Centerline 40

Centerline 40 – 2004 – Unique Super-fast Blue Water Cruiser ready to go long passages. EU VAT Paid Cruising the Oceans in 15+ knots on a super updated and well equipped Scandinavian designed Cruising Racer. Centerline 40 designed by the Danish designer Kjeld Nielsen. This stable cruiser has been upgraded the last couple of years with all you need for a blue water cruise. You may compare performance with Pogo 36 - Pogo 45, J/45 or JPK, but with much more comfort onboard and even a protected Cockpit for those longer passages as a true cruiser such as extendable Sprayhood, cockpit tent and twin wheel steering platforms. She has been designed so everything can be handled from Cockpit and can even be sailed single handed when needed. The current owner clocked up to 20 knots from time to time when sailing from Denmark to Portugal this year. Not only do you get a real performance cruiser, but at the same time super comfort and also that large cockpit you want when cruising in warmer weather and enjoy life in wonderful anchorages in either the Mediterranean or why not in the Caribbean. This Centerline from 2004 has its Master Cabin as the forward Cabin with plenty of storage and closets and in the aft you have two nice large double cabins for guests or storage. On the port side a nice bathroom with toilet and closets. Shower outside on the aft platform or cockpit. The large salon with a large U-shaped sofa that easily fits 6 people around the large table and have a roof height of 185 cm. The kitchen, in full length of the salon is huge and give plenty of space for more people to work at the same time. Nice refrigerator in one end and 2-burner stove with oven in the other end. Double sink and lots of space for kitchenware, food and other articles. A practical detail is also the large freezer mounted under the bed in the starboard cabin. Perfect for longer cruises but can of course also be used as an extra refrigerator if so preferred. With the nice windows along the sides as well as the top hatches, the salon is flooded with light and give that roomy large salon feeling you want when inside the boat. Lights are of course LED lighting all over and you even have plenty of 220-volt outlets. For heating the boat have a Webasto diesel fueled heater with air outlets in all cabins. There have been 3 owners. The current owner upgraded the boat extensively with Sails, Electronics, Instruments, Radar, Canvas, Dinghy and outboard and lots of other costly upgrades were added during 2022 and 2023, making this yacht ready to go for all kinds of new adventures. The current owners bought GoodSpeed in Denmark 2021 and now the third owner. A lot of preparation for cruising was done during the first years they had her in Denmark while sailing locally in Scandinavian waters. During the spring of 2023 the current owners left Denmark for their adventure of Blue Water Cruising. A fantastic cruise from Denmark to Germany and further on into the Standing Mastroute in Holland and further on to Belgium. Then the English Channel along the French coastline just “flying” in the strong current and with this performance boat a true joy sailing there. Instead of just crossing the Bay of Biscay, they took the much more scenic route along the coastline to Spain and Galicia. A perfect route for a boat like GoodSpeed that perform perfectly even in sometime tougher headwind and challenging sea. Passing Bilbao, Gijon, A Coruna – sailing to Portugal via Porto, Lisbon and south to the Algarve Coast with great sail on the Atlantic Ocean where it was time to rest for a while. GoodSpeed is now in Marina de Portimao, Portugal on the Algarve in Portugal, but might soon be moving to Almerimar in Spain – East of Malaga, to spend