Bruce Roberts 43

Remarks :Bruce Roberts designed Mauritius 43 built in Shetland by Peter Griffiths, a founder Director of Delta Marine for his personal use.  She is constructed in steel and was commissioned in 1995.  Peter  sailed her to South America, the Caribbean and Florida before returning to Scotland.Between 2001/2004, she was stripped and rebuilt internally to the current owners specification for a comfortable and functional live aboard centre cockpit blue water cruiser yacht. Accommodation :Accommodation Comprises 3 cabins, galley and engine/workshop cabin. Forecabin:                    Double V berth (with Insert) En suite ( L1800mm xW2350mm x H1800mm ).  With toilet, hand basin and shower (Equipped with holding tank for waste water.)  L920mm x W1150mm x H1800mm              Sail Locker/Wardrobe  off entrance opposite en suite shower room  L920mmx W900mm x H1800mmStorage under v berth and linear shelving port and starboard. Main Cabin:                 U shaped  berths (seat 6) with gate leg dining table and linear berth seat (seats 3) .  Both  berths can convert with inserts into double berth for overnight use.Storage under seating,lockers and shelving  and book storage .  (L1850mm xW3500mm x H1900mm )Chart table/Nav station with two lockers for storage.  Access to switch cupboard for DC circuits. L900mm x  W850mm2 x  powder  extinguishers. Aft Cabin:                    Owners Double en suite ( L3000mm xW3000mm  xH1800mm).  Double berth with ancillary wardrobe/locker space L2000mm x W 1600mmEn Suite with Jabsco electric wc, was hand basin, shower and 240v                                            Hairdryer.  Storage under berth (L1100mm x W1400mm x H1800mm)Galley:                         Linear galley comprising 50 litre built in refrigerator (Isotherm), Thomson 2 ring induction hob, twin sink unit with mixer tap, 800W Microwave and Wallas 2kw electric oven. Ample high level storage space.  L3000mm x W1320  x H1800mmIn the galley there is a fire extinguisher and fire blanket. In engine room, 1  x powder extinguisher. On Deck, 1x by  powder extinguisher. Inventory :Specifications LOA 13.19m. (Since original measurement, a bowsprit and hydrovane have been added.  Overall length now 14.5m) Beam 3.9m Draft 2.18m Gross Tonnage 19.87t Reg No:  728486 Freshwater 800ltr Calorifier 30ltr Fuel Capacity 1,400ltrs (2 x 700ltr tanks) Hull Fittings:Below the waterline are an inlet and outlet to each of the ensuite toilets. Hose connected to welded iron pipes via seacocks. Seacocks were renewed in 2019There are two 2 inch through hull inlets with seacocks in the engine compartment. The port side inlet acts as main outlet for cockpit drain and for the bilge pump. (The waste water from the galley and from the aft shower tray are discharged into the large bilge under the engine installation.).  The Starboard inlet is the raw water inlet for the engine, V drive and  generator cooling.  It also acts as a cockpit drain from the starboard side.Midway on portside is the speed/log impeller fitting and depth sounder.Above the waterline, engine and generator exhausts exit the hull on port side.1 x powder fire extinguisher on deck.6 anodes are fitted to the keel and 2 to the rudder.  In addition a zincguard galvanic isolator is fitted.  Anodes were replaced in 2019 and have life expectancy of 6/8 years. Deck Fittings:The deck is enclosed by a 25mm stainless steel guard rail with access gates on port and starboard  adjacent to the cockpit.  Safety netting has been fitted between the bow and  the cockpit.   