Princess 388

The Princess 388 Flybridge is a classic motorboat featuring a well-designed hull for excellent sea-keeping qualities and an interior that offers comfortable, practical accommodation for vacations or extended voyages along the European coasts. The yacht’s hull bottom is designed as a planing hull with molded-in longitudinal strakes. These strakes help the yacht reach planing speed more quickly by reducing hydrodynamic resistance, thereby improving fuel efficiency. The strakes also act as small, fixed longitudinal trim flaps, helping to keep the yacht stable at high speeds and during turns. The hull features a sharp V-shape at the bow that gradually flattens out towards the stern, providing stability and a smooth ride in brisk weather and rough seas. The Princess 388 Flybridge was built by the English boatyard Marine Projects, Ltd. in Plymouth. The boatyard has been building boats since 1965 and is known for its well-conceived constructions and timeless design. The Princess 388 Flybridge was launched in the late 1980s and was built until 1992. The Princess 388 Flybridge, PRINCESS IXORA, was launched in 1991 and has remained in the same ownership ever since. The owner’s technical expertise has ensured that the yacht has been professionally serviced and meticulously maintained throughout this period. As a result, PRINCESS IXORA is in excellent condition and presents as a yacht considerably younger than her years would suggest. The owner has particularly appreciated PRINCESS IXORA’s generous beam of 4.14 metres, which is wider than that of comparable motorboats, typically averaging around 3.80 metres, with few exceeding 4 metres. This additional beam provides greater interior volume, most notably in the saloon, while also creating a more spacious aft deck. A sofa extends across the full width of the aft deck, making it a natural gathering place for socialising and entertaining when guests come aboard. The yacht has been stored indoors every winter. In recent years, she has seen very limited use and was not launched at all in 2025. Key Facts: • Deck saloon with sofas on both sides and a full-width glass wall facing the aft deck. • Full-beam settee at the aft end of the aft deck. • Raised helm station in the forward part of the saloon. • Galley, two double cabins, and two heads. • Flybridge with helm station and sunbeds. • Twin engines. • Hull design features semi-tunnels for shafts and propellers, reducing the draft. • Longitudinal strakes in the hull design result in lower fuel consumption. • Bow thruster. • Diesel heater. • Diesel generator. • Electric anchor winches (bow and stern). • Lightly used and always stored indoors during winter seasons. • Only one owner.

Princess 388 er en klassisk motorbåd med velovervejet skrogform for gode søegenskaber og indretning, der giver både komfortabelt og praktisk ophold til ferie eller længere ture langs Skandinaviens kyster. Bådens bund er designet til at give et planende skrog med indstøbte længdegående 'trinlister'. Disse hjælper båden med hurtigt at komme op i planingsposition. Det resulterer i reduceret vandmodstand og dermed mindre brændstofforbrug. Trinlisterne fungerer også som små faste, langsgående trimtabs, som hjælper med at holde båden stabil i høj fart og også under sving. Bunden har en skarp V-form i stævnen, som gradvist flader ud mod agterenden. Det giver stabilitet og blød gang i frisk vejr og grov sø. Princess 388 er bygget af det engelske værft Marine Projects, Ltd. i Plymouth. Værftet har bygget både siden 1965 og er kendt for deres velovervejede konstruktioner og tidløse design. Princess 388 blev lanceret i slutningen af 80'erne og blev bygget frem til 1992. Princess, IXORA, blev sjøsat i 1991 og har haft den samme ejer gennem alle årene. Ejeren er teknisk kyndig og har takket være dette serviceret og vedligeholdt båden professionelt. Princess, IXORA er derfor i meget god stand og giver indtryk af at være betydeligt yngre end sin faktiske alder. Ejeren har især værdsat båtens bredde på 4,14 m. Det er mere end nogle sammenlignelige motorbåde med en gennemsnitlig bredde på 3,80 m og kun et par enkelte med en bredde på lidt over 4 m. Den ekstra bredde giver mere volumen ombord, hvilket især mærkes i salonen. Den ekstra bredde giver også et bredere agterdæk med sofa langs hele agterkanten. Agterdækket bliver dermed et naturligt samlingssted, når flere gæster kommer ombord. Båden har været opbevaret indendørs hver vinter. I de seneste år er båden blevet brugt meget sparsomt, og i 2025 var den ikke sjøsat. Princess, IXORA opbevares nu indendørs i Bergkvara, en halv times køretur syd for Kalmar i det sydøstlige Sverige, hvor vi kan vise båden efter aftale. Key facts: • Dæksalon med sofaer på begge sider og hel glasvæg ud mod agterdæk. • Sofa i hele båtens bredde i agten af agterdækket. • Op højet styrplads i den forreste del af salonen. • Pentry, to dobbelthytter og to toiletter. • Flybridge med styrplads og 'solsenge'. • Dobbelt motorer. • Bundkonstruktion med halvtunneler til aksler og propeller, som reducerer dybgangen. • Længdegående 'trinlister' i bundkonstruktionen resulterer i mindre brændstofforbrug. • Bogpropeller. • Dieselvarmer. • Dieselgenerator. • Elektriske ankerwincher for- og agter. • Båden er sparsommelig brugt og altid opbevaret indendørs om vinteren. • Kun én ejer.

