Frans Maas Hawk 42

Beautiful classic racing yacht, specially built for the Fastnet race ** MOTIVATED SELLER, SIGNIFICANT PRICE REDUCTION ** Frans Maas designed the Hawk 42 in 1968 specifically for the Fastnet race. Several were built, including hull number 249, the Timujin (the original name of the Calypso) which was launched in April 1970. This Hawk is the last of a series of 4 (2 of which are in polyester). In short, a unique classic racer. The first thing that stands out about the Calypso is the beautiful classic line that is so characteristic of the racers of the early 70s. Then, the very spacious cockpit is most striking. This is followed by the wide side decks. All of this makes it very pleasant to be outside on the Calypso, both in port and under sail. The Calypso has a classic interior that has been consciously preserved as much as possible but has been enhanced with luxury over the years. For example, a hot air heater and a 4-burner stove with a spacious oven have been installed. Noteworthy are the very practical sea berths (providing a very comfortable sleeping place in any wind condition) and the spacious folding table where 8 people can dine. The 2-meter-long benches can be widened to create 2 additional sleeping places. Sufficient storage space is available both under the sea berths and in the very spacious hanging locker. Over the last 20 years, extensive maintenance has been carried out by Skip Maritiem in Hindeloopen (NL). The teak deck was completely re-caulked and partially replaced in 1994, but will require attention in the coming years. The asking price takes into account major maintenance/replacement of the deck. View the full advertisement for detailed information. Intrigued? Contact White Whale Yachtbrokers Sneek office via [email protected] or +31 (0) 6 2015 48 90 for more information. Viewings are possible from Monday to Saturday, by appointment only. If you are considering selling your own boat, contact White Whale Yachtbrokers for a free valuation. With 6 offices in the Netherlands, we are always nearby. Visit www.WWY.nl for more information. GeneralSteering system: skegWindows: in aluminum frame (2013)Displacement: approx.Hull number: built in 1969, launched in 1970Other:1997 hull and superstructure repainted; 2016 new paint system on the underwater hull; teak deck completely re-caulked and partially replaced in 1994, teak cockpit and gangway replaced in 2006; steering wheel cables replaced in 2002; steering column replaced in 2017; moisture measurement in 2019 showed no issues;AccommodationMaterial, colors: upholstery renewed in 2021Curtains: blue (2018)Berths: bed lengths approx. 200 cmCooker & fuel: Eno, gimbaled (2003)Engine, electrics, waterYear: overhauled in 2002; fuel pump overhauled in 2009; engine mounts replaced in 2015; starter motor overhauled in 2017; gearbox overhauled in 2019Operating hours: unknown, hour meter not functioning properlyFuel tank number: approx. 210 liters capacity (2006)Cooling system: external water (strainer)Control panel: wiring and panels for engine and battery replaced in 2002Water system: + footWater tank & material: approx.; in 2 tanks, laminated under cockpit benchesShore power: Mastervolt Ivo compact (2009)Other:Annual maintenance by shipyard; Volvo Penta Stuffingbox shaft seal (2019); Volvo Penta throttle replaced in 2016 (including wiring)Rig and sailsWinches: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSails material: Contender FiberconGenoa: 40.1m2 Squaere 340/310 (2019)Genoa reefing system: Furlex 208 (2002)Jib: 14.8m2 with UV protection (2019)Fore sail roller furling system: Furlex 208 (2002)Number of masts: stepped (on keel)Other:Rigging replaced in 2010, biennial inspection by shipyardNavigation and electronicsWindvane steering: Aries Vane Gear 1979 (revised in 2009)Weatherfax/Navtex: 1998EquipmentAnchor windlass: Loftrans, 10 mm discSwimming ladder: stainless steelOther:wind sails in cockpit railingSafetyRadar reflector: Trilens 12 (2016)

