Remarks :OPEN TO LISTEN ANY OFFERS/ ABIERTO A ESCUCHAR CUALQUIER OFERTA!!Classic Sailing boat for regattas is ready to sail and enjoy. Boat of incomparable qualities for classic regattas. Refit Deck and Cabin in 2021. Refit of hull and structure in 2016. Refit mast 2015. It arrived at the auction in Ibiza in 1970 and was bought by magnate Abel Matutes (Spain's Minister of Foreign Affairs from 6 May 1996 to 2000). The boat comes from the Baltic Sea, Sweden. SK is a Swedish shipyard. To navigate this boat is an incomparable pleasure. The current owner bought this yacht in 2011 and constantly improved and refitted the whole boat during these years. The boat is in regular refit. The Dacron sails (Mainsail, genoa, staysail) have approx 40 years, but they are robust and steel usable; the five winches are manuals. The rigging is original but super strong, and in good condition, it has been checked, and no need to replace it as far as the rigger is concerned. In 2016 the boat was outside of the water for seven months to have a significant refit. From the mast to the bow, everything is new. The engine has a few hours and every year has been properly serviced. The last service was last year. The seller bought this boat to refit her and use her for pleasure, but it is now time for him to sell it after doing many regattas. The boat has a CIM Classic regatta certificate. Now has a Spanish flag, with documentation up to date. Zone 4.
Accommodation :Two anchors, chain 35 m of 8 mm, Manual windlass Three bilge pumps ( 2 electric and one manual) New navigation lights The seller has a pending to do two double cabins. Possibility to install whole toilet and full galley. The last time out of the water and antifouling was in 2021. SERVICE AND MAINTENANCE HISTORY The boat is in constant restoration; the plan is to leave it in perfect condition. It has been done essential work considering the age. For 11 years, significant reforms have been carried out, the project has not been completed, but it has advanced to a great extent. Actions on the hull, structure, mast, deck, etc.: - Refit hull and stern structure in 2012 - Cover caulking 2013 - Electronics and electricity 2014 - Mast dismantled and complete refit, including wiring and halyards, 2015 - Replacement of gear government system to guardians with sector 2015 - Complete restoration of structure and hull from bow to beam: Iroco cold-laminated frames with epoxy and floorboards. Flanders pine hull 4 cm thick and caulked using the traditional method by Master Caulkers from the Morales family. 2016 - Restoration of cabin and bathrooms and caulking deck. 2021 - Stranded and review live work and annual dead work - Engine recently reviewed, in perfect condition. Points that require attention The ship is operational for coastal navigation. However, several actions are still missing so that a sailboat of this size and time is as it deserves. Old but operational sails. Rigging, oversized and fractionated, in good condition but also many years old. Replace deck strakes to improve appearance. Re-varnish the mast after seven years.
Inventory :Sounder, Log, VHF Radio Ocean 2013, AIS with USB output, Compass, Speed 2015, Oak Keel, Iroko Frames, Oregon Pine Mast, Flanders Pine Hull, Teak, and Iroco Deck.
Mechanical :Sole-diesel engine Mini 48, the year 2005 45cv with 500 hours Cruising Speed 5,5 knots Max speed 7,5 knots 5 Winches Lewmar Propeller 3 blades 12 v, two batteries, two fuel tanks, 100 litres PVC
Bemærkninger: ÅBEN FOR AT LYTTEN TIL ETHVERT TILBUD / ÅBEN FOR AT LYTTEN TIL ETHVERT TILBUD !! Klassisk sejlbåd til regattaer er klar til at sejle og nyde. Båd med uovertrufne kvaliteter til klassiske regattaer. Refit af dæk og kahyt i 2021. Refit af skrog og struktur i 2016. Refit af mast i 2015. Den ankom til auktionen i Ibiza i 1970 og blev købt af magnaten Abel Matutes (Spaniens udenrigsminister fra 6. maj 1996 til 2000). Båden kommer fra Østersøen, Sverige. SK er et svensk værft. At sejle med denne båd er en uovertruffen fornøjelse. Den nuværende ejer købte denne yacht i 2011 og har konstant forbedret og renoveret hele båden i løbet af disse år. Båden er i regelmæssig renovering. Dacron-sejlene (storsejl, genua, stagsejl) er ca. 40 år gamle, men de er robuste og stadig brugbare; de fem spil er manuelle. Rigningen er original, men super stærk og i god stand, den er blevet kontrolleret, og der er ikke behov for at udskifte den, så vidt riggeren er bekymret. I 2016 var båden uden for vandet i syv måneder for at få en stor renovering. Fra masten til boven er alt nyt. Motoren har få timer og er blevet serviceret ordentligt hvert år. Sidste service var sidste år. Sælgeren købte denne båd for at renovere den og bruge den til fornøjelse, men det er nu tid for ham at sælge den efter at have deltaget i mange regattaer. Båden har et CIM Classic-regattacertifikat. Har nu et spansk flag med ajourført dokumentation. Zone 4.