Princess 388 är en klassisk motorbåt med välgenomtänkt skrovform för bra sjöegenskaper och inredning som ger både bekvämt och praktiskt boende för semester eller längre turer utmed Skandinaviens kuster. Båtens botten är designad för att ge ett planande skrov med ingjutna längsgående ’steglister’. Dessa hjälper båten att snabbt komma upp i planingsläge. Det resulterar i minskat vattenmotstånd och följaktligen mindre bränsleåtgång. Steglisterna fungerar också som små fasta, långskepps trimplan, vilka hjälper till att hålla båten stabil i hög fart och även under girar. Botten har en skarp V-form i stäven, som gradvis flackar ut mot aktern. Det ger stabilitet och mjuk gång i friskt väder och grov sjö. Princess 388 är byggd av det engelska varvet Marine Projects, Ltd. i Plymouth. Varvet har byggt båtar sedan 1965 och är kända för sina välgenomtänkta konstruktioner och tidlösa design. Princess 388 lanserades i slutet av 80-talet och byggdes fram till 1992. Princess, IXORA, sjösattes 1991 och har haft samma ägare under alla år. Ägaren är teknisk kunnig och har tack vara det servat och underhållit båten professionellt. Princess, IXORA är därför i mycket bra skick och ger intryck av att vara betydligt yngre än sin verkliga ålder. Ägaren har speciellt uppskattat båtens bredd på 4,14m. Det är mer än några jämförbara motorbåtar med bredd på i snitt 3,80m och bara någon enstaka med en bredd på drygt 4m. Den extra bredden ger mer volym ombord, vilket märks speciellt i salongen. Den extra bredden ger också ett bredare akterdäck med soffa utmed hela akterkanten. Akterdäcket blir därmed en naturlig umgängesplats, när flera gäster kommer ombord. Båten har förvarats inomhus under alla vintersäsonger. De senaste åren har båten använts mycket sparsamt och under 2025 var den inte sjösatt. Princess, IXORA förvaras nu inomhus i Bergkvara, en halvtimmas bilfärd, söder om Kalmar i sydöstra Sverige, där vi kan visa båten efter överenskommelse. Key facts: • Däcksalong med soffor på båda sidor och hel glasvägg ut mot akterdäck. • Soffa i hela båtens bredd i aktern av akterdäcket. • Upphöjd styrplats i främre delen av salongen. • Pentry, två dubbelhytter och två toaletter. • Flybridge med styrplats och ’solsängar’ • Dubbla motorer • Bottenkonstruktion med halvtunnlar för axlar och propellrar, som reducerar djupgåendet. • Längsgående ’steglister’ i bottenkonstruktionen resulterar i mindre bränsleförbrukning. • Bogpropeller • Dieselvärmare • Dieselgenerator • Elektriska ankarspel för och akter • Båten sparsamt använd och alltid förvarats inomhus vintertid • Endast en ägare

Princess 388 is een klassieke motorboot met een doordachte rompvorm voor uitstekende zeileigenschappen en een interieur dat zowel comfortabel als praktisch is voor vakanties of langere tochten langs de kusten van Scandinavië. De onderkant van de boot is ontworpen om een planerende romp te bieden met ingegoten lengterails. Deze helpen de boot snel in plané te komen. Dit resulteert in verminderde waterweerstand en bijgevolg minder brandstofverbruik. De lengterails functioneren ook als kleine vaste, langskips trimtabs, die helpen de boot stabiel te houden bij hoge snelheid en tijdens bochten. De onderkant heeft een scherpe V-vorm aan de voorkant, die geleidelijk afvlakt naar de achtersteven. Dit zorgt voor stabiliteit en een soepele vaart in frisse omstandigheden en ruwe zee. Princess 388 is gebouwd door de Engelse werf Marine Projects, Ltd. in Plymouth. De werf bouwt boten sinds 1965 en staat bekend om zijn doordachte constructies en tijdloos design. Princess 388 werd gelanceerd aan het einde van de jaren '80 en werd gebouwd tot 1992. Princess, IXORA, werd te water gelaten in 1991 en heeft dezelfde eigenaar gehad gedurende alle jaren. De eigenaar is technisch onderlegd en heeft dankzij dat de boot professioneel onderhouden en gerepareerd. Princess, IXORA verkeert daarom in zeer goede staat en geeft de indruk aanzienlijk jonger te zijn dan zijn werkelijke leeftijd. De eigenaar heeft vooral de breedte van de boot van 4,14 m gewaardeerd. Dit is meer dan enkele vergelijkbare motorboten met een gemiddelde breedte van 3,80 m en slechts enkele met een breedte van iets meer dan 4 m. De extra breedte biedt meer volume aan boord, wat vooral merkbaar is in de salon. De extra breedte zorgt ook voor een breder achterdek met een bank langs de hele achterkant. Het achterdek wordt daarmee een natuurlijke ontmoetingsplaats wanneer meerdere gasten aan boord komen. De boot is gedurende alle winterseizoenen binnen opgeslagen. In de afgelopen jaren is de boot zeer spaarzaam gebruikt en in 2025 was deze niet te water gelaten. Princess, IXORA wordt nu binnen opgeslagen in Bergkvara, een halfuur rijden ten zuiden van Kalmar in het zuidoosten van Zweden, waar wij de boot kunnen tonen na afspraak. Belangrijke feiten: • Decksalon met banken aan beide zijden en volledige glazen wand naar het achterdek. • Bank over de volledige breedte van de boot aan de achterkant van het achterdek. • Verhoogde stuurpositie in het voorste deel van de salon. • Pantry, twee dubbele hutten en twee toiletten. • Flybridge met stuurpositie en ‘zonnenbedden’. • Dubbele motoren. • Onderbouwconstructie met halve tunnels voor assen en propellers, die het diepgang verminderen. • Lengterails in de onderbouw resulteren in minder brandstofverbruik. • Bugschroef. • Dieselverwarming. • Dieselgenerator. • Elektrische ankerlieren voor- en achterschip. • De boot is spaarzaam gebruikt en altijd binnen opgeslagen tijdens de winterperiode. • Slechts één eigenaar.

