The Trireme 43 Ketch central cockpit is a Bluewater sailboat that was designed by the architect André Mauric, known for many quality regatta and cruising sailboats. Steel built in 1981by the Chantier Naval de Biot, France Very popular with sailors wishing to make long voyages, cross the Atlantic or live on board. Robust construction designed for the high seas, good seaworthiness, spacious interior layout suitable for long sea travel. It is not a mass-produced model that is produced in large numbers, which makes it quite rare on the market French flag registered in Fort de France, French West Indies VAT and dock dues paid, available in Saint Barthélemy Accommodations: Two double cabins One forward double cabin One shower room with wash basin and Lavac toilet overhauled in 2022 with new foot pump March 2025 One small workshop on the starboard bow with a vice One double cabin aft port with access via the starboard passageway L-shaped saloon to port with table and bench seat and plenty of storage under the bench and floors Starboard chart table L-shaped galley aft port Sleeps six possible Radio CD player with speakers Fans 12 v Galley: Double stainless-steel sink Fresh water foot pump Complete water pump overhaul in October 2024 One proline A+ 220V fridge Two burner’s hobs with Eno oven avec on cardan shafts Water tank 800 L Cold pressurized water with expansion tank + Seagull IV filter changed in October 2024 Refit water circuit June 2021 + water tank cleaning (3 tanks, 1x200L+2x300L=800L) Sails and rigging: Standing rigging complete overhaul in July 2022 Replacement For stay, shroud, cap shroud and turnbuckle on main mast Battened mainsail on Profurl furling boom last overhaul October 2024 Furling genoa with anti-UV strip replaced in 2022 Profurl furling system New July 2022 main sail halyard New August 2022 mizzen New 2022 Mizzen and main sail cover New August 2022 Fisherman New August 2022 stay sail with shackles on release stay Solent jib with reef on release stay Symmetrical spinnaker with sock Two winches on main mast Two winches on mizzen mast Five winches in cockpit Electronics: Raymarine central navigation log, speedometer, depth sounder, wind speed and wind direction New navigation Hub cable Raymarine VHF New VHF cable Autohelm autopilot on the helm sector operates on heading and wind (wind sailing) EPIRB revised 2023 Icom AIS receiver and transmitter Furuno radar Electrical: New navigation and mooring lights at the masthead Solar panels from May 2021 2X 370W Two Victron MPTT 30 charge controllers from May 2021 New July 2023 engine batteries 2 X 100A Inverter 3000w from May 2021 Refit 220v electrical circuit in July 2021 New January 2025 services batteries AGM Deep Cycle 2 X 170 A Victron Energy Cristec 25 A batteries charger Propeller shaft alternator Deck: New April 2023 Lofran’s Tigre 1500W electric windlass Rocna 25 kg from 2022 main anchor with 10 mm chain 60m new May 2023 Brittany 40 kg second anchor with 10 mm chain 60m The other anchor is one Fortress and one CQR 24 Kg with +30 m of 8 mm chain New August 2023 cockpit sun cover Solar panel gantry with dinghy davits Deck shower with swim ladder Rear trunk with two 13kg gas bottles, one 3kg gas bottle Additional: Hull anodes replaced in November 2021 New antifouling every year from 2021 to provide in 2025 Tools, Karcher, vacuum cleaner, Spare parts Spare parts for engine, electrical, plumbing, screws etc... Stock of paint for boat maintenance 15L steel scuba tank retested in October 2024 BCD and regulator 10 fenders Several large and long moorings ropes 12V bilge pump for the bow 12V automatic bilge pump at the sump Bombard life raft for six peoples from 2018 Self-inflating life jackets Two survival suits Four fire extinguishers Crown buoy Several rocket sets Refit injection pump and injector November 2022 New April 2023 Dumper New April 2023 Silent blocs m Shaft line alignment in April 2023 New April 2023 Exhaust elbow New 2022 Hydrolube ring and stuffing box Drained every year

