The Curlew
Unique sailing monument 'The Curlew'
The 15 m Lemsteraak with cabin 'The Curlew' is a very special barge in yacht version. Built in 1912 by the renowned Gebr. De Boer shipyard and completely restored in 1989-1990 by Stofberg and Son. The ship is very well-equipped and technically up to date. The Curlew is a gem on the water, a feast for the eyes, and a fantastic sailor. The rich history of this sailing monument is documented on the SSRP (link: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).
With a length of 15.02 m and a width of 4.80 m, The Curlew offers a spacious interior with a headroom of 210 cm. The ship provides six fixed berths in three cabins, with room for 2 more. The interior finishing is of very high quality and in excellent condition. The salon has a beautiful layout with a spacious navigation area, worthy of the designation 'office'. Plenty of daylight thanks to the five skylights. For longer stays on board, all amenities are available, with hot and cold running water, gas cooking, refrigerator, heating, electric toilet (shower possible, space available). Complete with hi-fi, television, and satellite receiver.
The exterior of The Curlew is also fantastically finished, with spacious teak decks. Ample cockpit and more than enough seating around the helm with cockpit table. Complete sail wardrobe from TD-Sails including a classic spinnaker (cotton). Technically, this Lemsteraak is complete, with a Daf 6-cylinder engine of 105 hp overhauled in '90. Mast equipped with lowering system.
The Curlew is a remarkable sight and given its history, a unique opportunity for enthusiasts of an original Lemsteraak in yacht version. Contact us to schedule a viewing.
General
Steering: Double-sided hydraulic cylinders
Ballast: Mainly lead, plus 6 specially cast iron ballast parts (approximately 800 kilos).
Accommodation
Cabins: 6 fixed berths in 3 cabins. If desired, 2 extra persons in the saloon.
TV: Yes, Salora 19" TV, TV reception via SAB Satellite&Terrestrial Combo Receiver
Cooker & fuel: 4-burner gas stove Etna, propane.
Other:
Spacious separate navigation table (approximately 130 x 60 cm).
Engine, electrics, water
Year: Engine block 1965, engine completely overhauled in 1990, replacing all moving parts.
Operating hours: 6950 hours (July 2022)
Cooling: Closed system: Indirect cooling via keel cooling
Propulsion: Hydraulic gearbox, type PRM401, Aquadrive homokinetic coupling + thrust bearing
Alternator: Bosch
Water system: Flojet hydrophore with 8 l expansion tank
Hot water: 60 l boiler, heating via 220 V element and via engine cooling water.
Water tank & material: 1 x 400 l (stainless steel), 1 x 400 l (HD-PE)
Shore power: Mastervolt Mass G3.5 Isolation transformer, with separate residual-current device.
Voltmeter: Yes, via BTM battery monitor
Water tank gauge: Via level hose
Other:
Grease-lubricated propeller shaft
NASA Weatherman weather receiver.
Rigging
Sail material: Dacron; classic cotton spinnaker.
Other:
Main sail approximately 70m2, jib approximately 32 m2, staysail approximately 29 m2, spinnaker (classic cotton, approximately 60 m2).
Equipment
Windlass: Yes, with two capstans and mast lowering construction
Other:
Hull Epifanes 1C, interior/exterior partly Epifanes 2C, partly 1C system.
During the 1990 renovation, the entire hull was sandblasted with an epoxy paint system both inside and out.
Interior type: Classic, warm;
Upholstery color: Red
Den Vibe
Unikt sejlende monument 'Den Vibe'
Den 15 m. Lemsteraak med kahyt 'Den Vibe' er en meget speciel aak i jagtudgave. Bygget i 1912 af det berømte værft Gebr. De Boer og fuldstændigt restaureret i 1989-1990 af Stofberg og Zn. Skibet er meget veludstyret og teknisk helt up to date. Den Vibe er et juvel på vandet, en fryd for øjet og en fantastisk sejler. Denne sejlende monuments rige historie er dokumenteret på SSRP (link: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).
