MV 42

Construction Wooden larch on Iroico hull in converted fishing boat style. Build by J Miller & Sons in St Monance Skeg hung rudder with Tenifiord steering. Mechanical Engine Gardener 6LXB 6 cylinder diesel engine with 135 Hp Engine age 1992 and last seviced 2022Gearbox M4509 with Kblet controls 1.5 Gals hours consumption at cruising speed of 8 knots top speed 8.5 knots Electrics 24/240 volt system 10 Batteries all replaced 20202x 80amp Alternators Shore power with cable Onan 13.5 KVA Genrator Water System Pressurized hot and cold water system Hot warer via engine coolant heat exchanger and Electric 240 volt colorifierTankage 2x Diesel stainless steel tanks with total capacity of 400 gals 1x Water tank in stainless steel with capacity of 200 gals 1x Holding Tank Accommodation Sleep 8 in 4 cabins. Forward cabin with single bunks cupboards and ensuite toilet with heads, basin and shower. Two port and starboard side cabins with twin single bunks and storage cupboards Center shared toliet for both port and starboard cabins with heads basin and shower. Top deck saloon with U shape seating to starbaord and table which converts to a double berth. Galley to port side of the saloon with 240 volt 4 burner hob oven and grill. Microwave and 240 volt fridge and freezer. Webasto 9Kw air heating Tan upholstery Iroko frames and interior trim. Inventory Electronics 1 Magnetic CompassSimrad log speed and depth2x Simrad NX5 ChartplotterSimrad RadarIcom IC-M603 VHFIcom IC-M401 Euro secondary VHFSimrad AP28 AutopilotFuruno Satellite CompassLaptopMooring and Anchoring CQR 35KG Anchor with 75m of chainBruce 15kg Kedge Anchor with 60m warpHydrolic WindlassSpare anchors 35kg bruce and 50kg fishermans3 warps8 fendersBoathookSafety 8 man liferaft serviced 20234 Fire Extinguishers (not in date)Fire Blanket2 life ringsHornBoarding ladderElectric and manual bilge pumpsGeneral CD and radioTV with Surround sound speakerForward lifting davit13.5 Orkney Spinner Tender5Hp Tohatso outboardSummaryAquatron II is 42-foot wooden motor vessel is a classic and elegant vessel, often appreciated for its timeless design, rich heritage, and skilled craftsmanship by J Miller and Sons . This boat is a trawler yachts to classic singlle-screw motor yachts, and often attract owners who value traditional artistry over modern speed. The hull is constructed with traditional methods, carvel larch planking bent over Iroico frames,The deck house is well appointed with saloom area and galley behind the helms area. Accommodation to sleep 8 poeple with ensuite toilets. Brought in 2002 by the currently onwer as a retirement project and completely refitted to a high standard under a marine archtect supervision. She was coded for 60 mlie offshore and registered on the British shipe regester.

Trækonstruktion i lærk på Iroico-skrog i konverteret fiskerbådsstil. Bygget af J Miller & Sons i St Monance. Skeg-hængt ror med Tenifiord-styring. Mekanik: Motor Gardener 6LXB 6-cylindret dieselmotor med 135 hk. Motorens alder er fra 1992 og sidst serviceret i 2022. Gearkasse M4509 med Kblet-kontrol. Forbrug på 1,5 gallon pr. time ved en krydstogtshastighed på 8 knob, maksimal hastighed på 8,5 knob. Elektricitet: 24/240 volt system, 10 batterier alle udskiftet i 2020, 2x 80 amp generatorer, landstrøm med kabel, Onan 13,5 KVA generator. Vandforsyning: Trykluftsystem med varmt og koldt vand, varmt vand via motorvarmeveksler og elektrisk 240 volt varmeveksler. Tankkapacitet: 2x diesel rustfrie ståltanke med en samlet kapacitet på 400 gallon, 1x vandtank i rustfrit stål med en kapacitet på 200 gallon, 1x spildevandstank. Indkvartering: Sovepladser til 8 personer i 4 kahytter. Fremre kahyt med enkeltsenge, skabe og eget toilet med håndvask og bruser. To kahytter på bagbord og styrbord side med dobbelte enkeltsenge og opbevaringsskabe. Fælles toilet i midten til begge kahytter med