A fast, modern performance cruiser and a reliable, seaworthy cruising yacht. An elegant hull in contemporary Italian design and a gem of traditional boat craftsmanship. This is the Solaris 55. Like all Solaris sailing yachts, this model is an extremely stiff unit. The 40 mm composite bulkhead, a solid structure of individually laminated frames and stringers, and composite chainplates are just a few of the technical features that make the Solaris 55 a monolithic construction. Sleek, efficient appendages, a powerful rig, and a modern, wedge-shaped hull with a slim bow, negative stem, and a wide stern with chines give it sporty sailing characteristics. A clever deck layout with ample space in the cockpit and unobstructed passage aft to the sun deck and the large fold-out bathing platform. Below deck, a flawless finish with plenty of solid wood in frames, trims, and profiles creates a warm, cozy atmosphere, while the tidy, spacious, and modern layout along with the exceptionally large hull windows provide light and openness. This Solaris 55 is an extensively equipped first-hand owner's vessel. Exceptionally sporty configuration with a carbon fiber rig from HALL-Spars, exclusive sail wardrobe from DOYLE/Raudaschl, and high-quality deck hardware from HARKEN. 3-cabin version with teak interior, side bed in the owner's cabin, and single berths in the starboard aft cabin. Complete technical specifications including retractable bow and stern thrusters, diesel generator, inverter, lithium battery bank, air conditioning, watermaker, large solar panels on the coachroof, washing machine, and comprehensive B&G navigation including H5000 processor, jumbos on the mast, three plotters, radar, AIS, satellite communication, etc. In addition to the regular options, numerous modifications have been implemented by the shipyard to facilitate handling for a small crew. The Solaris 55 is continuously maintained and serviced by a professional skipper. Construction: - Hull and deck built as GFRP/foam sandwich with E-glass and closed-cell AIREX PVC foam using vacuum infusion process - Carbon fiber reinforcements in high-stress areas - Solid laminate in the keel area and particularly stressed regions - Extremely stable structure of frames and bulkheads in composite, partially reinforced with carbon fiber fabrics and laminated to the hull with foam core in vacuum process, additional stringers on the topsides - Composite bulkhead and anchor locker bulkhead laminated to hull and deck - Composite chainplates made of bidirectional and unidirectional glass fibers manufactured under vacuum and laminated into the hull and reinforcements - Other bulkheads and parts of the interior laminated to the hull - Fixed hull windows made of tinted, tempered safety glass - Custom performance T-shaped keel (draft: approx. 3.00 m) with Weldox hollow fin and lead bulb with extremely wide flange for connection to the hull - Two pre-balanced, slender fiberglass spade rudders with AIREX foam core, stainless steel rudder shaft with welded stainless steel bracing. SOLIMAR steering system with two self-aligning rudder bearings and protected and easily accessible quadrants - Hull painted in light gray polyurethane with white waterline Rig/Sails: - Through-mast, 9/10-rigged carbon fiber mast from HALL-Spars - Three swept-back spreader pairs - Standing rigging in Rod - Hydraulic mast jack - Carbon fiber Hayrack boom from HALL-Spars with hydraulic cylinder for the outhaul - Hydraulic HARKEN boom vang - Hydraulic cylinder for Cunningham - Hydraulic HARKEN backstay tensioner with two cylinders - Central HARKEN hydraulic panel for backstay, boom vang, Cunningham, and outhaul - RECKMANN genoa furler with drum below deck - Preparation for staysail (chainplates, 2:1 halyard, checkstays) - HARKEN genoa tracks with line-adjustable cars - HARKEN self-tacking jib track with traveler - LED tricolor light at the masthead - Integrated carbon fiber bowsprit with bobstay for gennaker or Code-0 - Full-battened mainsail DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 99 m² with three reefs - HARKEN Switch Track System with car for the mainsail - Lazy jacks and mainsail cover - Roller genoa DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 84 m² with UV protection - Self-tacking jib DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 69 m² with UV protection - Roller staysail DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 34 m² - Storm jib - Trysail - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless approx. 188 m² on KARVER furler - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 approx. 250 m² in snuffer - Roller gennaker DOYLE/Raudaschl A3 approx. 215 m² - Gennaker gear including 2:1 Code-0 halyard Deck: - ESTHEC decking on side decks, coachroof, bathing platform, and cockpit (color: "Champagne" with white stripes) - Wide, electro-hydraulically folding bathing platform with swim ladder and remote control - Spacious lazarette serving as a tender garage under the aft deck with access through a wide opening in the transom behind the bathing platform and via a central deck hatch in the cockpit sole - Electric anchor windlass LEWMAR V4/V5 2,000 W below deck with remote control - Anchor gear: Stainless steel Ultra anchor 35 kg with 75 m galvanized anchor chain 10 mm - Large self-draining anchor locker - Spacious sail locker under the foredeck - Retractable electric mooring winch on foredeck - 4 retractable SeaSmart cleats - 4 retractable SeaSmart midship cleats - Lifeline gates on starboard and port sides - Flush-mounted SOLIMAR deck hatches - Two steering columns with large instrument consoles and black carbon fiber steering wheels - Removable footrests for helmsman behind the steering columns - Four electric winches HARKEN Performa 70.2STEP on winch consoles in front of the helm stations - Two HARKEN Performa 70.2STP gennaker winches aft.