Smuk klassisk skarp jolle, specielt bygget til Fastnet-løbet ** MOTIVERET SÆLGER, BETYDELIG PRISNEDSÆTTELSE ** Frans Maas tegnede Hawk 42 i 1968 specielt til Fastnet-løbet. Der blev bygget flere, herunder byggenummer 249, Timujin (den oprindelige navn på Calypso), der blev søsat i april 1970. Denne Hawk er den sidste i en serie på 4 (hvoraf 2 er i polyester). Kort sagt, en unik klassisk racer. Det første, der springer i øjnene ved Calypso, er den smukke klassiske linje, der er så karakteristisk for racerne fra starten af 1970'erne. Derefter er det mest iøjnefaldende den meget rummelige cockpit. Og derefter følger straks de brede gangbroer. Alt dette gør det meget behageligt at opholde sig udenfor på Calypso, både i havnen og under sejladsen. Calypso har en klassisk indretning, der bevidst er blevet bevaret så meget som muligt, men hvor der gennem årene er tilføjet luksus. For eksempel er der blevet installeret en varmluftsovn og et 4-brænder komfur med rummelig ovn. Bemærkelsesværdige er de meget praktiske søkøjer (med enhver vindtype et meget behageligt sovested) og det rummelige udklappelige bord, hvor der kan spises med 8 personer. De 2 meter lange siddebænke kan udvides, hvilket skaber 2 ekstra sovepladser. Der er tilstrækkelig opbevaringsplads både under søkøjerne og i den meget rummelige garderobe. De sidste 20 år er der blevet udført meget stort vedligeholdelsesarbejde af Skip Maritiem i Hindeloopen (NL). Teakdækket blev fuldstændigt genforseglet og delvist udskiftet i 1994, men det kræver opmærksomhed i de kommende år. Prisen er taget højde for stort vedligeholdelse/udskiftning af dækket. Se den fulde annonce for omfattende information. Nysgerrig? Kontakt White Whale Yachtbrokers Sneek-kontoret via [email protected] eller +31 (0) 6 2015 48 90 for mere information. Besigtigelser er mulige fra mandag til lørdag, kun efter aftale. Overvejer du at sælge din egen båd, så kontakt White Whale Yachtbrokers for en uforpligtende vurdering. Med 6 kontorer i Holland er vi altid i nærheden. Se www.WWY.nl for mere information. Generelt Ror: skegVinduer: i aluframe (2013)Vandforskydning: caByggenummer: 1969 bygget, 1970 søsatAndet: 1997 skrog og opbygning malet igen; 2016 nyt malingssystem under vandlinjen; teakdæk 1994 fuldstændigt genforseglet og delvist udskiftet, 2006 teakcockpit og overgang udskiftet; styrekabler udskiftet 2002; styrekolonne udskiftet 2017; fugtmåling 2019 ingen problemer; Indkvartering Materiale, farver: polstring fornyet 2021Gardiner: blå (2018)Sovepladser: længde på senge ca. 200 cmKomfur & brændstof: Eno, halv-kardanisk (2003)Motor, elektricitet, vandByggeår: revideret 2002; brændstofpumpe revideret 2009; motorophæng udskiftet 2015; starter revideret 2017; gearkasse revideret 2019Driftstimer: ukendt, timetæller fungerer ikke korrektAntal brændstoftanke: kapacitet ca. 210 liter (2006)Køling: eksternt vand (søkasse)Betjeningspanel: ledninger og paneler til motor og batteri udskiftet 2002Vandsystem: + fodVandtank & materiale: ca.; i 2 tanke, indlamineret under cockpitbænkeLandstrøm: Mastervolt Ivo kompakt (2009)Andet: Årligt vedligehold af værft; akseltætning Volvo Penta Stuffingboc (2019); gashåndtag Volvo Penta udskiftet 20016 (inkl. ledninger)Rigging Løfter: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSejlmateriale: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua rullesystem: Furlex 208 (2002)Fok: 14,8m2 med UV-beskyttelse (2019)Fokrullesystem: Furlex 208 (2002)Antal master: gennemgående (på kølen)Andet: Stående rigging udskiftet 2010, 2-årlig inspektion af værftNavigation og elektronikVindror: Aries Vane Gear 1979 (2009 revideret)Weatherfax/Navtex: 1998UdstyrAnkerspil: Loftrans, 10 mm skiveBadelejder: rustfrit stålAndet: vindskærme i cockpitrælingSikkerhedRadarreflektor: Trilens 12 (2016)

