Hallberg Rassy 42

Aventyr Overview Aventyr is a Hallberg-Rassy 42 Mk II that has more than proven her capability as a bluewater cruiser, having circumnavigated the globe twice. She has been continuously maintained and upgraded as needed, making her a solid and well-equipped choice for serious offshore sailing. While she has some wear from her extensive voyages, the seller has diligently carried out critical upgrades, ensuring her reliability and longevity. Key Features & Upgrades: 2 Cruise Air A/C units (added in 2016) New windlass (2019) Recently replaced tender Anchor chain replaced (2017, still in great condition) New spray hood (2018) New Flex-O-Fold propeller (2018) Solar & hydro generator added (2018) Solar panels replaced a few months ago All batteries replaced a few months ago Saloon upholstery refreshed (2017, still in excellent condition) Steering cables and autopilot drive unit replaced (2018) Spare autopilot drive unit included Additional Highlights: Hull & Deck: Hull refaired and painted in 2016 ($17k investment) – looks better than most HRs of her age. Deck re-caulked in 2016 (cockpit area could use re-caulking). Zero osmosis – hull said to be in perfect condition. Structural & Safety: All through-hulls replaced in 2018 with bronze Groco flanged seacocks, bedded onto fiberglass backing pads – built to last. Sails & Rigging: Elvström offshore cruising sails – ~15 years old but reinforced and still said have a few good years left. Standing rigging passed an inspection a few years ago, but replacement is on the horizon. Engine: Volvo Penta TMD22 – hours unknown but underwent a top-end rebuild 4 years ago and remains bulletproof reliable. Condition Summary: For sailors seeking a proven ocean-going yacht with major upgrades already completed, Aventyr offers a turnkey opportunity for serious long-distance cruising. Additional Information ENGINE INFORMATION Manufacturer: Volvo Model: TMD Year: 1996 Horsepower: 78 Drive Type: Direct Fuel Type: Diesel Propeller Type: Three bladed flexo-fold (2018) Engine Hours: Rebuilt 4 years ago DINGHY AND OUTBOARD ENGINE Make: Highfield Model: 290 Ultralite Year: 2024 Length (ft): 9.5 ft Weight: 86 lb DINGHY ENGINE Make: Yamaha Model: 8hp Year: 2016 Drive Type: Outboard 2-stroke Interior Comforts and Amenities Propane Tanks: 2 x 13kg Barbeque: Magma Kettle Stove and Oven: Force 10, 3 burner, gimbaled Propane Shut Off Valve: Yes Fume Detector: Yes Vented Propane Locker: Stb midship Refrigeration: Toploading "Frigoboat" 12V compressor unit in galley Freezer: Frigoboat 12V compressor top loading next to chart table Watermaker: "Sea Fresh" (Approx. 70L/h) Water Heater: Fed from heat exchanger Water System: Pressurized 12V Air Conditioner: 2 x Dometic Cruisair Stowaway Turbo Fans: 12V fans throughout Heater: Webasto First Aid Kit ELECTRONICS AND NAVIGATION EQUIPMENT Autopilot: Raymarine ST6002 (Drive unit replaced 2018, spare drive unit included) GPS: Primary: Furuno Secondary: Vesper Marine Radar: Nobeltec Satellite Communication: Iridium Go Satellite Navigation: PC running Timezero iPad with Vesper AIS Depth Sounder: "Autohelm" Speed and Distance: "Autohelm" Logs: "Autohelm" SSB Radio: Icom IC-M801E VHF Radios: Primary: Icom IC-M505 Secondary: Handheld Standard Horizon HX360 Wind Speed & Direction Indicator: "Autohelm" Compass: "Suunto" at binnacle Stereo System: Alpine Stereo Speakers: 4 Television: Samsung