Med en længde på 15,02 m. og en bredde på 4,80 m. tilbyder Den Vibe et rummeligt interiør med en ståhøjde på hele 210 cm. Skibet har seks faste sovepladser fordelt på tre kahytter, med plads til 2 ekstra. Indretningen af interiøret er af meget høj kvalitet og i en fremragende stand. Salonen har en smuk indretning med et rummeligt navigationsområde, værdigt betegnet som 'kontor'. Masser af dagslys takket være de fem koøjer. Til længere ophold om bord er alle faciliteter tilgængelige, med varmt og koldt rindende vand, madlavning på gas, køleskab, opvarmning, elektrisk toilet (bruseniche mulig, plads til rådighed). Komplet med hi-fi, fjernsyn og satellitmodtager.
Også udvendigt er Den Vibe fantastisk færdiggjort, med rummelige dæk belagt med teaktræ. Stor cockpit og mere end nok siddepladser omkring styrepositionen med cockpitbord. Komplet sejlgarderobe fra TD-Sails med bl.a. en klassisk halvvinder (bomuld). Teknisk er denne Lemsteraak komplet, med en i '90 renoveret Daf 6-cylindret motor på 105 hk. Masten er udstyret med strikkesystem.
Den Vibe er en bemærkelsesværdig forekomst, og med tanke på historien er det en enestående mulighed for elskere af en original Lemsteraak i jagtudgave. Kontakt os for en besigtigelse.
Generelt
Ror: Dobbeltvirkende hydrauliske cylindre
Ballast: Hovedsageligt bly, plus 6 specielt støbte jernballastdele (cirka 800 kilo).
Indkvartering
Kahytter: 6 faste sovepladser i 3 kahytter. Hvis ønsket, 2 ekstra personer i kahytten.
TV: Ja, Salora 19" TV, TV-modtagelse via SAB Satellite&Terrestial Combo Receiver
Komfur & brændstof: 4-brænder gasblus Etna, propan.
Andet:
Rummeligt separat navigationsbord (cirka 130 x 60 cm).
Motor, el, vand
Byggeår: Motorblok 1965, motor fuldstændigt revideret i 1990, med udskiftning af alle bevægelige dele.
Driftstimer: 6950 timer (juli 2022)
Køling: Lukket system: Indirekte køling via kølekøling
Fremdrift: Hydraulisk gearkasse, type PRM401, Aquadrive homokinetisk kobling + skubbelager
Dynamo: Bosch
Vandsystem: Flojet hydrofor med 8 l ekspansionsbeholder
Varmt vand: 60 l varmtvandsbeholder, opvarmning via 220 V element og via motorkølevand.
Vandtank & materiale: 1 x 400 l (rustfrit stål), 1 x 400 l (HD-PE)
Landstrøm: Mastervolt Mass G3.5 Separationstransformator, med separat jordfejlafbryder.
Voltmeter: Ja, via BTM akkumonitor
Vandtankmåler: Via niveauslange
Andet:
Fedtsmurt skrueaksel
NASA Weatherman vejrudsiger-modtager.
Rig
Sejlmaterialer: Dacron; halvvinder klassisk bomuld.
Andet:
Storsejl cirka 70m2, fok cirka 32 m2, klyver cirka 29 m2, halvvinder (klassisk bomuld, cirka 60 m2)
Udstyr
Ankerspil: Ja, med to spilhoveder og mastestrikkekonstruktion
Andet:
Skrog Epifanes 1C, delvist Epifanes 2C, delvist 1C system.
Ved renoveringen i 1990 blev hele skroget både udvendigt og indvendigt strålet med epoxy-malingssystem.
Interiørtype: Klassisk, varm;
Stofbeklædningens farve: Rød
The Curlew
Unikt seglande monument 'The Curlew'
Den 15 m Lemsteraak med roef 'The Curlew' är en mycket speciell aak i jaktutförande. Byggd 1912 av det berömda varvet Gebr. De Boer och helt restaurerad 1989-1990 av Stofberg en Zn. Båten är mycket välutrustad och tekniskt helt uppdaterad. The Curlew är en juvel på vattnet, en fröjd för ögat och en fantastisk seglare. Den rika historien av detta seglande monument är dokumenterad på SSRP (länk: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).
