Unsere 'Gimle' ist eine gepflegte und gut segelnde 7/8 getakelte, weiße X-342 X-Yachts aus dem Jahr 1990, die 2003 bei X-Yachts nach umfangreichen Upgrades erworben wurde. In den letzten zwei Jahren wurde Gimle einer umfassenden Renovierung auf der Walsteds Bådeværft auf Thurø unterzogen, die unter anderem Folgendes umfasste: 1. Einbau eines nagelneuen Yanmar 29 PS 3YM30 Dieselmotors mit neuem Flexofold, neuer Wellenachse, neuem Lager, neuen Schläuchen und Leitungen sowie neuem Generator. Installiert 2024. Investition 150.000,- DKK inkl. MwSt. 2. Alle Rumpfdurchführungen wurden 2024 auf Composite umgestellt: Trudesign. Investition 28.000,- DKK. 3. Das elektrische System wurde 2025 von Grund auf mit neuen Mastervolt-Komponenten und Mastervolt Net mit EasyView-Monitor neu aufgebaut. Investition 75.000,- DKK. 4. 6 neue Carbon-Lead-Batterien à 100 Ah aus 2022. 6.000,- DKK, netto. 5. Alle Schläuche zum/vom WC wurden 2025 ausgetauscht. 14.061,- DKK. 6. Der Mast wurde 2025 überholt und es wurde eine neue Mastbasisplatte, neue Achterstag aus Dyneema, Oberwant und Unterwant sowie ein neues Vorstag installiert - 41.898,- DKK. Über dem Kabineneingang befinden sich 4 Raymarine ST60-Instrumente aus dem Jahr 2003: Autopilot, Wind, Log und Lot in einem SeaTalk-Netzwerk mit einem älteren Raymarine C530+ Plotter am Kartentisch und einer ST4000+ Steuereinheit im Cockpit. Das SeaTalk-Netzwerk ist integriert mit einem neuen NMEA 2000 Netzwerk mit einem neuen B&G V60 VHF mit Fernbedienungsmikrofon und AIS- und GPS-Antenne am Masttop, einem T7 B&G und einem älteren Simrad NSE 12 sowie einem Standard Horizon CP180 Kartenplotter und einem AMEC AIS-Transponder mit eigener Antenne am Heck. Alle Laternen wurden durch Lopolight-Laternen ersetzt und 2025 wurden neue Deckslampen von Nordby im unteren Want montiert. Die meisten Kabinenleuchten wurden auf LED umgerüstet. Gimle ist außerdem mit einem 'SmartBoatOne'-Transponder ausgestattet, der drahtlos über das Mobilfunknetz Daten zum Standort des Bootes, Batteriespannung, Sumpftemperatur, Aktivität der Lenzpumpe, Törnlogbuch, Tracking usw. an das Mobiltelefon sendet. Der Segelbestand umfasst: Großsegel, Fock, Gennaker und Spinnaker von Jan Hansen, Quantum Sails aus 2008 in gutem Zustand sowie eine ältere Genua von North Sails. Im Cockpit befinden sich 8 Winschen, davon 4 manuelle selbstholende und eine Andersen selbstholende elektrische Winsch. Am Bug ist eine Lofrans 1000 W Ankerwinde mit Fernbedienung und eine elektrische Ankerkettenspülpumpe installiert. Gimle verfügt über drei Anker: Den ursprünglichen 10 kg Bruce-Anker aus Edelstahl (Reserve) und einen 20 kg S100 SPADE-Anker, der als Buganker mit 50 m 8 mm Edelstahlkette und einen Fortress FX-23 als Heckanker mit 25 m 'Ankerolina' und Bleileine sowie 30 m 8 mm Edelstahlkette montiert ist. In den letzten Jahren wurde ein neuer ENO Gasherd mit Backofen und zwei Kochfeldern installiert und ein neuer Kühlkompressor unter dem Spülbecken eingebaut. Unter der Achterkabine befindet sich ein Warmwasserbehälter aus dem Jahr 2003, der über das Kühlwasser des Motors erwärmt wird, wenn der Motor läuft oder über Landstrom. Das Teakholz im Cockpit wurde 2003 von X-Yachts installiert. Die Polster in den sechs Kojen/Sofas - 2 in der Bugkabine, 2 in der Hauptkabine und 2 in der Achterkabine - sind original mit Kunststofffedern darunter, um Kondensation zu vermeiden. Im Badezimmer gibt es einen kleinen Kleiderschrank für Segelbekleidung und die Jabsco-Toilette ist mit einem Fäkalientank in der Sitzbank verbunden, der über eine Deckssaugleitung und eine Lenzpumpe im Boden verfügt, sodass eine Dusche genommen werden kann. Alles installiert 2003.

