Glacer 47

Sailing Equipment, Rigging, Winches Mainsail furling system Genoa furling system Mainsail - 48 sqm Genoa I - 72 sqm Genoa III - 20 sqm Blister - 135 sqm 2 x Spinnaker poles 2 x halyard winches 1 x spinnaker winch 4 sheet winches Nautical Equipment: Log Compass Wind measuring system Autopilot Radar Depth sounder VHF radio GPS Chart plotter AIS Technical Equipment: 4 x LiFo batteries Shore power connection 220 V Refrigerator Heating system Pressurized water system Horn Radio 2 bilge pumps Engine-driven hot water heater Rudder angle indicator TV Bow thruster Gas stove Accessories: 3 x Anchors Electric anchor windlass Dinghy Swim ladder Sprayhood Liferaft Remarks on the Ship: Glacer 47 – Between the Wadden Sea and World Circumnavigation The Glacer 47 combines two qualities rarely found together in a yacht of this size: shallow draft and true long-distance capability. With its swing keel, the draft can be varied from 1.40 m to 2.50 m. This allows it to remain flexible in the Wadden Sea, shallow bays, and smaller harbors – and it can easily dry out if needed. At the same time, the Glacer is built for long voyages. Stainless steel deck and superstructure, approximately 30 tons of displacement, and a 90 HP Ford Lehman convey a solid, substantial construction. With around 950 liters of diesel and approximately 950 liters of fresh water, along with 608 Ah LiFePO batteries renewed in 2025, it provides excellent conditions for longer, independent trips. On board, it is designed for extended journeys: three cabins, six berths, heating, hot water, bow thruster as well as radar, AIS, autopilot, and chart plotter are part of the equipment. A yacht for owners who do not want to be tied down – sailing in the Wadden Sea today, on a grand voyage tomorrow. The Glacer 47 is currently available for viewing on land.

Sejludstyr, Rigg, Wincher Storsejl rulle-system Genua rulle-system Storsejl - 48 kvm Genua I - 72 kvm Genua III – 20 kvm Blister – 135 kvm 2 x Spi-bom 2 x faldwincher 1 x spiwinch 4 skødevincher Nautisk udstyr: Sumlog Kompas Vindmåler Autopilot Radar Ekolod VHF telefon GPS Kortplotter AIS Teknisk udstyr: 4 x LiFo batterier Landtilslutning 220 V Køleskab Varmeapparat Trykvandssystem Horn Radio 2 spildevandspumper Varmtvandsbeholder via motor Rorpositionsindikator TV Bugpropeller Gas komfur Tilbehør 3 x Anker Elektrisk ankerwinch Jolle Badestige Sprayhood Redningsflåde Bemærkninger til skibet: Glacer 47 – mellem Vadehavet og verdensomsejling Glacer 47 kombinerer to egenskaber, som man sjældent finder sammen i en yacht af denne størrelse: lavt dybgang og ægte langfartsevne. Med sin svingkiel kan dybgangen varieres fra 1,40 m til 2,50 m. Dermed forbliver den fleksibel i Vadehavet, i lave bugter og mindre havne – og kan ved behov nemt tørre op. Samtidig er Glacer bygget til den store rejse. Rustfrit stål dæk og rustfri opbygning, omkring 30 tons displacement og den 90 HK Ford Lehman giver en solid, substansiel byggekvalitet. Med ca. 950 liter diesel og ca. 950 liter ferskvand samt 608 Ah LiFePO-batterier, fornyet i 2025, giver den også gode forudsætninger for længere, uafhængige ture. Også om bord er den designet til lange rejser: tre kahytter, seks køjer, varmeapparat, varmt vand, bugpropeller samt radar, AIS, autopilot og kortplotter er en del af udstyret. En yacht for ejere, der ikke ønsker at binde sig – i dag stadig på Vadehavet, i morgen på stor rejse. Glacer 47 kan i øjeblikket ses på land.

Segelutrustning, Rig, Winchar Storsegelrullsystem Genua-rullsystem Storsegel - 48 kvm Genua I - 72 kvm Genua III – 20 kvm Blister – 135 kvm 2 x Spi-bom 2 x Fallwinchar 1 x Spiwinch 4 Schotwinchar Nautisk utrustning: Sumlog Kompass Vindmätare Autopilot Radar Ekolod VHF Telefon GPS Kartanläggare AIS Teknisk utrustning: 4 x LiFo-batterier Landanslutning 220 V Kylskåp Värme Tryckvattenanläggning Horn Radio 2 Bilgepumpar Varmvattenberedare via motor Roderpositionsindikator TV Baugpropeller Spis Gas Tillbehör 3 x Ankar Ankarvinsch elektrisk Jolle Badstege Sprayhood Räddningsflotte Kommentarer om fartyget: Glacer 47 – mellan Vadehavet och världsomsegling Glacer 47 förenar två egenskaper som man sällan hittar tillsammans i en yacht av denna storlek: grunt djupgående och verklig långfärdighet. Med sin svängköl kan djupgåendet varieras från 1,40 m till 2,50 m. Därmed förblir den flexibel även i Vadehavet, i grunda vikar och mindre hamnar – och kan vid behov enkelt gå på grund. Samtidigt är Glacer byggd för långfärd. Rostfria däck och rostfria superstrukturer, cirka 30 ton fördrivning och den 90 hk Ford Lehman ger en solid, substantiell byggkvalitet. Med cirka 950 liter diesel och cirka 950 liter färskvatten samt 608 Ah LiFePO-batterier, förnyade 2025, erbjuder den dessutom goda förutsättningar för längre, oberoende seglatser. Även ombord är den designad för långa resor: tre hytter, sex kojer, värme, varmvatten, baugpropeller samt radar, AIS, autopilot och kartanläggare ingår i utrustningen. En yacht för ägare som inte vill binda sig – idag ännu på vattnet, imorgon på stor resa. Glacer 47 kan för närvarande besiktigas på land.