Vacker klassisk skarp jakt, speciellt byggd för Fastnet-racet ** MOTIVERAD SÄLJARE, BETYDLIG PRISNEDSÄTTNING ** Frans Maas ritade Hawk 42 år 1968 speciellt för Fastnet-racet. Flera byggdes, inklusive byggnadsnummer 249, Timujin (ursprungligen Calypso) som sjösattes i april 1970. Denna Hawk är den sista i en serie om 4 (varav 2 i polyester). Sammanfattningsvis en unik klassisk racer. Det första som sticker ut med Calypso är den vackra klassiska linjen som är så karakteristisk för racers från början av 70-talet. Därefter är det mest iögonfallande den mycket rymliga sittbrunnen. Och sedan följer genast de breda däcksgångarna. Allt detta gör det mycket trevligt att vistas utomhus på Calypso, både i hamnen och under segel. Calypso har en klassisk inredning som medvetet har bevarats så mycket som möjligt men där lyx har lagts till under årens lopp. Till exempel har en luftvärmare och en 4-brännare med rymlig ugn installerats. Anmärkningsvärda är de mycket praktiska sjökojerna (med varje typ av vind en mycket bekväm sovplats) och det rymliga utfällbara bordet där 8 personer kan äta. De 2 meter långa sittbänkarna kan breddas för att skapa 2 extra sovplatser. Tillräckligt med förvaringsutrymme finns både under sjökojerna och i den mycket rymliga garderoben. Under de senaste 20 åren har omfattande underhåll utförts av Skip Maritiem i Hindeloopen (NL). Teakdäcket har helt omgjorts och delvis ersatts 1994, men behöver uppmärksamhet de kommande åren. I begärt pris har hänsyn tagits till stort underhåll/byte av däck. Se hela annonsen för detaljerad information. Nyfiken? Kontakta White Whale Yachtbrokers Sneek-kontoret via [email protected] eller +31 (0) 6 2015 48 90 för mer information. Visningar är möjliga måndag till lördag, endast efter överenskommelse. Om du funderar på att sälja din egen båt, kontakta White Whale Yachtbrokers för en kostnadsfri värdering. Med 6 kontor i Nederländerna är vi alltid nära till hands. Besök www.WWY.nl för mer information. Allmänt Rod: köl Fönster: i aluminiumram (2013) Deplacement: ca Byggnadsnummer: byggd 1969, sjösatt 1970 Övrigt: 1997 omålade skrov och överbyggnad; 2016 nytt färgsystem under vattenlinjen; teakdäck helt omgjort 1994 och delvis ersatt, teak i sittbrunn och övergång ersatt 2006; styrlinor ersatta 2002; styrsystem ersatt 2017; fuktmätning 2019 inga problem; Logi Material, färger: omklädnad 2021 Gardiner: blå (2018) Sovplatser: sänglängd ca 200 cm Spis & bränsle: Eno, halv-kardanisk (2003) Motor, el, vatten Byggår: reviderad 2002; bränslepump reviderad 2009; motorfästen ersatta 2015; startmotor reviderad 2017; växellåda reviderad 2019 Driftstimmar: okänt, timräknare fungerar inte korrekt Antal bränsletankar: ca 210 liter (2006) Kylning: sjövatten (sjögräs) Kontrollpanel: kablar och paneler för motor och batteri ersatta 2002 Vattensystem: + fot Vattentank & material: ca; i 2 tankar, laminerat under sittbrunnsbänkar Landström: Mastervolt Ivo kompakt (2009) Övrigt: Årligt underhåll av båtvarv; propelleraxeltätning Volvo Penta Stuffingboc (2019); gasreglage Volvo Penta ersatt 20016 (inkl. kablar) Rig Lås: 2 x Lewmar; 2 x Barlow Segelmaterial: Contender Fibercon Genua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019) Genua revsystem: Furlex 208 (2002) Fock: 14,8m2 med UV-skydd (2019) Rullsystem för försegel: Furlex 208 (2002) Antal master: genomgående (på kölen) Övrigt: Stagning ersatt 2010, 2-årlig inspektion av båtvarv Navigation och elektronik Vindroder: Aries Vane Gear 1979 (reviderad 2009) Weatherfax/Navtex: 1998 Utrustning Ankarspel: Loftrans, 10 mm skiva Badstege: rostfritt stål Övrigt: vindskydd i sittbrunnsräcke Säkerhet Radarreflektor: Trilens 12 (2016)