the winter. The adventurous owners of GoodSpeed fell in love with the channels in Europe after doing the Standing Mastroute in Holland and are now keen on changing the boat to something more suitable for channels instead of a sailboat and therefore want to sell their precious GoodSpeed to someone dreaming about cruising the oceans. GoodSpeed is registered in Denmark (EU) and have documented EU VAT Paid status. Technical Details and overview GENERAL SPECIFICATIONS Designer: Kjeld Nielsen Hull length: 12,10 m Beam: 3,60 m Keel draught: 2,0 m (Racing keel (Finn keel with damping mechanism on front of keel if hitting ground)) Mast height : 19 m Displacement: 6000 kg Engine: Volvo Penta MD2030D, 3-Cyl. Engine hours appr 1200 hours. Power: 29 HP Axis direct drive Propeller: Volvo Penta 3-blade folding Fuel tanks: 50 liters Water tank: ca 170 liters (new stainless-steel tank (2023) Cabins: 3 Berths: 6 (plus Salon if needed) Bathrooms/Toilets: 1 Anchor: Bruce 10kg, 25m chain and 25m rope. Rig and sail • John Mast Rod-rig, 3-spreader • Boom and kick: John Mast • Furler: HARKEN • SheetTrails: HARKEN • Winches: 8*HARKEN (2-speed 40) • 1* Harken 900 Unipower on rooftop with floor control at steering platform. • Mainsail 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) Good condition. • Mainsail 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NEW 2023) • Jib: Elvstrøm Hydranet Radial 433 – 36,9m2 (NEW 2023) • Staysail/Fok: 105% Nile Pride Sail CARBON/Kevlar 36,9m2 • Gennaker 1: 130m2 with Elvstrøm Sock for easy handling. Good condition • Gennaker 2: 110m2 with Sock for easy handling. Good Condition • Hardwind staysail (HYDRA) Good condition • New/Upgraded Alu Pulleys (2022) • Boom cover Elvstrøm (2023) • Staysail cover Elvstrøm (2022) Battery and charging • Battery 1- Start Battery VARTA for engine • Batteries 2 * TOPBAND 200 Ah Lithium (2022) • Victron Phoenix 12v inverter – 250VA (peak 400VA) (2022) • 220v isolator • 220v Battery charger Victron Blue Smart 12v 30 ah. (2022) • Victron Orion Smart DC/DC 12/12 – 30 (2022) • 12v Alternator 60 ah (2023) • Solar MPPT Charge Controllers • Solar Panels 2* 200 Watt on Deck (charge appr 1600 Wh/day) • Navigat

Centerline 40 - 2004 - Superhurtig Blue Water Cruiser klar til lange sejladser. EU-moms betalt Sejle på verdenshavene i 15-20 knob på en super opdateret og veludstyret skandinavisk designet Cruising Racer. Centerline 40 designet af den danske designer Kjeld Nielsen. Denne stabile cruiser er blevet opgraderet i løbet af de sidste par år med alt, hvad du behøver til at både leve ombord og sejle langt. Du kan sammenligne ydelsen med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med meget mere komfort om bord og endda et super beskyttet cockpit til de længere passager som en ægte cruiser, såsom forlængning til Sprayhood/cockpittelt og 2 styrepladser/rat. Hun er designet, så alt kan håndteres fra cockpittet og endda kan sejles af bare en person, når det er nødvendigt. Den nuværende ejer sejlede op til 20 knob fra tid til anden, da han sejlede fra Danmark til Portugal i år. Ikke alene får du en rigtig performance-cruiser, men samtidig super komfort og også det store cockpit, du ønsker, når du sejler i varmere vejr og nyder livet på vidunderlige ankerpladser i enten Middelhavet eller hvorfor ikke i Caribien. Denne Centerline fra 2004 har sin Master Cabin som den forreste kahyt med masser af opbevaring og skabe. Agter har du to dejlige store dobbeltkahytter til gæster eller opbevaring. På bagbord side er der et udemærket badeværelse med toilet og skabe. Brusebad udenfor på den agterplatform eller i cockpit. Når man kommer ned i båden mødes man af den store salon med en stor U-formet sofa, der let passer til 6 personer omkring det store bord