En hurtig, moderne performance-cruiser og en pålidelig og sødygtig sejlbåd til langfart. En elegant skæring i moderne, italiensk design og en perle af traditionel bådbyggerkunst. Alt dette er Solaris 55. Som alle Solaris-sejlbåde er denne model ekstremt stiv. Det 40 mm komposit hovedskot, en solid struktur af individuelt laminerede spant og stringere og komposit pullerter er blot nogle af de tekniske funktioner, der gør Solaris 55 til en monolitisk konstruktion. Slanke, effektive anhæng, et kraftfuldt rig og en moderne, kilformet skrogform med slank forstævn, negativ stævn og en bred hæk med chines giver den sportslige sejlegenskaber. Smart dæklayout med masser af plads i cockpittet og fri passage agterud til solbadningsområdet og den store udklappelige badeplatform. Under dæk skaber en finish i fejlfri træ med masser af massivt træ i rammer, lister og profiler en varm, hyggelig atmosfære, og det ryddelige, rummelige og moderne layout sammen med de ekstremt store skrogvinduer giver lys og rummelighed. Denne Solaris 55 er en yderst veludstyret ejerskib fra første hånd. Meget sportslig konfiguration med kulstofmast fra HALL-Spars, eksklusiv sejlgarderobe fra DOYLE/Raudaschl og kvalitetsdækudstyr fra HARKEN. 3-kahytters version med teakindretning, dobbeltseng i ejerkahytten og enkeltsenge i styrbord agterkahyt. Komplet teknisk specifikation inklusive udklappelig bov- og hækpropel, dieselelgenerator, inverter, lithium-batteribank, aircondition, vandgenerator, store solpaneler på dækket, vaskemaskine og omfattende B&G-navigation inklusive H5000-processor, jumbo-skærme på masten, tre plottere, radar, AIS, satellitkommunikation osv. Ud over de normale muligheder har værftet implementeret talrige ændringer for at lette håndteringen for en lille besætning. Solaris 55 bliver løbende vedligeholdt af en professionel skipper. Konstruktion: - Skrog og dæk som GFK/skum-sandwich med E-glas og lukketcellet AIREX PVC-skum, bygget i vakuuminfusionsproces - Kulforstærkninger i belastede områder - Massivt laminat i kølområdet og i særligt belastede områder - Ekstremt stabil struktur af spant og spant i komposit delvist forstærket med kulstofgevæv og med skumkerne i vakuumproces lamineret til skroget, yderligere stringere på skibssiderne - Hovedskot og ankerskot i komposit lamineret til skrog og dæk - Komposit pullerter lavet af tovejs og envejs glasfibre fremstillet under vakuum og lamineret i skroget og forstærkningerne - Andre skot og dele af indretningen lamineret til skroget - Fastmonterede skrogvinduer af tonet, hærdet sikkerhedsglas - Tilpasset performance-køl i T-form (dybgang: ca. 3,00 m) med Weldox hulfinne og blybombe med ekstremt bred flange til forbindelse med skroget - To forbalancerede, slanke spaderor i glasfiber med AIREX-skumkerne med rustfri stålroraksel med påsvejst rustfri støtte. SOLIMAR rorarrangement med to selvjusterende rorlejer og beskyttede og let tilgængelige kvadranter - Skrog i polyurethanlak i lysegrå med hvidt vandpas Rig/Sejl: - Gennemgående, 9/10-taklet kulstofmast fra HALL-Spars - Tre skråstagpar - Stående rig i Rod - Hydraulisk mastjack - Kulstof Hayrack-bom fra HALL-Spars med hydraulikcylinder til underliekstrækkeren - Hydraulisk HARKEN bomnedhaler - Hydraulikcylinder til Cunningham - Hydraulisk HARKEN agterstagsspænder med to cylindre - Central HARKEN hydraulikpanel til agterstag, bomnedhaler, Cunningham og underliek - RECKMANN rulleforstag til genua med tromle under dæk - Forberedelse til stagsejl (pullerter, 2:1 fald, checkstags) - HARKEN genuaskinner med justerbare holepunkter - HARKEN selvskiftende fokkeskinne med traver - LED 3-farvet lanterne i top - Integreret kulstof bovspryd med vandstag til gennaker eller Code-0 - Fuldlattet storsejl DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² med