Check out: https://photos.app.goo.gl/HKnBxeNZQKLgSrcV6 Dimensions: 10.06 x 2.47 x 1.65m, approx. 3.35 tons, including 1.5 tons of ballast, approx. 45sqm sail area close-hauled. More details: https://sailboatdata.com/sailboat/international-1006/ This is one of the youngest OL33 = International 10.06 - built in 1984 by OL-Boats with craftsmanship pride. The interior is much brighter than sister ships due to the white cabin ceiling and cabinet doors, and in really good condition. No musty smells, mildew, or rot. The OL33 sails extremely gently, fast, and on a stable course - simply confidently. You feel completely safe with her soft movements in any wind and wave conditions. The backstays can be attached further forward depending on conditions, so they do not need to be adjusted while tacking. The flush deck leads to an immediate sailing sensation. You notice more around you instead of looking at the cabin bulkhead. Weather protection for cozy trips is provided by a removable mini-sprayhood and retrofittable lifeline dodgers. In the companionway or at the galley, you can stand and look forward over the deck at the same time - this has its own charm and is only possible with a flush decker. However, headroom below deck is more suitable for marmots. At 1.93m tall, I can sit comfortably anywhere in the salon. The design by Arne Borghegn (Nordship, Motiva...) is influenced by his mentor Poul Molich, who himself created famous classics with Sparkman & Stevens and German Frers. On a beat, especially in waves, the OL excels. She purrs to windward and doesn't get stuck even in rough seas, but gracefully sways over the waves. The Genoa I-II is good to sail in winds from 0-5 Bft, the jib from about 1 Bft. Both are suitable as all-round sails for the entire season. The screenshot documents the tight tacking angle. You can also make good progress on all courses just under jib. Suddenly, bad weather becomes fun that you would otherwise avoid. Downwind, thanks to its modern U-shaped hull, the OL33 does not tend to broach like, for example, the seemingly similar Aphrodite 101 with a trapezoidal hull. Overall, the OL has a more timeless hull shape and slightly more beam + freeboard. The interior is significantly more refined and spacious than that of the 101. This OL has been sailed very little over the years, never tampered with, and has received knowledgeable care from a single owner almost the entire time. It has not been sailed softly and is overall in really good condition with plenty of epoxy osmosis protection refreshed multiple times, last done in 2024. The high-quality UV-protected laminated Genoa I-II is from the Swedish sailmaker Boding, the mainsail with Lazy-Bag is from North and sets well (see photo), the jib made of very strong ProRadial Dacron with UV protection is from 2022. Optionally, there is also an all-round spinnaker (A2) from North with or without a snuffer or alternatively a spinnaker, currently without a pole. The Volvo MD2010 with 10HP and 2-circuit cooling is serviced annually and is the boat's second engine. There is a triangular berth in the bow, two more berths in the salon, which have a comfortable width when the backrests are folded up, and a similarly sized berth aft for a dog. There is a GPS and VHF. Depth/speed instruments would need to be replaced (a few hundred euros). The cockpit tent with frame and windows is almost new. A dismantlable storage cradle is available optionally if needed. Please do not expect a new boat. There are scratches, wear, and other imperfections. Also, one should never approach the purchase of a used boat with a "full coverage mentality" (buy cheap and expect everything as with a new boat). But this is definitely the most beautiful OL33 I have ever seen on many trips and following the market over the years. The boat can be viewed in Flensburg. For test sailing, I request a fee that will be deducted from the purchase.

