Olsen Nissen 11 m One Off

Sleek custom build (Design: Georg Nissen) designed as a fast performance cruiser and constructed in 1991 at the renowned quality shipyard Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing, Denmark. The construction in GRP/sandwich laminate with full laminate in high-stress areas, composite frames, laminated bulkheads, and a GRP strongback allowed for a relatively light yet very stable structure. The lead bulb keel bolted under with a wide flange ensures high stability and excellent upwind performance, while the flat underwater hull towards the stern provides optimal reaching characteristics. The bright, functional interior showcases the shipyard's great craftsmanship in woodworking. For an 11m yacht, the boat offers unusually ample storage space in cabinets, lockers, drawers, and compartments. Miss-X was exclusively sailed by the owner with family and friends in the Baltic Sea, participating successfully in regattas alongside cruises until 2012. Initially stored and maintained during winters at the Danish shipyard, the yacht has been kept in a heated hall at Yachtzentrum Kappeln since 2005. From 2012 to 2019, the owner invested over €250,000 in an extensive refit. This included a new teak deck, epoxy and Coppercoat coating of the hull, a repaint of the hull and superstructure by Wrede, and a carbon fiber rig. During this period, the entire floor structure and keel suspension were also renewed in 2015. In 2016/17, a backstay hydraulic system and electric winches were added, allowing for remote control of sheets and halyards. Routine maintenance and upgrades were carried out by specialized local businesses, ensuring no maintenance backlog exists. Rigging/Sails: * Through-mast, 9/10 fractional carbon fiber mast by Southern Spars (new 2013) * Two sets of spreaders * Standing rigging in Rod Rigging (new 2013) * Carbon fiber boom by Nordic-Mast (new 2013) with two reefs (single-line reefing system) * Hydraulic backstay tensioner with electric pump (new 2016) * Headsail furling system by BARTELS with drum below deck * Running rigging in Spectra/Dyneema * Carbon fiber spinnaker pole by Nordic-Mast (stowed on boom) * Carbon fiber jib pole by Nordic-Mast (stowed on boom) * LED tricolor masthead light * Mainsail CO-Sails Hydra-Net triradial approx. 41 m² (new 2024) with two rows of reefs * Ball-bearing RONSTAN cars for mainsail * Lazy Jacks * Genoa III Co-Sails Powerplast-Membrane Double Taffeta approx. 29 m² (new 2021) with vertical battens * Genoa IV 85% NORTH-Sails approx. 22 m² * Storm jib approx. 12 m² * Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz approx. 84 m² (new 2022) on Top Down Furling System with FACNOR furler * Symmetrical spinnaker NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz approx. 90 m² * Spinnaker/Gennaker gear Deck: * Teak deck on side decks, coachroof, bathing platform, and cockpit (new 2012/2013) * Stainless steel and teak bowsprit with anchor holder, bow ladder, and gennaker roller (new 2022) * Teak tiller with SPINLOCK telescopic tiller extension * Two electric primary winches MSM Powerwinch 44 REW with Rewind function and remote control (new 2017) * Two secondary winches ANDERSEN 40.2ST * Electric halyard winch MSM Powerwinch 40 REW with Rewind function and remote control (new 2017) on starboard * Halyard winch ANDERSEN 40.2ST on port * Anchor gear: Rocna anchor 15 kg with 10 m chain lead and 30 m anchor line (new 2022), retrievable via electric primary winch * Stern anchor gear: Stainless steel Bruce anchor 10 kg on foldable stainless steel