tre revliner - HARKEN Switch Track System med slæde til storsejlet - Lazy Jacks og bomtelt - Rullefok DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² med UV-beskyttelse - Selvskiftende fok DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² med UV-beskyttelse - Rulleligt stagsejl DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Stormfok - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² på KARVER rulleanlæg - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² i opbevaringssæk - Rullegennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakerudstyr inklusive 2:1 Code-0 fald Dæk: - ESTHEC-dæk på sidedæk, dækhus, badeplatform og i cockpittet (farve: "Champagne" med hvide striber) - Bred, elektro-hydraulisk foldbar badeplatform med badelejder og fjernbetjening - Rummelige lastrum som tendergarage under agterdæk med adgang gennem en bred åbning i hekken bag badeplatformen og gennem en central dæklemme i cockpittets bund - Elektrisk ankerspil LEWMAR V4/V5 2.000 W under dæk med fjernbetjening - Ankerudstyr: Rustfrit stål Ultra-anker 35 kg med 75 m galvaniseret ankerkæde 10 mm - Stor, selvdrænende ankerkasse - Rummelig sejllast under fordæk - Nedfældbar, elektrisk fortøjningsvinsch på fordæk - 4 nedfældbare SeaSmart fortøjningsklamper - 4 nedfældbare SeaSmart springklamper midtskibs - Rælingporte til styrbord og bagbord - Flushmonterede SOLIMAR dæksluger - To styresøjler med store instrumentkonsoller og sorte kulstof rat - Aftagelige fodstøtter til styrmænd bag styresøjlerne - Fire elektriske HARKEN Performa 70.2STEP spil på spillevogne foran styrepositionerne - To HARKEN Performa 70.2STP gennakerspil agterud

En snabb, modern prestandakryssare och en pålitlig och sjövärdig kryssningsyacht. En elegant skapelse i italiensk design och en juvel av traditionell båtbyggarkonst. Det är Solaris 55. Precis som alla Solaris-segelbåtar är denna modell extremt styv. Det 40 mm komposit-huvudskottet, en solid struktur av individuellt laminerade spant och stringers samt komposit-püttingar är bara några av de tekniska egenskaperna som gör Solaris 55 till en monolitisk konstruktion. Dess smala, effektiva akterstag, en kraftfull rigg och en modern, kilformad skrovform med smal för, negativ stäv och en bred akter med chines ger den sportiga seglingsegenskaper. Smart däckslayout med gott om plats i sittbrunnen och fri passage akterut till soltaket och den stora utfällbara badplattformen. Under däck skapar en inredning med felfri finish med mycket massivt trä i ramar, lister och profiler en varm, mysig atmosfär och det rena, generösa och moderna layouten tillsammans med de mycket stora skrovfönstren ger ljus och rymd. Denna Solaris 55 är en mycket välutrustad ägarbåt från första hand. Utmärkt sportig konfiguration med kolrigg från HALL-Spars, exklusiv segelgarderob från DOYLE/Raudaschl och högkvalitativa däcksbeslag från HARKEN. 3-kabinersversion med teakutrustning, dubbelsäng i ägarkabinen och enkelsängar i styrbord akterkabin. Komplett teknisk specifikation inklusive utdragbar bog- och akterpropeller, dieselelgenerator, inverter, litiumbatteribank, luftkonditionering, vattenrenare, stora solpaneler på överbyggnadstaket, tvättmaskin och omfattande B&G-navigering inklusive H5000-processor, jumbos på masten, tre plottrar, radar, AIS, satellitkommunikation etc. Förutom de vanliga alternativen har varvet genomfört många modifieringar för att underlätta hanteringen för en liten besättning. Solaris 55 underhålls och servas kontinuerligt av en professionell skeppare. Konstruktion: - Skrov och däck i GFK/skum-sandwich med E-glas och slutenporig AIREX PVC-skum som byggts med vakuuminfusionsmetoden - Kolfiberförstärkningar i belastade områden - Massivlaminat i kölområdet och