Our 'Gimle' is a well-maintained and smoothly sailing 7/8 rigged, white X-342 X-Yachts from 1990 purchased from X-Yachts in 2003 after significant upgrades. In the last two years, Gimle has undergone extensive renovation at Walsteds Boatyard on Thurø, including the following: 1. Installation of a brand-new Yanmar 29 HP 3YM30 diesel engine with a new Flexofold, propeller shaft, bearing, hoses, and wiring, along with a new generator. Installed in 2024. Investment 150,000 DKK including VAT. 2. All hull fittings have been replaced with composite in 2024: Trudesign. Investment 28,000 DKK. 3. The electrical system has been rebuilt from scratch with new Mastervolt components and Mastervolt Net with EasyView monitor in 2025. Investment 75,000 DKK. 4. 6 new carbon lead batteries of 100 Ah each from 2022. 6,000 DKK, net. 5. All hoses to/from the toilet have been replaced in 2025. 14,061 DKK. 6. The rigging was inspected in 2025, and a new base plate for the mast, new backstays in Dynema, forestay and backstay, and a new headsail halyard were installed - 41,898 DKK. Above the cabin entrance, there are 4 Raymarine ST60 instruments from 2003: Autopilot, wind, log, and depth in a SeaTalk network with an older Raymarine C530+ plotter at the chart table and an ST4000+ control unit in the cockpit. The SeaTalk network is integrated with a new NMEA 2000 Network with a new B&G V60 VHF with remote mic, AIS and GPS antenna at the masthead, a T7 B&G, an older Simrad NSE 12, a Standard Horizon CP180 chartplotter, and an AMEC AIS transponder with its antenna at the stern. All lights have been replaced with Lopolight lights, and new deck lights from Nordby were installed in the lower spreaders in 2025. Most cabin lights have been converted to LED. Gimle is also equipped with a 'SmartBoatOne' transponder, which wirelessly sends data to the mobile phone about the boat's location, battery voltage, bilge temperature, bilge pump activity, trip log, tracking, etc. The sail wardrobe consists of: mainsail, jib, gennaker, and spinnaker from Jan Hansen, Quantum Sails in 2008 in good condition, and an older genoa from North Sails. In the cockpit, there are 8 winches, 4 of which are manual self-tailing and an Andersen self-tailing electric winch. A Lofrans 1000 W anchor winch with remote control is mounted in the bow, along with an electric washdown pump for the anchor chain. Gimle has three anchors: the original 10 kg Bruce in stainless steel (spare), a 20 kg S100 SPADE mounted as the bow anchor with 50 m of 8 mm stainless steel chain, and a Fortress FX-23 as the stern anchor with 25 m of 'Ankerolina' and lead line - and 30 m of 8 mm stainless steel chain. In recent years, a new ENO gas stove with oven and two burners and a new refrigeration compressor have been installed under the galley sink. Under the aft cabin, there is a hot water tank from 2003, where freshwater is heated via the engine's cooling water when the engine is running or when connected to shore power. Teak in the cockpit was installed by X-Yachts in 2003. The cushions in the six berths/sofas - 2 in the forepeak, 2 in the main cabin, and 2 in the aft cabin - are original with plastic springs underneath to prevent condensation. In the toilet, there is a small wardrobe for sailing gear, and the Jabsco toilet is connected to a holding tank in the bench with a deck suction on the deck and a bilge pump in the floor, allowing for a shower. All installed in 2003.

