Built in an English shipyard in 1917 as a support boat for an America's Cup in England and then ended up in Italy. Renovated by the Carolini Mario shipyard in Trieste in 1946 and then transferred to Sardinia. After having had several owners, the glance of the last owner fascinated by the beautiful knife-shaped bow, he began a profound restoration operation, from 2007 to 2010, carried out with great skill on Lake Como. A light and powerful 110 HP Yanmar with an electronic control lever from Indemar was chosen for the engine and to facilitate manoeuvres on the quay, and an electric bow thruster from Vetus was installed. The instrumentation is essential but complete: sonar, VHF radio, stainless steel compass, electric headlight at the bow and a comfortable windlass. Restoration and renovation go hand in hand in order to provide charm and comfort to a boat, which after a century of life, always excites and excites, today as then. A custom-made cover for the entire hull and several awnings for the bridge and the stern room are supplied. Visit our website: www.valbroker.com-For transport we collaborate with Paolo Meroni of Yacht Service srl in Como.-We speak English, German, French and Spanish.-The data are considered correct but not guaranteed. Selling fees not included. Staging and technical: Water pressure pump, Deck Shower, Directional Spotlight, Platform, Electric Windlass. Domestic Facilities onboard: Warm Water System, Electric Toilet. Kitchen and appliances: Galley (creata da un mobile in mogano). Upholstery: Hull Cover. Accessories notes: The original windshield that had disappeared when the dashboard was closed was rebuilt in mahogany and reinforced by a stainless steel frame. The entire edge has been redone in solid mahogany as well as the bulkheads and all the slats of the stern room such as the deck in fine Teak. The bathroom has also been redone as well as the electrical, plumbing and bilge pump systems.

Bygget på et engelsk skibsværft i 1917 som en supportbåd til en America's Cup i England og endte derefter i Italien. Renoveret af Carolini Mario-skibsværftet i Trieste i 1946 og derefter overført til Sardinien. Efter at have haft flere ejere, blev den seneste ejers fascination af den smukke knivformede bov startskuddet til en dybdegående restaureringsoperation fra 2007 til 2010, udført med stor dygtighed på Comosøen. En let og kraftfuld 110 HK Yanmar med en elektronisk kontrolspak fra Indemar blev valgt til motoren, og for at lette manøvreringen ved kajen blev der installeret en elektrisk bovpropel fra Vetus. Instrumenteringen er essentiel, men komplet: ekkolod, VHF-radio, rustfrit stål-kompas, elektrisk forlygte i boven og en komfortabel ankerspil. Restaurering og renovering går hånd i hånd for at give charme og komfort til en båd, som efter et århundrede stadig vækker begejstring, i dag som dengang. En speciallavet cover til hele skroget og flere solsejl til broen og agterrummet medfølger. Besøg vores hjemmeside: www.valbroker.com-For transport samarbejder vi med Paolo Meroni fra Yacht Service srl i Como.-Vi taler engelsk, tysk, fransk og spansk.-Dataene anses for korrekte, men ikke garanteret. Salgsgebyrer ikke inkluderet. Opstilling og teknisk udstyr: Vandtrykpumpe, Dækbruser, Retningsbestemt projektør, Platform, Elektrisk ankerspil. Huslige faciliteter om bord: Varmtvandssystem, Elektrisk toilet. Køkken og apparater: Køkken (lavet af en mahognimøbel). Polstring: Skroget dækning. Tilbehørsnoter: Den originale vindskærm, der var forsvundet, da instrumentbrættet blev lukket, blev genopbygget i mahogni og forstærket af en rustfri stålramme. Hele kanten er blevet genopbygget i massiv mahogni samt skotterne og alle lamellerne i agterrummet såsom dækket i fin Teak. Badeværelset er også blevet renoveret, ligesom de elektriske, VVS- og lænsepumpesystemer.

Byggd på en engelsk varv år 1917 som en supportbåt för en America's Cup i England och hamnade sedan i Italien. Renoverad av Carolini Mario varvet i Trieste år 1946 och sedan överförd till Sardinien. Efter att ha haft flera ägare, förtrollades den senaste ägarens blick av den vackra knivskarpa bogen och påbörjade en djupgående restaureringsoperation, från 2007 till 2010, utförd med stor skicklighet på Comosjön. En lätt och kraftfull 110 hk Yanmar med en elektronisk kontrollspak från Indemar valdes för motorn och för att underlätta manövrering på kajen installerades en elektrisk bogpropeller från Vetus. Instrumenteringen är grundläggande men komplett: ekolod, VHF-radio, rostfri kompass, elektrisk strålkastare i bogen och en bekväm vinsch. Restaurering och renovering går hand i hand för att ge charm och komfort till en båt som efter ett sekel av liv alltid väcker och fascinerar, idag som då. Ett skräddarsytt överdrag för hela skrovet och flera soltak för däcket och akterruffen medföljer. Besök vår hemsida: www.valbroker.com-För transport samarbetar vi med Paolo Meroni på Yacht Service srl i Como.-Vi talar engelska, tyska, franska och spanska.-Uppgifterna anses vara korrekta men ej garanterade. Försäljningsavgifter ingår ej. Staging och teknik: Vattentryckspump, Däckdusch, Riktningsstrålkastare, Plattform, Elektrisk vinsch. Inredning ombord: Varmvattensystem, Elektrisk toalett. Kök och apparater: Pentry (skapat av en mahogny möbel). Upholstery: Skrovöverdrag. Tillbehörsanteckningar: Den ursprungliga vindrutan som hade försvunnit när instrumentbrädan var stängd har återskapats i mahogny och förstärkts av en rostfri stålram. Hela kanten har gjorts om i massiv mahogny liksom skottväggarna och alla lister i akterruffen såsom däcket i fin Teak. Badrummet har också gjorts om liksom de elektriska, VVS- och länspumpssystemen.

