Onze 'Gimle' is een goed onderhouden, goed uitgeruste en goed zeilende 7/8 getuigde, witte X-342 X-Yacht met helmstok uit 1990, gekocht bij X-Yachts in 2003 na een grote upgrade.
De afgelopen twee winters heeft Gimle een uitgebreide renovatie ondergaan bij Walsteds Bådeværft op Thurø, met onder andere de volgende werkzaamheden:
1. Installatie van een gloednieuwe Yanmar 29 PK 3YM30 dieselmotor met nieuwe Flexofold schroef, nieuwe schroefas, nieuw lager, nieuwe slangen en bedrading en nieuwe generator. Nieuw bedieningspaneel met toerenteller en bedrijfsuren en verlichting en alarmen in de kuip. Geïnstalleerd in 2024. Investering 150.000,- DKK - alle bedragen zijn inclusief btw.
2. Alle rompdoorvoeren zijn in 2024 vervangen door composiet - Trudesign: Investering 28.000,- DKK.
3. Het elektrische systeem is vanaf de basis herbouwd door de hoofdelektricien van Walsteds met nieuwe Mastervolt-componenten: Zonnepaneelregelaar, Battery Mate, nieuwe Mastervolt lader en shunt en Mastervolt Net met EasyView monitor in 2025. Investering 75.000,- DKK.
4. 3 nieuwe carbon loodaccu's van 100 Ah uit 2025. 4.500,- DKK, netto.
5. Alle slangen naar/van toilet/afvaltank zijn in 2025 vervangen. 14.061,- DKK.
6. De tuigage is in 2025 geïnspecteerd en er is een nieuwe mastvoetplaat gemonteerd, nieuwe achterstag in Dynema en top- en onderwant en wantspanners en nieuwe voorzeilval en neerhouder - 41.898,- DKK.
Boven de kajuitingang zijn 4 goed functionerende Raymarine ST60 instrumenten uit 2003 gemonteerd: Autopiloot, windmeter, log en dieptemeter in een SeaTalk-netwerk met een oudere Raymarine C530+ plotter bij de kaartentafel en een krachtige ST4000+ bedieningseenheid in de kuip. Het SeaTalk-netwerk is geïntegreerd met een nieuw NMEA 2000-netwerk met een nieuwe B&G V60 marifoon met afstandsbediening en AIS-antenne op de masttop, een T7 B&G en een oudere Simrad NSE 12 kaartplotter, die werkt op het NMEA 2000-netwerk met gegevens van de Raymarine-instrumenten en een kleine robuuste Standard Horizon CP180 kaartplotter met eigen GPS-antenne en een AMEC 108-W AIS-transponder met eigen antenne op de hekstoel.
Alle lantaarns zijn vervangen door Lopolight LED-lantaarns, en in 2025 zijn nieuwe deklichten van Nordby gemonteerd in de onderste zaling. De meeste kajuitverlichting is omgezet naar LED.
Gimle is ook uitgerust met een 'SmartBoatOne' transponder, die draadloos via het mobiele netwerk gegevens naar de mobiele telefoon stuurt over de positie van de boot, de spanning van de batterijen, temperatuur en waterstand in de bilge, de activiteit van de lenspomp, triplog, tracking, enz.
De zeilgarderobe bestaat uit: grootzeil, rolgenua, gennaker en spinnaker van Jan Hansen, Quantum Sails in 2008 in goede staat en een oudere, maar zeer goede rolgenua van North Sails uit 2003.
Het Facnor R150 rolfokbeslag is uit 2014.
In de kuip bevinden zich 8 lieren, waarvan 4 handmatige selftailing en een Andersen selftailing elektrische lier.
Aan de boeg is een Lofrans 1000 W ankerlier met afstandsbediening gemonteerd en een elektrische spoelpomp voor de roestvrijstalen ankerketting.
