Beautifully lined Kuperus Fisherman Lemsteraak. The outdoor space of this ship is formidable with plenty of seating and ample room to move around. The salon is beautifully finished with a charming interior featuring a modern, light color scheme. A stunning ship to sail and stay on. The ship is insulated with 5 centimeters of foam. During the construction (2001-2004) of this 10.50-meter Fisherman Lemsteraak, the aim was to build a ship of the highest possible quality. No expense was spared, with the best components and materials chosen down to the smallest detail. Each halyard, sheet, or line has a winch. Light steering through hydraulic steering gear with a steering wheel. Easy to sail with 2 people. The self-tacking jib makes tacking effortless. The hull was built at Scheepsmakerij De Boeier in Makkum, with a CE IIIa declaration issued. The hull is entirely coated in an epoxy 2-component system. The ship was meticulously finished to a high standard in-house. Innovative choices were made to enhance the stay on board, such as the beautiful removable teak hatches above the entrance and the galley, allowing for ample light and headroom. The ship is low maintenance due to minimal use of varnish. The deck and cockpit were painted in 2023, and the topsides in 2024. A survey report of the underwater hull from June 2024 is available. The underwater hull is in good condition and is 6 mm thick. The lower planking and keel are 10 mm thick. VAT has been demonstrably paid. General: Ship name ZW4, brand and type of ship Lemsteraak Fisherman 1050, length 10.50 m, beam 3.85 m, draft 0.78 m, designer Kuperus, year of construction 2001, hull number 62, builder hull De Boeier Makkum, finished to a high standard in-house, flat-bottomed, leeboards, steel, displacement 12,000 kg, hydraulic steering wheel, anchor with manual windlass, swim steps on the rudder blade, electric bilge pump, modern, light interior, headroom in salon 1.45m (1.75m under the skylight), four berths in two double bunks, 2.10m x 1.60m, longitudinal bench bed length 1.55m. Engine: Engine type VM D704L, 56 hp, engine number VM21B09060, year of construction 2001, diesel, propeller shaft greased, Python thrust bearing, indirect keel cooling, 3-blade maxprop, plastic fuel tank 120 liters, hour meter approx. 875 hours, oil pressure and temperature warning. Rigging: Air draft approx. 13.50 m, gaff rigged, original mast, boom, and gaff, mast base and masthead renewed in 2023, mainsail 42m2 from 2004, jib 24 m2 from 2004 with carbon boom on boomkin, stainless steel rigging, summer tent over the boom from the mast to the backstays. There is also a jib and a jib boom included that have never been used by the current owner. Winches: 1x LVJ bronze: Halyard winch with 3 drums (mainsail); 1x LVJ bronze: Self-tailing halyard winch (jib); 2x LVJ bronze 3:1 Leeboard winches; 2x Setamar self-tailing (jib sheet); 2x Setamar self-tailing (backstays); 1x Setamar self-tailing (reefing mainsail); 1x Setamar self-tailing (outhaul mainsail); 1x Anchor/mast lowering winch. Navigation and equipment: 1x starter battery and 1x light battery Vicron gel battery, 12 Volt system, shore power connection, Victron battery charger, Raytheon ST60 tridata depth and log, Standard Horizon VHF radio. Gas and water: Water tank 300 liters in wood epoxy, electric water pressure system, TMC electric toilet, plastic waste water tank 90 liters, refrigerator 70 liters, Eno 2-burner gas stove, oven, Webasto diesel hot air heating. Disclaimer: Information is provided to the best of our knowledge, however, yacht brokerage eSailing is not liable for the quality and/or description of the vessel.

