This Sturier 675 CSL named 'Haga' is unique in its class. This extended Sturier 675 is 1.35m longer, resulting in a more spacious midship owner's cabin/swim platform and technical room in the aft. Built by a highly experienced boat owner who incorporated his sea-faring knowledge into the design. Completed in 2023, 'Haga' was launched in April 2023 for handover to its first and current owner. The boat has proven itself on its way to the Mediterranean. Currently cruising along the coast of Spain, it can be viewed by appointment. Everything on board this Sturier 675 CSL exudes solidity and seaworthiness. You can effortlessly step onto the flush deck via the side doors on SB and BB or the lower swim platform. The gangway is rotatable and extendable for easy boarding from the dock. The deck is level and features low-maintenance synthetic decking. The foredeck has two large hatches for storing approximately 8 large fenders. The roof of the wheelhouse extends to provide full shelter to the aft deck. The mast on the wheelhouse is hydraulically foldable, reducing the height to approximately 6.20m. The aft deck connects seamlessly to a spacious 'living' wheelhouse. The helm offers excellent visibility all around, allowing passengers to enjoy the view at the same level in the direction of travel. The helm area is well-equipped and neatly arranged. The Hydronautica remote control makes docking a breeze, operating the bow and stern thrusters, as well as the main engine for forward and reverse. The wheelhouse is open to the dinette/galley below deck. The forward cabin with 2 x 1 single beds has an en-suite bathroom. Amidships is the owner's cabin with a large double bed in the center and its own en-suite bathroom. The engine room is accessible from both the owner's cabin and the lazarette in the aft. All technical equipment is neatly arranged and easily accessible. The lazarette in the aft provides ample storage space and access to the electronic systems. The boat is powered by a single 700hp Volvo Penta D13 engine with a Rating 3 (light commercial duty), with a backup 175hp Volvo Penta D4 with its own propulsion system. The cruising speed is around 9.5 knots, with a maximum speed of approximately 12 knots (1/2 loaded). Depending on the speed, fuel consumption ranges from 13.5 to 40 liters per hour. The onboard technology is redundantly designed to ensure continuous operation in case of component failure. It features powerful bow and stern thrusters (550Kgf), controllable from the helm and via the Hydronautica remote control. The Njord Diesel Polishing System onboard ensures clean diesel at all times for reliable propulsion. Other features of this Sturier 675 CSL include: TV on lift in the wheelhouse, Miele dryer + Miele washing machine, LED lighting throughout the boat, detachable side ladder for gangway access, Harman/Kardon speakers + Fusion audio system in the wheelhouse, electrically operated front windshield, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino screen for all onboard information, AIS class A, stainless steel bulwark all around, integrated cockpit benches with matching removable cushion set, Intellian TV antenna, deck wash connection on the foredeck. The headroom throughout the boat is approximately 2.00m. The boat holds a valid CVO certificate. For inquiries or appointments, you are welcome seven days a week at Elburg Yachting. Engine: 1 x 700 hp Volvo Penta D13, engine hours Beds: Sleeping berths Cabins: 2 x Toilets: 2 Fuel tank(s): Fuel tank(s) Water tank(s): Water tank(s) Berths: Sleeping berths Helm(s): Helm(s) Construction material: Construction material Deck material: Deck material Davits: Davits Windlass: Windlass Window frames: Window frames Interior: Interior Dinette: Dinette

