Bavaria 50

Dieser Bavaria 50 Cruiser ist ein gut ausgestatteter Hochsee-Kreuzer, der ein geräumiges Layout mit 5 Kabinen und 3 Badezimmern bietet, ideal für Familienkreuzfahrten, Leben an Bord oder längere Offshore-Abenteuer. Durchdacht aufgerüstet für Langstreckenfahrten kombiniert sie komfortable Unterkünfte mit hervorragenden Segelleistungen und beeindruckender Selbstversorgung. Zu den jüngsten Upgrades gehören 1.200 Watt Solarenergie mit Victron-Überwachung und Mastervolt-Ladesystemen, ein Wasseraufbereiter mit 90 L/h, Garmin-Kartenplotter und Radar, Raymarine-Autopilot, AIS-Transponder, EPIRB, Iridium GO! Satellitenkommunikation, duale VHF-Funkgeräte und LED-Beleuchtung im gesamten Boot. Die erweiterte Pantry und der Navigationsbereich bieten zusätzlichen Arbeitsraum, Stauraum und Kühlung, was das Boot besonders komfortabel für längeres Leben an Bord macht. Angetrieben von einem zuverlässigen Volvo Penta TMD22 70 PS Turbo-Dieselmotor umfasst die jüngste Wartung einen erneuerten Turbo, eine überholte Rohwasserpumpe, ein aktualisiertes Volvo-Instrumentenpanel und ein erneuertes Cutlass-Lager. Die stehenden Wanten wurden 2025 inspiziert, das Großsegel wurde 2026 gewartet und die Genua wurde 2024 ersetzt. Eine wesentliche strukturelle Verbesserung wurde abgeschlossen, als die Decks-zu-Rumpf-Verbindung professionell neu abgedichtet und mit Fiberglas verstärkt wurde, was zu einem stärkeren Boot führte. Eine Untersuchung im Jahr 2025 ergab keine Osmose und keine Schäden am Kiel oder am strukturellen Gitter. Bereit für sofortige Kreuzfahrten bietet dieser Bavaria 50 eine außergewöhnliche Kombination aus Komfort, Leistungsfähigkeit und Wert, wobei das gesamte Inventar für Kreuzfahrten im Verkauf enthalten ist. Zusätzliche Informationen Unterkunft Das Boot verfügt über ein geräumiges Layout mit 5 Kabinen und 3 Badezimmern, was es gut geeignet macht für längere Kreuzfahrten, Leben an Bord oder die Unterbringung größerer Besatzungen und Familien. Innere Annehmlichkeiten (1) Friobat Kühlschrank mit Gefrierfach (1) Isotherm Kühlschrank ENO Herd und Backofen Rauchmelder Belüfteter Propanlager (2) Propantanks 90 L/h Wasseraufbereiter Tragbare Waschmaschine Motorbetriebener Wasserboiler Frischwassersystem (3) Badezimmer, (2) mit Duschen Dusche auf dem Heckplatform Eberspächer Heizung Erste-Hilfe-Set und Medikamentenbox Erweiterte Pantry und Arbeitsbereich Alle Innen- und Außenbeleuchtungen auf LED umgerüstet Inverter/Ladegerät mit 220V-Systemen 220V auf 110V Inverter für US-Geräte (2) Jabsco elektrische Toiletten (1) Jabsco manuelle Toilette Elektronik und Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 mit Typ 2 Antrieb Kartenplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! Satellitendatenmodem Echolot – Raymarine ST60 Geschwindigkeit und Distanz – Raymarine ST60 Primäres VHF-Funkgerät – Himunication HM390C Sekundäres VHF-Funkgerät – ICOM IC-M25 Windinstrument – Raymarine ST60 (nicht funktionsfähig) (2) Kompasse (müssen gefüllt oder ersetzt werden) Audio-System – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (läuft bis 2033 ab) AIS-Transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektrische Systeme Hausbank – (6) 120Ah Blei-Säure-Batterien Motor-, Ankerwinden- und Bugstrahlruderbank – (2) 120Ah Batterien (neu) Lofrans Tigres 1500W Ankerwinde mit neuem Solenoid 1200W Solaranlage Victron