EPIRB: Yes AIS Receiver: Vesper Marine Deck Lights: Yes ELECTRICAL SYSTEM Direct Current System Voltage: 220V Alternating Current Power System Voltage: 12V BATTERIES House: 6 x Trojan T5s Engine: Master Windlass: Lofrans 1200W ADDITIONAL EQUIPMENT Generator: Fischer Panda "8000" Solar Panels: 2 x 120W Wind Generator: No Hydro Generator: Watt and Sea Cruising 600 Inverter: Victron Energy Battery Charger: Centear 12V 40A Shore Power Cord: 50 amp Battery Monitor: Analog Alternator: 70 amp with backup MECHANICAL EQUIPMENT Manual Bilge Pumps: Whale Gusher Urchin Electric Bilge Pumps: "Artwod" 12V Steering Type: Steering cable changed 2018 USCG Safety Package: No Fire Extinguishers: 2 Emergency Tiller: Yes Bow Thrusters: Sleipner DECK AND COCKPIT EQUIPMENT Primary Anchor: Rocna Chain: 85 meters BBB 10mm Secondary Anchor: Danforth Anchor Windlass: Lofran Bow Anchor Rollers: 2 Full Deck Awning: Yes Dodger / Sprayhood: Unknown Cockpit Cushions: None Cockpit Table: Yes (Broken) Fenders & Dock Lines: 5 Fenders, 5 Lines Swim Platform on Transom: Swim Ladder: Side Stanchions & Lifelines: Life Raft: 8-man Navigation Lights SAILS AND RIGGING Main Mast: Selden, original, 2 sets of spreaders, mast steps installed 2015. Roller Furling for Genoa: Harken, 2015 Pole: selden, original Sail Area: 90m2 Back Stay Adjuster: manual, replaced 2017 Boom Vang: manual  Standing Rigging: replaced 2015 by previous owner  Chain Plates: internal, original selden Winches Mast: Lewmar x 2 Cockpit: Lewmar x 4 Main: Elvstrom reinforced at reef points. 3 reefs, full battens which were replaced in 2021. 2015 Jib: Elvstrom, with reinforced sun guard, clew replaced 2025. 2015 Staysail: Hank on, 2015 Sailbag: replaced 2017, eyes replaced 2021. 

Aventyr Oversigt Aventyr er en Hallberg-Rassy 42 Mk II, der har bevist sin evne som en langturskrydser ved at have sejlet jorden rundt to gange. Hun er blevet kontinuerligt vedligeholdt og opgraderet efter behov, hvilket gør hende til et solidt og veludstyret valg til seriøs offshore-sejlads. Selvom hun har lidt slid fra hendes omfattende rejser, har sælgeren omhyggeligt udført kritiske opgraderinger for at sikre hendes pålidelighed og lang levetid. Nøglefunktioner og opgraderinger: 2 Cruise Air A/C-enheder (tilføjet i 2016) Ny ankerspil (2019) Nyligt udskiftet jolle Ankerkæde udskiftet (2017, stadig i god stand) Ny sprayhood (2018) Ny Flex-O-Fold propel (2018) Sol- og hydrogenerator tilføjet (2018) Solpaneler udskiftet for få måneder siden Alle batterier udskiftet for få måneder siden Salonens polstring fornyet (2017, stadig i fremragende stand) Styrekabler og autopilot-drevenhed udskiftet (2018) Ekstra autopilot-drevenhed inkluderet Yderligere højdepunkter: Skrog & Dæk: Skroget blev slebet og malet i 2016 ($17k investering) – ser bedre ud end de fleste HR'er af hendes alder. Dækket blev genfugtet i 2016 (cockpitområdet kunne trænge til genfugtning). Ingen osmose – skroget siges at være i perfekt stand. Strukturel & Sikkerhed: Alle gennemføringer blev udskiftet i 2018 med bronze Groco-flangede havvandshane, monteret på glasfiberforstærkede puder – bygget til at holde. Sejl & Rigning: Elvström langturssejl – ~15 år gammelt, men forstærket og siges stadig at have nogle gode år tilbage. Stående rigning bestod en inspektion for et par år siden, men udskiftning er på vej. Motor: Volvo Penta TMD22 – timer ukendt, men gennemgik en top-end-renovering