Hallberg Rassy 352

Bemerkungen: Diese 1983 gebaute Hallberg Rassy 352 mit Mittelschiffcockpit wurde seit 2007 gut gepflegt von ihrem Eigentümer. Sie wird von einem 2022 Vetus 42 PS Wellenantrieb-Dieselmotor mit nur 375 Betriebsstunden angetrieben. Ihre Ausstattung umfasst ein vollgelattetes Großsegel mit Reffsystem, eine Rollgenua, einen Cruising Chute, ein Sturmsegel (an einem separaten Vorstag), eine Heizung mit Warmluft, Warmwasser, einen Kartenplotter, einen Autopiloten, sieben Kojen, Davits, ein Beiboot und vieles mehr. Sie ist eine solide und feine Fahrtenyacht und es lohnt sich, sie zu besichtigen! Unterkunft: Herstellerkommentare Hallberg-Rassy baute zwischen 1978 und 1991 insgesamt 802 HR352. Die HR352 war von Anfang an ein erheblicher Verkaufserfolg. Dies war das erste Mal, dass es einem Designer gelang, in einem 35 Fuß langen Boot einen Durchgang zur Achterkabine mit spektakulär eleganten Linien zu kombinieren. Sie bietet ein komfortables Interieur in Kombination mit angenehmen Segeleigenschaften. Bau Der Rumpf (Nr. 343) ist ein solider GRP-Guss, gebaut nach den Spezifikationen von Lloyd's. Mit einem langen eingekapselten Eisenfinnenkiel und einem skeggehängten Ruder auf schweren gegossenen Bronze-Befestigungen. Das Deck ist ein Sandwich-GRP-Guss, der polyvinylzellige Kunststoffe als Kernmaterial verwendet. Die Wasser- und Kraftstofftanks sind im Kielstub eingebaut, um die Stabilität zu verbessern. Das Teakdeck wurde entfernt und wurde mit (Kiwi Grip) gestrichen und sieht ausgezeichnet aus. Die Oberseite ist in sehr gutem Zustand und wurde vor einigen Jahren mit Epoxidgrundierung und zwei Komponenten Polyurethan neu lackiert, dies umfasst die blaue Schürze. Rigging und Segel Selden anodisierte Aluminium-Masten Decksstehender Mast mit einem Satz von Spreizern (Standardmast) Das stehende Gut wurde 2022 inspiziert 2022 Vorstag, Achterstag und obere Wanten Reckmann Rollfock-Vorstag Abnehmbares inneres Vorstag (für ein 2003 Sturmsegel) Spinnakerbaum Segel Vollgelattetes Großsegel mit Reffsystem und 3 Reffpunkten Lazy Jacks und Lazy Bag 2002 Rollgenua mit UV-Schutzstreifen Cruising Chute mit abnehmbarem Bugspriet 2003 Sturmsegel Elektrik 220V Landstrom für das Laden der Batterien Schalt- und Sicherungstafel 1 x 12V Motorbatterie 1 x 12V Schwerlast-Servicebatterie Batterietrennschalter Navigation Im Cockpit platziert Binokular-Kompass Raytheon ST6001+ Autopilot (Steuereinheit am Niedergang und neben dem Steuer) Raymarine ST60+ Windgeschwindigkeit/Winkel Raymarine ST60+ Tiefe Raymarine ST60+ Bootsgeschwindigkeit/Log Am Kartentisch Icom-IC-501 DSC VHF-Radio Garmin GPS/Map 550 Farb-Kartenplotter (Standalone-Gerät) Furuno GPS GP-3120 Furuno 1712 Radar (nicht funktionsfähig) Navtex (nicht funktionsfähig) Radio/CD/MP3/Stereo (im Salon) SONSTIGES Masttop Tri-Farben/Ankerlicht Navigationslichter auf Deckhöhe Steuerlicht Decklicht TV-Antenne (Saorview) Auf Deck Edelstahl-Pulpit, Pushpit, Stützen und 2022 Geländer mit 2022 Öffnungstoren Anker-/Gasfach Lewmar Elektrische Ankerwinde kann vom Vorschiff oder Cockpit bedient werden CQR-Anker und 40 m verzinkte Kette Liegeplätze und Fender 6 x Festmacher-Cleats Teak-Cockpit-Sitze und -Boden Rudersteuerung Cockpittisch