Solarregler und Batteriewächter Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 Inverter (220V) Sekundärer 220V auf 110V Inverter Decks- und Rumpfausrüstung Rocna Hauptanker von 30 kg mit 80 m Kette Bruce Sekundäranker von 15 kg mit Leine auf dem Heck-Ankerwinden (Betrieb unbekannt) Spritzschutz Bimini mit vollständigen Seitenabdeckungen Cockpitpolster Cockpittisch Ausreichend Fender und Festmacherleinen Schwimmleiter Lifelines und Decksicherheitsleinen Rettungsinsel (Service abgelaufen 2025) Lofrans Tigres 1500W Ankerwinde Segel und Rigg Selden Mast und Baum Großsegel im Mastfurling (gewartet in 2026) Furlex Furling Genua Genua (2024) Ersatzgenua in funktionsfähigem Zustand Teleskopischer Wantenbaum Baumvang fehlt Rigg (inspiziert in 2025) Mechanische Ausrüstung (1) Manuelle Bilgenpumpe (2) Elektrische Bilgenpumpen (3) Duschpumpen Doppelsitz-/Kettensystem MaxPower Bugstrahlruder Sicherheitsausrüstung Feuerlöscher im gesamten Boot Notfallfeuerwerk LED-Notsignale Notsteuerung Aufblasbare Schwimmwesten Lifelines Motorinformationen Volvo TMD22 Turbo-Diesel von 70 PS (2001) Turbo erneuert (Juni 2026) Rohwasserpumpe überholt (März 2026) Ca. 6.995 Motorstunden Neues Volvo Penta Instrumentenpanel mit Ölstand, Temperatur, Batteriespannung, RPM und Alarmen Propellerwelle 3-Blatt Faltpropeller Cutlass-Lager erneuert (März 2025) Tankinhalt Diesel: (1) 250L (GRP) Frischwasser: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = insgesamt 530L Fäkalientank: (1) 50L am SB Heck-WC (GRP) Kommentare des Eigentümers und Geschichte des Bootes Das Boot verbrachte den ersten Teil seines Lebens in Schweden, bevor es von einer dänischen Familie im Jahr 2023 gekauft wurde. Vor der Überquerung des Atlantiks wurden bedeutende Upgrades an den Segeln, der Elektronik, der Polsterung sowie den elektrischen Systemen vorgenommen. Eine der bemerkenswertesten Verbesserungen war die Entfernung der zentralen Salonbank, was eine erheblich größere Pantry ermöglichte sowie einen erweiterten Navigationsplatz, zusätzliche Stauraumschubladen und eine erhöhte Kühlkapazität. Das Ergebnis ist eine weitaus praktischere und komfortablere Plattform für langfristige Kreuzfahrten und Remote-Arbeit. Im März 2025 wurde das Boot in Martinique von seinem aktuellen Eigentümer gekauft, der eine umfangreiche Karibik-Kreuzfahrt mit seiner Frau und drei erwachsenen Kindern unternahm. Dabei besuchten sie die ABC-Inseln, Kolumbien, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize sowie die Kaimaninseln und Jamaika bevor sie in die Dominikanische Republik kamen. Während ihres Aufenthalts in Guatemala wurde ein bekannter Schwachpunkt von Bavaria-Yachten dieser Ära angegangen: die Decks-zu-Rumpf-Verbindung. Die Verbindung wurde geöffnet, neu abgedichtet sowie dreimal verglast bevor die Rumpfseiten und das Deck neu lackiert sowie poliert wurden. Das Ergebnis ist eine stärkere, steifere sowie vollständig trockene Struktur. Diese Modifikation beseitigte auch die ursprüngliche Holzschürze sowie die Fußleiste aus Holz durch eine sauberere sowie leichtere Fiberglas-Oberfläche. Das Boot wurde vollständig im Jahr 2025 begutachtet; alle Empfehlungen aus der Begutachtung wurden anschließend umgesetzt. Die Begutachtung bestätigte keine Osmose sowie keine Schäden am Kiel oder am Gitter. Es bietet eine ausgezeichnete Kombination aus Segelleistung sowie Leben an Bord.