The Anchor windlass is a Simpson Lawrence vertical windlass with 12mm Pawl for chain and rope capstan. The  control is by handheld switch attached to the deck on the port side.There are 2 Lewmar mast winches and 6 Lewmar cockpit winches mounted on cockpit combing with 5 cleats each on port and starboard.The cockpit is protected by a blue sprayhood, renewed in 2022Three teak chests are fitted to the aft deck, which act as storage and as additional seating whilst at anchor.A support frame on the transom carries the radar transmitter, radio aerials, loudspeaker, deck light and gps receiver..            An outboard support bracket is fitted to the transom.A Hydrovane self steering system is fitted to the transom alongside a fixed 5 rung  boarding ladder. Safety Equipment:On deck safety lines port and starboard from bow to cockpit, and aft deck safety line from stern to cockpit.  Safety line in cockpit.An Ocean Safety 6 man liferaft to offshore standard, last serviced June 2021Two horseshoe life rings, one with recovery line and both with lights.  One position marker beacon pole with flag.         One man overboard block and tackle to lift casualty on board.Yellow grab bag with emergency kit and Epirb beacon. Deck Hatches:Access to the companionway is by sliding hatch and double doors constr

Bemærkninger: Mauritius 43, designet af Bruce Roberts og bygget i Shetland af Peter Griffiths, en af grundlæggerne af Delta Marine til personlig brug. Båden er konstrueret i stål og blev taget i brug i 1995. Peter sejlede med den til Sydamerika, Caribien og Florida, før han vendte tilbage til Skotland. Mellem 2001 og 2004 blev den indvendigt renoveret efter den nuværende ejers specifikationer for at være en komfortabel og funktionel liveaboard center cockpit blue water cruiser yacht. Indkvartering: Indkvarteringen består af 3 kahytter, pantry og motor/værkstedskahyt. For-kahyt: Dobbelt V-køje (med indsats) med eget badeværelse (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Med toilet, håndvask og bruser (udstyret med tank til spildevand). L920mm x B1150mm x H1800mm. Sejlskab/garderobe ved indgangen modsat badeværelset L920mm x B900mm x H1800mm. Opbevaring under V-køjen og lineær hyldeport og styrbord. Hovedkahyt: U-formede køjer (sædepladser til 6) med klapsammen spisebord og lineær køje (sædepladser til 3). Begge køjer kan omdannes med indsats til dobbeltkøje til overnatning. Opbevaring under sæder, skabe og hylder samt bogopbevaring. (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kortbord/navigationsskab med to skabe til opbevaring. Adgang til skabsrum til DC-kredsløb. L900mm x B850mm. 2 pulverbrandslukkere. Agterkahyt: Ejerens dobbeltkøje med eget badeværelse (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Dobbeltkøje med tilhørende garderobe/skabsplads L2000mm x B1600mm. Eget badeværelse med Jabsco elektrisk toilet, håndvask, bruser og 240V hårtørrer. Opbevaring under køjen (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Pantry: Lineært pantry med indbygget 50 liters køleskab (Isotherm), Thomson 2-kogeplade, dobbelt vask med blandingsbatteri, 800W mikrobølgeovn og Wallas 2kW elektrisk ovn. Rigelig opbevaringsplads i højden. L3000mm x B1320mm x H1800mm. I pantryet er der en brandslukker og brandslukningsdug. I maskinrummet er der 1 pulverbrandslukker. På dækket er der 1 pulverbrandslukker. Udstyr: Specifikationer: LOA 13,19 m (Efter oprindelig måling er der blevet tilføjet en bovspryd og en hydrovane. Samlet længde nu 14,5 m). Bredde 3,9 m. Dybgang 2,18 m. Bruttotonnage 19,87 t. Registreringsnummer: 728486. Ferskvand 800 liter. Varmtvandsbeholder 30 liter. Brændstofkapacitet 1.400 liter (2 x 700 liters tanke). Skrogbeslag: Under vandlinjen er der en indløbs- og udløbsventil til hvert af de tilhørende toiletter. Slange forbundet til svejste jernrør via søventiler. Søventiler blev fornyet i 2019. Der er to 2-tommers indløb med søventiler i motorrummet. Indløbet på styrbord side fungerer som hovedudløb for cockpitdræn og lænsepumpe. (Spildevandet fra pantryet og fra brusebakken agter tømmes i den store lænsetank under motorinstallationen). Indløbet på styrbord side er råvandindløbet til motoren, V-drevet og generatorafkøling. Det fungerer også som cockpitdræn fra styrbord side. Midt på bagbord side er der monteret hastigheds-/logimpeller og dybdemåler. Over vandlinjen forlader motor- og generatorudstødningerne skroget på bagbord side. 1 pulverbrandslukker på dækket. Der er monteret 6 anoder på kølen og 2 på roret. Derudover er der monteret en zincguard galvanisk isolator. Anoderne blev udskiftet i 2019 og har en forventet levetid på 6-8 år. Dækbeslag: Dækket er omgivet af et 25 mm rustfrit stålrækværk med adgangsporte på bagbord og styrbord ved siden af cockpittet. Der er monteret sikkerhedsnet mellem boven og cockpittet. Ankerwinch'en er en Simpson Lawrence lodret winch med 12 mm pæl til kæde og reb. Kontrollen sker via en håndholdt kontakt monteret på dækket på bagbord side. Der er 2 Lewmar mastevinsjer og 6 Lewmar cockpitvinsjer monteret på cockpitskamlen med 5 klyds på hver side. Cockpittet er beskyttet af en blå sprayhood, fornyet i 2022. Tre teakskabe er monteret på agterdækket, som fungerer som opbevaring og ekstra siddepladser under ankring. En støttekonstruktion på agterstavnen bærer radartransmitter, radioantenner, højttaler, dækbelysning og GPS-modtager. Der er monteret en støttebrakett til påhængsmotor på agterstavnen. Der er monteret et Hydrovane selvstyringssystem på agterstavnen ved siden af en fast 5-trins badelejder. Sikkerhedsudstyr: Sikkerhedslinjer på dækket fra bov til cockpittet på bagbord og styrbord side samt sikkerhedslinje på agterdækket fra hækken til cockpittet. Sikkerhedslinje i cockpittet. En Ocean Safety 6-mands redningsflåde til offshore-standard, sidst serviceret i juni 2021. To livbøjer, hvoraf den ene har redningsline og begge har lys. En positionsmarkørflagstang. En mand overbord blok og tackle til at løfte en tilskadekommen om bord. Gul nødtaske med nødudstyr og EPIRB-nødpejlesender. Dæksluger: Adgang til kahytten sker via en skydeluge og dobbeltdøre.

Anmärkningar: Mauritius 43, designad av Bruce Roberts och byggd i Shetland av Peter Griffiths, en av grundarna till Delta Marine för hans personliga bruk. Hon är konstruerad i stål och togs i drift 1995. Peter seglade henne till Sydamerika, Karibien och Florida innan han återvände till Skottland. Mellan 2001/2004 blev hon avklädd och ombyggd internt enligt nuvarande ägares specifikationer för att bli en bekväm och funktionell liveaboard centercockpit blue water cruiser yacht. Boende: Boendet består av 3 hytter, pentry och motor/verkstadsutrymme. Förhytt: Dubbel V-bädd (med insats) med eget badrum (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Med toalett, handfat och dusch (utrustad med tank för avloppsvatten). L920mm x B1150mm x H1800mm. Segellucka/klädkammare vid ingången mittemot badrummet (L920mm x B900mm x H1800mm). Förvaring under V-bädden och linjär hyllning på babord och styrbord. Huvudhytt: U-formade bäddar (sittplatser för 6) med utfällbart matbord och linjär bädd (sittplatser för 3). Båda bäddarna kan omvandlas med insatser till en dubbelsäng för övernattning. Förvaring under sittplatser, skåp och hyllor samt bokförvaring (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kartbord/navigationsstation