Gimle heeft drie ankers: de originele 10 kg Bruce van roestvrij staal (reserve) en een 20 kg S100 SPADE, die nu is gemonteerd als boeganker met 50 m 8 mm roestvrijstalen ketting en een Fortress FX-23 als hekanker met 25 m 'Ankerolina' en loodlijn - en 30 m 8 mm roestvrijstalen ketting. De ankerlier kan draadloos worden bediend met een draadloos apparaat of via de bekabelde joystick bij de motorinstrumenten.
In de afgelopen jaren - 2017 - is er een nieuwe ENO gasfornuis met oven en twee branders met elektrische ontsteking geïnstalleerd en een nieuwe koelcompressor - 2017 - gemonteerd onder de gootsteen.
Onder de achterkajuit is er een warmwaterboiler uit 2003, waarbij het zoetwater wordt verwarmd via het koelwater van de motor wanneer de motor draait of via walstroom.
Het teak in de kuip is in 2003 gemonteerd door X-Yachts.
De sprayhood en sprayhoodverlenger, die gemakkelijk aan de sprayhood kan worden bevestigd en eindigt bij de grootschoot, zijn uit 2017 en de volledig afsluitbare kuipkap en het Lagoon-cockpittafel in de kuip zijn uit 2003.
De kussens in de zes kooien/sofa's - 2 in de voorkajuit, 2 in de hoofdkajuit en 2 in de achterkajuit - zijn de originele in blauw textiel met plastic veren eronder, zodat condensatie wordt vermeden.
In het toilet is er een kleine garderobe voor zeilkleding en het Jabsco-toilet is verbonden met de vuilwatertank in de bank met dekafzuiging in het dek en een pomp, voor de plaatsen waar het is toegestaan om de inhoud van de vuilwatertank in zee te pompen. Bij de kaartentafel is er een klein waarschuwingslampje wanneer de vuilwatertank moet worden geleegd... Er is een lenspomp in de vloer gemonteerd, zodat je een douche kunt nemen met koud of warm zoetwater. Alles geïnstalleerd in 2003.
Op de uitrustinglijst kan ook worden vermeld: Afneembare gennakerstag voor boegbeslag, spinnakerstag met op- en neerhouder en barberhaul, neerhouder voor het aanpassen van het schootpunt van het voorzeil vanuit de kuip, Huawei internetrouter, internetradio, Hook&Moor flexibele bootshaak, boeikrok met touw, veel touwwerk, 5*10 l reserve-dieseltanks van kunststof, service voor 6 personen, 2 pannen en drie potten, extra helmstok en autopilot-eenheid, latex topmatras in de voorkajuit, verstelbare plafondverlichting, reddingsboei in hekbeslag, diverse veiligheids- en reddingsuitrusting en ik heb veel papieren en elektronische - C-Map en Navionics - zeekaarten en gidsen over grote delen van Noorse (helemaal tot aan de Noordkaap), Deense, Zweedse en Finse wateren, evenals grote delen van de Oostzee met de Baltische staten en Polen en Duitsland, enz. Ik heb ook een zeer solide en goed onderhouden bootstandaard die bij de boot past, voor een zeer redelijke prijs als daar interesse voor is.
Our 'Gimle' is a well-maintained, well-equipped, and well-sailing 7/8 rigged, white X-342 X-Yacht with a tiller from 1990 purchased from X-Yachts in 2003 after a major upgrade.
The last two winters, Gimle has undergone an extensive renovation at Walsteds Boatyard on Thurø, which included the following:
1. Installation of a brand-new Yanmar 29 HP 3YM30 diesel engine with a new Flexofold propeller, new propeller shaft, new bearing, new hoses and wires, and a new generator. New control panel with tachometer and operating hours, and lights and alarms in the cockpit. Installed in 2024. Investment 150,000 DKK - all amounts are including VAT.
2. All hull fittings have been changed to composite - Trudesign - in 2024. Investment 28,000 DKK.
3. The electrical system rebuilt from scratch by Walsteds' chief electrician with new Mastervolt components: Solar controller, Battery Mate, new Mastervolt charger and shunt, and Mastervolt Net with EasyView monitor in 2025. Investment 75,000 DKK.
