Mulder En Rijke Ribsea 700

The Mulder & Rijke RIBsea 700 is a 7-meter long Rigid Inflatable Boat (RIB), built in 1999 by the renowned Dutch shipyard Mulder & Rijke. This robust boat was designed with seaworthiness, stability, and maneuverability in mind, originally used by the Dutch military. The hull is made of polyester and equipped with heavy-duty tubes surrounded by foam rubber for protection against cutting and puncture damage. Additionally, the hull is Lloyd's registered under number AMS 9902500. Dimensions and Navigational Features Measuring 7.00 meters in length, 2.60 meters in width, and with a draft of only 45 centimeters, the RIB is excellent for shallow waters like canals, ditches, and lakes, as well as rivers and coastal areas. Thanks to the jet propulsion, the boat is highly maneuverable, even at a standstill. With a clearance height of 2.40 meters, it can pass under low bridges, while the interior standing height of 2.10 meters offers ample comfort for taller users. Engine and Propulsion Powered by a robust Yanmar 4LHA-STP inboard diesel engine with turbo, delivering 240 hp, coupled with a Hamilton Jet, this setup ensures exceptional maneuverability, quick acceleration, and safe handling, even in shallow waters. The cruising speed is approximately 35 km/h, with a top speed of around 58 km/h. The engine is electrically started and linked to the chart plotters via the NMEA2000 network, providing integrated access to engine data and navigation information. Navigation and Electronics The RIB is equipped with an extensive navigation and electronics system, including two Garmin GPSMAP chart plotters with BlueChart g3 Benelux maps, an Icom AIS transponder and VHF radio, a depth sounder, compass, log and speedometer, as well as GPS position and tracking. Various engine and system gauges are present, such as a fuel gauge, oil pressure and temperature gauge, tachometer (requiring calibration), and meters for battery voltage and charging voltage. Lighting includes interior LED lights, four powerful exterior LED spotlights, an LED bar, and the audio system is enhanced by a radio with HERTZ subwoofer. Electrical System The electrical system features both 12V and 220V connections, powered by two batteries (for starting and consumption) with a total capacity of 180 Ah. A battery charger, alternator, and a 12V to 230V inverter ensure power supply. Additionally, two bilge pumps are present, one manual and one automatic. Comfort and Equipment For comfort and equipment, the boat includes a bimini top for sun protection. The self-draining cockpit enhances safety and maintenance ease. A braked road trailer from the brand Wick (built in 2008) is included with the boat. This double-axle trailer with four rollers and a trailer winch measures 600x250 cm. The road trailer does not have a license plate. Registration and Maintenance The RIB is registered as a fast motorboat with the RDW under number 4-YG-984. The hull drawings are available. In 2024, the boat was last treated with antifouling. Usage and History After its military service, the boat was converted for recreational use. Since then, it has been used for leisure boating, sports activities, and weekend trips. The jet propulsion offers clear advantages for water sports enthusiasts and makes the boat suitable for various boating conditions. The current owner indicates that the boat is rarely used, prompting the sale. The Mulder & Rijke RIBsea 700 is a sturdy, versatile, and well-equipped RIB. With its powerful diesel engine, jet propulsion, and extensive navigation equipment, this boat is ideal for both recreational and professional use. The combination of stability, speed, and maneuverability makes it particularly suitable for adventurous boaters and water sports enthusiasts seeking reliability and performance in one vessel.