og har en taghøjde på hele 185-190 cm. Køkkenet, i hele salonens længde, er enormt og giver god plads til, at flere kan arbejde på samme tid - perfekt for komfortabelt liv ombord. Fint køleskab i den ene ende og 2-bluss gaskomfur med ovn i den anden ende. Dobbelt vask og masser af plads til køkkengrej, mad og andre artikler. En praktisk detalje er også den store fryser, der er monteret under sengen i styrbords kahyt. Perfekt til længere ture, men kan selvfølgelig også bruges som et ekstra køleskab, hvis man foretrækker det. Med de fine vinduer langs siderne samt de øverste luger er salonen gennemstrømmet af lys og giver den rummelige, store salonfornemmelse, du ønsker, når du er inde i båden. Der er selvfølgelig LED-belysning over det hele, og du har endda masser af 220-volts stikkontakter. Til opvarmning har båden et Webasto-dieselvarmelegeme med luftudtag i alle kahytter. Der har været 3 ejere. Den nuværende ejer opgraderede båden omfattende med sejl, elektronik, instrumenter, radar, lærred, jolle og påhængsmotor, og mange andre dyre opgraderinger blev tilføjet i løbet af 2022 og 2023, hvilket gør denne yacht klar til at tage på alle mulige lange eller kortere nye eventyr. De nuværende ejere købte GoodSpeed i Danmark i 2021 og er nu den tredje ejer. En masse forberedelse til sejlads blev gjort i de første år, de havde hende i Danmark, mens de sejlede lokalt i skandinaviske farvande. I foråret 2023 forlod de nuværende ejere Danmark for at tage på deres eventyr med Blue Water Cruising. Et fantastisk krydstogt fra Danmark til Tyskland og videre ind i Standing Mastroute i Holland og videre til Belgien. Derefter Den Engelske Kanal langs den franske kystlinje, bare "flyvende" i den stærke strøm, og med denne performancebåd var det en sand fornøjelse at sejle der. I stedet for bare at krydse Biscayabugten tog de den meget mere naturskønne rute langs kysten til Spanien og Galicien. En perfekt rute for en båd som GoodSpeed, der præsterer perfekt, selv i hårdere modvind og udfordrende søgang. GoodSpeed passerede Bilbao, Gijon, A Coruna - sejlede til Portugal via Porto, Lissabon og sydpå til Algarvekysten med fantastisk sejlads på Atlanterhavet, hvorefter det var tid til at hvile et stykke tid. GoodSpeed ligger nu i Marina de Portimao, Portugal på Algarvekysten i Portugal, men flytter måske snart til Almerimar i Spanien - øst for Malaga, for at tilbringe vinteren der. De eventyrlystne ejere af GoodSpeed forelskede sig i kanalerne i Europa efter at have sejlet Standing Mastroute i Holland og er nu opsatte på at finde en anden båd som er mere egnet til kanaler i stedet for en sejlbåd og ønsker derfor at sælge deres dyrebare GoodSpeed til nogen, der drømmer om at sejle på verdenshavene. GoodSpeed er registreret i Danmark (EU) og har dokumenteret EU-momsbetalt status. Tekniske detaljer og oversigt GENERELLE SPECIFIKATIONER Designer: Kjeld Nielsen Skroglængde: 12,10 m Bredde: 3,60 m Køldybde: 2,0 m (Racing køl (Finn køl med dæmpningsmekanisme foran på kølen, hvis den rammer jorden)) Mastehøjde: 19 m Deplacement: 6000 kg Motor: Volvo Penta MD2030D, 3-cyl. Motortimer ca. 1200 timer. Effekt: 29 HK Aksel med direkte drev Propel: Volvo Penta 3-bladet foldbar Brændstoftanke: 50 liter Vandtank: ca. 170 liter (ny rustfri ståltank (2023)) Kahytter: 3 Køjer: 6 (plus salon om nødvendigt) Badeværelser/Toiletter: 1 Anker: Bruce 10 kg, 25 m kæde og 25 m reb. Rig og sejl - John Mast Rod-rig, 3-spreder - Bom og kick: John Mast - Furler: HARKEN - SheetTrails: HARKEN - Winches: 8*HARKEN (2-speed 40) - 1* Harken 900 Unipower på taget med gulvkontrol ved styreplatform. - Storsejl 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) God stand. - Storsejl 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NY 2023) - Fok: Elvstrøm Hydranet Radial 433 - 36,9m2 (NY 2023) - Stagsejl/Fok: 105% Nile Pride Sail CARBON/Kevlar 36,9m2 - Gennaker 1: 130m2 med Elvstrøm Sock for nem håndtering. God stand - Gennaker 2: 110m2 med strømpe for nem håndtering. God stand - Hardwind stagsejl (HYDRA) God stand - Nye/opgraderede aluminiumspulleter (2022) - Bompresenning Elvstrøm (2023) - Forsejlsstrømpe Elvstrøm (2022) Batteri og opladning - Batteri 1- Startbatteri VARTA til motor - Batterier 2 * TOPBAND 200 Ah Lithium (2022) - Victron Phoenix 12v inverter - 250VA (peak 400VA) (2022) - 220v isolator - 220v batterioplader Victron Blue Smart 12v 30 ah. (2022) - Victron Orion Smart

Centerline 40 - 2004 - Unik supersnabb Blue Water Cruiser redo för långfärdssegling eller längesegling. EU-moms betald Kryssa oceanerna i 15-20 knop på en superuppdaterad och välutrustad skandinavisk designad Cruising Racer. Centerline 40 designad av den danska designern Kjeld Nielsen. Denna stabila kryssare har uppgraderats de senaste åren med allt du behöver för en langtursseglats och boende ombord. Du kan jämföra prestanda med Pogo 36 - Pogo 45, J/45 eller JPK, men med mycket mer komfort ombord och till och med en skyddad cockpit för de längre passagerna som en riktig kryssare med förlängningsbar Sprayhood/Cockpittält och dubbla styrplattformar/ratt. Hon har utformats så att allt segling kan hanteras från Cockpit och till och med kan seglas av bara en person vid behov. Den nuvarande ägaren klockade upp till 20 knop då och då när han seglade från Danmark till Portugal i år. Inte bara får du en riktig performance cruiser, utan samtidigt superkomfort och också den stora cockpiten du vill ha när du kryssar i varmare väder och njuter av livet i underbara ankarvikar i antingen Medelhavet eller varför inte i Karibien. Denna Centerline från 2004 har sin Master Cabin som den främre Cabin med gott om förvaring och garderober och i aktern har du två fina stora dubbelkabiner för gäster eller förvaring. På babordssidan ett trevligt badrum med toalett och garderober. Dusch utanför på akterplattformen eller cockpiten. Den stora salongen med en stor U-formad soffa som lätt passar för 6 personer runt det stora bordet och har en takhöjd på 185-190 cm. Köket, i full längd med salongen är enormt och ger gott om utrymme för fler personer att arbeta samtidigt. Fint kylskåp i ena änden och 2-brännare spis med ugn i den andra änden. Dubbel diskho och gott om plats för köksredskap, mat och andra artiklar. En praktisk detalj är också den stora frysen som är monterad under sängen i styrbords hytt. Perfekt för längre kryssningar men kan naturligtvis också användas som ett extra kylskåp om så önskas. Med de fina fönstren längs sidorna samt toppluckorna flödar salongen av ljus och ger den där rymliga stora salongskänslan man vill ha när man är inne i båten. Lampor är naturligtvis LED-belysning överallt och du har till och med gott om 220-voltsuttag. För uppvärmning har båten en Webasto dieseldriven värmare med luftuttag i alla kahyttar. Det har varit totalt 3 ägare. Den nuvarande ägaren uppgraderade båten omfattande med nya extra segel, elektronik, instrument, radar, el, kraftig jolle och stor utombordare och många andra kostsamma uppgraderingar lades till under 2022 och 2023, vilket gjorde denna yacht redo att gå för alla typer av nya äventyr. De nuvarande ägarna köpte GoodSpeed i Danmark 2021 och nu den tredje ägaren. En hel del förberedelser för långfärdssegling gjordes under de första åren de hade henne i Danmark medan de seglade lokalt i skandinaviska vatten. Under våren 2023 lämnade de nuvarande ägarna Danmark för sitt äventyr med Blue Water Cruising. En fantastisk segling från Danmark till Tyskland och vidare in i Standing Mastroute i Holland och vidare till