This Bavaria 50 Cruiser is a well-equipped bluewater cruiser offering a spacious 5-cabin, 3-head layout ideal for family cruising, liveaboard life, or extended offshore adventures. Thoughtfully upgraded for long-distance cruising, she combines comfortable accommodations with excellent sailing performance and impressive self-sufficiency.Recent upgrades include 1,200 watts of solar power with Victron monitoring and Mastervolt charging systems, a 90 L/hr watermaker, Garmin chartplotter and radar, Raymarine autopilot, AIS transponder, EPIRB, Iridium GO! satellite communications, dual VHF radios, and LED lighting throughout. The expanded galley and navigation area provide additional workspace, storage, and refrigeration, making the vessel particularly comfortable for extended living aboard.Powered by a reliable Volvo Penta TMD22 70 HP turbo diesel engine, recent maintenance includes a renewed turbo, rebuilt raw water pump, updated Volvo instrument panel, and renewed cutlass bearing. The standing rigging was inspected in 2025, the mainsail serviced in 2026, and the genoa replaced in 2024.A major structural improvement was completed when the deck-to-hull joint was professionally resealed and reinforced with fiberglass, resulting in a stronger vessel. A 2025 survey found no osmosis and no keel or structural grid damage.Ready for immediate cruising, this Bavaria 50 offers an exceptional combination of comfort, capability, and value, with all cruising inventory included in the sale. Additional Information AccommodationThe vessel features a spacious 5-cabin, 3-head layout, making her well-suited for extended cruising, liveaboard life, or accommodating larger crews and families.Interior Comforts and Amenities (1) Friobat refrigerator with freezer (1) Isotherm refrigerator ENO stove and oven Fume detector Vented propane locker (2) Propane tanks 90 L/h watermaker Portable clothes washer Engine-driven water heater Fresh water system (3) heads, (2) with showers Aft platform shower Eberspacher heater First aid kit and medicine kit Extended galley and workspace All interior and exterior lighting upgraded to LED Inverter/charger with 220V systems 220V to 110V inverter for U.S. appliances (2) Jabsco electric toilets (1) Jabsco manual toilet Electronics and Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 with Type 2 drive Chart Plotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellite data modem Depth Sounder – Raymarine ST60 Speed and Distance – Raymarine ST60 Primary VHF Radio – Himunication HM390C Secondary VHF Radio – ICOM IC-M25 Wind Instrument – Raymarine ST60 (not working) (2) Compasses (need filling or replacement) Audio System – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (expires 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Class B Electrical Systems House Bank – (6) 120Ah lead-acid batteries Engine, windlass, and bow thruster bank – (2) 120Ah batteries (new) Lofrans Tigres 1500W windlass with new solenoid 1200W solar array Victron solar regulators and battery monitors Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 inverter (220V) Secondary 220V to 110V inverter Deck and Hull Equipment Rocna 30kg primary anchor with 80m chain Bruce 15kg secondary stern anchor with lead line on stern windlass (operation unknown) Sprayhood Bimini with full side covers Cockpit cushions Cockpit table Ample fenders and dock lines Swim ladder Lifelines and deck safety lines Life raft (service expired 2025) Lofrans Tigres 1500W windlass Sails and Rigging Selden mast and boom In-mast furling mainsail (serviced 2026) Furlex furling genoa Genoa (2024) Spare genoa in working condition Telescopic whisker pole Boom vang missing Rigging (inspected in 2025) Mechanical Equipment (1) Manual bilge pump (2) Electric bilge pumps (3) Shower sump pumps Dual wheel/chain steering system MaxPower bow thruster Safety Equipment Fire extinguishers throughout vessel Emergency fireworks LED flares Emergency tiller Inflatable life vests Life-lines Engine Information Volvo TMD22 70HP turbo diesel (2001) Turbo renewed (June 2026) Raw water pump rebuilt (March 2026) Approx. 