda 2.3hp MISCELLANEOUS Kartsportfölj — pilotböcker och relaterat navigationsmaterial Fendrar och tampor: Full uppsättning HISTORIA Denna Bavaria 38 Cruiser byggdes av Bavaria Yachtbau GmbH år 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) och drevs initialt kommersiellt i Grekland. Efter avslutad kommersiell tjänst utfärdade de grekiska myndigheterna ett skattebefrielsecertifikat angående fartyget, vilket bekräftar att moms inte ska betalas vid försäljning. Hon övergick därefter till privat ägande och är för närvarande registrerad under brittisk flagg. Under privat ägande har hon underhållits kontinuerligt. Noterbara arbeten inkluderar epoxibehandling av kölen år 2016, renovering och ombyggnad av Volvo Penta MD2030-motorn år 2018 (ungefär 300 timmar sedan renovering), utbyte av Jabsco elektriska toaletter år 2019 samt utbyte av Frigomatic kylskåp år 2023. En Furlex 200S rullsegel med ny UV-skyddstrips har installerats. Solcellsanordningen — dubbla MPPT-regulatorer med en dedikerad panel ovanför bimini — ger praktisk oberoende från landström. SÄKERHET Flytvästar: 8 Hästsko livbojar: 2 x orange Nödsituation VHF-batteri: 1 x 60Ah dedikerat Nödraketer — utgångsdatum ska bekräftas Brandsläckare — antal och typ ska bekräftas Radarreflektor Livflotte: EPIRB: Bilge p

Remarks :This 2005 Bavaria 38 Cruiser offers a spacious three-cabin interior, with teak decks in very good condition — already on the water in the Ionian and offered at a realistic price for a sound, well-equipped yacht. The engine was reconditioned in 2018 and has accumulated approximately 300 hours since refit. The Bavaria 38 is a straightforward and rewarding yacht to sail, well suited to island hopping in the Ionian and the wider Greek waters. She was originally operated commercially in Greece; on completion of that service the Greek authorities issued a tax exemption certificate confirming that VAT is not payable on resale. Highlights Listed below but included in Full Specs: Teak decks in very good condition Reconditioned Volvo Penta MD2030 engine (2018), approximately 300 hours since overhaul Frigomatic FM200 BD35 120-litre electric refrigerator (2023) Windlass Lofran project X2 new 2025  15kg Rocna anchor with galvanised chain Dual MPPT solar regulators with dedicated solar panel above bimini RIB tender — AB 10ft Ultra, Hypalon tubes Three-cabin layout  BROKER'S REMARKS The Bavaria 38 Cruiser is one of the most practical and well-proportioned production cruisers of its era — straightforward to sail short-handed, generous below decks for its length, and very much at home in the conditions the Ionian offers. This example has been maintained with care and fitted with sensible upgrades: a reconditioned engine with low hours since the rebuild, a new refrigerator, and a solar charging arrangement that reduces marina dependency on longer passages. The three-cabin layout works well for a couple using the yacht as a base for extended cruising, or for a couple with guests sharing for a week of island hopping. The cockpit is comfortable and well-organised, with lines led aft and the bimini providing good shade. The teak decks are in very good condition — a detail that makes a material difference to the feel and presentation of the boat. The RIB tender is a practical bonus for a yacht of this type. For the buyer seeking a well-found cruising yacht in a well-connected Ionian base with very little work outstanding, this Bavaria 38 merits an early inspection. Accommodation :ACCOMMODATION This Bavaria 38 offers comfortable three-cabin accommodation with berths for six