Hallberg Rassy 352

Anmerkungen: Diese 1983er Mittelcockpit Hallberg Rassy 352 wurde seit 2007 gut gepflegt. Sie wird von einem 2022er Vetus 42 PS Diesel-Motor mit nur 375 Stunden angetrieben. Ihr Bestand umfasst voll durchgelattetes Slab-Reffing-Großsegel, Rollgenua, Kreuzfahrtsegel, Sturmfock (an separatem Vorstag), Warmluftheizung, Warmwasser, Kartenplotter, Autopilot, sechs Kojen, Davits, Beiboot und vieles mehr. Sie ist eine solide Hochsee-Yacht und eine Besichtigung wert! Unterkunft: Bauherrenkommentare802 Rümpfe der Hallberg-Rassy 352 wurden zwischen 1978 und 1991 gebaut. Die 352 war von Anfang an ein großer Verkaufserfolg. Zum ersten Mal gelang es einem Designer, in einem 35-Fuß-Boot einen Durchgang zur Achterkabine mit spektakulär eleganten Linien zu kombinieren. Sie verfügt über ein komfortables Interieur mit Durchgang zur Achterkabine unter Deck, einen großen Motor, angenehme Segeleigenschaften und schöne Linien. KonstruktionDer Rumpf (Nr. 343) ist eine solide GFK-Formung, gebaut nach Lloyd-Spezifikationen. Mit einem langen eingeschlossenen Eisenkiel und skeggehängtem Ruder an schweren Bronzefittings. Das Deck ist eine Sandwich-GFK-Formung, die Polyvinylzellulare Kunststoffe als Kernmaterial verwendet. Die Wasser- und Dieseltanks sind im Kielstummel eingebaut, um die Stabilität zu verbessern. Das Teakdeck wurde entfernt und wurde gestrichen (Kiwi Grip) und sieht hervorragend aus. Die Aufbauten sind in sehr gutem Zustand, da sie vor einigen Jahren mit Epoxidprimer und Zweikomponenten-Polyurethan neu lackiert wurden, einschließlich der Lackierung des farbigen Scheerstreifens. Takelage und SegelSelden eloxierte LegierungsmastenDeckstehender Mast mit einem Satz Spreizen (Standardmast)Stehendes Gut wurde 2022 inspiziert2022 Vorstag, Achterstag und obere KapwantenReckmann RollreffvorstagAbnehmbares inneres Vorstag (für eine 2003er Sturmfock)SpinnakerbaumSegelDurchgelattetes Slab-Reff-Großsegel mit 3 x ReffpunktenLazy Jacks und Lazy Bag2002 RollgenuaKreuzfahrtsegel mit abnehmbarem Bugspriet2003 SturmfockElektrik220V Landstrom zum BatterieladenElektrisches Schalt- und Sicherungspanel1 x 12V Motorbatterie1 x 12V HochleistungsservicebatterieBatterie-IsolatorschalterNavigationIm CockpitBinnacle-KompassRaytheon ST6001+ Autopilot (Bedieneinheit am Kartenhaus und neben dem Steuerstand)Raymarine ST60+ Windgeschwindigkeit/-winkelRaymarine ST60+ TiefeRaymarine ST60+ Bootsgeschwindigkeit/LoggeAm KartentischIcom-IC-501 DSC UKW-FunkgerätGarmin GPS/Map 550 Farb-Chartplotter (Stand-Alone-Gerät)Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 Radar (funktioniert nicht)Navtex (funktioniert nicht)Radio/CD/MP3/Stereo (im Salon)SONSTIGESMastkopf-Tri-Color/AnkerlichtNavigationslichter auf DecksebeneDampflichtDecklichtTV-Antenne am MastkopfAn DeckEdelstahlpulpit, Heckkorb, Stützen und 2022er Reling mit 2022er