Ready for a test drive at Yachthafen Hohe Düne on 01.05.2025! Offered here is the impeccably maintained hull number 1 of the Tuna 40 Classic. A rarity and a result of high-quality boat craftsmanship. Already the entrance via the bathing platform and the spacious aft deck with a completely new cover (enclosure) and wooden furniture immediately suggest a higher level of quality. The cream-colored seat cushions and benches frame the aft deck. In the middle, there is a large wooden table with additional chairs. Beneath the teak wood is the large hydraulic engine cover. Below are the two Volvo Penta D3 engines, each with 190 HP, as well as the batteries and the stern thruster. Through a sliding door with a combination lock, you enter the cockpit. Large windows provide a 360-degree panoramic view. On the port side, there is a seating area with a large table, and on the starboard side, another bench with a built-in cooler. The helm station is elevated, allowing the skipper to keep everything in view. The instruments and chart plotter are well arranged, and with bow and stern thrusters and the two shaft drives, maneuvering the 12-meter vessel is easy. Descending three steps below deck leads to the galley, located on the starboard side. The elegant cherry wood paneling gives a cozy and warm impression of high-quality carpentry. In the corridor, there is a refrigerator below the switch panel for all electrical systems. From here, you can access the large aft cabin and the slightly smaller single cabin used for storage. Midship is the very elegant bathroom with a separate shower and a swing door. From here, you can also enter the spacious owner's cabin with a double bed and ample storage space. A second door leads back to the galley. The entire ship is meticulously crafted, a quality often missing in many expensive production motor yachts. The wide side decks on both sides lead to the foredeck with a large sunbathing area with cushions and protective cover. An anchor locker with an electric winch and sail load provides enough storage space for fenders and a dinghy. A dinghy with a 5HP motor is also included in the offer. The engine service has just been carried out by a Volvo Penta specialist. Both engines were overhauled in 2024, and both turbochargers were replaced. In winter, the Tuna 40 Classic is stored in a hall in Rostock. All work surfaces are sanded and polished. Currently, the boat is located at Yachthafen Hohe Düne and can be viewed by appointment. Boat Model: TUNA Classico Boat Name: Shiphappens Manufacturer: Dutch Bay Yachts Boat Type: Motorboat Category: Used Boat Year Built: 2010 Location: Schleswig/Northern Germany Cabins/Berths: 3/5 Hull Material: GRP/plastic Hull Color: White CE Marking: B - outside coastal waters Technical Data Length: 12.20 m (40 feet) Beam/Draft: 4.35 / 1.20 m Air Draft: 2.75 m Headroom: 2.00 m Weight: 11.5 tons Showers: 1 Toilets: 1 Heating: WEBASTO Engines: VOLVO Penta D 3 Engine Power: 2 x 190 HP Fuel: Diesel Drive: Shaft system Year Built: 2010 Operating Hours: 1,850 Cruising Speed: 8 knots Consumption: 15l/h Max. Speed: 15-16 knots Fuel Tank: 2x450l Freshwater Tank: 500l Wastewater Tank: 250l Equipment Wooden Interior VHF Marine Radio: SIMRAD RS40 2021 Chartplotter-Autopilot: Simrad Autopilot Remote Control Ceiling Lights Radio with CD Player Leather Upholstery in Salon Electric Anchor Windlass, Chain, 15 kg Anchor Bow Thruster Stern Shower Cockpit Enclosure: 2022 Cockpit Table: 2021 4 Cockpit Chairs: 2021 Victron Charger/Inverter 220 Volt Teak Deck, Teak in Cockpit Retractable Stainless Steel Swim Ladder Electric Mast Folding System Dinghy with Outboard Motor 6-Person Life Raft 4-Burner Stove 220 Volt Oven Refrigerator ISOTHERM Coffee Machine Hot Water Boiler 220 Volt/Engine LED Lighting Electric-Hydraulic Control for Engine Room Hatches Complete Pantry Equipment: Dishes, Glasses, Pots, and Cutlery

