Jupiter 33

Jupiter boats are a part of Danish motorboat history, built at the Jupiter Yard in Bogø. The yard became known for solid and spacious fiberglass motorboats, and many of these vessels are still cruising today. The Jupiter 33 was designed in 1971 and went into production the following year. After the Jupiter Yard, Faaborg Yard continued to build on the Jupiter 33 hull, including for professional purposes. The Jupiter 33 was developed as a larger sister to the Jupiter 30, specifically targeting the German market and river cruising. With a length of approximately 10.50 meters, a beam of about 3.50 meters, and a draft of around 1.10 meters, this model offers an unusually spacious interior relative to its length, while the moderate draft makes it suitable for both Danish waters, fjords, and Europe’s rivers and canals. The classic layout provides excellent living and sleeping accommodations, making the Jupiter 33 popular as a true cruising boat. This particular example is well-maintained and very genuine, with the engine installation making an especially good impression. The original engine has been replaced at some point with a Volvo Penta KAMD300-A producing 285 horsepower, which today shows approximately 1,486 registered engine hours. The engine appears to be in excellent condition and well cared for. When the current owner took possession of the vessel in 2019, the hour meter read only about 80 hours. The seller believes that the engine replacement may have occurred around 2011, although the exact installation year is not documented. The current owner has had the boat since 2019 and has used it as a Jupiter 33 is intended – for long-distance and canal cruising. Most recently, the owner returned in August 2026 after a roughly four-month trip to Paris and back (363 engine hours with an average consumption of 3.75 liters per engine hour). This serves as a fine demonstration of the boat's qualities as a comfortable cruising vessel that is genuinely used for longer journeys. Onboard, there are good facilities for extended stays. Two refrigerators, hot and cold pressurized water, and a diesel heater provide great comfort both during summer vacations and outside peak season. The bow thruster is a significant aid during harbor maneuvers while autopilot and VHF make longer legs more pleasant. Navigation and chart plotting can be done via iPad or PC. The Jupiter 33 appeals to buyers looking for a classic Danish quality motorboat with plenty of space, a strong and attractive engine installation, and good capabilities for both Danish waters and longer trips through Europe’s canal and river systems. This model also comes with an ownership history dating back to 2019 and a recent long journey to Paris logged. Equipment includes: - Bow thruster - Diesel heater - Autopilot - VHF - Navigation/chart plotting via iPad or PC with AIS receiver via VHF - Two refrigerators - Hot and cold pressurized water

Jupiter-bådene er en del af dansk motorbådshistorie og blev bygget på Jupiter Værftet på Bogø. Værftet blev kendt for solide og rummelige motorbåde i glasfiber, og mange af bådene sejler fortsat i dag. Jupiter 33 blev konstrueret i 1971 og sat i produktion året efter. Efter Jupiter Værftet fortsatte Faaborg Værft senere med at bygge videre på Jupiter 33-skroget, blandt andet til professionelle formål. Jupiter 33 blev udviklet som en større søster til Jupiter 30 og blandt andet med det tyske marked og flodsejlads for øje. Med en længde på ca. 10,50 meter, en bredde på ca. 3,50 meter og en dybgang på omkring 1,10 meter får man en usædvanlig rummelig båd i forhold til længden, samtidig med at den moderate dybgang gør modellen velegnet til både danske