Außenbordmotorhalterung an der Pushpit Solide Windschutzscheibe mit Sprayhood und Cockpitzelt Das Großschotlaufwerk befindet sich hinter dem Steuer Gutes Kaufverhalten bei der Großschot mit Jammer 2 x Lewmar Selbsttailing Genuaschot-Winschen 3 x Winschen am Mast Sicherheit Heckmontierte Schwimm-/Boardplattform mit Teaklatten Die an der Badeplattform montierte Badeleiter kann dann abgesenkt werden, um eine Schwimmleiter zu werden Dinghy-Davits an der Heckmontage Vierpersonen-Rettungsinsel in einer Kanistermontage auf dem Coachroof (benötigt Wartung) Feuerlöscher Horseshoe-Rettungsring 2 x Elektrische Bilgenpumpen 1 x Manuelle Bilgenpumpe 6 x Rettungswesten Sonstiges Alle Durchbrüche/Hahnenköpfe/Kugelhähne wurden 2022 ersetzt. Diese umfassen zwei Cockpitabläufe, den Kühlwassereinlass des Motors, den Spülablauf, den WC-Einlass, den WC-Auslass sowie den Waschbeckenabfluss. 4 x Rumpfportholes Steuerbord und Backbord (insgesamt 8) wurden vor einigen Jahren renoviert, was Anodisieren und Gummidichtungen beinhaltete. 2.5m aufblasbares Beiboot Suzuki 2.5 PS Außenbordmotor Cockpitkissen Maklerkommentare: "Passade" wurde sehr gut gepflegt und hat seit ihrem Besitz seit 2007 eine faire Menge an Upgrades erhalten. Sie kann problemlos alleine gesegelt werden und ist wirklich ein schönes Beispiel einer HR 352. Eine Besichtigung wird dringend empfohlen. Haftungsausschluss: Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder die Bedingungen des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, um solche Details zu überprüfen, die er validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Ausstattung: Herstellerkommentare: Hallberg-Rassy baute zwischen 1978 und 1991 insgesamt 802 HR352. Die HR352 war von Anfang an ein erheblicher Verkaufserfolg. Dies war das erste Mal, dass es einem Designer gelang, in einem 35 Fuß langen Boot einen Durchgang zur Achterkabine mit spektakulär eleganten Linien zu kombinieren. Sie bietet ein komfortables Interieur in Kombination mit angenehmen Segeleigenschaften. Bau: Der Rumpf (Nr. 343) ist ein solider GRP-Guss, gebaut nach den Spezifikationen von Lloyd's. Mit einem langen eingekapselten Eisenfinnenkiel und einem skeggehängten Ruder auf schweren gegossenen Bronze-Befestigungen. Das Deck ist ein Sandwich-GRP-Guss, der polyvinylzellige Kunststoffe als Kernmaterial verwendet. Die Wasser- und Kraftstofftanks sind im Kielstub eingebaut, um die Stabilität zu verbessern. Das Teakdeck wurde entfernt und wurde mit (Kiwi Grip) gestrichen und sieht ausgezeichnet aus. Die Oberseite ist in sehr gutem Zustand und wurde vor einigen Jahren mit Epoxidgrundierung und zwei Komponenten Polyurethan neu lackiert; dies umfasst die blaue Schürze. Rigging and Sails: Selden anodisierte Aluminium-Masten. Decksstehender Mast mit einem Satz von Spreizern (Standardmast). Das stehende Gut wurde 2022 inspiziert. 2022 Vorstag, Achterstag und obere Wanten. Reckmann Rollfock-Vorstag. Abnehmbares inneres Vorstag (für ein Sturmsegel von 2003). Spinnakerbaum. Segel: Vollgelattetes Großsegel mit Reffsystem; drei Reffpunkte. Lazy Jacks and Lazy Bag. Rollgenua von 2002 mit UV-Schutzstreifen. Cruising Chute mit abnehmbarem Bugspriet. Sturmsegel von 2003. [Der Rest des Textes folgt hier...]

