Dutch Yacht Builders Tjalk

Bemerkungen: 1896 Breitrumpf Niederländische Segelbarge – Eine klassische Restaurationsmöglichkeit Angebot von ca. £5.000 Eine seltene und charaktervolle Breitrumpf-Niederländische Segelbarge mit einer faszinierenden Geschichte, die eine aufregende Gelegenheit für einen neuen Besitzer bietet, ihre Restaurierung abzuschließen und sie wieder zum Leben zu erwecken. Ursprünglich 1896 in Rotterdam als Frachtschiff gebaut, wurde sie 1921 in eine luxuriöse Privatjacht umgebaut und später in den 1990er Jahren für den Wohnbedarf angepasst. 2016 als langfristiges Projekt gekauft, sind bereits viele strukturelle Arbeiten abgeschlossen – einschließlich einer vollständigen Überplattung des Rumpfes im Jahr 2018 durch Jake Harris von South East Marine Engineering, die nach hohen Standards durchgeführt wurde. Das Erbe dieser Barge ist außergewöhnlich. Sie erscheint im Lloyd’s Yacht Register (1936–1978) und hat eine bunte Eigentumsgeschichte, einschließlich Mitglieder der Familie Horniman und eines RAF-Helden aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie hat sogar über den Kanal geraced und einmal auf einem Pub-Schild abgebildet! Ein großer Teil ihrer Innenausstattung von 1921 wurde sorgfältig entfernt, beschriftet und aufbewahrt, bereit für eine Wiederherstellung, falls gewünscht. Sie behält viele originale Merkmale bei, darunter: - Solider Bronze-Helfenständer - Messing-Portlöcher und Fenster - Originalmast (selten für ein Schiff dieses Alters und Typs) - Schiffs-Glocke, Scheinwerfer und Ankermechanismen Es gibt hervorragendes Volumen unter Deck, mit eleganten Linien und dem Potenzial, ein atemberaubendes und geräumiges Zuhause auf dem Wasser zu schaffen. Die große Vorderkabine könnte leicht in ein offenes Salon- oder Esszimmer umgewandelt werden. Noch erforderliche Arbeiten - Ruder fehlt; Schwertbretter müssen ersetzt oder vollständig restauriert werden - Schweißen über den Relings, einschließlich des Aufbaus - Vollständige Überholung der Elektrik und Wassersysteme - Motorüberholung oder -ersatz erforderlich - Bilgen und Maschinenraum müssen gereinigt und gestrichen werden Die teuerste und schwierigste Phase – der Rumpf – ist bereits abgeschlossen, was dies zu einer hervorragenden Grundlage für eine lohnende Renovierung oder einzigartige Wohnschiffumwandlung macht. Eine schöne und historische Barge mit enormem Potenzial – nach der Restaurierung wird sie zweifellos die Blicke in jedem Hafen oder jeder Marina auf sich ziehen. Angeboten zum Verkauf „wie gesehen.“ Käufer werden geraten, ihre eigene Inspektion durchzuführen. Bitte rufen Sie unser Büro in Kent unter +44 (0)1634 571605 an, um weitere Informationen zu erhalten oder einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Unterkunft: Das Interieur wurde zurückgebaut und bietet eine saubere, leere Leinwand bereit für die Renovierung und individuelle Gestaltung. Zuvor bestand das Layout aus einem Cockpit mit Helmposition, einem geräumigen Salon mit Schreibtisch, Karten Tisch und traditionellen Anrichten, zwei Kabinen, einer Kombüse sowie einem Duschraum mit Toilette und Waschbecken. Der Motor befindet sich unter dem Cockpit und sorgt für ein ausgezeichnetes Gleichgewicht sowie einfachen Zugang. An Deck behält das großzügige Vorschiff seinen originalen Laderaumdeckel sowie mehrere kleinere Decksluken bei, die alle Charme bieten und Möglichkeiten zur Restaurierung oder geschmackvollen Ersetzung bieten. Inventar: Sicherheitsausrüstung Feuerlöscher Navigationsausrüstung Kompass - muss überholt werden Navigationslichter - müssen überholt oder ersetzt werden Decksausrüstung Anker Fischer - mit Kette Winde - manuell 