Rogger 35

Remarks :Owners comments; Lyster was commissioned in Holland in 1972 and is a Lloyds UK Part 1 Registered Ship. She is a heavy displacement and very seaworthy double ended yacht. (To quote the Naval Architect Colin Mudie) she wouldn’t be out of place in any navy or coastguard service. She has been under current ownership for two years and is being sold due to the age of the owners. She is extremely comfortable with a huge amount of stowage available and is suitable for extended live-aboard.  A programme of work has been undertaken in recent years including a new Perkins Sabre Engine with full drive train renewal, Navionics update, standing & running rigging, bow thruster, windows, cooker, soft furnishings, hull valves. Accommodation :Accommodation: The boat has up to 6 berths with 2 separate sleeping cabins. Up forward there are 2 single berths with storage beneath and at eye level forward. LED lighting throughout. The heads suction and discharge hull valves (new in 2023) are located under the port bunk. Overhead there is deck opening hatch with folding ladder step. Access to the Bow Thruster and Chain Locker forward. Moving aft the Albin Marine Head (new in March 2024) is located to port. A hand basin (hot and cold pressurised water) drains overboard. A shower unit connects to the basin plumbing which drains to a sump beneath the wooden sole. A hand pump under the basin drains the sump overboard. An opening port hole and a solar powered extractor fan overhead. In the saloon there is a linear galley on the starboard side with a Nelson gas 2 burner Cooker with oven and grill. There is a stainless steel sink with hot and cold pressurised fresh water from a 100 litre water tank under the sole. The sink discharges overboard via a new composite through hull fitting. An emergency fresh water supply from a 25 litre tank under the sole is connected to the galley sink via a separate 12 volt pump. A full outfit of plates, glasses and cutlery is provided. A front opening Isotherm Fridge is located next to the cooker. There is extensive stowage around the galley. A ventilation hatch is above the cooker. A removable wooden tray is fitted above the galley range for additional work surface. Aft of the galley is the navigation position with hinged chart table and aft facing seat. Instrumentation and book stowage are co-located here. The bulkhead mounted speakers for the Pioneer Stereo System are to port either side of the Navtex readout. The Gas Alarm unit (Sensor under the sole) is mounted over the chart table next to the Samsung Tablet Chartplotter and the Spare VHF DSC unit. The high water alarm for the stern gland bilge is mounted here. Next to the accommodation ladder to the wheelhouse is a locker for hanging wet weather gear. Opposite the galley is the U shaped seating around the table with flap that converts into a double bed. A steel support beam beneath the mast tabernacle is clad in carved wood. To port there are lockers/shelves for glassware, books and drinks cabinet. A 12 volt flat screen TV/DVD is mounted on the forward bulkhead. New curtains are provided on all windows around the saloon. In the wheelhouse there are two seats, one either side of the companionway. The helm is to port with rudder indicator. The Engine, Gearbox, Trolling valve, Autopilot, Horn, Battery Management and Bow Thruster controls face the helm. The Chartplotter, Echsounder/Speed Log, Wind Instrument and main VHF DSC are also mounted here. An electric fan is sited above the panel. Across the aft section of the wheelhouse there is a wood slatted bench seat. The aft cabin is accessed via a hatch down