Fastnet 34

Anmerkungen: Al Bal ist ein hervorragendes Beispiel für eine Fastnet 34, die für ihr zeitloses Aussehen und schnelle Linien bekannt ist. Sie hat von einer umfassenden internen und externen Renovierung profitiert, die 7 Jahre gedauert hat, mit einem Aufwand von mehr als £25.000. Dazu gehört ein neuer Motor aus dem Jahr 2020 und ein zusätzliches Furling (Solent-Rigg) Vorsegel mit einem kompletten Satz Segel. Sie muss persönlich besichtigt werden, um vollständig zu schätzen, was sie zu bieten hat. Derzeit liegt sie an einem Liegeplatz in Noss on Dart und ist bereit zur Besichtigung. Weitere Informationen zur Fastnet 34: Die beiden französischen Designer Michel Dufour und Jean-Marie Finot hatten in den 1970er Jahren einen großen Einfluss auf den Yachtdesign, mit revolutionären Designs wie Finots Ecume De Mer und Dufours Arpege - leichte Cruiser-Racer, die sowohl Rennen gewinnen als auch erfolgreich kreuzen konnten. Finot entwarf eine Reihe anderer Yachten, darunter die Fastnet 34, bevor er zum Designer von Serien von Produktionsyachten für Jeanneau, Beneteau und Comar (Comet) in Italien ernannt wurde. Sein Designbüro ist heute Groupe Finot, das sowohl Produktionsyachten als auch High-Tech-Rennmaschinen entwirft. Die Fastnet 34 setzt das Thema fort, das mit der Ecume begonnen wurde: eine schnelle, breite und relativ leichte Yacht mit einem recht offenen Innenraum für Platz. Sie hat einen Hauch von Klipperbug und ausgeprägtes Tumblehome an den Bordwänden, was bei modernen Booten selten zu sehen ist, da es erheblich zur Arbeitsbelastung und den Kosten der Formung der Rümpfe beiträgt. Leistung und Handhabung sind typisch für ein Boot aus der frühen IOR-Ära - schnell am Wind und im Gegensatz zu vielen modernen Booten nicht anfällig für Broaching, wenn sie sich krängt. Es liegen keine Stabilitätskurven vor, aber das Tumblehome und die gebogene Decklinie werden wahrscheinlich zu einem weit höheren AVS (Winkel des verschwindenden Stabilität) führen als bei fast allen gegenwärtigen Serienbooten. Etwa 40 Fastnet 34 wurden ab 1973 gebaut, viele davon von Atlanta Marine in Großbritannien. Unterkunft: Unterkunft für 6 Personen in 3 Kabinen Salon: Treppenaufgang U-förmiger Essbereich mit massivem Eichensalon-/Esstisch mit klappbaren Blättern Doppelbett Einzelbett Kabinenverkleidung und Eicheninterieur Teak- und Mahagoniboden Regale und Stauraum Rote Polsterung Navigationstisch in der Mitte des Schiffes mit Karten- und Instrumententafel nach achtern. Bullaugen Edelstahl-Fensterrahmen Vorhänge LED-Spotlights Nachtlichter Vordere Kabine: Tür zur Abtrennung vom Salon Doppelbett Stauraum Öffnungs-Lukenfenster Heckkabine: Eignerkabine 2 m Bett Tür zur Abtrennung vom Salon Stauraum Fenster Öffnungs-Lukenfenster Pantry: L-förmige Pantry an Steuerbordseite Weiße Formica-Arbeitsplatte Plastimo 2500 Neptune Gasherd und Backofen/Grill Edelstahlspüle Kühlschrank mit Top-Belüftung - wassergekühlter Kompressor Abfallbehälter Badezimmer: Manuelle Toilette Waschbecken Spiegel Nass-Hängeschrank Stauraum Haftungsausschluss: Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Deck & Rigging: Slup Selden eloxierte Aluminiummasten Edelstahl-Stehendes Gut 2019 ersetzt, überprüft von Petersen Custom Lattengroßsegel Vollbatt-Großsegel Mast auf Deck gestellt 1 Paar Spreizer Vorsegel-Furling Symmetrischer Spinnaker Kabel-Achterstag-Versteller Mittschiffs-Springklampen Edelstahl-Relinggriffe am Kajütdach Segel: Dacron-Großsegel 2x Genuas Goiot und Bamar Vorsegelfurler