Moody 376

Immaculately maintained and equipped for long-distance cruising – with a swim platform, center cockpit, and large owner's cabin. Solid, seaworthy, and surprisingly comfortable: This Moody 376 combines the safe center cockpit layout with a spacious aft cabin – ideal for long-distance cruising, comfortable cruising, or as a "floating holiday home." A characteristic feature of the 376 is the stern with its integrated swim/boarding platform ("sugar scoop stern") – perfect for docking, swimming breaks, and dinghy maneuvers. Highlights Bill Dixon design, built in England by Marine Projects (Moody). Center cockpit with a deep, sheltered seating area; Everything is controllable from the cockpit – ideal for single-handed sailing. Well-designed interior with a U-shaped galley, navigation table (ideal for an onboard office), and forward cabin; the forward head is accessible from the saloon and the V-cabin. Large aft cabin with double berth and head, spacious saloon with plenty of room around the large table. Seaworthy hull: GRP, moderate long keel with semi-skeg rudder – robust and stable. Small swim platform. Why a Moody 376? It is considered an honest, powerful cruiser with balanced sailing characteristics and very good living comfort in its 11.53m length. The layout utilizes every centimeter – the owner's cabin aft is a rarity in this class of boat, and the center cockpit provides a sense of security in rough seas. Specifications LOA: 11.53 m · Beam: 3.84 m · Draft: 1.68 m Rig: Top-rigged sloop · Hull: Moderate long keel · Rudder: Semi-skeg Displacement: approx. 7,373 kg · Ballast: approx. 2,950 kg Fuel capacity: Diesel 205 l, Fresh water 240 l, Holding tank 60 l Engine: Ford Thornycroft TC 110, 55 hp, Propeller: 3-blade feathering Sails: Tommysails Tri-Radial Cruising In-Mast Furling Mainsail 27.2 m² with 4 vertical leech batten pockets/battens (18.10.24) Nova Sails 45 m² (Spring 2022) plus blister/working jib Storm jib Electronics/Navigation: Raymarine Axiom 9 plotter (September 2021), AMEC Class B AIS with NSPL 500 splitter (July 2025), Robertson AP 11 autopilot (direct quadrant tracking), Raymarine Quantum radar Q24D (May 31, 2023), NMEA 2000, Icom VHF IC-M423, Simrad IS15 wind instrument, Stowe Navigator 1 speedometer, Stowe Navsounder depth sounder Power (solar, chargers, battery capacity): Optima starter battery 12V/55Ah/765EN, Offgridtec LiFePO4 Smart Pro 12V/2x200Ah, Sterling Pro Charge Ultra 12V/60A battery charger, Victron solar charge controller 12V-24V 20A, Offgridtec FSP-2 200W Ultra foldable solar panel Solar panel (all installed April 2021) Comfort: Eberspächer diesel heater (May 2021), hot water boiler, stern shower, 2 x cockpit tents/sprayhoods (1 x May 2025, 1 x 2026) Cabins: Large owner's cabin aft with wet room, forward cabin (V-twin berth) with wet room plus pilot berth for 1 person in the passageway to the aft berth The galley is suitable for cooking hot meals even in heavy weather. The lockers are perfectly organized for safely storing dishes and glasses. Gas stove and oven, divisible refrigerator with ample space Safety: Sea Safe life raft, 4 in PRO LIGHT container (February 3, 2021) Ocean Signal EPIRB1 (Spring 2023) Good anchor gear with Seawolf electric anchor Anchor winch - heavy-duty bow anchor with 50 m chain Stern anchor with chain lead and 20 m strap on the stern rail Maintenance/Upgrades: New 6 mm acrylic glass windows from MarineAcryl, sealed into existing frames (October 28, 2024), new offshore deck hatches from GEBO (Winter 2024/25), renewal of rudder bearings and seals (Summer 2024), replacement of the pressure water pump (Winter 2024/25), Kohlhoff rigging: new shrouds, turnbuckles, forestay, halyards (February 26, 2022), Seatec Aerostar 265 inflatable boat (Spring 2021) with 2.3 hp Honda outboard motor Redesign of the removable ceiling panels (white) during the window replacement, installation of pleated blinds in the owner's cabin, and redesign of the aft head with a new sink/faucet (Winter 2024/25) 24/25) Lines, fenders, spare parts, and much more. The yacht is in winter storage in the Flensburg Fjord. An expert report from 2020 is available upon request.