or more, well suited to extended time on anchor or passage between islands. The interior is practical and well-proportioned, with good headroom throughout and a layout that balances owner privacy with the social space needed for guests. Natural light is good throughout from hull windows and overhead hatches. LAYOUT The layout comprises a forward owner's cabin and two aft cabins, together with a central saloon seating six to eight at the fixed table, a dedicated navigation area, and a well-positioned galley. Two large wardrobes, extensive cupboard storage, and a full-length mirror are fitted in the owner's cabin. The aft cabins are also fitted with hanging storage. A single heads compartment is positioned forward. DOMESTIC The galley is equipped with a gas hob and oven, a stainless steel sink with pressurised hot and cold water, and a Frigomatic FM200 BD35 120-litre electric refrigerator (replaced 2023). Domestic hot water is supplied via the engine calorifier. The heads compartment is fitted with Jabsco manual toilet (2019) with new twist-lock mechanism (2019), pressurised hot and cold water, and a shaving point. A flat-screen television with built-in DVD player and concealed bottle storage are fitted in the saloon. A portfolio of charts, pilot books, and navigation material is included. Inventory :NAVIGATION Chartplotter: Lowrance — binnacle-mounted VHF radio: Simrad RD68 DSC fixed-mount (MMSI 237902300) Handheld VHF: Standard Horizon GPS 155 with weather receive Depth / log / speed: Integrated instruments Compass: Binnacle-mounted AIS / radar / autopilot: DECK Teak decks: Very good condition throughout Windlass: Lofran project X2 new 2025 Anchor: 15kg Rocna with galvanised chain (approximately 20m) Kedge anchor: 10kg — also functions as dan buoy package Winches: 2 x Lewmar 44 self-tailing primaries Pushpit and pulpit: Stainless steel Bimini on stainless steel gantry Cockpit table: Teak folding Boarding ladder: Stern CANVAS Cockpit bimini: On stainless steel gantry  Sail cover (main) TENDER Dinghy: AB 10ft Ultra inflatable, Hypalon tubes — approximately 43kg Outboard - Honda 2.3hp MISCELLANEOUS Chart portfolio — pilot books and associated navigation material Fenders and warps: Full set     HISTORY This Bavaria 38 Cruiser was built by Bavaria Yachtbau GmbH in 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) and was initially operated commercially in Greece. On completion of her commercial service the Greek authorities issued a tax exemption certificate in respect of the vessel, confirming that VAT is not payable on resale. She subsequently passed into private ownership and is currently registered under the British flag. Under private ownership she has been maintained on an ongoing basis. Notable works include epoxying of the keel in 2016, reconditioning and refitting of the Volvo Penta MD2030 engine in 2018 (approximately 300 hours since refit), replacement of the Jabsco electric toilets in 2019, and replacement of the Frigomatic refrigerator in 2023. A Furlex 200S furling headsail with new UV sacrificial strip has been fitted. The solar charging arrangement — dual MPPT regulators with a dedicated panel above the bimini — provides a practical  independence from shore power SAFETY Life jackets: 8 Horseshoe lifebuoys: 2 x orange Emergency VHF battery: 1 x 60Ah dedicated Flares — expiry date to be confirmed Fire extinguishers — number and type to be confirmed Radar reflector Life raft: EPIRB: Bilge p