Unik i sin klasse er denne Sturier 675 CSL ved navn 'Haga'. Denne forlængede Sturier 675 er hele 1,35m længere, hvilket resulterer i en større midtskibs ejerhytte / badeplatform og mere rummeligt teknisk rum i agterskibet. Bygget af en meget erfaren bådejer, der har implementeret sin viden om søfart i dette design. Byggeriet blev afsluttet i 2023, hvorefter den blev søsat i april 2023 til overdragelse til den første og nuværende ejer. Skibet har allerede bevist sig på sin rejse mod Middelhavet. Det sejler nu langs kysten af Spanien og kan besigtiges efter aftale. Alt om bord på denne Sturier 675 CSL udstråler soliditet og sødygtighed. Du kan nemt gå om bord via dørerne på begge sider til SB og BB eller den lavere placerede badeplatform. Gangbroen er drejelig og udtrækkelig for nem adgang fra kajen. Dækket er fladt og har et vedligeholdelsesvenligt kunststofdæk. På fordækket er der to store luger, hvor ca. 8 store fendere kan opbevares. Taget på styrehuset er forlænget, hvilket giver fuld beskyttelse til agterdækket. Masten på styrehuset kan klappes hydraulisk ned, hvilket giver en minimal højde på ca. 6,20m. Agterdækket er forbundet med et rummeligt 'levende' styrehus. Fra styrepositionen er der god udsigt hele vejen rundt, og medpassagerer kan se ud på samme niveau som skibsføreren. Teknikken ved styrepositionen er holdt komplet og overskuelig. Hydronautica fjernbetjeningen gør det let at manøvrere med bov- og hækpropel samt styre hovedmotoren i tomgang frem og tilbage. Styrehuset er åbent forbundet med spisepladsen/køkkenet nedenunder. Foran er der en kahyt med 2 enkeltsenge og eget badeværelse. Midtskibs er ejerhytten placeret med en stor dobbeltseng i midten og eget badeværelse. Maskinrummet kan nås både via ejerhytten og via lazaretten i agterskibet. Al teknik er placeret overskueligt og tilgængeligt. Lazaretten i agterskibet tilbyder masser af opbevaringsplads og adgang til den elektroniske teknik. Skibet har en enkeltmotorisk fremdrift leveret af en kraftig 700 hk Volvo Penta D13 motor med en Rating 3 (light commercial duty), og som reserve er der valgt en 175 hk Volvo Penta D4 med egen fremdriftslinje. Cruisinghastigheden ligger på ca. 9,5 knob, og maksimal hastighed på ca. 12 knob (1/2 lastet). Forbruget varierer mellem 13,5 liter og 40 liter i timen afhængigt af hastigheden. Den omfattende teknologi om bord er redundant for at sikre, at alt fungerer godt, hvis en del svigter. Der er valgt kraftige bov- og hækpropeller (550Kgf), som kan betjenes fra styrepositionen og via Hydronautica fjernbetjeningen. Njord Diesel Polishing Systemet om bord sørger altid for ren diesel for at sikre pålidelig fremdrift. Yderligere funktioner på denne Sturier 675 CSL inkluderer: TV på lift i styrehuset, Miele tørretumbler + Miele vaskemaskine, LED-belysning over hele skibet, aftagelig sidedør for adgang til gangbroen, Harman/Kardon højttalere + Fusion lydsystem i styrehuset, forruden kan åbnes/lukkes elektrisk, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino skærm til alle skibsinformationer, AIS klasse A, rustfrit stål potdeksel hele vejen rundt, integrerede cockpitbænke med tilhørende aftageligt sæt puder, Intellian TV-antenne, dækvask på fordækket. Ståhøjden i hele skibet er ca. 2,00m i gennemsnit. Skibet har en gyldig CVO-certificering. For spørgsmål og/eller aftale er du velkommen 7 dage om ugen hos Elburg Yachting. Motorisering: 1 x 700 hk Volvo Penta D13, driftstimer motorAntal senge: SovepladserAntal kahytter: 2 xAntal toiletter: 2Brændstoftank(e): Brændstoftank(e)Vandtank(e): Vandtank(e)Soveplads(er): SovepladserStyreposition(er): Styreposition(er)Materiale opbygning: Materiale opbygningMateriale dæk: Materiale dækDavits: DavitsAnkerspil: AnkerspilVinduesrammer: VinduesrammerInteriør: InteriørSpiseplads: Spiseplads

