The Catalina Morgan 440 Deck Salon has been meticulously crafted as an ideal long-distance offshore cruiser, offering both impressive sailing speed and a smooth, predictable motion. Its interior is thoughtfully designed, featuring a generously spacious salon and galley equipped with superb visibility, ventilation, and ample natural light. The vessel boasts fore and aft staterooms, each with full heads, and abundant storage throughout. The expansive cockpit, complete with a bimini and dodger, is well-suited for entertaining both at the dock and while anchored. Moreover, it is expertly arranged for the convenience of single-handed sailors, with all lines leading to the cockpit. Harmony did receive damage while being stored in the boat yard in Virgin Gorda during Hurricane Irma. The current owners have repaired her and are actively sailing her on a regular basis doing day charters (captained by the owner in the USVI).After delighting in the ownership of "Harmony" for the past few years, the current owners have decided to part ways with her and transition to a smaller vessel. Currently used as a day sailor for charters in St. John, USVI. Harmony has the potential to transform into a capable cruiser with just a minimal amount of attention and effort. HarmonyThe Catalina Morgan 440 Deck Salon has been meticulously crafted as an ideal long-distance offshore cruiser, offering both impressive sailing speed and a smooth, predictable motion. Its interior is thoughtfully designed, featuring a generously spacious salon and galley equipped with superb visibility, ventilation, and ample natural light. The vessel boasts fore and aft staterooms, each with full heads, and abundant storage throughout. The expansive cockpit, complete with a bimini and dodger, is well-suited for entertaining both at the dock and while anchored. Moreover, it is expertly arranged for the convenience of single-handed sailors, with all lines leading to the cockpit. After delighting in the ownership of "Harmony" for the past few years, the current owners have decided to part ways with her and transition to a smaller vessel. Currently used as a day sailor for charters in St. John, USVI. Harmony has the potential to transform into a capable offshore cruiser with just a minimal amount of attention and effort.MeasurementsLOA:45 ft 11 inLWL:40 ft 7 inBeam:14 ftMax Bridge Clearance:62 ft 4 inMax Draft:4 ft 11 inBallast:8600 lbDisplacement:25528 lbFuel Tanks #:0Fresh Water Tanks #:0Holding Tanks #:0PropulsionEngine #1Engine Make:YanmarEngine Model:4JH4-HTE - 2908 hoursPrimary Engines:InboardDrive Type:Direct DrivePower:unknownInterior Comfort And AmenitiesForward Cabin:
Island-style, aft-facing double berth with storage underneath.
Hanging locker and cabinetry to port.
En-suite head with electric marine toilet, cabinet-mounted washbasin, and separate shower stall to starboard.
Main Saloon (Amidships):
C-shaped upholstered settee to starboard with storage under.
Hi/low pivoting dining table surrounded by settee.
Two upholstered lounge chairs on the port side.
Navigation station with outboard-facing chart table.
U-shaped galley to starboard at the companionway base.
Second head compartment on port with lavatory, electric flush toilet, and wet-type shower.
Aft Cabin:Double sleeping cabin on port in stern quarters abaft the companionway.
Starboard quarter with pass-through access to the lazarette and washer and dryer laundry equipment.
Port side shows the head area outboard at the base of the companionway followed by a hanging locker outboard at the entrance to the cabin.
Longitudinal double berth with storage under, shelf storage outboard completes the arrangement.
Galley Equipment:
Stove: "Hillerange Princess" 3-burner with integral oven (gimbal mount).
Fuel: LPG stored in a designated deck locker in the cockpit (properly vented).
Controls: Manual valves at tank. Electric remote valve from the main DC panel closes fuel supply in the locker.
Microwave Oven: Small Oster 1100 watt fitted in the galley cabinet.
Refrigeration: 2 x 12-volt air-cooled condensers through wrap-around evaporator plates in an insulated, top, and front-load cabinet system at the galley.
Water Heater: 6-gallon electric and waste heat from the engine.
Miscellaneous: Typical small appliances and galley equipment for live-aboard cruiser.
General:
Climate Control: 2- Marine Air, water-cooled condensing units from shore service or generator.
Good natural ventilation through numerous Lewmar Ocean Series overhead hatches and operating ports.
Teak and holly veneers over plywood cabin soles throughout.
Electronics And Navigation Equipment
VHF Radio: Icom M422 @ chart station with Command Mic at helm.
Compass: Ritchie Powerdamp S" binnacle mount in cockpit.