4. 3 new carbon lead batteries of 100 Ah from 2025. 4,500 DKK, net.
5. All hoses to/from toilet/holding tank replaced in 2025. 14,061 DKK.
6. The rigging was inspected in 2025, and a new base plate for the mast, new backstays in Dynema, and forestay and backstay, and rigging screws, new mainsail halyard, and boom vang were installed - 41,898 DKK.
Above the cabin entrance, 4 functioning Raymarine ST60 instruments from 2003 are installed: Autopilot, wind, log, and depth in a SeaTalk network with an older Raymarine C530+ plotter at the chart table and a powerful ST4000+ control unit in the cockpit. The SeaTalk network is integrated with a new NMEA 2000 Network with a new B&G V60 VHF with remote mic and AIS antenna at the masthead, a T7 B&G, and an older Simrad NSE 12 chart plotter, working on the NMEA 2000 network with data from Raymarine instruments, and a small robust Standard Horizon CP180 chart plotter with its GPS antenna and an AMEC 108-W AIS transponder with its antenna on the stern pulpit.
All lanterns have been replaced with Lopolight LED lanterns, and new deck lights from Nordby were installed in the lower spreaders in 2025. Most cabin lights have been converted to LED.
Gimle is also equipped with a 'SmartBoatOne' transponder, which wirelessly sends data to the mobile phone about the boat's position, battery voltage, temperature, bilge water level, bilge pump activity, trip log, tracking, etc.
The sail wardrobe consists of: mainsail, roller jib, gennaker, and spinnaker from Jan Hansen, Quantum Sails in 2008 in good condition, and an older but very good roller genoa from North Sails from 2003.
The Facnor R150 roller furling forestay is from 2014.
In the cockpit, there are 8 winches, 4 of which are manual self-tailing and an Andersen self-tailing electric winch.
In the bow, a Lofrans 1000 W anchor winch with remote control and an electric washdown pump for the stainless steel anchor chain is installed.
Gimle has three anchors: The original 10 kg Bruce in stainless steel (spare) and a 20 kg S100 SPADE, now mounted as the bow anchor with 50 m of 8 mm stainless steel chain, and a Fortress FX-23 as a stern anchor with 25 m of 'Ankerolina' and lead line - and 30 m of 8 mm stainless steel chain. The anchor winch can be remotely operated with a wireless device or via the cable joystick at the engine instruments.
In recent years - 2017 - a new ENO gas stove with oven and two burners with electric ignition and a new refrigeration compressor - 2017 - installed under the galley sink.
Under the aft cabin, there is a hot water tank from 2003, where freshwater is heated via the engine's cooling water when the engine is running or via shore power.
Teak in the cockpit was installed by X-Yachts in 2003.
The sprayhood and sprayhood extension, which can easily be attached to the sprayhood and ends at the mainsheet, are from 2017, and the full cockpit tent and Lagoon cockpit table in the cockpit are from 2003.
The cushions in the six berths/sofas - 2 in the forepeak, 2 in the main cabin, and 2 in the aft cabin - are the original in blue fabric with plastic springs underneath to prevent condensation.
In the toilet, there is a small wardrobe for sailing gear, and the Jabsco toilet is connected to the holding tank in the bench with a deck suction on the deck and a pump, to the places where it is allowed to pump the holding tank's contents into the sea. At the chart table, a small warning light when the holding tank needs to be emptied... A bilge pump is installed in the floor, so you can take a shower with cold or hot freshwater. All installed in 2003.
On the equipment list, it can also be mentioned: Removable gennaker pole for bow fitting, spinnaker pole with topping lift and downhaul and barber haul, boom brake, adjustment of the headsail sheeting point from the cockpit, Huawei internet router, internet radio, Hook&Moor flexible boat hook, buoy hook with rope, plenty of ropes, 5*10 l plastic jerry cans, service for 6 people, 2 pans and three pots, extra tiller and autopilot unit, latex top mattress in the forepeak, adjustable ceiling light, lifebuoy in the stern fitting, various safety and rescue equipment, and I have a lot of paper and electronic - C-Map and Navionics - charts and guides covering large parts of Norwegian (all the way to Nordkapp), Danish, Swedish, and Finnish waters, as well as large parts of the Baltic Sea with the Baltic countries and Poland and Germany, etc. I also have a very solid and well-maintained boat stand that fits the boat, at a very fair price if interested.