Unik i sin klass är denna Sturier 675 CSL vid namn 'Haga'. Denna förlängda Sturier 675 är hela 1,35m längre, vilket gör att den midskeppsägda hytten / badplattformen och det tekniska utrymmet i aktern blir rymligare. Denna båt är byggd av en mycket erfaren båtägare, som har införlivat sin kunskap om sjöfart även i denna design. Byggandet av båten avslutades år 2023 och i april 2023 sjösattes den för överlämning till den första och nuvarande ägaren. Båten har sedan dess bevisat sig väl på sin väg mot Medelhavet. Den rör sig nu längs Spaniens kust och kan besiktigas efter överenskommelse. Allt ombord på denna Sturier 675 CSL andas pålitlighet och sjövärdighet. Du kliver enkelt ombord på det plana däcket via båda sidodörrarna på SB och BB eller den lägre belägna badplattformen. Passarengen är svängbar och utdragbar för att enkelt kunna gå ombord från kajen. Däcket är genomgående och har en underhållsfri plastbeläggning. På fördäck finns två stora luckor där cirka 8 stora fendrar kan förvaras. Taket på styrhytten är förlängt vilket ger fullt skydd till akterdäcket. Masten på styrhytten är hydrauliskt fällbar vilket ger en minimal höjd på cirka 6,20m. Akterdäcket är i plan anslutning till en rymlig 'levande' styrhytt. Från styrplatsen finns bra sikt runt omkring och passagerare kan följa med i samma höjd i färdriktningen. Tekniken vid styrplatsen är komplett och överskådlig. Hydronautica fjärrkontrollen gör att manövreringen av bog- och akterpropellern samt huvudmotorn framåt och bakåt vid låg hastighet blir barnlek. Styrhytten är i öppen anslutning till matplatsen/köket nedanför. Förhytten med 2 enkelsängar har ett eget badrum. Midskepps finns ägarhytten med en stor dubbelsäng i mitten och ett eget badrum. Maskinrummet är tillgängligt både via ägarhytten och via lazaretten i aktern. All teknik är överskådligt och lättillgängligt placerad. Lazaretten i aktern erbjuder gott om förvaringsutrymme och tillgång till den elektroniska utrustningen. Båten är utrustad med en enmotorig drivlina som drivs av en kraftfull 700 hk Volvo Penta D13-motor med en Rating 3 (lätt kommersiell användning), för nödsituationer finns en 175 hk Volvo Penta D4 med egen drivlina. Marschfarten ligger på cirka 9,5 knop och maxfarten på cirka 12 knop (halvlastad). Beroende på hastighet varierar förbrukningen mellan 13,5 liter och 40 liter per timme. Den omfattande tekniken ombord är redundans för att säkerställa att allt fungerar bra om en del skulle sluta fungera. En kraftfull bog- och akterpropeller (550 kgf) har valts, som kan styras från styrplatsen och med hjälp av Hydronautica fjärrkontrollen. Njord Diesel Polishing System ombord ser till att det alltid finns ren diesel för att garantera en pålitlig framdrift. Andra egenskaper hos denna Sturier 675 CSL inkluderar: TV på lyft i styrhytten, Miele torktumlare + Miele tvättmaskin, LED-belysning genom hela båten, avtagbar sidstege för att kliva ombord, Harman/Kardon högtalare + Fusion ljudsystem i styrhytten, framrutan elektriskt öppnings- och stängningsbar, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino skärm för all båtinformation, AIS klass A, rostfritt stål runt om, integrerade sittbänkar med tillhörande avtagbara kuddar, Intellian TV-antenn, däckstvätt på fördäck. I hela båten är takhöjden i genomsnitt cirka 2,00m. Båten har ett giltigt CVO-certifikat. För frågor och/eller för att boka en tid är du välkommen att besöka Elburg Yachting sju dagar i veckan. Motorisering: 1 x 700 hk Volvo Penta D13, driftstimmar motorAntal bäddar: SovplatserAntal hytter: 2 xAntal toaletter: 2Bränsletank(ar): Bränsletank(ar)Vattentank(ar): Vattentank(ar)Sovplats(er): SovplatserStyrplats(er): Styrplats(er)Material skrov: Material skrovMaterial däck: Material däckDaviter: DaviterAnkarspel: AnkarspelFönsterramar: FönsterramarInteriör: InteriörMatplats: Matplats

Uniek in zijn klasse is deze Sturier 675 CSL genaamd 'Haga'. Deze verlengde Sturier 675 is maar liefst 1,35m langer, waardoor de midscheepse eigenaarshut / zwemplateau en de technische ruimte in het achterschip ruimer uitvallen. Dit schip is gebouwd door een zeer ervaren booteigenaar, welke zijn kennis op gebied van zeevaren ook in dit ontwerp heeft doorgevoerd. De bouw is in het jaar 2023 afgerond waarna ze in de maand April van 2023 te water is gelaten voor overdracht aan de eerste en huidige eigenaar. Het schip heeft zich inmiddels ruimschoots bewezen op haar weg richting de Middellandse zee. Het schip beweegt zich inmiddels langs de kust van Spanje en is op afspraak te bezichtigen. Alles aan boord van deze Sturier 675 CSL ademt