from the aft end of the wheelhouse. It contains two 6’ 6” berths and generous stowage with a hanging space. Windows with curtains are provided port and starboard with a porthole amidships aft. The stern gland is accessed under the sole which can be raised with the strops provided. A manual bilge pump and an automatic 12 volt bilge pump are fitted. The control switch for the 12 volt bilge pump is mounted next to the companion way adjacent to the CO alarm. A high water alarm sensor is fitted in this bilge which sounds above the chart table. Inventory :Navigation Equipment: Raymarine C90W Chartplotter with CF/NAVU28XG Navionics UK/Ireland/Holland Raymarine Colour Radar integrated with C90W Chartplotter Samsung Tablet Chartplotter with UK charts loaded VHF #1 Standard Horizon DSC Eclipse VHF #2ICOM  IC-M411 DSC Raymarine  RAY 101E Portable VHF with Charger NAVTEX Clipper Raymarine Tri Data Depth/Speed Instrument Raymarine Wind Instrument Magnetic Steering Compass in Wheelhouse Back-up Magnetc Steering Compass in Aft Cabin Autohelm 3000 Autopilot Pioneer Radio/CD Player Plastimo Quartz Clock Plastimo Barometer Back-up Quartz clock in aft cabin 12 volt Horn Manual emergency Horn Cello Flat Screen TV/DVD Digital Clock in Wheelhouse Plastic Sextant Various paper charts and publications Navigation instruments, Portland plotter, parallel ruler Sails & Spars Masthead Rigged Bermudan Sloop. Deck stepped alloy mast in tabernacle allowing hinge to horizontal support bracket (with crane assistance) for canal transits. Stainless Steel standing rigging (2022) Terylene running rigging. Behind mast roller furling mainsail. Furlex 2045  headsail roller furling system (2022). Two halyard winches on Tabernacle. 2 x snubbing sheet winches. One mainsail furling line winch with jamming levers. One spinnaker halyard (if sail fitted). Mainsail by Sanders – Fair condition Genoa by Sanders = Fair condition Anchoring, Mooring & Deck Equipment: Avon Redstart inflatable dinghy with oars and bracket for electric outboard Stainless steel guard rails, Stainless steel fender baskets x 4 Stainless steel Sampson post forward Lofrans anchor windlass with 48 metres chain

Bemærkninger: Ejernes kommentarer; Lyster blev bestilt i Holland i 1972 og er en Lloyds UK Part 1 Registreret Skib. Hun er en tungt bygget og meget sødygtig dobbeltender yacht. (For at citere Søarkitekten Colin Mudie) ville hun ikke være malplaceret i nogen flåde eller kystvagtstjeneste. Hun har været under nuværende ejerskab i to år og sælges på grund af ejernes alder. Hun er ekstremt komfortabel med masser af opbevaringsplads til rådighed og er velegnet til langvarigt ophold om bord. Et program med arbejde er blevet udført i de seneste år, herunder en ny Perkins Sabre-motor med fuld fornyelse af drivlinjen, opdatering af Navionics, stående og løbende rigging, bovpropel, vinduer, komfur, blødt møblement, skrogventiler. Indkvartering: Båden har op til 6 køjer med 2 separate sovekabiner. Foran er der 2 enkeltsenge med opbevaring under og i øjenhøjde fremad. LED-belysning overalt. Toiletsug og afløbskrogventiler (nye i 2023) er placeret under den bærbare køje. Over hovedet er der dækåbning med foldbar stigetrin. Adgang til bovpropel og kædekasse fremad. Når man bevæger sig agterud, er Albin Marine Head (ny i marts 2024) placeret til babord. Et håndvask (varmt og koldt trykvand) dræner overbord. En bruseenhed er tilsluttet håndvaskens VVS, som dræner til en sump under det trægulv. En håndpumpe under håndvasken dræner sumpen overbord. Et åbningsport vindue og en solcelledrevet udsugningsventilator over hovedet. I salonen er der et lineært køkken på