bracket at the stern with chain lead and webbing (new 2017) * Anchor locker for fenders and lines * Cockpit lockers on port and starboard * Bathing platform with space for a life raft * Hot/cold transom shower (new 2022) * Sprayhood EMW * Cockpit tents EMW short and long with frames * Removable, foldable Lagun cockpit table (new 2019) * Four mooring cleats and two foldable NOMEN midship spring cleats * Two stainless steel deck hatches, three stainless steel portlights, three solar vents (all new 2015) * Boarding ladder with teak steps Layout/Interior: * Salon with two longitudinal sofas around a foldable salon table, four coachroof windows, and deck hatch * The backrests of the salon sofas can be raised to create two additional berths * Forward-facing chart table with navigator's seat to starboard aft * L-shaped galley to port aft * Diesel stove with two burners (new 2021) * Sink * Cool box * Freezer * Ample storage in cabinets, compartments, drawers, and pull-out wire baskets * Owner's cabin in the bow with V-berth, two lockers, storage compartments, four drawers, swallows' nests, and deck hatch * Portside aft cabin with double berth, locker, storage compartments, and two portholes * Mattresses new 2013 * Starboard aft head with washbasin, handheld shower, and vacuum toilet * Solid, satin-finished Sapeli mahogany Scandinavian interior * OCEANAIR blinds and mosquito nets on deck hatches * LED interior lighting Technical Equipment: * YANMAR 3GM30 3-cylinder inboard diesel 27 HP/20 KW * Saildrive (new saildrive cuff 2021) with 3-blade Flex-o-fold folding propeller * Stainless steel diesel tank approx. 55 l * 230 V shore power with RCD and charging cable * Battery charger Philippi * 4 x 12 V/85 Ah service batteries * 12 V/63 Ah starter battery * Solar panel on sliding hatch garage and additional foldable solar panel on sprayhood * Battery monitor Philippi * Diesel heater Eberspächer D4 with outlets in head, aft cabin, salon, and owner's cabin * ARDIC hot water boiler (heats via heat exchanger on engine or 230 V heating element) * Two stainless steel fresh water tanks each 100 l * Pressurized water system

Elegant individuelt byggeri (designet af Georg Nissen) designet som en hurtig performance-cruiser og bygget i 1991 på Olsen Yachts Aps-værftet i Stubbekøbing, Danmark, kendt for kvalitetskonstruktioner. Konstruktionen i GFK/sandwich-laminat med fuldt laminat i belastede områder, kompositspant og indbyggede skotter samt en GFK-strongback muliggjorde en relativt let, men meget stabil struktur. Blybulbkielen, der er boltet under med en bred flange, sikrer høj stabilitet og særligt gode egenskaber for vindsejlads, mens det flade underskrog mod hækken giver fremragende retningsstabilitet. Det lyse, funktionelle interiør vidner om værftets store håndværksmæssige færdigheder inden for træarbejde. Til en 11 m lang yacht har båden usædvanligt meget opbevaringsplads i skabe, skuffer og hylder. Miss-X blev udelukkende sejlet af ejeren med familie og venner i Østersøen, indtil den også blev meget succesfuld på regattaer i 2012. Yachten blev oprindeligt opbevaret og vedligeholdt om vinteren på værftet i Danmark og siden 2005 i Yachtzentrum Kappeln i en opvarmet hal. Her fik ejeren udført en omfattende renovering til en værdi af over 250.000,00 euro fra 2012 til 2019. Blandt andet fik yachten et nyt teakdæk, en belægning af underskroget med epoxy og Coppercoat, en ny lakering af skrog og opbygning hos Wrede samt en carbonmast. I den forbindelse blev hele bundgruppen og kølophænget også fornyet i 2015. I 2016/17 blev der tilføjet