Ulastelig vedligeholdt og udstyret til langdistancesejlads – med badeplatform, centercockpit og stor ejerkahyt. Solid, sødygtig og overraskende komfortabel: Denne Moody 376 kombinerer det sikre centercockpitlayout med en rummelig agterkahyt – ideel til langdistancesejlads, komfortabel sejlads eller som et "flydende feriehus". Et karakteristisk træk ved 376 er agterstavnen med dens integrerede svømme-/boardingplatform ("sugar scoop agterstavn") – perfekt til dokning, svømmepauser og jollemanøvrer. Højdepunkter Bill Dixon-design, bygget i England af Marine Projects (Moody). Centercockpit med et dybt, beskyttet siddeområde; Alle betjeningselementer er tilgængelige fra cockpittet Velegnet til sejlads med én hånd Veldesignet interiør med et U-formet kabys, navigationsbord (ideelt til et kontor ombord) og forkahyt; Forkahytten er tilgængelig fra salonen og V-kahytten, Stor agterkahyt med dobbeltkøje og toilet, rummelig salon med masser af plads omkring det store bord. Sødygtigt skrog: Glasfiberforstærket plast, moderat lang køl med semi-skeg ror – robust og stabil. Lille badeplatform Hvorfor en Moody 376? Den betragtes som en ærlig, kraftfuld cruiser med velafbalancerede sejlegenskaber og fremragende opholdskomfort i sin længde på 11,53 m. Layoutet udnytter hver en centimeter – den agterste ejerkahyt er en sjældenhed i denne bådklasse, og det midterste cockpit giver en følelse af sikkerhed i oprørt sø. Hvorfor en Moody 376? Den betragtes som en ærlig, kraftfuld cruiser med velafbalancerede sejlegenskaber og meget god opholdskomfort i sin længde på 11,53 m. Specifikationer Længde: 11,53 m · Bredde: 3,84 m · Dybgang: 1,68 m Rig: Toprigget slup · Skrog: Moderat lang køl · Ror: Semi-skeg Deplacement: ca. 7.373 kg · Ballast: ca. 2.950 kg Brændstofkapacitet: Diesel 205 l, Ferskvand 240 l, Holdetank 60 l Motor: Ford Thornycroft TC 110, 55 hk, Propel: 3-bladet fjerring Sejl: Tommysails Tri-Radial Cruising In-Mast Furling Storsejl 27,2 m² med 4 lodrette agterligslommer/sejlpinde (18.10.24) Nova Sails 45 m² (forår 2022) plus blister-/arbejdsfok Stormfok Elektronik/Navigation: Raymarine Axiom 9 plotter (september 2021), AMEC Klasse B AIS med NSPL 500 splitter (juli 2025), Robertson AP 11 autopilot (direkte kvadrantsporing), Raymarine Quantum radar Q24D (31. maj 2023), NMEA 2000, Icom VHF IC-M423, Simrad IS15 blæseinstrument, Stowe Navigator 1 speedometer, Stowe Navsounder dybdemåler Strøm (solcelleanlæg, opladere, batterikapacitet): Optima startbatteri 12V/55Ah/765EN, Offgridtec LiFePO4 Smart Pro 12V/2x200Ah, Sterling Pro Charge Ultra 12V/60A batterioplader, Victron solcelleopladningsregulator 12V-24V 20A, Offgridtec FSP-2 200W Ultra foldbart solpanel. Solpanel (alle installeret april 2021) Komfort: Eberspächer dieselvarmer (maj 2021), varmtvandsbeholder, agterbruser, 2 x cockpittelte/sprayhoods (1 x maj 2025, 1 x 2026) Kahytter: Stor ejerkahyt agter med toilet, forkahyt (V-twin-køje) med toilet plus pilotkøje til 1 person i passagen til agterkøjen Kabyssen er velegnet til at tilberede et varmt måltid, selv i hårdt vejr. Skabene er perfekt organiseret til sikker opbevaring af tallerkener og glas. Gaskomfur og ovn, delbar fryser med masser af plads. Sikkerhed: Sea Safe 4-personers redningsflåde i PRO LIGHT containeren (3. februar 2021) Ocean Signal EPIRB1 (forår 2023) Godt ankerudstyr med Seawolf elektrisk anker. Ankerspil - kraftigt bovanker med 50 m kæde Aktanker med kædeline og 20 m rem på agterrækken Vedligeholdelse/Opgraderinger: Nye 6 mm akrylglasvinduer fra MarineAcryl, forseglet i eksisterende rammer (28. oktober 2024), nye offshore dæksluger fra GEBO (vinter 2024/25), fornyelse af rorlejer og tætninger (sommer 2024), udskiftning af trykvandspumpe (vinter 2024/25), Kohlhoff-rigning: nye vanter, spændeskruer, forstag, fald (26. februar 2022), Seatec Aerostar 265 oppustelig båd (forår 2021) med 2,3 hk Honda påhængsmotor Redesign af de aftagelige loftspaneler (hvide) under vinduesudskiftning, montering af plisségardiner i ejerkahytten, og redesign af agtertoppen med en ny vask/vandhane (vinter 2024/25) 24/25) Tau, fendere, reservedele og meget mere. Yachten er i øjeblikket i vinteropbevaring i Flensborg Fjord. En ekspertrapport fra 2020 er tilgængelig til gennemsyn.

