Other motorboats Van Rossum Kotter 1500

Zenobia II is a steel-hulled boat built at the Van Rossum shipyard in the Netherlands in 1980. She is in excellent condition, close to the original design, and serves both as a seaworthy vessel for archipelago cruising and as a comfortable, more stationary liveaboard, which she has been used for during summers in Blekinge. She is equipped with an oil-fired boiler and a waterborne heating system, allowing for comfortable living even on colder days. The boat has recently undergone a survey and was also hauled out for maintenance work. While on the slipway, the anodes were replaced and the hull was freshly antifouled to keep her in top condition for the coming seasons. At the same time, an ultrasonic hull thickness measurement was carried out, which – just like the survey – showed everything to be in excellent shape. The owners live abroad and have used the boat as a home base during their visits to Sweden. Owner of the Van Rossum shipyard in the Netherlands personally designed and built her for himself in 1980 upon his retirement. The current owners purchased Zenobia in 2016 from a family in Denmark, who had in turn bought her ten years earlier directly from the shipyard. Thus, the boat has only had three owners. When Zenobia arrived in Sweden, she was registered in the Swedish Ship Registry and underwent an official vessel measurement. She has a length of 14.80 meters, a maximum beam of 4.30 meters, and a draft of approximately 1.80 meters. The interior is predominantly teak and retains its original design. The galley is compact but well-equipped with a gas stove, microwave, small fridge, and freezer that run on either gas or electricity. The dining area accommodates at least five people. A spacious, bright saloon is directly connected to the helm station. Below deck, there is a fully tiled bathroom with a bathtub, along with two smaller cabins and a larger captain’s cabin with a double bed. The aft deck features an outdoor seating area with space for a dining table or lounge set, and on the roof, there is a sun deck. A newer inflatable dinghy with a 4-horsepower outboard motor is included. Zenobia is equipped with a 1,500-liter holding tank and a 2,500-liter freshwater tank, allowing for extended cruising without needing to dock. The boat has an electrical system with 220V shore power (or via inverter/generator) as well as 12V and 24V systems for operation at sea or during power outages. The engine is a Mercedes OM 360 with 160 horsepower, according to the Dutch registration documents. Example of Equipment: Radar, autopilot, VHF, radio 5.5 kW generator, 75A battery charger, 24V 1200W inverter 4+2+1 batteries, bow thruster, echo sounder, three-blade propeller 12V/24V electrical system (including wiring and flow diagrams) Waterborne heating system with oil-fired boiler (installed in 2007) Shower & bathtub, forward storage compartment, and large engine room with workbench Mast with a steadying sail Specifications: Designer: Van Rossum Year Built: 1980 Length: 14.80 m Beam: 4.30 m Draft: Approx. 1.80 m Weight: 25,6 ton Cabins: 3 Fuel Capacity: Freshwater Capacity: 2,500 liters Holding Tank Capacity: 1,500 liters Automatic translation, subject to errors