farvande, fjorde og Europas floder og kanaler. Den klassiske indretning byder på gode opholds- og overnatningsmuligheder og har gjort Jupiter 33 populær som egentlig turbåd. Dette eksemplar fremstår velholdt og meget reelt, og især motorinstallationen gør et særdeles godt indtryk. Den oprindelige motor er på et tidspunkt blevet erstattet af en Volvo Penta KAMD300-A på 285 hk, som i dag har ca. 1.486 registrerede motortimer. Motoren fremstår særdeles flot og velpasset. Da nuværende ejer overtog skibet i 2019, stod timetælleren på blot ca. 80 timer. Sælger mener, at motorudskiftningen muligvis blev foretaget omkring 2011, men det præcise monteringsår er ikke dokumenteret. Nuværende ejer har haft skibet siden 2019 og har brugt det, som en Jupiter 33 netop egner sig til – rigtig langtur- og kanalsejlads. Senest kom ejer i august 2026 hjem efter en cirka fire måneder lang tur til Paris og retur (363 motortimer med 3,75 liter pr. motortime i gennemsnit). Det er en fin demonstration af bådens kvaliteter som komfortabel turbåd og af en båd, der rent faktisk bliver brugt på længere rejser. Ombord er der gode faciliteter til længere ophold. To køleskabe, varmt og koldt trykvand samt dieselfyr giver god komfort både på sommerferien og uden for højsæsonen. Bovpropellen er en stor hjælp ved havnemanøvrer, mens autopilot og VHF gør længere etaper mere behagelige. Navigation og kortplotning kan foretages via iPad eller PC. Jupiter 33 henvender sig til køberen, der ønsker en klassisk dansk kvalitetsmotorbåd med masser af plads, en stærk og flot motorinstallation og gode muligheder for både danske farvande og længere ture gennem Europas kanal- og flodsystemer. Her får man samtidig et eksemplar med en nuværende ejerhistorik tilbage til 2019 og en helt frisk langtur til Paris i logbogen. Udstyr kan blandt andet nævnes: - Bovpropel - Dieselfyr - Autopilot - VHF - Navigation/kortplotning via iPad eller PC med AIS reciever via VHF - 2 køleskabe - Varmt og koldt trykvand

Jupiter-båtarna är en del av svensk motorbåtshistoria och byggdes på Jupiter Varvet i Bogø. Varvet blev känt för solida och rymliga motorbåtar i glasfiber, och många av båtarna seglar fortfarande idag. Jupiter 33 konstruerades 1971 och sattes i produktion året efter. Efter Jupiter Varvet fortsatte Faaborg Varv senare med att bygga vidare på Jupiter 33-skrovet, bland annat för professionella ändamål. Jupiter 33 utvecklades som en större syster till Jupiter 30 och med det tyska marknaden och flodsegling i åtanke. Med en längd på ca 10,50 meter, en bredd på ca 3,50 meter och ett djupgående på omkring 1,10 meter får man en ovanligt rymlig båt i förhållande till längden, samtidigt som det måttliga djupgående gör modellen lämplig för både svenska farvatten, fjordar och Europas floder och kanaler. Den klassiska inredningen erbjuder bra boende- och övernattningsmöjligheter och har gjort Jupiter 33 populär som en riktig turbåt. Detta exemplar framstår som välbevarat och mycket reellt, och särskilt motorinstallationen gör ett synnerligen gott intryck. Den ursprungliga motorn har vid något tillfälle ersatts av en Volvo Penta KAMD300-A på 285 hk, som idag har ca 1.486 registrerade motortimmar. Motorn framstår som synnerligen fin och välskött. När nuvarande ägare tog över båten 2019 stod timräknaren på endast ca 80 timmar. Säljaren anser att motorbytet eventuellt genomfördes omkring 2011, men det exakta installationsåret är inte dokumenterat. Nuvarande ägare har haft båten sedan 2019 och har använt den som en Jupiter 33 verkligen är avsedd för – långfärds- och kanalsegling. Senast kom ägaren hem i augusti 2026 efter en cirka fyra månader lång tur till Paris tur och retur (363 motortimmar med ett