for 4 år siden og forbliver pålidelig som en mursten. Tilstandsoversigt: For sejlere, der søger en bevist havkrydsende yacht med store opgraderinger allerede udført, tilbyder Aventyr en nøglefærdig mulighed for seriøs langdistance-sejlads. Yderligere information MOTORINFORMATION Producent: Volvo Model: TMD År: 1996 Hestekræfter: 78 Drevtype: Direkte Brændstoftype: Diesel Propeltype: Trebladet flexo-fold (2018) Motor timer: Renoveret for 4 år siden DINGHY OG UDENBORDSMOTOR Mærke: Highfield Model: 290 Ultralite År: 2024 Længde (fod): 9,5 fod Vægt: 86 lb DINGHYMOTOR Mærke: Yamaha Model: 8 hk År: 2016 Drevtype: Udenbords 2-takts Indre komfort og faciliteter Propanbeholdere: 2 x 13 kg Grill: Magma Kettle Komfur og ovn: Force 10, 3 brændere, gimballed Propanafbryderventil: Ja Røgdetektor: Ja Ventileret propanlås: Stb midtskibs Køleskab: Toplæsning "Frigoboat" 12V kompressor i pantry Fryser: Frigoboat 12V kompressor toplæsning ved kortbordet Vandproducent: "Sea Fresh" (Ca. 70L/t) Vandvarmer: Fødes fra varmeveksler Vandsystem: Trykstyret 12V Aircondition: 2 x Dometic Cruisair Stowaway Turbo Blæsere: 12V blæsere overalt Varmeapparat: Webasto Førstehjælpskasse ELEKTRONIK OG NAVIGATIONSUDSTYR Autopilot: Raymarine ST6002 (Drevenhed udskiftet 2018, ekstra drevenhed inkluderet) GPS: Primær: Furuno Sekundær: Vesper Marine Radar: Nobeltec Satellitkommunikation: Iridium Go Satellitnavigation: PC med Timezero iPad med Vesper AIS Dybdemåler: "Autohelm" Hastighed og afstand: "Autohelm" Log: "Autohelm" SSB-radio: Icom IC-M801E VHF-radioer: Primær: Icom IC-M505 Sekundær: Håndholdt Standard Horizon HX360 Vindhastigheds- og retningindikator: "Autohelm" Kompas: "Suunto" ved kompasrose Stereoanlæg: Alpine Stereo-højttalere: 4 Fjernsyn: Samsung Nødpejlesender: Ja AIS-modtager: Vesper Marine Dæklys: Ja ELEKTRISK SYSTEM Systemspænding for jævnstrøm: 220V Systemspænding for vekselstrøm: 12V BATTERIER Hus: 6 x Trojan T5s Motor: Master Ankerspil: Lofrans 1200W YDERLIGERE UDSTYR Generator: Fischer Panda "8000" Solpaneler: 2 x 120W Vindgenerator: Nej Hydrogenerator: Watt and Sea Cruising 600 Inverter: Victron Energy Batterioplader: Centear 12V 40A Landstrømskabel: 50 amp Batterimonitor: Analog Generator: 70 amp med reserve MEKANISK UDSTYR Manuelle lænsepumper: Whale Gusher Urchin Elektriske lænsepumper: "Artwod" 12V Styringstype: Styrekabel udskiftet 2018 USCG-sikkerhedspakke: Nej Brandslukkere: 2 Nødrod: Ja Bovpropeller: Sleipner DÆK- OG COCKPITUDSTYR Primært anker: Rocna Kæde: 85 meter BBB 10mm Sekundært anker: Danforth Ankerspil: Lofran Bovankeruller: 2 Fuld dækoverdækning: Ja Sprayhood: Ukendt Cockpitpuder: Ingen Cockpittabel: Ja (Brækket) Fendere og fortøjninger: 5 fendere, 5 liner Badeplatform på agterspejlet: Badelejder: Sidepulpitter og livliner: Redningsflåde: 8-mands Navigationslys SEJL OG RIGNING Storsejl: Selden, original, 2 sæt spredere, mastetrin installeret 2015. Rullefurling til Genua: Harken, 2015 Stang: selden, original Sejlareal: 90m2 Bagstagjuster: manuel, udskiftet 2017 Bomvang: manuel Stående rigning: udskiftet 2015 af tidligere ejer Kædeplader: interne, originale selden Vinduer Mast: Lewmar x 2 Cockpit: Lewmar x 4 Storsejl: Elvstrom forstærket ved revpunkterne. 3 rev, fulde battens, som blev udskiftet i 2021. 2015 Fok: Elvstrom, med forstærket solbeskyttelse, clew udskiftet 2025. 2015 Staysail: Hank on, 2015 Sejlpose: udskiftet 2017, øjer udskiftet 2021.