Trireme 43 Ketch central cockpit er en Bluewater-sejlbåd, der blev designet af arkitekten André Mauric, kendt for mange kvalitetsregatta- og cruisingsejlbåde. Bygget i stål i 1981 af Chantier Naval de Biot, Frankrig. Meget populær blandt sejlere, der ønsker at foretage lange rejser, krydse Atlanterhavet eller bo om bord. Robust konstruktion designet til høj søgang, god sødygtighed, rummelig indretning egnet til lange sørejser. Det er ikke en masseproduceret model, der produceres i store mængder, hvilket gør den ret sjælden på markedet. Fransk flag registreret i Fort de France, Franske Vestindien. Moms og havneafgifter betalt, tilgængelig på Saint Barthélemy. Indkvartering: To dobbeltkahytter. En forreste dobbeltkahyt. Et brusebad med håndvask og Lavac toilet, renoveret i 2022 med ny fodpumpe i marts 2025. Et lille værksted på styrbord bov med en skruestik. En dobbeltkahyt agterud styrbord med adgang via styrbordsgangen. L-formet salon til bagbord med bord og bænk samt masser af opbevaringsplads under bænken og gulvene. Styrbord navigationsbord. L-formet pantry agterud styrbord. Sovepladser til seks mulige. Radio CD-afspiller med højttalere. 12V ventilatorer. Pantry: Dobbelt rustfrit stålvask. Fodpumpe til ferskvand. Komplet vandpumpe renovering i oktober 2024. En Proline A+ 220V køleskab. To blus med Eno ovn på kardanaksler. Vandtank på 800 L. Koldt trykvand med ekspansionstank + Seagull IV filter udskiftet i oktober 2024. Renovering af vandkredsløb i juni 2021 + rengøring af vandtank (3 tanke, 1x200L+2x300L=800L). Sejl og rig: Komplet renovering af stående rigging i juli 2022. Udskiftning af forstag, stag, capstag og turnbuckle på hovedmasten. Storsejl med Profurl rullebom, sidste renovering i oktober 2024. Rulle genua med anti-UV-stribe udskiftet i 2022. Profurl rullesystem. Ny storsejlshal i juli 2022. Ny mizzen i august 2022. Nyt mizzen- og storsejlsovertræk i 2022. Ny Fisherman i august 2022. Ny staysail med skakler på frigivelsesstaget i august 2022. Solent-fok med rev på frigivelsesstaget. Symmetrisk spiler med sok. To spil på hovedmasten. To spil på mizzenmasten. Fem spil i cockpittet. Elektronik: Raymarine central navigation log, hastighedsmåler, dybdemåler, vindhastighed og vindretning. Ny navigationshub-kabel. Raymarine VHF. Ny VHF-kabel. Autohelm autopilot på styresektoren, fungerer på kurs og vind (vindsejlads). EPIRB revideret i 2023. Icom AIS-modtager og -transmitter. Furuno radar. Elektrisk: Nye navigations- og fortøjningslys i mastetoppen. Solpaneler fra maj 2021, 2X 370W. To Victron MPTT 30 laderegulatorer fra maj 2021. Nye motorbatterier i juli 2023, 2 X 100A. Inverter på 3000W fra maj 2021. Renovering af 220V elektrisk kredsløb i juli 2021. Nye servicesbatterier AGM Deep Cycle i januar 2025, 2 X 170 A fra Victron Energy. Cristec 25 A batterioplader. Propelakselgenerator. Dæk: Ny elektrisk ankerspil Lofran’s Tigre 1500W fra april 2023. Rocna 25 kg hovedanker fra 2022 med 10 mm kæde på 60m, nyt i maj 2023. Brittany 40 kg andet anker med 10 mm kæde på 60m. Det andet anker er en Fortress og en CQR 24 kg med +30 m 8 mm kæde. Ny cockpit solafdækning fra august 2023. Solpanelgitter med gummibådsdaviter. Dækbruser med badelejder. Bagagerum med to 13 kg gasflasker og en 3 kg gasflaske. Yderligere: Skroganoder udskiftet i november 2021. Nyt bundmaling hvert år fra 2021 til 2025. Værktøj, Karcher, støvsuger, reservedele. Reservedele til motor, elektrisk, VVS, skruer osv. Lager af maling til bådvedligeholdelse. 15L stålsdykkertank genafprøvet i oktober 2024. BCD og regulator. 10 fendere. Flere store og lange fortøjningsreb. 12V lænsepumpe foran. 12V automatisk lænsepumpe i bunden. Bombard redningsflåde til seks personer fra 2018. Selvoppustelige redningsveste. To overlevelsessæt. Fire brandslukkere. Kronebøje. Flere raketsæt. Renovering af indsprøjtningspumpe og indsprøjtningsdyse i november 2022. Ny dæmper fra april 2023. Nye støddæmpere fra april 2023. Aksellinjejustering i april 2023. Ny udstødning fra april 2023. Ny Hydrolube-ring og pakboks i 2022. Tømmes årligt.