Mooi klassiek scherp jacht, speciaal gebouwd voor Fastnet race ** GEMOTIVEERDE VERKOPER , SIGNFICANTE PRIJSVERLAGING ** Frans Maas tekende de Hawk 42 in 1968 speciaal voor de Fastnet race. Er werden er verschillende gebouwd, waaronder bouwnummer 249, de Timujin (de oorspronkelijke naam van de Calypso) die april 1970 ter water ging. Deze Hawk is de laatste uit een serie van 4 (waarvan 2 in polyester). Kortom een unieke klassieke racer.  Het eerste wat opvalt bij de Calypso is de mooie klassieke lijn die zo kenmerkend is voor de racers van begin jaren 70. Daarna is het meest in het oog springend is de zeer ruim bemeten kuip. En vervolgens volgen dan direct de brede gangboorden. Dit alles maakt het heel prettig buiten verblijven op de Calypso, zowel in de haven als onder zeil. De Calypso heeft een klassiek interieur wat bewust zoveel mogelijk in ere is gehouden maar waar in de loop van de jaren luxe aan is toegevoegd. Zo is er bijvoorbeeld een hete lucht kachel  en een 4-pits kooktoestel met ruime oven geplaatst. Opvallend zijn de zeer praktische zee kooien (met elke type wind een zeer comfortabele slaapplek) en de ruime uitklapbare tafel waar met 8 personen gegeten kan worden. De 2 meter lange zit banken kunnen verbreed worden waardoor 2 extra slaapplaatsen ontstaan. Voldoende bergruimte is aanwezig zowel onder de zee kooien als in de zeer ruim bemeten hangkast. De laatste 20 jaar is veel groot onderhoud uitgevoerd door Skip Maritiem in Hindeloopen (NL). Het teak dek is in 1994 volledig opnieuw gerubberd en deels vervangen, maar vraagt de komende jaren wel aandacht. In de vraagprijs is rekening gehouden met groot onderhoud / vervanging van het dek. Bekijk de volledige advertentie voor uitgebreide informatie. Nieuwsgierig geworden? Neem dan contact op met kantoor White Whale Yachtbrokers Sneek via [email protected] of +31 (0) 6 2015 48 90 voor meer informatie. Bezichtigingen zijn mogelijk van maandag t/m zaterdag, alleen op afspraak.Loopt u met plannen uw eigen boot te verkopen, neem dan contact op met White Whale Yachtbrokers voor een vrijblijvende taxatie. Met 6 kantoren in Nederland zijn we altijd in de buurt. Zie www.WWY.nl voor meer informatie.AlgemeenRoer: skegRamen: in aluframe (2013)Waterverplaatsing: caBouwnummer: 1969 gebouwd, 1970 te waterOverig:1997 romp en opbouw opnieuw gespoten; 2016 nieuw verfsysteem onderwaterschip; teakdek 1994 volledig opnieuw gerubberd en deels vervangen, 2006 teak kuip en overloop vervangen; kabels stuurwiel vervangen 2002; stuurkolom vervangen 2017; vochtmeting 2019 geen problemen;AccommodatieMateriaal, kleuren: stoffering vernieuwd 2021Gordijnen: blauw (2018)Slaapplaatsen: lengte bedden ca 200 cmKooktoestel & brandstof: Eno, half-cardanisch (2003)Motor, electra, waterBouwjaar: gereviseerd 2002; brandstofpomp gereviseerd 2009; motorsteunen vervangen 2015; startmotor gereviseerd 2017; keerkoppeling gereviseerd 2019Draaiuren: niet bekend, urenteller functioneert niet goedBrandstoftank aantal: inhoud ca 210 liter (2006)Koeling: buitenwater (wierpot)Bedieningspaneel: bedrading en panelen voor motor en accu vervangen 2002Watersysteem: + voetWatertank & materiaal: ca.; in 2 tanks, ingelamineerd onder kuipbankenWalstroom: Mastervolt Ivo compact (2009)Overig:Jaarlijks onderhoud door jachtwerf; schroefasdichting Volvo Penta Stuffingboc (2019); gashendel Volvo Penta vervangen 20016 (incl. bedrading)TuigageLieren: 2 x Lewmar; 2 x BarlowZeilen materiaal: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua reefsysteem: Furlex 208 (2002)Fok: 14,8m2 met UV bescherming (2019)Voorzeil rolsysteem : Furlex 208 (2002)Aantal masten: doorgestoken (op kiel)Overig:Verstaging 2010 vervangen, 2-jaarlijkse inspectie door jachtwerfNavigatie en electronicaWindvaanbesturing: Aries Vane Gear 1979 (2009 gereviseerd)Weatherfax/Navtex: 1998UitrustingAnkerlier: Loftrans, 10 mm schijfZwemtrap: rvsOverig:windzeiltjes in reling kuipVeiligheidRadarreflector: Trilens 12 (2016) 