Aventyr Översikt Aventyr är en Hallberg-Rassy 42 Mk II som har bevisat sin förmåga som en havskryssare genom att ha seglat jorden runt två gånger. Hon har kontinuerligt underhållits och uppgraderats vid behov, vilket gör henne till ett pålitligt och välutrustat val för seriös havssegling. Även om hon har lite slitage från sina omfattande resor har säljaren noggrant genomfört kritiska uppgraderingar för att säkerställa hennes pålitlighet och långsiktiga hållbarhet. Nyckelfunktioner & Uppgraderingar: 2 Cruise Air A/C-enheter (installerade 2016) Ny ankarspel (2019) Nyligen utbytt jolle Ankarkätting utbytt (2017, fortfarande i utmärkt skick) Ny sprayhood (2018) Ny Flex-O-Fold propeller (2018) Sol- & vattenkraftgenerator tillagd (2018) Solpaneler utbytta för några månader sedan Alla batterier utbytta för några månader sedan Salongens klädsel uppdaterad (2017, fortfarande i utmärkt skick) Styrkablar och autopilotdrivenhet utbytta (2018) Reservautopilotdrivenhet ingår Ytterligare Höjdpunkter: Skrov & Däck: Skrovet slipades och målades om 2016 ($17k investering) – ser bättre ut än de flesta HR av hennes ålder. Däcket omtätades 2016 (cockpitområdet kan behöva omtätas). Noll osmos – skrovet sägs vara i perfekt skick. Strukturellt & Säkerhet: Alla genomföringar utbytta 2018 med brons Groco-flänsade sjöventiler, monterade på glasfiberförstärkta plattor – byggda för att hålla. Segel & Riggar: Elvström havskryssningssegel – ~15 år gamla men förstärkta och sägs fortfarande ha några bra år kvar. Stående rigg inspekterades för några år sedan, men byte är på horisonten. Motor: Volvo Penta TMD22 – timmar okända men genomgick en topprenovering för 4 år sedan och förblir pålitligt. Skickssammanfattning: För seglare som söker en beprövad havsgående segelbåt med stora uppgraderingar redan genomförda erbjuder Aventyr en färdig lösning för seriös långdistanssegling. Ytterligare Information MOTORINFORMATION Tillverkare: Volvo Modell: TMD År: 1996 Hästkrafter: 78 Drivtyp: Direkt Bränsletyp: Diesel Propellertyp: Trebladig flexo-fold (2018) Motor Timmar: Renoverad för 4 år sedan JOLLE OCH UTOMBORDSMOTOR Märke: Highfield Modell: 290 Ultralite År: 2024 Längd (fot): 9,5 fot Vikt: 86 lb JOLLEMOTOR Märke: Yamaha Modell: 8hk År: 2016 Drivtyp: Utombordare 2-takt Interiör Komfort och Bekvämligheter Propanflaskor: 2 x 13kg Grill: Magma Kettle Spis och Ugn: Force 10, 3 brännare, gimballed Propanavstängningsventil: Ja Rökgasdetektor: Ja Ventilerad propanlåda: Stb mittskepps Kyl: Toppladdande "Frigoboat" 12V kompressorenhet i pentryt Frys: Frigoboat 12V kompressortoppladdning bredvid kartbordet Vattenrenare: "Sea Fresh" (Ca. 70L/h) Vattenvärmare: Matas från värmeväxlare Vattensystem: Tryckluft 12V Luftkonditionering: 2 x Dometic Cruisair Stowaway Turbo Fläktar: 12V fläktar överallt Värmare: Webasto Första Hjälpen-kit ELEKTRONIK OCH NAVIGATIONSUTRUSTNING Autopilot: Raymarine ST6002 (Drivning enhet utbytt 2018, reservdrivenhet ingår) GPS: Primär: Furuno Sekundär: Vesper Marine Radar: Nobeltec Satellitkommunikation: Iridium Go Satellitnavigering: Dator som kör Timezero iPad med Vesper AIS Djupmätare: "Autohelm" Hastighet och Distans: "Autohelm" Loggar: "Autohelm" SSB Radio: Icom IC-M801E VHF Radio: Primär: Icom IC-M505 Sekundär: Handhållen Standard Horizon HX360 Vindhastighet & Riktningsindikator: "Autohelm" Kompass: "Suunto" vid styrpulpeten Stereo System: Alpine Stereo Högtalare: 4 TV: Samsung Nödsändare: Ja AIS Mottagare: Vesper Marine Däcksljus: Ja ELEKTRISKT SYSTEM Likströmssystemspänning: 220V Växelströmsspänning: 12V BATTERIER Hus: 6 x Trojan T5s Motor: Master Ankarspel: Lofrans 1200W YTTERLIGARE UTRUSTNING Generator: Fischer Panda "8000" Solpaneler: 2 x 120W Vindgenerator: Nej Vattenkraftgenerator: Watt and Sea Cruising 600 Inverter: Victron Energy Batteriladdare: Centear 12V 40A Landströmskabel: 50 ampere Batteriövervakare: Analog Generator: 70 ampere med reserv MEKANISK UTRUSTNING Manuella Länspumpar: Whale Gusher Urchin Elektriska Länspumpar: "Artwod" 12V Styrningstyp: Styrkabel bytt 2018 USCG Säkerhetspaket: Nej Brandsläckare: 2 Nödroder: Ja Bogpropellrar: Sleipner DÄCK OCH COCKPITUTRUSTNING Primär Ankare: Rocna Kätting: 85 meter BBB 10mm Sekundär Ankare: Danforth Ankarspel: Lofran Bågankarrullar: 2 Fullt Däckstak: Ja Sprayhood: Okänt Cockpitkuddar: Inga Cockpittabell: Ja (trasig) Fendrar & Förtöjningslinor: 5 Fendrar, 5 Linor Badplattform på akterspegel: Badstege: Sidestag och Livlinor: Livflotte: 8-man Navigationsljus SEGEL OCH RIGGAR Storsegel: Selden, original, 2 set spridare, maststeg installerade 2015. Rullfock för Genua: Harken, 2015 Spinnakerbom: selden, original Segelyta: 90m2 Achterstagjusterare: manuell, utbytt 2017 Bomvang: manuell Stående rigg: utbytt 2015 av föregående ägare Kedjor: interna, original selden Vinschar Mast: Lewmar x 2 Cockpit: Lewmar x 4 Storsegel: Elvstrom förstärkt vid revpunkterna. 3 rev, fulla lattor som byttes ut 2021. 2015 Fock: Elvstrom, med förstärkt solskydd, skothorn utbytt 2025. 2015 Stagsegel: Hank on, 2015 Segelbag: utbytt 2017, ögon utbytta 2021.

Aventyr Overzicht Aventyr is een Hallberg-Rassy 42 Mk II die haar capaciteiten als oceaanzeiler ruimschoots heeft bewezen, met twee keer een rondvaart om de wereld. Ze is continu onderhouden en indien nodig geüpgraded, waardoor ze een solide en goed uitgeruste keuze is voor serieus zeezeilen. Hoewel ze wat slijtage heeft van haar uitgebreide reizen, heeft de verkoper kritische upgrades zorgvuldig uitgevoerd, waardoor haar betrouwbaarheid en levensduur gewaarborgd zijn. Belangrijkste Kenmerken & Upgrades: 2 Cruise Air A/C units (toegevoegd in 2016) Nieuwe ankerlier (2019) Recent vervangen tender Ankerketting vervangen (2017, nog in uitstekende staat) Nieuwe spuitkap (2018) Nieuwe Flex-O-Fold schroef (2018) Zonnepanelen & hydrogenerator toegevoegd (2018) Zonnepanelen enkele maanden geleden vervangen Alle batterijen enkele maanden geleden vervangen Salon bekleding vernieuwd (2017, nog in uitstekende staat) Stuurkabels en autopilot drive unit vervangen (2018) Reserve autopilot drive unit inbegrepen Extra Hoogtepunten: Huid & Dek: Huid opnieuw geëgaliseerd en geverfd in 2016 ($17k investering) – ziet er beter uit dan de meeste HR's van haar leeftijd. Dek opnieuw gekit in 2016 (cockpitgebied kan opnieuw gekit worden). Geen osmose – huid wordt gezegd in perfecte staat te zijn. Structureel & Veiligheid: Alle doorvoeren in 2018 vervangen door bronzen Groco flenskranen, bevestigd op glasvezel steunplaten – gebouwd om lang mee te gaan. Zeilen & Tuigage: Elvström offshore zeilen – ~15 jaar oud maar versterkt en naar verluidt nog enkele goede jaren over. Staand want werd enkele jaren geleden geïnspecteerd, maar vervanging staat op de planning. Motor: Volvo Penta TMD22 – uren onbekend maar onderging 4 jaar geleden een revisie van de bovenkant en blijft betrouwbaar als een tank. Conditie Samenvatting: Voor zeilers die op zoek zijn naar een bewezen oceaanjacht met