Bavaria 38 Exclusive

SamenvattingUit een tijdperk voordat Bavaria bekend stond om massaproductie jachtbouw, is de Bavaria 38Exclusive van een ander kaliber en algemeen erkend als een stevig cruiseschip. Penny Anne is een bijzonder schone vertegenwoordiger van de klasse, die uitgebreid is gerenoveerd in recente eigendommen. Ze werd oorspronkelijk in 2001 in gebruik genomen en voor het eerst gezeild. Met minder dan een handvol eigenaren sinds nieuw is Penny Anne een zeer goed gepresenteerd en uitgebreid opgewaardeerd, tweehuttenvoorbeeld van de klasse en is opgezet voor korte-handed cruisen. Met accommodatie voor een bemanning van 6, met twee grote tweepersoonshutten en twee badkamers, is dit een ideale boot voor een stel dat comfortabel wil cruisen met gasten. Een uitstekende kans om een zeer nette 38-voets jacht te verwerven, gebouwd volgens een hoge standaard met gebruik van hoogwaardige materialen in een praktisch zeewaardig ontwerp, biedt deze serie van Bavaria nu marktleidende kwaliteit. Penny Anne wordt nog steeds actief bevaren door de huidige eigenaren en daarom is bezichtiging uitsluitend op afspraak. SpecificatiesUit een tijdperk voordat Bavaria bekend stond om massaproductie jachtbouw, is de Bavaria 38Exclusive van een ander kaliber en algemeen erkend als een stevig cruiseschip. Penny Anne is een bijzonder schone vertegenwoordiger van de klasse, die uitgebreid is gerenoveerd in recente eigendommen. Ze werd oorspronkelijk in 2001 in gebruik genomen en voor het eerst gezeild. Met minder dan een handvol eigenaren sinds nieuw is Penny Anne een zeer goed gepresenteerd en uitgebreid opgewaardeerd, tweehuttenvoorbeeld van de klasse en is opgezet voor korte-handed cruisen. Met accommodatie voor een bemanning van 6, met twee grote tweepersoonshutten en twee badkamers, is dit een ideale boot voor een stel dat comfortabel wil cruisen met gasten. Een uitstekende kans om een zeer nette 38-voets jacht te verwerven, gebouwd volgens een hoge standaard met gebruik van hoogwaardige materialen in een praktisch zeewaardig ontwerp, biedt deze serie van Bavaria nu marktleidende kwaliteit. Penny Anne wordt nog steeds actief bevaren door de huidige eigenaren en daarom is bezichtiging uitsluitend op afspraak. ConstructieGebouwd voordat Bavaria de massale, grootschalige bootproductiemarkt betrad, is de 38 Exclusive op traditionele wijze gebouwd. Zware handgelamineerde GRP romp- en dekmalingen afgewerkt in een witte gelcoat met blauwe strepen. Het oorspronkelijke teakfineer dek werd volledig vervangen in 2013 door een volledig synthetisch teakdek dat in uitstekende staat verkeert. Voortdurend opgewaardeerd door haar eigenaren, verkeert de boot in uitstekende cosmetische staat extern voor een boot van deze leeftijd. Het grote open voordek is vrij van obstakels met een ruime ankerbak met elektrische ankerlier en bijbehorende bedieningselementen, evenals voldoende opbergruimte voor de 80m ketting en stootkussens wanneer niet in gebruik. Gemakkelijke doorgang naar achteren vanaf het voordek kan worden gemaakt langs de gangboorden die ook vrij zijn van obstakels met veel handgrepen en volledige jackstays voor extra veiligheid. Stijlen ondersteunen stevige relingen die over de volledige lengte van de boot lopen met poorten aan zowel bakboord als stuurboordzijde voor gemakkelijke toegang bij het langszij komen. Met alle lijnen naar de kuip geleid, zou de behoefte aan bemanning die vooruit gaat tijdens de vaart beperkt moeten zijn. Verstandig zijn roestvrijstalen beschermers geplaatst over de doradeventilatoren op het kajuitdak om bescherming te bieden tegen wapperende vallen. Stevige kikkers zijn voorzien voor, midscheeps en achter voor het vastzetten van meerlijnen, waarbij de midscheepse kikker bijzonder handig is bij het langszij komen met weinig mensen. De kuip is voldoende ruim om een volledige bemanning veilig en comfortabel te huisvesten tijdens de vaart, met voldoende extra ruimte voor buitenentertainment van gasten voor anker. Het stuurwiel bevindt zich centraal aan het achtereinde van de kuipruimte met een bank over de volledige breedte voor de stuurman. Alle motor- en navigatie-instrumenten/bedieningselementen zijn opgenomen in de stuurkolom. Een grote diepe kuipkast aan stuurboordzijde biedt een enorme hoeveelheid opbergruimte voor de uitrusting van de boot, met extra toegewijde gaslockers in de stoel van de stuurman. Op het DekSynthetische Teak Gangboorden - Professioneel geplaatst in 2013Synthetisch Teak Kuip - Professioneel geplaatst in 2013Kuipkussens - Volledige set in marineblauwKuiptafel - Plastic inklapbare tafel op stuurkolomKuipdoucheZwemtrap - gemonteerd op spiegelMotorYanmar 