Gebouwd in een Engelse scheepswerf in 1917 als ondersteuningsboot voor een America's Cup in Engeland en belandde vervolgens in Italië. Gerenoveerd door de scheepswerf Carolini Mario in Triëst in 1946 en vervolgens overgebracht naar Sardinië. Na verschillende eigenaren te hebben gehad, raakte de laatste eigenaar gefascineerd door de prachtige mesvormige boeg en begon een diepgaande restauratieoperatie, van 2007 tot 2010, uitgevoerd met grote vaardigheid op het Comomeer. Voor de motor werd een lichte en krachtige 110 pk Yanmar met een elektronische bedieningshendel van Indemar gekozen en om manoeuvreren aan de kade te vergemakkelijken, werd een elektrische boegschroef van Vetus geïnstalleerd. De instrumentatie is essentieel maar compleet: sonar, VHF-radio, roestvrijstalen kompas, elektrische schijnwerper aan de boeg en een comfortabele ankerlier. Restauratie en renovatie gaan hand in hand om charme en comfort te bieden aan een boot die na een eeuw van leven nog steeds opwindt en fascineert, vandaag zoals toen. Een op maat gemaakte hoes voor de hele romp en verschillende luifels voor het dek en de achterkamer worden meegeleverd. Bezoek onze website: www.valbroker.com-Voor transport werken we samen met Paolo Meroni van Yacht Service srl in Como.-We spreken Engels, Duits, Frans en Spaans.-De gegevens worden als correct beschouwd maar niet gegarandeerd. Verkoopkosten niet inbegrepen. Staging en technisch: Waterdrukpomp, Dekdouche, Richtbare schijnwerper, Platform, Elektrische ankerlier. Domestic Facilities aan boord: Warmwatersysteem, Elektrisch toilet. Keuken en apparatuur: Kombuis (gemaakt van mahoniehout). Bekleding: Rompdekking. Accessoires opmerkingen: Het originele windscherm dat verdwenen was toen het dashboard gesloten was, is herbouwd in mahoniehout en versterkt met een roestvrijstalen frame. De hele rand is opnieuw gemaakt van massief mahonie, evenals de schotten en alle latten van de achterkamer zoals het dek in fijn teakhout. De badkamer is ook opnieuw gedaan, evenals de elektrische, sanitair en bilgepompsystemen.

1917 in einer englischen Werft als Begleitboot für einen America's Cup in England gebaut und dann in Italien gelandet. 1946 von der Carolini Mario Werft in Triest renoviert und dann nach Sardinien überführt. Nachdem er mehrere Besitzer hatte, faszinierte der Blick des letzten Besitzers von dem schönen messerförmigen Bogen, begann er von 2007 bis 2010 eine tiefgreifende Restaurierungsaktion, die mit großem Geschick am Comer See durchgeführt wurde. Für den Motor und zur Erleichterung der Manöver am Kai wurde ein leichter und leistungsstarker 110 PS Yanmar mit elektronischem Steuerhebel von Indemar gewählt und ein elektrisches Bugstrahlruder von Vetus eingebaut. Die Instrumentierung ist wesentlich, aber vollständig: Sonar, UKW-Funk, Kompass aus Edelstahl, elektrischer Scheinwerfer am Bug und eine komfortable Ankerwinde. Restaurierung und Renovierung gehen Hand in Hand, um einem Boot Charme und Komfort zu verleihen, das nach einem Jahrhundert seines Lebens immer wieder begeistert und begeistert, heute wie damals. Eine maßgefertigte Abdeckung für den gesamten Rumpf und mehrere Markisen für die Brücke und den Heckraum werden mitgeliefert. Besuchen Sie unsere Website: www.valbroker.com-Für den Transport arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen.-Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.-Die Daten gelten als korrekt, können aber nicht garantiert werden. Verkaufsgebühren nicht inbegriffen. Deck und technische Ausrüstung: Druckwasserpumpe, Cockpitdusche, Suchscheinwerfer, Plattform, elektrische Ankerwinde. Anlagen an Bord: Warmwasserbereiter, elektrische Toilette. Küchen-und Haushaltsgeräte: Pantry (creata da un mobile in mogano). Polster und Persenninge: Ganzpersenning. Hinweis-Zubehör: Die originale Windschutzscheibe, die beim Schließen des Armaturenbretts verschwunden war, wurde in Mahagoni neu aufgebaut und durch einen Edelstahlrahmen verstärkt. Die gesamte Kante wurde in massivem Mahagoni neu lackiert, ebenso wie die Schotten und alle Lamellen des Heckraums, wie z.B. das Deck aus feinem Teakholz. Das Badezimmer wurde ebenfalls renoviert, ebenso wie die Elektrik, die Sanitäranlagen und die Bilgenpumpensysteme.