Nelson 40

Remarks :This classic 1966 Nelson 40 is a fine sea boat and is powered by a 1984 Perkins 120hp shaft driven diesel engine with about 4000 engine hours. She has a strong GRP hull and marine plywood decks and superstructure. Her inventory includes generator, windlass, hot water, chart plotter and more. She is also fitted with a Clamshell (Kitchen rudder) which gives her added manouvrability. Like any classic of this age she will require some attention but she is priced accordingly. Accommodation :Forward cabin with centre-line double drop leaf table.Two settee berthsPilot berth to port.Watertight bulkhead further forward with a bolted cover, which gives access to the chain lockerOpening deck hatch forwardGalley to starboard with a stainless steel sink, hot and cold water, gas cooker and plenty of storage.Enclosed heads compartment to port with a marine toilet and slide away wash hand basinSpacious main saloon with helm station to port.Bench seats to port and starboardLarge stowage area below deck with built in fuel and water tanksAccess to the engine and generator room via the starboard sideWorkshop and escape hatch in the engine room. Inventory :Boat Number 162Built by Keith Nelson & Co. Ltd. Isle of WightDesigned by TT Boat Designs Ltd.GRP hull Marine ply deck and deck houseBrief HistoryBelfast Harbour Survey Launch for many yearsWas also in service with the Maritime Heritage Service (a volunteer group working for the preservation of maritime skills) after that.With present owner since 2010On DeckStainless steel pulpit, pushpit, stanchions and guardrailsSL WindlassAnchor, chain and warpMooring lines and fendersSliding door at the starboard side brings you into the large wheelhouse/saloonElectricalElectrical power is provided by the single cylinder Lister auxiliary which drives a 24/32 volt 47 amp generator and a fire/bilge pump.24 Volt system is supplied from a domestic battery bank consisting of 4 x 96 ah batteriesNavigationSestrel CompassIcom IC-M601 DSC VHFM-Tech MT500 DSC VHFRaytheon R80 Chart-plotter/radarGarmin GPS Map 235 sounderRecent Chart-plotter (model to be confirmed)Raymarine ST60 Rudder indicatorRaymarine ST60 CompassSmiths speed/logICS NAV6 NavtexSafetyElectric and manual bilge pumpsLife ringsFire ExtinguisherOtherEngine room hatch was replaced in July 2025Antifouled in July 2025Anodes replaced in July 2025Broker's commentsThis classic workhorse would be ideal for a hands on owner. Like any boat of this age she will require some work but her price reflects this.DisclaimerThe Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Mechanical :1984 (circa) Perkins 6354 6 x Cylinder4000 engine hours approx.3 x Blade propellerLister single cylinder diesel generatorClamshell or Kitchen type rudder, giving extra manoeuvrability

Bemærkninger: Denne klassiske 1966 Nelson 40 er en fin havbåd og drives af en 1984 Perkins 120 hk akseldrevet dieselmotor med cirka 4000 motortimer. Hun har en solid GRP-skrog og marinekrydsfiner dæk og overbygning. Hendes inventar inkluderer generator, ankerspil, varmt vand, kortplotter og mere. Hun er også udstyret med en Clamshell (Køkkenroer), der giver hende ekstra manøvredygtighed. Som enhver klassiker af denne alder vil hun kræve lidt opmærksomhed, men hendes pris er derefter. Indkvartering: Forreste kahyt med centerlinje dobbelt nedfældeligt bord. To sofa køjer. Pilot køje til babord. Vandtæt skot længere fremme med et boltet dæksel, der giver adgang til kæde rummet. Åbning af dæklem forrest. Pantry til styrbord med en rustfri stålvask, varmt og koldt vand, gaskomfur og masser af opbevaring. Lukket hovedrum til babord med et søtoilet og skjult håndvask. Rummelig hovedsalon med styreposition til babord. Bænksæder til babord og styrbord. Stort opbevaringsområde under dæk med indbyggede brændstof- og vandtanke. Adgang til motor- og generatorrum via styrbord side. Værksted og nødudgang i motorrummet. Inventar: Bådnummer 162. Bygget af Keith Nelson & Co. Ltd. Isle of Wight. Designet af TT Boat Designs Ltd. GRP-skrog. Marinekrydsfiner dæk og dækhus. Kort historie. Belfast Harbour Survey Launch i mange år. Var også i tjeneste hos Maritime Heritage Service (en frivillig gruppe, der arbejder for bevarelsen af maritime færdigheder) derefter. Med nuværende ejer siden 2010. På dæk. Rustfrit stål pulpit, pushpit, stævnræling og søgelænder. SL ankerspil. Anker, kæde og trosse. Fortøjningsliner og fendere. Skydedør i styrbord side fører dig ind i det store hjulhus/salon. Elektrisk. Elektrisk strøm leveres af en enkeltcylindret Lister hjælpemotor, der driver en 24/32 volt 47 amp generator og en brand-/lenspumpe. 