en hydraulisk bagstagsspænder og elektriske spil, hvormed man - også fjernbetjent - kan hale og give line. Derudover blev de sædvanlige vedligeholdelses- og fornyelsesarbejder udført af lokale fagfolk, så der ikke er nogen vedligeholdelsesmæssig efterslæb. Mast/Sejl: * Gennemgående, 9/10-taklet carbonmast fra Southern Spars (ny i 2013) * To salingspar * Stående rig i Rod Rigg (ny i 2013) * Storsejlsgaffel i carbon fra Nordic-Mast (ny i 2013) med to rev (et line-revsystem) * Hydraulisk bagstagsspænder med elektrisk pumpe (ny i 2016) * Rulleforstag til forsejl fra BARTELS med tromle under dæk * Løbende tov i Spectra/Dyneema * Carbon spilerbom fra Nordic-Mast (stuvet på storsejlet) * Carbon fokkebom fra Nordic-Mast (stuvet på storsejlet) * LED 3-farvet lanterne i mastetoppen * Storsejl CO-Segel Hydra-Net triradial ca. 41 m² (ny i 2024) med to revlinjer * Kuglelejede RONSTAN skinner til storsejl * Lazy Jacks * Rulle-genua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (ny i 2021) med vertikale lister * Rulle-genua IV 85 % NORTH-Sails ca. 22 m² * Stormfok ca. 12 m² * Cruising gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (ny i 2022) på Top Down Furling-system med rulle fra FACNOR * Symmetrisk spiler NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz ca. 90 m² * Spiler-/gennakerudstyr Dæk: * Teakdæk på sidedæk, opbygningstag, badeplatform og i cockpit (ny i 2012/2013) * Stævnespryd i rustfrit stål og teak med ankerbeslag, stigbord og spilerulle (ny i 2022) * Teakrorpind med SPINLOCK teleskopisk rorpind * To elektriske primærspil MSM Powerwinch 44 REW med Rewind-funktion og fjernbetjening (ny i 2017) * To sekundærspil ANDERSEN 40.2ST * Elektrisk faldspil MSM Powerwinch 40 REW med Rewind-funktion og fjernbetjening (ny i 2017) på styrbord * Faldspil ANDERSEN 40.2ST på bagbord * Ankerudstyr: Rocna-anker 15 kg med 10 m kæde og 30 m ankerline (ny i 2022), der kan hales ind via det elektriske primærspil * Hækankerudstyr: Rustfrit stål bøjleanker 10 kg på foldbar rustfri stålholder i hækken med kæde og bånd (ny i 2017) * Ankerkasse til fendere og tov * Bagbokse på bagbord og styrbord i cockpittet * Badeplatform med opbevaringsplads til redningsflåde * Hækbruser varm/kold (ny i 2022) * Sprayhood EMW * Cockpittelte EMW kort og lang med stænger * Aftageligt, foldbart Lagun cockpittabel (ny i 2019) * Fire fortøjningsklamper og to foldbare NOMEN springklamper midtskibs * To rustfri stål dæklufter, tre rustfri stål vinduer, tre solcelleventilatorer (alle nye i 2015) * Badelejder med teaktrin Indretning/Interiør: * Stue med to langsgående sofaer ved begge sider af det klappelige salonsbord, fire opbygningsvinduer og dækluke * Ryglænene på salonsofaerne kan klappes op, så der dannes to ekstra køjer * Kartebord indbygget i sejlretning med navigatorsæde på styrbord agter * L-formet pantry på bagbord agter * Dieselkomfur med to blus (ny i 2021) * Vask * Køleboks * Fryseboks * Rigeligt med opbevaringsplads i skabe, hylder, skuffer og udtrækbare gitterkurve * Ejerhytte i forskip med V-formet dobbeltseng, to skabe, opbevaringsrum, fire skuffer, svalehuller og dækluke * Agterkahyt på bagbord med dobbeltseng, skab, opbevaringsrum og to bådsvinduer * Madrasser nye i 2013 * Badeværelse på styrbord agter med håndvask, håndbruser og vakuumtoilet * Solid, skandinavisk indretning i silkeglanslakeret Sapeli-mahogni * OCEANAIR rullegardiner og myggenet i dæklufter * LED-interiørbelysning Teknisk udstyr: * YANMAR 3GM30 3-cylindret indbygningsdiesel 27 hk/20 kW * Saildrive (ny saildrive-manchet i 2021) med 3-bladet foldepropel Flex-o-fold * Rustfri ståltank til diesel ca. 55 l * 230 V landstrøm med jordfejlafbryder og opladningskabel * Batterioplader Philippi * 4 x servicebatteri 12 V/85 Ah * Startbatteri 12 V/63 Ah * Solcellepanel på skydeluke-garage og ekstra foldbart solcellepanel på sprayhood * Batterimonitor Philippi * Dieselvarme Eberspächer D4 med udluftning i badeværelse, agterkahyt, stue og ejerhytte * ARDIC varmtvandsbeholder (varmes via varmeveksler på maskine eller 230 V varmelegeme) * To rustfri stålferskvandstanke á 100 l * Trykvandssystem