Bemærkninger: Denne 2005 Bavaria 38 Cruiser tilbyder et rummeligt interiør med tre kahytter, med teakdæk i meget god stand — allerede på vandet i Det Ioniske Hav og tilbudt til en realistisk pris for en solid, veludstyret yacht. Motoren blev renoveret i 2018 og har samlet cirka 300 timer siden renoveringen. Bavaria 38 er en ligetil og givende yacht at sejle, godt egnet til ø-hopping i Det Ioniske Hav og de bredere græske farvande. Den blev oprindeligt drevet kommercielt i Grækenland; ved afslutningen af denne tjeneste udstedede de græske myndigheder et skattefritagelsescertifikat, der bekræfter, at moms ikke skal betales ved videresalg. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: Teakdæk i meget god stand Renoveret Volvo Penta MD2030 motor (2018), cirka 300 timer siden overhalingen Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk køleskab (2023) Ankerløsser Lofran projekt X2 ny 2025 15 kg Rocna anker med galvaniseret kæde Dobbelt MPPT solregulatorer med dedikeret solpanel over bimini RIB jolle — AB 10ft Ultra, Hypalon rør Tre-kahytters layout MÆGLERS BEMÆRKNINGER Bavaria 38 Cruiser er en af de mest praktiske og velproportionerede produktionscruisere fra sin tid — ligetil at sejle kort-håndet, generøs under dæk for sin længde og meget hjemmevant i de forhold, som Det Ioniske Hav tilbyder. Dette eksempel er blevet vedligeholdt med omhu og udstyret med fornuftige opgraderinger: en renoveret motor med lave timer siden genopbygningen, et nyt køleskab og et solopladningssystem, der reducerer afhængigheden af marinaen på længere passage. Det tre-kahytters layout fungerer godt for et par, der bruger yachten som base for længere sejlads, eller for et par med gæster, der deler en uge med ø-hopping. Cockpittet er komfortabelt og velorganiseret, med liner ført agterud og bimini, der giver god skygge. Teakdækkene er i meget god stand — en detalje der gør en væsentlig forskel for følelsen og præsentationen af båden. RIB-jollen er et praktisk bonus for en yacht af denne type. For køberen, der søger en velholdt cruising yacht i en velknyttet ionisk base med meget lidt arbejde tilbage, fortjener denne Bavaria 38 en tidlig inspektion. Indkvartering: INDKVARTERING Denne Bavaria 38 tilbyder komfortable tre-kahytters indkvartering med pladser til seks eller flere, godt egnet til længere tid på ankermark eller passage mellem øer. Interiøret er praktisk og velproportioneret, med god frihøjde overalt og et layout der balancerer ejerens privatliv med det sociale rum nødvendigt for gæster. Naturligt lys er godt overalt fra skrogvinduer og loftsluger. LAYOUT Layouttet består af en fremadgående ejerkahyt og to agterkahytter, sammen med en central salon der kan rumme seks til otte ved det faste bord, et dedikeret navigationsområde og et velplaceret pantry. To store garderober, omfattende skabsopbevaring og et fuldlængde spejl er installeret i ejerens kahyt. De agterkahytter er også udstyret med hængende opbevaring. Et enkelt toiletrum er placeret fremad. HUSSTAND Pantry'et er udstyret med et gasblus og ovn, en rustfri stålvask med tryksat varmt og koldt vand samt et Frigomatic FM200 BD35 120-liters elektrisk køleskab (udskiftet 2023). Varmt vand til husholdningen leveres via motorens varmeveksler. Toiletrummet er udstyret med Jabsco manuel toilet (2019) med ny drejelås mekanisme (2019), tryksat varmt og koldt vand samt et barberpunkt. En fladskærms-tv med indbygget DVD-afspiller og skjult flaskeopbevaring er installeret i salonen. En portefølje af kort, pilotbøger og navigationsmateriale er inkluderet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: Lowrance — binnacle-monteret VHF radio: Simrad RD68 DSC fastmonteret (MMSI 237902300) Håndholdt VHF: Standard Horizon GPS 155 med vejrmodtagelse Dybde / log / hastighed: Integrerede instrumenter Kompas: Binnacle-monteret AIS / radar / autopilot: DÆK Teakdæk: Meget god stand overalt Ankerløsser: Lofran projekt X2 ny 2025 Anker: 15 kg Rocna med galvaniseret kæde (cirka 20 m) Kedge anker: 10 kg — fungerer også som dan-buoy pakke Winches: 2 x Lewmar 44 selv-tailing primære Pushpit og pulpit: Rustfrit stål Bimini på rustfri stålgantry Cockpitbord: Teak foldbart Boarding ladder: Agter CANVAS Cockpit bimini: På rustfri stålgantry Sejlcover (hoved) JOLLE Dinghy: AB 10ft Ultra oppustelig, Hypalon rør — cirka 43 kg Påhængsmotor - Honda 2.3hp DIVERSE Kortportefølje — pilotbøger og tilhørende navigationsmateriale Fendere og tovværk: Fuldt sæt HISTORIE Denne Bavaria 38 Cruiser blev bygget af Bavaria Yachtbau GmbH i 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) og blev oprindeligt drevet kommercielt i Grækenland. Ved afslutningen af hendes kommercielle tjeneste udstedede de græske myndigheder et skattefritagelsescertifikat vedrørende fartøjet, som bekræfter at moms ikke skal betales ved videresalg. Hun gik derefter over til privat eje og er i øjeblikket registreret under det britiske flag. Under privat eje har hun været løbende vedligeholdt. Bemærkelsesværdige arbejder inkluderer epoxering af kølen i 2016, renovering og ombygning af Volvo Penta MD2030 motoren i 2018 (cirka 300 timer siden renovering), udskiftning af Jabsco elektriske toiletter i 2019 samt udskiftning af Frigomatic køleskabet i 2023. Et Furlex 200S rullesejl med ny UV beskyttelsesstrimmel er blevet installeret. Solopladningssystemet — dobbelt MPPT regulatorer med et dedikeret panel over bimini — giver praktisk uafhængighed fra landstrøm. SIKKERHED Redningsveste: 8 Hestesko redningskranse: 2 x orange Nød-VHF batteri: 1 x 60Ah dedikeret Nødblus — udløbsdato skal bekræftes Brandslukkere — antal og type skal bekræftes Radarreflektor Livbåd: EPIRB: Bilge p

Opmerkingen: Deze Bavaria 38 Cruiser uit 2005 biedt een ruime indeling met drie hutten, met teakdekken in zeer goede staat — al op het water in de Ionische Zee en aangeboden tegen een realistische prijs voor een degelijke, goed uitgeruste yacht. De motor is in 2018 gereconditioneerd en heeft ongeveer 300 uur gelopen sinds de revisie. De Bavaria 38 is een eenvoudige en lonende yacht om te zeilen, goed geschikt voor eilandhoppen in de Ionische Zee en de bredere Griekse wateren. Ze werd oorspronkelijk commercieel geëxploiteerd in Griekenland; na afloop van die dienst heeft de Griekse autoriteit een belastingvrijstelling afgegeven die bevestigt dat er geen BTW verschuldigd is bij doorverkoop. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: Teakdekken in zeer goede staat Gereconditioneerde Volvo Penta MD2030 motor (2018), ongeveer 300 uur sinds revisie Frigomatic FM200 BD35 120-liter elektrische koelkast (2023) Lofran project X2 ankerlier nieuw 2025 15kg Rocna anker met gegalvaniseerde ketting Dual MPPT zonnepanelenregelaars met speciaal zonnepaneel boven de bimini RIB tender — AB 10ft Ultra, Hypalon buizen Indeling met drie hutten MAKELAAR OPMERKINGEN De Bavaria 38 Cruiser is een van de meest praktische en goed proportionele productiecruisers van zijn tijd — eenvoudig te zeilen met een klein team, genereus onderdeks voor zijn lengte, en zeer thuis in de omstandigheden die de Ionische Zee biedt. Dit exemplaar is zorgvuldig onderhouden en voorzien van verstandige upgrades: een gereconditioneerde motor met lage uren sinds de revisie, een nieuwe koelkast, en een zonne-oplaadsysteem dat de afhankelijkheid van marinas