Klar til prøvesejlads i Yachthafen Hohe Düne den 01.05.2025! Her tilbydes byggenummer 1 af Tuna 40 Classic, som er i fejlfri stand. En sjældenhed og et resultat af høj kvalitet i bådbyggeri. Allerede ved indgangen via badeplatformen og det rummelige agterdæk med helt ny presenning (kaleche) og træmøbler fornemmer man straks, at der her er tale om noget af høj kvalitet. De flødefarvede siddehynder og bænke omkranser agterdækket. I midten er der et stort træbord med flere stole. Under teaktræet er der en stor hydraulisk motorafdækning. Herunder findes de to Volvo Penta D3-motorer, hver med 2x 190 hk, samt batterier og hækpropel. Via en skydedør med kodelås kommer man ind i cockpittet. De store vinduer giver en 360 graders udsigt. På bagbord side er der en siddegruppe med stort bord, og på styrbord side er der en anden bænk med indbygget køleboks. Styrepulten er forhøjet og giver kaptajnen fuldt overblik. Instrumenterne og kortplotteren er godt placeret, og med bov- og hækpropel samt de to akseltræk kan det 12 meter lange skib manøvreres let. Tre trin ned kommer man under dæk til pantryen, som er placeret på styrbord side. Den fine kirsebærtræsforing giver en hyggelig og varm fornemmelse af høj kvalitet. I mellemdækket er der et køleskab under kontrolpanelet til alle elektriske systemer. Herfra går man ind i den store agterkahyt og den lidt mindre enkeltkahyt, der bruges som opbevaringsplads. I midtskibet er der det meget fine badeværelse med separat bruser og svingdør. Herfra kommer man også ind i den rummelige ejerkahyt med dobbeltseng og masser af opbevaringsplads. En anden dør fører tilbage til pantryen. Hele skibet er af høj kvalitet, hvilket man savner i mange dyre serie-motorbåde i øjeblikket. Den brede gangbro på begge sider fører til fordækket med stor solseng med hynder og beskyttelsesovertræk. En ankerkasse med elektrisk spil og sejllast tilbyder tilstrækkelig opbevaringsplads til fendere og gummibåd. En gummibåd med 5 hk motor er også inkluderet i tilbuddet. Motorservicen blev netop udført af en Volvo Penta-specialist. Begge motorer blev renoveret i 2024, og begge turboladere blev udskiftet. Om vinteren opbevares Tuna 40 Classic i en hal i Rostock. Alle arbejdsflader slibes og poleres. Pt. ligger skibet i Yachthafen Hohe Düne og kan besigtiges efter aftale. Bådtype: TU NA Classico Bådnavn: Shiphappens Producent: Dutch Bay Yachts Bådtype: Motorbåd Kategori: Brugt båd Byggeår: 2010 Placering: Slesvig/Nordtyskland Kahytter/køjer: 3/5 Skrogmateriale: Glasfiber/plastik Skrogfarve: hvid CE-mærkning: B - uden for kystfarvande Tekniske specifikationer Længde: 12,20 m (40 fod) Bredde/dybgang: 4,35 / 1,20 m Gennemsejlingshøjde: 2,75 m Ståhøjde: 2,00 m Vægt: 11,5 tons Brusere: 1 Toiletter: 1 Varme: WEBASTO Motorer: VOLVO Penta D 3 Motorydelse: 2 x 190 hk Brændstof: Diesel Drift: Aksel Byggeår: 2010 Driftstimer: 1.850 Cruising hastighed: 8 knob Forbrug: 15 l/t Maks. hastighed: 15-16 knob Brændstoftank: 2x450 l Ferskvandstank: 500 l Spildevandstank: 250 l Udstyr Træinteriør VHF-marineradio: SIMRAD RS40 2021 Kortplotter-autopilot: Simrad Fjernbetjening til autopilot Loftlamper Radio med CD-afspiller Læderpolstring i salonen Elektrisk ankerspil, kæde, 15 kg anker Bovpropel Hækbruser Cockpitkaleche 2022 Cockpittabel 2021 4 cockpitstole 2021 Victron oplader/omformer 220 volt Teakdæk, teak i cockpittet Niro badestige nedfældet Elektrisk masteklapanordning Gummibåd med påhængsmotor Redningsflåde til 6 personer 4 pladers komfur 220 volt Ovn Køleskab ISOTHERM Kaffemaskine Varmtvandsbeholder 220 volt/motor LED Elektrisk-hydraulisk betjening af maskinrumsluger Komplet pantryudstyr: service, glas, gryder og bestik