Winschen: 2 x Anderson 40 ST 2-Gang 2 x Lewmar 40 ST 2-Gang 2 x Anderson 10 Spinnaker-Schot-Winschen 4 x Andersen 10 Fallwinschen 3 x Andersen 10 Reff- / Mastwinschen Anker- und Festmacher-Ausrüstung: Ankerkasten mit abschließbarer Luke 20 kg Bruce-Anker 30 m Ankerkette (2020) Lewmar manuelle Ankerwinde Lewmar Capstan 4 x Fender 4 x Festmacherleinen Allgemeine Ausrüstung: Cockpit-Schließfach Teak-Cockpittisch 2020 Horizon Eclipse Radio (2020) Sprayhood Edelstahl-Außenborder-Träger Ecowave 2,3 m aufblasbares Beiboot Suzuki 2,5 PS Außenbordmotor Sicherheitsausrüstung: Edelstahl-Heckkorb, Bugkorb und Seereling Neue Rettungsinsel 2022 Furuno-Radarreflektor Automatische Bilgenpumpe Manuelle Bilgenpumpe Navigationslichter Jacken Gasmonitor Edelstahl-Notpinne Danboje Mechanik: Motor: Bukh DV24 Service Januar 2023 Installiert in 2020 24 PS Diesel Seewassergekühlt Max. Geschwindigkeit 6 Knoten Reisegeschwindigkeit 5 Knoten 240 Stunden Saildrive-Antrieb Festes 4-Blatt-Propeller Mechanisches Getriebe Kabelsteuerung Wassergekühlter Auspuff Motorzugang unter Treppenaufgang Elektrik: 12V und 220V System 3 x Batterien Startbatterie 110Ah - Numax Servicebatterien 1x 80Ah - Numax (2019) 1x 105Ah - Numax WAECO Perfectcharge IU152A Batterieladegerät 1 x Solarpanel Landstrom Clipper Navtex Batteriemonitor Tankkapazitäten: Kraftstofftank (ca. 50 Liter Kapazität) Kraftstoffstandsanzeige am Tank Frischwassertank (ca. 45 Liter Kapazität)

Remarks :Al Bal is a fine example of a Fastnet 34 well known for there timeless looks and fast lines. She has benefitted from a full internal and external re-fit which has taken 7 years, more than £25,000 spend on her. Including a new engine in 2020 and additional furling (solent rig) foresail full set of sails. She must be viewed in person to fully appreciate what she has to offer. She is currently lying on a trot mooring at Noss on Dart and ready to be viewed.    Further information about the Fastnet 34; The two French designers Michel Dufour and Jean-Marie Finot had a major influence on yacht design through the 1970s, with then revolutionary designs such as Finot's Ecume De Mer and Dufour's Arpege - lightweight cruiser-racers that could both win races and cruise successfully. Finot went on to design a string of other yachts including the Fastnet 34, before being appointed designer of ranges of production yachts for Jeanneau, Beneteau and Comar (Comet) in Italy. His design office is now Groupe Finot which continues to design both production yachts and high-tech racing machines. The Fastnet 34 continues the theme started with the Ecume, of a fast, beamy and relatively light yacht with a quite open interior to provide space. She has a hint of a clipper bow, and pronounced tumblehome on the topsides, something rarely seen on modern boats as it adds substantially to the labour and cost of moulding the hulls. Performance and handling are typical of an early IOR era boat - fast to windward and unlike many modern boats, not prone to broach as she heels. No stability curves are available, but the tumblehome plus curved deckline will probably result in a far higher AVS (angle of vanishing stability) than almost all present production boats. About 40 Fastnet 34s were built from 1973 onwards, many by Atlanta Marine in the UK. Accommodation :Accommodation Sleeps 6 in 3 cabins Saloon: Companionway steps U-shaped dinette area with solid oak saloon/dining table with folding leaves Double berth Single berth Cabin liner and Oak interior Teak