6,995 engine hours New Volvo Penta instrument panel with oil pressure, temperature, battery voltage, RPM, and alarms Propeller shaft 3-blade fixed propeller Cutlass bearing renewed (March 2025) Tankage Diesel: (1) 250L (GRP) Fresh Water: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = 530L Total Holding Tank: (1) 50L on SB aft toilet (GRP) Owners Comments and Boat HistoryThe boat spent the first part of her life in Sweden before being purchased by a Danish family in 2023. Prior to crossing the Atlantic, significant upgrades were made to the sails, electronics, upholstery, and electrical systems. One of the most notable improvements was the removal of the central saloon bench, allowing for a substantially larger galley, expanded navigation station, additional storage drawers, and increased refrigeration capacity. The result is a far more practical and comfortable platform for long-term cruising and remote work.In March 2025, the vessel was purchased in Martinique by her current owner, who completed an extensive Caribbean cruise with his wife and three adult children, visiting the ABC Islands, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, the Cayman Islands, and Jamaica before arriving in the Dominican Republic.While in Guatemala, a known weak point of Bavaria yachts of this era, the deck-to-hull joint, was professionally addressed. The joint was opened, resealed, and glassed over three times before the hull sides and deck were repainted and polished. The result is a stronger, stiffer, and completely dry structure. This modification also eliminated the original wooden rub rail and toe rail, replacing them with a cleaner and lighter fiberglass finish.The vessel was fully surveyed in 2025, with all survey recommendations subsequently completed. The survey confirmed no osmosis and no keel or grid damage.She offers an excellent combination of sailing performance and liveaboard com

Denne Bavaria 50 Cruiser er en veludstyret blåturscruiser, der tilbyder en rummelig 5-kabine, 3-badeværelse layout, ideelt til familiecruising, liv om bord eller udvidede offshore eventyr. Omhyggeligt opgraderet til langdistancesejlads kombinerer hun komfortable overnatningsmuligheder med fremragende sejlegenskaber og imponerende selvforsyning. Nylige opgraderinger inkluderer 1.200 watt solenergi med Victron overvågnings- og Mastervolt ladestystemer, en vandmager på 90 L/t, Garmin kortplotter og radar, Raymarine autopilot, AIS transponder, EPIRB, Iridium GO! satellitkommunikation, dual VHF radioer og LED-belysning overalt. Det udvidede pantry og navigationsområde giver ekstra arbejdsplads, opbevaring og køleskabe, hvilket gør fartøjet særligt komfortabelt til længere ophold om bord. Drevet af en pålidelig Volvo Penta TMD22 70 HK turbo dieselmotor inkluderer nylig vedligeholdelse en fornyet turbo, genopbygget råvandspumpe, opdateret Volvo instrumentpanel og fornyet cutlass leje. Den stående rigg blev inspiceret i 2025, storsejlet serviceret i 2026, og genoaen blev udskiftet i 2024. En stor strukturel forbedring blev gennemført, da dækket til skroget blev professionelt resealet og forstærket med glasfiber, hvilket resulterede i et stærkere fartøj. En inspektion i 2025 fandt ingen osmose og ingen skader på kølen eller den strukturelle gitter. Klar til omgående cruising tilbyder denne Bavaria 50 en exceptionel kombination af komfort, kapabilitet og værdi med alt cruising inventar inkluderet i salget. Yderligere information Indkvartering Fartøjet har et rummeligt 5-kabine, 3-badeværelse layout, hvilket gør hende velegnet til længere cruising, liv om bord eller til at rumme større besætninger og familier. Indvendige bekvemmeligheder og faciliteter (1) Friobat køleskab med fryser (1) Isotherm køleskab ENO komfur og ovn Røgalarm Ventileret propanrum (2) Propantanke 90 L/h vandmager Bærbar tøjvasker Motor-drevet vandvarmer Ferskvandssystem (3) badeværelser, (2) med brusere Bageste platform bruser Eberspacher