2 x Festmacherleinen. Kiel/Rumpf Stahlbilgekiel, runder Rumpf mit einem transommontierten Ruder (Ruder fehlt) und Schwertbrettern in schlechtem Zustand. Geschichte & Konstruktion: 1896 als Frachtschiff gebaut, wurde sie 1921 als Luxusjacht ausgestattet und in den 90er Jahren in ein Wohnschiff umgewandelt. Die aktuellen Eigentümer haben sie 2016 als Familienprojekt zur Restaurierung gekauft. Der Rumpf wurde 2018 vollständig mit unlegiertem Stahl überplattet, und ein großer Teil der Ausstattung von 1921 wurde Stück für Stück entfernt sowie markiert und gelagert. Die Eigentümer verkaufen aufgrund einer Veränderung der Umstände; sie muss verkauft werden. Titeldokumente: Bei der Erstellung dieser Details haben wir folgende Dokumentation gesehen: Kaufvertrag im Namen des Eigentümers. Nachweis des Standorts am 31. Dezember 2020 Marineversicherung: Als einer der größten Makler im Vereinigten Königreich mit über 700 zum Verkauf stehenden Booten können wir Sie an Anbieter von Bootsversicherungen weitervermitteln, die alle Arten von Bootsversicherungen anbieten, einschließlich Versicherungen für Yachten, Segelboote, Motorboote, Hausboote, Sportboote usw. Klicken Sie einfach auf den folgenden Link um ein Versicherungsangebot für dieses Boot oder Ihr aktuelles Boot anzufordern: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/ Mechanik: Masten & Segel: Diese niederländische Barge-Segeljacht hat einen Gaff-Mastkopf-Rigg mit einem Holz-Mast und -Boom sowie Edelstahl-Standing-Riggung unbekannten Alters mit einem manuell verstellbaren Achterstag. Alle stehenden Takelage-, Winsch- und laufenden Takelage müssen überprüft und möglicherweise ersetzt werden. Es gibt ein Großsegel unbekannten Alters aus rotem Segeltuch, das ebenfalls ersetzt werden muss, da es sich in schlechtem Zustand befindet. Mechanische Systeme Diese Barge hat einen einzelnen Ford 4D-Dieselmotor mit einer Wellenantrieb zu einer 3-Blatt-Schraube. Der Motor benötigt eine vollständige Überholung oder muss möglicherweise ersetzt werden. Elektrische Systeme Es gibt derzeit keine elektrischen Systeme im Schiff. Es muss vollständig neu verkabelt werden; ein geeigneter Akku sowie ein 240V elektrisches System müssen installiert werden.

Remarks :1896 Wide Beam Dutch Sailing Barge – A Classic Restoration Opportunity Offers around £5.000 A rare and characterful wide-beam Dutch sailing barge with a fascinating history, offering an exciting opportunity for a new custodian to complete her restoration and bring her back to life. Originally built in Rotterdam in 1896 as a cargo vessel, she was converted into a luxury private yacht in 1921 and later adapted for liveaboard use during the 1990s. Purchased in 2016 as a long-term project, much of the structural work is already complete — including a full hull over-plating in 2018 by Jake Harris of South East Marine Engineering, carried out to a high standard. This barge’s heritage is exceptional. She appears in Lloyd’s Yacht Register (1936–1978) and boasts a colourful ownership history, including members of the Horniman family and a WWII RAF hero. She has even raced across the Channel and once featured on a pub sign! Much of her 1921 interior fit-out has been carefully removed, labelled and preserved, ready for reinstatement if desired. She retains many original features including: Solid bronze helm pedestal Brass portholes and windows Original mast (rare for a vessel of this age and type) Ship’s bell, searchlights, and anchor mechanisms There’s excellent volume below decks, with graceful lines and the potential to create a stunning and spacious home afloat. The large forward cabin could easily transform into an open-plan saloon or dining area.Work Still Required Rudder missing; leeboards require replacement or full restoration Welding above gunwales, including the coachroof Complete refit of electrics and water systems Engine overhaul or replacement needed Bilges and the engine room require cleaning and painting The most expensive and difficult stage — the hull — is already completed, making this a superb foundation for a rewarding refit or unique liveaboard conversion.  