Trireme 43 Ketch central cockpit är en Bluewater-segelbåt som designades av arkitekten André Mauric, känd för många kvalitetsregatta- och kryssningsseglare. Byggd i stål 1981 av Chantier Naval de Biot, Frankrike. Mycket populär bland seglare som vill göra långa resor, korsa Atlanten eller bo ombord. Robust konstruktion designad för höga hav, god sjövärdighet, rymlig interiör layout lämplig för långa havsresor. Det är inte en massproducerad modell som produceras i stora mängder, vilket gör den ganska sällsynt på marknaden. Fransk flagga registrerad i Fort de France, Franska Västindien. Moms och hamnavgifter betalda, tillgänglig på Saint Barthélemy. Boende: Två dubbelhytter. En främre dubbelhytt. Ett duschrum med handfat och Lavac-toalett som överhalades 2022 med ny fotpump mars 2025. Ett litet verkstad på styrbord båge med ett skruvstäd. En dubbelhytt akterut babord med tillgång via styrbords passager. L-formad salong till babord med bord och bänksits samt gott om förvaring under bänken och golv. Styrbords kartbord. L-formad pentry akterut babord. Sex sovplatser möjliga. Radio CD-spelare med högtalare. Fläktar 12 V. Pentry: Dubbel rostfri diskho. Färskvattenfotpump. Komplett vattenpumpöversyn i oktober 2024. En Proline A+ 220V kylskåp. Två brännare med Eno-ugn på kardanaxlar. Vattentank 800 L. Kallt tryckvatten med expansionskärl + Seagull IV-filter bytt i oktober 2024. Renovering av vattensystemet juni 2021 + rengöring av vattentank (3 tankar, 1x200L+2x300L=800L). Segel och rigg: Komplett översyn av stående rigg i juli 2022. Byte av förstag, vant, cap shroud och turnbuckle på storsegelmasten. Battens storsegel på Profurl rullbom senaste översynen oktober 2024. Rullgenua med UV-skyddsstreck ersatt 2022. Profurl rullsystem. Ny storsegelsfall juli 2022. Ny mizzen augusti 2022. Nya mizzen- och storsegelöverdrag 2022. Ny Fisherman augusti 2022. Ny staysail med shackles på release stay augusti 2022. Solentfock med rev på release stay. Symmetrisk spinnaker med sock. Två vinschar på storsegelmasten. Två vinschar på mizzenmasten. Fem vinschar i sittbrunnen. Elektronik: Raymarine central navigationslogg, hastighetsmätare, djupmätare, vindhastighet och vindriktning. Ny navigationshubkabel. Raymarine VHF. Ny VHF-kabel. Autohelm autopilot på rattsektorn som fungerar på kurs och vind (vindsurfing). EPIRB reviderad 2023. Icom AIS-mottagare och sändare. Furuno radar. Elektriskt: Nya navigations- och förtöjningsljus i masttoppen. Solpaneler från maj 2021 2X 370W. Två Victron MPTT 30 laddningsregulatorer från maj 2021. Nya motorbatterier juli 2023 2 X 100A. Inverter 3000W från maj 2021. Renovering av 220V-elkretsen i juli 2021. Nya servicesbatterier AGM Deep Cycle januari 2025 2 X 170 A Victron Energy. Cristec 25 A batteriladdare. Propelleraxelgenerator. Däck: Ny elektrisk ankarspel Lofran’s Tigre 1500W april 2023. Rocna 25 kg från 2022 huvudankare med 10 mm kedja 60m ny maj 2023. Brittany 40 kg andra ankare med 10 mm kedja 60m. Det andra ankaret är en Fortress och en CQR 24 kg med +30 m 8 mm kedja. Ny sittbrunnsolskydd augusti 2023. Solpanelsgaller med dinghydaviter. Däcksdusch med badstege. Achterlucka med två 13 kg gasflaskor, en 3 kg gasflaska. Ytterligare: Skrov anoder utbytta november 2021. Ny bottenfärg varje år från 2021, att tillhandahålla 2025. Verktyg, Karcher, dammsugare, reservdelar. Reservdelar för motor, el, VVS, skruvar etc. Färglager för båtvård. 