styrbord side med en Nelson gas 2-brænder komfur med ovn og grill. Der er en rustfri stålvask med varmt og koldt trykvand fra en 100 liters vandtank under gulvet. Vasken dræner overbord via en ny komposit gennemskrogmontering. En nødforsyning af ferskvand fra en 25 liters tank under gulvet er tilsluttet køkkenvasken via en separat 12 volt pumpe. Et komplet sæt tallerkener, glas og bestik medfølger. En frontåbning Isotherm køleskab er placeret ved siden af komfuret. Der er omfattende opbevaring omkring køkkenet. En ventilationslem er over komfuret. En aftagelig træbakke er monteret over køkkenområdet for ekstra arbejdsplads. Agter for køkkenet er navigationspositionen med hængende søkortbord og sæde mod agter. Instrumentering og bogopbevaring er placeret her. De vægmonterede højttalere til Pioneer Stereo System er til babord på hver side af Navtex-udlæsningen. Gasalarmsenheden (sensor under gulvet) er monteret over søkortbordet ved siden af Samsung Tablet Chartplotter og Reserve VHF DSC-enhed. Højvandsalarmen for agterlanternens lænsepumpe er monteret her. Ved siden af adgangsstigen til styrehuset er der et skab til ophængning af vådt vejrudstyr. Over for køkkenet er der U-formet siddeplads omkring bordet med klap, der kan konverteres til en dobbeltseng. En stålbjælke under mastetabernaklet er beklædt med udskåret træ. Til babord er der skabe/hylder til glasvarer, bøger og drikkeskab. Et 12 volt fladskærms-tv/dvd er monteret på den forreste skotvæg. Nye gardiner er monteret på alle vinduer rundt om i salonen. I styrehuset er der to sæder, et på hver side af indgangen. Roret er til babord med rorindikator. Motor, gearkasse, trollingventil, autopilot, horn, batteristyring og bovpropelkontroller vender mod roret. Chartplotter, Echsounder/Speed Log, Vindinstrument og hoved VHF DSC er også monteret her. En elektrisk ventilator er placeret over panelet. På tværs af agtersektionen af styrehuset er der en bænk med trælameller. Agterkabinen nås via en lem ned fra agterenden af styrehuset. Den indeholder to 6'6'' køjer og generøs opbevaring med hængende plads. Vinduer med gardiner er placeret til babord og styrbord med en porthole agter midtskibs. Agterlanternen kan tilgås under gulvet, som kan hæves med de medfølgende stropper. En manuel lænsepumpe og en automatisk 12 volt lænsepumpe er monteret. Kontakten til 12 volt lænsepumpen er monteret ved siden af indgangen ved siden af CO-alarmen. En højvandsalarmsensor er monteret i denne lænsepumpe, som lyder over søkortbordet. Inventar: Navigationsudstyr: Raymarine C90W Chartplotter med CF/NAVU28XG Navionics UK/Irland/Holland Raymarine Farveradar integreret med C90W Chartplotter Samsung Tablet Chartplotter med UK-kort indlæst VHF #1 Standard Horizon DSC Eclipse VHF #2ICOM IC-M411 DSC Raymarine RAY 101E Bærbar VHF med oplader NAVTEX Clipper Raymarine Tri Data Dybde/Hastighedsinstrument Raymarine Vindinstrument Magnetisk styrekompass i styrehuset Backup magnetisk styrekompass i agterkabinen Autohelm 3000 Autopilot Pioneer Radio/CD-afspiller Plastimo Quartz-ur Plastimo Barometer Backup kvartsur i agterkabinen 12 volt horn Manuel nødhorn Cello fladskærms-tv/dvd Digitalt ur i styrehuset Plastisk sekstant Diverse papirkort og publikationer Navigationsinstrumenter, Portland-plotter, parallel lineal Sejl & Master: Masthead Rigged Bermudan Sloop. Dækmonteret aluminiumsmast i tabernakel, der tillader hængning til vandret understøtningsbeslag (med kranassistance) til kanaltransitter. Rustfrit stål stående rigging (2022) Terylene løberigging. Bag masten rullefurling storsejl. Furlex 2045 forsejls rullefurling system (2022). To halyard-vinduer på tabernakel. 2 x snubbing sheet-vinduer. En storsejl rullefurling-linjevindue med blokeringshåndtag. En spilerhalyard (hvis sejl er monteret). Storsejl fra Sanders - Fair stand Genua fra Sanders = Fair stand Ankergrej, fortøjning & Dækudstyr: Avon Redstart oppustelig jolle med årer og beslag til elektrisk påhængsmotor Rustfrie stålværn, Rustfrie stålfenderkurve x 4 Rustfri Sampson-pæl forrest Lofrans ankerspil med 48 meter kæde