Zenobia II er en stålbåd bygget på værftet Van Rossum i Holland i 1980. Hun er i god stand, tæt på originaldesignet, og fungerer både som et sødygtigt skib til ture i skærgården og som en behagelig mere stationær bolig, hvilket hun har været brugt som i sommermånederne i Blekinge. Der er en oliefyr og et vandbåret varmesystem, hvilket gør det muligt at bo komfortabelt selv på køligere dage. Båden er blevet besigtiget og har netop været på slip for udskiftning af anoder og omlakering. Samtidig blev der udført en ultralydsmåling af skrovet, som så godt ud, ligesom besigtigelsen. Ejerne bor i udlandet og har haft båden som base under deres besøg i Sverige. Ejeren af værftet Van Rossum i Holland specialdesignede og byggede hende til sig selv i 1980 i forbindelse med sin pensionering. Den nuværende ejer købte Zenobia i 2016 fra en familie i Danmark, som igen havde købt hende ti år tidligere direkte fra værftet. Båden har således kun haft tre ejere. Da Zenobia kom til Sverige, blev hun registreret i skibsregistret og gennemgik en officiel skibsmåling. Hun har en længde på 14,80 meter, en maksimal bredde på 4,30 meter og en dybgang på cirka 1,80 meter. Interiøret består hovedsageligt af teaktræ og har stadig sit originale design. Der er et mindre, men velfungerende køkken udstyret med gasblus, mikroovn, lille køleskab og fryser, der kan køre enten på gas eller el. Spisepladsen har plads til mindst fem personer. En stor og lys salon ligger ved siden af førerpladsen. Under dæk er der et fuldt flisebelagt badeværelse med badekar samt to mindre kahytter og en større kaptajnskahyt med dobbeltseng. På agterdækket er der en udendørs spiseplads med plads til et spisebord eller en siddegruppe, og på taget er der et soldæk. En nyere gummibåd med en påhængsmotor på 4 hestekræfter medfølger. Zenobia er udstyret med en septiktank på 1.500 liter og en vandtank på 2.500 liter, hvilket muliggør lange ture uden behov for at lægge til i havn. Båden har et elektrisk system med 220V via landstrøm (eller via inverter/generator) samt et 12V/24V-system til drift til søs eller ved strømafbrydelse. Motoren er en Mercedes OM 360 med 160 hestekræfter ifølge de hollandske registreringspapirer. Eksempel på udstyr: Radar, autopilot, VHF, radio 5,5 kW generator, 75 A batterioplader, 24V 1200W inverter 4+2+1 batterier, bovpropel, ekkolod, trelæbet propel 12V/24V elektrisk system (inklusive eldiagram og flowdiagram) Vandbåret varmesystem med oliefyr (installeret i 2007) Komplet med fortøjningsudstyr, fendere osv. Nyligt ombetræk af hynder Bruser & badekar, forpeak med opbevaring samt stort motorrum med arbejdsbænk Master med støttesejl Fakta: Designer: Van Rossum Årgang: 1980 Længde: 14,80 m Bredde: 4,30 m Dybgang: ca. 1,80 m Vægt: 25,6 ton Kahytter: 3 stk Brændstof: Vand: 2.500 l Septiktank: 1.500 l

Zenobia II är en stålbåt byggd på varvet Van Rossum i Holland år 1980. Hon är i fint skick, nära originaldesignen, och fungerar både som ett sjövärdigt fartyg för turer i skärgården och som ett bekvämt mer stationärt boende, vilket hon har använts som under somrarna i Blekinge. Det finns en oljepanna och ett vattenburet värmesystem, vilket gör det möjligt att bo bekvämt även under kyligare dagar. Båten har besiktigats och även precis varit på slip för byte av anoder om ommålning. Samtidigt gjordes en ultraljudsmätning av skrovet vilket precis som besiktningen så bra ut. Ägarna bor utomlands och har haft båten som bas vid sina besök i Sverige. Ägaren till varvet Van Rossum i Holland specialdesignade och byggde henne åt sig själv 1980 i samband med sin pensionering. Nuvarande ägare köpte Zenobia år 2016 från en familj i Danmark, som i sin tur hade köpt henne tio år tidigare direkt från varvet. Båten har alltså endast haft tre ägare. När Zenobia kom till Sverige skrevs hon in i fartygsregistret och genomgick en officiell skeppsmätning. Hon har en längd på 14,80 meter, en maxbredd på 4,30 meter och ett djupgående på cirka 1,80 meter. Interiören består till stor del av teak och har kvar sin ursprungliga design. Det finns ett mindre, men välfungerande kök utrustat med gasspis, mikrovågsugn, liten kyl och frys som drivs antingen på gas eller el. Matplatsen har plats för minst fem personer. En stor och ljus salong ligger i anslutning till förarplatsen. Under däck finns ett