Ligger redo för provkörning i Yachthafen Hohe Düne, 01.05.2025! Här erbjuds båtnummer 1 av Tuna 40 Classic, som är i felfritt skick. En raritet och resultatet av högkvalitativ båtbyggarkonst. Redan vid ingången via badplattformen och det rymliga akterdäcket med helt ny kapell (kuchenbude) och träinredning märks det genast att det här är av högre kvalitet. Krämfärgade sittkuddar och bänkar omger akterdäcket. I mitten finns ett stort träbord med ytterligare stolar. Under teakträet finns den stora hydrauliska motorluckan. Där finns de två Volvo Penta D3-aggregaten, med 2x 190 hk, samt batterierna och akterstrålkastaren. Genom en skjutdörr med kodlås kommer man sedan in i sittbrunnen. Stora fönster ger en 360 graders panoramautsikt. På babordssidan finns en sittgrupp med stort bord, på styrbordssidan en annan bänk med inbyggd kyl. Styrpulpeten är upphöjd och låter skepparen ha koll på allt. Instrumenten och kartplottern är välplacerade och med bog- och akterstrålkastare samt de två axelsträckarna är det lätt att manövrera det 12 meter långa fartyget. Tre steg ner tar man sig under däck till pentryt, som är placerat på styrbordssidan. Det fina körsbärsträet ger en hemtrevlig och varm känsla av högkvalitativ snickeri. I korridoren finns en kyl under elpanelen för alla elektriska system. Härifrån går det till den stora akterhytten och till den något mindre enkelhytten som används som förvaringsutrymme. I mitten av fartyget finns det mycket fina badrummet med separat dusch och svängdörr. Härifrån kommer man också in i den rymliga ägarkabinen med dubbelsäng och gott om förvaringsutrymme. En andra dörr leder tillbaka till pentryt. Hela fartyget är välgjort, något som saknas på många dyra serieproducerade motorbåtar för närvarande. Den breda gångbryggan på båda sidorna leder till fördäcket med stor solbädd med dynor och skydd. En ankarkista med elektrisk vinsch och segellast erbjuder tillräckligt med förvaringsutrymme för fendrar och gummibåt. En gummibåt med 5 hk motor ingår också i erbjudandet. Motorservicen har precis utförts av en Volvo Penta-expert. Båda motorerna renoverades 2024 och båda turboaggregaten har bytts ut. Under vintern förvaras Tuna 40 Classic i en hall i Rostock. Alla arbetsytor slipas och poleras. För närvarande ligger fartyget i Yachthafen Hohe Düne och kan besiktigas efter överenskommelse. Båtmodell TU NA Classico Båtnamn Shiphappens Tillverkare Dutch Bay Yachts Båttyp Motorbåt Kategori Andrahandsbåt Byggår 2010 Plats Schleswig/ Nordtyskland Kabiner 3 5 Skrovmaterial GFK/plast Skrovfärg vit CE-märkning B - utanför kustvatten Tekniska specifikationer Längd 12,20 m (40 fot) Bredd/ djupgång 4,35 / 1,20 m Genomfartshöjd 2,75 m Ståhöjd 2,00 m Vikt 11,5 ton Duschar 1 Toaletter 1 Värmesystem WEBASTO Motorer VOLVO Penta D 3 Motoreffekt 2 x 190 hk Bränsle Diesel Drift Axel Byggår 2010 Driftstimmar 1 850 Marschfart 8 kn Förbrukning 15l/h Max. hastighet 15-16 kn Bränsletankar 2X4501 Färskvattentank 500 l Svartvattentank 250 l Utrustning Träinredning VHF-radio SIMRAD RS40 2021 Kartplotter-autopilot Simrad Fjärrkontroll för autopilot Taklampor Radio med CD-spelare Läderklädsel i salongen Elektrisk ankarspel, kedja, 15 kg ankare Bogpropeller Akterdusch Sittbrunnskapell 2022 Sittbrunnbord 2021 4 sittbrunnsstolar 2021 Victron laddare/omvandlare 220 volt Teakdäck, teak i sittbrunnen Niro badstege nedsänkt Elektrisk mastfällningsanordning Gummibåt med utombordsmotor Räddningsflotte för 6 personer 4-plattors spis 220 volt Ugn Kylskåp ISOTHERM Kaffebryggare Varmvattenberedare 220 volt/ motor LED Elektrisk-hydraulisk styrning för maskinrumsluckor Fullständig pentryutrustning, tallrikar, glas, kastruller och bestick