ÖffnungstorenAnker-/GasbehälterLewmar elektrische Ankerwinde kann vom Cockpit oder vom Vordeck aus bedient werdenCQR-Anker und 40 m galv. KetteMooringleinen und Fender6 x FestmacherklampenTeak-Cockpitsitze und -bodenRadsteuerungCockpittischAußenbordhalterung am HeckkorbBadeleiter am Hecksolides Windschutzscheibe mit SprayhoodMainsheet-Schiene ist hinter dem SteuerstandGute Kaufabwicklung am Großschot mit Klemme2 x Lewmar-Selbstholende Genuaschot-Winschen3 x Winschen am MastSicherheitAm Heck montierte Schwimm-/Badeplattform mit TeakholzleistenBadeleiter an der Badeplattform montiert, die dann heruntergelassen werden kann, um eine Schwimmleiter zu werdenBeiboot-Davits am HeckVier-Personen-Rettungsinsel in einer Kassette am Kajütdach (muss gewartet werden)FeuerlöscherRettungsring2 x elektrische Bilgenpumpen1 x manuelle Bilgenpumpe6 x RettungswestenSonstigesAlle Durchführungen/Standrohre/Kugelhähne wurden 2022 ersetzt. Diese umfassen zwei Cockpitabläufe, Motor-Kühlwassereinlass, Spülbeckenablauf, WC-Ein- und -auslass sowie Waschbecken.4 x gerahmte Rumpffenster an Backbord und Steuerbord wurden vor einigen Jahren überholt, einschließlich Eloxierung und Gummilippen2,5 m aufblasbares BeibootSuzuki 2,5 PS Außenbordmotor Maklerkommentare"Passade" wurde sehr gut gepflegt und wurde seit 2007 in ihrem Besitz erheblich aufgerüstet. Sie kann problemlos alleine gesegelt werden und ist wirklich ein schönes Beispiel für eine HR 352. Eine Besichtigung wird dringend empfohlen.HaftungsausschlussDie Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Bauherrenkommentare802 Rümpfe der Hallberg-Rassy 352 wurden zwischen 1978 und 1991 gebaut. Die 352 war von Anfang an ein großer Verkaufserfolg. Zum ersten Mal gelang es einem Designer, in einem 35-Fuß-Boot einen Durchgang zur Achterkabine mit spektakulär eleganten Linien zu kombinieren. Sie verfügt über ein komfortables Interieur mit Durchgang zur Achterkabine unter Deck, einen großen Motor, angenehme Segeleigenschaften und schöne Linien. KonstruktionDer Rumpf (Nr. 343) ist eine solide GFK-Formung, gebaut nach Lloyd-Spezifikationen. Mit einem langen eingeschlossenen Eisenkiel und skeggehängtem Ruder an schweren Bronzefittings. Das Deck ist eine Sandwich-GFK-Formung, die Polyvinylzellulare Kunststoffe als Kernmaterial verwendet. Die Wasser- und Dieseltanks sind im Kielstummel eingebaut, um die Stabilität zu verbessern. Das Teakdeck wurde entfernt und wurde gestrichen (Kiwi Grip) und sieht hervorragend aus. Die Aufbauten sind in sehr gutem Zustand, da sie vor einigen Jahren mit Epoxidprimer und Zweikomponenten-Polyurethan neu lackiert wurden, einschließlich der Lackierung des farbigen Scheerstreifens. Takelage und SegelSelden eloxierte LegierungsmastenDeckstehender Mast mit einem Satz Spreizen (Standardmast)Stehendes Gut wurde 2022 inspiziert2022 Vorstag, Achterstag und obere Kapwand.