Elegant special design (Design: Georg Nissen) som snabb prestanda-kryssare designad och byggd 1991 på båtvarvet Olsen Yachts Aps i Stubbekøbing, Danmark, känt för kvalitetsbyggen. Konstruktionen i GFK/sandwichlaminat med fullt laminat i belastade områden, kompositspant och infällda skott samt en GFK-strongback möjliggjorde en relativt lätt men mycket stabil struktur. Blybulbköl med bred fläns, bultad under, ger hög stabilitet och särskilt bra egenskaper för att segla mot vinden, medan det platta underskrovet mot aktern ger utmärkta rumsseglingsegenskaper. Det ljusa, funktionella interiören vittnar om varvets stora hantverkskunnande när det gäller träarbeten. För en 11 m lång båt har båten ovanligt mycket förvaringsutrymme i skåp, hyllor, lådor och fack. Miss-X seglades endast av ägaren med familj och vänner i Östersjön, och fram till 2012 deltog den också framgångsrikt i regattor. Båten förvarades och underhölls från början på vinterhalvåret på varvet i Danmark och sedan 2005 på Yachtzentrum Kappeln i uppvärmd hall. Där lät ägaren utföra en omfattande renovering mellan 2012 och 2019 till ett värde av över 250 000 euro. Bland annat fick båten ett nytt teakdäck, en beläggning av epoxi och Coppercoat på underskrovet, ny lack på skrov och överbyggnad hos Wrede samt en kolrigg. I samband med detta förnyades även hela bottenkonstruktionen och kölupphängningen 2015. 2016/17 installerades en hydraulisk akterstagsspännare och elektriska vinschar, med vilka man kan dra och släppa skot och fall även fjärrstyrt. Dessutom utfördes de vanliga underhålls- och förnyelsearbetena av lokala fackmän, vilket innebär att det inte finns något eftersatt underhåll. Rigg/Segel: * Genomgående, 9/10-riggad kolrigg från Southern Spars (ny 2013) * Två salingspar * Stående rigg i Rod Rigg (ny 2013) * Storsegelbom i kol av Nordic-Mast (ny 2013) med två rev (ett linsrevsystem) * Hydraulisk akterstagsspännare med elektrisk pump (ny 2016) * Rullfocksystem BARTELS med trumma under däck * Löpande rigg i Spectra/Dyneema * Kolriggspinnakerbom från Nordic-Mast (fäst vid storsegelbomen) * Kolriggfockbom från Nordic-Mast (fäst vid storsegelbomen) * LED 3-färgslantern i masttoppen * Storsegel CO-Segel Hydra-Net tri-radial ca 41 m² (ny 2024) med två revlinjer * Kullagerförsedda RONSTAN-skjut för storsegel * Lazy Jacks * Rullgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca 29 m² (ny 2021) med vertikala lattor * Rullgenua IV 85 % NORTH-Sails ca 22 m² * Stormfock ca 12 m² * Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca 84 m² (ny 2022) på Top Down Furling-system med rulle från FACNOR * Symmetrisk spinnaker NORTH-Sails AP tri-radial 0.9 oz ca 90 m² * Spinnaker-/Gennakergarnityr Däck: * Teakdäck på sidodäck, överbyggnadstak, badplattform och i sittbrunnen (nytt 2012/2013) * Bogspriet i rostfritt stål och teak med ankare, bogstege och gennaker-rulle (ny 2022) * Teakpinne med SPINLOCK teleskopisk pinnförlängning * Två elektriska primärvinschar MSM Powerwinch 44 REW med Rewind-funktion och fjärrkontroll (ny 2017) * Två