Remarks :This 1983 centre cockpit Hallberg Rassy 352 has been well minded by her owner since 2007. She is powered by a 2022 Vetus 42hp shaft driven diesel engine with only 375 hours. Her inventory includes fully battened slab reefing mainsail, furling genoa, cruising chute, storm jib (on a separate forestay), hot air heating, hot water, chart-plotter, auto-pilot, seven berths, davits, dinghy and much more. She is fine solid cruising yacht and worth traveling to view! Accommodation :Builders CommentsHallberg-Rassy built 802 HR352s between 1978 and 1991. The HR352 was from the start a substantial sales success. This was the first time a designer had managed to combine, in a 35 foot boat, a walk through to the aft-cabin with spectacularly elegant lines. She features a comfortable interior combined with pleasant sailing qualities.ConstructionThe hull (No. 343) is a solid GRP moulding, built according to Lloyd's specifications. With a long encapsulated iron fin keel and skeg-hung rudder on heavy cast bronze fittings. The deck is a sandwich GRP moulding, using polyvinyl cellular plastics as core material. The water and fuel tanks are fitted in the keel stub to improve stability. The teak deck was removed and has been painted (Kiwi Grip) and looks excellent.The Topsides are in very good condition, having been repainted a few years ago with epoxy primer and two pack polyurethane, this includes the blue sheer strake. Rigging and SailsSelden anodised alloy sparsDeck stepped mast with a single set of spreaders (standard mast)Standing rigging was inspected in 20222022 Forestay, backstay and upper cap shroudsReckmann furling headstayRemovable inner forestay (takes a 2003 Storm Jib)Spinnaker pole SailsSlab reefing fully battened mainsail with 3 x reefing pointsLazy jacks and lazy bag2002 Furling genoa with UV StripCruising chute with detachable bow sprit2003 Storm jibElectrics220V Shore power for battery charging Electrical switch and fuse panel1 x 12v Engine battery1 x 12v Heavy duty service batteryBattery Isolator switchesNavigationLocated in the cockpitBinacle CompassRaytheon ST6001+ auto-pilot (control unit at the companionway and beside the helm)Raymarine ST60+ Windspeed/angleRaymarine ST60+ DepthRaymarine ST60+ Boat speed/logLocated at the Chart TableIcom-IC-501 DSC VHF radioGarmin GPS/Map 550 Colour Chart-Plotter (stand alone unit)Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 Radar (not working)Navtex (not working)Radio/CD/MP3/Stereo (in the saloon)OTHER Masthead Tri-colour/Anchor lightNavigation lights at deck levelSteaming LightDeck lightTV Antenna (Saorview)On DeckStainless steel pulpit, pushpit, stanchions and 2022 guardrails with 2022 opening gatesAnchor/gas lockerLewmar Electric Anchor Windlass can be operated from the foredeck or cockpitCQR Anchor and 40M. of galv. chainMooring lines and fenders6 x Mooring CleatsTeak cockpit seats and soleTeak capping on the bulwarkWheel SteeringCockpit tableOutboard bracket on the pushpitSolid windscreen with sprayhood and cockpit tentMainsheet track is aft of the helmGood purchase on the main-sheet with jammer2 x Lewmar Selftailing Genoa sheet winches3 x Winches on the mastSafetyTransom mounted swim/boarding platform with teak battensBoarding ladder mounted on the bathing platform can then drop to become a swim ladderDinghy davits mounted on the transomFour person Life Raft in a canister mounted on the coach-roof (requires a service)Fire extinguishers Horseshoe Lifebuoy2 x Electric Bilge pumps1 x Manual Bilge pump 6 x Life jackets OtherAll through hull fittings/standpipes/ball valves were replaced in 2022.  