COMEMA ARAK 42

COMEMA ARAK 42 - UN VOILIER ALUMINIUM TAILLÉ POUR LE GRAND VOYAGE Sorti des chantiers COMEMA en 1987, l'ARAK 42 appartient à cette famille de voiliers en aluminium conçus pour naviguer loin et longtemps. Douze mètres soixante-dix de coque métallique, une architecture pensée pour l'autonomie et une présentation d'unité de voyage : ce cotre s'adresse aux marins qui privilégient la robustesse et la capacité d'emport à la recherche du dernier nœud. Affiché à 59 000 € TTC. Construction et tenue à la mer La coque aluminium reste l'argument maître de ce programme : insensible à l'osmose, réparable partout dans le monde, elle encaisse les mouillages forains et les escales peu hospitalières. Avec 12,70 m de longueur pour 4,20 m de largeur et un déplacement de 10 tonnes, l'ARAK 42 offre l'inertie d'un vrai bateau de mer, une plateforme stable au portant comme au près. Le gréement est servi par une grand-voile sur enrouleur et un génois, complétés par un gréement de spi, un pataras et des renvois de drisse pour une conduite accessible en équipage réduit. Motorisation et autonomie La propulsion est assurée par un VOLVO 2003 diesel à refroidissement eau de mer, en transmission par ligne d'arbre, affichant 1 heure au compteur. Le bateau évolue à 6 nœuds de croisière pour environ 2 litres à l'heure, avec une pointe à 9 nœuds. Les capacités parlent d'elles-mêmes pour un programme hauturier : 350 litres de gasoil et 200 litres d'eau douce. À bord, le carré transformable, la cuisine équipée d'une plaque de cuisson, d'un four et d'un réfrigérateur électrique, l'eau chaude et le cockpit teck avec table composent un intérieur de vie permanente. La jupe arrière, sa plateforme et son échelle de bain complètent les aménagements extérieurs. Inventaire - Grand-voile sur enrouleur - Génois - Moteur VOLVO 2003, refroidissement eau de mer, 1 h - Pilote automatique - Compas - Sondeur - GPS - Traceur - Radar FURUNO - Girouette-anémomètre - Radeau de survie (à réviser) - Pompe de cale électrique - Batteries 100 Ah et batteries de service - Panneaux solaires - Prise de quai, coupe-circuit, circuits 12 V et 220 V - Ancre inox 25 kg et chaîne - Guindeau électrique 1200 W - Bossoirs - Antifouling - Eau chaude - Échelle de bain et plateforme de bain - Table de cockpit, cockpit teck - Plaque de cuisson, four, réfrigérateur électrique - Radio / hi-fi - Carré transformable - Jupe - Gréement de spi, renvoi de drisse, manivelle de winch, pataras - Porte-cannes - Annexe et moteur d'annexe Une opportunité à saisir Un aluminium de voyage complet, équipé pour partir, à un budget contenu : les unités de ce type se font rares sur le marché. À découvrir sans tarder. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service

COMEMA ARAK 42 - EN ALUMINIUMSEJLERSKIB TIL LANGTUR Udgivet fra COMEMA værftet i 1987, ARAK 42 tilhører den familie af aluminiumsejlere, der er designet til at sejle langt og længe. Tolv meter og halvfjerds centimeter skrog i metal, en arkitektur tænkt til autonomi og en præsentation af rejseenhed: denne kutter henvender sig til sejlere, der prioriterer robusthed og lastekapacitet frem for den sidste knop. Prisen er 59.000 € inkl. moms. Byggeri og sødygtighed Aluminiumsbåden forbliver det primære argument for dette program: ufølsom over for osmose, reparerbar overalt i verden, den kan klare hårde ankerpladser og lidt gæstfrie havne. Med 12,70 m i længden og 4,20 m i bredden samt en vægt på 10 tons tilbyder ARAK 42 inertien fra et rigtigt havskib, en stabil platform både på læns og på kryds. Riggen betjenes af et storsejl med rulle og en genoa, suppleret med spinnaker-rig, pataras og drætsforløb for nem håndtering med et lille besætning. Motorisering og autonomi Fremdriften sikres af en VOLVO 2003 dieselmotor med vandkøling, drevet via aksel, med 1 times drift på tælleren. Båden sejler med en krydstogthastighed på 6 knob for cirka 2 liter i timen, med en topfart på 9 knob. Kapaciteterne taler for sig selv for et offshore-program: 350 liter diesel og 200 liter ferskvand. Ombord findes et omdanneligt salon, et køkken udstyret med kogeplade, ovn