sekundärvinschar ANDERSEN 40.2ST * Elektrisk fallvinsch MSM Powerwinch 40 REW med Rewind-funktion och fjärrkontroll (ny 2017) på styrbord * Fallvinsch ANDERSEN 40.2ST på babord * Ankargarnityr: Rocna-ankare 15 kg med 10 m kedjeförlopp och 30 m ankartross (ny 2022), upphissbar med den elektriska primärvinschen * Akterankargarnityr: Rostfritt stål Bügelankare 10 kg på fällbar rostfri hållare akterut med kedjeförlopp och remband (ny 2017) * Ankarkista för fendrar och tampar * Akterkistor på babord och styrbord i sittbrunnen * Badplattform med förvaringsutrymme för räddningsflotte * Akterdusch varm/kall (ny 2022) * Sprayhood EMW * Sittbrunnskapell EMW kort och långt med byglar * Avtagbart, fällbart Lagun-sittbrunnsbord (nytt 2019) * Fyra förtöjningsknapar och två fällbara NOMEN-springknapar mittskepps * Två rostfria däcksluckor, tre rostfria portlights, tre solcellsluftare (alla nya 2015) * Badstege med teaksteg Layout/Interiör: * Salong med två långsoffor vid vardera sida om fällbara salongbordet, fyra överbyggnadsfönster och däckslucka * Ryggstöden på salongsofforna kan fällas upp, vilket skapar två ytterligare kojer * Kartbord monterat i färdriktningen med navigatörsstol akterut på styrbord * L-formad pentry akterut på babord * Dieselhäll med två brännare (ny 2021) * Diskbänk * Kylbox * Frysbox * Rikligt med förvaringsutrymme i skåp, fack, lådor och utdragbara gallerkorgar * Ägarhytt i förskeppet med V-formad dubbelsäng, två garderober, förvaringsfack, fyra lådor, svalbon och däckslucka * Akterhytt på babord med dubbelsäng, garderob, förvaringsfack och två bågporthål * Madrasser nya 2013 * Toalettutrymme akterut på styrbord med handfat, handdusch och vakuumtoalett * Solid, skandinavisk inredning i sidenmatt lackerad Sapeli-mahogny * OCEANAIR rullgardiner och myggnät i däcksluckor * LED-interiörbelysning Teknisk utrustning: * YANMAR 3GM30 3-cylindrig inombordsdiesel 27 hk/20 kW * Saildrive (ny saildrive-manschett 2021) med 3-bladig fällpropeller Flex-o-fold * Rostfri dieseltank ca 55 l * 230 V landström med jordfelsbrytare och laddkabel * Batteriladdare Philippi * 4 x servicebatteri 12 V/85 Ah * Startbatteri 12 V/63 Ah * Solpanel på skjutlucksgarage och extra hopfällbar solpanel på sprayhood * Batteriövervakare Philippi * Dieselvärmare Eberspächer D4 med utblås i badrum, akterhytt, salong och ägarhytt * ARDIC varmvattenberedare (värms via värmeväxlare på maskin eller 230 V värmeelement) * Två rostfria färskvattentankar vardera 100 l * Tryckvattensyst

Stijlvol uniek ontwerp (ontworpen door Georg Nissen) als snelle performance cruiser, gebouwd in 1991 op de gerenommeerde jachtwerf Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing, Denemarken. De constructie in glasvezel/sandwichlaminaat met volledig laminaat op belaste gebieden, composietspanten en gelamineerde schotten, samen met een glasvezel strongback, zorgen voor een relatief lichte maar zeer stabiele structuur. De loodbulbkiel, bevestigd met een brede flens, zorgt voor hoge stabiliteit en uitstekende aan-de-windseigenschappen, terwijl het vlakke onderwaterschip naar achteren zorgt voor optimale ruimtewindprestaties. Het lichte, functionele interieur getuigt van het vakmanschap van de werf op het gebied van houtbewerking. Voor een 11 meter jacht biedt de boot ongewoon veel opbergruimte in kasten, schappen, laden en vakken. Miss-X is uitsluitend door de eigenaar met familie en vrienden in de Oostzee gevaren, tot 2012 zowel voor tochten als zeer succesvol op regatta's. De boot werd aanvankelijk 's winters op de werf in Denemarken opgeslagen en onderhouden, sinds 