These comprise of two cockpit drains, engine cooling intake, sink drain, WC inlet, WC outlet and wash hand basin outlet.4 x Hull ports port and starboard (8 in total) were refurbished a few years ago which included anodizing and rubber seals2.5m inflatable dinghySuzuki 2.5hp outboard engineCockpit cushionsBroker's Comments "Passade" has been very well minded and has had a fair amount of upgrading in her ownership since 2007. She can easily be sailed single handed and really is a nice example of a HR 352. Viewing is highly recommended.DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory :Builders CommentsHallberg-Rassy built 802 HR352s between 1978 and 1991. The HR352 was from the start a substantial sales success. This was the first time a designer had managed to combine, in a 35 foot boat, a walk through to the aft-cabin with spectacularly elegant lines. She features a comfortable interior combined with pleasant sailing qualities. Construction The hull (No. 343) is a solid GRP moulding, built according to Lloyd's specifications. With a long encapsulated iron fin keel and skeg-hung rudder on heavy cast bronze fittings. The deck is a sandwich GRP moulding, using polyvinyl cellular plastics as core material. The water and fuel tanks are fitted in the keel stub to improve stability. The teak deck was removed and has been painted (Kiwi Grip) and looks excellent.The Topsides are in very good condition, having been repainted a few years ago with epoxy primer and two pack polyurethane, this includes the blue sheer strake. Rigging and Sails Selden anodised alloy spars Deck stepped mast with a single set of spreaders (standard mast)Standing rigging was inspected in 20222022 Forestay, backstay and upper cap shroudsReckmann furling headstayRemovable inner forestay (takes a 2003 Storm Jib)Spinnaker pole SailsSlab reefing fully battened mainsail with 3 x reef

Bemærkninger: Denne 1983 center cockpit Hallberg Rassy 352 har været godt passet af sin ejer siden 2007. Hun er drevet af en 2022 Vetus 42hk akseldrevet dieselmotor med kun 375 timer. Hendes inventar inkluderer fuldt battened slab reefing storsejl, rullefurling genoa, cruising chute, stormjib (på en separat forstag), varmeblæser, varmt vand, kortplotter, autopilot, syv sovepladser, davits, jolle og meget mere. Hun er en solid cruising yacht og værd at rejse for at se! Indkvartering: Bygherrens kommentarer Hallberg-Rassy byggede 802 HR352'er mellem 1978 og 1991. HR352 var fra starten et betydeligt salgssuccess. Dette var første gang en designer havde formået at kombinere, i en 35 fods båd, en gang til bagkabinen med spektakulært elegante linjer. Hun har et komfortabelt interiør kombineret med behagelige sejlegenskaber. Konstruktion Skroget (Nr. 343) er en solid GRP-formning, bygget i henhold til Lloyd's specifikationer. Med en lang indkapslet jernfin køl og skeg-hængt ror på tunge støbt bronze fittings. Dækket er en sandwich GRP-formning, der bruger polyvinyl cellplast som kerne materiale. Vand- og brændstoftankene er monteret i kølstubben for at forbedre stabiliteten. Teakdækket blev fjernet og er blevet malet (Kiwi Grip) og ser fremragende ud. Topsiderne er i meget god stand, da de blev malet for nogle år siden med epoxy primer og to-komponent polyurethan, dette inkluderer den blå sheer strake. Rigging og Sejl Selden anodiserede aluminiums spars Dæk monteret mast med et enkelt sæt spreaders (standard mast) Stående rigging blev inspiceret i 2022 2022 Forstag, backstay og øverste cap shrouds Reckmann rullefurling headstay Aftageligt indre forstag (til en 2003 Storm Jib) Spinnaker stang Sejl Slab reefing fuldt battened storsejl med 3 x reefing punkter Lazy jacks og lazy bag 2002 Rullefurling genoa med UV strip Cruising chute med aftagelig bow sprit 2003 Storm jib Elektrik 