and holly flooring Shelving and stowage Red upholstery Midships navigation station with chart table and instrument panel facing aft. Portlights Stainless steel window frames Curtains LED spot lights Night lights  Forward Cabin: Door separating from saloon Double-berth Storage space Opening hatch Aft Cabin: Owners cabin 2 m berth Door separating from saloon Stowage Window Opening hatch Galley: L-shaped galley stbd side White formica countertop   Plastimo 2500 Neptune Gas hob and oven/ grill Stainless-steel sink Top loading fridge – water cooled compressor   Waste bin Heads: Manual toilet Wash basin Mirror Wet hanging locker Stowage DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Deck & Rigging: Sloop Selden anodised aluminium spars Stainless-steel standing rigging replaced in 2019 Check by Petersen Custom   Slab reefing mainsail Fully battened mainsail   Deck stepped mast 1 pair spreaders Headsail furling Symmetric spinnaker Cable backstay adjuster Midship spring cleats Stainless Steel coach roof grab rails Sails: Dacron Mainsail 2x Genoa’s Goiot and Bamar headsail furler’s   Winches: 2 x Anderson 40 ST 2 speed 2 x Lewmar 40 ST 2 speed 2 x Anderson 10 spinnaker sheet winches 4 x Andersen 10 Halyard winches 3 x Andersen 10 Reefing / mast winches   Anchoring and Mooring Equipment: Anchor locker with lockable hatch 20kg Bruce anchor 30 M anchor chain (2020) Lewmar manual windlass Lewmar Capstan 4 x fenders 4 x mooring warps General Equipment: Cockpit locker Teak cockpit table 2020 Horizon Eclipse radio (2020) Sprayhood Stainless steel outboard support bracket Ecowave 2.3 m inflatable dinghy Suzuki 2.5 hp outboard engine Safety Equipment: Stainless steel pushpit, pulpit and lifelines New Liferaft 2022 Furuno radar reflector Automatic bilge pump Manual bilge pump Navigation lights Jackstays Gas monitor Stainless steel emergency tiller Dan buoy  Mechanical : Engine: Bukh DV24 Serviced January 2023 Installed in 2020 24 HP Diesel Sea water cooled Max speed 6 knots Cruising speed 5 knots 240 hours Sail drive drive Fixed 4 blade prop Mechanical gearbox Cable controls Water cooled exhaust   Engine access under companionway steps Electrical: 12v and 220v system 3 x batteries Start battery 110Ah – Numax Service batteries 1x 80Ah – Numax (2019) 1x 105Ah – Numax    WAECO Perfectcharge IU152A battery charger    1 x solar panel Shore power Clipper Navtex battery monitor  Tankage: Fuel tank (approx. 50 litres capacity) Fuel level indicator at tank Fresh water tank (approx. 45 litres capacity)

Bemærkninger: Al Bal er et fint eksempel på en Fastnet 34, kendt for sit tidløse udseende og hurtige linjer. Hun har nydt godt af en fuld intern og ekstern renovering, som har taget 7 år og mere end £25.000 er blevet brugt på hende. Dette inkluderer en ny motor i 2020 og ekstra rulleforsejl (solent rig) og et komplet sæt sejl. Hun skal ses personligt for at værdsætte, hvad hun har at tilbyde. Hun ligger i øjeblikket på en fortøjningsplads ved Noss on Dart og er klar til at blive besigtiget. Yderligere information om Fastnet 34; De to franske designere Michel Dufour og Jean-Marie Finot havde stor indflydelse på båddesign i 1970'erne med revolutionerende designs som Finots Ecume De Mer og Dufours Arpege - lette cruiser-racere, der både kunne vinde løb og cruise succesfuldt. Finot fortsatte med at designe en række andre både, herunder Fastnet 34, før han blev udnævnt som designer af produktionsbåde til Jeanneau, Beneteau og Comar (Comet) i Italien. Hans designkontor