Detta är en privat skapad annons för Moody 376, årsmodell 1989. Moody är en erkänd tillverkare av segelbåtar med ett utmärkt rykte inom branschen. Företaget är känt för sitt engagemang för kvalitet, innovation och estetik. Moody-segelbåtar är kända för sina extraordinära seglingsegenskaper och höga komfort ombord. Varje båt är noggrant utformad och konstruerad med öga för detaljer och användning av avancerade material. Moody har expertisen att skapa segelbåtar som passar både korta och långa resor, vilket gör dem extremt populära bland seglare världen över. Kundnöjdhet är högsta prioritet för Moody, och de strävar efter att leverera segelbåtar som imponerar med sin kvalitet, pålitlighet och stilfulla design. För att få ytterligare information, som en detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustningslista eller fler foton för Segelbåt Moody 376 - kontakta säljaren via Skicka e-post eller om säljaren har ett telefonnummer kan det naturligtvis också användas. För att se annonser för liknande båtar som Moody 376 kan du klicka på Liknande Segelbåt i det övre högra hörnet av denna annons. Observera att säljaren kan ha en mer detaljerad beskrivning av Moody 376 på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljs till höger om knappen Annonsera.

Dit is een privat advertentie voor Moody 376, Bouwjaar 1989. Moody is een erkende producent van zeilboten met een uitstekende reputatie in de industrie. Het bedrijf wordt erkend vanwege zijn toewijding aan kwaliteit, innovatie en esthetiek. Moody-zeilboten zijn beroemd om hun buitengewone zeileigenschappen en hoog comfort aan boord. Elke boot wordt zorgvuldig ontworpen en geconstrueerd met oog voor detail en het gebruik van geavanceerde materialen. Moody heeft de expertise om zeilboten te creëren die geschikt zijn voor zowel korte als lange reizen, waardoor ze wereldwijd enorm populair zijn onder zeilers. Klanttevredenheid heeft bij Moody de hoogste prioriteit, en ze streven ernaar zeilboten te leveren die indruk maken met hun kwaliteit, betrouwbaarheid en stijlvolle ontwerp. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Moody 376 - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Top gepflegt, ausgerüstet für Langfahrt - mit Badeplattform, Center‑Cockpit & großer Eignerkabine Solide, seegängig und erstaunlich wohnlich: Diese Moody 376 vereint das sichere Center‑Cockpit‑Layout mit einer großen Achterkabine – ideal für Langfahrt, komfortables Cruisen oder als „schwimmendes Ferienhaus“. Charakteristisch für die 376 ist das Heck mit integrierter Bade-/Boardingplattform („sugar‑scoop stern“) – perfekt zum Anlegen am Steg, für Badepausen und Dinghy‑Manöver. Highlights Bill‑Dixon‑Design, gebaut in England von Marine Projects (Moody). Center‑Cockpit mit tiefem, geschütztem Sitzbereich; alles vom Cockpit aus bedienbar - eignet sich, um Einhand unterwegs zu sein Durchdachter Innenausbau mit U‑Pantry, Navitisch (ideal für Onboard-Office) und Vorschiffskabine; die Vorschiff‑Nasszelle ist vom Salon und von der V‑Kabine zugänglich, große Achterkabine mit Doppelkoje und Nasszelle, grosszügiger Salon mit viel Platz