Se også: https://photos.app.goo.gl/HKnBxeNZQKLgSrcV6 Mål: 10,06 x 2,47 x 1,65m, ca. 3,35 tons, hvoraf ballast udgør 1,5 tons, ca. 45 kvm sejlareal ved vind. Yderligere: https://sailboatdata.com/sailboat/international-1006/ Dette er en af de nyeste OL33 = International 10.06 - bygget i 1984 af OL-Boats med stolthed og håndværk. Indretningen er meget lysere end søsterskibene med hvide kahytlofter og skabsdøre og er i virkelig god stand. Intet lugter, mugner eller rådner. OL33 sejler ekstremt let, hurtigt og kursstabilt - bare suverænt. Man føler sig helt tryg med hendes blide bevægelser i enhver vind og bølge. Achterstagene kan justeres fremad afhængigt af forholdene, så de ikke behøver at blive betjent under kryds. Det flush-dæk giver en direkte sejloplevelse. Man opfatter mere omkring sig i stedet for at se på kahytskottet. Der er beskyttelse mod vejrforhold til hyggelige ture med aftagelig mini-sprayhood og eftermonterbar relingspersenning. Ved nedgangen eller i pantryet kan man stå og samtidig se fremad over dækket - det har sin egen charme og er kun muligt med en flushdecker. Dog er ståhøjden under dækket mere egnet til murmeldyr. Jeg, med mine 1,93m, kan dog sidde godt overalt i salonen. Konstruktionen af Arne Borghegn (Nordship, Motiva...) er påvirket af hans læremester Poul Molich, der selv har skabt berømte klassikere med Sparkman & Stevens og German Frers. Ved kryds, især i bølger, er OL i sit rette element. Den snor sig mod læ og sidder ikke fast i ru sø, men vugger harmonisk over bølgerne. Genua I-II kan sejles godt fra 0-5 Bft, fokken fra ca. 1 Bft. Begge egner sig derfor som allround-sejl for hele sæsonen. Screenshotet dokumenterer den snævre vending. Man kan også komme godt frem på alle kurser kun under fok. Så bliver vejrsejlads pludselig sjov, som man ellers ville undgå. På slør hælder OL33 ikke til at danse takket være dens moderne U-spant, som f.eks. Aphrodite 101 med trapezspant gør. Generelt har OL en mere tidløs skrogform og lidt mere bredde + fribord. Indretningen er markant mere elegant og rummelig end på 101'eren. Denne OL er blevet sejlet meget lidt gennem årene, er aldrig blevet mishandlet og har næsten hele tiden nydt kyndig pleje fra en enkelt ejer. Den er ikke blevet sejlet blød, og er generelt i virkelig god stand med masser af opdateret epoxy - osmosebeskyttelse, senest fra 2024. Den kvalitetsfulde foliegenua I-II med UV-beskyttelse kommer fra den svenske sejlproducent Boding, storsejlet med Lazy-Bag er fra North og står godt (se foto), fokken af meget stærkt ProRadial Dacron med UV-beskyttelse er fra 2022. Som tilvalg er der også en allround-gennaker (A2) fra North med eller uden opbevaringspose eller alternativt en spiler, dog i øjeblikket uden bom. Volvo MD2010 med 10 hk og 2-kreds køling bliver serviceret årligt og er bådets anden motor. Foran er der en trekantskøje, i salonen er der to yderligere køjer, som bliver bredere og mere komfortable ved at klappes op, og agter er der en tilsvarende stor hundekøje. Der er en GPS og VHF. Lod/log skal fornyes (koster få hundrede euro). Cockpitteltet med stænger og vinduer er næsten nyt. En demonterbar støttebuk findes som tilvalg efter behov. Forvent ikke en ny båd. Der er ridser, slid og andre ufuldkommenheder. Man bør heller ikke gå ind til et brugtbådskøb med en "fuldkasko-mentalitet" (køb billigt og forvent alt som med en ny båd). Men dette er helt sikkert den smukkeste OL33, jeg nogensinde har set på mange rejser og efter at have fulgt markedet i årevis. Båden kan besigtiges i Flensborg. For prøvesejlads bedes der om et gebyr, som vil blive fratrukket ved køb.