Depth: Raymarine ST60 readout in the cockpit.
Speedo: Raymarine ST60 readout in the cockpit.
Wind: Raymarine ST60 with transducer mounted on mast head.
Auto Pilot: Raymarine Smart Pilot control with linear drive at quadrant.
Plotter: Raymarine E120 at the cockpit with depth/water temp/speed/radar integral.
Radar: Raymarine Gimbal Mount 4K W enclosed scanner on mast integral to E120 unit.
Clock: Brass bulkhead mount.
Barometer: Brass bulkhead mount.
EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
Entertainment Electronics: Stereo - Jensen MSR41156 at Nav station with remote control from helm and Bose speakers mounted through cabin and cockpit.
Electric System
Batteries: 3 "Lifeline 8D Size AGM @ 12VDC (Two house/ 1 Engine).
Containment: All batteries secured under the aft quarter berth.
Charging: "Magnum" 2000 watt Inverter/Charger from shore service or generator.
70 amp belt drive alternator on the engine.
1 Super Wind 3000 wind generator on pole mount at stern rail.
Solar: 5- 48 watt soft solar panels on dodger through "Fox" charge controller.
Disconnects: Heavy amp rotary switches fitted at Navigation station. In-line fuse disconnects as required.
Mechanical Systems:Engine:
Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
Power: 75 BHP
Catalina Morgan 440 Deck Salon er omhyggeligt designet som den ideelle langdistances offshore cruiser, der tilbyder både imponerende sejl hastighed og en glat, forudsigelig bevægelse. Dens interiør er gennemtænkt med en generøst rummelig salon og pantry udstyret med fremragende udsigt, ventilation og rigeligt naturligt lys. Fartøjet har for- og agterkahytter, hver med fulde badeværelser, samt rigelig opbevaringsplads overalt. Det rummelige cockpit, komplet med bimini og dodger, er velegnet til underholdning både ved kaj og mens det er forankret. Desuden er det ekspertarrangeret for bekvemmeligheden af sejlere, der sejler alene, med alle liner ført til cockpittet.
Harmony fik skader, mens den blev opbevaret i bådpladsen i Virgin Gorda under orkanen Irma. De nuværende ejere har repareret hende og sejler aktivt med hende regelmæssigt på dagscharter (kapreret af ejeren i USVI). Efter at have nydt ejerskabet af "Harmony" i de seneste år har de nuværende ejere besluttet at skille sig af med hende og overgå til et mindre fartøj. I øjeblikket bruges hun som dagsejler til charters i St. John, USVI. Harmony har potentiale til at transformere sig til en kapabel offshore cruiser med blot minimal opmærksomhed og indsats.
Mål
LOA: 45 ft 11 in
LWL: 40 ft 7 in
Bredde: 14 ft
Max brohøjde: 62 ft 4 in
Max dybgang: 4 ft 11 in
Ballast: 8600 lb
Displacement: 25528 lb
Brændstoftanke #: 0
Fresh Water Tanks #: 0
Holding Tanks #: 0
Fremdrift
Motor #1
Motorfabrikant: Yanmar
Motormodel: 4JH4-HTE - 2908 timer
Primære motorer: Indenbords
Drivtype: Direkte drev
Effekt: ukendt
Indre komfort og faciliteter
Forreste kahyt:
Ø-agtig, bagudvendt dobbeltseng med opbevaring nedenunder.
Skab og skabe til styrbord.
Eget badeværelse med elektrisk marint toilet, skab-monteret vask og separat brusekabine til babord.
Hovedsalon (midtskibs):
C-formet polstret sofa til styrbord med opbevaring under.
Hi/low pivotérbart spisebord omgivet af sofaen.
To polstrede loungestole på babord side.
Navigationsstation med udadgående kortbord.
U-formet pantry til styrbord ved companionway bunden.
Andet badeværelse på babord med toilet, elektrisk skylletoilet og vådbruser.
Agterkahyt:
Dobbeltsovekahyt på babord i agterkvarter bag companionway.
Styrbord kvarter med gennemgangsadgang til lazarette samt vaskemaskine og tørretumbler.
Babord side viser badeområdet udadgående ved bunden af companionway efterfulgt af et hængeskab udadgående ved indgangen til kahytten.
Langsgående dobbeltseng med opbevaring under, hyldeopbevaring udadgående fuldender arrangementet.