vermindert tijdens langere tochten. De indeling met drie hutten werkt goed voor een stel dat de yacht als basis gebruikt voor uitgebreide cruises, of voor een stel met gasten die delen voor een week eilandhoppen. De cockpit is comfortabel en goed georganiseerd, met lijnen naar achteren geleid en de bimini die goede schaduw biedt. De teakdekken zijn in zeer goede staat — een detail dat een materieel verschil maakt voor het gevoel en de presentatie van het schip. De RIB tender is een praktische bonus voor een yacht van dit type. Voor de koper die op zoek is naar een goed onderhouden cruising yacht in een goed verbonden Ionisch basis met zeer weinig werk dat nog moet worden gedaan, verdient deze Bavaria 38 een vroege inspectie. Accommodatie: DE ACCOMMODATIE Deze Bavaria 38 biedt comfortabele accommodatie met drie hutten met slaapplaatsen voor zes of meer, goed geschikt voor langere tijd aan anker of passage tussen eilanden. Het interieur is praktisch en goed proportioneel, met voldoende hoofdruimte overal en een indeling die privacy voor de eigenaar balanceert met de sociale ruimte die nodig is voor gasten. Natuurlijk licht is overal goed door rompvensters en luiken boven. INDLING De indeling bestaat uit een voorkajuit voor de eigenaar en twee achterkajuiten, samen met een centrale salon waar zes tot acht personen kunnen zitten aan de vaste tafel, een speciale navigatiehoek, en een goed gepositioneerde kombuis. Twee grote kasten, uitgebreide kastopslag en een volle lengte spiegel zijn aanwezig in de kajuit van de eigenaar. De achterkajuiten zijn ook voorzien van hangopslag. Een enkele toiletruimte bevindt zich aan boord. HUISHOUDEN De kombuis is uitgerust met een gasfornuis en oven, een roestvrijstalen gootsteen met drukwater warm en koud, en een Frigomatic FM200 BD35 120-liter elektrische koelkast (vervangen 2023). Warm water wordt geleverd via het motorcalorifier. De toiletruimte is uitgerust met Jabsco handmatige toilet (2019) met nieuwe twist-lock mechanisme (2019), drukwater warm en koud, en een scheerpunt. Een flatscreen televisie met ingebouwde DVD-speler en verborgen flessenopslag zijn aanwezig in de salon. Een portfolio van kaarten, pilotboeken en navigatiemateriaal is inbegrepen. Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: Lowrance — binnacle-gemonteerd VHF-radio: Simrad RD68 DSC vast gemonteerd (MMSI 237902300) Handheld VHF: Standard Horizon GPS 155 met weerontvangst Diepte / log / snelheid: Geïntegreerde instrumenten Kompas: Binnacle-gemonteerd AIS / radar / autopilot: DECK Teakdekken: Zeer goede staat overal Ankerlier: Lofran project X2 nieuw 2025 Anker: 15kg Rocna met gegalvaniseerde ketting (ongeveer 20m) Kedge-aneker: 10kg — functioneert ook als dan-buoy pakket Lieren: 2 x Lewmar 44 zelftailing primaries Pushpit en pulpit: Roestvrij staal Bimini op roestvrijstalen gantry Cockpittafel: Teak opklapbaar Instapladder: Achtersteven CANVAS Cockpit bimini: Op roestvrijstalen gantry Zeilcover (grootzeil) TENDER Dinghy: AB 10ft Ultra opblaasbaar, Hypalon buizen — ongeveer 43kg Buitenboordmotor - Honda 2.3pk DIVERSEN Kaartportfolio — pilotboeken en bijbehorend navigatiemateriaal Fenders en lijnen: Volledige set GESCHIEDENIS Deze Bavaria 38 Cruiser werd gebouwd door Bavaria Yachtbau GmbH in 2005 (HIN: DE-BAVX38K2A505) en werd aanvankelijk commercieel geëxploiteerd in Griekenland. Na afloop van haar commerciële dienst heeft de Griekse autoriteit een belastingvrijstelling afgegeven ten aanzien van het vaartuig, waarmee wordt bevestigd dat er geen BTW verschuldigd is bij doorverkoop. Ze ging vervolgens over in