Belgien. Sedan den engelska kanalen längs den franska kusten, "flygande" i den starka strömmen och med denna prestandabåt en sann glädje att segla där. Istället för att bara korsa Biscayabukten tog de den mycket mer natursköna vägen längs kusten till Spanien och Galicien. En perfekt rutt för en båt som GoodSpeed som presterar perfekt även i lite tuffare motvind och utmanande sjö. Passerade Bilbao, Gijon, A Coruna - och vidare till Portugal via Porto, Lissabon och söderut till Algarvekusten med fantastisk segling på Atlanten och sedan dags att vila ett tag i Portimao. GoodSpeed ligger nu i Marina de Portimao, Portugal på Algarve i Portugal, men kan snart flytta till Almerimar i Spanien - öster om Malaga, för att tillbringa vintern. De äventyrliga ägarna till GoodSpeed blev förälskade i kanalerna i Europa efter att ha gjort Standing Mastroute i Holland och är nu angelägna om att bytta båt till något mer lämpligt för kanaler istället för en segelbåt och vill därför sälja sin dyrbara GoodSpeed till någon som drömmer om att kryssa oceanerna eller kanske bara längesegla. GoodSpeed är registrerad i Danmark (EU) och har dokumenterad EU momsbetald status. Tekniska detaljer och översikt ALLMÄNNA SPECIFIKATIONER Designer: Kjeld Nielsen Skrovets längd: 12,10 m Bredd: 3,60 m Djupgående: 2,0 m (racingköl (Finnköl med dämpningsmekanism på framsidan av kölen om den slår i marken)) Masthöjd : 19 m Deplacement: 6000 kg Motor: Volvo Penta MD2030D, 3-Cyl. Motortimmar ca 1200 timmar. Effekt: 29 HP Direktdriven axel Propeller: Volvo Penta 3-bladig folding Bränsletankar: 50 liter Vattentank: ca 170 liter (ny tank i rostfritt stål (2023) Kahytter: 3 Sovplatser: 6 (plus salong vid behov) Badrum / Toaletter: 1 Ankare: Bruce 10 kg, 25 m kedja och 25 m rep. Rigg och segel - John Mast Rod-rigg, 3-spridare - Bom och kick: John Mast - Rullfock: HARKEN - Skottrails: HARKEN - Vinschar: 8 * HARKEN (2-hastighet 40) - 1* Harken 900 Unipower på taket med golvkontroll vid styrplattformen. - Storsegel 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) Bra skick. - Storsegel 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NY 2023) - Fock: Elvstrøm Hydranet Radial 433 - 36,9m2 (NY 2023) - Stagsegel/Fok: 105% Nile Pride Sail CARBON/Kevlar 36,9m2 - Gennaker 1: 130m2 med Elvstrøm Sock för enkel hantering. Bra skick - Gennaker 2: 110m2 med strumpa för enkel hantering. Bra skick - Hardwind stagsegel (HYDRA) Bra skick - Nya / uppgraderade Alu remskivor (2022) - Bomskydd Elvstrøm (2023) - Stagsegelskydd Elvstrøm (2022) Batteri och laddning - Batteri 1- Startbatteri VARTA för motor - Batterier 2 * TOPBAND 200 Ah litium (2022) - Victron Phoenix 12v inverter - 250VA (topp 400VA) (2022) - 220v isolator - 220v Batteriladdare Victron Blue Smart 12v 30 ah. (2022) - Victron Orion Smart DC/DC 12/12 - 30 (2022) - 12v växelströmsgenerator 60 ah (2023) -

Centerline 40, Bouwjaar 2004 is te koop aangeboden, door Yachtbroker Network. Voor meer informatie over Centerline 40 zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer fotos - neem contact op met verkoper Yachtbroker Network via Verzend e-mail of gebruik de directe link hierboven, de website van de verkoper - verwijzend ernaar gedetailleerde advertentie op Yachtbroker Network of de eigen website van de verkoper. Let op, Yachtbroker Network heeft mogelijk een meer gedetailleerde beschrijving van Centerline 40 in het Duits, Engels, Zweeds of Deens. De talen worden rechts van de knop Advertentie maken geselecteerd. Als u advertenties voor soortgelijke boten wilt zien, zoals Centerline 40, klikt u op Vergelijkbare Zeilboten in de rechterbovenhoek van de advertentie. Wilt u de andere Zeilboten advertenties van de verkoper op scanboat.com zien - selecteer het via de knop Verkopers boten.