Klaar voor een proefvaart in de jachthaven Hohe Düne op 01.05.2025! Hier wordt de onberispelijk onderhouden rompnummer 1 van de Tuna 40 Classic aangeboden. Een zeldzaamheid en het resultaat van hoogwaardig vakmanschap in de scheepsbouw. Al bij het betreden via het zwemplateau en het ruime achterdek met een volledig nieuwe kuiptent en houten meubilair wordt meteen duidelijk dat hier kwaliteit voorop staat. De crèmekleurige zitkussens en banken omlijsten het achterdek. In het midden staat een grote houten tafel met extra stoelen. Onder het teakhout bevindt zich de grote hydraulische motorafdekking. Hieronder bevinden zich de twee Volvo Penta D3 motoren, elk met 2x 190 pk, evenals de batterijen en de hekschroef. Via een schuifdeur met cijferslot komt men in de stuurhut. Grote ramen zorgen voor een panoramisch uitzicht van 360 graden. Aan bakboordzijde is er een zithoek met grote tafel, aan stuurboordzijde een andere bank met ingebouwde koelkast. De stuurstand is verhoogd en stelt de schipper in staat alles in de gaten te houden. De instrumenten en kaartplotter zijn goed geplaatst en met boeg- en hekschroef en de twee schroefaandrijvingen is het 12 meter lange schip gemakkelijk te manoeuvreren. Drie treden lager komt men onderdeks in de kombuis, die aan stuurboordzijde is geplaatst. Het elegante kersenhouten lambrisering geeft een huiselijke en warme indruk van hoogwaardig timmerwerk. In de gang bevindt zich een koelkast onder het schakelpaneel voor alle elektrische systemen. Van hieruit gaat het naar de grote achterkajuit en naar de iets kleinere en als opslagruimte gebruikte enkele hut. In het midden bevindt zich de zeer chique badkamer met aparte douche en draaideur. Van hieruit komt men ook in de ruime eigenaarskajuit met tweepersoonsbed en veel bergruimte. Een tweede deur leidt terug naar de kombuis. Het hele schip is hoogwaardig afgewerkt, wat momenteel ontbreekt bij veel dure serie-motorjachten. De brede gangboorden aan beide zijden leiden naar het voordek met een groot zonnedek met kussens en beschermhoes. Een ankerbak met elektrische lier en zeillast biedt voldoende opbergruimte voor stootkussens en een rubberboot. Een rubberboot met 5 pk motor is ook inbegrepen in het aanbod. De motorservice is net uitgevoerd door een Volvo Penta specialist. Beide motoren zijn in 2024 gereviseerd en beide turbo's zijn vernieuwd. In de winter staat de Tuna 40 Classic in een loods in Rostock. Alle werkoppervlakken worden geschuurd en gepolijst. Op dit moment ligt het schip in de jachthaven Hohe Düne en kan op afspraak worden bezichtigd. Bootmodel: TUNA Classico Bootnaam: Shiphappens Fabrikant: Dutch Bay Yachts Boottype: Motorboot Categorie: Tweedehandsboot Bouwjaar: 2010 Locatie: Schleswig / Noord-Duitsland Hutten / Kooien: 3 5 Rompmateriaal: GFK / kunststof Rompkleur: wit CE-markering: B - buiten kustwateren Technische gegevens Lengte: 12,20 m (40 voet) Breedte / Diepgang: 4,35 / 1,20 m Doorvaarthoogte: 2,75 m Stahoogte: 2,00 m Gewicht: 11,5 ton Douches: 1 WC: 1 Verwarming: WEBASTO Motoren: VOLVO Penta D 3 Vermogen: 2 x 190 pk Brandstof: Diesel Aandrijving: Schroefas Bouwjaar: 2010 Bedrijfsuren: 1.850 Kruissnelheid: 8 knopen Verbruik: 15 l/u Max. snelheid: 15-16 knopen Brandstoftank: 2x 450 l Watertank: 500 l Vuilwatertank: 250 l Uitrusting Houten interieur Marifoon: SIMRAD RS40 2021 Kaartplotter-autopiloot: Simrad Afstandsbediening voor autopiloot Plafondlampen Radio met cd-speler Leren bekleding in de salon Elektrische ankerlier, ketting, 15 kg anker Boegschroef Achterdouche Kuiptent: 2022 Cockpittafel: 2021 4 cockpitstoelen: 2021 Victron lader / omvormer 220 volt Teakdek, teak in de kuip Verzonken RVS zwemtrap Elektrisch klapbare mast Rubberboot met buitenboordmotor Reddingsvlot voor 6 personen 4-pits fornuis 220 volt Oven Koelkast ISOTHERM Koffiezetapparaat Warmwaterboiler 220 volt / motor LED-verlichting Elektrisch-hydraulische bediening voor machinekamerluiken Compleet servies, glazen, potten en bestek voor de kombuis.