Remarks :This 1983 centre cockpit Hallberg Rassy 352 has been well minded by her owner since 2007. She is powered by a 2022 Vetus 42hp shaft driven diesel engine with only 375 hours. Her inventory includes fully battened slab reefing mainsail, furling genoa, cruising chute, storm jib (on separate forestay), hot air heating, hot water, chart-plotter, auto-pilot, six berths, davits, dinghy and much. She is fine solid cruising yacht and worth traveling to view! Accommodation :Builders Comments802 hulls of the Hallberg-Rassy 352 were built between 1978 -1991. The 352 was from the start a substantial sales success. This was the first time a designer had managed to combine, in a 35 foot boat, a walk through to the aft-cabin with spectacularly elegant lines. She features a comfortable interior with walk through to the aft cabin under deck, a big engine, combined with pleasant sailing qualities and nice lines.ConstructionThe hull (No.343) is a solid GRP moulding, built according to Lloyd's specifications. With a long encapsulated iron fin keel and skeg-hung rudder on heavy cast bronze fittings. The deck is a sandwich GRP moulding, using polyvinyl cellular plastics as core material. The water and fuel tanks are fitted in the keel stub to improve stability. The teak deck was removed and has been painted (Kiwi Grip) and looks excellent.The Topsides are in very good condition, having been repainted a few years ago with epoxy primer and two pack polyurethane, this includes the painting of the colored sheer strake. Rigging and SailsSelden anodised alloy sparsDeck stepped mast with a single set of spreaders (standard mast)Standing rigging was inspected in 20222022 Forestay, backstay and upper cap shroudsReckmann furling headstayRemovable inner forestay (takes a 2003 Storm Jib)Spinnaker pole SailsSlab reefing fully battened mainsail with 3 x reefing pointsLazy jacks and lazy bag2002 Furling genoaCruising chute with detachable bow sprit2003 Storm jibElectrics220V Shore power for battery charging Electrical switch and fuse panel1 x 12v Engine battery1 x 12v Heavy duty service batteryBattery Isolator switchesNavigationLocated in the cockpitBinacle CompassRaytheon ST6001+ auto-pilot (control unit at the companionway and beside the helm)Raymarine ST60+ Windspeed/angleRaymarine ST60+ DepthRaymarine ST60+ Boat speed/logLocated at the Chart TableIcom-IC-501 DSC VHF radioGarmin GPS/Map 550 Colour Chart-Plotter (stand alone unit)Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 Radar (not working)Navtex (not working)Radio/CD/MP3/Stereo (in the saloon)OTHER Masthead Tri-colour/Anchor lightNavigation lights at deck levelSteaming LightDeck lightTV Antenna at the mastheadOn DeckStainless steel pulpit, pushpit, stanchions and 2022 guardrails with 2022 opening gatesAnchor/gas lockerLewmar Electric Anchor Windlass can be operated at the from the cockpit or the foredeckCQR Anchor and 40M. of galv. chainMooring lines and fenders6 x Mooring CleatsTeak cockpit seats and soleWheel SteeringCockpit tableOutboard bracket on the pushpitTransom Boarding ladderSolid windscreen with sprayhoodMainsheet track is aft of the helmGood purchase on the main-sheet with jammer2 x Lewmar Selftailing Genoa sheet winches3 x Winches on the mastSafetyTransom mounted swim/boarding platform with teak battensBoarding ladder mounted on the bathing platform can then drop to become a swim ladderDinghy davits mounted on the transomFour person Life Raft in a canister mounted on the coach-roof (requires a service)Fire extinguishers Horseshoe Lifebuoy2 x Electric Bilge pumps1 x Manual Bilge pump 6 x life jackets OtherAll through hull fittings/standpipes/ball valves were replaced in 2022.  