Med en längd på 15,02 m och en bredd på 4,80 m erbjuder The Curlew en rymlig interiör med en ståhöjd på hela 210 cm. Båten har sex fasta sovplatser fördelade på tre hytter, med plats för 2 extra. Interiören är av mycket hög kvalitet och i utmärkt skick. Salongen har en vacker layout med en rymlig navigationshörna, värdig beteckningen 'kontor'. Mycket dagsljus tack vare de fem takluckorna. För en längre vistelse ombord finns alla bekvämligheter, med varmt och kallt rinnande vatten, matlagning på gas, kylskåp, uppvärmning, elektrisk toalett (dusch möjlig, utrymme tillgängligt). Komplett med hifi, TV och satellitmottagare.
Även utvändigt är The Curlew fantastiskt färdigställd, med rymliga däck belagda med teak. Rymlig sittbrunn och mer än tillräckligt med sittplatser runt styrplatsen med sittbord. Komplett segelgarderob från TD-Sails med bland annat en klassisk halvwind (bomull). Tekniskt sett är denna Lemsteraak komplett, med en 105 hk Daf 6-cylindrig motor som renoverades 1990. Masten är utrustad med fällbar installation.
The Curlew är en speciell syn och med tanke på historien en unik möjlighet för entusiasten av en original Lemsteraak i jaktutförande. Kontakta oss för en visning.
Allmänt
Roder: Dubbelsidiga hydrauliska cylindrar
Ballast: Huvudsakligen bly, plus 6 speciellt gjutna järnballastdelar (cirka 800 kilo).
Logi
Hytter: 6 fasta sovplatser i 3 hytter. Vid behov 2 extra personer i salongen.
TV: Ja, Salora 19" TV, TV-mottagning via SAB Satellite&Terrestial Combo Receiver
Spis & bränsle: 4-brännare gasolspis Etna, propan.
Övrigt:
Rymligt separat navigationsbord (cirka 130 x 60 cm).
Motor, el, vatten
Byggår: Motorblock 1965, motor fullständigt renoverad 1990, med byte av alla rörliga delar.
Driftstimmar: 6950 timmar (juli 2022)
Kylning: Slutet system: Indirekt kylning via kölkylning
Drivning: Hydraulisk växellåda, typ PRM401, Aquadrive homokinetisk koppling + stödlager
Dynamo: Bosch
Vattensystem: Flojet hydrofor med 8 l expansionskärl
Varmvatten: 60 l varmvattenberedare, uppvärmning via 220 V element och via motorns kylvatten.
Vattentank & material: 1 x 400 l (rostfritt stål), 1 x 400 l (HD-PE)
Landström: Mastervolt Mass G3.5 Separationstransformator, med separat jordfelsbrytare.
Voltmeter: Ja, via BTM ackumonitor
Vattentankmätare: Via nivåslang
Övrigt:
Fettsmord propelleraxel
NASA Weatherman väderinformation-mottagare.
Rigg
Segelmaterial: Dacron; halvwind klassisk bomull.
Övrigt:
Storsegel cirka 70m2, fock cirka 32 m2, klyvare cirka 29 m2, halvwind (klassisk bomull, cirka 60 m2)
Utrustning
Ankarspel: Ja, med två vevhuvuden och mastfällningskonstruktion
Övrigt:
Skrov Epifanes 1C, delvis Epifanes 2C, delvis 1C system.
Vid renoveringen 1990 strålades hela skrovet både utvändigt och invändigt med epoxifärgsystem.
Interiörtyp: Klassisk, varm;
Stoppningsfärg: Röd
De Wulp
Uniek varend monument ‘De Wulp’
De 15 m. Lemsteraak met roef ‘De Wulp’ is een zeer bijzondere aak in jachtuitvoering. Gebouwd in 1912 door de vermaarde werf Gebr. De Boer en in 1989-1990 geheel gerestaureerd bij Stofberg en Zn. Het schip is zeer compleet uitgerust en technisch geheel up to date. De Wulp is een juweel op het water, een lust voor het oog en een fantastische zeiler. De rijke historie van dit varend monument is vastgelegd op de SSRP (link: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).