Vores 'Gimle' er en velholdt, veludrustet og velsejlende 7/8 rigget, hvid X-342 X-Yacht med rorpind fra 1990 købt hos X-Yachts i 2003 efter en større opgradering.
De sidste to vintre har Gimle undergået en omfattende renovering på Walsteds Bådeværft på Thurø, som bl.a. har bestået i følgende:
1. Installation af fabriksny Yanmar 29 HK 3YM30 dieselmotor med ny Flexofold propel, ny skrueaksel, nyt leje, nye slanger og ledninger og ny generator.
Nyt kontrolpanel med omdrejningstæller og driftstimer og lys og alarmer i cockpittet.
Installeret i 2024.
Investering 150.000,- DKK - alle beløb er inkl. moms.
2. Alle skroggennemføringer er skiftet til komposit - Trudesign - i 2024:
Investering 28.000,- DKK
3. Det elektriske system genopbygget af Walsteds chefelektriker fra grunden med nye Mastervoltkomponenter: Solcellecontroller, Battery Mate, ny Mastervolt lader og shunt og Mastervolt Net med EasyView monitor i 2025.
Investering 75.000,- DKK.
4. 3 nye carbon lead batterier à 100 Ah fra 2025. 4.500,- DKK, netto.
5. Alle slanger til/fra toilet/holdingtank er udskiftet i 2025. 14.061,- DKK.
6. Riggen er gennemgået i 2025 og der er monteret ny bundplade til masten, nye bagstag i Dynema og topvant og undervant og vantskruer og nyt forsejlsfald og bomudhal - 41.898,- DKK.
Over kahytsnedgangen er der monteret 4 stk. Raymarine ST60 velfungerende instrumenter fra 2003:
Autopilot, vind, log og lod i et SeaTalk net med en ældre Raymarine C530+ plotter ved kortbordet og en kraftig ST4000+ styreenhed i cockpittet.
SeaTalk-nettet er integreret med et nyt NMEA 2000 Net med en ny B&G V60 VHF med remote mic. og AIS-antenne i mastetop, en T7 B&G og en ældre Simrad NSE 12 kortplotter, der fungerer på NMEA 2000 nettet med data fra Raymarineinstrumenterne og en lille robust Standard Horizon CP180 kortplotter med egen GPS-antenne og en AMEC 108-W AIS transponder med egen antenne i agterpulpittet.
Alle lanterner er udskiftet til Lopolight LED lanterner, og der er i 2025 monteret nye dækslys fra Nordby monteret i nederste salling. Det meste kahytslys er konverteret til LED.
Gimle er dertil udstyret med en 'SmartBoatOne' transponder, der trådløst via mobilnettet sender data til mobiltelefonen om bådens position, batteriernes spænding, temperatur og vandstand i sumpen, lænsepumpens aktivitet, triplog, tracking, m.v.
,
Sejlgarderoben består af: Storsejl, rullefok, gennaker og spiler fra Jan Hansen, Quantum Sails i 2008 i god stand og en ældre, men meget god rullegenua fra North sails fra 2003.
Facnor R150 rulleforstaget er fra 2014.
I cockpittet er der 8 winches, hvoraf 4 er manuelle selftailing og et Andersen selftailing el-spil.
I stævnen er monteret en Lofrans 1000 W ankerwinch med fjernbetjening og en elektrisk spulepumpe til den rustfrie ankerkæde.
Gimle har tre ankre: Det oprindelige 10 kg. Bruce i rustfrit stål (reserve) og et 20 kg S100 SPADE, der nu er monteret som stævnanker med 50 m. 8 mm. rustfri kæde og et Fortress FX-23 som hækanker med 25 m. 'Ankerolina' og blytov - og 30 m. 8 mm. rustfri kæde.