220V landstrøm til batteriopladning Elektrisk switch- og sikringspanel 1 x 12v motorbatteri 1 x 12v heavy duty servicebatteri Batteri isolator switches Navigation Beliggende i cockpittet Binacle kompas Raytheon ST6001+ autopilot (kontrolenhed ved nedgangen og ved helmen) Raymarine ST60+ vindhastighed/vinkel Raymarine ST60+ dybde Raymarine ST60+ bådhastighed/log Beliggende ved kortbordet Icom-IC-501 DSC VHF radio Garmin GPS/Map 550 farve kortplotter (stand alone enhed) Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 radar (ikke fungerende) Navtex (ikke fungerende) Radio/CD/MP3/stereo (i salonen) ANDRE Mastetop tri-farve/anker lys Navigationslys på dæk niveau Steaming lys Dæk lys TV antenne (Saorview) På dæk Rustfrit stål pulpit, pushpit, stanchions og 2022 rækværk med åbning porte Anker/gas rum Lewmar elektrisk ankerwindlass kan betjenes fra fordækket eller cockpittet CQR anker og 40M galvaniseret kæde Fortøjningsliner og fendere 6 x Fortøjnings cleats Teak cockpit sæder og dæk Teak kappe på bulwark Hjulsstyring Cockpit bord Udenbordsmotor beslag på pushpit Solid vindskærm med sprayhood og cockpit telt Mainsheet spor er bag helmen God køb på hovedsejlet med jammer 2 x Lewmar selvtailing genoa sheet winches 3 x winches på masten Sikkerhed Transom monteret svømmetrappe/boarding platform med teak battens Boarding ladder monteret på badeplatformen kan derefter falde for at blive en svømmetrappe Jolle davits monteret på transom Fire-personers redningsflåde i en beholder monteret på coach-roof (kræver service) Brandslukkere Hestesko redningskrans 2 x elektriske bilgepumper 1 x manuel bilgepumpe 6 x redningsveste Andre Alle gennemskrogs fittings/stålrør/kugleventiler blev udskiftet i 2022. Disse omfatter to cockpit dræn, motor køling indtag, vask dræn, WC indløb, WC udløb og håndvask udløb. 4 x skrog porte babord og styrbord (8 i alt) blev renoveret for nogle år siden som omfattede anodisering og gummitætninger. 2.5m oppustelig jolle Suzuki 2.5hk udenbordsmotor Cockpit puder Mæglerens kommentarer "Passade" har været meget godt passet og har haft en rimelig mængde opgraderinger under hendes ejerskab siden 2007. Hun kan nemt sejles alene og er virkelig et pænt eksempel på en HR352. Visning anbefales stærkt. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller sikre nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold af tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Bygherrens kommentarer Hallberg-Rassy byggede 802 HR352'er mellem 1978 og 1991. HR352 var fra starten et betydeligt salgssuccess. Dette var første gang en designer havde formået at kombinere, i en 35 fods båd, en gang til bagkabinen med spektakulært elegante linjer. Hun har et komfortabelt interiør kombineret med behagelige sejlegenskaber. Konstruktion Skroget (Nr. 343) er en solid GRP-formning, bygget i henhold til Lloyd's specifikationer. Med en lang indkapslet jernfin køl og skeg-hængt ror på tunge støbt bronze fittings. Dækket er en sandwich GRP-formning, der bruger polyvinyl cellplast som kerne materiale. Vand- og brændstoftankene er monteret i kølstubben for at forbedre stabiliteten. Teakdækket blev fjernet og er blevet malet (Kiwi Grip) og ser fremragende ud. Topsiderne er i meget god stand, da de blev malet for nogle år siden med epoxy primer og to-komponent polyurethan; dette inkluderer den blå sheer strake. Rigging og Sejl Selden anodiserede aluminiums spars Dæk monteret mast med et enkelt sæt spreaders (standard mast) Stående rigging blev inspiceret i 2022; 2022 Forstag, backstay og øverste cap shrouds Reckmann rullefurling headstay Aftageligt indre forstag (til en 2003 Storm Jib) Spinnaker stang Sejl Slab reefing fuldt battened storsejl med 3 x reef...