Se även: https://photos.app.goo.gl/HKnBxeNZQKLgSrcV6 Mått: 10,06 x 2,47 x 1,65m, ca. 3,35 ton varav ballast 1,5 ton, ca. 45 kvm segelyta vid vind. Ytterligare information: https://sailboatdata.com/sailboat/international-1006/ Detta är en av de yngsta OL33 = International 10.06 - 1984 byggd av OL-Boats med hantverkstolthet. Inredningen är mycket ljusare än hos syskonfartyg med vit kajutdäck och skåpluckor och i riktigt bra skick. Inget luktar, möglar eller ruttnar. OL33 seglar extremt förlåtande, snabbt och kursstabilt - helt enkelt suveränt. Man känner sig helt säker med dess mjuka rörelser i alla vindar och vågor. Achterstagarna kan justeras framåt beroende på förhållandena, så att de inte behöver justeras vid kryssning. Det flushade däcket ger en omedelbar seglingskänsla. Man upplever mer runt omkring sig istället för att titta på kajutskottet. Väderskydd för mysiga turer finns genom avtagbar mini-sprayhood och eftermonterbara relingspresenningar. I trappan eller vid pentryn kan man stå och samtidigt titta framåt över däcket - det har sin egen charm och är bara möjligt med en flushdecker. Dock är takhöjden under däck mer något för murmeldjur. Med mina 1,93m kan jag dock sitta bekvämt överallt i salongen. Arne Borghegns konstruktion (Nordship, Motiva...) är påverkad av hans läromästare Poul Molich, som själv har skapat berömda klassiker med Sparkman & Stevens och German Frers. Vid kryss, särskilt i vågor, är OL i sitt rätta element. Den sträcker sig mot lovart och fastnar inte ens i grov sjö, utan vaggar harmoniskt över vågorna. Genua I-II är bra att segla med i vindstyrkor 0-5 Bft, focken från ca 1 Bft. Båda fungerar därför som allroundsegel för hela säsongen. Skärmdumpen dokumenterar den snäva vändningsvinkeln. Man kan också komma bra framåt på alla kurser bara med focken. Så plötsligt blir det riktigt roligt att segla i väder som man annars skulle undvika. Vid läns tenderar inte OL33 att slå tack vare sin moderna U-spant, till skillnad från t.ex. den liknande Aphrodite 101 med trapezspant vid första anblicken. Övergripande har OL en tidlös skrovform och lite mer bredd och fribord. Inredningen är betydligt mer elegant och rymligare än på 101:an. Denna OL har seglats väldigt lite under åren, aldrig förvanskats och har nästan hela tiden haft en enda ägare som alltid har vårdat den kunnigt. Den har inte seglats mjuk och är överlag i riktigt bra skick med gott om uppdaterat epoxi - osmoskydd, senast från 2024. Den högkvalitativa foliegenua I-II med UV-skydd kommer från den svenska segeltillverkaren Boding, storseglet med Lazy-Bag är från North och står bra (se foto), focken av mycket starkt ProRadial Dacron med UV-skydd är från 2022. Som tillval finns en allround-gennaker (A2) från North med eller utan bergningsstrumpa eller alternativt en spinnaker, för närvarande dock utan bom. Volvo MD2010 med 10 hk och 2-kretskylning servas årligen och är båtens andra motor. Fram finns en trekantskoj, i salongen finns två ytterligare kojer som blir bekvämt breda när ryggstöden fälls upp och akterut finns en lika stor hundkoj. Det finns en GPS och VHF. Lod/logg behöver förnyas (kostar några hundra euro). Cockpittältet med ställning och fönster är nästan nytt. En demonterbar lagringsställning finns som tillval vid behov. Förvänta dig inte en ny båt. Det finns skrapmärken, slitage och andra ojämnheter. Man bör heller aldrig närma sig ett begagnatköp med "allriskmentalitet" (köpa billigt och samtidigt förvänta sig allt som med en ny båt). Men detta är definitivt den vackraste OL33 jag någonsin har sett under många resor och genom årens följande av marknaden. Båten kan besiktigas i Flensburg. För provsegling begär jag en depositionsavgift som kommer att dras av vid köp.