i särskilt belastade områden - Extremt stabil struktur av spant och stringers i komposit delvis förstärkt med kolfiberduk och med skumkärna laminerad mot skrovet med vakuummetoden, extra stringers på skrovsidorna - Huvudskott och ankarskott i komposit laminerat mot skrov och däck - Komposit-püttingar av tvåvägs och enkelriktade glasfiberduk tillverkade under vakuum och laminerade i skrovet och förstärkningarna - Övriga skott och delar av inredningen laminerade mot skrovet - Fasta skrovfönster av tonat, härdat säkerhetsglas - Anpassad prestandaköl i T-form (djupgång: ca 3,00 m) med Weldox-hålfena och blybomb med extremt bred fläns för anslutning till skrovet - Två balanserade, smala spade Rigg/Segel: - Genomgående, 9/10-riggad kolmastspar från HALL-Spars - Tre spridda salingspar - Stående rigg i Rod - Hydraulisk mastjack - Kolfiber Hayrack-bom från HALL-Spars med hydraulcylinder för undre streckare - Hydraulisk HARKEN bomnedhalare - Hydraulcylinder för Cunningham - Hydraulisk HARKEN akterstagsspännare med två cylindrar - Central HARKEN hydraulpanel för akterstag, bomnedhalare, Cunningham och undre streckare - RECKMANN rullfockssystem med trumma under däck - Förberedelse för stagsegel (pütting, 2:1 fall, checkstagen) - HARKEN genuaskenor med linjusterbara hålpunkter - HARKEN självvändande fockskena med travare - LED 3-färgslampa i toppen - Integrerad kolfiberbugspriet med vattenstag för gennaker eller Code-0 - Full-latte storsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca 99 m² med tre revrader - HARKEN Switch Track System med skena för storseglet - Lazy Jacks och bomkapell - Rullgenua DOYLE/Raudaschl Stratis ca 84 m² med UV-skydd - Självvändande fock DOYLE/Raudaschl Stratis ca 69 m² med UV-skydd - Rullbart stagsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca 34 m² - Stormfock - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca 188 m² på KARVER rullanordning - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca 250 m² i bergeschlauch - Rullgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca 215 m² - Gennakerutrustning inklusive 2:1 Code-0 fall Däck: - ESTHEC-däck på sidodäck, överbyggnadstak, badplattform och i sittbrunnen (färg: "Champagne" med vita ränder) - Bred, elektrohydrauliskt fällbar badplattform med badstege och fjärrkontroll - Rymliga lastrum som tendergarage under akterdäck med tillgång genom en bred öppning i akterspegeln bakom badplattformen och via en central däckslucka i sittbrunnsbotten - Elektrisk ankarspel LEWMAR V4/V5 2 000 W under däck med fjärrkontroll - Ankartillbehör: Rostfri Ultra-ankare 35 kg med 75 m galvaniserad ankarkätting 10 mm - Stor, självavrinnande ankarkista - Rymlig segellast under fördeck - Infällbar, elektrisk förtöjningsvinsch på fördeck - 4 infällbara SeaSmart förtöjningsknapar - 4 infällbara SeaSmart springknapar mittskepps - Relingportar på styrbord och babord - Infällda SOLIMAR däcksluckor - Två styrsäten med stora instrumentkonsoler och svarta kolfiber rattar - Avtagbara fotstöd för styrman bakom styrsätena - Fyra elektriska vinschar HARKEN Performa 70.2STEP på vinschkonsoler framför styrsätena - Två HARKEN Performa 70.2STP gennakervinschar akterut

Een snelle, moderne Performance-Cruiser en een betrouwbare en zeewaardige zeilboot. Een elegante scheur in eigentijds Italiaans design en een juweel van traditioneel vakmanschap in de scheepsbouw. Dat is de Solaris 55. Zoals alle Solaris-zeiljachten is dit model extreem stijf. Het 40 mm composiethoofdschot, een solide structuur van individueel gelamineerde spanten en stringers en composiet puttings zijn slechts enkele van de technische kenmerken die de Solaris 55 tot een monolithische constructie maken. Slanke, efficiënte aanhangsels, een krachtig tuig en een modern, wigvormig