er nu Groupe Finot, som fortsætter med at designe både til produktion og højteknologiske racermaskiner. Fastnet 34 fortsætter temaet startet med Ecume, med en hurtig, bred og relativt let båd med et ret åbent interiør for at give plads. Hun har et strejf af en klipperbue og en markant tumblehome på skrogvæggene, noget der sjældent ses på moderne både, da det tilføjer betydeligt til arbejdet og omkostningerne ved at forme skrogene. Ydelse og håndtering er typiske for en båd fra den tidlige IOR-æra - hurtig til vind og modsat mange moderne både, ikke tilbøjelig til at broach, når hun hælder. Der er ingen stabilitetskurver tilgængelige, men tumblehome plus buet dæklinje vil sandsynligvis resultere i en langt højere AVS (vinkel for forsvindende stabilitet) end næsten alle nuværende produktionsbåde. Cirka 40 Fastnet 34'ere blev bygget fra 1973 og fremefter, mange af Atlanta Marine i Storbritannien. Indkvartering: Indkvartering til 6 personer i 3 kahytter. Salonen: Luge til kahytten U-formet spiseområde med massivt egetræs spisebord med klappelige blade Dobbeltkøje Enkeltkøje Kahytforing og egetræsinteriør Teak og holly gulv Hylder og opbevaring Rødt betræk Midtskibs navigationsstation med søkortbord og instrumentpanel, der vender agterud. Portlights Rustfrie stålvinduesrammer Gardiner LED-spotlys Natlys. Forreste kahyt: Dør, der adskiller fra salonen Dobbeltkøje Opbevaringsplads Åbningslem Agterkahyt: Ejerens kahyt 2 m køje Dør, der adskiller fra salonen Opbevaring Vindue Åbningslem. Pantry: L-formet pantry styrbord side Hvid formica bordplade Plastimo 2500 Neptune Gasblus og ovn/grill Rustfrit stålvask Toplæsning køleskab - vandkølet kompressor Affaldsspand. Toilet: Manuel toilet Vaskeservant Spejl Vådt hængeskab Opbevaring. Inventar: Dæk og rig: Sloop Selden anodiserede aluminiumsmaster Rustfrit stål stående rigging udskiftet i 2019 Kontrolleret af Petersen Custom Slab reefing storsejl Fuldt battened storsejl Dækmonteret mast 1 par spredere Fokrulle Symmetrisk spiler Kabel bagstagjuster Midtskibs springklamper Rustfrie stålskinner på taget. Sejl: Dacron storsejl 2x Genua'er Goiot og Bamar fokruller. Vinduer: 2 x Anderson 40 ST 2 hastigheder 2 x Lewmar 40 ST 2 hastigheder 2 x Anderson 10 spilerarkvinsjer 4 x Andersen 10 halyardvinsjer 3 x Andersen 10 rulle-/mastevinsjer. Anker- og fortøjningsudstyr: Ankerluge med låsbar lem 20 kg Bruce-anker 30 m ankerkæde (2020) Lewmar manuel ankerspil Lewmar Capstan 4 x fendere 4 x fortøjningsliner. Generelt udstyr: Cockpitluge Teakcockpittabel 2020 Horizon Eclipse radio (2020) Sprayhood Rustfri stål påhængsmotorstøtte Ecowave 2,3 m oppustelig gummibåd Suzuki 2,5 hk påhængsmotor. Sikkerhedsudstyr: Rustfrit stål pushpit, pulpit og livliner Nyt redningsflåde 2022 Furuno radarreflektor Automatisk lænsepumpe Manuel lænsepumpe Navigationslys Jackstays Gasmonitor Rustfrit stål nødtiller Dan boj. Mekanisk: Motor: Bukh DV24 Serviceret januar 2023 Installeret i 2020 24 HK diesel Søvandskølet Maks. hastighed 6 knob Cruisinghastighed 5 knob 240 timer Sejl-drev Fast 4-bladet propel Mekanisk gearkasse Kabelstyring Vandkølet udstødning Motoradgang under luge til kahytten. Elektrisk: 12v og 220v system 3 x batterier Startbatteri 110Ah - Numax Servicebatterier 1x 80Ah - Numax (2019) 1x 105Ah - Numax WAECO Perfectcharge IU152A batterioplader 1 x solpanel Landstrøm Clipper Navtex batterimonitor. Tankkapacitet: Brændstoftank (ca. 50 liter kapacitet) Brændstofniveauindikator ved tank Ferskvandstank (ca. 45 liter kapacitet).