These comprise of two cockpit drains, engine cooling intake, sink drain, WC inlet and outlet and wash basin.4 x framed hull ports fitted port and starboard were refurbished a few years ago including anodising and rubber seals2.5m inflatable dinghySuzuki 2.5hp outboard engine Broker's Comments"Passade" has been very well minded and has had a fair amount of upgrading in her ownership since 2007. She can easily be sailed single handed and really is a nice example of a HR 352. Viewing is highly recommended.DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory :Builders Comments802 hulls of the Hallberg-Rassy 352 were built between 1978 -1991. The 352 was from the start a substantial sales success. This was the first time a designer had managed to combine, in a 35 foot boat, a walk through to the aft-cabin with spectacularly elegant lines. She features a comfortable interior with walk through to the aft cabin under deck, a big engine, combined with pleasant sailing qualities and nice lines. Construction The hull (No.343) is a solid GRP moulding, built according to Lloyd's specifications. With a long encapsulated iron fin keel and skeg-hung rudder on heavy cast bronze fittings. The deck is a sandwich GRP moulding, using polyvinyl cellular plastics as core material. The water and fuel tanks are fitted in the keel stub to improve stability. The teak deck was removed and has been painted (Kiwi Grip) and looks excellent.The Topsides are in very good condition, having been repainted a few years ago with epoxy primer and two pack polyurethane, this includes the painting of the colored sheer strake. Rigging and Sails Selden anodised alloy spars Deck stepped mast with a single set of spreaders (standard mast)Standing rigging was inspected in 20222022 Forestay, backstay and upper cap sh

Bemærkninger: Denne centercockpit Hallberg Rassy 352 fra 1983 er blevet velholdt af sin ejer siden 2007. Den drives af en Vetus 42 hk akseldrevet dieselmotor fra 2022 med kun 375 timer. Hendes udstyr inkluderer fuldt battened slab reefing storsejl, rulle genua, krydstogtsspiler, stormfok (på separat forstag), varmluftopvarmning, varmt vand, kortplotter, autopilot, seks køjer, davider, gummibåd og meget mere. Hun er en solid krydstogtsejler og værd at rejse for at besigtige! Indkvartering: Byggerens kommentarer802 skrog af Hallberg-Rassy 352 blev bygget mellem 1978-1991. 352 var fra starten en betydelig salgssucces. Dette var første gang, en designer havde formået at kombinere, i en 35 fods båd, en gangbro til agterkahytten med spektakulært elegante linjer. Hun har en komfortabel indretning med gangbro til agterkahytten under dæk, en stor motor, behagelige sejlegenskaber og flotte linjer. Konstruktionen af skroget (Nr. 343) er en massiv GRP-støbning, bygget i henhold til Lloyd's specifikationer. Med en lang indkapslet jernfinne og skeg-hængt ror på tunge støbte bronzebeslag. Dækket er en sandwich-GRP-støbning, der bruger polyvinylcelleplast som kerne. Vand- og brændstoftanke er monteret i kølstubben for at forbedre stabiliteten. Teakdækket blev fjernet og er blevet malet (Kiwi Grip) og ser fremragende ud. Skrogens sider er i meget god stand, da de blev malet for nogle år siden med epoxigrundmaling og to-komponent polyurethan, inklusive malet den farvede sheer strake. Rigning og sejl: Selden anodiserede aluminiumsmaster Dækmonteret mast med enkelt sæt spredere (standardmast) Stående rigning blev inspiceret i 2022 2022 forstag, bagstag og øvre capstag Reckmann rulleforstag Aftageligt indre forstag (til