15L ståldykflaska omtestad i oktober 2024. BCD och regulator. 10 fendrar. Flera stora och långa förtöjningslinor. 12V länspump för bogen. 12V automatisk länspump vid sumpen. Bombard räddningsflotte för sex personer från 2018. Självuppblåsbara flytvästar. Två överlevnadsoveraller. Fyra brandsläckare. Kronboj. Flera raketsatser. Renovering av insprutningspump och insprutare november 2022. Ny dämpare april 2023. Nya tysta block m april 2023. Axellinjejustering i april 2023. Ny avgasbåge april 2023. Ny Hydrolube-ring och packbox 2022. Dränerad varje år.

De Trireme 43 Ketch centrale cockpit is een Bluewater-zeilboot die is ontworpen door de architect André Mauric, bekend van vele kwaliteitsregatta- en cruiszeilboten. Gebouwd van staal in 1981 door de Chantier Naval de Biot, Frankrijk. Zeer geliefd bij zeilers die lange reizen willen maken, de Atlantische Oceaan willen oversteken of aan boord willen wonen. Robuuste constructie ontworpen voor hoge zeeën, goede zeewaardigheid, ruime interieurindeling geschikt voor lange zeereizen. Het is geen massamodel dat in grote aantallen wordt geproduceerd, wat het vrij zeldzaam maakt op de markt. Geregistreerde Franse vlag in Fort de France, Frans West-Indië. BTW en havengelden betaald, beschikbaar in Saint Barthélemy. Accommodatie: Twee tweepersoonshutten. Eén tweepersoonshut voorin. Een doucheruimte met wastafel en Lavac-toilet, gereviseerd in 2022 met nieuwe voetpomp in maart 2025. Een kleine werkplaats aan stuurboordboeg met een bankschroef. Eén tweepersoonshut achterin stuurboord met toegang via de stuurboordgang. L-vormige salon aan bakboord met tafel en bank en veel opbergruimte onder de bank en vloeren. Stuurboord navigatietafel. L-vormige kombuis achterin stuurboord. Slaapplaatsen voor zes personen mogelijk. Radio-cd-speler met luidsprekers. Ventilatoren 12 V. Kombuis: Dubbele roestvrijstalen gootsteen. Verswater voetpomp. Volledige waterpomp revisie in oktober 2024. Een Proline A+ 220V koelkast. Twee branders met Eno-oven op cardanassen. Watertank 800 L. Koud drukwater met expansievat + Seagull IV-filter vervangen in oktober 2024. Watercircuit renovatie juni 2021 + watertankreiniging (3 tanks, 1x200L+2x300L=800L). Zeilen en tuigage: Volledige revisie van de staande tuigage in juli 2022. Vervanging van voorstag, wantstag, zaling en spanner op de hoofdmast. Grootzeil met Profurl rolfokgiek, laatste revisie in oktober 2024. Rolfok met anti-UV-strip vervangen in 2022. Profurl rolfoksysteem. Nieuwe grootzeilval juli 2022. Nieuwe bezaan augustus 2022. Nieuwe bezaan- en grootzeilhoes in 2022. Nieuwe visser augustus 2022. Nieuwe stagzeil met schakels op losse stag. Solentfok met rif op losse stag. Symmetrische spinnaker met sok. Twee lieren op de hoofdmast. Twee lieren op de bezaanmast. Vijf lieren in de kuip. Elektronica: Raymarine