rompontwerp met slank voorschip, negatieve boeg en een breed achterschip met chines geven haar sportieve zeileigenschappen. Slim dekontwerp met veel ruimte in de kuip en vrije doorgang naar achteren naar het zonnedek en het grote uitklapbare zwemplateau. Benedendeks creëert een afwerking in onberispelijke staat met veel massief hout in frames, lijsten en profielen een warme, gezellige sfeer en toch zorgt de opgeruimde, ruime en moderne indeling samen met de zeer grote rompramen voor licht en ruimte. Deze Solaris 55 is een uiterst goed uitgerust eigenaarsjacht van de eerste eigenaar. Uitgesproken sportieve configuratie met een koolstofvezel tuig van HALL-Spars, exclusieve zeilgarderobe van DOYLE/Raudaschl en hoogwaardige dekbeslag van HARKEN. 3 huttenversie met teakafwerking, zijbed in de eigenaarscabine en enkele bedden in de stuurboord achterhut. Complete technische specificaties inclusief uitschuifbare boeg- en hekschroef, dieselgenerator, omvormer, lithiumbatterijbank, airconditioning, watermaker, grote zonnepanelen op het dek, wasmachine en uitgebreide B&G-navigatie inclusief H5000-processor, jumbo's op de mast, drie plotters, radar, AIS, satellietcommunicatie, enz. Naast de standaardopties heeft de werf talrijke aanpassingen doorgevoerd om de bediening voor een kleine bemanning te vergemakkelijken. De Solaris 55 wordt voortdurend onderhouden door een professionele schipper. Constructie: - Romp en dek als GFK/schuim sandwich met E-glas en gesloten AIREX PVC-schuim gebouwd volgens het vacuüminfusieproces - Koolstofvezelversterkingen op belaste gebieden - Massief laminaat in het kielgebied en in bijzonder belaste gebieden - Uiterst stabiele structuur van spanten en spanten in composiet deels versterkt met koolstofvezel en met schuimkern in vacuümproces aan de romp gelamineerd, extra stringers aan de boordwanden - Hoofdschot en ankerbak schot in composiet aan romp en dek gelamineerd - Composiet puttings van bidirectionele en unidirectionele glasvezels vervaardigd onder vacuüm en gelamineerd in romp en versterkingen - Andere schotten en delen van de opbouw aan de romp gelamineerd - Vaste rompramen van getint, gehard veiligheidsglas - Aangepaste prestatiekiel in T-vorm (diepgang: ca. 3,00 m) met Weldox holle vin en loodbom met extreem brede flens voor verbinding met de romp - Twee vooraf gebalanceerde, slanke spade roeren in glasvezel met AIREX schuimkern met roestvrijstalen roeras met gelaste roestvrijstalen versteviging. SOLIMAR roersysteem met elk twee zelfrichtende roerlagers en beschermde en goed toegankelijke kwadranten - Romp in polyurethaanlak lichtgrijs met witte waterlijn geschilderd Tuigage/Zeilen: - Doorlopende, 9/10 getuigde koolstofvezelmast van HALL-Spars - Drie gespreide zalingparen - Staand want in Rod - Hydraulische mastkrik - Koolstofvezel Hayrack-boom van HALL-Spars met hydraulische cilinder voor de onderlijkstrekker - Hydraulische HARKEN neerhouder - Hydraulische cilinder voor Cunningham - Hydraulische HARKEN achterstagspanner met twee cilinders - Centraal HARKEN hydraulisch paneel voor achterstag, neerhouder, Cunningham en onderlijk - RECKMANN Genua-rolsysteem met trommel onder dek - Voorbereiding voor stagzeil (putting, 2:1 val, checkstagen) - HARKEN genuaschienen met lijnverstelbare holepunten - HARKEN zelfkerende fokrails met traveller - LED 3-kleurenlicht in de top - Geïntegreerde koolstofvezel boegspriet met waterstag voor gennaker of code-0 - Volledig doorgelat grootzeil DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² met drie reven - HARKEN Switch Track System met slee voor het grootzeil - Lazy jacks en boomkleed - Rolgenua DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² met UV-bescherming - Zelfkerende fok DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² met