Indkvartering: To ankre, kæde på 35 m af 8 mm, Manuel ankerspil. Tre lænsepumper (2 elektriske og en manuel). Nye navigationslys. Sælgeren har planer om at lave to dobbeltkahytter. Mulighed for at installere fuldt toilet og fuldt køkken. Sidste gang båden var ude af vandet og blev bundmalet var i 2021. SERVICE- OG VEDLIGEHOLDELSESHISTORIK Båden er i konstant restaurering; planen er at efterlade den i perfekt stand. Der er blevet udført væsentligt arbejde med tanke på alderen. I 11 år er der blevet udført betydelige renoveringer, projektet er ikke blevet afsluttet, men det er skredet godt frem. Handlinger på skroget, strukturen, masten, dækket osv.: - Renovering af skrog og hækstruktur i 2012 - Dækforsegling i 2013 - Elektronik og elektricitet i 2014 - Mast demonteret og komplet renovering, inklusive ledninger og fald, i 2015 - Udskiftning af styresystemet til styrmand med sektor i 2015 - Komplet restaurering af struktur og skrog fra bov til bjælke: Iroko-koldlamineret rammer med epoxy og dørkplader. Fyrretræsskrog på 4 cm tykkelse og forseglet ved hjælp af den traditionelle metode af Master Caulkers fra Morales-familien. 2016 - Restaurering af kahyt og badeværelser og forsegling af dækket. 2021 - Stranded og gennemgang af levende arbejde og årligt dødt arbejde - Motor nyligt gennemgået, i perfekt stand. Punkter, der kræver opmærksomhed: Skibet er operationelt til kystnavigering. Der mangler dog stadig flere handlinger, så en sejlbåd af denne størrelse og alder er, som den fortjener. Gamle, men funktionsdygtige sejl. Rigning, overdimensioneret og opdelt, i god stand, men også mange år gammel. Udskiftning af dækstrimler for at forbedre udseendet. Genlakere masten efter syv år.
Inventar: Ekkolod, log, VHF-radio Ocean 2013, AIS med USB-udgang, kompas, hastighedsmåler 2015, egetræskøl, iroko-rammer, oregon-fyr-mast, fyrretræsskrog, teak- og iroco-dæk.
Mekanisk: Sole-dieselmotor Mini 48, årgang 2005, 45 hk med 500 timer. Cruisinghastighed 5,5 knob. Maksimal hastighed 7,5 knob. 5 Lewmar-spil. 3-bladet propel. 12 V, to batterier, to brændstoftanke, 100 liter PVC.