en 2003 Stormfok) Spilerstang Sejl Slab reefing fuldt battened storsejl med 3 x reefing-punkter Lazy jacks og lazy bag 2002 Rulle genua Krydstogtsspiler med aftagelig bovspryd 2003 Stormfok Elektrisk 220V landstrøm til batteriopladning Elektrisk skifte- og sikringspanel 1 x 12V motorbatteri 1 x 12V tungt servicebatteri Batteriisolatorafbrydere Navigation: Placeret i cockpittet Bæltedyrskompas Raytheon ST6001+ autopilot (styringsenhed ved ledsædet og ved roret) Raymarine ST60+ Vindhastighed/-vinkel Raymarine ST60+ Dybde Raymarine ST60+ Bådhastighed/log Placeret ved kortbordet Icom-IC-501 DSC VHF-radio Garmin GPS/Map 550 Farvekortplotter (stand-alone enhed) Furuno GPS GP-31 2002 Furuno 1712 Radar (virker ikke) Navtex (virker ikke) Radio/CD/MP3/Stereo (i salonen) Andet: Masttop Tri-colour/Ankerlys Navigationslys på dæk Steaming Light Dæklys TV-antenne ved mastetop På dæk: Rustfrit stål pulpit, pushpit, stævnrælinger og 2022 gelænder med 2022 åbningsporte Anker/gaslås Lewmar elektrisk ankerspil kan betjenes fra cockpittet eller fordækket CQR-anker og 40 m galv. kæde Fortøjningsliner og fendere 6 x Fortøjningsklamper Teakcockpit-sæder og -bund Hjulstyring Cockpittabel Udvendig beslag på pushpit Agterbordingsstige Solid vindskærm med sprayhood Mainsheet-sporet er agter for roret God køb på hovedskødet med jammer 2 x Lewmar selvskærende genua-skøde-spil 3 x Spil på masten Sikkerhed: Agtermonteret svømme-/bordingsplatform med teaklister Bordingsstige monteret på badeplatformen kan derefter sænkes for at blive en svømmestige Gummibådsdavider monteret på agterstævnen Fire personers redningsflåde i en beholder monteret på taget (kræver service) Brandslukkere Livboj 2 x Elektriske lænsepumper 1 x Manuel lænsepumpe 6 x redningsveste Andet: Alle gennemskrogfittings/stålrørskugleventiler blev udskiftet i 2022. Disse omfatter to cockpitdræn, motorafkølingsindtag, vaskedræn, WC-indløb og -udløb og håndvask. 4 x indrammede skrogporte monteret bagbord og styrbord blev renoveret for nogle år siden, inklusive anodisering og gummipakninger 2,5 m oppustelig gummibåd Suzuki 2,5 hk påhængsmotor Mæglerens kommentarer: "Passade" er blevet meget velholdt og har fået en fair mængde opgradering i sin ejertid siden 2007. Hun kan nemt sejles med en enkelt person og er virkelig et godt eksempel på en HR 352. Besigtigelse anbefales på det kraftigste. Ansvarsfraskrivelse: Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Byggerens kommentarer802 skrog af Hallberg-Rassy 352 blev bygget mellem 1978-1991. 352 var fra starten en betydelig salgssucces. Dette var første gang, en designer havde formået at kombinere, i en 35 fods båd, en gangbro til agterkahytten med spektakulært elegante linjer. Hun har en komfortabel indretning med gangbro til agterkahytten under dæk, en stor motor, behagelige sejlegenskaber og flotte linjer. Konstruktionen af skroget (Nr. 343) er en massiv GRP-støbning, bygget i henhold til Lloyd's specifikationer. Med en lang indkapslet jernfinne og skeg-hængt ror på tunge støbte bronzebeslag. Dækket er en sandwich GRP-støbning, der bruger polyvinylcelleplast som kerne. Vand- og brændstoftanke er monteret i kølstubben for at forbedre stabiliteten. Teakdækket blev fjernet og har fået malet (Kiwi Grip) og ser fremragende ud. Skrogens sider er i meget god stand, da de blev malet for nogle år siden med epoxigrundmaling og to-komponent polyurethan, inklusive malet den farvede sheer strake. Rigning og sejl: Selden anodiserede aluminiumsmaster Dækmonteret mast med enkelt sæt spredere (standardmast) Stående rigning blev inspiceret i 2022 2022 forstag, bagstag og øvre capstag.

