Bermudan Cutter 42ft

Spring Breeze was designed by Fredrick Parker in 1980 and is, most likely, one of his last designs before his passing in 1985. Fredrick was known for designing the Javelin 30 in GRP, in his own comments ‘not a material he favoured’. Spring Breeze was built using a cold moulded method from 25mm Iroko, with a teak deck. The original owner, who had a smaller Fred Parker yacht beforehand, designed her with racing and extensive cruising in mind. After some very early design changes to the keel and rudder, what is found today in Spring Breeze is a very capable cruising yacht. Spring Breeze offers great volume and head room down below, able to accommodate seven guests in three cabins and the two pilot berths in the salon with a two heads compartments. A full galley and, in the bow, a water tight cabin which houses the onboard workshop. In the current ownership, since 2002, Spring Breeze has been the subject of several upgrading and works including: re calking the teak decks in 2013 and complete repaint of her topsides in 2016. Now awaiting the next family to see her into the next 40 years. General Specification Construction Cold moulded 25mm Iroko Hull Laminated Iroko frames fastened with copper rivets Teak deck over a marine plywood sub deck ​Accommodation Saloon U-shaped seating area to starboard around a table with a settee opposite and a single pilot berth either side under the side decks Forward Owners Cabin Double berth to starboard and heads to port. Heads has a Lavac sea toilet with black water tank and hand basin. Skippers Cabin (starboard) Single berth, hand basin and storage Aft Cabin/Chart table Quarter berth either side with a heads compartment to starboard and a door on the port side going forward to the main saloon. Large chart desk on the centreline. Galley Force 10 gas stove with oven and grill, twin stainless sinks, refrigerator/freezer and storage Navigation Equipment Garmin chart plotter B&G Wind instruments Deck Equipment Two self draining cockpits, one for the helmsman and one for the crew 17 Lewmar Winches (10 self tailing winches) Engine/Mechanical Perkins 4108 50hp diesel engine 3 blade Darglon feathering propeller Engine driven hydraulics for windlass and deck wash pump Electrical 7 x 12 volt batteries powering 12v, 24v and 240v systems Charged from twin engine alternators or shore power Wind generator for 24v system. Spars Bermudan keel stepped Aluminium mast Aluminium boom Hydraulic vang Stainless steel rigging Stainless internal chain plates Sails Working : Main, Yankee and Staysail Spinnaker - slightly asymmetric cut Storm main & jib Large overlapping genoa - for when she was sloop rigged

Spring Breeze blev designet af Fredrick Parker i 1980 og er sandsynligvis en af hans sidste designs før hans død i 1985. Fredrick var kendt for at designe Javelin 30 i GRP, som han selv kommenterede som "ikke et materiale, han foretrak". Spring Breeze blev bygget ved hjælp af en kold formet metode med 25 mm Iroko og teakdæk. Den oprindelige ejer, som tidligere havde haft en mindre Fred Parker-yacht, designede hende med henblik på kapsejlads og omfattende krydstogt. Efter nogle meget tidlige ændringer af kølen og roret er det, der findes i dag på Spring Breeze, en meget kapabel krydstogtsyacht. Spring Breeze tilbyder stor volumen og ståhøjde nedenunder og kan rumme syv gæster i tre kahytter samt to pilotkøjer i