The stuffing box including shaft and propeller was completely renewed in 2013.
A marinized Ford diesel engine 60 HP underwent a service in 2017 with the renewal of the timing belt, installation of a more powerful alternator with 60 A charging capacity, and was completely overhauled in 2021.
The boat received a new set of sails (beige) in 2017, totaling approximately 105m² of sail area, with a second older spare set (white) still on board.
Navigation equipment including autopilot and hydraulics have been modernized to Garmin NMEA 2000 system (2 plotters GPSMap 527xs and GPSMap720 for radar GMR 18, VHF radio, log, depth sounder, wind instruments (3x GMI 10), autopilot GHP 12 and GHC 10, AIS receiver, DVB-T reception).
The electrical system has been upgraded with a Philippi charger, battery bank distributor, fuse system, 2 battery banks each with 2x 125 Ah for consumers and bow thruster, and 1x 125 Ah as a starter battery.
A top-fillable refrigerator has been installed. A boiler for hot water supply has been retrofitted, operated either via 230 V with shore power or engine waste heat.
The boat is equipped with a Webasto evo 3900 diesel heater. It has a keel tank with approximately 360 liters of diesel and a day tank of 110 liters.
The water tank had to be replaced, resulting in a smaller size due to installation constraints, now holding only about 180 liters of fresh water.
The bronze anchor winch is still manually operated with 30m of 8mm chain. Dinghy with a 2.5 HP outboard motor is included.
All shrouds have been replaced, including both roller furling systems for the headsails. The boat has been completely repainted in 2022.
The bowsprit was completely renewed in 2019. The underwater area has been rebuilt with 2K materials after sandblasting.
Various minor repairs have been completed, and plenty of ropes and accessories are on board. 4 life jackets with lifelines, an unused Cobb gas grill, a 2-burner gas stove, and an outdoor shower in the cockpit area are included.
Some minor repairs are still needed in the exterior deck paint and the floor area below deck (due to water tank repair) and on the galley awning.
In 2020, sun protection covers were added to the headsails. The boat is ready to sail, located in Ueckermünde, and is being sold with all equipment and gear (negotiable price of €52,500).
Update for winter storage 2023/2024: The charger was replaced with a new Phillippi model, and both consumer batteries (2x 125 Ah) were exchanged for new ones. The antifouling paint was refreshed, the spinnaker halyard was replaced, and the diesel filters were changed.
Stopbøsningen inklusive aksel og propel blev fuldstændigt udskiftet i 2013.
En mariniseret Ford dieselmotor på 60 hk blev serviceret i 2017 med udskiftning af tandrem, installation af en kraftigere generator med 60 A ladestrøm og blev fuldstændigt renoveret i 2021.
I 2017 fik skibet et nyt sæt sejl (beige) på ca. 105m² i alt, og der er også en ældre reserve (hvid) ombord.
Navigationssystemet inklusive autopilot og hydraulik er blevet opgraderet til Garmin NMEA 2000-system (2 plottere GPSMap 527xs og GPSMap720 til radar GMR 18, VHF-radio, log, lod, vindinstrument (3x GMI 10), autopilot GHP 12 og GHC 10, AIS-modtager, DVB-T-modtagelse).
Elektriciteten er blevet opdateret med Philippi oplader, batteribankfordeler, sikringssystem, 2 batteribanker med hver 2x 125 Ah til forbrugere og bovpropel samt 1x 125 Ah som startbatteri.
Der er blevet installeret en køleskab med påfyldning oppefra.
Der er blevet tilføjet en kedel til varmtvandsforsyning, der kan drives enten via 230 V landstrøm eller motorens overskudsvarme.
Skibet har en dieseltank på ca. 360 liter og en dagsbeholder på 110 liter.
Vandtanken blev udskiftet og er nu på ca. 180 liter ferskvand på grund af installationsforholdene.
Bronze ankerspil kan stadig betjenes manuelt med 30m 8mm kæde.
En gummibåd med en 2,5 hk påhængsmotor følger med.
Wantene er alle udskiftet, inklusive begge rulleanordninger til forsejlene.
Skibet er blevet fuldstændigt omlakeret i 2022.
Kløvertræet blev udskiftet fuldstændigt i 2019.
Undervandsområdet er blevet genopbygget med 2K-materialer efter sandblæsning.
Adskillige mindre reparationer er udført, og der er masser af liner og tilbehør ombord.
Der er 4 redningsveste ombord inklusive livline, en ubrugt Cobb gasgrill. En 2-brænder gasblus fuldender det hele, samt en udendørs bruser i cockpitområdet.
Nogle mindre reparationer står stadig tilbage på ydersiden af dækket og i gulvområdet under dæk (på grund af vandtankreparationen) og på køkkenbordspresseningen.
I 2020 blev solbeskyttelsespressenninger til forsejlene tilføjet.
Skibet er sejlklart, ligger i Ueckermünde og sælges med alt udstyr (forhandlingspris 52500,00 €).