og elektrisk køleskab, varmt vand samt cockpit i teak med bord som udgør et permanent opholdsrum. Den bageste svømmeplatform og stigen fuldender de udendørs faciliteter. Inventar - Storsejl med rulle - Genoa - VOLVO 2003 motor, vandkøling, 1 time - Autopilot - Kompas - Sonar - GPS - Kortplotter - FURUNO radar - Vindmåler-anemometer - Redningsflåde (skal efterses) - Elektrisk dækpumpe - Batterier på 100 Ah og servicebatterier - Solpaneler - Landstrøm, nødafbryder, kredsløb på 12 V og 220 V - Rustfri anker på 25 kg og kæde - Elektrisk ankerwinch på 1200 W - Bådkraner - Antifouling - Varmt vand - Badeplatform og svømmestige - Cockpittabel, cockpit i teak - Kogeplade, ovn, elektrisk køleskab - Radio / hi-fi - Omdanneligt salon - Svømmeplatform - Spinnaker-rig, drætsforløb, vindehåndtag, pataras - Fiskestangholder - Jolle og jolle motor En mulighed du ikke må gå glip af En komplet rejse-aluminiumsejler klar til at tage af sted til en overkommelig pris: enheder af denne type bliver sjældne på markedet. Skal opleves uden forsinkelse. Vises efter aftale hos Port Navy Service. Vises efter aftale hos Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tlf: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service er den største tørdok i Europa med sine 30 hektar parkeringsplads, løftekapacitet på 120 tons og 35 års erfaring til din tjeneste.

COMEMA ARAK 42 - EN ALUMINIUMSEGLARE FÖR STORSEGELSE Tillverkad av COMEMA 1987, tillhör ARAK 42 den familj av aluminiumseglare som är designade för att segla långt och länge. Tolv meter och sjuttio centimeter av metallskrov, en arkitektur tänkt för autonomi och en presentation av resenhet: denna kutter riktar sig till seglare som prioriterar robusthet och lastkapacitet framför den sista knopen. Priset är 59 000 € inklusive moms. Byggkvalitet och sjöegenskaper Aluminiumskrovet är det främsta argumentet för detta program: osårbart för osmos, reparerbart över hela världen, det klarar av tuffa ankarplatser och ogästvänliga hamnar. Med en längd på 12,70 m och en bredd på 4,20 m samt ett deplacement på 10 ton erbjuder ARAK 42 stabiliteten hos en riktig havsbåt, en plattform som är stabil både med vinden och mot vinden. Riggen består av ett rullande storsegel och en genua, kompletterat med spinnakerutrustning, pataras och drissefördelare för lätt hantering med en mindre besättning. Motorisering och autonomi Propulsionen säkerställs av en VOLVO 2003 dieselmotor med havsvattenkylning, kopplad via axelöverföring, med endast 1 timmes gångtid. Båten seglar i en kryssfart av 6 knop för cirka 2 liter per timme, med en toppfart på 9 knop. Kapaciteterna talar för sig själva för ett långseglarprogram: 350 liter diesel och 200 liter färskvatten. Ombord finns ett omvandlingsbart salong, ett kök utrustat med spis, ugn och el-kylskåp, varmvatten samt teakcockpit med bord som utgör en permanent boendemiljö. Akterspegeln, dess plattform och badstege kompletterar de yttre utrymmena. Inventarielista - Rullande storsegel - Genua - VOLVO 2003 motor, havsvattenkylning, 1 h - Autopilot - Kompass - Ekolod - GPS - Plotter - FURUNO radar - Vindflöjel-anemometer - Nödrakett (att serva) - Elektrisk länspump - Batterier 100 Ah och servicebatterier - Solpaneler - Landström, strömbrytare, kretsar för 12 V och 220 V - Rostfri ankar på 25 kg och kedja - Elektrisk ankarlina på 1200 W - Bogserlinor - Antifouling - Varmvatten - Badstege och badplattform - Cockpitbord, teakcockpit - Spis, ugn, el-kylskåp - Radio / hi-fi - Omvandlingsbar salong - Akterspegel - Spinnakerutrustning, drissefördelare, vinschhandtag, pataras - Fiskestångshållare - Jolle och jolle-motor En möjlighet att ta chansen En komplett rese-aluminiumseglare, utrustad för att ge sig ut till sjöss, till en rimlig budget: sådana här enheter blir sällsynta på marknaden. Att upptäcka utan dröjsmål. Syns efter överenskommelse på Port Navy Service. Syns efter överenskommelse på Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service är den största torrhamnen i Europa med sina 30 hektar parkeringsyta, lyftkapacitet på 120 ton och över 35 års erfarenhet till din tjänst.