Kommentarer: Ägarens kommentarer; Lyster togs i drift i Holland 1972 och är en registrerad fartyg enligt Lloyds UK Part 1. Hon är en tungfotad och mycket sjövärdig segelyacht med dubbla akter. (För att citera marinarkitekten Colin Mudie) skulle hon inte vara malplacerad i någon flotta eller kustbevakningstjänst. Hon har varit under nuvarande ägarskap i två år och säljs på grund av ägarnas ålder. Hon är extremt bekväm med en enorm mängd förvaringsutrymme tillgängligt och är lämplig för långvarigt boende ombord. Ett arbetsprogram har genomförts de senaste åren, inklusive en ny Perkins Sabre-motor med fullständig förnyelse av drivlinan, uppdatering av Navionics, stående och löpande rigg, bogpropeller, fönster, spis, mjuka möbler, skrovventiler. Boende: Båten har upp till 6 kojplatser med 2 separata sovhytter. Längst fram finns 2 enkelsängar med förvaring under och på ögonhöjd framåt. LED-belysning överallt. Toaletten sug- och tömventiler (nya 2023) finns under babordskojen. Ovan finns ett däck med öppningsbart lucka med fällbar stege. Åtkomst till bogpropellern och kedjelådan framåt. När man rör sig akterut finns Albin Marine Head (ny i mars 2024) till babord. En handfat (varmt och kallt tryckvatten) dräneras över bord. En duschanslutning ansluter till handfatets VVS som dräneras till en sump under trägolvet. En handpump under handfatet dränerar sumpen över bord. Ett öppningsbart portfönster och en solcellsdriven utsugningsfläkt ovan. I salongen finns ett linjärt pentry på styrbords sida med en Nelson gas 2-brännare spis med ugn och grill. Det finns en rostfri diskbänk med varmt och kallt tryckvatten från en 100 liters vattentank under golvet. Diskbänken dräneras över bord via en ny kompositgenomföring. En nödfärskvattentillförsel från en 25 liters tank under golvet är ansluten till pentrydiskbänken via en separat 12-volts pump. En fullständig uppsättning tallrikar, glas och bestick medföljer. En frontöppnande Isotherm-kyl är placerad bredvid spisen. Det finns omfattande förvaring runt pentryt. En ventilationslucka finns ovanför spisen. En avtagbar träbricka är monterad ovanför pentryspisen för ytterligare arbetsyta. Akter om pentryt finns navigationspositionen med fällbart kartbord och sittplats som vetter akterut. Instrumentering och bokförvaring är beläget här. De väggmonterade högtalarna för Pioneer Stereo System är till babord på vardera sidan om Navtex-avläsningen. Gaslarmenheten (sensor under golvet) är monterad ovanför kartbordet bredvid Samsung Tablet Chartplotter och reserv-VHF DSC-enheten. Högalarmet för akterskeppsbrunnen är monterat här. Nära trappan till styrhuset finns en låda för att hänga våta väderkläder. Mittemot pentryt finns U-formad sittplats runt bordet med fäll som omvandlas till en dubbelsäng. En stålbalk under masttabernaklet är klädd i snidat trä. Till babord finns skåp/hyllor för glas, böcker och dryckesskåp. En 12-volts platt skärm-TV/DVD är monterad på förkanten. Nya gardiner finns på alla fönster runt salongen. I styrhuset finns två säten, ett på vardera sidan om trappan. Ratten är till babord med roderindikator. Motor-, växellåds-, trollingventil-, autopilot-, horn-, batterihanterings- och bogpropellerkontroller är riktade mot