En smukt designet Kuperus Visserman Lemsteraak. Skibets udendørsområde er imponerende med masser af siddepladser og bevægelsesfrihed. Salonen er smukt færdiggjort med en charmerende indretning i moderne, lyse farver. Et fantastisk skib at sejle og opholde sig på. Skibet er isoleret med 5 centimeter skum. Ved konstruktionen (2001-2004) af denne 10,50 meter Visserman Lemsteraak var udgangspunktet at bygge et skib af højeste kvalitet. Der er ikke sparet på noget, og der er valgt de bedste dele og materialer ned til mindste detalje. Der er en vinsch til hver fald, skøde eller line. Let styring med hydraulisk ratstyring. Nemt at sejle med 2 personer. Takket være den selvsvingende stagfok skifter skibet let side. Skroget er bygget på værftet Scheepsmakerij De Boeier i Makkum, hvor der er udstedt en CE IIIa-erklæring. Skroget er helt belagt med et epoxy 2-komponent system. Skibet er færdiggjort på et højt niveau i egen regi. Der er truffet opfindsomme valg, der gør opholdet på skibet endnu mere behageligt. Et eksempel herpå er de smukke, aftagelige teaktræsluger over indgangen og køkkenet, der giver masser af lys og ståhøjde. Skibet kræver minimal vedligeholdelse på grund af begrænset brug af lak. Dækket og cockpittet blev malet i 2023, og skroget over vandlinjen i 2024. Der foreligger en inspektionsrapport fra juni 2024 for skroget under vandlinjen. Skroget er i tilfredsstillende stand og er 6 mm tykt. Den nederste gang og kølen er 10 mm tykke. Momsen er dokumenterbart betalt. Generelt: Skibets navn ZW4, mærke og type skib Lemsteraak Visserman 1050, længde 10,50 m, bredde 3,85 m, dybgang 0,78 m, designer Kuperus, byggeår 2001, byggenummer 62, skrogbuilder De Boeier Makkum, færdiggjort på højt niveau i egen regi, fladbundet, sidelænser, stål, vandforskydning 12.000 kg, ratstyring med hydraulik, anker med manuel ankerspil, svømmetrin på rorbladet, lensepumpe (elektrisk), moderne, lys indretning, ståhøjde i salon 1,45 m (under koekoek 1,75 m), fire sovepladser i to dobbeltkøjer, 2,10 m x 1,60 m, længde på langsæder 1,55 m. Motor: Motortype VM D704L, 56 hk, byggenummer VM21B09060, byggeår 2001, diesel, smurt skrueaksel, Python thrust bearing, indirekte kølede kiel, 3-bladet maxprop, plastikbrændstoftank 120 liter, timetæller ca. 875 timer, signal for olietryk og temperatur. Rig: Gennemsejlingshøjde ca. 13,50 m, gaffelrigget, original mast og giek og gaffel, mastfod og masttop fornyet i 2023, storsejl 42m2 fra 2004, stagfok 24 m2 fra 2004 med carbon giek på botteloef, rustfrit stålstagning, sommertelt over giek fra mast til bagstag. Der medfølger også en klyver og en klyverbom, som aldrig er blevet brugt af den nuværende ejer. Vinsjer: 1x LVJ bronze: Fald/vinsj med 3 tromler (storsejl); 1x LVJ bronze: Selftailing faldvinsj (fok); 2x LVJ bronze 3:1 Sværdvinsjer; 2x Setamar selftailing (fokkeskøde); 2x Setamar selftailing (bagstag); 1x Setamar selftailing (rifstorsejl); 1x Setamar selftailing (underligstrekker storsejl); 1x Anker/mastløftvinsj. Navigation og udstyr: 1x startbatteri og 1x lysbatteri Vicron gelbatteri, 12 volt system, landstrømsforbindelse, Victron batterioplader, Raytheon ST60 tridata dybde og log, Standard Horizon VHF-radio. Gas og vand: Vandtank 300 liter i træepoxy, elektrisk vandtryksystem, TMC elektrisk toilet, plastik spildevandstank 90 liter, køleskab 70 liter, Eno 2-blus gasblus, ovn, Webasto luftvarme på diesel. Ansvarsfraskrivelse: Oplysningerne gives i god tro, men ejendomsmæglerfirmaet eSailing er ikke ansvarlig for kvaliteten og/eller beskrivelsen af fartøjet.