Zie ook: https://photos.app.goo.gl/HKnBxeNZQKLgSrcV6 Afmetingen: 10,06 x 2,47 x 1,65m, ongeveer 3,35 ton waarvan 1,5 ton ballast, ongeveer 45m² zeiloppervlak bij de wind. Meer informatie: https://sailboatdata.com/sailboat/international-1006/ Dit is een van de jongste OL33 = International 10.06 - 1984 gebouwd bij OL-Boats met trots vakmanschap. De afwerking is veel lichter dan bij zusterschepen door het witte kajuitplafond en kastdeuren en verkeert in zeer goede staat. Er is geen muffe geur, schimmel of roest te bekennen. De OL33 zeilt uiterst vergevingsgezind, snel en koersvast - gewoonweg soeverein. Door haar zachte bewegingen voelt men zich volledig veilig bij elke wind en golf. De achterstagen kunnen afhankelijk van de omstandigheden verder naar voren worden bevestigd, zodat ze tijdens het kruisen niet bediend hoeven te worden. Het flush-deck zorgt voor direct zeilgevoel. Men neemt meer om zich heen waar, in plaats van naar de kajuitwand te staren. Voor comfortabele tochten is er bescherming tegen de elementen door een afneembare mini-sprayhood en optionele relingzeilen. Bij de ingang of in de kombuis kan men staan en tegelijkertijd naar voren over het dek kijken - dit heeft zijn eigen charme en is alleen mogelijk bij een flushdecker. Echter, stahoogte onder het dek is eerder iets voor marmotten. Met mijn 1,93m kan ik echter overal in de salon goed zitten. De constructie van Arne Borghegn (Nordship, Motiva...) is beïnvloed door zijn leermeester Poul Molich, die zelf met Sparkman & Stevens en German Frers beroemde klassiekers heeft gecreëerd. Bij het kruisen, vooral bij golven, komt de OL echt tot zijn recht. Ze loopt hoog aan de wind en zet zich zelfs in ruwe zee niet vast, maar wiegt harmonieus over de golven. Genua I-II is goed te varen van 0-5 Bft, de fok vanaf ongeveer 1 Bft. Beide zijn daarom geschikt als allround zeilen voor het hele seizoen. De screenshot documenteert de krappe draaicirkel. Men kan ook goed vooruitkomen op alle koersen met alleen de fok. Zo wordt zeilen met slecht weer ineens leuk, wat men anders zou vermijden. Dankzij haar moderne U-spant neigt de OL33 niet tot gijpen bij ruime wind, zoals bijvoorbeeld de op het eerste gezicht vergelijkbare Aphrodite 101 met trapeziumspant. Over het algemeen heeft de OL een tijdlozere rompvorm en iets meer breedte en vrijboord. De afwerking is aanzienlijk chiquer en ruimer dan die van de 101. Deze OL is door de jaren heen zeer weinig gezeild, nooit verprutst en heeft bijna de hele tijd bij één enkele eigenaar altijd deskundig onderhoud gehad. Ze is niet zacht gezeild en verkeert over het algemeen in zeer goede staat met veelvuldig vernieuwde epoxy - osmosebescherming, voor het laatst in 2024. De hoogwaardige folie-genua I-II met UV-bescherming is afkomstig van de Zweedse zeilmakerij Boding, het grootzeil met Lazy-Bag is van North en staat goed (zie foto), de fok van zeer sterk ProRadial Dacron met UV-bescherming is van 2022. Optioneel is er ook een allround gennaker (A2) van North met of zonder bergzak of alternatief een spinnaker, momenteel echter zonder boom. De Volvo MD2010 met 10 pk en 2-circuits koeling wordt jaarlijks onderhouden en is de tweede motor van de boot. Voorin is een driehoekskooi, in de salon zijn nog twee kooien, die na het omhoogklappen van de rugleuningen een comfortabele breedte hebben, en achterin is een vergelijkbare grote hondenkooi. Er is een GPS en marifoon aan boord. Dieptemeter/snelheidsmeter moeten worden vernieuwd (enkele honderden euro's). Het cockpitzeil met frame en ramen is bijna nieuw. Een demonteerbare bok voor opslag is optioneel beschikbaar indien nodig. Verwacht geen nieuw schip. Er zijn krassen, slijtage en andere onvolkomenheden. Men moet ook nooit met een "all-risk mentaliteit" naar de aankoop van een tweedehands boot gaan (goedkoop kopen en tegelijkertijd alles verwachten zoals bij een nieuw schip). Maar dit is absoluut de mooiste OL33 die ik in vele reizen en jaren van marktobservatie ooit heb gezien. De boot kan worden bezichtigd in Flensburg. Voor een proefvaart vraag ik een vergoeding die bij aankoop wordt verrekend.