Anmärkningar: Denna centercockpit Hallberg Rassy 352 från 1983 har blivit väl omhändertagen av sin ägare sedan 2007. Hon drivs av en 2022 Vetus 42 hk axeldriven dieselmotor med endast 375 timmar. Hennes utrustning inkluderar fullt battad slab reefing storsegel, rullgenua, kryssningsgenua, stormfock (på separat stag), varmluftseldning, varmvatten, kartplotter, autopilot, sex kojplatser, daviter, jolle och mycket mer. Hon är en fin och solid kryssningsyacht som är värd att resa för att beskåda! Logi: Byggarens kommentarer802 skrov av Hallberg-Rassy 352 byggdes mellan 1978-1991. 352 var från början en betydande försäljningssuccé. Det var första gången en designer hade lyckats kombinera, i en 35-fots båt, en genomgång till akterkabinen med spektakulärt eleganta linjer. Hon har en bekväm interiör med genomgång till akterkabinen under däck, en kraftfull motor, kombinerat med trevliga seglingsegenskaper och fina linjer. Konstruktionen Skrovet (Nr. 343) är en solid GRP-formning, byggd enligt Lloyds specifikationer. Med en lång inkapslad järnfenköl och skegmonterad roder på tunga bronsbeslag. Däcket är en sandwich-GRP-formning, med polyvinylcellulär plast som kärnmaterial. Vatten- och bränsletankarna är monterade i kölstocken för att förbättra stabiliteten. Teakdäcket har tagits bort och målats (Kiwi Grip) och ser utmärkt ut. Skrovsidorna är i mycket gott skick, efter att ha målats om för några år sedan med epoxiprimer och tvåkomponents polyuretan, inklusive målning av den färgade skärskenan. Rigging och segel Selden anodiserade aluminiummaster Däckmonterad mast med enkelt set spridare (standardmast) Stående rigg inspekterades 2022 2022 Förstag, akterstag och övre capstag Reckmann rullfockstag Avtagbart inre stag (tar en 2003 Storm Jib) Spinnakerbom Segel Slab reefing fullt battat storsegel med 3 x revpunkter Lazy jacks och lazy bag 2002 Rullgenua Kryssningsgenua med avtagbar bovspröt 2003 Stormfock Elektricitet 220V Landström för batteriladdning Elektriskt strömbrytar- och säkringspanel 1 x 12V Motorbatteri 1 x 12V Tungt servicebatteri Batteriisolatorsströmbrytare Navigation Beläget i sittbrunnen Bänkkompass Raytheon ST6001+ autopilot (kontrollenhet vid sittbrunnen och bredvid rodret) Raymarine ST60+ Vindhastighet/vinkel Raymarine ST60+ Djup Raymarine ST60+ Båthastighet/logg Beläget vid kartbordet Icom-IC-501 DSC VHF-radio Garmin GPS/Map 550 Färgplotter (fristående enhet) Furuno GPS GP-31 2002 Furuno 1712 Radar (fungerar inte) Navtex (fungerar inte) Radio/CD/MP3/Stereo (i salongen) ÖVRIGT Masttopps tri-färg/ankarljus Navigationsljus på däcknivå Strålkastare TV-antenn på masttoppen På däck Rostfri pulpit, pushpit, stanchions och 2022 relingsstänger med 2022 öppningsbara grindar Ankare/gaslåda Lewmar elektrisk ankarspel kan användas från sittbrunnen eller fördäcket CQR-ankare och 40 m. av galv. kedja Förtöjningslinor och fendrar 6 x Förtöjningsknapar Teakdäcksbänkar och sittbrunnsdurk Hjulstyrning Sittbrunnsbord Upphängningsfäste på pushpit Badstege Fast vindruta med sprayhood Storsegelsspår är akter om rodret Bra köp på storsegelsskotet med stoppare 2 x Lewmar Selftailing Genuaskotsvinschar 3 x Vinschar på masten Säkerhet Badplattform monterad på aktern med teakbattar Badstege monterad på badplattformen kan sedan fällas ner för att bli en badstege Jolle daviter monterade på aktern Fyra personers livflotte i en behållare monterad på rufftaket (kräver service) Brandsläckare Livboj 2 x Elektriska länspumpar 1 x Manuell länspump 6 x flytvästar Övrigt Alla genomföringar/stålrör/kulventiler byttes ut 2022. Dessa omfattar två sittbrunnsavlopp, motorinlopp för kylning, diskbänksavlopp, WC-inlopp och -utlopp samt tvättställ. 