centrale navigatie log, snelheidsmeter, dieptemeter, windsnelheid en windrichting. Nieuwe navigatie Hub-kabel. Raymarine marifoon. Nieuwe marifoonkabel. Autohelm-autopiloot op het stuurwiel, werkt op koers en wind (zeilen op de wind). EPIRB herzien in 2023. Icom AIS-ontvanger en -zender. Furuno-radar. Elektrisch: Nieuwe navigatie- en aanleglichten op de masttop. Zonnepanelen vanaf mei 2021 2X 370W. Twee Victron MPTT 30 laadregelaars vanaf mei 2021. Nieuwe motoraccu's juli 2023 2 X 100A. Omvormer 3000W vanaf mei 2021. Renovatie 220V elektrisch circuit in juli 2021. Nieuwe serviceaccu's AGM Deep Cycle januari 2025 2 X 170 A Victron Energy. Cristec 25 A acculader. Dynamo op de schroefas. Dek: Nieuwe elektrische ankerlier Lofran’s Tigre 1500W april 2023. Rocna 25 kg hoofdanker vanaf 2022 met 10 mm ketting 60m nieuw mei 2023. Brittany 40 kg tweede anker met 10 mm ketting 60m. Het andere anker is een Fortress en een CQR 24 kg met +30 m 8 mm ketting. Nieuwe zonnekap voor de kuip augustus 2023. Zonnepaneelbalk met dinghy-davits. Dekdouche met zwemtrap. Achterste bakskist met twee 13 kg gasflessen, een 3 kg gasfles. Extra: Huidanodes vervangen in november 2021. Jaarlijks nieuwe antifouling vanaf 2021 tot en met 2025. Gereedschap, Karcher, stofzuiger, reserveonderdelen. Reserveonderdelen voor motor, elektrisch, sanitair, schroeven, enz. Voorraad verf voor bootonderhoud. 15L stalen duikfles opnieuw getest in oktober 2024. BCD en ademautomaat. 10 stootkussens. Diverse grote en lange aanmeerlijnen. 12V bilgepomp voorin. 12V automatische bilgepomp in de bilge. Bombard reddingsvlot voor zes personen vanaf 2018. Zelfopblazende reddingsvesten. Twee overlevingspakken. Vier brandblussers. Kroonboei. Diverse vuurpijlensets. Renovatie injectiepomp en injector november 2022. Nieuwe demper april 2023. Nieuwe silent blocs m april 2023. Aslijnuitlijning in april 2023. Nieuwe uitlaatbocht april 2023. Nieuwe Hydrolube-ring en schroefasafdichting 2022. Jaarlijks afgetapt.

Die Trireme 43 Ketch mit zentralem Cockpit ist eine Blauwasser-Segelyacht, die vom Architekten André Mauric entworfen wurde, bekannt für viele hochwertige Regatta- und Fahrtenyachten. Stahlbau aus dem Jahr 1981 vom Chantier Naval de Biot, Frankreich. Sehr beliebt bei Seglern, die lange Reisen unternehmen, den Atlantik überqueren oder an Bord leben möchten. Robuste Konstruktion für hohe See, gute Seetüchtigkeit, geräumiges Innenlayout für lange Seereisen. Es handelt sich nicht um ein in großer Stückzahl produziertes Modell, was es auf dem Markt ziemlich selten macht. Französische Flagge registriert in Fort de France, Französische Westindische Inseln. MwSt. und Liegegebühren bezahlt, verfügbar in Saint Barthélemy. Unterkünfte: Zwei Doppelkabinen Eine vordere Doppelkabine Ein Badezimmer mit Waschbecken und Lavac-Toilette, überholt im Jahr 2022 mit neuer Fußpumpe im März 2025 Eine kleine Werkstatt an der Steuerbordbug mit Schraubstock Eine Doppelkabine achtern backbord mit Zugang über den Steuerbordgang L-förmiges Salon backbord mit Tisch und Sitzbank sowie viel Stauraum unter der Bank und den Böden Steuerbord-Navigationstisch