Mulder & Rijke RIBsea 700 er en 7 meter lang Rigid Inflatable Boat (RIB), bygget i 1999 af det anerkendte hollandske værft Mulder & Rijke. Denne robuste båd er designet med fokus på sødygtighed, stabilitet og manøvredygtighed og blev oprindeligt brugt af den hollandske hær. Skroget er lavet af polyester og udstyret med heavy duty tubes, der er omgivet af skumgummi hele vejen rundt for at beskytte mod skære- og stikskader. Derudover er skroget Lloyds-registreret under nummer AMS 9902500. Dimensioner og sejlegenskaber Med en længde på 7,00 meter, en bredde på 2,60 meter og en dybgang på kun 45 centimeter er RIB'en velegnet til lavvandede områder som kanaler, grøfter og søer, men også til floder og kystområder. Takket være jetdriften er båden ekstremt manøvredygtig, selv i stilstand. En gennemsejlingshøjde på 2,40 meter gør det muligt at sejle under lave broer, mens ståhøjden indvendigt på 2,10 meter giver tilstrækkelig komfort til høje brugere. Motor og drift Motoren består af en kraftfuld Yanmar 4LHA-STP indenbords dieselmotor med turbo, der yder 240 hk, koblet til en Hamilton Jet. Denne kombination sikrer enestående manøvredygtighed, hurtig acceleration og sikre sejlegenskaber, også i lavt vand. Cruisinghastigheden er cirka 35 km/t, og topfarten ligger omkring 58 km/t. Motoren startes elektrisk og er tilsluttet kortplottere via NMEA2000-netværket, hvilket gør motordata og navigationsinformation let tilgængelig og integreret. Navigation og elektronik RIB'en er udstyret med et omfattende navigations- og elektronikasystem, herunder to Garmin GPSMAP kortplottere med BlueChart g3 Benelux-kort, en Icom AIS-transponder og VHF-radio, en dybdemåler, kompas, log- og hastighedsmåler samt GPS-position og tracking. Der er også forskellige motor- og systemmålere, såsom en brændstofmåler, olietryks- og temperaturmåler, omdrejningstæller (hvor kalibrering er ønskelig) og målere for batterispænding og opladningsspænding. Til belysning er der både indvendig LED-belysning og udvendig fire kraftige LED-lygter og en LED-bar, og lydsystemet forstærkes af en radio med HERTZ-subwoofer. Elektrisk system Det elektriske system omfatter både 12V- og 220V-stik, der drives af to batterier (til start og forbrug) med en samlet kapacitet på 180 Ah. En batterioplader, dynamo og en omformer fra 12V til 230V sørger for strømforsyningen. Derudover er der to lænsepumper, hvoraf den ene er manuel, og den anden er automatisk. Komfort og udstyr Hvad angår komfort og udstyr har båden en bimini, der beskytter mod solen. Cockpittet er selvdrænende, hvilket bidrager til sikkerheden og vedligeholdelseslettheden. Båden leveres med en bremset vejtrailer fra mærket Wick (bygget i 2008). Den dobbeltakslede trailer med fire ruller og en trailervinsj har en størrelse på 600x250 cm. Vejtrailer er ikke registreret. Registrering og vedligeholdelse RIB'en er registreret som hurtig motorbåd hos RDW under nummer 4-YG-984. Skrogtegningerne er tilgængelige. I 2024 blev båden sidst forsynet med bundmaling. Brug og historie Efter sin militærtjeneste blev båden ombygget til rekreativt brug. Siden da er den blevet brugt til fornøjelsessejlads, sportslige aktiviteter og weekendture. Jetdriften giver klare fordele for vandsportsentusiaster og gør båden egnet til forskellige sejlforhold. Den nuværende ejer angiver, at båden sjældent bruges, hvilket er årsagen til salget. Mulder & Rijke RIBsea 700 er en solid, alsidig og teknisk veludstyret RIB. Takket være dens kraftfulde dieselmotor, jetdrift og omfattende navigationsudstyr er denne båd ideel til både rekreativt og professionelt brug. Kombinationen af stabilitet, hastighed og manøvredygtighed gør den særligt velegnet til eventyrlystne sejlere og vandsportsentusiaster, der søger pålidelighed og præstationer i ét fartøj.

