Kegnæs 470 HE KA uden motor / Kegnaes 470

- We also speak some Danish - I am offering an open fishing boat from a renowned Danish manufacturer for an elderly gentleman from my neighborhood. The Kegnæs 470 (approx. 470x185cm) is known for its stability and seaworthiness, making it popular among anglers or as a training boat in sailing clubs - and highly sought after. This 2008 model is one of the youngest available. There are several versions that differ slightly in the width and height of the cockpit floor. This one is the top version "470 HE KA" with increased width, self-draining cockpit, and railing. HE stands for a newer, wider full-glider version. (What KA stands for is not clear. Possibly, this boat was originally planned as a cabin version and then reconfigured. The half-roof for the cabin could be retrofitted. The mold for it seems to still exist.) The price is for the boat without a motor. Ideally, the launching trolley is not for sale. I estimate the actual weight of the boat to be around 400kg - it is a very stable boat. Nevertheless, due to the sophisticated design of the hull, the Kegnæs 470 planes exceptionally early. I have personally tried the basic version (HA) of this type with a 20HP motor, which worked perfectly. For motorization to plane, even license-free 15HP (long shaft) would be sufficient. Such motors can be purchased used and in good condition for around 1000€. With a 5HP motor, you would be cruising at a brisk displacement speed. The boat is currently located on the German side of the Flensburg Fjord. Feel free to send me any questions. If things get more specific, I will then connect you with the owner to handle all formalities directly. The boat is sold in its current condition without warranty or right of return. The legal liability for intentional deception or personal injury remains unaffected.

- Vi taler også lidt dansk - Jeg tilbyder her en åben fiskebåd fra en anerkendt dansk produktion for en ældre herre fra min nabolag. Kegnæs 470 (ca. 470x185cm) er kendt for sin stabilitet og sødygtighed og er meget populær blandt fiskere eller som træningsbåd i sejlklubber - og efterspurgt. Denne er fra 2008 og dermed en af de nyeste modeller. Der findes flere versioner, der let adskiller sig i bredden og højden på cockpittet. Denne her er topversionen "470 HE KA" med øget bredde, selvdrænende cockpit og ræling. HE står for en nyere, bredere fuldglider-version. (Hvad KA står for, er ikke klart. Muligvis var denne båd oprindeligt planlagt som en kahytversion og blev derefter omkonfigureret. Man kan eftermontere en halvtag til kahytten. Formen til dette findes sandsynligvis stadig.) Prisen er for båden uden motor. Slipvognen skal egentlig ikke sælges. Jeg vurderer, at den reelle bådvægt er omkring 400 kg - det er en meget stabil båd. Alligevel kommer Kegnæs 470 tidligt i plan pga. det veludtænkte design af skroget. Jeg har selv prøvet den grundlæggende version (HA) af denne type med 20 hk, hvilket fungerede helt problemfrit. For at opnå fuld planing ville en motor på 15 hk (lang aksel) uden behov for kørekort være tilstrækkelig. Sådanne motorer kan købes brugt og i god stand for omkring 1000€. Med 5 hk vil man sejle i en hurtig forskydningsfart. Båden ligger i øjeblikket på den tyske side af Flensborg Fjord. Du er velkommen til at sende mig spørgsmål. Hvis der opstår mere konkrete spørgsmål, vil jeg formidle kontakten til ejeren, som vil kunne afklare alt det bindende direkte. Båden sælges i den nuværende stand uden garanti / mangelansvar eller returret. Den lovmæssige ansvar for forsætlig vildledning eller personskade forbliver naturligvis upåvirket.

- Vi talar också lite danska - För en äldre man från min grannskap erbjuder jag här en öppen fiskebåt från en välrenommerad dansk tillverkning. Kegnæs 470 (ca 470x185cm) är känt för sin stabilitet och sjövärdighet och är mycket populärt bland fiskare eller som träningsbåt i segelklubbar - och eftertraktat. Denna är en av de yngsta med tillverkningsår 2008. Det finns flera versioner som skiljer sig något i bredd och höjd på cockpitgolvet. Denna är toppversionen "470 HE KA" med ökad bredd, självavrinnande cockpit och reling. HE står för en nyare, bredare fullglidare-version. (Vad KA står för är inte klart. Eventuellt var denna båt ursprungligen planerad som en kabinversion och sedan omkonfigurerad. En halvhytt för kabinen kan installeras i efterhand. Formen för detta verkar fortfarande finnas.) Priset avser båten utan motor. Slipvagnen ska egentligen inte säljas. Jag uppskattar att den verkliga båtvikten är cirka 400 kg - det är en mycket stabil båt. Trots detta kommer Kegnæs 470 tidigt i planing på grund av den genomtänkta designen av skrovet. Jag har själv provat den med grundversionen (HA) av denna modell med 20 hk, vilket fungerade helt problemfritt. För att uppnå planing skulle även en 15 hk (lång rigg) utan körkort räcka. Sådana motorer kan köpas begagnade och i bra skick för cirka 1000 €. Med 5 hk skulle man färdas i en snabb förskjutningsfart. Båten ligger för närvarande på den tyska sidan av Flensburg Fjord. Om du har frågor är du välkommen att skicka dem till mig. Om det blir mer konkret kommer jag att förmedla kontakten med ägaren, med vilken allt bindande skulle kunna klargöras direkt. Båten säljs i sitt nuvarande skick utan garanti / felansvar eller ångerrätt. Det lagstadgade ansvar för bedrägeri eller personskada påverkas naturligtvis inte av detta.