COMEMA ARAK 42 - EEN ALUMINIUM VOILIER VOOR DE GROTE REIS Afkomstig uit de werven van COMEMA in 1987, behoort de ARAK 42 tot die familie van aluminium zeilboten die zijn ontworpen om ver en lang te varen. Twaalf meter zestig van metalen romp, een architectuur die is gedacht voor autonomie en een presentatie van een reisboot: deze kotter richt zich op zeilers die robuustheid en laadcapaciteit boven de laatste knoop verkiezen. Geprijsd op 59.000 € incl. btw. Bouw en zeewaardigheid De aluminium romp blijft het belangrijkste argument van dit programma: ongevoelig voor osmose, overal ter wereld repareerbaar, weerstaat zij aan ongunstige ankerplaatsen en weinig gastvrije havens. Met 12,70 m lengte en 4,20 m breedte en een gewicht van 10 ton biedt de ARAK 42 de inertie van een echt zeeschip, een stabiel platform zowel bij het ruime als bij het kruisend zeilen. Het tuigage wordt bediend door een grootzeil met oprolsysteem en een genua, aangevuld met spi-tuigage, een pataras en drijvers voor een toegankelijke bediening met een klein team. Motorisatie en autonomie De voortstuwing wordt verzorgd door een VOLVO 2003 diesel met zeewaterkoeling, via een schroefasoverdracht, met slechts 1 uur op de teller. Het schip vaart met een kruissnelheid van 6 knopen voor ongeveer 2 liter per uur, met een topsnelheid van 9 knopen. De capaciteiten spreken voor zich voor een offshore programma: 350 liter diesel en 200 liter zoet water. Aan boord biedt de transformeerbare salon, de keuken uitgerust met een kookplaat, oven en elektrische koelkast, warm water en de teak cockpit met tafel een interieur voor permanente bewoning. De achterste spiegel, het platform en de zwemtrap completeren de buiteninrichting. Inventaris - Grootzeil met oprolsysteem - Genua - VOLVO 2003 motor, zeewaterkoeling, 1 uur - Autopilot - Kompas - Dieptemeter - GPS - Kaartplotter - FURUNO radar - Windvaan-anemometer - Overlevingsvlot (te reviseren) - Elektrische bilgepomp - Batterijen 100 Ah en servicebatterijen - Zonnepanelen - Walstroomaansluiting, zekeringkast, circuits 12 V en 220 V - RVS anker van 25 kg en ketting - Elektrische lier van 1200 W - Lieren - Antifouling - Warm water - Zwemtrap en zwemplatform - Cockpittafel, teak cockpit - Kookplaat, oven, elektrische koelkast - Radio / hi-fi - Transformeerbare salon - Spiegel - Spi-tuigage, drijver omleiding, lierhandle, pataras - Hengelsteun - Bijboot en buitenboordmotor Een kans om te grijpen Een complete reis-aluminium boot, uitgerust om te vertrekken, tegen een beperkt budget: dit soort units zijn zeldzaam op de markt. Ontdek het snel. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Contact: Philippe Froment of Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service is de grootste drooghaven van Europa met zijn 30 hectare parkeerplaats, 120 ton hefcapaciteit en 35 jaar ervaring tot uw dienst.