Vores 'Gimle' er en velholdt og velsejlende 7/8 rigget, hvid X-342 X-Yachts fra 1990 købt hos X-Yachts i 2003 efter større opgradering. De sidste to år har Gimle undergået en omfattende renovering på Walsteds Bådeværft på Thurø, som bl.a. har bestået i følgende: 1. Installation af fabriksny Yanmar 29 HK 3YM30 dieselmotor med ny Flexofold, ny skrueaksel, nyt leje, nye slanger og ledninger og ny generator. Installeret i 2024. Investering 150.000,- DKK inkl. moms. 2. Alle skroggennemføringer er skiftet til komposit i 2024: Trudesign. Investering 28.000,- DKK 3. Det elektriske system genopbygget fra grunden med nye Mastervoltkomponenter og Mastervolt Net med EasyView monitor i 2025. Investering 75.000,- DKK. 4. 6 nye carbon lead batterier à 100 Ah fra 2022. 6.000,- DKK, netto. 5. Alle slanger til/fra toilet er udskiftet i 2025. 14.061,- DKK. 6. Riggen er gennemgået i 2025 og der er monteret ny bundplade til masten, nye bagstag i Dynema og topvant og undervant og nyt forsejlsfald - 41.898,- DKK. Over kahytsnedgangen er der 4 stk. Raymarine ST60 instrumenter fra 2003: Autopilot, vind, log og lod i et SeaTalk net med en ældre Raymarine C530+ plotter ved kortbordet og en ST4000+ styreenhed i cockpittet. SeaTalk-nettet er integreret med et nyt NMEA 2000 Net med en ny B&G V60 VHF med remote mic. og AIS- og GPS-antenne i mastetop, en T7 B&G og en ældre Simrad NSE 12 og en Standard Horizon CP180 kortplotter og en AMEC AIS transponder med egen antenne i hækken. Alle lanterner er udskiftet til Lopolight lanterner, og der er i 2025 monteret nye dækslys fra Nordby monteret i nederste salling. Det meste kahytslys er konverteret til LED. Gimle er dertil udstyret med en 'SmartBoatOne' transponder, der trådløst via mobilnettet sender data til mobiltelefonen om bådens placering, batteriernes spænding, temperatur i sumpen, lænsepumpens aktivitet, triplog, tracking, m.v. , Sejlgarderoben består af: Storsejl, fok, gennaker og spiler fra Jan Hansen, Quantum Sails i 2008 i god stand og en ældre genua fra North sails. I cockpittet er der 8 winches, hvoraf 4 er manuelle selftailing og et Andersen selftailing el-spil. I stævnen er monteret en Lofrans 1000 W ankerwinch med fjernbetjening og en elektrisk spulepumpe til ankerkæden. Gimle har tre ankre: Det oprindelige 10 kg. Bruce i rustfrit stål (reserve) og et 20 kg S100 SPADE, der er monteret som stævnanker med 50 m. 8 mm. rustfri kæde og et Fortress FX-23 som hækanker med 25 m. 'Ankerolina' og blytov - og 30 m. 8 mm. rustfri kæde. Inden for de seneste år er der installeret nyt ENO gaskomfur med ovn og to blus og ny kølekompressor monteret under pantryvasken. Under agterkahytten er der en varmtvandsbeholder fra 2003, hvor ferskvandet opvarmes via motorens kølevand, når motoren bruges eller ved landstrøm. Teak i cockpittet blev monteret af X-Yachts i 2003. Hynderne i de seks køjer/sofaer - 2 i forkahyt, 2 i hovedkahyt og 2 i agterkahyt - er de originale med plastikfjedre under, så kondens undgås. På toilettet er der en lille garderobe til sejlertøj og Jabsco toilettet er forbundet til holdingtank i kistebænken med dækssug i dækket og lænsepumpe i dørken, så man kan tage et brusebad. Alt installeret i 2003.