A beautiful and historic barge with enormous potential — when restored, she will undoubtedly turn heads in any harbour or marina. Offered for sale “as seen.” Buyers are advised to carry out their own inspection. Please call our Kent Office +44 (0)1634 571605 for further information or to arrange a viewing. Accommodation :The interior has been stripped back, providing a clean, blank canvas ready for refit and custom design. Previously, the layout comprised a cockpit with helm position, a spacious saloon with desk, chart table and traditional dressers, two cabins, a galley, and a shower room with toilet and basin. The engine is located beneath the cockpit, maintaining excellent balance and easy access. On deck, the sizeable foredeck retains its original cargo hatch along with several smaller deck hatches, all offering charm and opportunity for restoration or tasteful replacement Inventory :Safety Equipment Fire Blanket  Navigation Equipment Compass - in need of overhaul Navigation lights - in need of overhaul or replacement  Deck Equipment Anchor Fishermans – with  chain Windlass – Manual  2 x Mooring warps.  Keel/Hull Steel bilge keel, rounded hull, with a transom-mounted rudder (rudder missing) and Leeboards that are in poor condition. History & Construction: Built in 1896 as a cargo vessel, she was fitted out as a luxury yacht in 1921 and converted to a liveaboard in the 90's. She was purchased by the current owners in 2016 as a family project to restore her. The hull was completely over-plated in mild steel in 2018, and much of the 1921 fit-out has been removed piece by piece and marked and stored.  The owners are selling due to a change in circumstances means that she needs to be sold.   Title Documents: When preparing these details, we have seen the following documentation:  Bill of Sale in the owner’s name. Proof of location on 31st December 2020   Marine Insurance:As one the UK’s largest Brokers with over 700 boats for sale we can introduce you to Boat Insurance providers that offer all types of Boat Insurance, including insurance for Yachts, Sailing Boats, Motor Cruisers, Narrowboats, Inland Waterway Craft, Barges, Houseboats, Speedboats, Rigid Inflatable Boats, Waterski Boats, Jet Skis, Personal Watercraft and Dinghies.   Just click on the following link to request an insurance quote for this boat or your current boat: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/ Mechanical :Spars & Sails:This Dutch barge sailing yacht has a Gaff masthead rig with a wooden mast and boom with stainless steel standing rigging, age unknown, with a manually adjustable backstay. All standing rigging, winches and running rigging will need to be checked and potentially replaced.There is a mainsail, age unknown, in red canvas that will also need to be replaced as its condition is poor.     Mechanical Systems This barge has a single Ford 4D diesel engine with a shaft drive to a 3-blade prop. The engine will require a complete overhaul or may need to be replaced.   Electrical Systems There are currently no electrical systems in the vessel. It will need to be fully rewired an appropriate battery and 240v electrcial system installed. 