Met 15,02 m. lengte en 4,80 m. breedte levert De Wulp een ruim interieur met een stahoogte van maar liefst 210 cm. Het schip biedt zes vaste slaapplaatsen in drie hutten, met 2 extra. De afwerking van het interieur is kwalitatief zeer hoog en in uitmuntende staat. De salon heeft een mooie indeling met een ruime navigatiehoek, de aanduiding ‘kantoor’ waardig. Veel daglicht dankzij de vijf koekoeken. Voor een langer verblijf aan boord zijn alle voorzieningen aanwezig, met warm en koud stromend water, koken op gas, koelkast, verwarming, elektrisch toilet (douche n.a., ruimte beschikbaar). Compleet met hifi, televisie en satellietontvanger.
Ook buitenom is De Wulp fantastisch afgewerkt, met ruime dekken voorzien van teak. Ruime kuip en meer dan voldoende zitruimte rond de stuurstand met kuiptafel. Complete zeilgarderobe van TD-Sails met o.a. een klassieke halfwinder (katoen). Technisch is deze Lemsteraak compleet, met een in ‘90 gereviseerde Daf 6-cilinder van 105 pk. Mast voorzien van strijkinstallatie.
De Wulp is een bijzonder verschijning en gelet op de historie een buitenkans voor de liefhebber van een originele Lemsteraak in jachtuitvoering. Neem contact met ons op voor een bezichtiging.
Algemeen
Roer: Dubbelzijdige hydraulische cylinders
Ballast: Hoofdzakelijk lood, plus 6 speciaal gegoten ijzeren ballastdelen (circa 800 kilo).
Accommodatie
Hutten: 6 vaste slaapplaatsen in de 3 hutten. Indien gewenst 2 personen extra in de kajuit.
TV: Ja, Salora 19" TV, TV ontvangst via SAB Satellite&Terrestial Combo Receiver
Kooktoestel & brandstof: 4-pits gasfornuis Etna, propaan.
Overig:
Ruime separate navigatietafel (circa 130 x 60 cm).
Motor, electra, water
Bouwjaar: Motorblok 1965, motor in 1990 volledig gerevisieerd, onder vervanging alle bewegende delen.
Draaiuren: 6950 uren (juli 2022)
Koeling: Gesloten systeem: Indirecte koeling via kielkoeling
Voortstuwing: Hydraulische keerkoppeling, type PRM401, Aquadrive homokinetische koppeling + stuwlager
Dynamo: Bosch
Watersysteem: Flojet hydrofoor met 8 l expansievat
Warm water: 60 l boiler, verwarming via 220 V element en via koelwater van de motor.
Watertank & materiaal: 1 x 400 l (RVS), 1 x 400 l (HD-PE
Walstroom: Mastervolt Mass G3.5 Scheidingstransformator, met aparte aardlekschakelaar.
Voltmeter: Ja, via BTM accumonitor
Watertankmeter: Via niveauslang
Overig:
Vetgesmeerde schroefas
NASA Weatherman weerberichten-ontvanger.
Tuigage
Zeilen materiaal: Dacron; halfwinder klassiek katoen.
Overig:
Grootzeil circa 70m2, fok circa 32 m2, kluiver circa 29 m2, halfwinder (klassiek katoen, circa 60 m2)
Uitrusting
Ankerlier: Ja, met twee verhaalkoppen en maststrijkconstructie
Overig:
Casco Epifanes 1C, buiten/binnenbetimmering deels Epifanes 2C, deels 1C systeem.
Bij de renovatie in 1990 is het gehele casco buiten zowel als binnen gestraald met epoxy verfsysteem.
Type interieur: Classic, warm ;
Kleur stoffering: Red
Die Brachvogel
Einzigartiges fahrendes Denkmal "Die Brachvogel"
Die 15 m lange Lemsteraak mit Kajüte "Die Brachvogel" ist eine sehr besondere Aak in Jachtausführung. Gebaut im Jahr 1912 von der renommierten Werft Gebr. De Boer und in den Jahren 1989-1990 vollständig restauriert bei Stofberg und Zn. Das Schiff ist sehr komplett ausgestattet und technisch auf dem neuesten Stand. Die Brachvogel ist ein Juwel auf dem Wasser, eine Augenweide und ein fantastischer Segler. Die reiche Geschichte dieses fahrenden Denkmals ist im SSRP festgehalten (Link: https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/de-wulp-360).