Vår 'Gimle' är en välhållen och välseglande 7/8-riggad, vit X-342 X-Yachts från 1990 köpt hos X-Yachts 2003 efter större uppgradering. De senaste två åren har Gimle genomgått en omfattande renovering på Walsteds Båtvarv på Thurø, vilket bland annat har innefattat följande: 1. Installation av fabriksny Yanmar 29 HK 3YM30 dieselmotor med ny Flexofold, ny propelleraxel, nytt lager, nya slangar och kablar samt ny generator. Installerad 2024. Investering 150 000 SEK inklusive moms. 2. Alla skrovgenomföringar har bytts till komposit 2024: Trudesign. Investering 28 000 SEK. 3. Det elektriska systemet återuppbyggt från grunden med nya Mastervoltkomponenter och Mastervolt Net med EasyView-monitor 2025. Investering 75 000 SEK. 4. 6 nya kolfiberbatterier à 100 Ah från 2022. 6 000 SEK, netto. 5. Alla slangar till/från toaletten har bytts ut 2025. 14 061 SEK. 6. Riggen har genomgåtts 2025 och en ny bottenplatta för masten har monterats, nya akterstag i Dynema och toppvant och undervant samt nytt försegelsfall - 41 898 SEK. Över kajuttrappan finns 4 st. Raymarine ST60-instrument från 2003: Autopilot, vind, logg och lod i ett SeaTalk-nät med en äldre Raymarine C530+ plotter vid kartbordet och en ST4000+ styrenhet i sittbrunnen. SeaTalk-nätet är integrerat med ett nytt NMEA 2000-nät med en ny B&G V60 VHF med fjärrmikrofon och AIS- och GPS-antenn i masttoppen, en T7 B&G och en äldre Simrad NSE 12 samt en Standard Horizon CP180-kortplotter och en AMEC AIS-transponder med egen antenn i aktern. Alla lanternor har bytts ut till Lopolight-lanternor och nya däcksljus från Nordby har monterats i nedre salningen 2025. De flesta kajutljus har konverterats till LED. Gimle är också utrustad med en 'SmartBoatOne'-transponder som trådlöst via mobilnätet skickar data till mobiltelefonen om båtens position, batteriernas spänning, temperatur i sumpen, länspumpens aktivitet, tripplog, spårning, med mera. Segelgarderoben består av: Storsegel, fock, gennaker och spinnaker från Jan Hansen, Quantum Sails 2008 i gott skick samt en äldre genua från North Sails. I sittbrunnen finns 8 vinschar, varav 4 är manuella selftailing och en Andersen selftailing elvinsch. I stäven är en Lofrans 1000 W ankarspel monterat med fjärrkontroll samt en elektrisk spolpump för ankarkättingen. Gimle har tre ankare: Det ursprungliga 10 kg Bruce i rostfritt stål (reserv) och ett 20 kg S100 SPADE, monterat som stävankare med 50 m 8 mm rostfri kätting samt en Fortress FX-23 som akterankare med 25 m 'Ankerolina' och blytov samt 30 m 8 mm rostfri kätting. Senaste åren har en ny ENO gasugn med ugn och två brännare installerats samt en ny kylkompressor monterad under diskbänken. Under akterkajuten finns en varmvattenberedare från 2003 där färskvatten värms via motorns kylvatten när motorn används eller via landström. Teaken i sittbrunnen installerades av X-Yachts 2003. Dynorna i de sex kojerna/sofforna - 2 i förkajuten, 2 i huvudkajuten och 2 i akterkajuten - är original med plastfjädrar under för att undvika kondens. På toaletten finns en liten garderob för seglarkläder och Jabsco-toaletten är ansluten till en hållningstank i sittbrunnen med däckssug i däcket och länspump i durken för att kunna ta en dusch. Allt installerat 2003.