Ankerwinchen kan fjernbetjenes med trådløs enhed eller via kablet joystick ved motorinstrumenterne.
Inden for de seneste år - 2017 - er der installeret nyt ENO gaskomfur med ovn og to blus med elektrisk tænding og ny kølekompressor - 2017 - monteret under pantryvasken.
Under agterkahytten er der en varmtvandsbeholder fra 2003, hvor ferskvandet opvarmes via motorens kølevand, når motoren bruges eller ved landstrøm.
Teak i cockpittet blev monteret af X-Yachts i 2003.
Sprayhood og sprayhoodforlænger, der nemt kan kobles på sprayhooden og som slutter ved storskødet er fra 2017 og det heldækkende cockpittelt og Lagoon cockpitbordet i cockpittet fra 2003.
Hynderne i de seks køjer/sofaer - 2 i forkahyt, 2 i hovedkahyt og 2 i agterkahyt - er de originale i blåt stof med plastikfjedre under, så kondens undgås.
På toilettet er der en lille garderobe til sejlertøj og Jabsco toilettet er forbundet til holdingtank i kistebænken med dækssug i dækket og pumpe, til de steder, hvor det er tilladt at pumpe holdingtankens indhold ud i havet.
Ved kortbordet en lille advarselslampe, når holdingtanken bør tømmes ...
Der er monteret en lænsepumpe i dørken, så man kan tage et brusebad med koldt eller varmt ferskvand. Alt installeret i 2003.
På udstyrslisten kan endvidere nævnes: Aftagelig gennakerstage til stævnbeslag, spilerstage med op- og nedhal og barberhal, bombremse, justering af forsejlets skødepunkt fra cockpit, Huawei internet router, internetradio, Hook&Moor fleksibel bådshage, bøjekrog med tov, masser af tovværk, 5*10 l reservedieseldunke i plast, service til 6 personer, 2 pander og tre gryder, ekstra rorpind og autopilot-enhed, latextopmadras i forkahytten, regulerbart loftlys, redningskrans i hækbeslag, diverse sikkerheds- og redningsudstyr og jeg har rigtig mange papir- og elektroniske - C-Map og Navionics - søkort og guides over store dele af norske (hele vejen til Nordkap), danske, svenske og finske farvande, samt store dele af Østersøen med de Baltiske lande og Polen og Tyskland m.m.
Jeg har også et meget solidt og velholdt bådstativ der passer til båden, til en meget fair pris hvis det har interesse.
Vår 'Gimle' är en välhållen, välutrustad och välseglande 7/8-riggad, vit X-342 X-Yacht med rorkult från 1990, köpt från X-Yachts 2003 efter en stor uppgradering.
De senaste två vintrarna har Gimle genomgått en omfattande renovering på Walsteds Båtvarv på Thurø, vilket bland annat har innefattat följande:
1. Installation av en helt ny Yanmar 29 HK 3YM30 dieselmotor med ny Flexofold propeller, ny propelleraxel, ny lager, nya slangar och kablar samt ny generator.
Nytt kontrollpanel med varvtalsmätare och driftstimmar samt ljus och larm i sittbrunnen.
Installerat 2024.
Investering 150 000 DKK - alla belopp inklusive moms.
2. Alla skrovgenomföringar har bytts till komposit - Trudesign - 2024:
Investering 28 000 DKK.
3. Det elektriska systemet återuppbyggt från grunden av Walsteds chefselinstallatör med nya Mastervoltkomponenter: Solcellskontroller, Battery Mate, ny Mastervolt-laddare och shunt samt Mastervolt Net med EasyView-monitor 2025.
Investering 75 000 DKK.
4. 3 nya kolfiberbatterier à 100 Ah från 2025. 4 500 DKK, netto.
5. Alla slangar till/från toalett/holdingtank har bytts ut 2025. 14 061 DKK.
6. Riggen har genomgåtts 2025 och en ny bottenplatta har monterats för masten, nya akterstag i Dynema och toppvant samt undervant och vantmuttrar och nytt försegelsfall och bomskot - 41 898 DKK.