med två skåp för förvaring. Tillgång till strömskåp för DC-kretsar. L900mm x B850mm. 2 pulverbrandsläckare. Akterhytt: Ägarens dubbelhytt med eget badrum (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Dubbelbädd med tillhörande garderob/skåputrymme (L2000mm x B1600mm). Badrum med Jabsco elektrisk toalett, handfat, dusch och 240V hårtork. Förvaring under bädden (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Pentry: Linjärt pentry med inbyggd 50 liters kylskåp (Isotherm), Thomson 2-plattors induktionshäll, dubbel diskho med blandare, 800W mikrovågsugn och Wallas 2kW elektrisk ugn. Tillräckligt med förvaringsutrymme på hög nivå (L3000mm x B1320mm x H1800mm). I pentryt finns en brandsläckare och en brandfilt. I maskinrummet finns en pulverbrandsläckare. På däck finns en pulverbrandsläckare. Inventering: Specifikationer: Längd över allt 13,19 m (Efter ursprunglig mätning har en bovspröt och en hydrovane lagts till. Total längd nu 14,5 m). Bredd 3,9 m. Djupgående 2,18 m. Bruttotonnage 19,87 ton. Registreringsnummer: 728486. Färskvattenkapacitet 800 liter. Varmvattenberedare 30 liter. Bränslekapacitet 1 400 liter (2 x 700 liters tankar). Skrovbeslag: Under vattenlinjen finns en inlopp och utlopp till varje badrum. Slang ansluten till svetsade järnrör via sjöventiler. Sjöventilerna förnyades 2019. Det finns två 2-tums genomföringar med sjöventiler i motorutrymmet. Inloppet på babord sida fungerar som huvudutlopp för sittbrunnsavloppet och för länspumpen. (Avloppsvattnet från pentryt och från duschen akterut töms i den stora länspumpen under motorinstallationen.) Babord inlopp är råvatteninloppet till motorn, V-drive och generatorns kylning. Det fungerar också som sittbrunnsavlopp från styrbord sida. Halvvägs på babord sida finns hastighets/logg-impellerfästet och djupgåendeekolodet. Ovanför vattenlinjen går avgasrören från motor och generator ut genom skrovet på babord sida. 1 pulverbrandsläckare på däck. 6 anoder är monterade på kölen och 2 på roder. Dessutom är en zinkguard galvanisk isolator monterad. Anoderna byttes ut 2019 och har en förväntad livslängd på 6-8 år. Däckbeslag: Däcket är omgivet av ett 25 mm rostfritt stålräcke med tillträdesgrindar på babord och styrbord intill sittbrunnen. Säkerhetsnät har monterats mellan fören och sittbrunnen. Ankarspel är en Simpson Lawrence vertikalt ankarspel med 12 mm kättingpawl och repkapstan. Kontrollen sker med handhållen strömbrytare fäst på däcket på babord sida. Det finns 2 Lewmar mastvinschar och 6 Lewmar sittbrunnsvinschar monterade på sittbrunnskarmen med 5 klampar på babord och styrbord. Sittbrunnen skyddas av en blå sprayhood, förnyad 2022. Tre teaklådor är monterade på akterdäcket, som fungerar som förvaring och extra sittplatser vid ankarplats. En stödram på akterspegeln bär radartransmittorn, radioantenner, högtalare, däckslampa och GPS-mottagare. En utombordsmotorhållare är monterad på akterspegeln. Ett Hydrovane självstyrningssystem är monterat på akterspegeln bredvid en fast 5-stegs badstege. Säkerhetsutrustning: Säkerhetslinor på däck babord och styrbord från fören till sittbrunnen, samt säkerhetslina på akterdäcket från akterspegeln till sittbrunnen. Säkerhetslina i sittbrunnen. En Ocean Safety 6-manna räddningsflotte enligt offshore-standard, senast servad i juni 2021. Två livbojar i hästskoform, en med räddningslina och båda med ljus. En positionsmarkörflagga med flagga. En mans över bord-block och talja för att lyfta skadad person ombord. Gul överlevnadsväska med nödkit och Epirb-nödsändare. Däcksluckor: Tillgång till sittbrunnen sker genom skjutlucka och dubbla dörrar.