Opdatering til vinteropbevaring 2023/2024: Opladeren blev udskiftet med en ny Phillippi-model, samtidig blev de to forbrugsbatterier (2x 125 Ah) udskiftet. Bundmalingen blev opdateret, spilfaldet blev udskiftet, og dieselfiltrene blev udskiftet.
Packningen inklusive axel och propeller har bytts ut helt 2013.
En mariniserad Ford dieselmotor på 60 hk har genomgått service en gång 2017 med byte av kamrem, installation av en kraftfullare generator med 60 A laddningskapacitet och en fullständig översyn 2021.
Båten fick nya segel (beige) 2017, totalt ca 105m² segelyta, med en äldre reservuppsättning (vit) också ombord.
Navigationsutrustningen inklusive autopilot och hydraulik har uppgraderats till Garmin NMEA 2000-system (2 plottrar GPSMap 527xs och GPSMap720 för radar GMR 18, VHF-radio, logg, lod, vindmätare (3x GMI 10), autopilot GHP 12 och GHC 10, AIS-mottagare, DVB-T-mottagare).
El-systemet har moderniserats med Philippi-laddare, batteribankfördelare, säkringssystem, 2 batteribanker med vardera 2x 125 Ah för förbrukare och bogpropeller samt 1x 125 Ah som startbatteri.
En kylskåp med påfyllning uppifrån har installerats.
En varmvattenberedare har installerats, drivs antingen av 230 V landström eller motorns spillvärme.
En Webasto evo 3900 dieseldriven värmare är installerad i båten.
Båten har en köl tank på ca 360 liter diesel och en dags tank på 110 liter.
Vattentanken har bytts ut och är nu mindre på ca 180 liter färskvatten på grund av installationsutrymmet.
Bronsankringsvinschen är fortfarande manuell med 30m 8mm kedja.
En gummibåt med en 2,5 hk utombordsmotor ingår.
Wantarna har alla bytts ut inklusive båda rullsystemen för förseglen.
Båten är helt ny lackerad 2022.
Klöverbommen byttes ut helt 2019.
Under vattenlinjen har renoverats med 2K-material efter sandblästring.
Diverse mindre reparationer är utförda och massor av tampar och tillbehör finns ombord.
4 räddningsvästar med livlina finns ombord, en Cobb gasgrill som är oanvänd. En 2-brännare gas spis kompletterar allt tillsammans med en dusch utomhus i sittbrunnen.
Några mindre reparationer återstår på ytan av däck och i golvet under däck (på grund av vattentanksreparationen) samt på kabysskapell.
2019 installerades solskyddskapell på förseglen.
Båten är segelklar, ligger i Ueckermünde och säljs med allt (prutningsbar 52500,00 €).
Uppdatering för vinterförvaring 2023/2024. Laddaren ersattes med en nyare modell från Phillippi, samtidigt byttes de två förbrukarbatterierna (2x 125 Ah) ut mot nya. Bottenmålningen uppdaterades, spifallet byttes och dieselfilter byttes.
De pakking inclusief as en propeller zijn in 2013 volledig vernieuwd.
Een gemarineerde Ford dieselmotor van 60 pk is in 2017 voor onderhoud geweest met vervanging van de distributieriem, installatie van een krachtigere dynamo met een laadvermogen van 60 A en in 2021 volledig gereviseerd.
Het schip kreeg in 2017 een nieuwe set zeilen (beige), ongeveer 105m² totale zeiloppervlakte, een tweede oudere reserve set (wit) is ook nog aan boord.
De navigatieapparatuur inclusief de autopiloot en de hydraulica zijn gemoderniseerd naar het Garmin NMEA 2000-systeem (2 plotters GPSMap 527xs en GPSMap720 voor radar GMR 18, marifoon, logboek, dieptemeter, windmeter (3x GMI 10), autopiloot GHP 12 en GHC 10, AIS-ontvanger, DVB-T-ontvangst).
De elektrische installatie is geüpgraded met een Philippi-lader, batterijbankverdeler, zekeringssysteem, 2 batterijbanken met elk 2x 125 Ah voor verbruikers en boegschroef en 1x 125 Ah als startaccu.
Er is een van bovenaf vulbare koelkast geïnstalleerd.
Een boiler voor warmwatervoorziening is toegevoegd, gevoed door 230 V bij aanwezige walstroom en door de warmte van de motor.
Aan boord is een Webasto evo 3900 dieselverwarming geïnstalleerd.
Het schip heeft een kiel tank van ongeveer 360 liter diesel en een dagtank van 110 liter.
De watertank moest worden vervangen en is daardoor helaas vanwege de inbouwsituatie aanzienlijk kleiner geworden en bevat nu slechts ongeveer 180 liter zoetwater.
De bronzen ankerlier is nog handmatig te bedienen met 30m 8mm ketting.
Een bijboot met een buitenboordmotor van 2,5 pk is inbegrepen.