Zeiluitrusting, Rigg, Lieren Grootzeilrolsysteem Genua-rolsysteem Grootzeil - 48 m² Genua I - 72 m² Genua III – 20 m² Blister – 135 m² 2 x Spi-boom 2 x val-lieren 1 x spi-lier 4 schoot-lieren Nautische uitrusting: Sumlog Kompas Windmeter Autopilot Radar Dieptemeter VHF-telefoon GPS Kaartplotter AIS Technische uitrusting: 4 x LiFo-batterijen Walstroomaansluiting 220 V Koelkast Verwarming Drukwaterinstallatie Hoorn Radio 2 bilgepompen Boiler via motor Roeipositie-indicator TV Boegschroef Gasfornuis Accessoires 3 x Ankers Elektrische ankerlier Bijboot Zwemtrap Sprayhood Redingsvlot Opmerkingen over het schip: Glacer 47 – tussen het Waddengebied en wereldomzeiling De Glacer 47 combineert twee eigenschappen die men bij een jacht van deze grootte zelden samen vindt: een geringe diepgang en echte zeewaardigheid. Met haar kantelkiel kan de diepgang variëren van 1,40 m tot 2,50 m. Hierdoor blijft zij ook in het Waddengebied, in ondiepe baaien en kleinere havens flexibel – en kan zij indien nodig probleemloos droogvallen. Tegelijkertijd is de Glacer gebouwd voor lange reizen. RVS-dek en RVS-opbouwen, rond de 30 ton verdringing en de 90 pk Ford Lehman geven een solide, substantiële bouwkwaliteit aan. Met ongeveer 950 liter diesel en ongeveer 950 liter vers water evenals 608 Ah LiFePO-batterijen, vernieuwd in 2025, biedt zij bovendien goede voorwaarden voor langere, onafhankelijke tochten. Ook aan boord is zij ingericht op uitgebreide reizen: drie hutten, zes slaapplaatsen, verwarming, warm water, boegschroef evenals radar, AIS, autopilot en kaartplotter behoren tot de uitrusting. Een jacht voor eigenaren die zich niet willen vastleggen – vandaag nog op het wad onderweg, morgen op grote reis. De Glacer 47 kan momenteel aan land worden bezichtigd.

Segelausrüstung, Rigg, Winschen Großsegelrollsytem Genuarollsystem Großsegel - 48 qm Genua I - 72 qm Genua III – 20 qm Blister – 135 qm 2 x Spi-Baum 2 x Fallwinschen 1 x Spiwinsch 4 Schotwinschen Nautische Ausrüstung: Sumlog Kompass Windmeßanlage Autopilot Radar Echolot UKW Telefon GPS Kartenplotter AIS Technische Ausrüstung: 4 x Batterien LiFo Landanschluss 220 V Kühlschrank Heizung Druckwasseranlage Horn Radio 2 Bilgepumpen Warmwasserbereiter über Motor Ruderlagenanzeiger TV Bugstrahlruder Herd Gas Zubehör 3 x Anker Ankerwinde elektrisch Beiboot Badeleiter Sprayhood Rettungsinsel Bemerkungen zum Schiff: Glacer 47 – zwischen Wattenmeer und Weltumsegelung Die Glacer 47 verbindet zwei Eigenschaften, die man bei einer Yacht dieser Größe nur selten zusammen findet: geringen Tief-gang und echte Langfahrttauglichkeit. Mit ihrem Schwenkkiel lässt sich der Tiefgang von 1,40 m bis auf 2,50 m variieren. Damit bleibt sie auch im Wattenmeer, in flachen Buchten und kleineren Häfen flexibel – und kann bei Bedarf problemlos trockenfallen. Gleichzeitig ist die Glacer für die große Fahrt gebaut. Edelstahl-deck und Edelstahlaufbauten, rund 30 Tonnen Verdrängung und der 90 PS Ford Lehman vermitteln eine solide, substanzielle Bau-weise. Mit ca 950 Litern Diesel und ca 950 Litern Frischwasser so-wie 608 Ah LiFePO-Batterien, erneuert 2025, bringt sie zudem gute Voraussetzungen für längere, unabhängige Törns mit. Auch an Bord ist sie auf ausgedehnte Reisen ausgelegt: drei Kabi-nen, sechs Kojen, Heizung, Warmwasser, Bugstrahlruder sowie Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter gehören zur Ausstattung. Eine Yacht für Eigner, die sich nicht festlegen möchten – heute noch im Watt unterwegs, morgen auf großer Reise. Die Glacer 47 kann derzeitig an Land besichtigt werden.