Opmerkingen: De Mauritius 43, ontworpen door Bruce Roberts en gebouwd in Shetland door Peter Griffiths, een oprichter en directeur van Delta Marine, voor zijn persoonlijk gebruik. Ze is gebouwd van staal en in 1995 te water gelaten. Peter heeft ermee gevaren naar Zuid-Amerika, het Caribisch gebied en Florida voordat hij terugkeerde naar Schotland. Tussen 2001 en 2004 is ze intern gestript en opnieuw opgebouwd volgens de specificaties van de huidige eigenaar, om te dienen als een comfortabele en functionele liveaboard-centrumkuip zeiljacht voor lange afstanden. Accommodatie: De accommodatie bestaat uit 3 hutten, een kombuis en een motor-/werkplaatscabine. Voorkajuit: Dubbel V-berth (met inzetstuk) met eigen badkamer (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Voorzien van toilet, wastafel en douche (uitgerust met een opvangtank voor afvalwater.) L920mm x B1150mm x H1800mm. Zeilberging/garderobe bij de ingang tegenover de badkamer (L920mm x B900mm x H1800mm). Opbergruimte onder het V-berth en lineaire planken aan bakboord en stuurboord. Hoofdcabine: U-vormige zitplaatsen (6 zitplaatsen) met een uitschuifbare eettafel en een lineaire zitplaats (3 zitplaatsen). Beide zitplaatsen kunnen worden omgebouwd tot een tweepersoonsbed voor overnachtingen. Opbergruimte onder de zitplaatsen, kasten en planken en boekenopslag (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kaartentafel/navigatiestation met twee opbergkasten. Toegang tot schakelkast voor DC-circuits. L900mm x B850mm. 2 poederblussers. Achterkajuit: Eigenaarsdubbelbed met eigen badkamer (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Dubbel bed met extra kledingkast/opbergruimte (L2000mm x B1600mm). Eigen badkamer met Jabsco elektrisch toilet, wastafel, douche en 240V haardroger. Opbergruimte onder het bed (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Kombuis: Lineaire kombuis met ingebouwde koelkast (Isotherm, 50 liter), Thomson 2-pits inductiekookplaat, dubbele spoelbak met mengkraan, 800W magnetron en Wallas 2kW elektrische oven. Voldoende opbergruimte op hoog niveau (L3000mm x B1320mm x H1800mm). In de kombuis is een brandblusser en branddeken aanwezig. In de machinekamer bevindt zich 1 poederblusser. Op het dek bevindt zich 1 poederblusser. Inventaris: Specificaties: Lengte over alles (LOA): 13,19 m (Na toevoeging van een boegspriet en hydrovane is de totale lengte nu 14,5 m). Breedte: 3,9 m. Diepgang: 2,18 m. Bruto tonnage: 19,87 ton. Registratienummer: 728486. Watertank: 800 liter. Boiler: 30 liter. Brandstofcapaciteit: 1.400 liter (2 tanks van 700 liter). Rompfittingen: Onder de waterlijn bevinden zich een inlaat en uitlaat voor elk van de eigen badkamers. Slangen zijn verbonden met gelaste ijzeren leidingen via afsluiters. De afsluiters zijn vernieuwd in 2019. Er zijn twee 2-inch doorvoerinlaten met afsluiters in de machinekamer. De inlaat aan de stuurboordzijde fungeert als hoofduitlaat voor de kuipafvoer en de bilgepomp. (Het afvalwater van de kombuis en de achterste douchebak wordt afgevoerd naar de grote bilge onder de motorinstallatie.) De inlaat aan de bakboordzijde is de rauwwaterinlaat voor de motor, V-drive en generatorkoeling. Het fungeert ook als kuipafvoer aan de stuurboordzijde. Halverwege aan de bakboordzijde bevindt zich de snelheids-/logimpeller en dieptemeter. Boven de waterlijn verlaten de uitlaten van de motor en generator de romp aan de bakboordzijde. Op het dek is 1 poederblusser aanwezig. Er zijn 6 anodes op de kiel en 2 op