Siehe auch: https://photos.app.goo.gl/HKnBxeNZQKLgSrcV6 Maße: 10,06 x 2,47 x 1,65m, ca. 3,35to davon Ballast 1,5to, ca. 45qm Segfläche am Wind. Weitere: https://sailboatdata.com/sailboat/international-1006/ Dies ist eine der jüngsten OL33 = International 10.06 - 1984 bei OL-Boats mit Handwerkerstolz gebaut. Der Ausbau ist durch weiße Kajütdecke und Schranktüren viel heller als bei Schwesterschiffen und in richtig gutem Zustand. Nichts mieft, muffelt oder gammelt. Die OL33 segelt extrem gutmütig, schnell und kursstabil - einfach souverän. Man fühlt sich durch ihre weichen Bewegungen bei jedem Wind und jeder Welle komplett sicher. Die Backstagen können je nach Bedingungen weiter vorn angeschlagen werden, so dass sie beim Kreuzen nicht bedient werden müssen. Das Flush-Deck führt zu einem unmittelbarem Segelgefühl. Man nimmt mehr um sich herum wahr, statt auf das Kajütschott zu sehen. Wetterschutz für gemütliche Touren gibt es durch abnehmbare Mini-Sprayhood und nachrüstbare Relingspersennings. Im Niedergangsluk bzw. an der Pantry kann man stehen und gleichzeitig übers Deck nach vorne schauen - das hat seinen eigenen Reiz und geht nur bei einem Flushdecker. Dafür ist aber Stehhöhe unterm Deck eher eine Sache für Murmeltiere. Sitzen kann ich mit meinen 1,93m indes überall im Salon gut. Die Konstruktion von Arne Borghegn (Nordship, Motiva...) ist von seinem Lehrmeister Poul Molich beeinflusst, der selbst, mit Sparkman & Stevens und German Frers berühmte Klassiker geschaffen hat. An der Kreuz, gerade auch bei Welle, ist die OL in ihrem Element. Sie schnurrt nach Luv und stampft sich sogar in ruppiger See nicht fest, sondern wiegt sich harmonisch über die Wellen. Die Genua I-II ist gut von 0-5 Bft zu fahren, die Fock ab gut 1 Bft. Beide taugen daher als Allroundsegel für die ganze Saison. Der Screenshot dokumentiert den engen Wendewinkel. Man kann auch bloß unter Fock auf allen Kursen gut voran kommen. So macht auf einmal Wetter richtig Spaß, das man sonst meiden würde. Vorm Wind neigt die OL33 dank ihres modernen U-Spants nicht zum Geigen wie zB die auf den ersten Blick ähnliche Aphrodite 101 mit Trapezspant. Insgesamt hat die OL die zeitlosere Rumpfform und etwas mehr Breite + Freibord. Der Ausbau ist deutlich gediegener und geräumiger als bei der 101. Diese OL wurde über die Jahre sehr wenig gesegelt, nie verbastelt und hat fast die ganze Zeit bei einem einzigen Eigner immer sachkundige Pflege genossen. Sie ist nicht weich gesegelt, und ist insgesamt in wirklich gutem Zustand mit reichlich mehrfach aufgefrischtem Epoxy - Osmoseschutz, zuletzt aus 2024. Die hochwertige Foliengenua I-II mit UV-Schutz stammt aus der schwedischen Segelmanufaktur Boding, das Groß mit Lazy-Bag ist von North und steht gut (siehe Foto), die Fock aus sehr starkem ProRadial Dacron mit UV-Schutz ist von 2022. Optional gäbe es dazu noch einen Allround- Gennaker (A2) von North mit oder ohne Bergeschlauch oder alternativ einen Spinnaker, derzeit allerdings ohne Baum. Der Volvo MD2010 mit 10PS und 2-Kreis Kühlung ist jährlich gewartet und der zweite Motor des Boots. Vorn ist eine Dreieckskoje, im Salon sind zwei weitere Kojen, die nach Hochklapen der Rückenlehnen eine bequeme Breite haben und achtern befindet sich eine ähnlich große Hundekoje. Es gibt einen GPS und UKW. Lot/Logge müssten erneuert werden (wenige hundert Euro). Das Cockpitzelt mit Gestänge und Fenstern ist fast neu. Ein zerlegbarer Lagerbock fände sich optional bei Bedarf. Bitte erwarten Sie kein Neuboot. Es gibt Schrammen, Abnutzungen und andere Unperfektheiten. Auch sollte man an so einen Gebrauchtbootkauf nie mit "Vollkaskomentalität" ran gehen (günstig kaufen und gleichzeitig alles wie bei einem Neuboot erwarten). Aber dies ist auf jeden Fall die schönste OL33, die ich auf vielen Reisen und bei Verfolgung des Marktes über Jahre hinweg je gesehen habe. Das Boot kann bei Flensburg besichtigt werden. Für Probesegeln erbitte ich eine Schutzgebühr, die bei Kauf verrechnet wird.