Pantryudstyr:
Komfur: "Hillerange Princess" 3-brænder med integreret ovn (gimbal monteret).
Brændstof: LPG opbevaret i et dedikeret dæksskuffe i cockpittet (korrekt ventileret).
Kontroller: Manuelle ventiler ved tank. Elektrisk fjernventil fra hoved DC panel lukker brændstoftilførsel i skuffen.
Mikrobølgeovn: Lille Oster 1100 watt monteret i pantry skabet.
Køleskab: 2 x 12-volt luftkølede kondensatorer gennem wrap-around fordampningsplader i et isoleret top- og frontlasteskabssystem ved pantryet.
Varmtvandsbeholder: 6-gallons elektrisk og spildvarme fra motoren.
Diverse: Typiske små apparater og pantryudstyr til live-aboard cruiser.
Generelt:
Klima kontrol: 2 - Marine Air, vandkølede kondensationsenheder fra landtjeneste eller generator.
God naturlig ventilation gennem adskillige Lewmar Ocean Series tagluge og åbne porte.
Teak- og holly-finer over krydsfiner kahytsgulve overalt.
Elektronik- og navigationsudstyr:
VHF Radio: Icom M422 @ kortstation med Command Mic ved helmen.
Kompas: Ritchie Powerdamp S" binnacle monteret i cockpittet.
Dybde: Raymarine ST60 aflæsning i cockpittet.
Speedo: Raymarine ST60 aflæsning i cockpittet.
Vind: Raymarine ST60 med transducer monteret på mastetop.
Autopilot: Raymarine Smart Pilot kontrol med lineær drev ved kvadrant.
Plotter: Raymarine E120 ved cockpittet med dybde/vandtemp/hastighed/radar integreret.
Radar: Raymarine Gimbal Mount 4K W lukket scanner på mast integreret til E120 enhed.
Ur: Messing bulkhead montage.
Barometer: Messing bulkhead montage.
EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
Underholdnings elektronik:
Stereo - Jensen MSR41156 ved navigationsstationen med fjernbetjening fra helmen og Bose højttalere monteret gennem kabinen og cockpittet.
Elektrisk system:
Batterier: 3 "Lifeline 8D Size AGM @ 12VDC (To hus/1 motor).
Indeslutning: Alle batterier sikret under den agterste kvart seng.
Opladning: "Magnum" 2000 watt inverter/oplader fra landtjeneste eller generator.
70 amp remdrevet generator på motoren.
1 Super Wind 3000 vindgenerator på pole mount ved agter ræling.
Solenergi: 5 - 48 watt bløde solpaneler på dodger gennem "Fox" ladekontrolsystem.
Frakoblinger: Tung amp drejekontakter monteret ved navigationsstationen. Inline sikringsfrakoblinger efter behov.
Mekaniske systemer:
Motor:
Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
Effekt: 75 BHP
Catalina Morgan 440 Deck Salon är noggrant utformad som en idealisk långdistans offshore-kryssare, som erbjuder både imponerande seglingshastighet och en mjuk, förutsägbar rörelse. Dess interiör är genomtänkt designad, med en generöst rymlig salong och kök utrustade med utmärkt sikt, ventilation och gott om naturligt ljus. Fartyget har för- och akterhytter, var och en med fulla toaletter, samt gott om förvaring genom hela båten. Den expansiva sittbrunnen, komplett med bimini och dodger, är väl lämpad för underhållning både vid kaj och när den ligger för ankar. Dessutom är den skickligt arrangerad för bekvämligheten hos ensamseglande seglare, med alla linjer som leder till sittbrunnen.
Harmony fick skador medan den var förvarad i båtvarvet i Virgin Gorda under orkanen Irma. De nuvarande ägarna har reparerat henne och seglar aktivt med henne regelbundet på dagsturer (kapten av ägaren i USVI). Efter att ha njutit av ägandet av "Harmony" under de senaste åren har de nuvarande ägarna beslutat att gå skilda vägar med henne och övergå till ett mindre fartyg. För närvarande används hon som dagseglare för chartrar i St. John, USVI. Harmony har potential att omvandlas till en kapabel kryssare med bara minimal uppmärksamhet och ansträngning.