Al Bal är ett utmärkt exempel på en Fastnet 34, välkänd för sin tidlösa design och snabba linjer. Hon har genomgått en fullständig intern och extern renovering som har tagit 7 år, med mer än £25 000 spenderade på henne. Det inkluderar en ny motor från 2020 och ytterligare furling (solent rig) försegel och en full uppsättning segel. Hon måste ses på plats för att verkligen uppskattas. För närvarande ligger hon förtöjd vid Noss on Dart och är redo att beskådas. Ytterligare information om Fastnet 34: De två franska designerna Michel Dufour och Jean-Marie Finot hade ett stort inflytande på båtdesignen under 1970-talet, med revolutionerande design som Finots Ecume De Mer och Dufours Arpege - lätta kryssare som kunde vinna race och kryssa framgångsrikt. Finot fortsatte att designa en rad andra båtar inklusive Fastnet 34, innan han utnämndes till designer för produktionsbåtar för Jeanneau, Beneteau och Comar (Comet) i Italien. Hans designkontor är nu Groupe Finot som fortsätter att designa både produktionsbåtar och högteknologiska racingbåtar. Fastnet 34 fortsätter temat som startade med Ecume, en snabb, bred och relativt lätt båt med en ganska öppen interiör för att ge utrymme. Hon har en antydan till klipperbåge och uttalad tumblehome på skrovsidorna, något som sällan ses på moderna båtar eftersom det ökar arbetskraften och kostnaden för att forma skroven avsevärt. Prestanda och hantering är typiska för en båt från den tidiga IOR-eran - snabb mot vinden och inte benägen att broach när hon kränger, till skillnad från många moderna båtar. Inga stabilitetskurvor är tillgängliga, men tumblehome plus den böjda däckslinjen kommer förmodligen att resultera i en mycket högre AVS (vinkel för försvinnande stabilitet) än nästan alla nuvarande produktionsbåtar. Cirka 40 Fastnet 34:or byggdes från 1973 och framåt, många av Atlanta Marine i Storbritannien. Boende: Boendet rymmer 6 personer i 3 hytter. Salong: Trappsteg U-formad matplats med massivt ekmatbord med fällbara blad Dubbelsäng Enkelsäng Hyttfoder och ekinteriör Teak- och hollygolv Hyllor och förvaring Rött klädsel Mittskepps navigationsstation med kartbord och instrumentpanel som vetter akterut. Portlights Rostfria fönsterramar Gardiner LED-spotlights Nattlampor. Förhytt: Dörr som separerar från salongen Dubbelsäng Förvaringsutrymme Öppningsbart lucka. Akterhytt: Ägarhytt 2 m säng Dörr som separerar från salongen Förvaring Fönster Öppningsbart lucka. Pentry: L-format pentry på styrbordssidan Vit formica bänkskiva Plastimo 2500 Neptune Gas spis och ugn/grill Rostfri diskbänk Kylskåp med toppmatning - vattenkyld kompressor Avfallskorg. Toalett: Manuell toalett Tvättställ Spegel Våt hängande garderob Förvaring. Ansvarsfriskrivning: Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Däck och rigg: Sloop Selden anodiserade aluminiummaster Rostfritt stål stående rigg ersatt 2019 Kontrollerad av Petersen Custom Slab reefing storsegel Helt battat storsegel Mast monterad 1 par spridare Fockfurling Symmetrisk spinnaker Kabel backstagjusterare Mittspringarhorn Rostfria coachroof grabbräcken Segel: Dacron storsegel 2x Genua Goiot