het roer gemonteerd. Daarnaast is er een zinkguard galvanische isolator geïnstalleerd. De anodes zijn in 2019 vervangen en hebben een levensverwachting van 6-8 jaar. Dekfittingen: Het dek is omheind met een roestvrijstalen reling van 25 mm met toegangspoorten aan bakboord en stuurboord naast de kuip. Veiligheidsnetten zijn geplaatst tussen de boeg en de kuip. De ankerlier is een Simpson Lawrence verticale ankerlier met 12 mm ketting en touw capstan. De bediening gebeurt met een handbediende schakelaar aan dek aan de bakboordzijde. Er zijn 2 Lewmar mastlieren en 6 Lewmar kuiplieren gemonteerd op de kuiprand, elk met 5 klampen aan bakboord en stuurboord. De kuip is beschermd door een blauwe sprayhood, vernieuwd in 2022. Op het achterdek zijn drie teakhouten kisten geplaatst, die dienen als opbergruimte en extra zitplaatsen tijdens het ankeren. Een ondersteuningsframe op het spiegel draagt de radarzender, radioantennes, luidspreker, dekverlichting en GPS-ontvanger. Er is een steunbeugel voor een buitenboordmotor op de spiegel gemonteerd. Een Hydrovane zelfstuurinrichting is geïnstalleerd op de spiegel, naast een vaste 5-sporten instaptrap. Veiligheidsuitrusting: Veiligheidslijnen op het dek aan bakboord en stuurboord van boeg naar kuip, en een veiligheidslijn op het achterdek van achtersteven naar kuip. Veiligheidslijn in de kuip. Een Ocean Safety 6-persoons reddingsvlot volgens offshore standaard, laatst gekeurd in juni 2021. Twee hoefijzervormige reddingsboeien, één met een reddingslijn en beide met verlichting. Een positiebakenpaal met vlag. Een blok en takel om een persoon overboord te hijsen. Een gele noodtas met nooduitrusting en een EPIRB-noodbaken. Dekluiken: Toegang tot de kajuitingang via een schuifluik en dubbele deuren.

Anmerkungen: Die Mauritius 43 wurde von Bruce Roberts entworfen und von Peter Griffiths, einem Gründungsdirektor von Delta Marine, für den persönlichen Gebrauch gebaut. Sie ist aus Stahl gefertigt und wurde 1995 in Auftrag gegeben. Peter segelte mit ihr nach Südamerika, in die Karibik und nach Florida, bevor er nach Schottland zurückkehrte. Zwischen 2001 und 2004 wurde sie nach den Vorgaben des aktuellen Besitzers intern umgebaut, um als komfortables und funktionales Wohnschiff für Langfahrten zu dienen. Unterkunft: Die Unterkunft umfasst 3 Kabinen, eine Kombüse und eine Motor-/Werkstattkabine. Vorschiffskabine: Doppel-V-Koje (mit Einsatz) mit eigenem Bad (L1800mm x B2350mm x H1800mm). Mit Toilette, Waschbecken und Dusche (ausgestattet mit Abwassertank). L920mm x B1150mm x H1800mm. Segellager/Kleiderschrank neben dem Eingang gegenüber dem Duschraum (L920mm x B900mm x H1800mm). Stauraum unter der V-Koje und lineare Regale backbord und steuerbord. Hauptkabine: U-förmige Koje (Sitzplätze für 6 Personen) mit klappbarem Esstisch und linearem Sitz (Sitzplätze für 3 Personen). Beide Kojen können mit Einsatz zu einem Doppelbett für Übernachtungen umgebaut werden. Stauraum unter den Sitzgelegenheiten, Schränken und Regalen sowie Bücherspeicher (L1850mm x B3500mm x H1900mm). Kartentisch/Navigationstisch mit zwei Schränken für Stauraum. Zugang zum Schaltschrank für Gleichstromkreise. L900mm x B850mm. 2 Pulverlöscher. Achterkabine: Doppelbett mit eigenem Bad (L3000mm x B3000mm x H1800mm). Doppelbett mit zusätzlichem Kleiderschrank/Stauraum (L2000mm x B1600mm). En Suite mit Jabsco elektrischer Toilette, Waschbecken, Dusche und 240V Haartrockner. Stauraum unter dem Bett (L1100mm x B1400mm x H1800mm). Kombüse: Lineare Kombüse