belangrijke upgrades die al zijn uitgevoerd, biedt Aventyr een kant-en-klare kans voor serieus langeafstandsvaren. Aanvullende Informatie MOTORINFORMATIE Fabrikant: Volvo Model: TMD Jaar: 1996 Vermogen: 78 Aandrijving: Direct Brandstoftype: Diesel Schroeftype: Drievoudige flexo-fold (2018) Motoruren: 4 jaar geleden gereviseerd DINGHY EN BUITENBOORDMOTOR Merk: Highfield Model: 290 Ultralite Jaar: 2024 Lengte (ft): 9,5 ft Gewicht: 86 lb DINGHY MOTOR Merk: Yamaha Model: 8pk Jaar: 2016 Aandrijving: Buitenboord 2-takt Interieur Comforts en Voorzieningen Propaantanks: 2 x 13kg Barbecue: Magma Kettle Kookplaat en Oven: Force 10, 3 pits, cardanisch Propaan Afsluitklep: Ja Rookmelder: Ja Geventileerde Propaan Locker: Stb midscheeps Koelkast: Toplader "Frigoboat" 12V compressorunit in kombuis Vriezer: Frigoboat 12V compressor toploading naast de kaartentafel Watermaker: "Sea Fresh" (Ongeveer 70L/u) Boiler: Gevoed door warmtewisselaar Watersysteem: Drukgevoed 12V Airconditioner: 2 x Dometic Cruisair Stowaway Turbo Ventilatoren: 12V ventilatoren door het hele schip Verwarming: Webasto Eerste Hulp Kit ELEKTRONICA EN NAVIGATIEAPPARATUUR Autopilot: Raymarine ST6002 (Drive unit vervangen in 2018, reserve drive unit inbegrepen) GPS: Primair: Furuno Secundair: Vesper Marine Radar: Nobeltec Satellietcommunicatie: Iridium Go Satellietnavigatie: PC met Timezero iPad met Vesper AIS Dieptemeter: "Autohelm" Snelheid en Afstand: "Autohelm" Log: "Autohelm" SSB Radio: Icom IC-M801E VHF Radio's: Primair: Icom IC-M505 Secundair: Handheld Standard Horizon HX360 Windrichting- en Snelheidsindicator: "Autohelm" Kompas: "Suunto" bij het kompas Stereosysteem: Alpine Stereospeakers: 4 Televisie: Samsung EPIRB: Ja AIS Ontvanger: Vesper Marine Dekverlichting: Ja ELEKTRISCH SYSTEEM Gelijkstroomsysteemspanning: 220V Wisselstroomvoedingssysteemspanning: 12V BATTERIJEN Huis: 6 x Trojan T5s Motor: Master Ankerlier: Lofrans 1200W AANVULLENDE APPARATUUR Generator: Fischer Panda "8000" Zonnepanelen: 2 x 120W Windgenerator: Nee Hydrogenerator: Watt and Sea Cruising 600 Omvormer: Victron Energy Acculader: Centear 12V 40A Walstroomkabel: 50 ampère Accumonitor: Analoog Dynamo: 70 ampère met reserve MECHANISCHE APPARATUUR Handmatige Lenspompen: Whale Gusher Urchin Elektrische Lenspompen: "Artwod" 12V Stuursysteem: Stuurkabel vervangen in 2018 USCG Veiligheidspakket: Nee Brandblussers: 2 Noodhelmstok: Ja Boegschroeven: Sleipner DEK- EN COCKPITUITRUSTING Primaire Anker: Rocna Ketting: 85 meter BBB 10mm Secundair Anker: Danforth Ankerlier: Lofran Boegankerrollen: 2 Volledige Dekzonnetent: Ja Kuiptent / Spuitkap: Onbekend Kuipkussens: Geen Kuiptafel: Ja (Kapot) Stootkussens & Landvasten: 5 Stootkussens, 5 Landvasten Zwemplateau op Spiegel: Zwemtrap: Zijstijlen & Levenslijnen: Reddingsvlot: 8-persoons Navigatieverlichting ZEILEN EN TUIGAGE Hoofdmast: Selden, origineel, 2 sets zalingen, masttreden geïnstalleerd in 2015. Rolreefsysteem voor Genua: Harken, 2015 Giek: selden, origineel Zeiloppervlakte: 90m2 Achterstagversteller: handmatig, vervangen in 2017 Neerhouder: handmatig Staand want: vervangen in 2015 door vorige eigenaar Kettingplaten: intern, origineel selden Lieren Mast: Lewmar x 2 Kuip: Lewmar x 4 Grootzeil: Elvstrom versterkt bij rifpunten. 3 reven, volle latten die zijn vervangen in 2021. 2015 Fok: Elvstrom, met versterkte zonbescherming, schoothoek vervangen in 2025. 2015 Kotterzeil: Hank on, 2015 Zeilzak: vervangen in 2017, ogen vervangen in 2021.