De verstaging is inmiddels allemaal vernieuwd, inclusief beide rolsystemen van de voorzeilen.
Het schip is volledig opnieuw geschilderd in 2022.
De kluiverboom is in 2019 volledig vernieuwd.
Het onderwatergedeelte is na zandstralen opnieuw opgebouwd met 2K-materialen.
Diverse kleine reparaties zijn uitgevoerd en er zijn veel lijnen en accessoires aan boord.
Er zijn 4 reddingsvesten aan boord inclusief reddingslijn, een ongebruikte Cobb gasgrill. Een 2-pits gasfornuis maakt het geheel compleet, evenals een buitendouche in het cockpitgebied.
Enkele kleine reparaties moeten nog worden uitgevoerd aan de buitenkant van het dek en in het vloergebied onder het dek (als gevolg van de reparatie van de watertank) en aan de keukenbimini.
In 2020 zijn er zonneschermhoezen toegevoegd aan de voorzeilen.
Het schip is zeilklaar, ligt in Ueckermünde en wordt verkocht met alle benodigdheden (vraagprijs € 52.500,00).
Aanvulling voor winteropslag 2023/2024. De lader moest worden vervangen door een nieuw Phillippi-model, tegelijkertijd zijn de twee verbruiksbatterijen (2x 125 Ah) vervangen door nieuwe. De antifouling is vernieuwd, de val is vervangen en de dieselfilters zijn vervangen.
Die Stopfbuchse incl. Welle und Propeller sind 2013 komplett erneuert worden
Ein marinisierter Ford Dieselmotor 60 PS ist einmal zur Durchsicht gewesen in 2017 mit Erneuerung des Zahnriemens, Einbau einer leistungsfähigeren Lichtmaschine mit 60 A Ladeleistung und in 2021 komplett generalüberholt
Das Schiff hat 2017 einen neuen Satz Segel (beige) bekommen, ca 105m² insgesamt Segelfläche, Ein zweiter älterer Ersatzsatz (weiß) ist auch noch an Bord vorhanden.
Die Navigationsgeräte einschließlich Autopilot und der Hydraulik sind auf System Garmin NMEA 2000 modernisiert worden ( 2 Plotter GPSMap 527xs und GPSMap720 für Radar GMR 18, Funkgerät, Log, Lot, Windlupe (3x GMI 10), Autopilot GHP 12 und GHC 10, AIS empfänger, DVB T Empfang)
Die Elektrik ist auf Vordermann gebracht worden mittels Philippi Ladegerät, Batteriebankverteiler, Sicherungssystematik, 2 Batteriebänke mit jeweils 2x 125 Ah für Verbraucher und für Bugstrahlruder und 1x 125 Ah als Starterbatterie
Es wurde ein von oben befüllbarer Kühlschrank eingebaut
Es wurde ein Boiler für Warmwasserbereitung nachgerüstet , betrieben einmal über 230 V bei vorh. Landstrom und einmal Abwärme des Motors
Im Schiff ist eine Webasto evo 3900 Dieselheizung installiert
Das Schiff hat einen Kieltank mit ca 360 Litern Diesel und einen Tagestank von 110 Litern
Der Wassertank musste erneuert werden und wurde dadurch leider wegen der Einbausituation deutlich kleiner und hat nur noch ca 180l Frischwasser
Die Bronzeankerwinde ist noch manuell zu bedienen bei 30m 8er Kette
Dingi mit Außenborder 2,5 PS gehören dazu
Die Wanten sind mittlerweile alle erneuert einschließlich beider Rollanlagen der Vorsegel.
Das Schiff ist komplett neu lackiert in 2022.
Der Klüverbaum ist in 2019 komplett erneuert worden.
Der Unterwasserbereich ist mit 2K Materialien nach Sandstrahlung neu aufgebaut
Diverse Kleinreparaturen sind absolviert und jede Menge Leinen sowie Zubehör sind an Bord.
4 Rettungswesten sind an Bord incl. Lifeline, ein Cobb Gasgrill noch unbenutzt. Ein 2 Flammen Gaskocher komplettiert das ganze sowie eine Außendusche im Cockpibereich.
Einige Kleinreparaturen stehen noch im Bereich Farbe Außenbereich Deck und im Fußbodenbereich unter Deck (bedingt durch die Wassertankreparatur) und an der Kuchenbudenpersenning an.
2020 wurden die Vorsegel mit Sonnenschutzpersenningen nachgerüstet.
Das Schiff ist segelklar, liegt in Ueckermünde und wird mit Pött und Pann verkauft (Verhandlungsbasis 52500,00 €).
Ergänzung zum Winterlager 2023/2024. Das Ladegerät musste durch ein Phillippi Nachfolgemodell ersetzt werden, Gleichzeitig wurden die beiden Verbraucherbatterien (2x 125 Ah) gegen neue getauscht. Der Antifoulinganstrich wurde aktualisiert, das Spifall getauscht und die Dieselfilter getauscht
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