Anmärkningar: Denna Hallberg-Rassy 352 med mittcockpit från 1983 har väl omhändertagits av sin ägare sedan 2007. Hon drivs av en 2022 Vetus 42hk axeldriven dieselmotor med endast 375 timmar. Hennes utrustning inkluderar fullt battensatt storsegel med revsystem, rullgenua, cruising chute, stormfock (på en separat förstag), varm luftvärme, varmvatten, kartplotter, autopilot, sju kojer, daviter, jolle och mycket mer. Hon är en fin solid cruiseryacht och värd en resa för att se! Boende: Byggarens kommentarer Hallberg-Rassy byggde 802 HR352 mellan 1978 och 1991. HR352 var från början en betydande försäljningsframgång. Detta var första gången en designer lyckades kombinera, i en 35-fots båt, en gång till akterkabinen med spektakulärt eleganta linjer. Hon har ett bekvämt interiör kombinerat med trevliga seglingsegenskaper. Konstruktion Skrovet (Nr. 343) är en solid GRP-formning, byggd enligt Lloyd's specifikationer. Med en lång inkapslad järnfin köl och skägghängd roder på kraftiga gjutna bronsfästen. Däck är en sandwich GRP-formning som använder polyvinylcellplast som kärnmaterial. Vatten- och bränsletankarna är placerade i kölstubben för att förbättra stabiliteten. Teakdäcket har tagits bort och har målats (Kiwi Grip) och ser utmärkt ut. Sidorna är i mycket gott skick, efter att ha målats om för några år sedan med epoxiprimer och tvåkomponentspolyuretan, detta inkluderar den blåa skrovsidan. Rigging och segel Selden anodiserade aluminiumstänger Däcksstegad mast med ett enda spridarsystem (standardmast) Stående rigg inspekterades 2022 År 2022 Förstag, akterstag och övre kapshållare Reckmann rullande förstag Avtagbart inre förstag (tar en 2003 Stormfock) Spinnakerbom Segel Slab reefing fullt battensatt storsegel med 3 x revpunkter Lazy jacks och lazy bag År 2002 Rullgenua med UV-strip Cruising chute med avtagbar förespröts År 2003 Stormfock Elverktyg 220V Landström för batteriladdning Elektrisk switch- och säkringspanel 1 x 12v Motorbatteri 1 x 12v Tungt servicebatteri Batterisolatorer Navigation Belägen i cockpit Binacle-kompass Raytheon ST6001+ autopilot (kontrollenhet vid sittbrunnen och bredvid ratten) Raymarine ST60+ Vindhastighet/vinkel Raymarine ST60+ Djup Raymarine ST60+ Båthastighet/logg Belägen vid Kartbordet Icom-IC-501 DSC VHF-radio Garmin GPS/Map 550 Färgkartplotter (fristående enhet) Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 Radar (inte fungerande) Navtex (inte fungerande) Radio/CD/MP3/Stereo (i salongen) ÖVRIGT Masttop Tri-färg/Ankarlampa Navigationslampor på däcksnivå Steaming Light Däckslampa TV-antenn (Saorview) På däck Rostfri stål pulpit, pushpit, stöttor och 2022 skyddsräcken med öppningsbara portar från 2022 Ankare/gaslåda Lewmar elektrisk ankarlift kan styras från förebord eller cockpit CQR-ankare och 40 m galvaniserad kedja Förtöjningslinor och fendrar 6 x Förtöjningsklossar Teakcockpitsäten och golv Teaköverbyggnad på relingen Hjulstyrning Cockpittabell Utombordsmontage på pushpit Solid vindruta med sprayhood och cockpit-tält Mainsheet track ligger akter om ratten Bra hävstång på mainsheet med jammer 2 x Lewmar självgående genua sheet winches 3 x Winches på masten Säkerhet Aktersidan monterad sim-/bordplattform med teaklister Bordstege monterad på badplattform som kan sänkas till att bli en simstege Jolle daviter monterade på akterspegel Fyra personers livflotte i en behållare monterad på taket (kräver service) Brandsläckare Hästsko livboj 2 x Elektriska länspumpar 1 x Manuell länspump 6 x Flytvästar Övrigt Alla genomskrovfästen/stålrör/kulventiler byttes ut under 2022. Dessa omfattar två cockpittömmare, motor kylintag, diskhoavlopp, WC-inlopp, WC-utlopp och handfatavlopp. 4 x Skrovportar babord och styrbord (totalt åtta) renoverades för några år sedan vilket inkluderade anodisering och gummitätningar. 