varmeapparat Førstehjælpskasse og medicinkasse Udvidet pantry og arbejdsplads Al indvendig og udvendig belysning opgraderet til LED Inverter/lader med 220V systemer 220V til 110V inverter til amerikanske apparater (2) Jabsco elektriske toiletter (1) Jabsco manuelt toilet Elektronik og navigation Autopilot – Raymarine ST6001 med Type 2 drev Kortplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellit datamodem Dybde måler – Raymarine ST60 Hastighed og afstand – Raymarine ST60 Primær VHF radio – Himunication HM390C Sekundær VHF radio – ICOM IC-M25 Vindinstrument – Raymarine ST60 (ikke fungerende) (2) Kompasser (skal fyldes eller udskiftes) Lydsystem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (udløber 2033) AIS transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektriske systemer Husbank – (6) 120Ah bly-syre batterier Motor-, anker- og bugserbank – (2) 120Ah batterier (nye) Lofrans Tigres 1500W ankerwinch med ny solenoid 1200W solcelleanlæg Victron solregulatorer og batterimonitorer Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 inverter (220V) Sekundær 220V til 110V inverter Dæk- og skrogudstyr Rocna 30kg primært anker med 80m kæde Bruce 15kg sekundært agteranker med ledline på agterwinch (drift ukendt) Sprayhood Bimini med fulde sidecovers Cockpit puder Cockpitbord Rimelige fendertogter og fortøjningsliner Svømmerampe Livliner og dæksikkerhedsliner Redningsflåde (service udløbet 2025) Lofrans Tigres 1500W ankerwinch Sejl og rigg Selden mast og bom In-mast rullestorsejl (serviceret i 2026) Furlex rullagenoa Genoa (2024) Reserve genoa i fungerende stand Teleskopisk whisker pole Boom vang mangler Rigg (inspekteret i 2025) Maskinelt udstyr (1) Manuel bilgepumpe (2) Elektriske bilgepumper (3) Brusepumpe Dobbelt hjul/kædestyringssystem MaxPower bugpropeller Sikkerhedsudstyr Brandslukkere overalt i fartøjet Nødblus LED nødblus Nødtilbehør Oppustelige redningsveste Livliner Motorinformation Volvo TMD22 70HK turbo diesel (2001) Turbo fornyet (juni 2026) Råvandspumpen genopbygget (marts 2026) Ca. 6.995 motortimer Nyt Volvo Penta instrumentpanel med olietryk, temperatur, batterispænding, RPM og alarmer Propelleraksel 3-bladet fast propeller Cutlass leje fornyet (marts 2025) Tankkapacitet Diesel: (1) 250L (GRP) Ferskvand: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = I alt 530L Holding Tank: (1) 50L på SB agter toilet (GRP) Ejers kommentarer og bådens historie Båden tilbragte den første del af sit liv i Sverige, før den blev købt af en dansk familie i 2023. Forud for krydsningen af Atlanterhavet blev der foretaget betydelige opgraderinger af sejlene, elektronikken, polstringen og de elektriske systemer. En af de mest bemærkelsesværdige forbedringer var fjernelsen af den centrale salonbænk, hvilket gav plads til et væsentligt større pantry, udvidet navigationsstation, ekstra opbevaringsskuffer samt øget kølekapacitet. Resultatet er en langt mere praktisk og komfortabel platform til langvarig cruising og fjernarbejde. I marts 2025 blev fartøjet købt i Martinique af sin nuværende ejer, som gennemførte en omfattende karibisk krydstogt med sin kone og tre voksne børn; de besøgte ABC-øerne, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, Caymanøerne samt Jamaica før de ankom til Den Dominikanske Republik. Mens de var i Guatemala blev et kendt svagt punkt ved Bavaria yachts fra denne periode - dækket-til-skrogforbindelsen - professionelt adresseret. Sammenføjningen blev åbnet igen; resealet samt glasfiberforstærket tre gange før skrogsiderne og dækket blev malet om samt poleret. Resultatet er en stærkere struktur som er stivere samt helt tør. Denne modificering eliminerede også det originale træ rub rail samt toe rail; disse blev erstattet med en renere samt lettere glasfiberfinish. Fartøjet blev fuldt inspiceret i 2025; alle inspektionsanbefalingerne er efterfølgende blevet gennemført. Inspektionen bekræftede ingen osmose samt ingen skader på kølen eller gitterstrukturen. Hun tilbyder en fremragende kombination af sejlegenskaber samt liv om bord komfort.