toilet, håndvask og bruser. Topdækssalon med U-formet siddeplads til styrbord og bord, der kan omdannes til dobbeltseng. Køkken til bagbord for salonen med 240 volt 4-brænder komfur, ovn og grill. Mikrobølgeovn og 240 volt køleskab og fryser. Webasto 9 kW luftvarme. Tan polstring, Iroko rammer og interiør trim. Inventar: Elektronik: 1 magnetisk kompas, Simrad loghastighed og dybde, 2x Simrad NX5 kortplotter, Simrad radar, Icom IC-M603 VHF, Icom IC-M401 Euro sekundær VHF, Simrad AP28 autopilot, Furuno satellitkompas, bærbar computer. Fortøjning og ankerudstyr: CQR 35 kg anker med 75 m kæde, Bruce 15 kg kædeanker med 60 m tovværk, hydraulisk ankerspil, reserveankre 35 kg Bruce og 50 kg fiskermand, 3 tovværk, 8 fendere, bådshage. Sikkerhed: 8-mands redningsflåde serviceret i 2034, 3 brandslukkere (ikke i dato), brandsluknings tæppe, 2 redningsringe, horn, badelejder, elektriske og manuelle lænsepumper. Generelt: CD-afspiller og radio, TV med surround sound-højttaler, fremadrettet løftebom, 13,5 Orkney Spinner jolle, 5 hk Tohatsu påhængsmotor. Samlet set er Aquatron II en 42-fods træmotorbåd, en klassisk og elegant båd, der ofte værdsættes for sit tidløse design, rige arv og dygtige håndværk af J Miller and Sons. Denne båd er en trawler yacht til klassiske enkeltmotorbåde og tiltrækker ofte ejere, der værdsætter traditionelt håndværk frem for moderne hastighed. Skroget er konstrueret med traditionelle metoder, carvel lærkplanker bøjet over Iroico-rammer. Dækhuset er veludstyret med salonområde og køkken bag styreområdet. Indkvartering til at sove 8 personer med eget toilet. Købt i 2002 af den nuværende ejer som et pensioneringsprojekt og fuldstændigt renoveret til en høj standard under tilsyn af en marinearkitekt. Den blev kodet til 60 sømil offshore og registreret på det britiske skibsregister.

Träkonstruktion i lärkträ på Iroico-skrov i ombyggd fiskebåtsstil. Byggd av J Miller & Sons i St Monance. Skeg-hängd roder med Tenifiord-styrning. Mekanik Motor Gardener 6LXB 6-cylindrig dieselmotor med 135 hk. Motorns ålder 1992 och senast servad 2022. Växellåda M4509 med Kblet-kontroller. Förbrukning på 1,5 gallon per timme vid en marschfart på 8 knop, toppfart 8,5 knop. Elektricitet 24/240 volts system. 10 batterier alla utbytta 2020. 2x 80 amp generatorer. Landström med kabel. Onan 13,5 KVA generator. Vattensystem Trycksatt varmt och kallt vattensystem. Varmvatten via motorkylvätskevärmeväxlare och elektrisk 240-volts färgväxlare. Tankar 2x dieseltankar i rostfritt stål med total kapacitet på 400 gallon. 1x vattentank i rostfritt stål med kapacitet på 200 gallon. 1x septiktank. Boende Sover 8 i 4 hytter. Förhytt med enkelsängar, skåp och eget toalettutrymme med toalett, handfat och dusch. Två hytter på babord och styrbord sida med två enkelsängar och förvaringsskåp. Gemensam toalett i mitten för både babord och styrbord hytter med toalett, handfat och dusch. Övre däckssalong med U-formad sittgrupp till styrbord och bord som kan omvandlas till en dubbelsäng. Pentry till babord om salongen med 240-volts 4-brännare spis, ugn och grill. Mikrovågsugn och 240-volts kyl och frys. Webasto 9 kW luftvärmare. Tan-klädsel. Iroko-ramar och interiördetaljer. Inventarier Elektronik 1 magnetisk kompass. Simrad logg hastighet och djup. 2x Simrad NX5 kartplotter. Simrad radar. Icom IC-M603 VHF. Icom IC-M401 Euro sekundär VHF. Simrad AP28 autopilot. Furuno satellitkompass. Bärbar dator. Förtöjning och ankare. CQR 35 kg ankare med 75 m kedja. Bruce 15 kg kedge-ankare med 60 m lina. Hydraulisk vinsch. Reservankare 35 kg Bruce och 50 kg fiskare. 3 tampar. 8 fendrar. Båtshake. Säkerhet 8-mans räddningsflotte servad 2034. 3 brandredskap (ej i datum). Brandsläckare. 2 livbojar. Signalhorn. Badstege. Elektriska och manuella länspumpar. Allmänt CD och radio. TV med surroundhögtalare. Framåtlutande dävert. 13,5 Orkney Spinner-tender. 