Mulder & Rijke RIBsea 700 är en 7 meter lång Rigid Inflatable Boat (RIB), byggd 1999 av det välrenommerade nederländska varvet Mulder & Rijke. Denna robusta båt är designad med fokus på sjövärdighet, stabilitet och smidighet, och användes ursprungligen av den nederländska militären. Skrovet är tillverkat av polyester och utrustat med heavy duty-tuber, som är omgivna av skumgummi för att skydda mot skär- och stickskador. Dessutom är skrovet Lloyds-registrerat under nummer AMS 9902500. Mått och seglingsegenskaper Med en längd på 7,00 meter, en bredd på 2,60 meter och ett djupgående på endast 45 centimeter är RIBen utmärkt lämpad för grunda vatten som kanaler, diken och sjöar, men också för floder och kustområden. Tack vare jetdriften är båten extremt smidig, även i stillastående. Genomfartshöjden på 2,40 meter möjliggör passage under låga broar, medan ståhöjden inuti på 2,10 meter ger tillräckligt med komfort för längre användare. Motor och drivsystem Motoriseringen består av en kraftfull Yanmar 4LHA-STP inombords dieselmotor med turbo, på 240 hk, kopplad till en Hamilton Jet. Denna kombination ger exceptionell manövrerbarhet, snabb acceleration och säkra seglingsegenskaper, även i grunt vatten. Marschfarten är cirka 35 km/tim och toppfarten ligger runt 58 km/tim. Motorn startas elektriskt och är kopplad till kartplottrarna via NMEA2000-nätverket, vilket gör att motorinformation och navigationsdata är överskådligt och integrerat tillgängligt. Navigation och elektronik RIBen är utrustad med ett omfattande navigations- och elektroniksystem, inklusive två Garmin GPSMAP kartplottrar med BlueChart g3 Benelux-kartor, en Icom AIS-transponder och VHF-radio, en ekolod, kompass, logg- och hastighetsmätare, samt GPS-position och spårning. Det finns också olika motor- och systemmätare, som en bränslemätare, oljetrycks- och temperaturmätare, varvräknare (kalibrering rekommenderas), och mätare för batterispänning och laddningsspänning. För belysning finns både inbyggd LED-belysning och fyra kraftfulla LED-strålkastare och en LED-ljuslist utvändigt, och ljudsystemet förstärks av en radio med HERTZ-subwoofer. Elektriskt system Det elektriska systemet omfattar både 12V- och 220V-anslutningar, matade av två batterier (för start och förbrukning) med en total kapacitet på 180 Ah. En batteriladdare, dynamo och omvandlare från 12V till 230V säkerställer strömförsörjningen. Dessutom finns två länspumpar, varav en manuell och en automatisk. Komfort och utrustning När det gäller komfort och utrustning har båten en bimini som skyddar mot solen. Sittbrunnen är självavrinnande, vilket bidrar till säkerheten och underhållsförmågan. Med båten medföljer en bromsad vägtrailer från märket Wick (byggår 2008). Denna dubbelaxlade trailer med fyra rullar och en släpvinsch har en storlek på 600x250 cm. Vägtrailern har ingen registrering. Registrering och underhåll RIBen är registrerad som snabb motorbåt hos RDW under nummer 4-YG-984. Skrovritningarna finns tillgängliga. Senast 2024 behandlades båten med bottenfärg. Användning och historia Efter sin militära tjänst har båten byggts om för fritidsbruk. Sedan dess har den använts för nöjessegling, sportaktiviteter och weekendresor. Jetdriften erbjuder tydliga fördelar för vattensportentusiaster och gör båten lämplig för olika seglingsförhållanden. Den nuvarande ägaren uppger att båten används sällan, vilket är anledningen till försäljningen. Mulder & Rijke RIBsea 700 är en solid, mångsidig och tekniskt välutrustad RIB. Med sin kraftfulla dieselmotor, jetdrift och omfattande navigationsutrustning är denna båt idealisk för både fritids- och professionellt bruk. Kombinationen av stabilitet, hastighet och smidighet gör den särskilt lämplig för äventyrslystna sjömän och vattensportentusiaster som letar efter pålitlighet och prestanda i ett fartyg.