Bemærkninger: 1896 Wide Beam Dutch Sailing Barge – En klassisk restaureringsmulighed. Tilbud omkring £5.000. En sjælden og karakterfuld bredbåndet hollandsk sejlskib med en fascinerende historie, der tilbyder en spændende mulighed for en ny ejer til at fuldføre hendes restaurering og bringe hende tilbage til live. Oprindeligt bygget i Rotterdam i 1896 som et fragtskib, blev hun ombygget til en luksuriøs privat yacht i 1921 og senere tilpasset til brug som boligskib i 1990'erne. Købt i 2016 som et langsigtet projekt, er meget af det strukturelle arbejde allerede udført – herunder en fuld skrogoverplade i 2018 af Jake Harris fra South East Marine Engineering, udført til høj standard. Denne prams arv er exceptionel. Hun fremgår af Lloyd’s Yacht Register (1936–1978) og har en farverig ejerhistorik, herunder medlemmer af Horniman-familien og en RAF-helt fra Anden Verdenskrig. Hun har endda deltaget i kapsejlads over Kanalen og har engang været på et pubs skilt! Meget af hendes indretning fra 1921 er omhyggeligt fjernet, mærket og bevaret, klar til genindsættelse hvis ønskes. Hun bevarer mange originale funktioner, herunder: Solid bronze helm pedestal Messing portholes og vinduer Original mast (sjælden for et fartøj af denne alder og type) Skibsklokke, søgelygter og anker mekanismer Der er fremragende volumen under dæk, med elegante linjer og potentiale til at skabe et fantastisk og rummeligt hjem på vandet. Den store forreste kabine kunne nemt omdannes til en åben salon eller spisestue. Arbejdet der stadig kræves: Ror mangler; leeboards kræver udskiftning eller fuld restaurering Svejsning over relings, herunder coachroof Fuld renovering af elektriske installationer og vandsystemer Motoren skal renoveres eller udskiftes Bilgerne og maskinrummet kræver rengøring og maling Den dyreste og sværeste fase – skroget – er allerede afsluttet, hvilket gør dette til et fremragende fundament for en givende renovering eller unik boligskibs konvertering. En smuk og historisk pram med enormt potentiale – når hun er restaureret, vil hun uden tvivl vende hoveder i enhver havn eller marina. Tilbudt til salg "som set." Købere anbefales at udføre deres egen inspektion. Venligst ring til vores Kent-kontor +44 (0)1634 571605 for yderligere information eller for at arrangere en fremvisning. Indkvartering: Interiøret er blevet strippet tilbage, hvilket giver et rent, blankt lærred klar til renovering og skræddersyet design. Tidligere bestod layoutet af et cockpit med helm-position, en rummelig salon med skrivebord, kortbord og traditionelle kommoder, to kabiner, et pantry og et brusebad med toilet og vask. Motoren er placeret under cockpittet, hvilket opretholder fremragende balance og nem adgang. På dæk bevarer det store fordekk sin originale fragthatch sammen med flere mindre dækshatcher, der alle tilbyder charme og mulighed for restaurering eller smagfuld udskiftning. Inventar: Sikkerhedsudstyr Brand tæppe Navigationsudstyr Kompas - skal renoveres Navigationslys - skal renoveres eller udskiftes Dæksudstyr Anker Fishermans – med kæde Windlass – Manuel 2 x Fortøjningsliner. Køl/Skrog: Stål bilge køl, rundet skrog, med et transom-monteret ror (ror mangler) og leeboards der er i dårlig stand. Historie & Konstruktion: Bygget i 1896 som et fragtskib blev hun indrettet som luksusyacht i 1921 og konverteret til boligskib i 90'erne. Hun blev købt af de nuværende ejere i 2016 som et familieprojekt for at restaurere hende. Skroget blev fuldstændig overpladeret i blødt stål i 2018, og meget af indretningen fra 1921 er blevet fjernet stykke for stykke samt mærket og opbevaret. Ejerne sælger på grund af ændrede omstændigheder betyder at hun skal sælges. Titel dokumenter: Ved udarbejdelse af disse oplysninger har vi set følgende dokumentation: Bill of Sale i ejerens navn. Bevis på placering den 31. december 2020 Marineforsikring: Som en af ​​UK's største mæglere med over 700 både til salg kan vi introducere dig til bådforsikringsudbydere der tilbyder alle typer bådforsikring, herunder forsikring for yachter, sejlbåde, motorbåde, smalle både, indlands vandvejsfartøjer, pramme, husbåde, speedbåde, stive oppustelige både, vandski både, jet ski'er, personlige vandscootere og joller. Klik blot på følgende link for at anmode om et forsikrings tilbud for denne båd eller din nuværende båd: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/ Mekanisk: Spars & Sejl: Denne hollandske pram sejl-yacht har en Gaff masthead rig med en træ mast og boom med rustfrit stående rigging, alder ukendt, med en manuelt justerbar backstay. Alt stående rigging, vinscher og løbende rigging skal kontrolleres og potentielt udskiftes. Der er et storsejl, alder ukendt, i rød lærred der også skal udskiftes da dens tilstand er dårlig. Mekaniske systemer: Denne pram har en enkelt Ford 4D dieselmotor med akseldrift til en 3-bladet propeller. Motoren vil kræve en komplet renovering eller kan have brug for at blive udskiftet. Elektriske systemer: Der er aktuelt ingen elektriske systemer i fartøjet. Det vil skulle genkables fuldstændigt samt installeres et passende batteri- og 240v elektrisk system.