2.5m uppblåsbar jolle Suzuki 2.5hk utombordsmotor Cockpittäcken Mäklarens kommentarer "Passade" har väl omhändertagits och har haft en hel del uppgraderingar under sin ägares tid sedan 2007. Hon kan enkelt seglas ensam och är verkligen ett fint exempel på en HR352. Visning rekommenderas starkt. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljer om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten av denna information eller garantin av fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds under förutsättning av tidigare försäljning, prisändring eller återtagande utan föregående avisering. Inventarier: Byggarens kommentarer Hallberg-Rassy byggde 802 HR352 mellan 1978 och 1991. HR352 var från början en betydande försäljningsframgång. Detta var första gången en designer lyckades kombinera, i en 35-fots båt, en gång till akterkabinen med spektakulärt eleganta linjer. Hon har ett bekvämt interiör kombinerat med trevliga seglingsegenskaper. Konstruktion Skrovet (Nr. 343) är en solid GRP-formning, byggd enligt Lloyd's specifikationer. Med en lång inkapslad järnfin köl och skägghängd roder på kraftiga gjutna bronsfästen. Däck är en sandwich GRP-formning som använder polyvinylcellplast som kärnmaterial. Vatten- och bränsletankarna är placerade i kölstubben för att förbättra stabiliteten. Teakdäcket har tagits bort och har målats (Kiwi Grip) och ser utmärkt ut. Sidorna är i mycket gott skick efter att ha målats om för några år sedan med epoxiprimer och tvåkomponentspolyuretan; detta inkluderar den blåa skrovsidan. Rigging och segel Selden anodiserade aluminiumstänger Däcksstegad mast med ett enda spridarsystem (standardmast) Stående rigg inspekterades under året 2022 År 2022 Förstag, akterstag samt övre kapshållare Reckmann rullande förstag Avtagbart inre förstag (tar en stormfock från årgången av årtal). Spinnakerbom Segel Slab reefing fullt battensatt storsegel med tre revpunkter

Opmerkingen: Deze Hallberg Rassy 352 met middencockpit uit 1983 is sinds 2007 goed onderhouden door haar eigenaar. Ze wordt aangedreven door een 2022 Vetus 42pk schroef aangedreven dieselmotor met slechts 375 draaiuren. Haar inventaris omvat een volledig gelatte slab reefing grootzeil, een oprol genua, een cruisingschuit, stormfok (op een aparte voorstag), luchtverwarming, warm water, kaartplotter, autopilot, zeven slaapplaatsen, davits, dinghy en nog veel meer. Ze is een uitstekende solide zeiljacht en het waard om te komen bekijken! Accommodatie: Bouwer Opmerkingen Hallberg-Rassy heeft tussen 1978 en 1991 802 HR352's gebouwd. De HR352 was vanaf het begin een aanzienlijk verkoopsucces. Dit was de eerste keer dat een ontwerper erin slaagde om in een 35-voet boot een doorgang naar de achtercabine te combineren met spectaculair elegante lijnen. Ze beschikt over een comfortabele interieur gecombineerd met aangename zeileigenschappen. Constructie De romp (Nr. 343) is een solide GRP-moulding, gebouwd volgens de specificaties van Lloyd's. Met een lange ingekapselde ijzeren vin kiel en skeg-hangend roer op zware gegoten bronzen bevestigingen. Het dek is een sandwich GRP-moulding, waarbij polyvinyl cellulaire kunststoffen als kernmateriaal zijn gebruikt. De water- en brandstoftanks zijn in de kielstomp geplaatst om de stabiliteit te verbeteren. Het teakdek is verwijderd en is geverfd (Kiwi Grip) en ziet er uitstekend uit. De bovenbouw verkeert in zeer goede staat en is enkele jaren geleden opnieuw geschilderd met epoxyprimer en twee-componenten polyurethaan, inclusief de blauwe sheer strake. Rigg en Zeilen Selden geanodiseerde aluminium masten Dekgestapte mast met één set verstagen (standaard mast) Staand want werd in 2022 geïnspecteerd 2022 Voorstag, achterstag en bovenste cap shrouds Reckmann oprol voorstag Verwijderbare binnenvoorstag (geschikt voor een 2003 Stormfok) Spinnakerpaal Zeilen Slab reefing volledig gelatte grootzeil met 3 x reefpunten Lazy jacks en lazy bag 2002 Oprol genua met UV-strip Cruising chute met afneembare boegspriet 2003 Stormfok Electrics 220V Walstroom voor acculaden Elektrisch schakel- en zekeringpaneel 1 x 12v