Öppen för att lyssna på alla erbjudanden! Klassisk segelbåt för regattor är redo att segla och njuta av. Båt med oöverträffade egenskaper för klassiska regattor. Däck och hytt renoverades 2021. Skrov och struktur renoverades 2016. Masten renoverades 2015. Den kom till auktionen i Ibiza 1970 och köptes av magnaten Abel Matutes (Spaniens utrikesminister från 6 maj 1996 till 2000). Båten kommer från Östersjön, Sverige. SK är ett svenskt varv. Att segla denna båt är en oöverträffad njutning. Den nuvarande ägaren köpte denna yacht 2011 och har ständigt förbättrat och renoverat hela båten under dessa år. Båten är regelbundet renoverad. Dacron-segel (storsegel, genua, stagsegel) är cirka 40 år gamla, men de är robusta och fortfarande användbara; de fem vinscharna är manuella. Riggen är original men mycket stark och i gott skick, den har kontrollerats och behöver inte bytas ut enligt riggaren. 2016 var båten utanför vattnet i sju månader för en omfattande renovering. Från masten till fören är allt nytt. Motorn har några timmar och har regelbundet servats varje år. Senaste servicen var förra året. Säljaren köpte denna båt för att renovera och använda den för nöjessegling, men det är nu dags för honom att sälja den efter att ha deltagit i många regattor. Båten har ett CIM Classic regattacertifikat. Den har nu en spansk flagga och dokumentationen är uppdaterad. Zon 4.
Boendet: Två ankare, kedja 35 m av 8 mm, manuell vinsch. Tre länspumpar (2 elektriska och en manuell). Nya navigationsljus. Säljaren har planer på att göra två dubbelhytter. Möjlighet att installera komplett toalett och kök. Senaste gången båten var på land och fick ny bottenfärg var 2021. SERVICE- OCH UNDERHÅLLSHISTORIK Båten är i ständig restaurering; planen är att lämna den i perfekt skick. Väsentligt arbete har utförts med tanke på åldern. Under 11 år har betydande renoveringar genomförts, projektet har inte slutförts, men har kommit långt. Åtgärder på skrov, struktur, mast, däck, etc.: - Renovering av skrov och akterstruktur 2012 - Tätningsarbete på däck 2013 - Elektronik och el 2014 - Mast demonterad och komplett renovering, inklusive el och fall, 2015 - Byte av styrutrustning till sektorsektor 2015 - Komplett restaurering av struktur och skrov från fören till balk: Iroko-laminerade ramar med epoxy och durkar. Flanders pine-skrov 4 cm tjockt och tätat med traditionell metod av Master Caulkers från familjen Morales. 2016 - Renovering av hytt och badrum samt tätning av däck. 2021 - Strålande och översyn av levande och döda arbeten - Motorn nyligen genomgången, i perfekt skick. Punkter som kräver uppmärksamhet Båten är användbar för kustnavigering. Dock återstår flera åtgärder för att en segelbåt av denna storlek och ålder ska vara i det skick den förtjänar. Gamla men användbara segel. Riggen, överdimensionerad och uppdelad, i gott skick men också många år gammal. Byta ut däckstrakarna för att förbättra utseendet. Omlackera masten efter sju år.
Inventering: Ekolod, logg, VHF-radio Ocean 2013, AIS med USB-utgång, kompass, hastighet 2015, ek köl, iroko-ramar, oregon pine mast, flanders pine skrov, teak och iroko-däck.
Maskin: Sole-dieselmotor Mini 48, årsmodell 2005, 45 hk med 500 timmar. Marschfart 5,5 knop. Maxfart 7,5 knop. 5 Lewmar-vinschar. 3-bladig propeller. 12 V, två batterier, två bränsletankar, 100 liter PVC.
Opmerkingen: OPEN VOOR ALLE AANBIEDINGEN / OPEN OM ELK BOD TE LUISTEREN!! Klassieke zeilboot voor regatta's is klaar om te zeilen en van te genieten. Boot van onvergelijkbare kwaliteit voor klassieke regatta's. Refit van dek en cabine in 2021. Refit van romp en structuur in 2016. Refit mast 2015. Het kwam in 1970 op de veiling in Ibiza en werd gekocht door magnaat Abel Matutes (Spaans minister van Buitenlandse Zaken van 6 mei 1996 tot 2000). De boot komt uit de Oostzee, Zweden. SK is een Zweedse scheepswerf. Met deze boot varen is een onvergelijkbaar plezier. De huidige eigenaar kocht deze jacht in 2011 en heeft de hele boot constant verbeterd en opgeknapt gedurende deze jaren. De boot wordt regelmatig opgeknapt. De Dacron zeilen (grootzeil, genua, stagzeil) zijn ongeveer 40 jaar oud, maar ze zijn robuust en nog steeds bruikbaar; de vijf lieren zijn handmatig. De tuigage is origineel maar supersterk en in goede staat, het is gecontroleerd en hoeft volgens de tuiger niet te worden vervangen. In 2016 stond de boot zeven maanden buiten het water voor een grote opknapbeurt. Van de mast tot de boeg is alles nieuw. De motor heeft weinig draaiuren en is elk jaar goed onderhouden. De laatste service was vorig jaar. De verkoper kocht deze boot om op te knappen en voor plezier te gebruiken, maar het is nu tijd voor hem om hem te verkopen na vele regatta's te hebben gevaren. De boot heeft een CIM Classic regattacertificaat. Heeft nu een Spaanse vlag, met up-to-date documentatie. Zone 4.