Mått
LOA: 45 ft 11 in
LWL: 40 ft 7 in
Bredd: 14 ft
Max brohöjd: 62 ft 4 in
Max djupgående: 4 ft 11 in
Ballast: 8600 lb
Displacement: 25528 lb
Bränsletankar #: 0
Sötvattentankar #: 0
Hållningstankar #: 0
Drivsystem
Motor #1
Motortillverkare: Yanmar
Motormodell: 4JH4-HTE - 2908 timmar
Primära motorer: Inombordsmotor
Drivtyp: Direktdrift
Effekt: okänt
Interiörkomfort och bekvämligheter
Framhytt:
Ö-typ, aktervänd dubbelbädd med förvaring under.
Klädskåp och skåp till babord.
En-suite toalett med elektrisk marin toalett, skåpsmonterad tvättställ och separat duschavdelning till styrbord.
Huvudsalong (Mitten):
C-formad klädd soffa till styrbord med förvaring under.
Höj-och-sänkbar matbord omgiven av soffa.
Två klädda fåtöljer på babordsidan.
Navigationsstation med utåt-vänd karta bord.
U-formad kök till styrbord vid trappans bas.
Andra toalettavdelning på babord med tvättställ, elektrisk spoltoalett och dusch av vått typ.
Akterhytt:
Dubbel sovhytt på babord i aktern bakom trappan.
Styrbords kvarts med genomgångstillgång till lazaretet samt tvättmaskin- och torkutrustning.
Babordsidan visar toalettområdet utåt vid trappans bas följt av ett klädskåp utåt vid ingången till hytten.
Långitudinell dubbelbädd med förvaring under, hyllförvaring utåt avslutar arrangemanget.
Köksutrustning:
Spis: "Hillerange Princess" 3-brännare med integrerad ugn (gimbal-monterad).
Bränsle: LPG lagrat i ett särskilt däcksskåp i sittbrunnen (korrekt ventilerat).
Kontroller: Manuella ventiler vid tanken. Elektrisk fjärrventil från huvud DC-panel stänger bränsleförsörjningen i skåpet.
Mikrovågsugn: Liten Oster 1100 watt monterad i köksskåpet.
Kylskåp: 2 x 12-volts luftkylda kondensatorer genom wrap-around förångarplattor i ett isolerat topp- och frontlastningsskåpssystem vid köket.
Varmvattenberedare: 6-gallon elektrisk och spillvärme från motorn.
Diverse: Typiska små apparater och köksutrustning för live-aboard kryssare.
Allmänt:
Klimatkontroll: 2 - Marine Air, vattenkylda kondenseringsenheter från landström eller generator.
Bra naturlig ventilation genom många Lewmar Ocean Series takluckor och öppningsbara fönster.
Teak- och hollyfanér över plywoodbottenskivor genom hela båten.
Elektronik och navigationsutrustning
VHF-radio: Icom M422 @ kartstation med Command Mic vid rodret.
Kompass: Ritchie Powerdamp S" binnacle-montage i sittbrunnen.
Djupmätare: Raymarine ST60 visning i sittbrunnen.
Hastighetsmätare: Raymarine ST60 visning i sittbrunnen.
Vindmätare: Raymarine ST60 med transducer monterad på masttoppen.
Autopilot: Raymarine Smart Pilot kontroll med linjär drivning vid kvadranten.
Plotter: Raymarine E120 vid sittbrunnen med djup/vattentemperatur/hastighet/radar integrerad.
Radar: Raymarine Gimbal Mount 4K W innesluten scanner på mast integrerad till E120-enheten.
Klocka: Messing väggmonterad klocka.
Barometer: Messing väggmonterad barometer.
EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
Underhållnings elektronik: Stereo - Jensen MSR41156 vid navigationsstationen med fjärrkontroll från rodret och Bose-högtalare monterade genom hela hytten och sittbrunnen.
Elektriskt system
Batterier: 3 "Lifeline 8D Size AGM @ 12VDC (Två hus/1 motor).
Inneslutning: Alla batterier säkrade under akterhytten kvartbädden.
Laddning: "Magnum" 2000 watt Inverter/Laddare från landström eller generator.
70 amp remdriven generator på motorn.
1 Super Wind 3000 vindgenerator på polmontering vid akterranden.
Solenergi: 5 - 48 watt mjuka solpaneler på dodger genom "Fox" laddningskontroller.
Frånkopplingar: Tunga amp rotationsomkopplare monterade vid navigationsstationen. Inline säkringsfrånkopplingar efter behov.