2005 in het Yachtzentrum Kappeln in een verwarmde hal. Daar heeft de eigenaar tussen 2012 en 2019 een uitgebreide refit ter waarde van meer dan € 250.000,00 laten uitvoeren. Onder andere kreeg de boot een nieuw teakdek, een coating van het onderwaterschip met epoxy en Coppercoat, een nieuwe laklaag op de romp en opbouw bij Wrede, en een koolstofvezel tuigage. In dat verband werden in 2015 ook het volledige frame en de kielophanging vernieuwd. In 2016/17 werden een achterstaghydrauliek en elektrische lieren toegevoegd, waarmee men - ook op afstand - vallen en schoten kan bedienen. Daarnaast zijn de gebruikelijke onderhouds- en vernieuwingswerkzaamheden uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven ter plaatse, waardoor er geen achterstallig onderhoud is. Tuigage/Zeilen: * Doorlopende, 9/10 getuigde koolstofvezel mast van Southern Spars (nieuw 2013) * Twee zalingparen * Staand want in Rod Rigg (nieuw 2013) * Giek in koolstofvezel van Nordic-Mast (nieuw 2013) met twee reven (een lijn-reefsysteem) * Hydraulische achterstagspanner met elektrische pomp (nieuw 2016) * Rolreefsysteem voor voorzeil van BARTELS met trommel onder dek * Lopend want in Spectra/Dyneema * Koolstofvezel spinnakerboom van Nordic-Mast (opgeborgen aan de giek) * Koolstofvezel fokkenboom van Nordic-Mast (opgeborgen aan de giek) * LED 3-kleuren lantaarn op masttop * Grootzeil CO-Segel Hydra-Net triradiaal ca. 41 m² (nieuw 2024) met twee reven * Kogelgelagerde RONSTAN sledes voor grootzeil * Lazy Jacks * Rolgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (nieuw 2021) met verticale latten * Rolgenua IV 85% NORTH-Sails ca. 22 m² * Stormfok ca. 12 m² * Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (nieuw 2022) op Top Down Furling-systeem met rol van FACNOR * Symmetrische spinnaker NORTH-Sails AP triradiaal 0.9 oz ca. 90 m² * Spinnaker-/Gennakeruitrusting Dek: * Teakdek op gangboorden, opbouwdak, zwemplateau en in de kuip (nieuw 2012/2013) * Boegspriet van roestvrij staal en teak met ankerhouder, boegtrap en gennakerrol (nieuw 2022) * Teak helmstok met SPINLOCK telescopische helmstokverlenger * Twee elektrische primaire lieren MSM Powerwinch 44 REW met Rewind-functie en afstandsbediening (nieuw 2017) * Twee secundaire lieren ANDERSEN 40.2ST * Elektrische vallier MSM Powerwinch 40 REW met Rewind-functie en afstandsbediening (nieuw 2017) aan stuurboord * Vallier ANDERSEN 40.2ST aan bakboord * Ankeruitrusting: Rocna-anker 15 kg met 10 m ketting en 30 m ankerlijn (nieuw 2022), bedienbaar via de elektrische primaire lier * Achterankeruitrusting: roestvrijstalen klauwanker 10 kg op inklapbare roestvrijstalen houder aan de achterzijde met ketting en band (nieuw 2017) * Ankerbak voor stootkussens en touwwerk * Bakskisten aan bakboord en stuurboord in de kuip * Zwemplateau met opbergruimte voor reddingsvlot * Achterdouche warm/koud (nieuw 2022) * Sprayhood EMW * Kuipzeilen EMW kort en lang met beugels * Afneembare, inklapbare Lagun kuip tafel (nieuw 2019) * Vier bolders en twee inklapbare NOMEN springbolders midscheeps * Twee roestvrijstalen dekluiken, drie roestvrijstalen patrijspoorten, drie zonnige luchters (allemaal nieuw 2015) * Zwemtrap met teak treden Indeling/Interieur: * Salon met twee langsbanken bij de inklapbare salontafel, vier opbouwramen en dekluik * De rugleuningen van de salonbanken kunnen omhoog worden geklapt, waardoor twee extra kooien ontstaan * Kaartentafel in de vaarrichting met navigatorsstoel aan stuurboord achterin * L-vormige kombuis aan bakboord achterin * Dieselkookplaat met twee branders (nieuw 2021) * Wastafel * Koelbox * Vriezer * Ruime opbergruimte in kasten, vakken, laden en uittrekbare manden * Eigenaarscabine in de boeg met V-vormig tweepersoonsbed, twee kasten, opbergvakken, vier laden, zwaluwnesten en dekluik * Achterkajuit aan bakboord met tweepersoonsbed, kast, opbergvakken en twee patrijspoorten * Matrassen nieuw 2013 * Natte cel aan stuurboord achterin met wastafel, handdouche en vacuümtoilet * Solide, Scandinavische afwerking in zijdemat gelakt Sapeli-mahonie * OCEANAIR rolgordijnen en horren in dekluiken * LED-interieurverlichting Technische uitrusting: * YANMAR 3GM30 3-cilinder inboard dieselmotor 27 pk/20 kW * Saildrive (nieuwe Saildrive-manchet 2021) met 3-blads klapschroef Flex-o-fold * Roestvrijstalen dieseltank ca. 55 l * 230 V walstroomaansluiting met aardlekschakelaar en laadkabel * Acculader Philippi * 4 x serviceaccu 12 V/85 Ah * Startaccu 12 V/63 Ah * Zonnepaneel op schuifluikgarage en extra opvouwbaar zonnepaneel op sprayhood * Accumonitor Philippi * Dieselverwarming Eberspächer D4 met uitlaten in badkamer, achterkajuit, salon en eigenaarscabine * ARDIC warmwaterboiler (verwarmt via warmtewisselaar op motor of 230 V verwarmingselement) * Twee roestvrijstalen watertanks elk 100 l * Drukwatersyst

Eleganter Einzelbau (Design: Georg Nissen) als schneller Performance-Cruiser entworfen und 1991 auf der für Qualitätsbauten bekannten Yachtwerft Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing/Dänemark gebaut. Die Bauweise in GFK/Sandwich-Laminat mit Volllaminat in belasteten Bereichen, Komposit-Spanten und einlaminierten Schotten sowie einem GFK-Strongback ermöglichte eine relativ leichte aber sehr stabile Struktur. Der mit einem breiten Flansch untergebolzte Bulbkiel aus Blei sorgt für hohe Stabilität und besonders gute Am-Wind-Eigenschaften, das zum Heck flache Unterwasserschiff für beste Raumwindeigenschaften. Der helle, funktionale Innenraum zeugt von den großen handwerklichen Fähigkeiten der Werft bei den Holzarbeiten. Für eine 11 m-Yacht verfügt das Boot über ungewöhnlich viel Stauraum in Schränken, Schapps, Schubladen und Fächern. Miss-X wurde ausschließlich vom Eigner mit Familie und Freunden in der Ostsee gesegelt, bis 2012 neben Törns auch sehr erfolgreich auf Regatten. Die Yacht wurde anfangs im Winter auf der Bauwerft in Dänemark gelagert und gepflegt, seit 2005 im Yachtzentrum Kappeln in beheizter Halle. Dort ließ der Eigner in den Jahren von 2012 bis 2019 ein umfangreiches Refit im Wert von über Euro 250.000,00 ausführen. Unter anderem erhielt die Yacht ein neues Teakdeck, eine Beschichtung des Unterwasserschiffes mit Epoxy und Coppercoat, eine Neulackierung von Rumpf und Aufbau bei Wrede sowie ein Kohlefaserrigg. In dem Zusammenhang wurde 2015 auch die gesamte Bodengruppe und Kielaufhängung erneuert. 2016/17 kamen dann eine Achterstags-Hydraulik und elektrische Winschen hinzu, mit denen man - auch fernbedient - Schoten und Fallen holen und fieren kann. Daneben wurden die üblichen Unterhaltungs- und Erneuerungsarbeiten von den dortigen Fachbetrieben ausgeführt, so dass keinerlei Instandhaltungsrückstand besteht. Rigg/Segel: * Durchgesteckter, 9/10-getakelter Kohlefasermast von Southern Spars (neu 2013) * Zwei Salingspaare * Stehendes Gut in Rod Rigg (neu 2013) * Großbaum in Kohlefaser von Nordic-Mast (neu 2013) mit zwei Reffs (Ein Leinen-Reffsystem) * Hydraulischer Achterstagspanner mit elektrischer Pumpe (neu 2016) * Vorsegel-Rollanlage BARTELS mit Trommel unter Deck * Laufendes Gut in Spectra/Dyneema * Kohlefaser Spinnakerbaum von Nordic-Mast (am Großbaum gestaut) * Kohlefaser