Accommodatie: Twee ankers, ketting van 35 m van 8 mm, handmatige ankerlier. Drie lenspompen (2 elektrisch en 1 handmatig). Nieuwe navigatieverlichting. De verkoper moet nog twee tweepersoonshutten maken. Mogelijkheid om een volledig toilet en een complete kombuis te installeren. De laatste keer dat de boot uit het water was en antifouling kreeg, was in 2021. SERVICE- EN ONDERHOUDSGESCHIEDENIS De boot wordt voortdurend gerestaureerd; het plan is om hem in perfecte staat achter te laten. Er is essentieel werk verricht gezien de leeftijd. Gedurende 11 jaar zijn er belangrijke verbeteringen doorgevoerd, het project is nog niet voltooid, maar het is al ver gevorderd. Werkzaamheden aan de romp, structuur, mast, dek, enz .: - Refit romp en achterstevenstructuur in 2012 - Dekkit 2013 - Elektronica en elektriciteit 2014 - Mast gedemonteerd en volledig opgeknapt, inclusief bedrading en vallen, 2015 - Vervanging van het stuurinrichtingssysteem door een sector met bewakers 2015 - Volledige restauratie van structuur en romp van boeg tot balk: Iroco koud gelamineerde frames met epoxy en vloerplanken. Flanders grenen romp van 4 cm dik en gekit volgens de traditionele methode door Master Caulkers van de familie Morales. 2016 - Restauratie van de cabine en badkamers en kitwerk dek. 2021 - Stranden en controle van het onderwaterschip en jaarlijks bovenwaterschip - Motor onlangs gecontroleerd, in perfecte staat. Punten die aandacht vereisen De boot is operationeel voor kustnavigatie. Er ontbreken echter nog verschillende acties om ervoor te zorgen dat een zeilboot van deze omvang en leeftijd is zoals het hoort te zijn. Oude maar operationele zeilen. Tuigage, overgedimensioneerd en gefractioneerd, in goede staat maar ook vele jaren oud. Dekplanken vervangen om het uiterlijk te verbeteren. De mast opnieuw lakken na zeven jaar.
Inventaris: Dieptemeter, Log, VHF-radio Ocean 2013, AIS met USB-uitgang, Kompas, Snelheid 2015, Eiken kiel, Iroko frames, Oregon Pine mast, Flanders Pine romp, Teak en Iroco dek.
Mechanisch: Sole-dieselmotor Mini 48, bouwjaar 2005, 45 pk met 500 uur. Kruissnelheid 5,5 knopen, maximale snelheid 7,5 knopen. 5 Lewmar lieren. 3-bladige schroef. 12V, twee batterijen, twee brandstoftanks, 100 liter PVC.