Mekaniska system:
Motor:
Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
Effekt: 75 BHP
De Catalina Morgan 440 Deck Salon is zorgvuldig ontworpen als een ideale langeafstand offshore cruiser, die zowel indrukwekkende zeilsnelheid als een soepele, voorspelbare beweging biedt. Het interieur is doordacht ingericht, met een royaal ruime salon en kombuis die zijn uitgerust met uitstekende zicht, ventilatie en veel natuurlijk licht. Het vaartuig beschikt over voor- en achterhutten, elk met volledige sanitaire voorzieningen, en overvloedige opbergruimte door het hele schip. De ruime cockpit, compleet met een bimini en dodger, is zeer geschikt voor entertainment, zowel aan de steiger als tijdens het anker liggen. Bovendien is het deskundig ingericht voor het gemak van solozeilers, met alle lijnen die naar de cockpit leiden.
Harmony heeft schade opgelopen terwijl zij werd opgeslagen in de botenloods in Virgin Gorda tijdens orkaan Irma. De huidige eigenaren hebben haar gerepareerd en ze zeilen regelmatig met haar voor dagcharters (gekapteind door de eigenaar in de USVI). Na enkele jaren met veel plezier "Harmony" te hebben bezeten, hebben de huidige eigenaren besloten om zich van haar te scheiden en over te stappen naar een kleiner vaartuig. Momenteel wordt zij gebruikt als dagzeiler voor charters in St. John, USVI. Harmony heeft het potentieel om te transformeren in een capabele cruiser met slechts een minimale hoeveelheid aandacht en inspanning.
Afmetingen
LOA: 45 ft 11 in
LWL: 40 ft 7 in
Breedte: 14 ft
Maximale Brughoogte: 62 ft 4 in
Maximale Diepgang: 4 ft 11 in
Ballast: 8600 lb
Verplaatsing: 25528 lb
Brandstoftanks #: 0
Verswatertanks #: 0
Holding Tanks #: 0
Aandrijving
Motor #1
Motor Merk: Yanmar
Motor Model: 4JH4-HTE - 2908 uren
Primaire Motoren: Inboard
Aandrijftype: Directe Aandrijving
Vermogen: onbekend
Interieur Comfort En Voorzieningen
Voorhut:
Eilandstijl, achterwaarts gerichte dubbele slaapplaats met opbergruimte eronder.
Kledingkast en kasten aan stuurboord.
En-suite badkamer met elektrische maritieme toilet, kast-gemonteerde wastafel en aparte douchecabine aan bakboord.
Hoofdsalon (midden):
C-vormige gestoffeerde bank aan stuurboord met opbergruimte eronder.
Hi/low draaibare eettafel omringd door bank.
Twee gestoffeerde lounge stoelen aan bakboord.
Navigatiestation met naar buiten gerichte kaartentafel.
U-vormige kombuis aan stuurboord bij de basis van de gangway.
Tweede badkamer aan bakboord met toilet, elektrische spoeltoilet en natte douche.
Achterhut:
Dubbele slaapcabine aan bakboord in de achterste kwartier achter de gangway.
Stuurboord kwartier met doorgang naar de lazarette en wasmachine/droger apparatuur.
Bakboordzijde toont het toiletgebied buiten bij de basis van de gangway gevolgd door een kledingkast buiten bij de ingang van de hut.
Langs dubbele slaapplaats met opbergruimte eronder, plankopberging buiten completeert de indeling.
Kombuis Apparatuur:
Forno: "Hillerange Princess" 3-pits kooktoestel met geïntegreerde oven (gimbalmontage).
Brandstof: LPG opgeslagen in een aangewezen dekopbergkast in de cockpit (goed geventileerd).
Bediening: Handmatige kleppen bij tank. Elektrische afstandsbediening klep vanuit het hoofd DC-paneel sluit brandstoftoevoer in de kast af.
Magnetronoven: Kleine Oster 1100 watt ingebouwd in het kombuismeubel.
Koeling: 2 x 12-volt luchtgekoelde condensatoren via wrap-around verdampingsplaten in een geïsoleerd top- en frontload kast systeem in het kombuis.
Boiler: Elektrische boiler van 6 gallon en restwarmte van de motor.
Diversen: Typische kleine apparaten en kombuisuitrusting voor live-aboard cruisers.
Algemeen:
Klimaatbeheersing: 2 Marine Air, watergekoelde condensing units vanuit walservice of generator.
Goede natuurlijke ventilatie door talrijke Lewmar Ocean Series dakluiken en werkende poorten.
Teak- en hollyfineer over multiplex hutvloeren door het hele schip.