Onze 'Gimle' is een goed onderhouden en goed zeilende 7/8 getuigde, witte X-342 X-Yachts uit 1990 gekocht bij X-Yachts in 2003 na een grote upgrade. De afgelopen twee jaar heeft Gimle een uitgebreide renovatie ondergaan bij Walsteds Bådeværft op Thurø, met onder andere de volgende werkzaamheden: 1. Installatie van een gloednieuwe Yanmar 29 PK 3YM30 dieselmotor met nieuwe Flexofold, nieuwe schroefas, nieuw lager, nieuwe slangen en bedrading en nieuwe generator. Geïnstalleerd in 2024. Investering 150.000,- DKK incl. btw. 2. Alle rompdoorvoeren zijn in 2024 vervangen door composiet: Trudesign. Investering 28.000,- DKK. 3. Het elektrische systeem is vanaf de basis herbouwd met nieuwe Mastervolt-componenten en Mastervolt Net met EasyView-monitor in 2025. Investering 75.000,- DKK. 4. 6 nieuwe carbon loodbatterijen van 100 Ah uit 2022. 6.000,- DKK, netto. 5. Alle slangen naar/van het toilet zijn in 2025 vervangen. 14.061,- DKK. 6. Het tuig is in 2025 geïnspecteerd en er is een nieuwe mastvoetplaat gemonteerd, nieuwe achterstag in Dynema en top- en onderwant en nieuw voorzeilsval - 41.898,- DKK. Boven de kajuitingang bevinden zich 4 Raymarine ST60 instrumenten uit 2003: Autopilot, wind, log en diepte in een SeaTalk-netwerk met een oudere Raymarine C530+ plotter bij de kaartentafel en een ST4000+ bedieningseenheid in de kuip. Het SeaTalk-netwerk is geïntegreerd met een nieuw NMEA 2000-netwerk met een nieuwe B&G V60 VHF met afstandsbediening en AIS- en GPS-antenne op de masttop, een T7 B&G en een oudere Simrad NSE 12 en een Standard Horizon CP180 kaartplotter en een AMEC AIS-transponder met eigen antenne achterop. Alle lantaarns zijn vervangen door Lopolight lantaarns, en er zijn in 2025 nieuwe deklichten van Nordby geïnstalleerd in de onderste zaling. De meeste kajuitverlichting is omgezet naar LED. Gimle is ook uitgerust met een 'SmartBoatOne' transponder, die draadloos via het mobiele netwerk gegevens naar de mobiele telefoon stuurt over de locatie van de boot, de spanning van de batterijen, de temperatuur in de bilge, de activiteit van de lenspomp, de triplog, tracking, enz. Het zeilarsenaal bestaat uit: grootzeil, fok, gennaker en spinnaker van Jan Hansen, Quantum Sails in 2008 in goede staat en een oude genua van North Sails. In de kuip bevinden zich 8 lieren, waarvan 4 handmatige selftailing en een Andersen selftailing elektrische lier. Aan de boeg is een Lofrans 1000 W ankerlier met afstandsbediening gemonteerd en een elektrische spoelpomp voor de ankerketting. Gimle heeft drie ankers: de originele 10 kg Bruce van roestvrij staal (reserve) en een 20 kg S100 SPADE, gemonteerd als boeganker met 50 m 8 mm roestvrijstalen ketting en een Fortress FX-23 als hekanker met 25 m 'Ankerolina' en loodlijn - en 30 m 8 mm roestvrijstalen ketting. In de afgelopen jaren is er een nieuwe ENO gasfornuis met oven en twee branders geïnstalleerd en een nieuwe koelcompressor onder de gootsteen. Onder de achterkajuit bevindt zich een warmwaterboiler uit 2003, waarbij het zoetwater wordt verwarmd via het koelwater van de motor wanneer de motor draait of via walstroom. Het teak in de kuip is in 2003 door X-Yachts geïnstalleerd. De kussens in de zes kooien/sofa's - 2 in de voorhut, 2 in de hoofdhut en 2 in de achterhut - zijn origineel met plastic veren eronder om condensatie te voorkomen. In het toilet is er een kleine garderobe voor zeilkleding en het Jabsco-toilet is verbonden met een vuilwatertank in de bank met dekafzuiging en lenspomp in de vloer, zodat er gedoucht kan worden. Alles geïnstalleerd in 2003.