Offen für alle Angebote! Klassisches Segelboot für Regatten bereit zum Segeln und Genießen. Boot mit unvergleichlichen Qualitäten für klassische Regatten. Deck und Kabine wurden 2021 überholt. Rumpf und Struktur wurden 2016 überholt. Mast wurde 2015 überholt. Es kam 1970 zur Auktion in Ibiza und wurde vom Magnaten Abel Matutes (Spaniens Außenminister vom 6. Mai 1996 bis 2000) gekauft. Das Boot stammt aus der Ostsee, Schweden. SK ist eine schwedische Werft. Mit diesem Boot zu segeln ist ein unvergleichliches Vergnügen. Der aktuelle Besitzer kaufte diese Yacht 2011 und hat das gesamte Boot ständig verbessert und überholt. Das Boot befindet sich in regelmäßiger Überholung. Die Dacron-Segel (Großsegel, Genua, Stagsegel) sind ca. 40 Jahre alt, aber robust und noch verwendbar; die fünf Winschen sind manuell. Die Takelage ist original, aber sehr stark und in gutem Zustand. Sie wurde überprüft und muss laut dem Rigger nicht ausgetauscht werden. 2016 wurde das Boot sieben Monate lang außerhalb des Wassers überholt. Vom Mast bis zum Bug ist alles neu. Der Motor hat nur wenige Betriebsstunden und wurde jedes Jahr ordnungsgemäß gewartet. Der letzte Service war letztes Jahr. Der Verkäufer kaufte dieses Boot, um es zu überholen und für Vergnügungsfahrten zu nutzen, aber jetzt ist es an der Zeit, es zu verkaufen, nachdem er viele Regatten damit gemacht hat. Das Boot hat ein CIM Classic Regatta-Zertifikat. Es hat jetzt eine spanische Flagge mit aktueller Dokumentation. Zone 4.
Unterkunft: Zwei Anker, 35 m Kette mit 8 mm, manuelle Ankerwinde. Drei Bilgenpumpen (2 elektrisch und eine manuell). Neue Navigationslichter. Der Verkäufer plant, zwei Doppelkabinen einzubauen. Möglichkeit, eine komplette Toilette und eine voll ausgestattete Küche einzubauen. Das letzte Antifouling und die letzte Auswasserung waren 2021. SERVICE- UND WARTUNGSGESCHICHTE: Das Boot befindet sich in ständiger Restaurierung. Der Plan ist es, es in perfektem Zustand zu hinterlassen. Es wurden grundlegende Arbeiten durchgeführt, die dem Alter entsprechend notwendig waren. In den letzten 11 Jahren wurden umfangreiche Umbauten durchgeführt. Das Projekt wurde noch nicht abgeschlossen, aber es wurde bereits viel erreicht. Maßnahmen am Rumpf, der Struktur, dem Mast, dem Deck usw.: - Überholung des Rumpfes und der Heckstruktur 2012 - Deckverfugung 2013 - Elektronik und Elektrik 2014 - Mast demontiert und komplett überholt, inklusive Verkabelung und Fallen, 2015 - Austausch des Ruderantriebssystems durch ein Sektorsystem 2015 - Komplette Restaurierung der Struktur und des Rumpfes vom Bug bis zum Balken: Iroko-Kaltlaminatrahmen mit Epoxid und Bodenbrettern. Fichtenholzrumpf 4 cm dick und traditionell von Meisterkalfatern der Familie Morales verfugt. 2016 - Restaurierung der Kabine und der Badezimmer sowie Verfugung des Decks. 2021 - Überprüfung und jährliche Wartung von Lebend- und Totarbeiten - Motor kürzlich überprüft, in einwandfreiem Zustand. Punkte, die Aufmerksamkeit erfordern: Das Schiff ist für Küstennavigation betriebsbereit. Es fehlen jedoch noch einige Maßnahmen, damit eine Segelyacht dieser Größe und Zeit den Ansprüchen gerecht wird. Alte, aber funktionstüchtige Segel. Takelage, überdimensioniert und aufgeteilt, in gutem Zustand, aber auch viele Jahre alt. Deckstrakes austauschen, um das Erscheinungsbild zu verbessern. Mast nach sieben Jahren neu lackieren.
Inventar: Echolot, Log, VHF-Funkgerät Ocean 2013, AIS mit USB-Ausgang, Kompass, Geschwindigkeit 2015, Eichenkiel, Iroko-Rahmen, Oregon-Kiefer-Mast, Fichtenholzrumpf, Teak- und Iroko-Deck.
Mechanik: Sole-Dieselmotor Mini 48, Baujahr 2005, 45 PS mit 500 Betriebsstunden. Reisegeschwindigkeit 5,5 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 7,5 Knoten. 5 Lewmar-Winschen. 3-Blatt-Propeller. 12 V, zwei Batterien, zwei Kraftstofftanks, 100 Liter PVC.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
