Swan 38

Swan 38, Year of construction 1974, Hull number 10, Ship name: Limaremca (formerly Columbine) Registered in the ship register of Hamburg, Homeport Travemünde (Baltic Sea), Passport harbor - Volvo Penta D2-40 engine, installed in 2008, approximately 700 engine hours to date, annually serviced, last valve adjustment in 2023, new shaft seal, Variopropp propeller - Underwater hull with new epoxy by a professional (Wrede in Neustadt) in 2019 (no osmosis), hull paint original gelcoat from 1974 - Original mast and boom, corrosion repaired, partially welded, epoxy paint in oyster white (all work in 2019), polyester spinnaker halyard, new Dyneema genoa and mainsail halyard in 2018, carbon spinnaker pole in 2019 (oyster white) - Teak cockpit new in 2017, rest of deck original (ship delivered in 1974 without teak) - Fore sail (genoa) and mainsail new in 2019, various other sails and 3 spinnakers, new fore sail cover in 2021 - New sprayhood in 2019 - New electrical system in 2022 (wiring, fuses, control panel), new lithium battery (12V/240A) and corresponding charger, VHF radio with cockpit handset (emergency call) - New comfort mattresses in the bow in 2022 - Gas system last serviced in 2022 - New three-burner stove in 2022 - New diesel heater in 2022 The boat is in good working condition. Invoices are available. Some minor cosmetic work may still be required (paint touch-ups on deck, interior paint).

Svane 38, bygget i 1974, byggenummer 10, skibsnavn: Limaremca (tidligere Columbine) registreret i skibsregistret i Hamborg, hjemhavn Travemünde (Østersøen), passathavn - Motor Volvo Penta D2-40, installeret i 2008, motor timer hidtil ca. 700, årligt serviceret, senest i 2023 justeret ventiler, ny akseltætning, propel Variopropp - Skrog med epoxy nyt af fagmand (Wrede i Neustadt) i 2019 (ingen osmose), skrogmaling original gelcoat fra 1974, - Mast og bom original, korrosion repareret, delvist svejset, epoxy maling østershvid (alle arbejder i 2019), spilerfald i polyester, genua og storsejl fald i dyneema nyt i 2018, spilerbom i carbon 2019 (østershvid). - Cockpit i teak nyt i 2017, resten af dækket i original (levering af skibet i 1974 uden teak), - Fok (genua) og storsejl nyt i 2019, ellers forskellige sejl og 3 spiler, fok presenning nyt i 2021, - nyt sprayhood i 2019, - i 2022 nyt elektrisk system (kabler, sikringer, kontrolpanel), nyt lithium-batteri (12 V/240 A) og tilsvarende oplader, VHF-radio med håndsæt (nødopkald) i cockpittet, - i 2022 nye komfortmadrasser i forstavnen, - gasanlæg senest serviceret i 2022, - ny treblusbrænder i 2022, - dieselvarme nyt i 2022, Skibet er teknisk i orden. Regningerne er stadig til stede. Der er stadig delvise kosmetiske restarbejder (farveudbedringer på dækket, maling indvendigt) nødvendige.

Svan 38, byggår 1974, byggnummer 10, fartygsnamn: Limaremca (tidigare Columbine) registrerad i Hamburgs fartygsregister, hemmahamn Travemünde (Östersjön), passhamn - Motor Volvo Penta D2-40, installerad 2008, motor timmar hittills ca 700, årligen underhållen, senast 2023 ventiler justerade, ny propelleraxeltätning, propeller Variopropp - Skrov med ny epoxy av fackman (Wrede i Neustadt) 2019 (ingen osmos), skrovfärg original gelcoat från 1974, - Mast och bom original, korrosion reparerad, delvis svetsad, epoxyfärg ostronvit (alla arbeten 2019), spinnakerfall i polyester, genua och storfall i dyneema nya 2018, spinnakerbom i kol 2019 (ostronvit). - Sittbrunn i teak nytt 2017, resten av däcket original (leverans av fartyget 1974 utan teak), - Försegel (genua) och storsegel nya 2019, annars olika segel och 3 spinnaker, ny försegelsskydd 2021, - ny sprayhood 2019, - ny elinstallation 2022 (kablar, säkringar, elcentral), ny litiumbatteri (12 V/240 A) och lämplig laddare, VHF-radio med dotterenhet (nödanrop) i sittbrunnen, - nya komfortmadrasser i fören 2022, - gasanläggning senast underhållen 2022, - ny trebrännare spis 2022, - dieseldriven värmare ny 2022, Fartyget är i gott skick. Fakturorna finns kvar. Delvis återstår estetiska arbeten (färgreparationer på däck, målning inomhus).