Över kabintrappan är 4 fungerande Raymarine ST60-instrument från 2003 monterade:
Autopilot, vind, logg och lod i ett SeaTalk-nät med en äldre Raymarine C530+ plotter vid kartbordet och en kraftig ST4000+ styrpanel i sittbrunnen.
SeaTalk-nätet är integrerat med ett nytt NMEA 2000-nät med en ny B&G V60 VHF med fjärrmikrofon och AIS-antenn i masttoppen, en T7 B&G och en äldre Simrad NSE 12-kortplotter, som fungerar på NMEA 2000-nätet med data från Raymarine-instrumenten samt en liten robust Standard Horizon CP180-kortplotter med egen GPS-antenn och en AMEC 108-W AIS-transponder med egen antenn i akterpulpiten.
Alla lanternor har bytts ut till Lopolight LED-lanternor, och nya däcksljus från Nordby har monterats i nedre salningen 2025. De flesta kabinljusen har konverterats till LED.
Gimle är också utrustad med en 'SmartBoatOne'-transponder som trådlöst via mobilnätet skickar data till mobiltelefonen om båtens position, batteriernas spänning, temperatur och vattennivå i sumpen, länspumpens aktivitet, tripplog, spårning, med mera.
Segelgarderoben består av: Storsegel, rullfock, gennaker och spinnaker från Jan Hansen, Quantum Sails 2008 i bra skick samt en äldre men mycket bra rullgenua från North Sails 2003.
Facnor R150 rullstaget är från 2014.
I sittbrunnen finns 8 vinschar, varav 4 är manuella selftailing och en Andersen selftailing elvinsch.
I fören är en Lofrans 1000 W ankarspel monterat med fjärrkontroll och en elektrisk spolpump för den rostfria ankarkättingen.
Gimle har tre ankare: Det ursprungliga 10 kg Bruce i rostfritt stål (reserv) och ett 20 kg S100 SPADE, som nu är monterat som stävankare med 50 m 8 mm rostfri kätting och en Fortress FX-23 som akterankare med 25 m 'Ankerolina' och blytov - samt 30 m 8 mm rostfri kätting.
Ankarspelet kan fjärrstyras med trådlös enhet eller via kabelansluten joystick vid motorinstrumenten.
Senaste åren - 2017 - har en ny ENO gasugn med ugn och två brännare med elektrisk tändning installerats samt en ny kylkompressor - 2017 - monterad under pentryvasken.
Under akterkabinen finns en varmvattenberedare från 2003, där färskvatten värms via motorns kylvatten när motorn används eller via landström.
Teaken i sittbrunnen installerades av X-Yachts 2003.
Sprayhood och sprayhoodförlängare, som enkelt kan kopplas på sprayhooden och som slutar vid storskotet, är från 2017, samt det helövertäckande sittbrunnskapellet och Lagoon-sittbrunnsbordet från 2003.
Dynorna i de sex kojerna/sofforna - 2 i fören, 2 i huvudkabinen och 2 i akterkabinen - är original i blått tyg med plastfjädrar under för att undvika kondens.
På toaletten finns en liten garderob för seglarkläder och Jabsco-toaletten är ansluten till holdingtanken i sittbrunnen med däckssug i däcket och pump för att tömma holdingtankens innehåll i havet på de platser där det är tillåtet.
Vid kartbordet finns en liten varningslampa när holdingtanken behöver tömmas...
En länspump är monterad i durken så att man kan duscha med kallt eller varmt färskvatten. Allt installerat 2003.
På utrustningslistan kan också nämnas: Avtagbar gennakerstag till stävbeslag, spinnakerstag med upp- och nedhal och barberhal, bomstopp, justering av förseglets skotpunkt från sittbrunnen, Huawei internetrouter, internetradio, Hook&Moor flexibel båtkrok, bojekrok med tågvirke, massor av tågvirke, 5*10 l reservdieseldunkar i plast, service för 6 personer, 2 stekpannor och tre kastruller, extra rorkult och autopilotenhet, latex-toppmadrass i fören, justerbar takbelysning, räddningskrans i akterbeslag, diverse säkerhets- och räddningsutrustning samt många pappers- och elektroniska - C-Map och Navionics - sjökort och guider över stora delar av norska (hela vägen till Nordkap), danska, svenska och finska farvatten, samt stora delar av Östersjön med de baltiska länderna och Polen och Tyskland med mera.