5 hk Tohatsu utombordsmotor. Sammanfattning Aquatron II är en 42-fots trämotorbåt som är en klassisk och elegant båt, ofta uppskattad för sin tidlösa design, rika arv och skickliga hantverk av J Miller and Sons. Denna båt är en tråleryacht till klassiska enkelskruvs motorbåtar och attraherar ofta ägare som värderar traditionellt hantverk framför modern hastighet. Skrovet är konstruerat med traditionella metoder, carvel lärkplankning böjd över Iroico-ramar. Däckshuset är välutrustat med sittgrupp och pentry bakom styrhytten. Boende för att sova 8 personer med eget toalettutrymme. Köptes 2002 av den nuvarande ägaren som ett pensionärsprojekt och helt renoverades till hög standard under övervakning av en marinarkitekt. Hon var kodad för 60 sjömil och registrerad på den brittiska skeppsregistret.

Houten lorken constructie op Iroico romp in omgebouwde vissersbootstijl. Gebouwd door J Miller & Sons in St Monance. Skeg opgehangen roer met Tenifiord besturing. Mechanisch motor Gardener 6LXB 6-cilinder dieselmotor met 135 pk. Motorgebouw uit 1992 en laatst onderhouden in 2022. Versnellingsbak M4509 met Kblet bediening. Verbruik van 1,5 gallon per uur bij een kruissnelheid van 8 knopen en een topsnelheid van 8,5 knopen. Elektriciteit 24/240 volt systeem. 10 batterijen allemaal vervangen in 2020. 2x 80 ampère dynamo's. Walstroom met kabel. Onan 13,5 KVA generator. Watersysteem Druksysteem voor warm en koud water. Warm water via motor koelvloeistof warmtewisselaar en elektrische 240 volt boiler. Brandstoftanks 2x diesel roestvrijstalen tanks met een totale capaciteit van 400 gallon. 1x watertank in roestvrij staal met een capaciteit van 200 gallon. 1x vuilwatertank. Accommodatie Slaapplaats voor 8 personen in 4 hutten. Voorhut met enkele stapelbedden, kasten en eigen toilet met toilet, wastafel en douche. Twee hutten aan bakboord en stuurboord met twee enkele stapelbedden en opbergruimte. Gedeelde toilet in het midden voor beide hutten met toilet, wastafel en douche. Bovendek salon met U-vormige zitplaatsen aan stuurboord en tafel die kan worden omgebouwd tot tweepersoonsbed. Kombuis aan bakboordzijde van de salon met 240 volt 4-pits kookplaat, oven en grill. Magnetron en 240 volt koelkast en vriezer. Webasto 9 kW luchtverwarming. Iroko frames en interieurafwerking. Inventaris Elektronica 1 magnetisch kompas. Simrad log snelheid en diepte. 2x Simrad NX5 kaartplotter. Simrad radar. Icom IC-M603 VHF. Icom IC-M401 Euro secundaire VHF. Simrad AP28 autopiloot. Furuno satellietkompas. Laptop. Meer- en ankeruitrusting. CQR 35 kg anker met 75 m ketting. Bruce 15 kg anker met 60 m lijn. Hydraulische ankerlier. Reserve ankers 35 kg Bruce en 50 kg vissersanker. 3 lijnen. 8 stootkussens. Bootshaak. Veiligheid 8-persoons reddingsvlot, onderhouden in 2034. 3 brandblussers (niet up-to-date). Branddeken. 2 reddingsboeien. Hoorn. Instap ladder. Elektrische en handmatige bilgepompen. Algemeen CD- en radioapparatuur. TV met surround sound luidspreker. Voorste hijsdavit. 13,5 Orkney Spinner bijboot. 5 pk Tohatsu buitenboordmotor. Samenvatting Aquatron II is een 42-voet houten motorjacht, een klassiek en elegant vaartuig dat vaak wordt gewaardeerd om zijn tijdloze ontwerp, rijke erfgoed en vakmanschap van J Miller and Sons. Deze boot is een trawlerjacht tot klassieke enkele-schroef motorjachten, en trekt vaak eigenaren aan die traditioneel vakmanschap boven moderne snelheid waarderen. De romp is gebouwd met traditionele methoden, carvel lorken beplanking gebogen over Iroico frames. Het dekhuis is goed ingericht met een salon en kombuis achter het stuurhuis. Accommodatie voor 8 personen met eigen toiletten. In 2002 gekocht door de huidige eigenaar als een pensioenproject en volledig gerenoveerd tot een hoge standaard onder toezicht van een maritiem architect. Ze was gecodeerd voor 60 mijl uit de kust en geregistreerd in het Britse scheepsregister.