mit eingebautem 50-Liter-Kühlschrank (Isotherm), Thomson 2-Flammen-Induktionskochfeld, Doppelwaschbecken mit Mischbatterie, 800W Mikrowelle und Wallas 2kW Elektrobackofen. Ausreichend Stauraum in Oberschränken (L3000mm x B1320mm x H1800mm). In der Kombüse befinden sich ein Feuerlöscher und eine Feuerlöschdecke. Im Maschinenraum befindet sich ein Pulverlöscher. An Deck befindet sich ein weiterer Pulverlöscher. Inventar: Spezifikationen: Länge über alles 13,19 m (seit der ursprünglichen Messung wurde ein Bugspriet und ein Hydrovane hinzugefügt, Gesamtlänge jetzt 14,5 m), Breite 3,9 m, Tiefgang 2,18 m, Bruttoraumzahl 19,87 t, Registrierungsnummer 728486, Frischwassertank 800 l, Warmwasserbereiter 30 l, Kraftstoffkapazität 1.400 l (2 x 700 l Tanks). Rumpfbeschläge: Unterhalb der Wasserlinie befinden sich Ein- und Auslässe für jedes der eigenen Badezimmer. Schläuche sind über Seeventile mit geschweißten Eisenrohren verbunden. Die Seeventile wurden 2019 erneuert. Im Maschinenraum befinden sich zwei 2-Zoll-Einlässe mit Seeventilen. Der Einlass auf der Backbordseite dient als Hauptauslass für den Cockpitablauf und die Bilgenpumpe. (Das Abwasser aus der Kombüse und aus der Dusche im Heck wird in die große Bilge unter der Motorinstallation abgeleitet.) Der Einlass auf der Steuerbordseite ist der Rohwassereinlass für den Motor, das V-Getriebe und die Kühlung des Generators. Er dient auch als Cockpitablauf von der Steuerbordseite. In der Mitte auf der Backbordseite befindet sich der Geschwindigkeits-/Logimpeller und der Tiefenmesser. Oberhalb der Wasserlinie treten Motor- und Generatorabgase auf der Backbordseite aus dem Rumpf aus. Auf dem Deck befindet sich ein Pulverfeuerlöscher. Am Kiel sind 6 Anoden und am Ruder 2 Anoden angebracht. Zusätzlich ist ein Zinkguard-Galvanischer Isolator installiert. Die Anoden wurden 2019 ausgetauscht und haben eine Lebensdauer von 6-8 Jahren. Deckbeschläge: Das Deck ist von einem 25 mm Edelstahlgeländer umschlossen, mit Zugangstoren an Backbord und Steuerbord neben dem Cockpit. Zwischen Bug und Cockpit wurde ein Sicherheitsnetz angebracht. Die Ankerwinde ist eine vertikale Simpson Lawrence Winde mit 12 mm Kette und Seilwinde. Die Steuerung erfolgt über einen Handheld-Schalter auf der Backbordseite des Decks. Es gibt 2 Lewmar Mastwinden und 6 Lewmar Cockpitwinden auf dem Cockpit-Süll mit jeweils 5 Klampen an Backbord und Steuerbord. Das Cockpit ist durch eine blaue Sprayhood geschützt, die 2022 erneuert wurde. Auf dem Achterdeck befinden sich drei Teaktruhen, die als Stauraum und zusätzliche Sitzgelegenheiten beim Ankern dienen. Ein Stützrahmen am Heck trägt den Radar-Sender, die Radioantennen, den Lautsprecher, das Deckslicht und den GPS-Empfänger. Am Heck ist eine Halterung für Außenbordmotoren angebracht. Ein Hydrovane-Selbststeuersystem ist neben einer festen 5-stufigen Badeleiter am Heck montiert. Sicherheitsausrüstung: Sicherheitsleinen an Deck von Bug bis Cockpit an Backbord und Steuerbord sowie eine Sicherheitsleine auf dem Achterdeck vom Heck bis zum Cockpit. Sicherheitsleine im Cockpit. Ein Ocean Safety 6-Personen-Rettungsinsel nach Offshore-Standard, zuletzt im Juni 2021 gewartet. Zwei Rettungsringe, einer mit Bergungsleine und beide mit Lichtern. Ein Positionsleuchtenmast mit Flagge. Ein Mann-über-Bord-Block und Flaschenzug zum Anheben eines Verunglückten an Bord. Gelbe Notfalltasche mit Notfallausrüstung und Epirb-Sender. Decksluken: Der Zugang zum Kajüte erfolgt über eine Schiebeluke und doppeltüren.