Motoraccu 1 x 12v Zware serviceaccu Accu-isolatieschakelaars Navigatie Gelegen in de cockpit Binacle Kompas Raytheon ST6001+ autopilot (bedieningseenheid bij de kuipgang en naast het roer) Raymarine ST60+ Windsnelheid/hoek Raymarine ST60+ Diepte Raymarine ST60+ Bootsnelheid/log Gelegen aan de Kaarttafel Icom-IC-501 DSC VHF-radio Garmin GPS/Map 550 Kleur Kaartplotter (stand-alone unit) Furuno GPS GP-312002 Furuno 1712 Radar (werkt niet) Navtex (werkt niet) Radio/CD/MP3/Stereo (in de salon) OVERIG Masttop Driekleur/Ankerlicht Navigatieverlichting op dek niveau Stoomlicht Deklicht TV Antenne (Saorview) Aan Dek Roestvrijstalen reling, pushpit, stagen en 2022 relingen met opening poorten Anker/gas locker Lewmar Elektrische Ankerlier kan worden bediend vanaf het voordek of de cockpit CQR Anker en 40M gegalvaniseerde ketting Mooringslijnen en fenders 6 x Mooring Cleats Teak kuipstoelen en -vloer Teak afwerking op de verschansing Wieldrijving Kuiptabel Buitenboordbeugel op de pushpit Solide voorruit met sprayhood en kuiptent Mainsheet track ligt achter het roer Goede aankoop op de mainsheet met jammer 2 x Lewmar Zelftailing Genoa sheet lieren 3 x Lieren op de mast Veiligheid Achtersteven gemonteerde zwem-/inschepingsplatform met teak latten Inschepingsladder gemonteerd op het zwemplatform kan vervolgens worden neergelaten om als zwemladder te fungeren Dinghy davits gemonteerd op de achtersteven Vierpersoons reddingsvlot in een container gemonteerd op het coachroof (vereist onderhoud) Brandblussers Paardenhoef reddingsboei 2 x Elektrische bilgepompen 1 x Handmatige bilgepomp 6 x Reddingsvesten Overige Alle door-hull aansluitingen/standaardleidingen/kogelkranen zijn in 2022 vervangen. Deze omvatten twee cockpitafvoeren, motor koelinginlaat, gootsteenafvoer, WC-inlaat, WC-uitlaat en wastafeluitlaat.4 x Romppoorten aan bakboord en stuurboord (totaal van 8) zijn enkele jaren geleden gerenoveerd wat anodiseren en rubberen afdichtingen omvatte. 2.5m opblaasbare dinghy Suzuki 2.5pk buitenboordmotor Kuipkussens Opmerkingen van de makelaar "Passade" is zeer goed onderhouden en heeft sinds haar eigendom vanaf 2007 een eerlijke hoeveelheid upgrades ondergaan. Ze kan gemakkelijk solo worden gezeild en is echt een mooi voorbeeld van een HR 352. Bezichtiging wordt ten zeerste aanbevolen. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn deskundigen opdracht te geven om dergelijke details te onderzoeken die hij gevalideerd wenst te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Inventaris: Bouwer Opmerkingen Hallberg-Rassy heeft tussen 1978 en 1991 802 HR352's gebouwd. De HR352 was vanaf het begin een aanzienlijk verkoopsucces. Dit was de eerste keer dat een ontwerper erin slaagde om in een 35-voet boot een doorgang naar de achtercabine te combineren met spectaculair elegante lijnen. Ze beschikt over een comfortabele interieur gecombineerd met aangename zeileigenschappen. Constructie De romp (Nr. 343) is een solide GRP-moulding, gebouwd volgens de specificaties van Lloyd's. Met een lange ingekapselde ijzeren vin kiel en skeg-hangend roer op zware gegoten bronzen bevestigingen. Het dek is een sandwich GRP-moulding, waarbij polyvinyl cellulaire kunststoffen als kernmateriaal zijn gebruikt. De water- en brandstoftanks zijn in de kielstomp geplaatst om de stabiliteit te verbeteren. Het teakdek is verwijderd en is geverfd (Kiwi Grip) en ziet er uitstekend uit. De bovenbouw verkeert in zeer goede staat en is enkele jaren geleden opnieuw geschilderd met epoxyprimer en twee-componenten polyurethaan, inclusief de blauwe sheer strake. Rigg en Zeilen Selden geanodiseerde aluminium masten Dekgestapte mast met één set verstagen (standaard mast) Staand want werd in 2022 geïnspecteerd 2022 Voorstag, achterstag en bovenste cap shrouds Reckmann oprol voorstag Verwijderbare binnenvoorstag (geschikt voor een stormfok uit 2003) Spinnakerpaal Zeilen Slab reefing volledig gelatte grootzeil met drie reefpunten