24 volt system leveres fra et husbatteribank bestående af 4 x 96 ah batterier. Navigation. Sestrel kompas. Icom IC-M601 DSC VHF. M-Tech MT500 DSC VHF. Raytheon R80 kortplotter/radar. Garmin GPS Map 235 ekkolod. Nylig kortplotter (model skal bekræftes). Raymarine ST60 Rorindikator. Raymarine ST60 Kompass. Smiths hastighed/log. ICS NAV6 Navtex. Sikkerhed. Elektriske og manuelle lensepumper. Livbøjer. Brandslukker. Andet. Motorrumshatch blev udskiftet i juli 2025. Bundmalet i juli 2025. Anoder udskiftet i juli 2025. Mæglerens kommentarer. Denne klassiske arbejdshest ville være ideel for en ejer, der er hands-on. Som enhver båd af denne alder vil hun kræve noget arbejde, men hendes pris afspejler dette. Ansvarsfraskrivelse. Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker bekræftet. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Mekanisk: 1984 (cirka) Perkins 6354 6 x Cylinder. Cirka 4000 motortimer. 3 x Blade propel. Lister enkeltcylindret dieseldrevet generator. Clamshell eller Køkken type ror, der giver ekstra manøvredygtighed.

Anmärkningar: Denna klassiska Nelson 40 från 1966 är en fin havsbåt och drivs av en 1984 Perkins 120 hk axeldriven dieselmotor med cirka 4000 motortimmar. Hon har en stark GRP-skrov och marinplywooddäck och överbyggnad. Hennes inventering inkluderar generator, vinsch, varmt vatten, kartplotter och mer. Hon är också utrustad med en Clamshell (köksroder) som ger henne extra manövrerbarhet. Som alla klassiker i den här åldern kommer hon att behöva viss uppmärksamhet, men priset är därefter. Logi: Förpik med mittlinje dubbel fällbar bord. Två soffkojer. Pilotkoj till babord. Vattentät skott längre fram med ett bultat lock, som ger tillgång till ankarkättingen. Öppningsbart däckslucka framtill. Pentry till styrbord med en rostfri diskbänk, varmt och kallt vatten, gasolspis och gott om förvaring. Avskilt toalettrum till babord med marin toalett och undanfällbar handfat. Rymlig salong med styrmansplats till babord. Bänksäten till babord och styrbord. Stor förvaringsyta under däck med inbyggda bränsle- och vattentankar. Åtkomst till motor- och generatorrummet via styrbordssidan. Verkstad och nödutgång i motorrummet. Inventering: Båtnummer 162. Byggd av Keith Nelson & Co. Ltd. Isle of Wight. Designad av TT Boat Designs Ltd. GRP-skrov. Marinplywooddäck och däckshus. Kort historik. Använd som Belfast Harbour Survey Launch under många år. Tjänstgjorde även hos Maritime Heritage Service (en frivilliggrupp som arbetar för bevarandet av maritima färdigheter) efter det. Med nuvarande ägare sedan 2010. På däck: Rostfri pulpit, akterpulpit, stanchions och räcken. SL-vinsch. Ankare, kätting och tross. Förtöjningslinor och fendrar. Skjutdörr på styrbordssidan leder in i det stora styrhuset/salongen. El: Elenergi tillhandahålls av en enkelsylindrig Lister-hjälpmotor som driver en 24/32 volts 47 amp generator och en brand/länspump. 24-voltsystemet levereras från en husbatteribank bestående av 4 x 96 Ah-batterier. Navigation: Sestrel-kompass. Icom IC-M601 DSC VHF. M-Tech MT500 DSC VHF. Raytheon R80 kartplotter/radar. Garmin GPS Map 235 ekolod. Nylig kartplotter (modell att bekräftas). Raymarine ST60 Roderindikator. Raymarine ST60 Kompass. Smiths hastighet/logg. ICS NAV6 Navtex. Säkerhet: Elektriska och manuella länspumpar. Livräddningsringar. Brandsläckare. Övrigt: Motorrumsluckan ersattes i juli 2025. Bottenmålad i juli 2025. Anoder utbytta i juli 2025. Mäklarkommentarer: Denna klassiska arbetshäst skulle vara idealisk för en praktisk ägare. Som alla båtar i den här åldern kommer hon att behöva viss renovering, men hennes pris återspeglar detta. Ansvarsfriskrivning: Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Maskin: 1984 (cirka) Perkins 6354 6 x Cylinder. Cirka 4000 motortimmar. 3-bladig propeller. Lister enkelsylindrig dieseldriven generator. Clamshell- eller kökstyp roder, vilket ger extra manövrerbarhet.