Swan 38, Bouwjaar 1974, Bouwnummer 10, Schipnaam: Limaremca (voorheen Columbine) geregistreerd in het scheepsregister van Hamburg, thuishaven Travemünde (Oostzee), passantenhaven - Motor Volvo Penta D2-40, geïnstalleerd in 2008, ongeveer 700 motoruren tot nu toe, jaarlijks onderhouden, laatst in 2023 kleppen afgesteld, nieuwe schroefasafdichting, Variopropp propeller - Onderwaterschip opnieuw ge-epoxeerd door een professional (Wrede in Neustadt) in 2019 (geen osmose), rompverf origineel gelcoat uit 1974 - Mast en giek origineel, corrosie gerepareerd, deels gelast, epoxyverf oesterwit (alle werkzaamheden in 2019), Spinnakerval van polyester, Genua- en grootzeilval van Dyneema nieuw in 2018, Spinnakerboom van carbon in 2019 (oesterwit) - Cockpit nieuw in teak in 2017, rest van het dek origineel (schip werd in 1974 zonder teak geleverd) - Voorzeil (Genua) en grootzeil nieuw in 2019, verder diverse zeilen en 3 spinnakers, nieuwe voorzeilhuik in 2021 - nieuwe sprayhood in 2019 - in 2022 nieuwe elektrische bedrading (kabels, zekeringen, schakelpaneel), nieuwe lithiumbatterij (12 V/240 A) en bijbehorende lader, marifoon met handset (noodoproep) in de cockpit - in 2022 nieuwe comfortmatrassen in de boeg - gasinstallatie laatst onderhouden in 2022 - nieuwe driepitskookplaat in 2022 - nieuwe dieselverwarming in 2022 Het schip is technisch in orde. De facturen zijn nog beschikbaar. Er zijn nog enkele cosmetische werkzaamheden nodig (verfbeurten op het dek, schilderwerk binnen).

Swan 38, Baujahr 1974, Baunummer 10, Schiffsname: Limaremca (ehemals Columbine) eingetragen im Schiffsregister Hamburg, Heimathafen Travemünde (Ostsee), Passathafen - Motor Volvo Penta D2-40, Einbau 2008, Motorstunden bisher ca. 700, jährlich gewartet, zuletzt 2023 Ventile eingestellt, Wellendichtung neu, Propeller Variopropp - Unterwasserschiff mit Epoxy neu vom Fachmann (Wrede in Neustadt) in 2019 (keine Osmose), Rumpfanstrich original Gelcoat von 1974, - Mast und Baum original, Korrosion ausgebessert, teilweise geschweißt, Epoxyanstrich austernweiß (alle Arbeiten in 2019), Spinnakerfall in Polyester, Genua und Großfall in Dyneema neu in 2018, Spinnakerbaum in Carbon 2019 (austernweiß). - Cockpit in Teak neu in 2017, restliches Deck in Original (Auslieferung des Schiffes in 1974 ohne Teak), - Vorsegel (Genua) und Großsegel neu in 2019, ansonsten diverse Segel und 3 Spinnaker, Vorsegelpersenning neu in 2021, - neue Sprayhood in 2019, - in 2022 neue Elektrik (Kabel, Sicherungen, Schalttafel), neue Lithium-Batterie (12 V/240 A) und entsprechendes Ladegerät, Seefunkgerät mit Tochtergerät (Notruf) im Cockpit, - in 2022 neue Komfort-Matratzen im Vorschiff, - Gasanlage zuletzt gewartet in 2022, - neuer Dreiflammenkocher in 2022, - Dieselheizung neu in 2022, Das Schiff ist technisch in Ordnung. Die Rechnungen sind noch vorhanden. Teilweise sind noch optische Restarbeiten (Farbausbesserungen an Deck, Anstrich im Innenbereich) notwendig.