helkaklat badrum med badkar, samt två mindre hytter och en större kaptenshytt med dubbelsäng. På akterdäck finns en uteplats med utrymme för matbord eller en sittgrupp, och på taket finns ett soldäck. En nyare gummibåt med en utombordsmotor på 4 hästkrafter ingår. Zenobia är utrustad med en septiktank på 1 500 liter och en vattentank på 2 500 liter, vilket möjliggör långa turer utan behov av att lägga till i hamn. Båten har ett elsystem med 220V via landström (eller via inverter/generator) samt ett 12V/24V-system för drift till havs eller vid strömavbrott. Motorn är en Mercedes OM 360 med 160 hästkrafter enligt de holländska registreringshandlingarna. Ex. på utrustning: Radar, autopilot, VHF, radio 5,5 kW generator, 75 A batteriladdare, 24V 1200W inverter 4+2+1 batterier, bogpropeller, ekolod, trebladig propeller 12V/24V elsystem (inklusive elschema och flödesschema) Vattenburet värmesystem med oljepanna (installerat 2007) komplett med förtöjningsgods, fendrar etc. Nyligen omklädda dynor Dusch & badkar, förpik med förvaring samt stort motorrum med snickarbänk Mast med stödsegel Fakta: Designer: Van Rossum Årsmodell: 1980 Längd: 14,80 m Bredd: 4,30 m Djupgående: ca 1,80 m Vikt: 25,6 Ton Kabiner: 3st Bränsle: Vatten: 2500 l Septiktank: 1500 l

Zenobia II is een stalen boot gebouwd op de werf Van Rossum in Nederland in 1980. Ze verkeert in goede staat, dicht bij het originele ontwerp, en functioneert zowel als een zeewaardig schip voor tochten in de archipel als een comfortabele meer stationaire accommodatie, zoals ze is gebruikt tijdens de zomers in Blekinge. Er is een oliegestookte ketel en een waterverwarmingssysteem, waardoor het mogelijk is om zelfs op koelere dagen comfortabel te wonen. De boot is geïnspecteerd en is net op de helling geweest voor het vervangen van anoden en opnieuw schilderen. Tegelijkertijd werd een ultrasone meting van de romp uitgevoerd, die er net als de inspectie goed uitzag. De eigenaren wonen in het buitenland en hebben de boot als uitvalsbasis gebruikt tijdens hun bezoeken aan Zweden. De eigenaar van de werf Van Rossum in Nederland ontwierp en bouwde haar speciaal voor zichzelf in 1980 bij zijn pensionering. De huidige eigenaar kocht Zenobia in 2016 van een familie in Denemarken, die haar op hun beurt tien jaar eerder rechtstreeks van de werf had gekocht. De boot heeft dus slechts drie eigenaren gehad. Toen Zenobia naar Zweden kwam, werd ze geregistreerd in het scheepsregister en onderging ze een officiële scheepsmeting. Ze heeft een lengte van 14,80 meter, een maximale breedte van 4,30 meter en een diepgang van ongeveer 1,80 meter. Het interieur bestaat grotendeels uit teak en heeft nog steeds het oorspronkelijke ontwerp. Er is een kleine, maar goed functionerende keuken uitgerust met een gasfornuis, magnetron, kleine koelkast en vriezer die werkt op gas of elektriciteit. De eethoek biedt plaats aan minstens vijf personen. Een grote en lichte salon bevindt zich naast de stuurhut. Onderdeks is er een volledig betegelde badkamer met ligbad, evenals twee kleinere hutten en een grotere kapiteinshut met tweepersoonsbed. Op het achterdek is er een terras met ruimte voor een eettafel of een zithoek, en op het dak is er een zonnedek. Een recente rubberboot met een buitenboordmotor van 4 pk is inbegrepen. Zenobia is uitgerust met een septische tank van 1.500 liter en een watertank van 2.500 liter, waardoor lange reizen mogelijk zijn zonder aan te leggen in de haven. De boot heeft een elektrisch systeem met 220V via walstroom (of via omvormer/generator) en een 12V/24V-systeem voor gebruik op zee of bij stroomuitval. De motor is een Mercedes OM 360 met 160 pk volgens de Nederlandse registratiedocumenten. Voorbeelden van uitrusting: Radar, automatische piloot, marifoon, radio 5,5 kW