Opmerkingen: Deze klassieke Nelson 40 uit 1966 is een uitstekende zeeboot en wordt aangedreven door een Perkins 120pk dieselmotor uit 1984 met ongeveer 4000 draaiuren. Ze heeft een sterke GRP romp en marine plywood dekken en opbouw. Haar inventaris omvat een generator, ankerlier, warm water, kaartplotter en meer. Ze is ook uitgerust met een Clamshell (keukenroer) wat haar extra manoeuvreerbaarheid geeft. Zoals elke klassieker van deze leeftijd heeft ze wat aandacht nodig, maar haar prijs weerspiegelt dit. Accommodatie: Voorhut met dubbele tafel in het midden. Twee zitbanken. Pilootbed aan bakboord. Waterdichte schot verder naar voren met een afgedekte toegang tot de kettingbak. Dekluik naar voren. Kombuis aan stuurboord met RVS gootsteen, warm en koud water, gasfornuis en veel opbergruimte. Afgesloten toiletruimte aan bakboord met een maritiem toilet en uitschuifbare wastafel. Ruime salon met stuurstand aan bakboord. Banken aan bakboord en stuurboord. Grote opbergruimte onder het dek met ingebouwde brandstof- en watertanks. Toegang tot de motor- en generatorruimte via de stuurboordzijde. Werkplaats en vluchtluik in de machinekamer. Inventaris: Bootnummer 162. Gebouwd door Keith Nelson & Co. Ltd. Isle of Wight. Ontworpen door TT Boat Designs Ltd. GRP romp. Marine ply dek en dekhuis. Korte geschiedenis: Belfast Harbour Survey Launch voor vele jaren. Was ook in dienst bij de Maritime Heritage Service (een vrijwilligersgroep die werkt aan het behoud van maritieme vaardigheden). Bij huidige eigenaar sinds 2010. Op het dek: RVS boeg- en hekbescherming, relingen en zeereling. SL ankerlier. Anker, ketting en touw. Meerlijnen en stootkussens. Schuifdeur aan stuurboord brengt je naar de grote stuurhut/salon. Elektrisch: Elektriciteit wordt geleverd door de enkele cilinder Lister hulpmotor die een 24/32 volt 47 amp generator en een brand-/bilgepomp aandrijft. 24 Volt systeem wordt gevoed door een huishoudaccubank bestaande uit 4 x 96 Ah accu's. Navigatie: Sestrel kompas. Icom IC-M601 DSC marifoon. M-Tech MT500 DSC marifoon. Raytheon R80 kaartplotter/radar. Garmin GPS Map 235 dieptemeter. Recente kaartplotter (model nog te bevestigen). Raymarine ST60 roerstandaanwijzer. Raymarine ST60 kompas. Smiths snelheids-/logboek. ICS NAV6 Navtex. Veiligheid: Elektrische en handmatige bilgepompen. Reddingsboeien. Brandblusser. Overig: Machinekamerluik vervangen in juli 2025. Antifouling aangebracht in juli 2025. Anodes vervangen in juli 2025. Opmerkingen van de makelaar: Deze klassieke werkpaard zou ideaal zijn voor een eigenaar die graag de handen uit de mouwen steekt. Zoals elke boot van deze leeftijd heeft ze wat werk nodig, maar haar prijs weerspiegelt dit. Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper dient zijn agenten of zijn surveyors opdracht te geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper dat wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Mechanisch: 1984 (circa) Perkins 6354 6-cilinder. Ongeveer 4000 draaiuren. 3-blads schroef. Lister enkele cilinder dieselgenerator. Clamshell of keukentype roer, wat extra manoeuvreerbaarheid geeft.