Elektronica En Navigatieapparatuur
VHF Radio: Icom M422 @ kaartstation met Command Mic bij helm.
Kompas: Ritchie Powerdamp S" binnacle montage in cockpit.
Diepte: Raymarine ST60 uitlezing in de cockpit.
Snelheid: Raymarine ST60 uitlezing in de cockpit.
Wind: Raymarine ST60 met transducer gemonteerd op masttop.
Autopilot: Raymarine Smart Pilot bediening met lineaire aandrijving bij kwadrant.
Plotter: Raymarine E120 in de cockpit met diepte/water temperatuur/snelheid/radar integraal.
Radar: Raymarine Gimbal Mount 4K W gesloten scanner op mast integraal aan E120 eenheid.
Klok: Messing wandmontage.
Barometer: Messing wandmontage.
EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
Entertainment Elektronica: Stereo - Jensen MSR41156 bij Navigatiestation met afstandsbediening vanuit helm en Bose luidsprekers gemonteerd door hut en cockpit.
Elektrisch Systeem
Batterijen: 3 "Lifeline 8D Size AGM @ 12VDC (Twee huis/1 Motor).
Beveiliging: Alle batterijen zijn veilig onder het achterste kwartbed bevestigd.
Opladen: "Magnum" 2000 watt Inverter/Oplader vanuit walservice of generator.
70 amp riemaangedreven alternator op de motor.
1 Super Wind 3000 windgenerator op paalmontage bij achterste reling.
Zonne-energie: 5-48 watt zachte zonnepanelen op dodger via "Fox" laadcontroller.
Afkoppelingen: Zware ampere draaiknoppen gemonteerd bij Navigatiestation. In-line zekering afkoppelingen zoals vereist.
Mechanische Systemen:
Motor:
Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
Vermogen: 75 BHP
Die Catalina Morgan 440 Deck Salon wurde sorgfältig als idealer Hochsee-Kreuzer für lange Strecken konzipiert, der sowohl beeindruckende Segelgeschwindigkeit als auch eine sanfte, vorhersehbare Bewegung bietet. Das Interieur ist durchdacht gestaltet und verfügt über einen großzügig geschnittenen Salon und eine Pantry mit hervorragender Sicht, Belüftung und reichlich natürlichem Licht. Das Schiff bietet Bug- und Heckkabinen, jeweils mit eigenen Badezimmern, sowie reichlich Stauraum im gesamten Boot. Das weitläufige Cockpit, ausgestattet mit einem Bimini und einem Dodger, eignet sich hervorragend für Unterhaltung sowohl am Dock als auch vor Anker. Darüber hinaus ist es fachmännisch für die Bequemlichkeit von Einhandseglern angeordnet, wobei alle Leinen ins Cockpit führen.
Harmony hat während der Lagerung im Bootshafen in Virgin Gorda während des Hurrikans Irma Schäden erlitten. Die aktuellen Eigentümer haben sie repariert und segeln regelmäßig damit, wobei sie Tagescharter anbieten (gesteuert vom Eigentümer in den USVI). Nach mehreren Jahren der Freude am Besitz von "Harmony" haben die aktuellen Eigentümer beschlossen, sich von ihr zu trennen und auf ein kleineres Boot umzusteigen. Derzeit wird sie als Tagesegler für Charter in St. John, USVI genutzt. Harmony hat das Potenzial, sich mit nur minimalem Aufwand in einen fähigen Hochsee-Kreuzer zu verwandeln.
Maße
Länge über Alles: 45 ft 11 in
Wasserlinie: 40 ft 7 in
Breite: 14 ft
Maximale Brückenhöhe: 62 ft 4 in
Maximale Tiefe: 4 ft 11 in
Ballast: 8600 lb
Verdrängung: 25528 lb
Treibstofftanks #: 0
Frischwassertanks #: 0
Holding Tanks #: 0
Antrieb
Motor #1
Motorenmarke: Yanmar
Modell: 4JH4-HTE - 2908 Stunden
Primäre Motoren: Inboard
Antriebsart: Direktantrieb
Leistung: unbekannt
Komfort und Annehmlichkeiten im Inneren
Vordere Kabine:
Inselstil, rückwärts gerichtetes Doppelbett mit Stauraum darunter.
Kleiderschrank und Schränke auf der Steuerbordseite.
Eigenes Badezimmer mit elektrischer Marine-Toilette, wandmontiertem Waschbecken und separater Duschkabine auf der Backbordseite.