Vacker designad Kuperus Visserman Lemsteraak. Utrymmet utomhus på detta fartyg är imponerande med gott om sittplatser och rörelsefrihet. Salongen är elegant inredd med en charmig modern ljus färgsättning. Ett underbart fartyg att segla och vistas på. Fartyget är isolerat med 5 centimeter skum. Vid byggandet (2001-2004) av denna 10,50 meter långa Visserman Lemsteraak var målet att bygga ett så högkvalitativt fartyg som möjligt. Inget har sparats, det har valts de bästa delarna och materialen ned till minsta detalj. En vinsch för varje fall, skot eller lina. Lätt styrning med hydrauliskt styrsystem med ratt. Lätt att segla med 2 personer. Med självvändande bomfok går fartyget smidigt över stag. Skrovet är varvsbyggt av Scheepsmakerij De Boeier i Makkum med en CE IIIa-förklaring. Skrovet är helt belagt med ett epoxi 2-komponentsystem. Fartyget är inrett på en hög nivå i eget regi. Här har innovativa val gjorts som gör vistelsen på fartyget ännu trevligare. Ett exempel på detta är de vackra avtagbara teakluckorna ovanför ingången och köket som ger mycket ljus och ståhöjd. Fartyget är underhållsvänligt med begränsad användning av lack. Däck och sittbrunn är målade 2023 och överbyggnaden 2024. Det finns en besiktningsrapport för undervattensskrovet från juni 2024. Undervattensskrovet är i tillräckligt bra skick och är 6 mm tjockt. Den nedre gången och kölbalken är 10 mm tjocka. Momsen är påvisbart betald. Allmänt: Fartygets namn ZW4, märke och modell Lemsteraak Visserman 1050, längd 10,50 m, bredd 3,85 m, djupgång 0,78 m, designer Kuperus, byggår 2001, byggnr 62, varvsbyggd skrov De Boeier Makkum, färdigställd på hög nivå i eget regi, plattbotten, sidoroder, stål, vattenförskjutning 12 000 kg, ratt med hydraulisk styrning, ankare med manuell ankarspel, simsteg på roderbladet, länspump (elektrisk), modern, ljus interiör, ståhöjd i salongen 1,45 m (under ljusinsläppet 1,75 m), fyra sovplatser i två dubbelsängar, 2,10 m x 1,60 m, längd på långbänkar 1,55 m. Motor: Motortyp VM D704L, 56 hk, byggnr VM21B09060, byggår 2001, diesel, propelleraxel smord med fett, Python stjärtlager, indirekt kölkylning, 3-bladig maxprop, plastbränsletank 120 liter, timräknare ca 875 timmar, varningslampa för oljetryck och temperatur. Rigg: Genomfartshöjd ca 13,50 m, gaffelriggad, originalmast och bom och gaffel, mastfot och masttopp förnyade 2023, storsegel 42 m2 från 2004, bomfok 24 m2 från 2004 med kolfiberbom på botteloef, rostfri riggning, sommartält över giken från masten till akterstag. Det finns också en fock och en fockbom som medföljer men som den nuvarande ägaren aldrig har använt. Vinschar: 1x LVJ brons: Fall/vinsch med 3 trummor (storsegel); 1x LVJ brons: Selftailing fallvinsch (fock); 2x LVJ brons 3:1 svärdvinschar; 2x Setamar selftailing (fockskot); 2x Setamar selftailing (akterstag); 1x Setamar selftailing (revstag storsegel); 1x Setamar selftailing (undervantssträckare storsegel); 1x Ankare/mastvinsch. Navigation och utrustning: 1x startbatteri och 1x ljusbatteri Vicron gelbatteri, 12 volts system, landströmsanslutning, Victron batteriladdare, Raytheon ST60 tridata djup och logg, Standard Horizon VHF. Gas och vatten: Vattentank 300 liter i träepoxy, elektriskt vattenpumpsystem, TMC elektrisk toalett, plastavloppstank 90 liter, kylskåp 70 liter, Eno 2-brännare gas spis, ugn, Webasto dieseldriven luftvärmare. Ansvarsfriskrivning: Information lämnas i god tro, men båtmäklarfirman eSailing ansvarar inte för kvaliteten och/eller beskrivningen av fartyget.