Aventyr Übersicht Aventyr ist eine Hallberg-Rassy 42 Mk II, die ihre Fähigkeiten als Hochseetörnboot mehr als bewiesen hat, indem sie zweimal die Welt umsegelt hat. Sie wurde kontinuierlich gewartet und bei Bedarf aufgerüstet, was sie zu einer soliden und gut ausgestatteten Wahl für ernsthaftes Hochseesegeln macht. Obwohl sie aufgrund ihrer umfangreichen Reisen etwas Abnutzung aufweist, hat der Verkäufer sorgfältig wichtige Upgrades durchgeführt, um ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Hauptmerkmale & Upgrades: 2 Cruise Air Klimaanlagen (2016 hinzugefügt) Neue Ankerwinde (2019) Kürzlich ersetztes Beiboot Ankerkette ersetzt (2017, noch in sehr gutem Zustand) Neue Sprayhood (2018) Neue Flex-O-Fold Schraube (2018) Solar- & Hydrogenerator hinzugefügt (2018) Solarpaneele vor wenigen Monaten ersetzt Alle Batterien vor wenigen Monaten ersetzt Salonpolster erneuert (2017, noch in ausgezeichnetem Zustand) Steuertrossen und Autopilot-Antriebseinheit ersetzt (2018) Ersatz-Autopilot-Antriebseinheit enthalten Zusätzliche Highlights: Rumpf & Deck: Rumpf neu lackiert und überarbeitet 2016 (Investition von 17.000 $) – sieht besser aus als die meisten HRs ihres Alters. Deck neu verfugt 2016 (Bereich des Cockpits könnte neu verfugt werden). Keine Osmose – Rumpf soll sich in perfektem Zustand befinden. Strukturell & Sicherheit: Alle Durchführungen 2018 mit bronzenen Groco-Flanschseeventilen ersetzt, auf Glasfaser-Unterlegplatten befestigt – für die Ewigkeit gebaut. Segel & Takelage: Elvström Hochseesegel – ~15 Jahre alt, aber verstärkt und sollen noch einige gute Jahre halten. Stehendes Gut wurde vor einigen Jahren inspiziert, aber ein Ersatz steht bevor. Motor: Volvo Penta TMD22 – Stunden unbekannt, aber vor 4 Jahren überholt und bleibt zuverlässig wie eine Festung. Zustandszusammenfassung: Für Segler, die eine bewährte hochseetaugliche Yacht mit bereits durchgeführten wichtigen Upgrades suchen, bietet Aventyr eine sofort einsatzbereite Gelegenheit für ernsthaftes Langstreckensegeln. Zusätzliche Informationen MOTORINFORMATIONEN Hersteller: Volvo Modell: TMD Jahr: 1996 PS: 78 Antriebstyp: Direkt Kraftstoffart: Diesel Propellertyp: Dreiflügelige Flexo-Fold (2018) Motorstunden: Vor 4 Jahren überholt SCHLAUCHBOOT UND AUSSENBORDMOTOR Marke: Highfield Modell: 290 Ultralite Jahr: 2024 Länge (ft): 9,5 ft Gewicht: 86 lb AUSSENBORDMOTOR DES SCHLAUCHBOOTS Marke: Yamaha Modell: 8 PS Jahr: 2016 Antriebstyp: Außenbord 2-Takt Innere Annehmlichkeiten und Ausstattungen Propantanks: 2 x 13 kg Grill: Magma Kettle Herd und Ofen: Force 10, 3 Brenner, kardanisch gelagert Propansperrventil: Ja Rauchmelder: Ja Belüfteter Propantank: Stb mittschiffs Kühlschrank: Toplader "Frigoboat" 12V Kompressor in der Kombüse Gefrierschrank: Frigoboat 12V Kompressor Toplader neben dem Kartentisch Wasserbereiter: "Sea Fresh" (ca. 70 l/h) Warmwasserbereiter: Über Wärmetauscher versorgt Wassersystem: Druckluft 12V Klimaanlage: 2 x Dometic Cruisair Stowaway Turbo Ventilatoren: 12V Ventilatoren im gesamten Schiff Heizung: Webasto Erste-Hilfe-Set ELEKTRONIK- UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG Autopilot: Raymarine ST6002 (Antriebseinheit 2018 ersetzt, Ersatzantriebseinheit enthalten) GPS: Primär: Furuno Sekundär: Vesper Marine Radar: Nobeltec Satellitenkommunikation: Iridium Go Satellitennavigation: PC mit Timezero iPad mit Vesper AIS Echolot: "Autohelm" Geschwindigkeit und Entfernung: "Autohelm" Log: "Autohelm" SSB-Funk: Icom IC-M801E UKW-Funkgeräte: Primär: Icom IC-M505 Sekundär: Handheld Standard Horizon HX360 Windgeschwindigkeits- & Richtungsanzeiger: "Autohelm" Kompass: "Suunto" am Steuerstand Stereoanlage: Alpine Stereo-Lautsprecher: 4 Fernseher: Samsung EPIRB: Ja AIS-Empfänger: Vesper Marine Deckenleuchten: Ja ELEKTRISCHES SYSTEM Gleichstromsystemspannung: 220V Wechselstromsystemspannung: 12V BATTERIEN Haus: 6 x Trojan T5s Motor: Master Ankerwinde: Lofrans 1200W ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG Generator: Fischer Panda "8000" Solarpaneele: 2 x 120W Windgenerator: Nein Hydrogenerator: Watt and Sea Cruising 600 Wechselrichter: Victron Energy Batterieladegerät: Centear 12V 40A Landstromkabel: 50 Ampere Batterieüberwachung: Analog Lichtmaschine: 70 Ampere mit Reserve MECHANISCHE AUSRÜSTUNG Manuelle Bilgenpumpen: Whale Gusher Urchin Elektrische Bilgenpumpen: "Artwod" 12V Steuerungstyp: Steuerseil 2018 gewechselt USCG-Sicherheitspaket: Nein Feuerlöscher: 2 Notpinne: Ja Bugstrahlruder: Sleipner DECK- UND COCKPITAUSRÜSTUNG Primäranker: Rocna Kette: 85 Meter BBB 10mm Sekundäranker: Danforth Ankerwinde: Lofran Bugankerrollen: 2 Vollständige Deckenmarkise: Ja Sprayhood: Unbekannt Cockpitkissen: Keine Cockpittisch: Ja (defekt) Fender & Festmacherleinen: 5 Fender, 5 Leinen Badeplattform am Heck: Badeleiter: Seitliche Stützen & Reling: Rettungsinsel: 8 Personen Navigationslichter SEGEL- UND TAKELAUSRÜSTUNG Hauptmast: Selden, original, 2 Sätze Spreizern, Maststufen installiert 2015. Rollreffanlage für Genua: Harken, 2015 Spiere: Selden, original Segelfläche: 90m2 Achterstagversteller: manuell, 2017 ersetzt Baumniederholer: manuell Stehendes Gut: 2015 vom Vorbesitzer ersetzt Kettenplatten: intern, original Selden Winschen Mast: Lewmar x 2 Cockpit: Lewmar x 4 Großsegel: Elvstrom an den Reffpunkten verstärkt. 3 Reffs, voller Lattenbesatz, der 2021 ersetzt wurde. 2015 Fock: Elvstrom, mit verstärktem Sonnenschutz, Schothorn 2025 ersetzt. 2015 Sturmfock: Hank on, 2015 Segeltasche: 2017 ersetzt, Ösen 2021 ersetzt.