Centerline 40 - 2004 - Einzigartiger superschneller Blauwasserkreuzer, bereit für lange Passagen. EU MwSt. Bezahlt Cruising die Ozeane in 15+ Knoten auf einem super aktualisiert und gut ausgestattet skandinavischen entworfen Cruising Racer. Centerline 40, entworfen von dem dänischen Designer Kjeld Nielsen. Dieser stabile Cruiser wurde in den letzten Jahren mit allem ausgestattet, was man für eine Blauwasserkreuzfahrt braucht. Sie können die Leistung mit der Pogo 36 - Pogo 45, J/45 oder JPK vergleichen, aber mit viel mehr Komfort an Bord und sogar einem geschützten Cockpit für die längeren Passagen als ein echter Cruiser, wie z.B. ausziehbare Sprayhood, Cockpitzelt und Doppelradsteuerplattformen. Sie wurde so konzipiert, dass alles vom Cockpit aus bedient werden kann und bei Bedarf sogar einhändig gesegelt werden kann. Der jetzige Eigner hat auf dem Segeltörn von Dänemark nach Portugal in diesem Jahr zeitweise bis zu 20 Knoten erreicht. Sie erhalten nicht nur einen echten Performance-Cruiser, sondern gleichzeitig auch einen hohen Komfort und das große Cockpit, das Sie sich wünschen, wenn Sie bei wärmerem Wetter segeln und das Leben an wunderschönen Ankerplätzen im Mittelmeer oder in der Karibik genießen. Diese Centerline aus dem Jahr 2004 hat eine Masterkabine im Vorschiff mit viel Stauraum und Schränken und im Achterschiff gibt es zwei schöne große Doppelkabinen für Gäste oder Stauraum. Auf der Backbordseite ein schönes Bad mit Toilette und Schränken. Die Dusche befindet sich draußen auf der achteren Plattform oder im Cockpit. Der große Salon mit einem großen U-förmigen Sofa, die leicht passt 6 Personen um den großen Tisch und haben eine Dachhöhe von 185 cm. Die Küche, in voller Länge des Salons ist riesig und bieten viel Platz für mehrere Personen zur gleichen Zeit zu arbeiten. Ein schöner Kühlschrank an einem Ende und ein 2-Flammen-Herd mit Backofen am anderen Ende. Doppelspüle und viel Platz für Küchengeräte, Lebensmittel und andere Gegenstände. Ein praktisches Detail ist auch der große Gefrierschrank, der unter dem Bett in der Steuerbordkabine angebracht ist. Perfekt für längere Fahrten, kann aber natürlich auch als zusätzlicher Kühlschrank verwendet werden, wenn Sie dies wünschen. Mit den schönen Fenstern an den Seiten und den oberen Luken ist der Salon lichtdurchflutet und vermittelt das geräumige Gefühl eines großen Salons, das man sich im Inneren des Bootes wünscht. Die Beleuchtung besteht natürlich aus LED-Beleuchtung überall und es gibt sogar viele 220-Volt-Steckdosen. Zum Heizen des Bootes gibt es eine Webasto Dieselheizung mit Luftauslässen in allen Kabinen. Es hat 3 Besitzer gehabt. Der jetzige Besitzer hat das Boot umfangreich mit Segeln, Elektronik, Instrumenten, Radar, Segeltuch, Beiboot und Außenborder aufgerüstet und viele andere kostspielige Upgrades wurden in den Jahren 2022 und 2023 hinzugefügt, so dass diese Yacht bereit ist, für alle Arten von neuen Abenteuern zu gehen. Die jetzigen Besitzer haben GoodSpeed 