degelijkheid en zeewaardigheid. Je stapt moeiteloos het gelijkvloerse gangboord op, via beide zijdeuren aan SB en BB of het lager geplaatste zwemplateau. De gangway is draaibaar en uitschuifbaar om ook van de kade makkelijk aan boord te kunnen stappen. Het dek loopt gelijkvloers rond en is voorzien van een onderhoudsarme kunststof dek. Op het voordek zitten twee grote dekluiken waar ca. 8 grote fenders kunnen worden opgeslagen. Het dak van het stuurhuis is verlengd waardoor er volledige beschutting wordt geboden aan het achterdek. De mast op het stuurhuis is hydraulisch klapbaar waarmee een minimale hoogte wordt verkregen van ca. 6,20m. Het achterdek is gelijkvloers verbonden met een ruim 'leef' stuurhuis. Vanaf de stuurstand is er goed zicht rondom en varen mede passagiers op gelijke hoogte mee in vaarrichting. De techniek bij de stuurstand is compleet en overzichtelijk gehouden. De Hydronautica afstandsbediening maakt het aan- en afmeren kinderspel voor het bedienen van de boeg- en hekschroef en tevens ook de hoofdmotor stationair voor- en achteruit. Het stuurhuis staat in open verbinding met de dinette/kombuis benedendeks. De voorhut met 2 x 1 persoons bed heeft een badkamer en-suite. Midscheeps is de eigenaarshut gesitueerd met een groot 2-persoonsbed in het midden en een eigen badkamer en-suite. Zowel via de eigenaarshut als via de lazarette in het achterschip is de machinekamer bereikbaar. Alle techniek is overzichtelijk en bereikbaar geplaatst. De lazarette in het achterschip biedt veel opslagmogelijkheid en toegang tot de elektronische techniek. Het schip is uitgevoerd met een één-motorige aandrijving verzorgd door een sterke 700pk Volvo Penta D13 motor met een Rating 3 (light commercial duty), voor nood is er gekozen voor een 175 pk Volvo Penta D4 met eigen aandrijflijn. De kruissnelheid ligt op ca. 9,5 knopen en de maximaal snelheid op ca. 12 knopen (1/2 beladen). Afhankelijk van de snelheid varieert het verbruik tussen de 13,5 liter en 40 liter p/uur. De vele techniek aan boord is redundant uitgevoerd zodat het geheel goed blijft functioneren wanneer een onderdeel uitvalt. Er is gekozen voor een krachtige boeg- en hekschroef (550Kgf), bedienbaar vanaf de stuurstand en middels de Hydronautica afstandsbediening. Het Njord Diesel Polishing Systeem aan boord zorgt ten alle tijden voor schone diesel om een betrouwbare aandrijving te kunnen garanderen. Verdere kenmerken van deze Sturier 675 CSL zijn: TV op lift in stuurhuis, Miele droger + Miele wasmachine, LED verlichting door gehele schip, afneembare zijladder voor opstap gangboord, Harman/Kardon speakers + Fusion audiosysteem in stuurhuis, voorruit elektrisch te openen/sluiten, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino scherm voor alle boordinformatie van het schip, AIS class A, r.v.s. potdeksel rondom, geïntegreerde kuipbanken met bijbehorende afneembare kussenset, Intellian TV antenne, dekwasaanluiting op het voordek. Overal in het schip is de stahoogte gemiddeld ca. 2,00m. Het schip beschikt over een geldig CVO certificaat. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting.Motorisering: 1 x 700 pk Volvo Penta D13, draaiuren draaiuren motorAantal bedden: SlaapplaatsenAantal hutten: 2 xAantal toiletten: 2Brandstoftank(s): Brandstoftank(s)Watertank(s): Watertank(s)Slaapplaats(en): SlaapplaatsenStuurstand(en): Stuurstand(en)Materiaal opbouw: Materiaal opbouwMateriaal dek: Materiaal dekDavits: DavitsAnkerlier: AnkerlierRaamframes: RaamframesInterieur: InterieurDinette: Dinette