Liegt zur Probefahrt im Yachthafen Hohe Düne bereit, 01.05.2025! Angeboten wird hier die im tadellosen Zustand erhaltene Baunummer 1 der Tuna 40 Classic. Eine Rarität und Ergebnis hochwertiger Bootsbaukunst. Schon der Eingang über die Badeplattform und das geräumige Achterdeck mit komplett neuer Persenning (Kuchenbude) und Holzmöbel lässt sofort erahnen, dass es hier etwas hochwertiger zugeht. Die cremefarbenen Sitzpolster und Bänke umrahmen das Achterdeck. In der Mitte befindet sich ein großer Holztisch mit weiteren Stühlen. Unter dem Teakholz befindet sich die große hydraulische Motorabdeckung. Darunter befinden sich die beiden Volvo Penta D3 Aggregate, mit 2x 190 PS, sowie die Batterien und das Heckstrahlruder. Durch eine Schiebetür mit Zahlenschloss gelangt man dann ins Cockpit. Ein 360 Grad Rundumblick gewärhrleisten die Großen Fenster. Auf der Backbordseite befindet sich eine Sitzecke mit großem Tisch, auf der Steuerbordseite eine weitere Bank mit eingebautem Kühlfach. Der Steuerstand ist erhaben und lässt den Skipper alles im Blick behalten. Die Instrumente und Kartenplotter sind gut angeordnet und mit Bug und Heckstrahlruder und den beiden Wellenantrieben lässt sich das 12 Meterschiff leicht manövrieren. Drei Stufen tiefer gelangt man unter Deck in die Pantry, die auf der Steuerbordseite angeordnet ist. Die edle Kirschholzvertäfelung gibt einen wohnlichen und warmen Eindruck hochwertiger Tischlerarbeit. Im Zwischengang befindet sich ein Kühlschrank unterhalb des Schaltpanels für alle elektrischen Anlagen. Von hier geht es in die große Achterkabine und in die etwas kleinere als Lagerplatz verwendete Einzelkabine. Mittschiffs befindet sich das sehr edle Bad mit extra Dusche und Schwenktür. Von hier gelangt man auch in die großzügige Eignerkabine mit Doppelbett und viel Stauraum. Ein zweite Tür führt zurück in die Pantry. Das gesamte Schiff ist hochwertig verarbeitet, was man derzeit bei vielen teuren Serien-Motoryachten vermisst. Der breite Gangbord auf beiden Seiten führt aufs Vordeck mit großer Sonnenliegefläche mit Polstern und Schutzbezug. Ein Ankerkasten mit elektrischer Winsch und Segellast bietet genug Staurraum für Fender und Schlauchboot. Ein Schlauchboot mit 5PS Motor ist ebenfalls im Angebot enthalten. Der Motorservice wurde gerade vom Volvo Penta Fachmann erledigt. Die beiden Motoren wurden in 2024 generalüberholt und beide Turbolader wurden erneuert. Im Winter befindet sich die Tuna 40 Classic in einer Halle in Rostock. Alle Arbeitsflächen werden geschliffen und poliert. Derzeit liegt das Schiff im Yachthafen Hohe Düne und kann gerne mit Terminabsprache besichtigt werden. Bootsmodell TU NA Classico Bootsname Shiphappens Hersteller Dutch Bay Yachts Bootsart Motorboot Kategorie Gebrauchtboot Baujahr 2010 Standort Schleswig/ Norddeutschland Kabinen-Kojen 3 5 Rumpfmaterial GFK/Kunststoff Rumpffarbe weiß CE-Kennzeichnung B - außerhalb von Küstengewässern Technische Daten Länge 12,20 m (40 Fuß) Breite/ Tiegang 4,35 / 1,20 m Durchfahrtshöhe 2,75 m Stehhöhe 2,00 m Gewicht 11,5 to Duschen 1 WC 1 Heizung WEBASTO Motoren VOLVO Penta D 3 Motorleistung 2 x 190 PS Treibstoff Diesel Antrieb Wellenanlage Baujahr 2010 Betriebsstunden 1.850 Marschgeschwindigkeit8 kn Verbrauch 15l/h Max. Geschwindigkeit 15-16 kn Brenstofftank 2X4501 Frischwassertank 500l Fäkalientank 250l Ausstattung Holzinnenausbau UKW-Seefunk SIMRAD RS40 2021 Kartenplotter-Autopilot Simrad Fernbedienung für Autopilot Deckenlampen Radio mit CD-Player Lederpolster im Salon Ankerwinde elektrisch, Kette, 15 kg Anker Bugstrahlruder Heckdusche Cockpitpersenning 2022 Cockpittisch 2021 4 Cockpitstühle 2021 Victron Ladegerät/ Umwandler 220 Volt Teakdeck, Teak im Cockpit Niro Badeleiter versenkt elektrische Mastklappvorrichtung Schlauchboot mit Außenbordmotor Rettungsinsel 6 Pers. 4 Platten Herd 220 Volt Backofen Kühlschrank ISOTHERM Kaffeemaschine Warmwasserboiler 220 Volt/ Motor LED elektrisch-hydraulische Bedienung für Maschinenraumluken komplette Pantrausstattung Geschirr, Gläser, Töpfe und Besteck