och Bamar fockfurlers Vinschar: 2 x Anderson 40 ST 2 hastighet 2 x Lewmar 40 ST 2 hastighet 2 x Anderson 10 spinnakerarkvinschar 4 x Andersen 10 fallvinschar 3 x Andersen 10 revvinschar. Ankarspel och förtöjningsutrustning: Ankarkista med låsbar lucka 20 kg Bruce-ankare 30 m ankarkedja (2020) Lewmar manuellt ankarspel Lewmar Capstan 4 x fendrar 4 x förtöjningslinor. Allmän utrustning: Sittbrunnsfack Teak sittbrunnsbord 2020 Horizon Eclipse radio (2020) Sprayhood Rostfritt stål för utombordsmotor Ecowave 2,3 m uppblåsbar jolle Suzuki 2,5 hk utombordsmotor. Säkerhetsutrustning: Rostfritt stål pushpit, pulpit och livlinor Ny livflotte 2022 Furuno radarreflektor Automatisk länspump Manuell länspump Navigationsljus Jackstays Gasmonitor Rostfritt stål nödtiller Danboj. Maskin: Motor: Bukh DV24 Servad januari 2023 Installerad 2020 24 hk diesel Sötvattenkyld Max hastighet 6 knop Marschfart 5 knop 240 timmar Segeldriven drivning Fast 4-bladig propeller Mekanisk växellåda Kabelkontroller Vattenkyld avgas. Motoråtkomst under trappstegen. Elektriskt: 12V och 220V system 3 x batterier Startbatteri 110Ah - Numax Servicebatterier 1x 80Ah - Numax (2019) 1x 105Ah - Numax WAECO Perfectcharge IU152A batteriladdare 1 x solpanel Landström Clipper Navtex batteriövervakare. Tankar: Bränsletank (ca 50 liter kapacitet) Bränslenivåindikator vid tank Färskvattentank (ca 45 liter kapacitet).

Opmerkingen: Al Bal is een uitstekend voorbeeld van een Fastnet 34, bekend om zijn tijdloze uitstraling en snelle lijnen. Ze heeft geprofiteerd van een volledige interne en externe renovatie die 7 jaar in beslag heeft genomen, met meer dan £25.000 aan kosten. Inclusief een nieuwe motor in 2020 en extra furling (solent rig) voorzeil en een volledige set zeilen. Ze moet persoonlijk worden bekeken om volledig te waarderen wat ze te bieden heeft. Ze ligt momenteel op een trots mooring bij Noss on Dart en is klaar om te worden bekeken. Verdere informatie over de Fastnet 34; De twee Franse ontwerpers Michel Dufour en Jean-Marie Finot hadden een grote invloed op jachtontwerp door de jaren '70, met toen revolutionaire ontwerpen zoals Finot's Ecume De Mer en Dufour's Arpege - lichtgewicht cruiser-racers die zowel races konden winnen als succesvol konden cruisen. Finot ging verder met het ontwerpen van een reeks andere jachten, waaronder de Fastnet 34, voordat hij werd aangesteld als ontwerper van reeksen productiejachten voor Jeanneau, Beneteau en Comar (Comet) in Italië. Zijn ontwerpbureau is nu Groupe Finot, dat zowel productiejachten als high-tech racemachines blijft ontwerpen. De Fastnet 34 zet het thema voort dat begon met de Ecume, van een snel, breed en relatief licht jacht met een vrij open interieur voor ruimte. Ze heeft een vleugje klipperboeg en uitgesproken tumblehome aan de bovenzijde, iets wat zelden wordt gezien bij moderne boten omdat het aanzienlijk bijdraagt aan de arbeid en kosten van het vormen van de rompen. Prestaties en handling zijn typerend voor een boot uit het vroege IOR-tijdperk - snel aan de wind en in tegenstelling tot veel moderne boten, niet geneigd tot broaching als ze overhelt. Er