generator, 75 A acculader, 24V 1200W omvormer 4+2+1 batterijen, boegschroef, dieptemeter, driepuntsschroef 12V/24V elektrisch systeem (inclusief elektrisch schema en stroomschema) Waterverwarmingssysteem met oliegestookte ketel (geïnstalleerd in 2007) compleet met aanmeeruitrusting, stootkussens, enz. Recent opnieuw gestoffeerde kussens Douche & ligbad, voorpiek met opslag en grote machinekamer met werkbank Mast met steunzeil Specificaties: Ontwerper: Van Rossum Modeljaar: 1980 Lengte: 14,80 m Breedte: 4,30 m Diepgang: ca. 1,80 m Gewicht: 25,6 ton Hutten: 3 Brandstof: Water: 2500 l Septische tank: 1500 l

Die Zenobia II ist ein Stahlschiff, das 1980 auf der Werft Van Rossum in Holland gebaut wurde. Sie befindet sich in gutem Zustand, nahe am Originaldesign, und dient sowohl als seetüchtiges Schiff für Ausflüge in den Schären als auch als komfortable, eher stationäre Unterkunft, wie sie in den Sommern in Blekinge genutzt wurde. Es gibt einen Ölkessel und eine wasserbasierte Heizung, die es ermöglichen, auch an kühleren Tagen komfortabel zu wohnen. Das Boot wurde inspiziert und war gerade auf der Slipanlage, um Anoden auszutauschen oder neu zu streichen. Gleichzeitig wurde eine Ultraschallmessung des Rumpfes durchgeführt, die ebenso gut aussah wie die Inspektion. Die Besitzer leben im Ausland und haben das Boot als Basis für ihre Besuche in Schweden genutzt. Der Besitzer der Werft Van Rossum in Holland hat sie speziell für sich selbst entworfen und 1980 zum Zeitpunkt seiner Pensionierung gebaut. Der aktuelle Besitzer kaufte die Zenobia im Jahr 2016 von einer Familie in Dänemark, die sie wiederum zehn Jahre zuvor direkt von der Werft erworben hatte. Das Boot hatte also nur drei Besitzer. Als die Zenobia nach Schweden kam, wurde sie im Schiffsregister eingetragen und einer offiziellen Schiffsvermessung unterzogen. Sie hat eine Länge von 14,80 Metern, eine maximale Breite von 4,30 Metern und einen Tiefgang von ca. 1,80 Metern. Der Innenraum besteht größtenteils aus Teakholz und hat sein ursprüngliches Design bewahrt. Es gibt eine kleine, aber gut ausgestattete Küche mit Gasherd, Mikrowelle, kleinem Kühlschrank und Gefrierschrank, die entweder mit Gas oder Strom betrieben werden. Der Essbereich bietet Platz für mindestens fünf Personen. Ein großes und helles Wohnzimmer befindet sich neben dem Steuerstand. Unter Deck gibt es ein voll gefliestes Badezimmer mit Badewanne sowie zwei kleinere Kabinen und eine größere Kapitänskabine mit Doppelbett. Auf dem Achterdeck befindet sich eine Terrasse mit Platz für einen Esstisch oder eine Sitzgruppe, und auf dem Dach gibt es eine Sonnenterrasse. Ein neues Schlauchboot mit einem 4-PS-Außenbordmotor ist im Lieferumfang enthalten. Die Zenobia ist mit einem 1.500-Liter-Fäkalientank und einem 2.500-Liter-Wassertank ausgestattet, was lange Fahrten ohne Hafenanlauf ermöglicht. Das Boot verfügt über ein 220V-Netz über Landstrom (oder über Wechselrichter/Generator) sowie ein 12V/24V-System für den Betrieb auf See oder bei Stromausfall. Der Motor ist ein Mercedes OM 360 mit 160 PS gemäß den niederländischen Registrierungsdokumenten. Beispiel für Ausstattung: Radar, Autopilot, UKW-Funk, Radio 5,5 kW Generator, 75 A Batterieladegerät, 24V 1200W Wechselrichter 4+2+1 Batterien, Bugstrahlruder, Echolot, dreiblättriger Propeller 12V/24V-Elektriksystem (einschließlich Schalt- und Flussschema) Wasserbasiertes Heizsystem mit Ölkessel (installiert 2007) komplett mit Anlegeausrüstung, Fendern usw. Kürzlich neu bezogene Polster Dusche & Badewanne, Vorschiff mit Stauraum sowie großes Maschinenraum mit Werkbank Mast mit Stützsegel Fakten: Designer: Van Rossum Baujahr: 1980 Länge: 14,80 m Breite: 4,30 m Tiefgang: ca. 1,80 m Gewicht: 25,6 Tonnen Kabinen: 3 Kraftstoff: Wasser: 2500 l Fäkalientank: 1500 l