genomsnittligt bränsleförbrukning på 3,75 liter per motortimme). Det är en fin demonstration av båtens kvaliteter som bekväm turbåt och av en båt som faktiskt används för längre resor. Ombord finns bra faciliteter för längre vistelser. Två kylskåp, varmt och kallt tryckvatten samt dieseldriven värmare ger god komfort både under sommarlovet och utanför högsäsongen. Bogpropellern är till stor hjälp vid hamnmanövreringar, medan autopilot och VHF gör längre etapper mer bekväma. Navigation och kortplotting kan utföras via iPad eller PC. Jupiter 33 vänder sig till köparen som önskar en klassisk svensk kvalitetsmotorbåt med massor av utrymme, en stark och vacker motorinstallation samt goda möjligheter för både svenska farvatten och längre turer genom Europas kanal- och flodsystem. Här får man dessutom ett exemplar med nuvarande ägarhistorik tillbaka till 2019 och en helt färsk långfärd till Paris i loggboken. Utrustning kan bland annat nämnas: - Bogpropeller - Dieseldriven värmare - Autopilot - VHF - Navigation/kortplotting via iPad eller PC med AIS-mottagare via VHF - 2 kylskåp - Varmt och kallt tryckvatten

Jupiter-boten zijn een deel van de Deense motorbootgeschiedenis en werden gebouwd op de Jupiter Werf in Bogø. De werf werd bekend om solide en ruime motorboten van glasvezel, en veel van de boten varen nog steeds vandaag. Jupiter 33 werd geconstrueerd in 1971 en in productie genomen het jaar daarna. Na de Jupiter Werf ging Faaborg Werf later door met het verder bouwen op de Jupiter 33-romp, onder andere voor professionele doeleinden. Jupiter 33 werd ontwikkeld als een grotere zus van Jupiter 30, onder andere met het Duitse markt en rivierzeilen in gedachten. Met een lengte van ca. 10,50 meter, een breedte van ca. 3,50 meter en een diepgang van ongeveer 1,10 meter krijgt men een ongewoon ruime boot in verhouding tot de lengte, terwijl de gematigde diepgang het model geschikt maakt voor zowel Deense wateren, fjorden als de rivieren en kanalen van Europa. De klassieke indeling biedt goede verblijf- en overnachtingsmogelijkheden en heeft Jupiter 33 populair gemaakt als echte motorboot voor tochten. Dit exemplaar komt goed onderhouden en zeer reëel over, en vooral de motorinstallatie maakt een bijzonder goede indruk. De originele motor is op enig moment vervangen door een Volvo Penta KAMD300-A met 285 pk, die vandaag ongeveer 1.486 geregistreerde motortijden heeft. De motor ziet er bijzonder mooi en goed onderhouden uit. Toen de huidige eigenaar het schip in 2019 overnam, stond de uurmeter op slechts ongeveer 80 uur. De verkoper denkt dat de motorvervanging mogelijk rond 2011 heeft plaatsgevonden, maar het exacte montagejaar is niet gedocumenteerd. De huidige eigenaar heeft het schip sinds 2019 gehad en heeft het gebruikt zoals een Jupiter 33 zich leent voor – lange afstands- en kanaalzeilen. Recentelijk kwam de eigenaar in augustus 2026 terug na een reis van ongeveer vier maanden naar Parijs en terug (363 motortijden met gemiddeld 3,75 liter per motortijd). Dit is een mooie demonstratie van de kwaliteiten van de boot als comfortabele motorboot voor tochten en van een boot die daadwerkelijk wordt gebruikt voor langere reizen. A boord zijn er goede faciliteiten voor langere verblijven. Twee koelkasten, warm en koud drukwater evenals een dieselkachel bieden goed comfort zowel tijdens de zomervakantie als buiten het hoogseizoen. De boegschroef is een grote hulp bij havenmanoeuvres, terwijl autopilot en VHF langere etappes aangenamer maken. Navigatie en kaartplotting kunnen worden uitgevoerd via iPad of PC. Jupiter 33 richt zich tot de koper die op zoek is naar een klassieke Deense kwaliteitsmotorboot met veel ruimte, een sterke en mooie motorinstallatie en goede mogelijkheden voor zowel Deense wateren als langere tochten door de Europese kanaal- en riviersystemen. Hier krijgt men tegelijkertijd een exemplaar met een huidige eigenaarsgeschiedenis terug tot 2019 en een helemaal verse lange reis naar Parijs in het logboek. Uitrusting kan onder andere worden genoemd: - Boegschroef - Diesel kachel - Autopilot - VHF - Navigatie/kaartplotting via iPad of PC met AIS ontvanger via VHF - 2 koelkasten - Warm en koud drukwater