Mit einer Länge von 15,02 m und einer Breite von 4,80 m bietet die Brachvogel ein geräumiges Interieur mit einer Stehhöhe von beeindruckenden 210 cm. Das Schiff bietet sechs feste Schlafplätze in drei Kabinen, mit Platz für 2 zusätzliche Personen. Die Innenausstattung ist von sehr hoher Qualität und in ausgezeichnetem Zustand. Der Salon ist schön gestaltet mit einem geräumigen Navigationsbereich, der den Titel "Büro" verdient. Viel Tageslicht dank der fünf Bullaugen. Für einen längeren Aufenthalt an Bord sind alle Annehmlichkeiten vorhanden, mit warmem und kaltem fließendem Wasser, Kochen mit Gas, Kühlschrank, Heizung, elektrischer Toilette (Dusche möglich, Platz vorhanden). Komplett mit HiFi, Fernseher und Satellitenempfänger.
Auch außen ist die Brachvogel fantastisch verarbeitet, mit geräumigen Decks aus Teakholz. Geräumiges Cockpit und mehr als ausreichend Sitzplätze um den Steuerstand mit Cockpittisch. Komplette Segelausstattung von TD-Sails mit unter anderem einem klassischen Spinnaker (Baumwolle). Technisch ist diese Lemsteraak komplett, mit einem im Jahr '90 überholten Daf 6-Zylinder-Motor mit 105 PS. Mast mit Einrichtung zum Legen.
Die Brachvogel ist ein besonderer Anblick und aufgrund der Geschichte eine Gelegenheit für Liebhaber einer originalen Lemsteraak in Jachtausführung. Kontaktieren Sie uns für eine Besichtigung.
Allgemein
Ruder: Doppelseitige hydraulische Zylinder
Ballast: Hauptsächlich Blei, plus 6 speziell gegossene Eisenballastteile (ca. 800 kg).
Unterkunft
Kabinen: 6 feste Schlafplätze in 3 Kabinen. Bei Bedarf 2 zusätzliche Personen in der Kajüte.
TV: Ja, Salora 19" TV, TV-Empfang über SAB Satellite&Terrestial Combo Receiver
Kocher & Kraftstoff: 4-Flammen-Gasherd Etna, Propan.
Sonstiges:
Geräumiger separater Navigationsbereich (ca. 130 x 60 cm).
Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: Motorblock 1965, Motor im Jahr 1990 vollständig überholt, unter Austausch aller beweglichen Teile.
Betriebsstunden: 6950 Stunden (Juli 2022)
Kühlung: Geschlossenes System: Indirekte Kühlung über Kielkühlung
Antrieb: Hydraulisches Getriebe, Typ PRM401, Aquadrive homokinetisches Gelenk + Schublager
Dynamo: Bosch
Wassersystem: Flojet Hydrophor mit 8 l Ausdehnungsgefäß
Warmwasser: 60 l Boiler, Heizung über 220 V-Element und über Motorkühlwasser.
Wassertank & Material: 1 x 400 l (Edelstahl), 1 x 400 l (HD-PE)
Landstrom: Mastervolt Mass G3.5 Trenntransformator, mit separatem Fehlerstromschutzschalter.
Voltmeter: Ja, über BTM-Akkumonitor
Wassertankanzeige: Über Niveauschlauch
Sonstiges:
Fettgeschmierte Wellenanlage
NASA Weatherman Wetterberichtsempfänger.
Takelage
Segelmaterial: Dacron; klassischer Baumwoll-Spinnaker.
Sonstiges:
Großsegel ca. 70m2, Fock ca. 32 m2, Klüver ca. 29 m2, Spinnaker (klassische Baumwolle, ca. 60 m2)
Ausrüstung
Ankerwinde: Ja, mit zwei Winschköpfen und Mastlegeeinrichtung
Sonstiges:
Rumpf Epifanes 1C, teilweise Epifanes 2C, teilweise 1C-System für Innen- und Außenverkleidung.
Bei der Renovierung im Jahr 1990 wurde der gesamte Rumpf sowohl außen als auch innen mit einem Epoxid-Farbsystem gestrahlt.
Typ des Interieurs: Klassisch, warm;
Polsterfarbe: Rot
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