Holzkonstruktion aus Lärchenholz auf einem Iroico-Rumpf im Stil eines umgebauten Fischereiboots. Gebaut von J Miller & Sons in St Monance, mit einem Skeg-hängenden Ruder und Tenifiord-Steuerung. Mechanik: Gardner 6LXB 6-Zylinder-Dieselmotor mit 135 PS, Baujahr des Motors 1992 und zuletzt gewartet 2022. Getriebe M4509 mit Kblet-Steuerung, Verbrauch von 1,5 Gallonen pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von 8 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 8,5 Knoten. Elektrik: 24/240-Volt-System, 10 Batterien alle 2020 ersetzt, 2x 80-Ampere-Generatoren, Landstrom mit Kabel, Onan 13,5 KVA-Generator. Wassersystem: Druckwasseranlage mit Warm- und Kaltwasser, Warmwasser über Motor-Kühlmittel-Wärmetauscher und elektrischen 240-Volt-Farbenwärmer. Tankkapazität: 2x Diesel-Edelstahltanks mit insgesamt 400 Gallonen, 1x Wassertank aus Edelstahl mit 200 Gallonen, 1x Fäkaltank. Unterkunft: Platz für 8 Personen in 4 Kabinen. Bugkabine mit Einzelkojen, Schränken und eigenem WC mit Waschbecken und Dusche. Zwei Kabinen an Backbord und Steuerbord mit je zwei Einzelkojen und Stauschränken. Gemeinsames WC für beide Kabinen mit WC, Waschbecken und Dusche. Salon auf dem Oberdeck mit U-förmiger Sitzgruppe und Tisch, der zu einem Doppelbett umgebaut werden kann. Pantry auf der Backbordseite des Salons mit 240-Volt-4-Flammen-Herd, Backofen und Grill. Mikrowelle und 240-Volt-Kühlschrank und Gefrierschrank. Webasto 9 kW Warmluftheizung. Tan-Polsterung, Iroko-Rahmen und Innenausstattung. Elektronik: 1 Magnetkompass, Simrad Loggeschwindigkeit und -tiefe, 2x Simrad NX5 Kartenplotter, Simrad Radar, Icom IC-M603 VHF, Icom IC-M401 Euro-Zweit-VHF, Simrad AP28 Autopilot, Furuno Satellitenkompass, Laptop. Anker- und Festmacherinventar, Sicherheitsausrüstung, allgemeine Ausstattung. Zusammenfassung: Die Aquatron II ist eine 42 Fuß lange hölzerne Motoryacht, ein klassisches und elegantes Schiff, oft geschätzt für ihr zeitloses Design, ihr reiches Erbe und ihr handwerkliches Können von J Miller and Sons. Dieses Boot ist eine Trawler-Yacht bis hin zu klassischen Einzelschrauben-Motoryachten und zieht oft Besitzer an, die traditionelle Handwerkskunst moderner Geschwindigkeit vorziehen. Der Rumpf ist nach traditionellen Methoden konstruiert, mit Lärchenplanken über Iroico-Rahmen. Das Deckshaus ist gut ausgestattet mit einem Salonbereich und einer Pantry hinter dem Steuerbereich. Unterkunft für 8 Personen mit eigenen Toiletten. Im Jahr 2002 von dem aktuellen Besitzer als Rentnerprojekt erworben und unter Aufsicht eines Marinearchitekten komplett auf einen hohen Standard umgebaut. Sie wurde für 60 Seemeilen vor der Küste zugelassen und im britischen Schiffsregister eingetragen.