Jag har också en mycket solid och välhållen båtställning som passar till båten, till ett mycket rimligt pris om det är av intresse.
Unsere 'Gimle' ist eine gepflegte, gut ausgestattete und gut segelnde 7/8 getakelte, weiße X-342 X-Yacht mit Pinne aus dem Jahr 1990, gekauft bei X-Yachts im Jahr 2003 nach einem umfangreichen Upgrade.
In den letzten beiden Wintern hat Gimle eine umfassende Renovierung auf der Walsteds Bådeværft auf Thurø durchlaufen, die unter anderem Folgendes umfasste:
1. Einbau eines nagelneuen Yanmar 29 PS 3YM30 Dieselmotors mit neuem Flexofold-Propeller, neuer Wellenachse, neuem Lager, neuen Schläuchen und Kabeln sowie neuem Generator. Neues Bedienfeld mit Drehzahlmesser und Betriebsstunden sowie Lichtern und Alarmen im Cockpit. Installiert 2024. Investition 150.000,- DKK - alle Beträge inkl. MwSt.
2. Alle Rumpfdurchführungen wurden 2024 auf Composite - Trudesign - umgestellt. Investition 28.000,- DKK
3. Das elektrische System wurde von Walsteds Chef-Elektriker von Grund auf mit neuen Mastervolt-Komponenten wieder aufgebaut: Solarladeregler, Battery Mate, neues Mastervolt Ladegerät und Shunt sowie Mastervolt Netz mit EasyView-Monitor 2025. Investition 75.000,- DKK.
4. 3 neue Carbon-Lead-Batterien à 100 Ah ab 2025. 4.500,- DKK, netto.
5. Alle Schläuche zum/vom WC/Holdingtank wurden 2025 ausgetauscht. 14.061,- DKK.
6. Der Mast wurde 2025 überholt und es wurde eine neue Mastbasisplatte, neue Achterstag aus Dyneema, Oberwant und Unterwant, Wantspanner sowie neue Großsegel- und Baumfall installiert - 41.898,- DKK.
Über dem Kabineneingang sind 4 funktionierende Raymarine ST60-Instrumente von 2003 installiert: Autopilot, Wind, Log und Lot in einem SeaTalk-Netzwerk mit einem älteren Raymarine C530+ Plotter am Kartentisch und einer leistungsstarken ST4000+ Steuereinheit im Cockpit. Das SeaTalk-Netzwerk ist mit einem neuen NMEA 2000-Netzwerk integriert, das einen neuen B&G V60 VHF mit Fernbedienungsmikrofon und AIS-Antenne am Masttopp, ein T7 B&G und einen älteren Simrad NSE 12 Kartenplotter umfasst, der im NMEA 2000-Netzwerk mit Daten von den Raymarine-Instrumenten funktioniert, sowie einen robusten Standard Horizon CP180 Kartenplotter mit eigener GPS-Antenne und einen AMEC 108-W AIS-Transponder mit eigener Antenne am Heckkorb.
Alle Laternen wurden durch Lopolight LED-Laternen ersetzt, und 2025 wurden neue Deckslampen von Nordby im unteren Want installiert. Die meisten Kabinenleuchten wurden auf LED umgerüstet.
Gimle ist außerdem mit einem 'SmartBoatOne'-Transponder ausgestattet, der drahtlos über das Mobilfunknetz Daten zum Mobiltelefon sendet, darunter die Position des Bootes, die Spannung der Batterien, die Temperatur und den Wasserstand im Bilgenraum, die Aktivität der Lenzpumpe, den Törnlog, die Ortung usw.
