Beschreibung

Alle Sigma Yachten sind für gute Segelleistungen, hohe Seaworthyness und solide Verarbeitung bekannt. Das Boot ist wegen breiter Laufdecks und seinem gut ergonomisch gestalteten Cockpit sehr gut für kleine Crew und auch Einhandbetrieb geeignet. Ein übriges tut der Einbau-Autopilot von Raymarine dazu. Dieses Exemplar stammt aus erster Hand und wurde durch den Eigner mit Unterstützung durch Profis immer gut in Stand gehalten. Rumpf und Deck Rumpffarbe weiß mit roten Streifen GFK Massivlaminat Lloyds Einzelabnahmezertifikat liegt vor Unter Wasser 2022 komplett bis zum Gelcoat gestripped. Vor dem Antifouling wurde eine neue Sperrschicht aus Epoxid gegen Osmose aufgebracht. Antifouling durch Werftbetrieb erneuert 2025 Rigg Sehr gut trimmbares Seldén 7/8 Bruchteilsrigg Ein Paar Salinge Mast an Deck Gepfeilte Salinge Backstagen nur zum besseren Masttrimm vorhanden Fallen im Cockpit Spinnakerausrüstung inklusive Baum Rodkicker Achterstagspanner über Talje auf Hebel Das stehende Gut ist noch original und sollte demnächst getauscht werden. Segel Großsegel Lazy Jack mit Lazy Bag Genua Fock Spinnaker Vorsegel als Stagreitersegel Alle Segel aus Dacron, für Tour noch gut geeignet Motor Volvo Penta 2003 Dreizylinder 28 PS Zweikreiskühlung Wellenantrieb Wellendichtung fettgeschmiert Segelpropeller Autoprop An Deck Radsteuerung Whitlock mit Schubstange, für sehr gute Rückmeldung beim Steuern Teak nur im Cockpit, Fugen zum Teil überholungsbedürftig Deck mit Struktur für Rutschfestigkeit Sechs Winschen Ankerwinde, elektrisch Anker Typ Delta 10 kg Kette 8 mm Durchmesser Lukengläser und Fenster weisen alters- und sonnenbedingte Risse auf Elektrik Zwei Batterien Service je 100 Ah Starterbatterie Ladegerät Landanschluss Elektronik/Navigation Magnetkompass auf der Steuersäule Raymarine ST50 Lot Log Wind im Cockpit ST 50 Tridata und ST 50 Multi an der Navi Autopilot Raymarine mit Antrieb unter Deck UKW-Seefunk Plotter an der Steuersäule Tanks Diesel 109 l Wasser 228 l Fäkalien 60 l Unter Deck Teakausbau mit viel Massivholz Aufteilung: Modernes Konzept mit Bugkabine, Salon, Achterkabine, Nasszelle neben dem Niedergang Zusätzlicher Schrankraum an Stelle der Lotsenkoje, Originalausstattung durch die Werft Warmwasser über Motor und Landstrom Zusätzlich Pumphahn für Seewasser Kühlfach in Edelstahl mit Kompressor und Speicherplatte Gaskocher zweiflammig mit Backofen, erneuert Doppelspüle mit Holzabdeckung WC elektrisch Klimaanlage custom made, läuft nur bei Landanschluss. Die Anlage wurde selbst gebaut. Sie kühlt ausschließlich die Achterkabine. Die Funktion kann nicht garantiert werden. Weiteres Festmacher, Fender in ausreichender Anzahl Gangway Diverse Ersatzteile Liegeplatz: Empuriabrava (Spanien) im Wasser. Ein Liegeplatz dort kann vermittelt werden.