4 x infattade skrovportar monterade babord och styrbord renoverades för några år sedan inklusive anodisering och gummipackningar 2,5 m uppblåsbar jolle Suzuki 2,5 hk utombordsmotor Mäklarens kommentarer"Passade" har blivit mycket väl omhändertagen och har haft en hel del uppgraderingar under sin ägare sedan 2007. Hon kan enkelt seglas ensam och är verkligen ett bra exempel på en HR 352. Visning rekommenderas starkt. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Byggarens kommentarer802 skrov av Hallberg-Rassy 352 byggdes mellan 1978-1991. 352 var från början en betydande försäljningssuccé. Det var första gången en designer hade lyckats kombinera, i en 35-fots båt, en genomgång till akterkabinen med spektakulärt eleganta linjer. Hon har en bekväm interiör med genomgång till akterkabinen under däck, en kraftfull motor, kombinerat med trevliga seglingsegenskaper och fina linjer. Konstruktionen Skrovet (Nr. 343) är en solid GRP-formning, byggd enligt Lloyds specifikationer. Med en lång inkapslad järnfenköl och skegmonterad roder på tunga bronsbeslag. Däcket är en sandwich-GRP-formning, med polyvinylcellulär plast som kärnmaterial. Vatten- och bränsletankarna är monterade i kölstocken för att förbättra stabiliteten. Teakdäcket har tagits bort och har målats (Kiwi Grip) och ser utmärkt ut. Skrovsidorna är i mycket gott skick, efter att ha målats om för några år sedan med epoxiprimer och tvåkomponents polyuretan, detta inkluderar målning av den färgade skärskenan. Rigging och segel Selden anodiserade aluminiummaster Däckmonterad mast med enkelt set spridare (standardmast) Stående rigg inspekterades 2022 2022 Förstag, akterstag och övre capstag

Opmerkingen: Deze Hallberg Rassy 352 uit 1983 met middenkuip is goed onderhouden door haar eigenaar sinds 2007. Ze wordt aangedreven door een Vetus 42pk dieselmotor uit 2022 met slechts 375 draaiuren. Haar inventaris omvat een volledig doorgelat grootzeil met slabreefsysteem, rolgenua, spinnaker, stormfok (op aparte stag), hete luchtverwarming, warm water, kaartplotter, automatische piloot, zes slaapplaatsen, davits, bijboot en meer. Ze is een solide cruiseschip en het waard om te bezichtigen! Accommodatie: De Hallberg-Rassy 352 werd tussen 1978 en 1991 gebouwd. De 352 was vanaf het begin een aanzienlijk verkoopsucces. Dit was de eerste keer dat een ontwerper erin slaagde om in een 35-voets boot een doorgang naar de achterkajuit te combineren met spectaculair elegante lijnen. Ze heeft een comfortabel interieur met doorgang naar de achterkajuit onder het dek, een krachtige motor, gecombineerd met aangename zeileigenschappen en mooie lijnen. Constructie: De romp (Nr.343) is een massieve GRP-mal, gebouwd volgens Lloyd's specificaties. Met een lange ingekapselde ijzeren vinkiel en skeg-roer op zware bronzen fittingen. Het dek is een sandwich GRP-mal, met polyvinylcellulaire kunststoffen als kernmateriaal. De watertanks en brandstoftanks zijn in de kielstomp geplaatst voor verbeterde stabiliteit. Het teakdek is verwijderd en opnieuw geschilderd (Kiwi Grip) en ziet er uitstekend uit. De bovenbouw is in zeer goede staat, enkele jaren geleden opnieuw geschilderd met epoxyprimer en tweecomponenten polyurethaan, inclusief de schildering van de gekleurde sierlijst. Tuigage en Zeilen: Selden geanodiseerde aluminium masten. Dekstapelmast met een enkele set zalingen (standaardmast). Staand want is geïnspecteerd in 2022. 2022 voorstag, achterstag en bovenste zalingen. Reckmann rolfokstag. Verwijderbare binnenstag (voor stormfok). Spinnakerboom. Zeilen: Grootzeil met slab reefing en 3 rifpunten. Lazy jacks en lazy bag. Rolgenua. Spinnaker met afneembare boegspriet. Stormfok. Elektra: 220V walstroom voor het opladen van de accu's. Elektrisch schakel- en zekeringspaneel. 