ratten. Chartplotter, Echsounder/Speed Log, Vindinstrument och huvud-VHF DSC är också monterade här. En elektrisk fläkt är placerad ovanför panelen. Över aktersektionen av styrhuset finns en bänksits med träslattar. Akterhytten nås via en lucka ned från akteränden av styrhuset. Den innehåller två 6'6" kojplatser och generöst förvaringsutrymme med hängande utrymme. Fönster med gardiner finns till babord och styrbord med en lucka mittskepps akterut. Akterskeppet nås under golvet som kan lyftas med de medföljande stropparna. En manuell länspump och en automatisk 12-volts länspump är monterade. Kontrollknappen för den 12-volts länspumpen är monterad bredvid trappan intill CO-larmet. En högalarmssensor är monterad i denna brunn som ljuder ovanför kartbordet. Inventering: Navigeringsutrustning: Raymarine C90W Chartplotter med CF/NAVU28XG Navionics UK/Ireland/Holland Raymarine Färgradar integrerad med C90W Chartplotter Samsung Tablet Chartplotter med brittiska kartor installerade VHF #1 Standard Horizon DSC Eclipse VHF #2ICOM IC-M411 DSC Raymarine RAY 101E Portabel VHF med laddare NAVTEX Clipper Raymarine Tri Data Djup/Hastighetsinstrument Raymarine Vindinstrument Magnetisk styrkompass i styrhuset Back-up magnetisk styrkompass i akterhytten Autohelm 3000 Autopilot Pioneer Radio/CD-spelare Plastimo Quartz-klocka Plastimo Barometer Back-up kvartsklocka i akterhytten 12-volts horn Manuellt nödhorn Cello platt skärm-TV/DVD Digital klocka i styrhuset Plastisk sextant Olika papperskartor och publikationer Navigeringsinstrument, Portland-plotter, parallellinjal Segel & Master Masttoppsriggad Bermudan Sloop. Däckmonterad aluminiummast i tabernakel som möjliggör gångjärn till horisontellt stödbräde (med kranhjälp) för kanaltransiteringar. Rostfritt stål stående riggning (2022) Terylen löpande riggning. Rullstor bakom masten. Furlex 2045 rullfocksystem (2022). Två fallvinschar på tabernakel. 2 x snubbing sheet-vinschar. En vinsch för huvudsegelrullning med fastklämningsvred. Ett spinnakerfall (om segel är monterat). Storsegel av Sanders - Godtagbart skick Genua av Sanders - Godtagbart skick Ankars, förtöjnings- och däckutrustning: Avon Redstart uppblåsbar jolle med åror och fäste för elektrisk utombordsmotor Rostfria räcken, Rostfria fendrar x 4 Rostfri Sampson-post i fören Lofrans ankarspel med 48 meter kätting

Opmerkingen: Eigenaars opmerkingen; Lyster werd in 1972 in Nederland in opdracht gegeven en is een geregistreerd schip van Lloyds UK Part 1. Ze is een zware verplaatsing en zeer zeewaardige dubbel eindigende jacht. (Om de Naval Architect Colin Mudie te citeren) zou ze niet misstaan in welke marine- of kustwachtdienst dan ook. Ze is de afgelopen twee jaar in het bezit van de huidige eigenaar geweest en wordt verkocht vanwege de leeftijd van de eigenaren. Ze is uiterst comfortabel met een enorme hoeveelheid opbergruimte beschikbaar en is geschikt voor langdurig verblijf aan boord. Er is de afgelopen jaren een programma van werkzaamheden uitgevoerd, waaronder een nieuwe Perkins Sabre-motor met volledige vernieuwing van de aandrijflijn, Navionics-update, staand en lopend want, boegschroef, ramen, fornuis, zachte meubels, rompafsluiters. Accommodatie: De boot heeft tot 6 slaapplaatsen met 2 aparte slaaphutten. Voorin zijn er 2 eenpersoonsbedden met opbergruimte eronder en op ooghoogte voorin. LED-verlichting overal. De afvoer- en lozingsrompen van de toiletten (nieuw in 2023) bevinden zich onder het bakboordbed. Boven is er een dekluik met inklapbare ladder. Toegang tot de boegschroef en kettingbak voorin. Verder naar achteren bevindt zich de Albin Marine Head (nieuw in maart 2024) aan bakboord. Een