um den grossen Tisch. Seetüchtiger Rumpf: GFK, gemässigter Langkieler mit Halbskeg‑Ruder – robust und kursstabil. kleine Badeplattform Warum eine Moody 376? Sie gilt als ehrlicher, kräftiger Cruiser mit ausgewogenen Segeleigenschaften und sehr gutem Wohnkomfort auf 11,53 m Länge. Das Layout nutzt jeden Zentimeter – die Eignerkabine achtern ist in dieser Bootsklasse eine Seltenheit, und das Center‑Cockpit vermittelt Sicherheit bei viel Seegang. Eckdaten LüA: 11,53 m · Breite: 3,84 m · Tiefgang: 1,68 m Rigg: topgetakelte Sloop · Rumpf: gemässigter Langkieler · Ruder: Halbskeg Verdrängung: ca. 7.373 kg · Ballast: ca. 2.950 kg Tankvolumen: Diesel 205 l, Frischwasser 240 l, Fäkalientank 60 I Motor: Ford Thornycroft TC 110, 55 PS, Propeller Drehflügel 3-blättrig Segel: Rollgross Tommysails Tri-Radial Cruising In-Mast Furling 27,2 m2 mit 4 vertical Leech Lattentaschen/Latten (18.10.24) Rollgenua Nova Sail 45 m2 (Frühling 2022) plus Blister / Arbeitsfock / Sturmfock Elektronik/Navigation: Raymarine Axiom 9 Plotter (September 21), AMEC AIS Class B AIS mit NSPL 500 Splitter (Juli 25), Robertson AP 11 Autopilot (direkt auf den Quadranten), Radar Raymarine Quantum Q24D (31.5.23), NMEA 2000, icom VHF IC-M423, Simrad IS15 Windmesser, Stowe Navigator 1 Speedometer, Stowe Navsounder Echolot Energie (Solar, Ladegeräte, Batteriekapazität): Optima Startbatterie 12V/55Ah/765EN, OffgridtecLiFePo4 Smart Pro 12V/ 2x200 AH, Sterling Ladegerät Pro Charge Ultra 12V/60A, Solarregler Victron 12V-24V 20A, Offgridtec FSP-2 200W Ultra faltbares Solarmodul (alles April 2021) Komfort: Eberspächer Dieselheizung (Mai 2021), Warmwasser Boiler, Heckdusche, 2 x Kuchenbude / Sprayhood ( 1 x Mai 2025, 1 x 2016) Kabinen: Grosse Eignerkabine im Heck mit Nasszelle, Bugkabine (V-Doppelkoje) mit Nasszelle plus Lotsenkoje für 1 Person im Durchgang zur Heckkoje Die Pantry eignet sich auch bei schwerem Wetter, um etwas Warmes zu kochen. Die Schapps sind perfekt eingeteilt, um Geschirr und Gläser sicher zu verstauen. Gasherd- und -Backofen, unterteilbare Kühltruhe mit viel Platz Sicherheit: Rettungsinsel Sea Safe, 4 im PRO LIGHT Container (3.2.2021) Ocean Signal EPIRB1 (Frühjahr 2023) Gutes Ankergeschirr mit Seawolf elektr. Ankerwinch - schwerer Bügelanker mit 50 m Kette Heckanker mit Kettenvorlauf und 20 m Band am Heckkorb Pflege/Upgrades: Neue Acrylglas Fenster 6 mm von der Firma MarineAcryl in bestehende Rahmen eingedichtet (28.10.24), neue Offshore Decksluken von GEBO (Winter 24/25), Erneuerung von Ruderlager und Dichtung (Sommer 24), Erneuerung der Druckwasserpumpe (Winter 24/25) Kohlhoff-Rigging neue Wanten, Wantenspanner, Vorstag, Fallen (26.2.2022), Schlauchboot Seatec Aerostar 265 (Frühjahr 2021) mit 2,3 PS Honda Aussenborder Neugestaltung der abnehmbaren Deckenverkleidungen (weiss) im Zuge der Fenstererneuerung, Ausstattung mit Plissees in der Eignerkabine, sowie Neugestaltung der Nasszelle achtern mit neuem Waschbecken/ Armatur (Winter 24/25) Leinen, Fender, Ersatzteile und vieles mehr. Die Yacht liegt im Winterlager in der Flensburger Förde. Eine Expertise aus dem Jahre 2020 kann gerne eingesehen werden.