1 x 12V startaccu. 1 x 12V zware serviceaccu. Accu-isolatorschakelaars. Navigatie: In de kuip: Kompas. Raytheon ST6001+ automatische piloot. Raymarine ST60+ Windsnelheid/hoek. Raymarine ST60+ Diepte. Raymarine ST60+ Snelheid/log. Bij de kaartentafel: Icom-IC-501 DSC marifoon. Garmin GPS/Map 550 Kleurenkaartplotter. Furuno GPS GP-31. Furuno 1712 Radar (werkt niet). Navtex (werkt niet). Radio/CD/MP3/Stereo (in de salon). Overig: Toplicht/Ankerlicht. Navigatielichten op dekhoogte. Stoomlicht. Deklicht. TV-antenne op de masttop. Op het Dek: RVS preekstoel, hekstoel, scepters en reling met openingen en poorten. Anker/gasberging. Lewmar elektrische ankerlier kan worden bediend vanaf de kuip of het voordek. CQR-anker en 40 m gegalvaniseerde ketting. Meerlijnen en stootwillen. 6 x Klampen. Teak kuipbanken en vloer. Stuurwielbesturing. Kuip tafel. Buitenboordmotorsteun op de hekstoel. Zwemtrap op het spiegel. Solide windscherm met spatscherm. Grootschootrails achter de helm. Goede aankoop op de grootschoot met jammers. 2 x Lewmar Selftailing Genuawinschen. 3 x Lieren op de mast. Veiligheid: Zwem-/instapplatform op de spiegel met teak latten. Zwemtrap gemonteerd op het zwemplateau die kan worden neergelaten om een zwemtrap te worden. Bijbootdavits gemonteerd op de spiegel. Vierpersoons reddingsvlot in een container gemonteerd op het kajuitdak (moet worden nagekeken). Brandblussers. Reddingsboei. 2 x Elektrische bilgepompen. 1 x Handmatige bilgepomp. 6 x reddingsvesten. Overig: Alle doorvoeren/standpijpen/kogelkranen zijn in 2022 vervangen. Dit omvat twee kuipafvoeren, motor koelwaterinlaat, gootsteenafvoer, WC inlaat en uitlaat en wastafel. 4 x omlijste rompramen aan bakboord en stuurboord zijn enkele jaren geleden gerenoveerd, inclusief anodisatie en rubberen afdichtingen. 2,5 m opblaasbare bijboot. Suzuki 2,5 pk buitenboordmotor. Makelaarsopmerkingen: "Passade" is zeer goed onderhouden en heeft sinds 2007 aanzienlijk geüpgraded. Ze kan gemakkelijk alleen worden gezeild en is echt een mooi voorbeeld van een HR 352. Bezichtiging wordt sterk aanbevolen. Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper dat wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Inventaris: De Hallberg-Rassy 352 werd tussen 1978 en 1991 gebouwd. De 352 was vanaf het begin een aanzienlijk verkoopsucces. Dit was de eerste keer dat een ontwerper erin slaagde om in een 35-voets boot een doorgang naar de achterkajuit te combineren met spectaculair elegante lijnen. Ze heeft een comfortabel interieur met doorgang naar de achterkajuit onder het dek, een krachtige motor, gecombineerd met aangename zeileigenschappen en mooie lijnen. Constructie: De romp (Nr.343) is een massieve GRP-mal, gebouwd volgens Lloyd's specificaties. Met een lange encapsulated ijzeren vinkiel en skeg-roer op zware bronzen fittingen. Het dek is een sandwich GRP-mal, met polyvinylcellulaire kunststoffen als kernmateriaal. De watertanks en brandstoftanks zijn in de kielstomp geplaatst voor verbeterde stabiliteit. Het teakdek is verwijderd en opnieuw geschilderd (Kiwi Grip) en ziet er uitstekend uit. De bovenbouw is in zeer goede staat, enkele jaren geleden opnieuw geschilderd met epoxyprimer en tweecomponenten polyurethaan, inclusief de schildering van de gekleurde sierlijst. Tuigage en Zeilen: Selden geanodiseerde aluminium masten. Dekstapelmast met een enkele set zalingen (standaardmast). Staand want is geïnspecteerd in 2022. 2022 voorstag, achterstag en bovenste cap.