Denna Bavaria 50 Cruiser är en välutrustad havskryssare som erbjuder en rymlig layout med 5 hytter och 3 toaletter, vilket gör den idealisk för familjekryssningar, liv ombord eller långa offshoreäventyr. Genomtänkt uppgraderad för långdistanskryssning, kombinerar hon bekväma boenden med utmärkt seglingsprestanda och imponerande självförsörjning. Nyligen genomförda uppgraderingar inkluderar 1 200 watt solkraft med Victron övervakning och Mastervolt laddningssystem, en vattenmaskin på 90 L/tim, Garmin karta plotter och radar, Raymarine autopilot, AIS transponder, EPIRB, Iridium GO! satellitkommunikation, dubbla VHF-radio och LED-belysning genom hela båten. Det utvidgade köket och navigationsområdet ger extra arbetsyta, förvaring och kylmöjligheter, vilket gör fartyget särskilt bekvämt för längre liv ombord. Drivs av en pålitlig Volvo Penta TMD22 70 HP turbo dieselmotor, inkluderar nyligen underhåll en ny turbo, renoverad råvattenpump, uppdaterad Volvo instrumentpanel och nyutbytt cutlass-lager. Den stående riggen inspekterades 2025, storsegel servades 2026 och genoa byttes ut 2024. En stor strukturell förbättring genomfördes när däck-till-skrovfogen professionellt återförseglades och förstärktes med glasfiber, vilket resulterade i ett starkare fartyg. En inspektion 2025 visade ingen osmos och inga skador på kölen eller den strukturella ramen. Redo för omedelbar kryssning erbjuder denna Bavaria 50 en exceptionell kombination av komfort, kapabilitet och värde, med allt kryssningsinventarier inkluderat i försäljningen. Ytterligare information Boende Fartyget har en rymlig layout med 5 hytter och 3 toaletter, vilket gör den väl lämpad för längre kryssningar, liv ombord eller för att rymma större besättningar och familjer. Inredningskomforter och bekvämligheter (1) Friobat kylskåp med frys (1) Isotherm kylskåp ENO spis och ugn Rökgasdetektor Ventilerad propanlåda (2) Propantankar 90 L/h vattenmaskin Bärbar tvättmaskin Motor-driven varmvattenberedare Sötvattenssystem (3) toaletter, (2) med duschar Dusch på akterplattformen Eberspacher värmare Första hjälpen-kit och medicinkit Utvidgat kök och arbetsyta All inomhus- och utomhusbelysning uppgraderad till LED Omvandlare/laddare med 220V-system 220V till 110V omvandlare för amerikanska apparater (2) Jabsco elektriska toaletter (1) Jabsco manuell toalett Elektronik och navigation Autopilot – Raymarine ST6001 med typ 2 drivning Karta plotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellit datamodem Djupmätare – Raymarine ST60 Hastighet och avstånd – Raymarine ST60 Primär VHF-radio – Himunication HM390C Sekundär VHF-radio – ICOM IC-M25 Vindinstrument – Raymarine ST60 (inte fungerande) (2) Kompasser (behöver fyllas eller bytas ut) Ljudsystem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (utgår 2033) AIS transponder – Emtrek B953 Class B Elektriska system Husbank – (6) 120Ah bly-syrabatterier Motor-, ankarsnurra- och bogpropellerbank – (2) 120Ah batterier (nya) Lofrans Tigres 1500W ankarsnurra med ny solenoid 1200W solpaneler Victron solregulatorer och batterimonitorer Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 omvandlare (220V) Sekundär 220V till 110V omvandlare Däck- och skrovutrustning Rocna 30kg primärankare med 80m kedja Bruce 15kg sekundärt akterankare med blylinje på akterns ankarsnurra (drift okänd) Sprayhood Bimini med fulla sidokåpor Cockpitkuddar Cockpittabell Rikligt med fendrar och docklinor Simstege Livlinor och säkerhetslinor på däck Livbåt (service utgår 2025) Lofrans Tigres 1500W ankarsnurra Segel och riggning Selden mast och bom In-mast rullande storsegel (servat 2026) Furlex rullande genoa Genoa (2024) Reservgenoa i fungerande skick Telescopisk whisker-pole Boom vang saknas Rigging (inspekterad i 2025) Maskinell utrustning (1) Manuell länspump (2) Elektriska länspumpar (3) Duschpumpen Dubbelt hjul/kedjesystem MaxPower bogpropeller Säkerhetsutrustning Brandbekämpningsapparater genom hela fartyget Nödfyrverkeri LED-nödraketer Nödstyrstång Uppblåsbara flytvästar Livlinor Motorinformation Volvo TMD22 70HP turbo diesel (2001) Turbo ny (juni 2026) Råvattenpump renoverad (mars 2026) Cirka 6,995 motortimmar Ny