De Mulder & Rijke RIBsea 700 is een 7 meter lange Rigid Inflatable Boat (RIB), gebouwd in 1999 door de gerenommeerde Nederlandse werf Mulder & Rijke. Deze robuuste boot is ontworpen met het oog op zeewaardigheid, stabiliteit en wendbaarheid, en werd oorspronkelijk ingezet door de Nederlandse krijgsmacht. De romp is vervaardigd uit polyester en uitgerust met heavy duty tubes, die rondom zijn voorzien van schuimrubber ter bescherming tegen snij- en steekschade. Bovendien is de romp Lloyds geregistreerd onder nummer AMS 9902500.Afmetingen en vaareigenschappenMet een lengte van 7,00 meter, een breedte van 2,60 meter en een diepgang van slechts 45 centimeter, is de RIB uitstekend geschikt voor ondiepe wateren zoals grachten, sloten en plassen, maar ook voor rivieren en kustgebieden. Dankzij de jet-aandrijving is de boot uitermate wendbaar, zelfs in stilstand. De doorvaarthoogte van 2,40 meter maakt het mogelijk om onder lage bruggen door te varen, terwijl de stahoogte binnenin met 2,10 meter voldoende comfort biedt voor langere gebruikers.Motor en aandrijvingDe motorisatie bestaat uit een krachtige Yanmar 4LHA-STP inboard dieselmotor met turbo, goed voor 240 pk, gekoppeld aan een Hamilton Jet. Deze combinatie zorgt voor uitzonderlijke manoeuvreerbaarheid, snelle acceleratie en veilige vaareigenschappen, ook in ondiep water. De kruissnelheid bedraagt ongeveer 35 km/u en de topsnelheid ligt rond de 58 km/u. De motor wordt elektrisch gestart en is gekoppeld aan de kaartplotters via het NMEA2000-netwerk, waardoor motorgegevens en navigatie-informatie overzichtelijk en geïntegreerd beschikbaar zijn.Navigatie en elektronicaDe RIB is uitgerust met een uitgebreid navigatie- en elektronicasysteem, waaronder twee Garmin GPSMAP kaartplotters met BlueChart g3 Benelux-kaarten, een Icom AIS-transponder en marifoon, een dieptemeter, kompas, log- en snelheidsmeter, evenals GPS-positie en tracking. Ook zijn er diverse motor- en systeemmeters aanwezig, zoals een brandstofmeter, oliedruk- en temperatuurmeter, toerenteller (waarbij kalibratie gewenst is), en meters voor accuspanning en laadspanning. Voor verlichting is er zowel binnen LED-verlichting als buiten vier krachtige LED-schijnwerpers en een LED-bar, en het audiosysteem wordt versterkt door een radio met HERTZ-subwoofer.Elektrisch systeemHet elektrische systeem omvat zowel 12V- als 220V-aansluitingen, gevoed door twee accu’s (voor start en verbruik) met een totale capaciteit van 180 Ah. Een acculader, dynamo en omvormer van 12V naar 230V zorgen voor de stroomvoorziening. Daarnaast zijn er twee bilgepompen aanwezig, waarvan één handmatig en één automatisch.Comfort en uitrustingWat betreft comfort en uitrusting beschikt de boot over een bimini, die bescherming biedt tegen de zon. De kuip is zelflozend, wat bijdraagt aan de veiligheid en het onderhoudsgemak. Bij de boot wordt een geremde wegtrailer van het merk Wick (bouwjaar 2008) geleverd. Deze dubbelassige trailer met vier rollers en een aanhangwagenlier heeft een afmeting van 600x250 cm. De wegtrailer is niet voorzien van een kenteken.Registratie en onderhoudDe RIB staat geregistreerd als snelle motorboot bij de RDW onder nummer 4-YG-984. De casco romptekeningen zijn beschikbaar. In 2024 is de boot voor het laatst voorzien van antifouling.Gebruik en geschiedenisNa zijn militaire dienst is de boot omgebouwd voor recreatief gebruik. Sindsdien wordt hij gebruikt voor pleziervaart, sportieve activiteiten en weekendtrips. De jet-aandrijving biedt duidelijke voordelen voor watersportliefhebbers en maakt de boot geschikt voor uiteenlopende vaaromstandigheden. De huidige eigenaar geeft aan dat de boot weinig wordt gebruikt, wat de aanleiding is voor verkoop.De Mulder & Rijke RIBsea 700 is een solide, veelzijdige en technisch goed uitgeruste RIB. Dankzij zijn krachtige dieselmotor, jet-aandrijving en uitgebreide navigatieapparatuur is deze boot ideaal voor zowel recreatief als professioneel gebruik. De combinatie van stabiliteit, snelheid en wendbaarheid maakt hem bij uitstek geschikt voor avontuurlijke vaarders en watersportliefhebbers die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en prestaties in één vaartuig. 