salonen med to toiletter. Der er et fuldt udstyret køkken og foran er der en vandtæt kahyt, der huser værkstedet om bord. Under den nuværende ejerskab, siden 2002, har Spring Breeze været genstand for flere opgraderinger og arbejder, herunder genfugning af teakdækket i 2013 og fuldstændig omlakering af skroget i 2016. Nu venter hun på den næste familie, der vil se hende ind i de næste 40 år. Generelle specifikationer Konstruktion Kold formet 25 mm Iroko skrog Lamineret Iroko rammer fastgjort med kobbernitter Teakdæk på et marinefiner underdæk Indkvartering Salon U-formet siddeområde til styrbord omkring et bord med en sofa overfor og en enkelt pilotkøje på hver side under sidekøjerne Forreste ejerkahyt Dobbeltseng til styrbord og toilet til bagbord. Toilettet har en Lavac havetoilet med sortvandstank og håndvask. Skippers kahyt (styrbord) Enkeltseng, håndvask og opbevaring Agterkahyt / kortbord Kvartkøje på hver side med et toilet til styrbord og en dør på bagbordssiden, der går frem til hovedsalonen. Stort kortbord i midten. Køkken Force 10 gasovn med ovn og grill, to rustfri stålvasker, køleskab/fryser og opbevaring Navigationsudstyr Garmin kortplotter B&G vindinstrumenter Dækudstyr To selvdrænende cockpits, en til styrmænden og en til besætningen 17 Lewmar spil (10 selvskærende spil) Motor/Mekanisk Perkins 4108 50 hk dieselmotor 3-bladet Darglon foldepropel Motorstyret hydraulik til ankerspil og dækspulepumpe Elektrisk 7 x 12 volt batterier, der driver 12v, 24v og 240v systemer Oplades af dobbelte motorgeneratorer eller landstrøm Vindgenerator til 24v system. Master Bermudansk kølmonteret aluminiumsmast Aluminiums bom Hydraulisk vang Rustfrit stålrigning Rustfrie indvendige kædeplader Sejl Arbejdssejl: Storsejl, Yankee og Staysail Spiler - let asymmetrisk skåret Stormsejl og stormfok Stor overlappende genua - til når hun var sluprigget

Spring Breeze designades av Fredrick Parker 1980 och är förmodligen en av hans sista design innan han gick bort 1985. Fredrick var känd för att designa Javelin 30 i GRP, enligt hans egna kommentarer "inte ett material han föredrog". Spring Breeze byggdes med hjälp av en kallformad metod med 25 mm Iroko och teakdäck. Den ursprungliga ägaren, som tidigare ägde en mindre Fred Parker-yacht, designade henne med segling och omfattande kryssning i åtanke. Efter några tidiga designförändringar av kölen och roder är Spring Breeze idag en mycket kapabel kryssningsyacht. Spring Breeze erbjuder stor volym och takhöjd nedanför däck och kan rymma sju gäster i tre hytter och två pilotkojer i salongen med två toalettrum. Ett fullt utrustat kök och, i fören, en vattentät hytt som rymmer verkstaden ombord. Under nuvarande ägande, sedan 2002, har Spring Breeze genomgått flera uppgraderingar och arbeten, inklusive omläggning av teakdäck 2013 och komplett ommålning av skrovet 2016. Nu väntar hon på nästa familj som ska ta hand om henne de kommande 40 åren. Allmän specifikation Konstruktion Kallformad 25 mm Iroko-skrov Laminerade Iroko-ramar fästa med kopparnitar Teakdäck över en marinplywood-underdäck Boende Salong U-formad sittgrupp till styrbord runt ett bord med en bäddsoffa mittemot och en enkelsäng under sidodäckarna Framåt ägares hytt Dubbelkoj till styrbord och toalett till babord. Toaletten har en Lavac sjötoalett med svartvattentank och handfat. Skeppares hytt (styrbord) Enkelsäng, handfat och förvaring Akterhytt/kartbord