COMEMA ARAK 42 - EIN ALUMINIUMSEGELBOOT FÜR DIE GROSSE REISE Aus den Werften von COMEMA im Jahr 1987 stammend, gehört der ARAK 42 zu der Familie von Aluminiumseglern, die für lange Reisen konzipiert wurden. Mit einer Rumpflänge von 12,70 Metern, einer Architektur, die auf Autonomie ausgelegt ist, und einer ansprechenden Reisereinheit: Dieser Kutter richtet sich an Segler, die Robustheit und Transportkapazität über die Suche nach der letzten Knoten bevorzugen. Preis: 59.000 € inkl. MwSt. Bau und Seetauglichkeit Der Aluminiumrumpf bleibt das Hauptargument dieses Programms: unempfindlich gegen Osmose, überall auf der Welt reparierbar, hält er auch rauen Ankerplätzen und wenig gastfreundlichen Stopps stand. Mit einer Länge von 12,70 m und einer Breite von 4,20 m sowie einem Gewicht von 10 Tonnen bietet der ARAK 42 die Stabilität eines echten Hochseeboots, eine Plattform, die sowohl bei raumen als auch bei halsen Kursen stabil ist. Der Rigging wird durch ein Rollgroßsegel und eine Genua unterstützt, ergänzt durch ein Spinnaker-Rigg, einen Pataras und Drissenausleger für eine einfache Handhabung mit kleiner Crew. Antrieb und Autonomie Die Antriebskraft wird durch einen VOLVO 2003 Diesel mit Meerwasser-Kühlung sichergestellt, der über eine Welle betrieben wird und nur 1 Stunde Laufzeit hat. Das Boot fährt mit einer Reisegeschwindigkeit von 6 Knoten bei etwa 2 Litern pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 9 Knoten. Die Kapazitäten sprechen für sich in einem Hochseeprogramm: 350 Liter Diesel und 200 Liter Frischwasser. An Bord bieten das umbaubare Salon, die Küche mit Kochfeld, Backofen und elektrischem Kühlschrank sowie Warmwasser und das Teak-Cockpit mit Tisch einen dauerhaften Wohnraum. Die Heckplattform mit Badeleiter rundet die Außenanlagen ab. Inventar - Rollgroßsegel - Genua - VOLVO 2003 Motor, Meerwasser-Kühlung, 1 h - Autopilot - Kompass - Echolot - GPS - Plotter - FURUNO Radar - Windmesser-Anemometer - Überlebensinsel (zu überprüfen) - Elektrische Bilgenpumpe - Batterien 100 Ah und Servicebatterien - Solarpanels - Landstromanschluss, Sicherungsschalter, Schaltkreise 12 V und 220 V - Edelstahl-Anker 25 kg und Kette - Elektrischer Ankerwinch 1200 W - Klampen - Antifouling-Beschichtung - Warmwasser - Badeleiter und Badeplattform - Cockpittisch, Teak-Cockpit - Kochfeld, Backofen, elektrischer Kühlschrank - Radio / Hi-Fi - Umbaubarer Salon - Heckplattform - Spinnaker-Rigg, Drissenausleger, Winschkurbel, Pataras - Angelrutenhalter - Beiboot und Außenbordmotor Eine Gelegenheit zum Zugreifen Ein vollständiges Reise-Aluminiumboot, ausgestattet für den sofortigen Einsatz zu einem moderaten Preis: Einheiten dieses Typs sind auf dem Markt selten geworden. Entdecken Sie es bald. Besichtigung nach Vereinbarung bei Port Navy Service. Besichtigung nach Vereinbarung bei Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment oder Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service ist der größte Trockenhafen Europas mit seinen 30 Hektar Stellfläche, einer Hebekapazität von 120 Tonnen und über 35 Jahren Erfahrung zu Ihren Diensten.