particulier eigendom en is momenteel geregistreerd onder Britse vlag. Onder particulier eigendom is ze continu onderhouden. Opmerkelijke werkzaamheden omvatten het epoxyën van de kiel in 2016, het gereconditioneerd en opnieuw installeren van de Volvo Penta MD2030 motor in 2018 (ongeveer 300 uur sinds revisie), vervanging van Jabsco elektrische toiletten in 2019, en vervanging van Frigomatic koelkast in 2023. Een Furlex 200S oprolbare genua met nieuwe UV-afschermstrip is geïnstalleerd. Het zonne-oplaadsysteem — dual MPPT regelaars met speciaal paneel boven de bimini — biedt praktische onafhankelijkheid van stroomvoorziening aan wal. VEILIGHEID Redvesten: 8 Paardenhoef reddingsboeien: 2 x oranje Nood VHF batterij: 1 x 60Ah speciaal Fakkels — vervaldatum moet worden bevestigd Brandblussers — aantal en type moeten worden bevestigd Radarreflector Levensreddingsvlot: EPIRB: Bilgepomp

Hinweise: Diese 2005 Bavaria 38 Cruiser bietet ein geräumiges Interieur mit drei Kabinen, Teakdecks in sehr gutem Zustand — bereits im Wasser im Ionischen Meer und zu einem realistischen Preis für eine solide, gut ausgestattete Yacht angeboten. Der Motor wurde 2018 überholt und hat seit der Überholung etwa 300 Stunden gelaufen. Die Bavaria 38 ist eine unkomplizierte und lohnende Yacht zum Segeln, die sich hervorragend für Inselhopping im Ionischen Meer und den weiteren griechischen Gewässern eignet. Sie wurde ursprünglich kommerziell in Griechenland betrieben; nach Abschluss dieses Dienstes stellte die griechische Behörde ein Steuerbefreiungszertifikat aus, das bestätigt, dass bei einem Wiederverkauf keine Mehrwertsteuer zu zahlen ist. Höhepunkte, die unten aufgeführt sind, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten sind: Teakdecks in sehr gutem Zustand Überholter Volvo Penta MD2030 Motor (2018), etwa 300 Stunden seit der Überholung Frigomatic FM200 BD35 120-Liter Elektro-Kühlschrank (2023) Ankerwinde Lofran project X2 neu 2025 15 kg Rocna-Anker mit verzinkter Kette Dual MPPT-Solarladeregler mit dediziertem Solarpanel über dem Bimini RIB Tender — AB 10ft Ultra, Hypalon-Rohre Drei-Kabinen-Layout HINWEIS DES MAKLERS Die Bavaria 38 Cruiser ist einer der praktischsten und gut proportionierten Produktionskreuzer ihrer Zeit — unkompliziert zu segeln mit wenig Crew, großzügig unter Deck für ihre Länge und sehr gut geeignet für die Bedingungen, die das Ionische Meer bietet. Dieses Exemplar wurde sorgfältig gewartet und mit sinnvollen Upgrades ausgestattet: einem überholten Motor mit niedrigen Stunden seit der Überholung, einem neuen Kühlschrank und einer Solarladeeinrichtung, die die Abhängigkeit von Marinas bei längeren Fahrten verringert. Das Drei-Kabinen-Layout eignet sich gut für ein Paar, das die Yacht als Basis für längere Kreuzfahrten nutzt, oder für ein Paar mit Gästen, die eine Woche Inselhopping teilen. Das Cockpit ist komfortabel und gut organisiert, mit nach achtern geführten Leinen und dem Bimini, das guten Schatten bietet. Die Teakdecks sind in sehr gutem Zustand — ein Detail, das einen wesentlichen Unterschied im Gefühl und in der Präsentation des Bootes macht. Der RIB Tender ist ein praktisches Plus für eine Yacht dieses Typs. Für den Käufer, der eine gut ausgestattete Kreuzfahrtyacht an einem gut angebundenen Standort im Ionischen Meer sucht und nur wenig Arbeit aussteht, verdient diese Bavaria 38 eine frühe Besichtigung. Unterkunft: UNTERKUNFT Diese Bavaria 38 bietet komfortable drei Kabinen-Unterkünfte mit Schlafplätzen für sechs oder mehr Personen, ideal für längere Aufenthalte vor Anker oder Fahrten zwischen den Inseln. Das