Kvartskoj på båda sidor med ett toalettrum till styrbord och en dörr på babords sida som leder fram till huvudsalongen. Stort kartbord i mitten. Kök Force 10 gasugn med ugn och grill, dubbla rostfria diskhoar, kylskåp/frys och förvaring Navigationsutrustning Garmin sjökortsplotter B&G vindinstrument Däckutrustning Två självlänsande sittbrunnar, en för rorsman och en för besättningen 17 Lewmar-vinschar (10 självskotande vinschar) Motor/Mekanisk Perkins 4108 50 hk dieselmotor 3-bladig Darglon-fjäderpropeller Motorstyrd hydraulik för ankarspel och däckstvättspump Elektrisk 7 x 12 volts batterier som driver 12V, 24V och 240V system Laddas från dubbla motoralternatorer eller landström Vindgenerator för 24V-system Master Bermudansk kölmonterad aluminiummast Aluminiumbom Hydraulisk kick Rostfritt stålrigg Rostfria interna kedjor Segel Arbetssegel: Storsegel, Yankee och Staysail Spinnaker - något asymmetriskt skuren Stormsegel och stormfock Stort överlappande genua - för när hon var slopriggad

Spring Breeze is ontworpen door Fredrick Parker in 1980 en is waarschijnlijk een van zijn laatste ontwerpen voor zijn overlijden in 1985. Fredrick stond bekend om het ontwerpen van de Javelin 30 in GRP, een materiaal dat hij niet echt prefereerde volgens zijn eigen opmerkingen. Spring Breeze is gebouwd met behulp van een koud gevormde methode van 25 mm Iroko, met een teak dek. De oorspronkelijke eigenaar, die eerder een kleinere Fred Parker jacht had, heeft haar ontworpen met racen en uitgebreid cruisen in gedachten. Na enkele vroege ontwerpwijzigingen aan de kiel en het roer, is Spring Breeze vandaag de dag een zeer capabel cruiseschip. Spring Breeze biedt veel ruimte en stahoogte beneden, geschikt voor zeven gasten in drie hutten en de twee pilotenbedden in de salon, met twee toiletruimtes. Een volledige kombuis en, in de boeg, een waterdichte hut waarin de aan boord werkplaats is gevestigd. In het huidige eigendom, sinds 2002, is Spring Breeze onderworpen aan verschillende upgrades en werkzaamheden, waaronder: het opnieuw kitten van de teak dekken in 2013 en het volledig opnieuw schilderen van haar bovenbouw in 2016. Nu wachtend op de volgende familie om haar de komende 40 jaar te zien doorbrengen. Algemene specificaties Constructie Koud gevormde 25 mm Iroko romp Gelamineerde Iroko frames bevestigd met koperen klinknagels Teak dek over een marine multiplex ondervloer Accommodatie Salon U-vormige zithoek aan stuurboordzijde rond een tafel met een bank tegenover en een enkel pilotenbed aan beide zijden onder de zijdekken Voorste eigenaarscabine Tweepersoonsbed aan stuurboordzijde en toiletruimte aan bakboordzijde. De toiletruimte heeft een Lavac zeetoilet met een zwartwatertank en een wastafel. Schipperscabine (stuurboord) Eenpersoonsbed, wastafel en opbergruimte Achterste hut/kaartentafel Kwartbed aan beide zijden met een toiletruimte aan stuurboordzijde en een deur aan bakboordzijde die naar de hoofdsalon leidt. Groot kaartbureau op de middenlijn. Kombuis Force 10 gasfornuis met oven en grill, dubbele roestvrijstalen spoelbakken, koelkast/vriezer en opbergruimte Navigatieapparatuur Garmin kaartplotter B&G windinstrumenten Dekuitrusting Twee zelflozende kuipen, één voor de stuurman en één voor de bemanning 17 Lewmar lieren (10 zelflozende lieren) Motor/Mechanisch Perkins 4108 50 pk dieselmotor 3-bladige Darglon klapschroef Hydraulica aangedreven door