2021 in Dänemark gekauft und sind nun der dritte Besitzer. In den ersten Jahren, in denen sie die Yacht in Dänemark hatten, wurden viele Vorbereitungen für die Kreuzfahrt getroffen, während sie in den skandinavischen Gewässern segelten. Im Frühjahr 2023 verließen die jetzigen Eigner Dänemark für ihr Abenteuer Blue Water Cruising. Eine fantastische Kreuzfahrt von Dänemark nach Deutschland und weiter in die Stehende Mastroute in Holland und weiter nach Belgien. Dann den Ärmelkanal entlang der französischen Küste, einfach "fliegend" in der starken Strömung und mit diesem Hochleistungsboot eine wahre Freude, dort zu segeln. Anstatt nur den Golf von Biskaya zu überqueren, nahmen sie die landschaftlich viel schönere Route entlang der Küste nach Spanien und Galicien. Eine perfekte Route für ein Boot wie GoodSpeed, das auch bei etwas stärkerem Gegenwind und schwieriger See perfekt funktioniert. Vorbei an Bilbao, Gijon, A Coruna - segelte sie über Porto, Lissabon und die Algarveküste nach Portugal, wo es Zeit war, sich auszuruhen. GoodSpeed liegt jetzt in der Marina de Portimao an der Algarve in Portugal, wird aber vielleicht bald nach Almerimar in Spanien - östlich von Malaga - umziehen, um dort zu überwintern. Die abenteuerlustigen Eigner der GoodSpeed haben sich in die Kanäle in Europa verliebt, nachdem sie die Stehende Mastroute in Holland absolviert haben, und wollen das Boot nun in etwas umbauen, das für Kanäle besser geeignet ist als ein Segelboot. Daher möchten sie ihre wertvolle GoodSpeed an jemanden verkaufen, der davon träumt, die Ozeane zu befahren. GoodSpeed ist in Dänemark (EU) registriert und hat einen dokumentierten EU VAT Paid Status. Technische Details und Übersicht ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONEN Designer: Kjeld Nielsen Rumpflänge: 12,10 m Breite: 3,60 m Kieltiefgang: 2,0 m (Rennkiel (Finnkiel mit Dämpfungsmechanismus an der Vorderseite des Kiels bei Grundberührung)) Masthöhe: 19 m Verdrängung: 6000 kg Motor: Volvo Penta MD2030D, 3-Zyl. Motorstunden ca. 1200 Stunden. Leistung: 29 HP Achsendirektantrieb Propeller: Volvo Penta 3-Blatt klappbar Kraftstofftanks: 50 Liter Wassertank: ca 170 Liter (neuer Edelstahltank (2023) Kabinen: 3 Kojen: 6 (plus Salon bei Bedarf) Bäder/Toiletten: 1 Anker: Bruce 10kg, 25m Kette und 25m Seil. Rigg und Segel - John Mast Rod-Rigg, 3-Spreizer - Gabelbaum und Schlag: John Mast - Furler: HARKEN - Schot-Schienen: HARKEN - Winschen: 8*HARKEN (2-Gang 40) - 1* Harken 900 Unipower auf dem Dach mit Bodensteuerung am Steuerstand. - Großsegel 1: Elvstrøm Racing 50m2 (EPEC Sail CARBON) Guter Zustand. - Großsegel 2: Elvstrøm Hydranet Radial 393 49,7m2 (NEU 2023) - Fock: Elvstrøm Hydranet Radial 433 - 36,9m2 (NEU 2023) - Stagsegel/Fok: 105% Nile Pride Segel CARBON/Kevlar 36,9m2 - Gennaker 1: 130m2 mit Elvstrøm Sock für einfache Handhabung. Guter Zustand - Gennaker 2: 110m2 mit Socke für einfaches Handling. Guter Zustand - Hartwind-Stagsegel (HYDRA) Guter Zustand - Neue/Umgerüste