zijn geen stabiliteitscurves beschikbaar, maar de tumblehome plus gebogen deklijn zal waarschijnlijk resulteren in een veel hogere AVS (hoek van verdwijnende stabiliteit) dan bijna alle huidige productieboten. Ongeveer 40 Fastnet 34's werden gebouwd vanaf 1973, velen door Atlanta Marine in het VK. Accommodatie: Accommodatie voor 6 personen in 3 hutten. Salon: Kajuittrap U-vormige dinette met massief eiken salon/eettafel met inklapbare bladen Tweepersoonsbed Eenpersoonsbed Hutbekleding en eiken interieur Teak en holly vloeren Planken en opbergruimte Rode bekleding Midscheeps navigatiestation met kaartentafel en instrumentenpaneel naar achteren gericht. Patrijspoorten Roestvrijstalen raamkozijnen Gordijnen LED-spotverlichting Nachtverlichting Voorhut: Deur die scheidt van de salon Tweepersoonsbed Opbergruimte Openslaand luik Achterhut: Eigenaarscabine 2 m bed Deur die scheidt van de salon Opbergruimte Raam Openslaand luik Keuken: L-vormige kombuis aan stuurboordzijde Wit formica aanrecht Plastimo 2500 Neptune gasfornuis en oven/grill Roestvrijstalen gootsteen Koelkast met bovenlader - watergekoelde compressor Afvalbak Toilet: Handmatig toilet Wastafel Spiegel Natte hangkast Opbergruimte Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Inventaris: Dek & Tuigage: Sloep Selden geanodiseerde aluminium masten Roestvrijstalen verstaging vervangen in 2019 Gecontroleerd door Petersen Custom Grootzeil met slabreef Volledig doorgelat grootzeil Mast op het dek gestapt 1 paar zalingen Voorzeilrolsysteem Symmetrische spinnaker Kabel achterstagversteller Midscheepse springklampen Roestvrijstalen dakreling Handgrepen van roestvrij staal op het dek Zeilen: Dacron grootzeil 2x Genua's Goiot en Bamar voorzeilrolsystemen Lieren: 2 x Anderson 40 ST 2 snelheden 2 x Lewmar 40 ST 2 snelheden 2 x Anderson 10 spinnakerlieren 4 x Andersen 10 vallieren 3 x Andersen 10 reven/mastlieren Anker- en Meeruitrusting: Ankerbak met afsluitbaar luik 20 kg Bruce anker 30 M ankerketting (2020) Lewmar handmatige ankerlier Lewmar Capstan 4 x stootkussens 4 x meerlijnen Algemene uitrusting: Cockpitberging Teak cockpittafel 2020 Horizon Eclipse radio (2020) Sprayhood RVS buitenboordmotorsteunbeugel Ecowave 2,3 m opblaasbare dinghy Suzuki 2,5 pk buitenboordmotor Veiligheidsuitrusting: RVS hekstoel, preekstoel en veiligheidslijnen Nieuw reddingsvlot 2022 Furuno radarreflector Automatische bilgepomp Handmatige bilgepomp Navigatielichten Jackstays Gasmonitor RVS noodhelmstok Dan boei Mechanisch: Motor: Bukh DV24 Onderhouden januari 2023 Geïnstalleerd in 2020 24 PK Diesel Zeewatergekoeld Max snelheid 6 knopen Kruissnelheid 5 knopen 240 uur Saildrive vaste 4-blads schroef Mechanische versnellingsbak Kabelbedieningen Watergekoelde uitlaat Motor toegang onder kajuittrap Elektrisch: 12V en 220V systeem 3 x batterijen Startaccu 110Ah - Numax Servicebatterijen 1x 80Ah - Numax (2019) 1x 105Ah - Numax WAECO Perfectcharge IU152A acculader 1 x zonnepaneel Walstroom Clipper Navtex batterijmonitor Brandstoftank (ongeveer 50 liter capaciteit) Brandstofniveau-indicator bij tank Watertank (ongeveer 45 liter capaciteit)