Volvo Penta instrumentpanel med oljetryck, temperatur, batterispänning, RPM och larm Propelleraxel 3-bladig fast propeller Cutlass-lager nyutbytt (mars 2025) Tankkapacitet Diesel: (1) 250L (GRP) Sötvatten: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = Totalt 530L Holding Tank: (1) 50L på SB aktertoalett (GRP) Ägarens kommentarer och båtens historia Båten tillbringade första delen av sitt liv i Sverige innan den köptes av en dansk familj år 2023. Innan överfarten över Atlanten gjordes betydande uppgraderingar av segel, elektronik, klädsel och elsystem. En av de mest anmärkningsvärda förbättringarna var borttagandet av den centrala salongsbänken som möjliggjorde ett betydligt större kök, utvidgad navigationsstation, ytterligare förvaringslådor samt ökad kylkapacitet. Resultatet är en mycket mer praktisk och bekväm plattform för långvarig kryssning och distansarbete. I mars 2025 köptes fartyget i Martinique av sin nuvarande ägare som genomförde en omfattande karibisk kryssning tillsammans med sin fru och tre vuxna barn där de besökte ABC-öarna, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, Caymanöarna samt Jamaica innan de anlände till Dominikanska republiken. Under tiden i Guatemala åtgärdades en känd svag punkt hos Bavaria-yachter från denna tid; däck-till-skrovfogen åtgärdades professionellt. Fogen öppnades upp igenom tre gånger innan skrovets sidor samt däcket målades omoch polerades. Resultatet blev en starkare struktur som är styvare samt helt torr. Denna modifiering eliminerade även den ursprungliga trälisten samt fotlisten vilket ersattes av en renare samt lättare glasfiberfinish. Fartyget genomgick fullständig inspektion år 2025 där alla inspektionsrekommendationer sedan slutfördes. Inspektionen bekräftade ingen osmos samt inga skador på kölen eller ramen. Hon erbjuder en utmärkt kombination av seglingsprestanda samt liv ombord komfort.

Deze Bavaria 50 Cruiser is een goed uitgeruste bluewater cruiser die een ruime indeling van 5 hutten en 3 toiletten biedt, ideaal voor gezinscruises, leven aan boord of uitgebreide offshore avonturen. Zorgvuldig geüpgraded voor langeafstandscruises, combineert zij comfortabele accommodaties met uitstekende zeileigenschappen en indrukwekkende zelfvoorzienendheid. Recente upgrades omvatten 1.200 watt zonne-energie met Victron monitoring en Mastervolt laadsystemen, een watermaker van 90 L/uur, Garmin kaartplotter en radar, Raymarine autopilot, AIS transponder, EPIRB, Iridium GO! satellietcommunicatie, dubbele VHF-radio's en LED-verlichting door het hele schip. De uitgebreide kombuis en navigatiegebied bieden extra werkruimte, opslag en koeling, waardoor het vaartuig bijzonder comfortabel is voor langdurig verblijf aan boord. Aangedreven door een betrouwbare Volvo Penta TMD22 70 PK turbo-dieselmotor, omvat recent onderhoud een vernieuwde turbo, gereviseerde koelwaterpomp, bijgewerkt Volvo instrumentenpaneel en vernieuwde cutlass bearing. De staande wanten zijn in 2025 geïnspecteerd, het grootzeil is in 2026 onderhouden en de genua is in 2024 vervangen. Een belangrijke structurele verbetering werd voltooid toen de dek-naar-romp verbinding professioneel werd opnieuw afgedicht en versterkt met glasvezel, wat resulteerde in een sterker vaartuig. Een inspectie in 2025 vond geen osmosis en geen schade aan de kiel of het structurele rooster. Klaar voor onmiddellijke cruise, biedt deze Bavaria 50 een uitzonderlijke combinatie van comfort, capaciteit en waarde, met alle cruisemateriaal inbegrepen bij de verkoop. Aanvullende informatie Accommodatie Het vaartuig heeft een ruime indeling van 5 hutten en 3 toiletten, waardoor het zeer geschikt is voor langdurige cruises, leven aan boord of het huisvesten van grotere bemanningen en gezinnen. Interieurcomforts en voorzieningen (1) Friobat koelkast met vriezer (1) Isotherm koelkast ENO kookplaat en oven Rookmelder Geventileerde propaanlocker (2) Propaanflessen 90 L/h watermaker Draagbare wasmachine Door de motor aangedreven boiler Verswatersysteem (3) toiletten, (2) met douches Achterplatform douche Eberspacher kachel EHBO-kit en medicijnkit Uitgebreide kombuis en werkruimte Alle binnen- en