Anmärkningar: 1896 Wide Beam Dutch Sailing Barge – En klassisk restaureringsmöjlighet Erbjuder runt £5.000 En sällsynt och karaktärsfull bredbalkig nederländsk segelbåt med en fascinerande historia, som erbjuder en spännande möjlighet för en ny förvaltare att slutföra hennes restaurering och återföra henne till livet. Ursprungligen byggd i Rotterdam 1896 som ett lastfartyg, omvandlades hon till en lyxig privat yacht 1921 och anpassades senare för boende under 1990-talet. Inköpt 2016 som ett långsiktigt projekt, är mycket av det strukturella arbetet redan slutfört – inklusive en fullständig överplåtning av skrovet 2018 av Jake Harris från South East Marine Engineering, utförd enligt hög standard. Denna båt har en exceptionell arv. Hon finns med i Lloyd’s Yacht Register (1936–1978) och har en färgstark ägarhistoria, inklusive medlemmar av Horniman-familjen och en hjälte från RAF under andra världskriget. Hon har till och med tävlat över kanalen och har en gång varit avbildad på ett pubskylt! Mycket av hennes interiör från 1921 har noggrant tagits bort, märkts och bevarats, redo för återställande om så önskas. Hon behåller många originalfunktioner inklusive: Solid bronspedestal för rodret Bronsfönster och porthål Original mast (sällsynt för ett fartyg av denna ålder och typ) Båtklocka, strålkastare och ankarmekanismer Det finns utmärkt volym under däck, med eleganta linjer och potential att skapa ett fantastiskt och rymligt hem på vattnet. Den stora främre kabinen kan lätt omvandlas till ett öppet salong- eller matplats. Arbete som fortfarande krävs Roder saknas; sidobord kräver byte eller full restaurering Svetsning ovanför relingen, inklusive taket Fullständig renovering av el- och vattensystem Motorrenovering eller byte behövs Bilge- och maskinrummet kräver rengöring och målning Det mest kostsamma och svåra steget – skrovet – är redan slutfört, vilket gör detta till en utmärkt grund för en belönande renovering eller unik konvertering för boende. En vacker och historisk pråm med enorm potential – när hon är restaurerad kommer hon utan tvekan att dra blickar till sig i varje hamn eller marina. Erbjuds till salu "som den är." Köpare rekommenderas att genomföra sin egen inspektion. Vänligen ring vårt kontor i Kent +44 (0)1634 571605 för mer information eller för att boka en visning. Boende: Interiören har blivit avskalad, vilket ger en ren, tom duk redo för renovering och skräddarsydd design. Tidigare bestod layouten av ett cockpit med rodrets position, en rymlig salong med skrivbord, navigeringstabell och traditionella skåp, två kabiner, ett kök samt ett duschrum med toalett och handfat. Motorn är placerad under cockpit, vilket upprätthåller utmärkt balans och lätt åtkomst. På däck behåller det stora föredäcket sin ursprungliga lastlucka tillsammans med flera mindre däcksluckor, som alla erbjuder charm och möjlighet till restaurering eller smakfullt byte. Inventarielista: Säkerhetsutrustning Brandfilt Navigationsutrustning Kompass - behöver renoveras Navigationsljus - behöver renoveras eller bytas Däckutrustning Ankare Fiskare – med kedja Vindratt – Manuell 2 x Förtöjningslinor. Köl/Skrov Stål bilge köl, rundat skrov, med transommonterat roder (roder saknas) och sidobord som är i dåligt skick. Historia & Konstruktion: Byggd 1896 som lastfartyg, utrustades hon som lyxyacht 1921 och konverterades till boende under 90-talet. Hon köptes av nuvarande ägare 2016 som ett familjeprojekt för att återställa henne. Skrovet blev helt överplåtat i mjukt stål 2018, och mycket av inredningen från 