Einzigartig in seiner Klasse ist diese Sturier 675 CSL namens 'Haga'. Diese verlängerte Sturier 675 ist ganze 1,35m länger, was dazu führt, dass die mittschiffs gelegene Eignerkabine / Badeplattform und der Technikraum im Achterschiff geräumiger ausfallen. Dieses Schiff wurde von einem sehr erfahrenen Bootseigner gebaut, der sein Wissen im Bereich des Seefahrens auch in dieses Design einfließen ließ. Der Bau wurde im Jahr 2023 abgeschlossen, woraufhin es im April 2023 zu Wasser gelassen wurde, um an den ersten und aktuellen Besitzer übergeben zu werden. Das Schiff hat sich auf seinem Weg ins Mittelmeer bereits bestens bewährt. Es bewegt sich entlang der Küste Spaniens und kann nach Vereinbarung besichtigt werden. Alles an Bord dieser Sturier 675 CSL strahlt Solidität und Seetüchtigkeit aus. Sie betreten mühelos das ebenerdige Gangbord über beide Seitentüren an SB und BB oder die tiefer gelegene Badeplattform. Die Gangway ist drehbar und ausziehbar, um das Einsteigen vom Kai aus zu erleichtern. Das Deck verläuft ebenerdig und ist mit einem pflegeleichten Kunststoffdeck ausgestattet. Auf dem Vordeck befinden sich zwei große Luke, in denen ca. 8 große Fender verstaut werden können. Das Dach des Steuerhauses wurde verlängert, um vollständigen Schutz auf dem Achterdeck zu bieten. Der Mast auf dem Steuerhaus ist hydraulisch klappbar, wodurch eine minimale Höhe von ca. 6,20m erreicht wird. Das Achterdeck ist ebenerdig mit einem geräumigen 'Wohn'-Steuerhaus verbunden. Von der Steuerkonsole aus hat man eine gute Rundumsicht und Mitfahrer können in Fahrtrichtung auf gleicher Höhe mitfahren. Die Technik an der Steuerkonsole ist komplett und übersichtlich gehalten. Die Hydronautica-Fernbedienung macht das An- und Ablegen mit dem Bedienen des Bug- und Heckstrahlruders sowie des Hauptmotors für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zum Kinderspiel. Das Steuerhaus steht in offener Verbindung mit dem Essbereich/Küche unter Deck. Die Bugkabine mit 2 Einzelbetten verfügt über ein eigenes Bad en-suite. Mittschiffs befindet sich die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett in der Mitte und einem eigenen Bad en-suite. Die Maschinenraum ist sowohl über die Eignerkabine als auch über die Lazarette im Achterschiff erreichbar. Alle Technik ist übersichtlich und zugänglich angeordnet. Das Lazarett im Achterschiff bietet viel Stauraum und Zugang zur elektronischen Technik. Das Schiff ist mit einem Ein-Motor-Antrieb ausgestattet, der von einem starken 700 PS Volvo Penta D13-Motor mit einer Bewertung 3 (leichter gewerblicher Einsatz) versorgt wird. Für den Notfall wurde ein 175 PS Volvo Penta D4 mit eigenem Antriebsstrang gewählt. Die Reisegeschwindigkeit beträgt ca. 9,5 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit ca. 12 Knoten (1/2 beladen). Abhängig von der Geschwindigkeit variiert der Verbrauch zwischen 13,5 und 40 Litern pro Stunde. Die Vielzahl an Bord installierter Technik ist redundant ausgeführt, damit das gesamte System weiterhin einwandfrei funktioniert, wenn ein Teil ausfällt. Es wurde ein leistungsstarkes Bug- und Heckstrahlruder (550Kgf) gewählt, das von der Steuerkonsole aus und über die Hydronautica-Fernbedienung bedient werden kann. Das Njord Diesel Polishing System an Bord sorgt jederzeit für sauberen Diesel, um einen zuverlässigen Antrieb zu gewährleisten. Weitere Merkmale dieser Sturier 675 CSL sind: TV auf Lift im Steuerhaus, Miele Trockner + Miele Waschmaschine, LED-Beleuchtung im gesamten Schiff, abnehmbare Seitentreppe für den Einstieg ins Gangbord, Harman/Kardon-Lautsprecher + Fusion-Audiosystem im Steuerhaus, elektrisch zu öffnende/schließende Windschutzscheibe, Victron Cerbo-Display, InteliVision8 Marino-Bildschirm für alle Bordinformationen des Schiffes, AIS Klasse A, Edelstahl-Potdecks rundum, integrierte Cockpitbänke mit passendem abnehmbarem Kissen-Set, Intellian TV-Antenne, Deckwaschanlage auf dem Vordeck. Die Stehhöhe im gesamten Schiff beträgt durchschnittlich ca. 2,00m. Das Schiff verfügt über ein gültiges CVO-Zertifikat. Für Fragen und/oder Terminvereinbarungen sind Sie bei Elburg Yachting 7 Tage die Woche herzlich willkommen. Motorisierung: 1 x 700 PS Volvo Penta D13, Betriebsstunden Motor Anzahl Betten: Schlafplätze Anzahl Kabinen: 2 x Anzahl Toiletten: 2 Kraftstofftank(s): Kraftstofftank(s) Wassertank(s): Wassertank(s) Schlafplatz(en): Schlafplätze Steuerstand(e): Steuerstand(e) Aufbaumaterial: Aufbaumaterial Deckmaterial: Deckmaterial Davits: Davits Ankerwinde: Ankerwinde Fensterrahmen: Fensterrahmen Interieur: Interieur Dinette: Dinette