Fraai gelijnde Kuperus Visserman Lemsteraak  De buitenruimte van dit schip is formidabel met veel zitruimte en veel bewegingsruimte. De salon is fraai afgewerkt met een charmante inrichting met moderne, lichte kleurstelling. Een prachtig schip om mee te varen en op te verblijven. Het schip is geisoleerd met 5 centimeter schuim. Bij de bouw (2001-2004) van deze 10.50 meter Visserman Lemsteraak is het uitgangspunt geweest om een kwalitatief zo hoogwaardig mogelijk schip te bouwen. Nergens is op bezuinigd, tot in detail is gekozen voor de beste onderdelen en materialen. Voor elke val, schoot of lijn staat een lier. Lichte besturing door hydraulisch stuurwerk met stuurwiel. Gemakkelijk met 2 personen te varen. Door de zelfkerende boomfok gaat het schip moeiteloos overstag. Het casco is werfgebouwd bij Scheepsmakerij De Boeier in Makkum waarbij een CE IIIa verklaring is afgegeven. Het casco is geheel in epoxy 2-componenten systeem gezet. Het schip is op hoogwaardig niveau in eigen beheer afgetimmerd. Hierbij zijn inventieve keuzes gemaakt die het verblijf op het schip nog aangenamer maken. Een voorbeeld hiervan zijn de fraaie wegneembare teakhouten luiken boven de ingang en de keuken waarmee veel lichtinval en stahoogte ontstaat. Het schip is onderhoudsarm door beperkte toepassing van lakwerk. Het dek en de kuip zijn geschilderd in 2023 en het bovenwaterschip in 2024. Er is een keuringsrapport van het onderwaterschip uit juni 2024 aanwezig. Het onderwaterschip is in een ruim voldoende staat en is 6 mm dik. De onderste gang en de kielbalk zijn 10 mm dik. De BTW is aantoonbaar betaald.Algemeen:Naam schip ZW4, merk en type schip Lemsteraak Visserman 1050, lengte 10.50 m, breedte 3.85 m, diepgang 0.78 m, ontwerper Kuperus, bouwjaar 2001, bouwnummer 62, bouwer casco De Boeier Makkum, in eigen beheer afgebouwd op hoog niveau, platbodem, zijzwaarden, staal, waterverplaatsing 12.000 kg, stuurwiel met hydraulische besturing, anker met handmatig ankerlier, zwemtreden op het roerblad, lenspomp (electrisch), binnenbetimmering modern, licht, stahoogte salon 1.45m, (onder de koekoek 1.75m), vier slaapplaatsen in twee tweepersoonskooien, 2,10m x1,60m, bedlengte langsbanken 1,55m.Motor:Type motor VM D704L, 56 pk, bouwnummer VM21B09060, bouwjaar 2001, diesel, schroefas vetgesmeerd, Python stuwdruklager, indirecte kielkoeling, 3-blads maxprop, kunststof brandstoftank 120 liter, urenteller ca. 875 uur, signaal voor oliedruk en temperatuur.Tuigage:Doorvaarthoogte ca. 13.50 m, gaffel getuigd, origonpine mast en giek en gaffel, mastvoet en masttop vernieuwd in 2023, grootzeil 42m2 uit 2004, boomfok 24 m2 uit 2004 met carbon boom op botteloef, RVS verstaging, zomertent over de giek vanaf de mast tot aan de bakstagen.Er is ook een kluiver en een kluiverboom aanwezig die los meegeleverd worden. De huidige eigenaar heeft deze nooit gebruikt.Lieren:1x LVJ brons: Val/tuiglier met 3 trommels (grootzeil);  1x LVJ brons: Selftailing vallier (fok);  2x LVJ brons 3:1 Zwaardvallieren;  2x Setamar selftailing (fokkeschoot);  2x Setamar selftailing (bakstagen);  1x Setamar selftailing (rif grootzeil);  1x Setamar selftailing (onderlijkstrekker grootzeil);  1x Anker/maststrijklier.Navigatie en apparatuur:1x startaccu en 1x lichtaccu Vicron gelaccu, 12 Volt systeem, walstroomaansluiting, Victron acculader, Raytheon ST60 tridata diepte en log, Standard Horizon marifoon.Gas en water:Watertank 300 liter in houtepoxy, elektrisch waterdruksysteem, TMC elektrisch toilet, kunststof vuilwatertank 90 liter, koelkast 70 liter, Eno 2-pits kooktoestel op gas, oven, Webasto heteluchtverwarming op diesel.Disclaimer:Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.