1921 har tagits bort bit för bit samt märkts och lagrats. Ägarna säljer på grund av förändrade omständigheter vilket innebär att hon måste säljas. Ägandokument: Vid sammanställningen av dessa uppgifter har vi sett följande dokumentation: Bill of Sale i ägarens namn. Bevis på plats den 31 december 2020 Marinförsäkring: Som en av Storbritanniens största mäklare med över 700 båtar till salu kan vi introducera dig till båtförsäkringsleverantörer som erbjuder alla typer av båtförsäkringar, inklusive försäkring för yachter, segelbåtar, motorbåtar, smala båtar, inlandsfartyg, pråmar, husbåtar, snabbgående båtar, styva gummibåtar, vattenskidbåtar, jet-skidor samt jollar. Klicka bara på följande länk för att begära en försäkringsoffert för denna båt eller din nuvarande båt: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/ Maskinell: Mast & Segel: Denna nederländska pråmsegel-yacht har ett Gaff masthead rigg med trä mast och bom med rostfri stående riggning vars ålder är okänd samt manuellt justerbart bakstag. All stående riggning, vinschar samt löpande riggning kommer behöva kontrolleras och eventuellt bytas ut. Det finns ett storsegel vars ålder är okänd i röd duk som också behöver bytas ut då dess skick är dåligt. Maskinsystem Denna pråm har en enda Ford 4D dieselmotor med axeldrift till en trebladig propeller. Motorn kommer kräva en fullständig renovering eller kan behöva bytas ut. Elektriska system Det finns för närvarande inga elektriska system i fartyget. Det kommer behöva dras om helt samt installeras ett lämpligt batteri och ett 240v elektriskt system.

Opmerkingen: 1896 Brede Nederlandse Zeilbarge – Een Klassieke Restauratiekans Biedt rond £5.000 Een zeldzame en karaktervolle brede Nederlandse zeilbarge met een fascinerende geschiedenis, die een spannende kans biedt voor een nieuwe beheerder om haar restauratie te voltooien en haar nieuw leven in te blazen. Oorspronkelijk gebouwd in Rotterdam in 1896 als vrachtschip, werd ze in 1921 omgebouwd tot een luxe privéjacht en later aangepast voor gebruik als woonschip in de jaren '90. Aangekocht in 2016 als een langetermijnproject, is veel van het structurele werk al voltooid – inclusief een volledige rompoverplating in 2018 door Jake Harris van South East Marine Engineering, uitgevoerd volgens hoge normen. Het erfgoed van deze barge is uitzonderlijk. Ze verschijnt in het Lloyd’s Yacht Register (1936–1978) en heeft een kleurrijke eigendomsgeschiedenis, waaronder leden van de Horniman-familie en een RAF-held uit de Tweede Wereldoorlog. Ze heeft zelfs de oversteek naar de Kanaal gemaakt en stond ooit op een pubbord! Veel van haar interieurinrichting uit 1921 is zorgvuldig verwijderd, gelabeld en bewaard, klaar voor herinstallatie indien gewenst. Ze behoudt veel originele kenmerken, waaronder: - Massief bronzen helmvoet - Messing patrijspoorten en ramen - Originele mast (zeldzaam voor een schip van deze leeftijd en type) - Scheepsbel, zoeklichten en ankermechanismen Er is uitstekende ruimte onderdeks, met elegante lijnen en het potentieel om een prachtig en ruim huis op het water te creëren. De grote voorkajuit kan gemakkelijk worden omgevormd tot een open salon of eetruimte. Werk dat nog vereist is: - Roer ontbreekt; leeboards moeten worden vervangen of volledig gerestaureerd - Lassen boven de gangboorden, inclusief het coachroof - Volledige refit van elektrische systemen en watersystemen - Motorrevisie of vervanging nodig - Bilges en de machinekamer moeten worden gereinigd en geschilderd De duurste en moeilijkste fase – de romp – is al voltooid, waardoor dit een uitstekende basis is voor een lonende refit of unieke woonschipconversie. Een prachtige en historische barge met enorme potentie – eenmaal gerestaureerd zal ze ongetwijfeld de aandacht trekken in elke haven of marina. Te koop aangeboden "zoals gezien." Kopers wordt aangeraden om hun eigen inspectie uit te voeren. Bel alstublieft ons kantoor in Kent +44 (0)1634 571605 voor meer informatie of om een bezichtiging te regelen. Accommodatie: Het interieur is gestript, waardoor er een schone, lege canvas klaar voor refit en maatwerkontwerp is. Voorheen bestond de indeling uit een cockpit met helmpositie, een ruime salon met bureau, kaarttafel en traditionele kasten, twee kajuiten, een kombuis en een douchekamer met toilet en wastafel. De motor bevindt zich onder de cockpit, wat zorgt voor uitstekende balans en gemakkelijke toegang. Op dek behoudt het ruime voordek zijn originele laadluik samen met verschillende kleinere dekluiken, die allemaal charme bieden en kansen voor restauratie of smaakvolle vervanging. Inventaris: Veiligheidsuitrusting: Branddeken Navigatieapparatuur: Kompas - moet worden gereviseerd Navigatielichten - moeten worden gereviseerd of vervangen Dekuitrusting: Anker vissersanker – met ketting Lier – Handmatig 2 x Mooring warps. Kiel/Romp: Stalen bilgekiel, afgeronde romp, met een achtersteven gemonteerd roer (roer ontbreekt) en leeboards die in slechte staat verkeren. Geschiedenis & Constructie: Gebouwd in 1896 als vrachtschip, werd ze in 1921 ingericht als luxe jacht en omgebouwd tot woonschip in de jaren '90. Ze werd gekocht door de huidige eigenaren in 2016 als gezinsproject om haar te restaureren. De romp werd volledig overgeplakt met mild staal in 2018, en veel van de inrichting uit 1921 is stuk voor stuk verwijderd, gemarkeerd en opgeslagen. De eigenaren verkopen vanwege veranderde omstandigheden waardoor ze moet worden verkocht. Titeldocumenten: Bij het opstellen van deze gegevens hebben we de volgende documentatie gezien: Aankoopbewijs op naam van de eigenaar. Bewijs van locatie op 31 december 2020. Marineverzekering: Als één van de grootste makelaars van het VK met meer dan 700 boten te koop kunnen wij u introduceren bij aanbieders van bootverzekeringen die alle soorten bootverzekeringen aanbieden, inclusief verzekeringen voor jachten, zeilboten, motorcruisers, smalboten, binnenvaartvaartuigen, barges, woonboten, speedboten, rigide opblaasbare boten, waterski-boten, jetski's, persoonlijke watercrafts en dinghy's. Klik gewoon op de volgende link om een verzekeringsofferte aan te vragen voor deze boot of uw huidige boot: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/ Mechanisch: Sparen & Zeilen: Deze Nederlandse barge zeiljacht heeft een Gaff masthead tuigage met een houten mast en boom met roestvrijstalen staande tuigage waarvan de leeftijd onbekend is, met een handmatig verstelbare achterstag. Alle staande tuigage, lieren en lopende tuigage moeten worden gecontroleerd en mogelijk vervangen. Er is een grootzeil waarvan de leeftijd onbekend is in rode canvas dat ook moet worden vervangen vanwege slechte staat. Mechanische systemen: Deze barge heeft een enkele Ford 4D dieselmotor met schroefas naar een 3-blad propeller. De motor zal volledig moeten worden gereviseerd of mogelijk moeten worden vervangen. Elektrische systemen: Er zijn momenteel geen elektrische systemen aan boord van het vaartuig. Het zal volledig opnieuw bedraad moeten worden met geschikte accu's en een 240v elektrisch systeem geïnstalleerd moeten worden.