Die Jupiter-Boote sind ein Teil der dänischen Motorbootgeschichte und wurden auf der Jupiter-Werft in Bogø gebaut. Die Werft wurde bekannt für solide und geräumige Motorboote aus Fiberglas, und viele der Boote sind auch heute noch im Einsatz. Die Jupiter 33 wurde 1971 konstruiert und ein Jahr später in Produktion genommen. Nach der Jupiter-Werft setzte die Faaborg-Werft die Bauweise des Jupiter 33-Rumpfes fort, unter anderem für professionelle Zwecke. Die Jupiter 33 wurde als größere Schwester der Jupiter 30 entwickelt, insbesondere mit dem deutschen Markt und dem Flusssegeln im Blick. Mit einer Länge von ca. 10,50 Metern, einer Breite von ca. 3,50 Metern und einem Tiefgang von etwa 1,10 Metern erhält man ein außergewöhnlich geräumiges Boot im Verhältnis zur Länge, während der moderate Tiefgang das Modell für dänische Gewässer, Fjorde sowie die Flüsse und Kanäle Europas geeignet macht. Die klassische Einrichtung bietet gute Aufenthalts- und Übernachtungsmöglichkeiten und hat die Jupiter 33 zu einem beliebten echten Tourenboot gemacht. Dieses Exemplar präsentiert sich gut erhalten und sehr realistisch, insbesondere die Motorinstallation hinterlässt einen ausgezeichneten Eindruck. Der ursprüngliche Motor wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt durch einen Volvo Penta KAMD300-A mit 285 PS ersetzt, der heute ca. 1.486 registrierte Motorstunden aufweist. Der Motor sieht äußerst gepflegt aus. Als der derzeitige Eigentümer das Schiff 2019 übernahm, stand der Zähler bei nur etwa 80 Stunden. Der Verkäufer glaubt, dass der Motorwechsel möglicherweise um 2011 herum vorgenommen wurde, jedoch ist das genaue Installationsjahr nicht dokumentiert. Der derzeitige Eigentümer hat das Schiff seit 2019 und hat es so genutzt, wie es sich für eine Jupiter 33 gehört – für echte Langstrecken- und Kanalsegeln. Zuletzt kehrte der Eigentümer im August 2026 nach einer etwa viermonatigen Reise nach Paris zurück (363 Motorstunden mit durchschnittlich 3,75 Litern pro Motorstunde). Dies ist eine schöne Demonstration der Qualitäten des Bootes als komfortables Tourenboot und eines Bootes, das tatsächlich für längere Reisen genutzt wird. An Bord gibt es gute Einrichtungen für längere Aufenthalte. Zwei Kühlschränke, warmes und kaltes Druckwasser sowie eine Dieselfeuerung bieten guten Komfort sowohl im Sommerurlaub als auch außerhalb der Hochsaison. Der Bugstrahlruder ist eine große Hilfe bei Hafenmanövern, während Autopilot und VHF längere Etappen angenehmer gestalten. Navigation und Kartenplotting können über iPad oder PC erfolgen. Die Jupiter 33 richtet sich an Käufer, die ein klassisches dänisches Qualitätsmotorboot mit viel Platz, einer starken und schönen Motorinstallation sowie guten Möglichkeiten sowohl für dänische Gewässer als auch für längere Reisen durch die Kanal- und Flusssysteme Europas suchen. Hier erhält man zudem ein Exemplar mit einer aktuellen Eigentümerhistorie bis zurück ins Jahr 2019 und einer ganz frischen Langstrecke nach Paris im Logbuch. Ausrüstung kann unter anderem Folgendes umfassen: - Bugstrahlruder - Dieselfeuerung - Autopilot - VHF - Navigation/Kartenplotting über iPad oder PC mit AIS-Empfänger über VHF - 2 Kühlschränke - Warmes und kaltes Druckwasser