L-förmige Pantry achtern backbord Schlafmöglichkeit für sechs Personen Radio-CD-Player mit Lautsprechern 12-Volt-Lüfter Pantry: Doppelte Edelstahlspüle Frischwasser-Fußpumpe Komplette Wasserpumpenüberholung im Oktober 2024 Ein Proline A+ 220V Kühlschrank Zwei Brenner mit Eno-Backofen auf Kardanwellen Wassertank 800 L Kaltwasserdruck mit Ausdehnungsgefäß + Seagull IV-Filter, gewechselt im Oktober 2024 Überholung des Wasserkreislaufs im Juni 2021 + Reinigung des Wassertanks (3 Tanks, 1x200L+2x300L=800L) Segel und Takelage: Komplette Überholung der stehenden Takelage im Juli 2022 Ersatz für Vorstag, Wanten, Kapwanten und Wantenspanner am Hauptmast Lattengroßsegel auf Profurl-Furlingbaum, letzte Überholung im Oktober 2024 Furling-Genua mit UV-Schutzstreifen, ersetzt im Jahr 2022 Profurl-Furlingsystem Neues Großsegel-Fall im Juli 2022 Neues Besansegel im August 2022 Neue Besan- und Großsegelabdeckung im Jahr 2022 Neuer Focksegel im August 2022 mit Schäkeln am Ausreitstag Solent-Stagfock mit Reff am Ausreitstag Symmetrischer Spinnaker mit Socke Zwei Winschen am Hauptmast Zwei Winschen am Besanmast Fünf Winschen im Cockpit Elektronik: Raymarine-Zentralnavigation Log, Geschwindigkeitsmesser, Tiefenmesser, Windgeschwindigkeit und -richtung Neues Navigations-Hub-Kabel Raymarine-VHF Neues VHF-Kabel Autohelm-Autopilot am Steuersektor, arbeitet auf Kurs und Wind (Windschifffahrt) EPIRB überarbeitet 2023 Icom AIS-Empfänger und -Sender Furuno-Radar Elektrik: Neue Navigations- und Ankerlichter am Mastkopf Solarpaneele ab Mai 2021, 2X 370W Zwei Victron MPTT 30 Laderegler ab Mai 2021 Neue Motorbatterien im Juli 2023, 2 X 100A Wechselrichter 3000W ab Mai 2021 Überholung des 220V-Elektrokreises im Juli 2021 Neue Servicebatterien AGM Deep Cycle im Januar 2025, 2 X 170 A Victron Energy Cristec 25 A Batterieladegerät Propellerwellenlichtmaschine Deck: Neue elektrische Ankerwinde Lofran’s Tigre 1500W im April 2023 Rocna 25 kg Hauptanker von 2022 mit 10 mm Kette 60m neu im Mai 2023 Brittany 40 kg Zweitanker mit 10 mm Kette 60m Der andere Anker ist ein Fortress und ein CQR 24 kg mit +30 m 8 mm Kette Neue Cockpit-Sonnenabdeckung im August 2023 Solarpanel-Gestell mit Beiboot-Davits Deckdusche mit Badeleiter Heckkoffer mit zwei 13-kg-Gasflaschen, eine 3-kg-Gasflasche Zusätzliches: Rumpfanoden im November 2021 ersetzt Neues Antifouling jedes Jahr ab 2021, für 2025 bereitgestellt Werkzeuge, Kärcher, Staubsauger, Ersatzteile Ersatzteile für Motor, Elektrik, Sanitär, Schrauben usw. Lager an Farbe für Bootsunterhalt 15L Stahltauchflasche im Oktober 2024 überprüft BCD und Regler 10 Fender Mehrere große und lange Festmacherleinen 12V-Lenzpumpe für den Bug 12V-Automatik-Lenzpumpe am Sumpf Bombard-Rettungsinsel für sechs Personen von 2018 Selbstaufblasende Rettungswesten Zwei Überlebensanzüge Vier Feuerlöscher Kronenboje Mehrere Raketen-Sets Überholung Einspritzpumpe und Injektor im November 2022 Neuer Dämpfer im April 2023 Neue Silentblöcke im April 2023 Wellenlinienausrichtung im April 2023 Neuer Auspuffbogen im April 2023 Neuer Hydrolube-Ring und Stopfbuchse 2022 Jährlich entleert