Die Mulder & Rijke RIBsea 700 ist ein 7 Meter langes Rigid Inflatable Boat (RIB), das 1999 von der renommierten niederländischen Werft Mulder & Rijke gebaut wurde. Dieses robuste Boot wurde mit Blick auf Seetüchtigkeit, Stabilität und Wendigkeit konzipiert und wurde ursprünglich von den niederländischen Streitkräften eingesetzt. Der Rumpf besteht aus Polyester und ist mit robusten Schläuchen ausgestattet, die rundum mit Schaumstoff zum Schutz vor Schnitt- und Stichschäden versehen sind. Darüber hinaus ist der Rumpf unter der Nummer AMS 9902500 bei Lloyds registriert. Maße und Fahreigenschaften Mit einer Länge von 7,00 Metern, einer Breite von 2,60 Metern und einem Tiefgang von nur 45 Zentimetern eignet sich das RIB hervorragend für flache Gewässer wie Grachten, Kanäle und Seen, aber auch für Flüsse und Küstengebiete. Dank des Jet-Antriebs ist das Boot äußerst wendig, auch im Stillstand. Die Durchfahrtshöhe von 2,40 Metern ermöglicht das Passieren niedriger Brücken, während die Stehhöhe im Inneren von 2,10 Metern ausreichend Komfort für größere Benutzer bietet. Motor und Antrieb Der Antrieb besteht aus einem leistungsstarken Yanmar 4LHA-STP Innenbord-Dieselmotor mit Turbo, der 240 PS leistet, gekoppelt an einen Hamilton Jet. Diese Kombination sorgt für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, schnelle Beschleunigung und sicheres Fahrverhalten, auch in flachem Wasser. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 35 km/h und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 58 km/h. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist über das NMEA2000-Netzwerk mit den Kartenplottern verbunden, sodass Motordaten und Navigationsinformationen übersichtlich und integriert verfügbar sind. Navigation und Elektronik Das RIB ist mit einem umfangreichen Navigations- und Elektroniksystem ausgestattet, darunter zwei Garmin GPSMAP Kartenplotter mit BlueChart g3 Benelux-Karten, einem Icom AIS-Transponder und Funkgerät, einem Tiefenmesser, Kompass, Log- und Geschwindigkeitsmesser sowie GPS-Position und Tracking. Es gibt auch verschiedene Motor- und Systemmessgeräte wie einen Kraftstoffmesser, Öldruck- und Temperaturmesser, Drehzahlmesser (bei dem eine Kalibrierung erforderlich ist) und Messgeräte für Batteriespannung und Ladespannung. Für die Beleuchtung gibt es sowohl innen LED-Beleuchtung als auch außen vier leistungsstarke LED-Scheinwerfer und eine LED-Leiste, und das Audiosystem wird durch ein Radio mit HERTZ-Subwoofer verstärkt. Elektrisches System Das elektrische System umfasst sowohl 12V- als auch 220V-Anschlüsse, die von zwei Batterien (für Start und Verbrauch) mit einer Gesamtkapazität von 180 Ah gespeist werden. Ein Batterieladegerät, ein Dynamo und ein Wechselrichter von 12V auf 230V sorgen für die Stromversorgung. Darüber hinaus gibt es zwei Bilgenpumpen, eine manuelle und eine automatische. Komfort und Ausstattung In Bezug auf Komfort und Ausstattung verfügt das Boot über ein Bimini, das Schutz vor der Sonne bietet. Das Cockpit ist selbstlenzend, was zur Sicherheit und zur einfachen Wartung beiträgt. Zum Boot gehört ein gebremster Straßentrailer der Marke Wick (Baujahr 2008). Dieser doppelachsige Trailer mit vier Rollen und einer Anhängewinde hat eine Größe von 600x250 cm. Der Straßentrailer ist nicht zugelassen. Registrierung und Wartung Das RIB ist als schnelles Motorboot bei der RDW unter der Nummer 4-YG-984 registriert. Die Rumpfzeichnungen sind verfügbar. Im Jahr 2024 wurde das Boot zuletzt mit Antifouling versehen. Nutzung und Geschichte Nach seinem Militärdienst wurde das Boot für den Freizeitgebrauch umgebaut. Seitdem wird es für Freizeitfahrten, sportliche Aktivitäten und Wochenendtrips genutzt. Der Jet-Antrieb bietet klare Vorteile für Wassersportbegeisterte und macht das Boot für unterschiedlichste Fahrbedingungen geeignet. Der aktuelle Besitzer gibt an, dass das Boot wenig genutzt wird, was der Grund für den Verkauf ist. Die Mulder & Rijke RIBsea 700 ist ein solides, vielseitiges und technisch gut ausgestattetes RIB. Dank seines leistungsstarken Dieselmotors, des Jet-Antriebs und der umfangreichen Navigationsausrüstung eignet sich dieses Boot ideal für den Freizeit- und professionellen Einsatz. Die Kombination aus Stabilität, Geschwindigkeit und Wendigkeit macht es besonders geeignet für abenteuerlustige Bootsfahrer und Wassersportbegeisterte, die Zuverlässigkeit und Leistung in einem Wasserfahrzeug suchen.