Princess 388 ist ein klassisches Motorboot mit durchdachter Rumpfform für gute Seeeigenschaften und einer Innenausstattung, die sowohl komfortables als auch praktisches Wohnen für Urlaubs- oder längere Touren entlang der Küsten Skandinaviens bietet. Der Rumpf des Bootes ist so gestaltet, dass er einen planenden Rumpf mit eingegossenen längs verlaufenden 'Stufenleisten' bietet. Diese helfen dem Boot, schnell ins Plane zu kommen. Dies führt zu einem reduzierten Wasserwiderstand und somit zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch. Die Stufenleisten fungieren auch als kleine feste, längs verlaufende Trimplatten, die dazu beitragen, das Boot bei hoher Geschwindigkeit und auch während der Kurvenfahrt stabil zu halten. Der Rumpf hat eine scharfe V-Form im Bug, die sich allmählich zum Heck hin abflacht. Dies sorgt für Stabilität und einen sanften Lauf bei frischem Wetter und rauer See. Princess 388 wurde von der englischen Werft Marine Projects, Ltd. in Plymouth gebaut. Die Werft baut seit 1965 Boote und ist bekannt für ihre durchdachten Konstruktionen und zeitloses Design. Die Princess 388 wurde Ende der 80er Jahre eingeführt und bis 1992 gebaut. Princess, IXORA, wurde 1991 zu Wasser gelassen und hatte über all die Jahre denselben Besitzer. Der Eigentümer ist technisch versiert und hat das Boot dank dessen professionell gewartet und gepflegt. Princess, IXORA ist daher in sehr gutem Zustand und vermittelt den Eindruck, deutlich jünger zu sein als ihr tatsächliches Alter. Der Eigentümer hat besonders die Breite des Bootes von 4,14 m geschätzt. Das ist mehr als einige vergleichbare Motorboote mit einer durchschnittlichen Breite von 3,80 m und nur wenige mit einer Breite von über 4 m. Die zusätzliche Breite sorgt für mehr Volumen an Bord, was besonders im Salon spürbar ist. Die zusätzliche Breite sorgt auch für ein breiteres Achterdeck mit einer Sofa entlang der gesamten Heckkante. Das Achterdeck wird somit zu einem natürlichen Treffpunkt, wenn mehrere Gäste an Bord kommen. Das Boot wurde während aller Wintersaisons drinnen gelagert. In den letzten Jahren wurde das Boot sehr sparsam genutzt und im Jahr 2025 war es nicht zu Wasser gelassen. Princess, IXORA wird nun drinnen in Bergkvara aufbewahrt, eine halbe Stunde Autofahrt südlich von Kalmar in Südostschweden, wo wir das Boot nach Vereinbarung zeigen können. Key Facts: • Decksalon mit Sofas auf beiden Seiten und einer kompletten Glaswand zum Achterdeck hin. • Sofa über die gesamte Breite des Bootes im Heck des Achterdecks. • Hochgelegene Steuerposition im vorderen Teil des Salons. • Pantry, zwei Doppelkabinen und zwei Toiletten. • Flybridge mit Steuerplatz und 'Sonnenliegen'. • Doppelmotoren • Rumpfkonstruktion mit Halbtunneln für Wellen und Propeller, die den Tiefgang reduziert. • Längs verlaufende 'Stufenleisten' in der Rumpfkonstruktion führen zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch. • Bugstrahlruder • Dieselheizung • Dieselgenerator • Elektrische Ankerwinden vorne und hinten • Das Boot wurde sparsam genutzt und immer während des Winters drinnen gelagert • Nur ein Eigentümer