UV-bescherming - Rolbaar stagzeil DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Stormfok - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² op KARVER rolsysteem - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² in bergzak - Rolgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakeruitrusting incl. 2:1 code-0 val Dek: - ESTHEC dek op gangboorden, opbouwdak, zwemplateau en in de kuip (kleur: "Champagne" met witte strepen) - Breed, elektro-hydraulisch inklapbaar zwemplateau met zwemtrap en afstandsbediening - Ruime berging als tendergarage onder het achterdek met toegang via een brede opening in de spiegel achter het zwemplateau en via een centraal dekluik in de kuipvloer - Elektrische ankerlier LEWMAR V4/V5 2.000 W onder dek met afstandsbediening - Ankeruitrusting: roestvrijstalen Ultra-anker 35 kg met 75 m verzinkte ankerketting 10 mm - Grote, zelflozende ankerbak - Ruime zeillast onder het voordek - Intrekbare, elektrische meerpaal op het voordek - 4 intrekbare SeaSmart bolders - 4 intrekbare SeaSmart springbolders midscheeps - Relingpoorten aan stuurboord en bakboord - Flush ingebouwde SOLIMAR dekluiken - Twee stuurkolommen met grote instrumentenconsoles en zwarte koolstofvezel stuurwielen - Afneembare voetsteunen voor de stuurman achter de stuurkolommen - Vier elektrische lieren HARKEN Performa 70.2STEP op lierkonsoles voor de stuurstanden - Twee HARKEN Performa 70.2STP Gennaker lieren achteraan.

Ein schneller, moderner Performance-Cruiser und eine zuverlässige und seegängige Fahrtenyacht. Ein eleganter Riss in zeitgenössischem, Italienischen Design und ein Kleinod traditioneller Bootsbaukunst. All das ist die Solaris 55. Wie alle Solaris-Segelyachten ist dieses Modell eine extrem steife Einheit. Das 40 mm Komposit-Hauptschott, eine solide Struktur aus einzeln anlaminierten Wrangen und Stringern und Komposit Püttinge sind nur einige der technischen Merkmale, die die Solaris 55 zu einer monolithischen Konstruktion machen. Schlanke, effektive Anhänge, ein kraftvolles Rigg und eine moderne, keilförmige Rumpfform mit schlankem Vorschiff, negativem Steven und ein breites Heck mit Chines verleihen ihr sportliche Segeleigenschaften. Cleveres Deckslayout mit viel Platz im Cockpit und freiem Durchgang nach achtern zum Sonnendeck und der großen ausklappbaren Badeplattform. Unter Deck schafft ein Ausbau in makellosem Finish mit viel Massivholz in Rahmen, Leisten und Profilen eine warme, gemütliche Atmosphäre und trotzdem sorgt das aufgeräumte, großzügige und moderne Layout zusammen mit den ausgesprochen großen Rumpffenstern für Licht und Weite. Diese Solaris 55 ist ein über die Maßen umfangreich ausgerüstetes Eignerschiff aus erster Hand. Ausgesprochen sportliche Konfiguration mit Kohlefaserrigg von HALL-Spars, exklusiver Segelgarderobe von DOYLE/Raudaschl und hochwertigen Decksbeschlägen von HARKEN. 3 Kabinen-Version mit Teak-Ausbau, Seitenbett in der Eignerkabine und Einzelkojen in der Steuerbord Achterkabine. Komplette technische Spezifikation inkl. ausfahrbarem Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Invertern, Lithium-Batteriebank, Klimaanlage, Watermaker, großen Solarpanelen auf Aufbaudach, Waschmaschine und umfangreicher B&G Navigation inkl. H5000 Prozessor, Jumbos am Mast, drei Plottern, Radar, AIS, Satelliten-Kommunikation usw. Neben den regulären Optionen wurden von der Werft zahlreiche Modifikationen umgesetzt, um das Handling für eine kleine Crew zu erleichtern. Die Solaris 55 wird laufend von einem professionellen Skipper gepflegt und gewartet. Konstruktion: - Rumpf und Deck als GFK/Schaum-Sandwich mit E-Glas und geschlossenporigem AIREX PVC-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut - Kohlefaser-Verstärkungen in belasteten