buitenverlichting geüpgraded naar LED Omvormer/lader met 220V systemen 220V naar 110V omvormer voor Amerikaanse apparaten (2) Jabsco elektrische toiletten (1) Jabsco handtoilet Elektronica en navigatie Autopilot – Raymarine ST6001 met Type 2 aandrijving Kaartplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satelliet datamodem Dieptemeter – Raymarine ST60 Snelheid en afstand – Raymarine ST60 Primaire VHF-radio – Himunication HM390C Secundaire VHF-radio – ICOM IC-M25 Windinstrument – Raymarine ST60 (werkt niet) (2) Kompassen (moeten gevuld of vervangen worden) Audio systeem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (verloopt in 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektrische systemen Huisbank – (6) 120Ah loodzuuraccu's Motor-, lier- en boegschroefbank – (2) 120Ah accu's (nieuw) Lofrans Tigres 1500W lier met nieuwe solenoïde 1200W zonnepaneel Victron zonne-regelaars en accubewakers Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 omvormer (220V) Secundaire 220V naar 110V omvormer Dek- en rompmateriaal Rocna 30kg primaire anker met 80m ketting Bruce 15kg secundair achteranker met lijn op achterlier (werking onbekend) Sprayhood Bimini met volledige zijbedekking Cockpitkussens Cockpittafel Voldoende fenders en aanleglijnen Zwemladder Lifelines en dekveiligheidslijnen Levensvlot (service verlopen in 2025) Lofrans Tigres 1500W lier Zeilen en tuigage Selden mast en giek In-mast rol grootzeil (onderhouden in 2026) Furlex rol genua Genua (2024) Reserve genua in werkende staat Telescopische whisker pole Giek vang ontbreekt Tuigage (geïnspecteerd in 2025) Mechanische uitrusting (1) Handmatige bilgepomp (2) Elektrische bilgepompen (3) Douchepompen Dubbelwiel/ketting stuur systeem MaxPower boegschroef Veiligheidsuitrusting Brandblussers door het hele vaartuig Noodvuurwerk LED-signalen Noodstuurinrichting Opblaasbare reddingsvesten Lifelines Motorinformatie Volvo TMD22 70PK turbo diesel (2001) Turbo vernieuwd (juni 2026) Koelwaterpomp gereviseerd (maart 2026) Ongeveer 6.995 motoruren Nieuw Volvo Penta instrumentenpaneel met oliedruk, temperatuur, accuspanning, RPM en alarmen Propelleras 3-bladige vaste propeller Cutlass bearing vernieuwd (maart 2025) Tankcapaciteit Diesel: (1) 250L (GRP) Vers water: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = totaal van 530L Holding Tank: (1) 50L op SB achtertoilet (GRP) Eigenarencommentaar en bootgeschiedenis De boot heeft het eerste deel van haar leven in Zweden doorgebracht voordat ze in 2023 door een Deense familie werd gekocht. Voor de oversteek naar de Atlantische Oceaan zijn er aanzienlijke upgrades uitgevoerd aan de zeilen, elektronica, bekleding en elektrische systemen. Een van de meest opvallende verbeteringen was het verwijderen van de centrale salonbank, waardoor er een aanzienlijk grotere kombuis ontstond, een uitgebreidere navigatiestation, extra opberglades en verhoogde koelcapaciteit. Het resultaat is een veel praktischere en comfortabelere basis voor langdurige cruises en remote werken. In maart 2025 werd het vaartuig in Martinique gekocht door de huidige eigenaar die samen met zijn vrouw en drie volwassen kinderen een uitgebreide Caribische cruise voltooide waarbij ze de ABC-eilanden, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, de Kaaimaneilanden en Jamaica bezochten voordat ze aankwamen in de Dominicaanse Republiek. Tijdens hun verblijf in Guatemala werd een bekend zwak punt van Bavaria-jachten uit deze periode aangepakt: de dek-naar-romp verbinding. De verbinding werd geopend, opnieuw afgedicht en drie keer overgelamineerd voordat de rompkanten en het dek opnieuw werden geschilderd en gepolijst. Het resultaat is een sterkere, stijvere en volledig droge structuur. Deze wijziging heeft ook de originele houten rubrail en toe rail geëlimineerd door deze te vervangen door een schonere en lichtere glasvezelafwerking. Het vaartuig werd volledig geïnspecteerd in 2025 waarbij alle aanbevelingen uit het rapport zijn uitgevoerd. De inspectie bevestigde dat er geen osmosis was evenals geen schade aan kiel of rooster. Zij biedt een uitstekende combinatie van zeileigenschappen и leven aan boord comfort.