wastafel (warm en koud water onder druk) loost overboord. Een douchecabine is aangesloten op het leidingwerk van de wastafel dat afvoert naar een opvangbak onder de houten vloer. Een handpomp onder de wastafel loost de opvangbak overboord. Een patrijspoort en een op zonne-energie werkende afzuigventilator boven het hoofd. In de salon bevindt zich een lineaire kombuis aan stuurboordzijde met een Nelson gasfornuis met 2 branders, oven en grill. Er is een roestvrijstalen gootsteen met warm en koud leidingwater uit een 100 liter watertank onder de vloer. De gootsteen loost overboord via een nieuwe composiet doorvoerfitting. Een noodwatervoorziening vanuit een tank van 25 liter onder de vloer is verbonden met de kombuisgootsteen via een aparte 12 volt pomp. Een volledige set borden, glazen en bestek wordt verstrekt. Een vooropening Isotherm koelkast bevindt zich naast het fornuis. Er is uitgebreide opbergruimte rond de kombuis. Boven het fornuis bevindt zich een verwijderbaar houten dienblad voor extra werkruimte. Achter de kombuis bevindt zich de navigatiepositie met scharnierende kaartentafel en naar achteren gerichte stoel. Instrumentatie en boekenopslag zijn hier ook geplaatst. De aan de wand gemonteerde luidsprekers voor het Pioneer Stereo System bevinden zich aan bakboordzijde van de Navtex-uitvoer. De Gasalarmunit (sensor onder de vloer) is gemonteerd boven de kaartentafel naast de Samsung Tablet-kaartplotter en de Reserve VHF DSC-unit. Het hoogwateralarm voor de schroefasbilge is hier gemonteerd. Naast de accommodatieladder naar de stuurhut bevindt zich een locker voor het ophangen van natte weersuitrusting. Tegenover de kombuis bevindt zich de U-vormige zitplaats rond de tafel met klep die kan worden omgezet in een tweepersoonsbed. Een stalen steunbalk onder de mastkoker is bekleed met uitgesneden hout. Aan bakboordzijde zijn er kasten/planken voor glaswerk, boeken en drankenkast. Een 12 volt flatscreen-tv/dvd is gemonteerd op de voorste wand. Nieuwe gordijnen zijn voorzien op alle ramen rond de salon. In de stuurhut zijn er twee stoelen, één aan elke kant van de doorgang. Het roer is aan bakboordzijde met roerstandindicator. De bedieningselementen voor de motor, versnellingsbak, sleepklep, automatische piloot, hoorn, accubeheer en boegschroef zijn gericht op het roer. De kaartplotter, echolood/snelheidsmeter, windinstrument en hoofd-VHF DSC zijn hier ook gemonteerd. Een elektrische ventilator is boven het paneel geplaatst. Aan de achterzijde van de stuurhut bevindt zich een houten bank met latten. De achterhut is bereikbaar via een luik vanaf het achtereinde van de stuurhut. Het bevat twee bedden van 6'6" en royale opbergruimte met een hangruimte. Ramen met gordijnen zijn aan bakboord en stuurboordzijde voorzien met een patrijspoort midscheeps achter. De schroefasbilge is bereikbaar onder de vloer die kan worden opgehesen met de meegeleverde stroppen. Er is een handmatige lenspomp en een automatische 12 volt lenspomp gemonteerd. De bedieningsschakelaar voor de 12 volt lenspomp is gemonteerd naast de doorgang naast de CO-alarm. Een sensor voor hoogwateralarm is in deze bilge geplaatst die boven de kaartentafel afgaat. Inventaris: Navigatieapparatuur: Raymarine C90W kaartplotter met CF/NAVU28XG Navionics UK/Ierland/Nederland Raymarine kleurenradar geïntegreerd met C90W kaartplotter Samsung Tablet-kaartplotter met geladen UK-kaarten VHF #1 Standard Horizon DSC Eclipse VHF #2ICOM IC-M411 DSC Raymarine RAY 101E Draagbare VHF met lader NAVTEX Clipper Raymarine Tri Data Diepte/Snelheidsinstrument Raymarine Windinstrument Magnetisch stuurkompas in stuurhut Backup magnetisch