de motor voor ankerlier en dekwas pomp Elektrisch 7 x 12 volt batterijen die 12v, 24v en 240v systemen voeden Opgeladen door dubbele dynamo's van de motor of walstroom Windgenerator voor 24v systeem Masten Bermuda mast van aluminium, op de kiel geplaatst Aluminium giek Hydraulische neerhouder Roestvrijstalen verstaging Roestvrijstalen interne kettingplaten Zeilen Werkzeilen: grootzeil, yankee en stagzeil Spinnaker - licht asymmetrisch gesneden Storm grootzeil en kluiver Grote overlappende genua - voor toen ze als sloep was getuigd

Spring Breeze wurde von Fredrick Parker im Jahr 1980 entworfen und ist höchstwahrscheinlich eine seiner letzten Entwürfe vor seinem Tod im Jahr 1985. Fredrick war bekannt für den Entwurf der Javelin 30 in GRP, einem Material, das er nach eigenen Angaben nicht bevorzugte. Spring Breeze wurde mit der Kaltverleimungsmethode aus 25 mm Iroko und einem Teakdeck gebaut. Der ursprüngliche Besitzer, der zuvor eine kleinere Fred Parker Yacht besaß, entwarf sie mit Rennen und ausgedehnten Kreuzfahrten im Sinn. Nach einigen sehr frühen Änderungen am Kiel und Ruder ist Spring Breeze heute eine sehr fähige Kreuzfahrt-Yacht. Spring Breeze bietet viel Platz und Kopffreiheit unter Deck und kann sieben Gäste in drei Kabinen und den beiden Pilotenliegen im Salon mit zwei Badezimmern unterbringen. Eine voll ausgestattete Küche und im Bug eine wasserdichte Kabine, die als Werkstatt dient. In der aktuellen Eigentümerschaft seit 2002 wurde Spring Breeze mehrfach aufgerüstet und renoviert, darunter das Neuverfugen der Teakdecks im Jahr 2013 und eine komplette Neulackierung der Aufbauten im Jahr 2016. Jetzt wartet sie auf die nächste Familie, die sie in die nächsten 40 Jahre begleiten wird. Allgemeine Spezifikation Konstruktion Kaltverleimter 25 mm Iroko-Rumpf Laminierte Iroko-Rahmen, befestigt mit Kupfernieten Teakdeck auf einem Marine-Sperrholz-Unterdeck Unterkunft Salon U-förmiger Sitzbereich an Steuerbord um einen Tisch herum mit einer Sitzbank gegenüber und einer einzelnen Pilotenliege unter den Seitendecks Vordere Eignerkabine Doppelbett an Steuerbord und Badezimmer an Backbord. Das Badezimmer verfügt über eine Lavac-Seetoilette mit Schwarz-Wassertank und Waschbecken. Skipperkabine (Steuerbord) Einzelbett, Waschbecken und Stauraum Achterkabine/Kartentisch Viertelkoje auf beiden Seiten mit einem Badezimmer an Steuerbord und einer Tür auf der Backbordseite, die zum Hauptsalon führt. Großer Kartentisch in der Mitte. Küche Force 10 Gasherd mit Backofen und Grill, zwei Edelstahlspülen, Kühlschrank/Gefrierschrank und Stauraum Navigationsausrüstung Garmin Kartenplotter B&G Windinstrumente Decksausrüstung Zwei selbstlenzende Cockpits, eines für den Steuermann und eines für die Crew 17 Lewmar-Winschen (10 selbstholende Winschen) Motor/Mechanik Perkins 4108 50 PS Dieselmotor 3-Blatt Darglon-Faltpropeller Motorbetriebene Hydraulik für Ankerwinde und Decksspülpumpe Elektrik 7 x 12-Volt-Batterien, die 12V-, 24V- und 240V-Systeme versorgen Geladen von zwei Motorlichtmaschinen oder Landstrom Windgenerator für das 24V-System Masten Bermudaner, kielgesteckter Aluminiummast Aluminium-Baum Hydraulischer Baumniederholer Edelstahl-Rigg Edelstahl-Innenkettplatten Segel Arbeitssegel: Großsegel, Yankee und Stagsegel Spinnaker - leicht asymmetrischer Schnitt Sturmsegel und Sturmfock Großes überlappendes Genua - für den Fall, dass sie als Slup geriggt war