Bereichen - Massivlaminat im Kielbereich und in besonders belasteten Bereichen - Extrem stabile Struktur aus Wrangen und Spanten in Komposit teilweise mit Kohlefaser-Gelegen verstärkt und mit Schaumkern im Vakuum-Verfahren an den Rumpf anlaminiert, zusätzliche Stringer an den Bordwänden - Hauptschott und Ankerkastenschott in Komposit an Rumpf und Deck anlaminiert - Komposit-Püttinge aus bidirektionalen und unidirektionalen Glasfasern unter Vakuum gefertigt und in Rumpf und Verstärkungen einlaminiert - Sonstige Schotten und Teile des Ausbaus an den Rumpf anlaminiert - Fixe Rumpffenster aus getöntem, gehärtetem Sicherheitsglas - Custom Performance-Kiel in T-Form (Tiefgang: ca. 3,00 m) mit Weldox Hohlfinne und Bleibombe mit extrem breitem Flansch zur Verbindung mit dem Rumpf - Zwei vorbalancierte, schlanke Spatenruder in Glasfaser mit AIREX Schaumkern mit Edelstahl-Ruderschaft mit angeschweißter Edelstahl-Verstrebung. SOLIMAR Ruderanlage mit jeweils zwei selbstausrichtenden Ruderlagern und geschützten und gut zugängliche Quadranten - Rumpf in Polyurethan-Lack hellgrau mit weißem Wasserpaß lackiert Rigg/Segel: - Durchgesteckter, 9/10-getakelter Kohlefasermast von HALL-Spars - Drei gepfeilte Salingspaare - Stehendes Gut in Rod - Hydraulischer Mast Jack - Kohlefaser Hayrack-Baum von HALL-Spars mit Hydraulikzylinder für den Unterliekstrecker - Hydraulischer HARKEN Baumniederholer - Hydraulikzylinder für Cunningham - Hydraulischer HARKEN Achterstagspanner mit zwei Zylindern - Zentrales HARKEN Hydraulikpanel für Achterstag, Baumniederholer, Cunningham und Unterliek - RECKMANN Genua-Rollanlage mit Trommel unter Deck - Vorbereitung für Stagsegel (Pütting, 2:1 Fall, Checkstagen) - HARKEN Genuaschienen mit leinenverstellbaren Holepunkten - HARKEN Selbstwendefock-Schiene mit Traveller - LED 3 Farbenlaterne im Top - Integrierter Kohlefaser Bugspriet mit Wasserstag für Gennaker oder Code-0 - Durchgelattetes Großsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² mit drei Reffreihen - HARKEN Switch Track System mit Schlitten für das Großsegel - Lazy Jacks und Baumpersenning - Rollgenua DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² mit UV-Schutz - Selbstwendefock DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² mit UV-Schutz - Rollbares Stagsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Sturmfock - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² auf KARVER Rollanlage - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² im Bergeschlauch - Rollgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakergeschirr inkl. 2:1 Code-0 Fall Deck: - ESTHEC Deck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit (Farbe: "Champagner" mit weißen Streifen) - Breite, elektro-hydraulisch klappbare Badeplattform mit Badeleiter und Funkfernbedienung - Geräumige Lazarette als Tendergarage unter Achterdeck mit Zugang über eine breite Öffnung im Heckspiegel hinter der Badeplattform und über eine zentrale Decksluke im Cockpitboden - Elektrische Ankerwinde LEWMAR V4/V5 2.000 W unter Deck mit Funkfernbedienung - Ankergeschirr: Edelstahl Ultra-Anker 35 kg mit 75 m verzinkter Ankerkette 10 mm - Großer, selbstlenzender Ankerkasten - Geräumige Segellast unter Vordeck - Versenkbare, elektrische Mooring-Winsch auf Vordeck - 4 versenkbare SeaSmart Festmacherklampen - 4 versenkbare SeaSmart Springklampen mittschiffs - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Flush eingebaute SOLIMAR Decksluken - Zwei Steuersäulen mit großen Instrumentenkonsolen und schwarzen Kohlefaser Steuerrädern - Abnehmbare Fußrasten für Steuermann hinter den Steuersäulen - Vierelektrische Winschen HARKEN Performa 70.2STEP auf Winschkonsolen vor den Steuerständen - Zwei HARKEN Performa 70.2STP Gennakerwinschen achtern au