Fockbaum von Nordic-Mast (am Großbaum gestaut) * LED 3 Farben-Laterne im Masttop * Großsegel CO-Segel Hydra-Net triradial ca. 41 m² (neu 2024) mit zwei Reffreihen * Kugelgelagerte RONSTAN Schlitten für Großsegel * Lazy Jacks * Rollgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (neu 2021) mit vertikalen Latten * Rollgenua IV 85 % NORTH-Sails ca. 22 m² * Sturmfock ca. 12 m² * Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (neu 2022) auf Top Down Furling-System mit Rolle von FACNOR * Symmetrischer Spinnaker NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz ca. 90 m² * Spinnaker-/Gennakergeschirr Deck: * Teakdeck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit (neu 2012/2013) * Bugspriet in Edelstahl und Teak mit Ankerhalterung, Bugleiter und Gennakerroller (neu 2022) * Teak Pinne mit SPINLOCK Teleskop-Pinnenausleger * Zwei elektrische Primärwinschen MSM Powerwinch 44 REW mit Rewind-Funkon und Fernbedienung (neu 2017) * Zwei Sekundärwinschen ANDERSEN 40.2ST * Elektrische Fallwinsch MSM Powerwinch 40 REW mit Rewind-Funkon und Fernbedienung (neu 2017) an Steuerbord * Fallwinsch ANDERSEN 40.2ST an Backbord * Ankergeschirr: Rocna-Anker 15 kg mit 10 m Kettenvorlauf und 30 m Ankerleine (neu 2022), einholbar über die elektrische Primärwinsch * Heckankergeschirr: Edelstahl Bügelanker 10 kg auf klappbarer Edelstahl Halterug am Heck mit Kettenvorlauf und Gurtband (neu 2017) * Ankerkasten für Fender und Tauwerk * Backskisten an Backbord und Steuerbord im Cockpit * Badeplattform mit Stauplatz für Rettungsinsel * Heckdusche warm/kalt (neu 2022) * Sprayhood EMW * Cockpitzelte EMW kurz und lang mit Bügeln * Abnehmbarer, klappbarer Lagun Cockpittisch (neu 2019) * Vier Festmacherklampen und zwei klappbare NOMEN Springklampen mittschiffs * Zwei Edelstahl Decksluken, drei Edelstahl Portlights, drei Solarlüfter (alle neu 2015) * Badeleiter mit Teakstufen Layout/Interieur: * Salon mit zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch, vier Aufbaufenster und Decksluke * Die Rückenlehnen der Salonsofas können hochgeklappt werden, so daß zwei weitere Kojen entstehen * In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz an Steuerbord achtern * L-förmige Pantry an Backbord achtern * Dieselherd mit zwei Flammen (neu 2021) * Waschbecken * Kühlbox * Tiefkühlbox * Reichlich Stauraum in Schränken, Fächern, Schubladen und ausziehbaren Gitterkörben * Eignerkabine im Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, zwei Schranken, Staufächern, vier Schubladen, Schwalbennestern und Decksluke * Achterkabine an Backbord mit Doppelkoje, Schrank, Staufächern und zwei Bullaugen * Matratzen neu 2013 * Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, Handdusche und Vakuum-Toilette * Solider, skandinavischer Ausbau in seidenmatt lackiertem Sapeli-Mahagoni * OCEANAIR Rollos und Mückennetze in Decksluken * LED-Interieurbeleuchtung Technische Ausrüstung: * YANMAR 3GM30 3 Zylinder Einbaudiesel 27 PS/20 KW * Saildrive (neue Saildrive-Manschette 2021) mit 3-flügeligem Faltpropeller Flex-o-fold * Edelstahl Dieseltank ca. 55 l * 230 V Landanschluss mit FI-Schalter und Ladekabel * Batterie-Ladegerät Philippi * 4 x Servicebatterie 12 V/85 Ah * Starterbatterie 12 V/63 Ah * Solarpanel auf Schiebeluk-Garage und zusätzliches faltbares Solarpanel auf Sprayhood * Batteriemonitor Philippi * Dieselheizung Eberspächer D4 mit Auslässen in Bad, Achterkabine, Salon und Eignerkabine * ARDIC Warmwasserboiler (heizt über Wärmetauscher auf Maschine oder 230 V Heizelement) * Zwei Edelstahl Frischwassertanks je 100 l * Druckwassersyst