Anmerkungen: Diese klassische Nelson 40 von 1966 ist ein feines Seeschiff und wird von einem Perkins 120 PS Dieselmotor aus dem Jahr 1984 mit etwa 4000 Motorstunden angetrieben. Sie verfügt über einen robusten GRP-Rumpf sowie Marine-Sperrholzdecks und -aufbauten. Ihre Ausstattung umfasst Generator, Ankerwinde, Warmwasser, Kartenplotter und mehr. Außerdem ist sie mit einem Clamshell (Küchenruder) ausgestattet, was ihre Manövrierfähigkeit erhöht. Wie bei jedem Klassiker dieses Alters benötigt sie etwas Aufmerksamkeit, aber ihr Preis ist entsprechend. Unterkunft: Vordere Kabine mit Mittellinien-Doppelfalttisch. Zwei Sitzkojen. Pilotkoje backbordseitig. Wasserdichte Schottwand weiter vorne mit verschraubter Abdeckung, die Zugang zum Kettenkasten bietet. Öffnendes Decksluk vorne. Pantry backbordseitig mit Edelstahlspüle, Warm- und Kaltwasser, Gasherd und reichlich Stauraum. Geschlossene Nasszelle backbordseitig mit Marine-Toilette und versenkbarer Waschbecken. Geräumiges Haupt-Salon mit Steuerstand backbordseitig. Sitzbänke backbord- und steuerbordseitig. Großer Stauraum unter Deck mit eingebauten Treibstoff- und Wassertanks. Zugang zum Maschinen- und Generatorraum über die Steuerbordseite. Werkstatt und Fluchtluke im Maschinenraum. Inventar: Boot Nummer 162. Gebaut von Keith Nelson & Co. Ltd., Isle of Wight. Entworfen von TT Boat Designs Ltd. GRP-Rumpf, Marine-Sperrholzdeck und Deckshaus. Kurze Geschichte: Belfast Harbour Survey Launch über viele Jahre. War auch im Dienst des Maritime Heritage Service (eine freiwillige Gruppe, die sich für die Erhaltung maritimer Fähigkeiten einsetzt). Seit 2010 beim aktuellen Besitzer. An Deck: Edelstahlpulpit, Heckkorb, Stützen und Reling. SL-Ankerwinde. Anker, Kette und Leine. Festmacherleinen und Fender. Schiebetür an der Steuerbordseite führt in das große Steuerhaus/Salon. Elektrik: Elektrische Energie wird vom Einzylinder-Lister-Auxiliar geliefert, der einen 24/32-Volt-47-Ampere-Generator und eine Feuer-/Bilgenpumpe antreibt. 24-Volt-System wird von einem Haushaltsbatteriebank mit 4 x 96 Ah-Batterien versorgt. Navigation: Sestrel Kompass. Icom IC-M601 DSC UKW. M-Tech MT500 DSC UKW. Raytheon R80 Kartenplotter/Radar. Garmin GPS Map 235 Echolot. Neuer Kartenplotter (Modell wird noch bestätigt). Raymarine ST60 Ruderanzeige. Raymarine ST60 Kompass. Smiths Geschwindigkeits-/Logbuch. ICS NAV6 Navtex. Sicherheit: Elektrische und manuelle Bilgenpumpen. Rettungsringe. Feuerlöscher. Sonstiges: Maschinenraumluke wurde im Juli 2025 ersetzt. Antifouling im Juli 2025. Anoden im Juli 2025 ersetzt. Maklerkommentare: Dieser klassische Arbeitspferd wäre ideal für einen praktischen Besitzer. Wie jedes Boot dieses Alters benötigt sie etwas Arbeit, aber ihr Preis spiegelt dies wider. Haftungsausschluss: Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne Ankündigung angeboten. Mechanik: 1984 (ca.) Perkins 6354 6-Zylinder. Ca. 4000 Motorstunden. 3-Blatt-Propeller. Lister-Einzylinder-Dieselgenerator. Clamshell- oder Küchenruder, das zusätzliche Manövrierfähigkeit bietet.