Die Segelausrüstung umfasst: Großsegel, Rollfock, Gennaker und Spinnaker von Jan Hansen, Quantum Sails aus 2008 in gutem Zustand sowie eine ältere, aber sehr gute Rollgenua von North Sails aus 2003.
Das Facnor R150 Rollreffvorstag stammt aus 2014.
Im Cockpit befinden sich 8 Winschen, davon 4 manuelle selbstholende und eine selbstholende Andersen-Elektrowinsch.
Im Bug ist eine Lofrans 1000 W Ankerwinde mit Fernbedienung und eine elektrische Spülpumpe für die Edelstahl-Ankerkette installiert.
Gimle hat drei Anker: Den originalen 10 kg Bruce-Anker aus Edelstahl (Reserve) und einen 20 kg S100 SPADE-Anker, der jetzt als Buganker mit 50 m 8 mm Edelstahlkette und einen Fortress FX-23 als Heckanker mit 25 m 'Ankerolina' und Bleileine sowie 30 m 8 mm Edelstahlkette montiert ist. Die Ankerwinde kann drahtlos über ein Gerät oder über den verkabelten Joystick an den Motorinstrumenten bedient werden.
In den letzten Jahren - 2017 - wurde ein neuer ENO Gasherd mit Backofen und zwei Kochfeldern mit elektrischer Zündung installiert und ein neuer Kühlkompressor - 2017 - unter dem Spülbecken eingebaut.
Unter der Achterkabine befindet sich ein Warmwasserspeicher aus 2003, der über das Kühlwasser des Motors erwärmt wird, wenn der Motor läuft oder über Landstrom.
Das Teakholz im Cockpit wurde 2003 von X-Yachts installiert.
Die Sprayhood und die Sprayhood-Verlängerung, die leicht an die Sprayhood angeschlossen werden können und am Großschot enden, stammen aus 2017, ebenso wie das vollständige Cockpitverdeck und der Lagoon-Cockpittisch im Cockpit aus 2003.
Die Polster in den sechs Kojen/Sofas - 2 in der Bugkabine, 2 in der Hauptkabine und 2 in der Achterkabine - sind die originalen in blauem Stoff mit Kunststofffedern darunter, um Kondensation zu vermeiden.
Im WC gibt es einen kleinen Kleiderschrank für Segelbekleidung und das Jabsco-WC ist mit einem Holdingtank in der Sitzbank verbunden, mit Deckssauger im Deck und Pumpe, um den Inhalt des Holdingtanks an Stellen abzulassen, an denen dies erlaubt ist. Am Kartentisch befindet sich eine kleine Warnlampe, wenn der Holdingtank geleert werden muss ... Eine Lenzpumpe wurde im Boden installiert, damit man sich mit kaltem oder warmem Süßwasser duschen kann. Alles installiert 2003.
Auf der Ausrüstungsliste sind außerdem zu erwähnen: Abnehmbare Gennakerstag für Bugbeschlag, Spinnakerstag mit Auf- und Abholer und Barberholer, Baumbremse, Einstellung des Schotpunkts des Vorsegels vom Cockpit aus, Huawei-Internetrouter, Internetradio, Hook&Moor flexibler Bootshaken, Bojenhaken mit Seil, viel Tauwerk, 5*10 l Reservekanister aus Kunststoff, Service für 6 Personen, 2 Pfannen und drei Töpfe, zusätzliche Pinne und Autopilot-Einheit, Latex-Toppermatratze in der Bugkabine, verstellbare Deckenleuchten, Rettungsring im Heckbeschlag, diverse Sicherheits- und Rettungsausrüstung sowie viele Papier- und elektronische - C-Map und Navionics - Seekarten und Führer für große Teile der norwegischen (bis zum Nordkap), dänischen, schwedischen und finnischen Gewässer sowie große Teile der Ostsee mit den baltischen Ländern und Polen und Deutschland usw. Ich habe auch ein sehr solides und gut gepflegtes Bootsstativ, das zum Boot passt, zu einem sehr fairen Preis, wenn Interesse besteht.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