stuurkompas in achterhut Autohelm 3000 Autopilot Pioneer Radio/CD-speler Plastimo Quartz-klok Plastimo Barometer Backup Quartz-klok in achterhut 12 volt hoorn Handmatige noodhoorn Cello flatscreen-tv/dvd Digitale klok in stuurhut Plastic sextant Diverse papieren kaarten en publicaties Navigatie-instrumenten, Portland plotter, parallelliniaal Zeilen & Spars Masthead Gerigde Bermudan Sloop. Dekgestapeld aluminium mast in mastkoker waardoor scharnier naar horizontale steunbeugel mogelijk is (met kraanassistentie) voor kanaaltransits. Roestvrijstalen staand want (2022) Terylene lopend want. Achter het mastrolreef grootzeil. Furlex 2045 rolfoksysteem (2022). Twee vallieren op de mastkoker. 2 x snubbing sheetlieren. Een lierlijn voor het oprollen van het grootzeil met blokkeerhendels. Een spinnakerval (indien zeil gemonteerd). Grootzeil van Sanders - Redelijke staat Genua van Sanders - Redelijke staat Ankeren, Afmeren & Dekuitrusting: Avon Redstart opblaasbare rubberboot met riemen en beugel voor elektrische buitenboordmotor Roestvrijstalen hekwerk, Roestvrijstalen stootmanden x 4 Roestvrijstalen Sampson-post voor Lofrans ankerlier met 48 meter ketting

Bemerkungen: Eigentümerkommentare; Lyster wurde 1972 in Holland in Auftrag gegeben und ist ein registriertes Schiff der Lloyds UK Part 1. Sie ist eine schwere Verdrängungsjacht mit doppelter Endung und sehr seetüchtig. (Um den Schiffbauingenieur Colin Mudie zu zitieren) würde sie in keiner Marine oder Küstenwache fehl am Platz sein. Sie befindet sich seit zwei Jahren in aktuellem Besitz und wird aufgrund des Alters der Besitzer verkauft. Sie ist äußerst komfortabel mit einer riesigen Menge an Stauraum und eignet sich für längere Aufenthalte an Bord. In den letzten Jahren wurde ein Arbeitsprogramm durchgeführt, darunter ein neuer Perkins Sabre-Motor mit vollständiger Erneuerung des Antriebsstrangs, Aktualisierung der Navionics, Steh- und Laufbeschläge, Bugstrahlruder, Fenster, Herd, Polstermöbel, Rumpfventile. Unterkunft: Die Unterkunft bietet bis zu 6 Kojen mit 2 separaten Schlafkabinen. Vorne befinden sich 2 Einzelkojen mit Stauraum darunter und auf Augenhöhe vorne. LED-Beleuchtung im gesamten Bereich. Die Saug- und Ablass-Rumpfventile (neu in 2023) befinden sich unter der Backbordkoje. Über Kopf gibt es ein Decksluk mit klappbarer Leiterstufe. Zugang zum Bugstrahlruder und Kettenkasten vorne. Weiter achtern befindet sich das Albin Marine Head (neu im März 2024) auf der Backbordseite. Ein Handwaschbecken (Warm- und Kaltwasserdruck) leitet über Bord ab. Eine Duscheinheit ist an die Rohrleitungen des Waschbeckens angeschlossen, die in eine Sumpf unter dem Holzboden abfließen. Eine Handpumpe unter dem Waschbecken leitet den Sumpf über Bord ab. Ein zu öffnendes Bullauge und ein solarbetriebener Abluftventilator über Kopf. Im Salon befindet sich eine lineare Pantry auf der Steuerbordseite mit einem Nelson-Gasherd mit 2 Brennern, Backofen und Grill. Es gibt ein Edelstahlspülbecken mit Warm- und Kaltwasser aus einem 100-Liter-Wassertank unter dem Boden. Das Spülbecken leitet über eine neue Verbundstoff-Durchführung über Bord ab. Eine Notwasserversorgung aus einem 25-Liter-Tank unter dem Boden ist über eine separate 12-Volt-Pumpe mit dem Pantry-Spülbecken verbunden. Ein vollständiges Set Teller, Gläser und Besteck wird bereitgestellt. Ein vorne zu öffnender Isotherm-Kühlschrank befindet sich neben dem Herd. Es gibt umfangreiche Stauräume um die Pantry herum. Über dem Herd befindet sich ein belüftetes Luke. Über dem Pantrybereich ist die Navigationsposition mit klappbarem Kartentisch und rückwärtigem Sitz. Hier sind Instrumente und Buchablagen