- We spreken ook een beetje Deens - Voor een oudere heer uit mijn buurt bied ik hier een open vis-/boot van gerenommeerde Deense makelij aan. De Kegnæs 470 (ongeveer 470x185cm) staat bekend om zijn stabiliteit en zeewaardigheid en is zeer geliefd en gezocht bij vissers of als trainingsboot in zeilverenigingen. Dit is met bouwjaar 2008 een van de jongste modellen überhaupt. Er zijn meerdere versies die licht verschillen in de breedte en hoogte van de cockpitvloer. Dit hier is de topversie "470 HE KA" met verbrede breedte, zelflozende cockpit en reling. HE staat voor een nieuwere, bredere volglijder-versie. (Waar KA voor staat, is niet duidelijk. Mogelijk was deze boot oorspronkelijk bedoeld als cabineversie en is toen omgebouwd. Het halve dak voor de cabine kan achteraf worden geïnstalleerd. De vorm ervoor bestaat waarschijnlijk nog steeds.) De prijs is exclusief motor. De trailer wordt eigenlijk niet verkocht. Ik schat het werkelijke gewicht van de boot op ongeveer 400 kg - het is een zeer stabiele boot. Toch komt de Kegnæs 470 vanwege het doordachte ontwerp van de romp buitengewoon vroeg in plané. Ik heb het zelf geprobeerd met de basisversie (HA) van dit type met 20 pk, wat volledig probleemloos werkte. Voor een motorisering - om te planeren - zouden zelfs vergunningvrije 15 pk (langstaart) voldoende zijn. Dergelijke motoren zijn al gebruikt en in goede staat verkrijgbaar voor ongeveer € 1000. Met 5 pk zou je in een vlotte verplaatsing zijn. De boot ligt momenteel aan de Duitse oever van de Flensburger Fjord. U kunt gerust vragen aan mij stellen. Als het concreter wordt, zal ik dan contact opnemen met de eigenaar, met wie alles bindend direct kan worden afgehandeld. De boot wordt verkocht in de huidige staat zonder garantie / aansprakelijkheid voor gebreken of retourrecht. De wettelijke aansprakelijkheid voor opzettelijke misleiding of persoonlijk letsel blijft hier natuurlijk buiten beschouwing.

- Wir sprechen auch etwas Dänisch - Für einen älteren Herrn aus meiner Nachbarschaft biete ich hier ein offenes Angel-/Fischerboot aus renommierter dänischer Produktion an. Das Kegnæs 470 (ca. 470x185cm) ist für seine Stabilität und Seetüchtigkeit bekannt und z.B. bei Anglern oder als Trainerboot in Segelclubs sehr beliebt - und gesucht. Dieses ist mit Bj. 2008 eines der jüngsten überhaupt. Es gibt mehrere Versionen, die sich leicht in Breite und Höhe des Cockpitbodens unterscheiden. Dieses hier ist die Topversion "470 HE KA" mit vergrößerter Breite, selbstlenzendem Cockpit und Reling. HE steht für neuere, breitere Vollgleiter-Version. (Wofür KA steht, ist nicht klar. Evtl. war dieses Boot ursprünglich als Kabinenversion geplant und wurde dann umkonfiguriert. Das Halbdach für die Kabine könnte man nachrüsten. Die Form dafür existiert wohl noch.) Der Preis bezieht sich auf das Boot ohne Motor. Der Slipwagen soll eigentlich nicht verkauft werden. Ich schätze das reale Bootsgewicht auf gut 400kg - es ist ein sehr stabiles Boot. Trotzdem kommt das Kegnæs 470 wegen des ausgeklügelten Designs des Unterwasserschiffs ausgesprochen früh ins Gleiten. Probiert habe ich selbst es bei der Grundversion (HA) dieses Typs mit 20PS, was völlig problemlos funktionierte. Als Motorisierung -zum Vollgleiten- würden also auch führerscheinfreie 15PS (Langschaft) reichen. Solche Motoren sind gebraucht und in ordentlichem Zustand schon für ca. 1000€ zu erhalten. Mit 5PS wäre man in flotter Verdrängerfahrt unterwegs. Das Boot liegt derzeit am deutschen Ufer der Flensburger Föede. Fragen können Sie gern mir schicken. Wenn es konkreter wird, stelle ich dann den Kontakt zu dem Eigner her, mit dem alles Verbindliche direkt zu klären wäre. Das Boot wird in dem jetzigen Zustand ohne Gewährleistung / Sach­mangelhaftung oder Rückgaberecht verkauft. Die gesetzliche Haftung wegen vorsätzlicher Täuschung oder Personenschaden bleibt davon natürlich unberührt.