Wunderschön geformte Kuperus Visserman Lemsteraak Das Außendeck dieses Schiffes ist beeindruckend mit viel Sitz- und Bewegungsraum. Der Salon ist wunderschön gestaltet mit einer charmanten Einrichtung in modernen, hellen Farben. Ein wunderschönes Schiff zum Segeln und Verweilen. Das Schiff ist mit 5 Zentimeter Schaum isoliert. Bei der Konstruktion (2001-2004) dieses 10,50 Meter langen Visserman Lemsteraak war das Ziel, ein möglichst hochwertiges Schiff zu bauen. Es wurde nicht an Kosten gespart, es wurde bis ins kleinste Detail auf die besten Teile und Materialien geachtet. Für jede Schot oder Leine steht eine Winde bereit. Leichte Steuerung durch hydraulische Lenkung mit Steuerrad. Einfach mit 2 Personen zu segeln. Dank des selbstwendenden Baumfocks geht das Schiff mühelos über die Kreuz. Der Rumpf wurde in der Werft Scheepsmakerij De Boeier in Makkum gebaut, wobei eine CE IIIa Erklärung ausgestellt wurde. Der Rumpf ist komplett in einem Epoxid-2-Komponenten-System versiegelt. Das Schiff wurde in Eigenregie auf einem hochwertigen Niveau ausgebaut. Dabei wurden innovative Entscheidungen getroffen, die den Aufenthalt an Bord noch angenehmer machen. Ein Beispiel hierfür sind die schönen abnehmbaren Teakholzluken über dem Eingang und der Küche, die für viel Licht und Stehhöhe sorgen. Das Schiff ist pflegeleicht durch die begrenzte Verwendung von Lackierungen. Das Deck und das Cockpit wurden 2023 gestrichen und der Überwasserbereich 2024. Ein Inspektionsbericht des Unterwasserschiffs aus Juni 2024 liegt vor. Das Unterwasserschiff befindet sich in einem guten Zustand und ist 6 mm dick. Der untere Gang und der Kielbalken sind 10 mm dick. Die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt. Allgemein: Schiffsnamen ZW4, Marke und Typ Lemsteraak Visserman 1050, Länge 10,50 m, Breite 3,85 m, Tiefgang 0,78 m, Designer Kuperus, Baujahr 2001, Baunummer 62, Rumpfbauer De Boeier Makkum, in Eigenregie auf hohem Niveau ausgebaut, Plattboden, Seitenschwerter, Stahl, Verdrängung 12.000 kg, Steuerrad mit hydraulischer Steuerung, Anker mit manueller Ankerwinde, Schwimmtreppen am Ruderblatt, Bilgenpumpe (elektrisch), moderne, helle Innenausstattung, Stehhöhe Salon 1,45 m (unter dem Oberlicht 1,75 m), vier Schlafplätze in zwei Doppelkojen, 2,10 m x 1,60 m, Längsbankbettlänge 1,55 m. Motor: Motortyp VM D704L, 56 PS, Baunummer VM21B09060, Baujahr 2001, Diesel, fettgeschmierte Wellenanlage, Python Drucklager, indirekte Kielkühlung, 3-Blatt-Maxprop, Kunststoff-Treibstofftank 120 Liter, Stundenmesser ca. 875 Stunden, Öldruck- und Temperatursignal. Takelage: Durchfahrtshöhe ca. 13,50 m, Gaffel getakelt, Originalmast und -baum und Gaffel, Mastfuß und Mastspitze erneuert 2023, Großsegel 42 m2 von 2004, Baumfock 24 m2 von 2004 mit Karbonbaum am Bugspriet, Edelstahlwanten, Sommerzelt über dem Baum von Mast bis zu den Achterstag. Es gibt auch eine Fock und einen Fockbaum, die separat mitgeliefert werden. Der aktuelle Besitzer hat diese nie benutzt. Winden: 1x LVJ Bronze: Fall-/Takelwinde mit 3 Trommeln (Großsegel); 1x LVJ Bronze: Selbstholende Fallwinde (Fock); 2x LVJ Bronze 3:1 Schwertwinden; 2x Setamar selbstholend (Fockschot); 2x Setamar selbstholend (Achterstag); 1x Setamar selbstholend (Reff Großsegel); 1x Setamar selbstholend (Unterliekstrecker Großsegel); 1x Anker-/Mastwinden. Navigation und Ausrüstung: 1x Starterbatterie und 1x Lichtbatterie Vicron Gelbatterie, 12-Volt-System, Landstromanschluss, Victron Ladegerät, Raytheon ST60 Tridata Tiefe und Log, Standard Horizon Funkgerät. Gas und Wasser: Wassertank 300 Liter in Holzepoxid, elektrisches Wasserdrucksystem, TMC elektrische Toilette, Kunststoffabwassertank 90 Liter, Kühlschrank 70 Liter, Eno 2-Flammen-Gasherd, Backofen, Webasto Warmluftheizung mit Diesel. Haftungsausschluss: Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch übernimmt die Yachtmaklerfirma eSailing keine Haftung für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.