untergebracht. Die wandmontierten Lautsprecher für das Pioneer-Stereosystem befinden sich backbordseitig neben dem Navtex-Display. Die Gasalarmeinheit (Sensor unter dem Boden) ist über dem Kartentisch neben dem Samsung-Tablet-Chartplotter und der Ersatz-VHF-DSC-Einheit montiert. Der Hochwasseralarm für die Heckgland-Bilge ist hier montiert. Neben der Zugangsleiter zum Steuerhaus befindet sich ein Schrank für hängende Regenbekleidung. Gegenüber der Pantry befindet sich die U-förmige Sitzgruppe um den Tisch mit Klappe, die zu einem Doppelbett umgebaut werden kann. Ein Stahlträger unter dem Mastkranz ist mit geschnitztem Holz verkleidet. Backbordseitig befinden sich Regale für Gläser, Bücher und Getränkeschrank. Ein 12-Volt-Flachbild-TV/DVD ist an der vorderen Schottwand montiert. Neue Vorhänge sind an allen Fenstern im Salon vorhanden. Im Steuerhaus befinden sich zwei Sitze, je einer auf jeder Seite des Durchgangs. Das Steuer ist backbordseitig mit Ruderanzeige. Die Motor-, Getriebe-, Schleichfahrtventil-, Autopilot-, Horn-, Batteriemanagement- und Bugstrahlrudersteuerungen sind dem Steuer gegenüber angeordnet. Der Chartplotter, Echolot/Geschwindigkeitsmesser, Windinstrument und das Haupt-VHF-DSC sind ebenfalls hier montiert. Ein elektrischer Ventilator befindet sich über dem Bedienfeld. Über den hinteren Teil des Steuerhauses erstreckt sich eine Holzbank mit Latten. Die Achterkabine ist über eine Luke am hinteren Ende des Steuerhauses erreichbar. Sie enthält zwei 6'6''-Kojen und großzügige Stauräume mit einer Kleiderstange. Fenster mit Vorhängen sind backbord- und steuerbordseitig vorhanden, mit einem Bullauge achtern mittschiffs. Die Heckgland ist unter dem Boden zugänglich, der mit den mitgelieferten Schlaufen angehoben werden kann. Eine manuelle Bilgenpumpe und eine automatische 12-Volt-Bilgenpumpe sind eingebaut. Der Steuerschalter für die 12-Volt-Bilgenpumpe ist neben dem Durchgang neben dem CO-Alarm montiert. Ein Hochwasseralarmsensor ist in dieser Bilge installiert, der über dem Kartentisch ertönt. Inventar: Navigationsausrüstung: Raymarine C90W Chartplotter mit CF/NAVU28XG Navionics UK/Irland/Holland Raymarine Farb-Radar integriert mit C90W Chartplotter Samsung Tablet-Chartplotter mit geladenen UK-Karten VHF #1 Standard Horizon DSC Eclipse VHF #2ICOM IC-M411 DSC Raymarine RAY 101E Tragbares VHF mit Ladegerät NAVTEX Clipper Raymarine Tri Data Tiefen-/Geschwindigkeitsinstrument Raymarine Windinstrument Magnetischer Steuerkompass im Steuerhaus Backup-Magnetischer Steuerkompass in der Achterkabine Autohelm 3000 Autopilot Pioneer Radio/CD-Player Plastimo Quarzuhr Plastimo Barometer Backup-Quarzuhr in der Achterkabine 12-Volt-Horn Manuelle Notfallhupe Cello-Flachbild-TV/DVD Digitale Uhr im Steuerhaus Plastischer Sextant Verschiedene Seekarten und Veröffentlichungen Navigationsinstrumente, Portland-Plotter, Parallel-Lineal Segel & Masten Masttopp-Rigg Bermudan Sloop. Deckstehender Aluminiummast im Mastkranz, der ein Scharnier zur horizontalen Stützhalterung ermöglicht (mit Kranunterstützung) für Kanaltransite. Edelstahl-Stehendes Gut (2022) Terylen-Laufgut. Hintermast-Rollreff-Großsegel. Furlex 2045 Rollreff-Vorsegel-System (2022). Zwei Fallwinden am Mastkranz. 2 x Schotwinden. Eine Großsegel-Rollreffleine-Winde mit Blockierhebeln. Eine Spinnaker-Fallwinde (falls Segel montiert). Großsegel von Sanders - Guter Zustand Genua von Sanders - Guter Zustand Anker-, Festmacher- & Decksausrüstung: Avon Redstart Schlauchboot mit Riemen und Halterung für elektrischen Außenborder Edelstahl-Reling, Edelstahl-Fenderkörbe x 4 Edelstahl-Sampson-Pfosten vorne Lofrans-Ankerwinde mit 48 Metern Kette