Hauptsalon (Mitte):
C-förmige gepolsterte Sitzgruppe auf der Steuerbordseite mit Stauraum darunter.
Hi/low drehbarer Esstisch umgeben von der Sitzgruppe.
Zwei gepolsterte Loungestühle auf der Backbordseite.
Navigationsstation mit nach außen gerichteter Seekarte.
U-förmige Pantry auf der Steuerbordseite an der Basis des Gangways.
Zweites Badezimmer auf Backbord mit Waschbecken, elektrischer Spültoilette und Nassraum-Dusche.
Heckkabine:
Doppel-Schlafkabine auf Backbord im Heckbereich hinter dem Gangway.
Steuerbordquartier mit Durchgang zum Lazarett und Waschmaschine/Trockner-Ausrüstung.
Auf der Backbordseite befindet sich das Badezimmer außerhalb an der Basis des Gangways, gefolgt von einem Kleiderschrank am Eingang zur Kabine.
Längs-Doppelbett mit Stauraum darunter; Regalfächer außen vervollständigen die Anordnung.
Küchenausstattung:
Herd: "Hillerange Princess" 3-Brenner mit integriertem Ofen (Gimbal-Montage).
Brennstoff: LPG in einem speziellen Decksfach im Cockpit (ordnungsgemäß belüftet).
Steuerungen: Manuelle Ventile am Tank. Elektrisches Fernbedienungsventil vom Haupt-Gleichstrompanel schließt die Brennstoffzufuhr im Fach.
Mikrowelle: Kleine Oster-Mikrowelle mit 1100 Watt im Küchenschrank eingebaut.
Kühlung: 2 x 12-Volt luftgekühlte Kondensatoren durch umlaufende Verdampferplatten in einem isolierten Topf- und Frontladesystem in der Pantry.
Wasserheizung: Elektrische Heizung mit 6 Gallonen und Abwärme vom Motor.
Sonstiges: Typische kleine Geräte und Küchenausstattung für Wohnschiffe.
Allgemein:
Klima Kontrolle: 2 Marine Air Wassergekühlte Kondensationseinheiten vom Landstrom oder Generator.
Gute natürliche Belüftung durch zahlreiche Lewmar Ocean Series Oberlichter und betriebene Luken.
Teak- und Holzkernfurniere über Sperrholz-Kabinenböden im gesamten Boot.
Elektronik- und Navigationsausstattung
VHF-Radio: Icom M422 an der Kartenstation mit Command Mic am Helm.
Kompass: Ritchie Powerdamp S" Binnacle-Montage im Cockpit.
Tiefe: Raymarine ST60-Anzeige im Cockpit.
Geschwindigkeit: Raymarine ST60-Anzeige im Cockpit.
Wind: Raymarine ST60 mit Transducer am Mastkopf montiert.
Autopilot: Raymarine Smart Pilot Steuerung mit linearem Antrieb am Quadranten.
Plotter: Raymarine E120 im Cockpit mit integrierter Tiefe/Wassertemperatur/Geschwindigkeit/Radar-Anzeige.
Radar: Raymarine Gimbal Mount 4K W geschlossener Scanner am Mast integriert in die E120-Einheit.
Uhr: Messing-Wandmontage.
Barometer: Messing-Wandmontage.
EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
Unterhaltungselektronik: Stereo - Jensen MSR41156 an der Navigationsstation mit Fernbedienung vom Helm aus und Bose-Lautsprechern im gesamten Boot montiert.
Elektrisches System
Batterien: 3 "Lifeline" AGM Größe 8D @ 12VDC (zwei Haus-/1 Motor).
Sicherung: Alle Batterien sind unter dem hinteren Quartierbett gesichert.
Laden: "Magnum" Inverter/Ladegerät mit 2000 Watt vom Landstrom oder Generator.
70 Ampere Riemenantriebsgenerator am Motor.
1 Super Wind 3000 Windgenerator auf Pole-Montage am Heckgeländer.
Solarenergie: 5-48 Watt weiche Solarpanels auf dem Dodger durch "Fox"-Laderegler.
Trennschalter: Schwere Drehschalter an der Navigationsstation montiert. Inline-Sicherungstrennschalter nach Bedarf.
Mechanische Systeme:
Motor:
Yanmar 4JH4-HTE Turbo-Diesel.
Leistung: 75 BHP
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
and "Add to Home Screen"