Interieur ist praktisch und gut proportioniert, mit guter Kopffreiheit überall und einem Layout, das Privatsphäre für den Eigentümer mit dem sozialen Raum ausbalanciert, der für Gäste benötigt wird. Natürliches Licht ist durch die Rumpffenster und Oberlichter überall gut. LAYOUT Das Layout umfasst eine vordere Eignerkabine und zwei achtere Kabinen sowie einen zentralen Salon mit Platz für sechs bis acht Personen am festen Tisch, einen speziellen Navigationsbereich und eine gut positionierte Kombüse. Zwei große Kleiderschränke, umfangreiche Schrankablagen und ein Ganzkörperspiegel sind in der Eignerkabine vorhanden. Die achteren Kabinen sind ebenfalls mit Stauraum ausgestattet. Ein einzelner Sanitärraum befindet sich im vorderen Bereich. HAUSHALT Die Kombüse ist ausgestattet mit einem Gasherd und Ofen, einer Edelstahlspüle mit Druckwasser heiß und kalt sowie einem Frigomatic FM200 BD35 120-Liter Elektro-Kühlschrank (2023 ersetzt). Warmwasser wird über den Motorwärmetauscher bereitgestellt. Der Sanitärraum ist mit einer Jabsco-Handtoilette (2019) mit neuem Drehverschlussmechanismus (2019), Druckwasser heiß und kalt sowie einem Rasierpunkt ausgestattet. Ein Flachbildfernseher mit integriertem DVD-Player und verstecktem Flaschenlager sind im Salon installiert. Ein Portfolio von Seekarten, Pilotbüchern und Navigationsmaterial ist enthalten. Inventar: NAVIGATION Kartenplotter: Lowrance — binnacle-montiert UKW-Funkgerät: Simrad RD68 DSC fest installiert (MMSI 237902300) Handheld UKW: Standard Horizon GPS 155 mit Wetterempfang Tiefe / Log / Geschwindigkeit: Integrierte Instrumente Kompass: Binnacle-montiert AIS / Radar / Autopilot: DECK Teakdecks: Sehr guter Zustand überall Ankerwinde: Lofran project X2 neu 2025 Anker: 15 kg Rocna mit verzinkter Kette (ca. 20 m) Kedge-Anker: 10 kg — fungiert auch als Dan-Buoy-Paket Winschen: 2 x Lewmar 44 selbstholende Hauptwinschen Pushpit und Pulpit: Edelstahl Bimini auf Edelstahl-Gestell Cockpittisch: Teak klappbar Einstiegstreppe: Heck CANVAS Cockpit-Bimini: Auf Edelstahl-Gestell Segelcover (Großsegel) TENDER Dinghy: AB 10ft Ultra aufblasbar, Hypalon-Rohre — ca. 43 kg Außenbordmotor - Honda 2.3 PS Verschiedenes Kartenportfolio — Pilotbücher und zugehörige Navigationsmaterialien Fender und Leinen: Vollständiges Set GESCHICHTE Diese Bavaria 38 Cruiser wurde von Bavaria Yachtbau GmbH im Jahr 2005 gebaut (HIN: DE-BAVX38K2A505) und wurde ursprünglich kommerziell in Griechenland betrieben. Nach Abschluss ihres kommerziellen Dienstes stellte die griechische Behörde ein Steuerbefreiungszertifikat bezüglich des Schiffes aus, das bestätigt, dass bei einem Wiederverkauf keine Mehrwertsteuer zu zahlen ist. Sie ging anschließend in Privatbesitz über und ist derzeit unter britischer Flagge registriert. Im Privatbesitz wurde sie kontinuierlich gewartet. Zu den bemerkenswerten Arbeiten gehören das Epoxidieren des Kiels im Jahr 2016, die Überholung und Nachrüstung des Volvo Penta MD2030 Motors im Jahr 2018 (ca. 300 Stunden seit der Überholung), der Austausch der Jabsco-Elektrotoiletten im Jahr 2019 sowie der Austausch des Frigomatic Kühlschranks im Jahr 2023. Ein Furlex 200S Rollgenua mit neuem UV-Schutzstreifen wurde installiert. Die Solarladeeinrichtung — duale MPPT-Regler mit einem dedizierten Panel über dem Bimini — bietet eine praktische Unabhängigkeit von Landstrom. SICHERHEIT Rettungswesten: 8 Rettungsringe: 2 x orange Notfall UKW-Batterie: 1 x 60Ah dediziert Notsignale — Ablaufdatum muss bestätigt werden Feuerlöscher — Anzahl und Typ müssen bestätigt werden Radarreflektor Rettungsinsel: EPIRB: Bilgenpumpe