Schöne klassische Regattajacht, speziell für das Fastnet-Rennen gebaut ** MOTIVIERTER VERKÄUFER, SIGNIFIKANTE PREISREDUZIERUNG ** Frans Maas entwarf die Hawk 42 im Jahr 1968 speziell für das Fastnet-Rennen. Es wurden mehrere gebaut, darunter die Baunummer 249, die Timujin (der ursprüngliche Name der Calypso), die im April 1970 zu Wasser gelassen wurde. Diese Hawk ist die letzte einer Serie von 4 (von denen 2 aus Polyester sind). Kurz gesagt, ein einzigartiger klassischer Rennsegler. Das Erste, was an der Calypso auffällt, ist die schöne klassische Linie, die so charakteristisch für die Rennboote der frühen 70er Jahre ist. Dann fällt sofort das sehr geräumige Cockpit auf. Anschließend folgen die breiten Seitendecks. All dies macht das Verweilen an Deck der Calypso sowohl im Hafen als auch unter Segeln sehr angenehm. Die Calypso verfügt über ein klassisches Interieur, das bewusst so weit wie möglich erhalten wurde, aber im Laufe der Jahre mit Luxus ergänzt wurde. Zum Beispiel wurde ein Warmluftofen und ein 4-Flammen-Herd mit großem Backofen installiert. Bemerkenswert sind die sehr praktischen Seebetten (bei jedem Windtyp ein sehr komfortabler Schlafplatz) und der geräumige ausklappbare Tisch, an dem 8 Personen essen können. Die 2 Meter langen Sitzbänke können erweitert werden, um 2 zusätzliche Schlafplätze zu schaffen. Ausreichend Stauraum ist sowohl unter den Seebetten als auch im sehr geräumigen Kleiderschrank vorhanden. In den letzten 20 Jahren wurden umfangreiche Wartungsarbeiten von Skip Maritiem in Hindeloopen (NL) durchgeführt. Das Teakdeck wurde 1994 vollständig neu verfugt und teilweise ersetzt, benötigt jedoch in den kommenden Jahren Aufmerksamkeit. Im Angebotspreis wurde die Berücksichtigung von umfangreichen Wartungs- / Austauscharbeiten am Deck berücksichtigt. Sehen Sie sich die vollständige Anzeige für ausführliche Informationen an. Neugierig geworden? Dann kontaktieren Sie das Büro White Whale Yachtbrokers Sneek unter [email protected] oder +31 (0) 6 2015 48 90 für weitere Informationen. Besichtigungen sind von Montag bis Samstag nach Vereinbarung möglich. Wenn Sie darüber nachdenken, Ihr eigenes Boot zu verkaufen, kontaktieren Sie White Whale Yachtbrokers für eine unverbindliche Bewertung. Mit 6 Büros in den Niederlanden sind wir immer in Ihrer Nähe. Weitere Informationen finden Sie unter www.WWY.nl. AllgemeinRuder: SkegFenster: in Alurahmen (2013)Verdrängung: ca.Baunummer: 1969 gebaut, 1970 zu WasserSonstiges:1997 Rumpf und Aufbau neu lackiert; 2016 neues Farbsystem Unterwasserschiff; Teakdeck 1994 vollständig neu verfugt und teilweise ersetzt, 2006 Teakcockpit und Überlauf ersetzt; Lenkradkabel 2002 ersetzt; Lenksäule 2017 ersetzt; Feuchtigkeitsmessung 2019 keine Probleme;UnterkunftMaterial, Farben: Polsterung erneuert 2021Vorhänge: blau (2018)Schlafplätze: Bettlänge ca. 200 cmKocher & Brennstoff: Eno, halbkardanisch (2003)Motor, Elektrik, WasserBaujahr: überholt 2002; Kraftstoffpumpe überholt 2009; Motorhalterungen 2015 ersetzt; Anlasser überholt 2017; Getriebe überholt 2019Betriebsstunden: unbekannt, Stundenmesser funktioniert nicht richtigAnzahl der Kraftstofftanks: ca. 210 Liter (2006)Kühlung: Außenwasser (Seegras)Bedienfeld: Verkabelung und Paneele für Motor und Batterie 2002 ersetztWassersystem: + FußWassertank & Material: ca.; in 2 Tanks, laminiert unter CockpitbänkenLandstrom: Mastervolt Ivo compact (2009)Sonstiges:Jährliche Wartung durch die Werft; Wellendichtung Volvo Penta Stuffingboc (2019); Gashebel Volvo Penta 20016 ersetzt (inkl. Verkabelung)TakelageWinschen: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSegelmaterial: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua-Reffsystem: Furlex 208 (2002)Vorsegel: 14,8m2 mit UV-Schutz (2019)Vorsegel-Rollsystem: Furlex 208 (2002)Anzahl der Masten: durchgesteckt (auf Kiel)Sonstiges:Stehendes Gut 2010 ersetzt, 2-jährliche Inspektion durch WerftNavigation und ElektronikWindsteueranlage: Aries Vane Gear 1979 (2009 überholt)Weatherfax/Navtex: 1998AusrüstungAnkerwinde: Loftrans, 10 mm ScheibeBadeleiter: EdelstahlSonstiges:Windsegel in Reling CockpitSicherheitRadarreflektor: Trilens 12 (2016)