3JH3E scheepsmotor (39pk)Professioneel onderhouden voorjaar 2024.Motoruren 2794Ze profiteert van de optionele grotere 39pk Yanmar-motor, waarbij de standaard motor een 29pk-motor is. De motor bevindt zich in een geluiddichte ruimte onder de kajuittrap en toegang tot de motor en saildrive wordt geboden vanaf de voor- en bakboordzijde, met toegang tot de saildrive door de borden onder de achterkajuitbanken op te tillen. Saildrive voorzien van een nieuwe 3-blads klapschroef, Tijdens 2015 werd het zeildoek van de saildrive romp vervangen samen met alle huidfittingen die werden vervangen door DZR-fittingen. Facturen zijn beschikbaar. Een reserve, zeer licht gebruikte vaste 2-blads schroef is ook aan boord als reserve. Elektra Huishoudaccu - 2 stuks Varta 110AH Vervangen in 2014Motoraccu - 1 stuk 85AH Vervangen in 2016Acculader - Sterling Pro-Ultra 30A met energiebeheersingspaneel. (2015/16)Walstroomsysteem - Bedraad, RCD-beveiligd systeem inclusief ringnet, acculader en dompelverwarmer. 25m Walstroomkabel inbegrepen. Watersysteem Zoetwatersysteem - Volledig druk H&C systeem met kranen in kombuis en beide badkamers.Warm water geleverd vanuit motor gevoede boiler met 240V dompelverwarmer.Tankage Brandstoftank 150 liter kunststoftankWatertank 300 liter kunststoftankVuilwatertank - 60 liter capaciteit roestvrij staal.Masten, Tuigage en Zeilen7/8e fractionele sloepgetuigd door Selden.Alle nieuwe verstaging in 2016.Alle lijnen naar de kuip geleid.Selden aluminium masten, allemaal afgewerkt in zilver geanodiseerd. 7/8e tuigage, compleet met Furlex rolfoksysteem en Selden gasveerstut (nieuw 2013). Alle roestvrijstalen verstaging vervangen hier bij Ardfern.

SummaryFrom an era before Bavaria were known for mass production yacht building the Bavaria 38Exclusive is of a different breed and widely acknowledged as a good sturdy cruising boat. Penny Anne is a particularly clean example of the class having been extensively re-fitted in recent ownerships.She was original commissioned and first sailed in 2001 With less than a handful of owners since new Penny Anne is a very well presented and extensively upgraded, two cabin example of the class and has been set up for short handed cruising.Offering accommodation for a crew of 6, with two large double cabins and two heads this makes an ideal boat for a couple wishing to cruise with guests in comfort.An excellent opportunity to acquire a very tidy 38' yacht, built to a high standard using good quality materials in a practical sea worthy design this range from Bavaria now offer market beating quality. Penny Anne is still being actively cruised by the current owners and therefore viewing is strictly by appointment.Specification From an era before Bavaria were known for mass production yacht building the Bavaria 38Exclusive is of a different breed and widely acknowledged as a good sturdy cruising boat. Penny Anne is a particularly clean example of the class having been extensively re-fitted in recent ownerships.She was originally commission and sailed 2001With less than a handful of owners since new Penny Anne is a very well presented and extensively upgraded, two cabin example of the class and has been set up for short handed cruising.Offering accommodation for a crew of 6, with two large double cabins and two heads this makes an ideal boat for a couple wishing to cruise with guests in comfort.An excellent opportunity to acquire a very tidy 38' yacht, built to a high standard using good quality materials in a practical sea worthy design this range from Bavaria now offer market beating quality. Penny Anne is still being actively cruised by the current owners and therefore viewing is strictly by appointment.ConstructionBullt before Bevaria entered the mass, high volume boat production market the 38 Exclusive is built in a traditional manner. Heavy hand laid GRP hull and deck mouldings finished in a white gel coat with blue style stripes. The original teak veneer type decking was replaced completely in 2013 with a full synthetic teak deck which is in excellent condition.Having been continually upgraded by her owners the boat is in excellent cosmetic condition externally for a boat of this age.The large open foredeck is clear from obstructions with a sizable anchor locker containing the electric windlass and associated controls as well as providing ample storage for the 80m of chain and fenders when not in use. Easy passage aft from the foredeck can be made along the side decks which again are clear of obstruction with plenty of grab handles and full length jackstays providing additional security. Stanchions support sturdy guard wires running the full length of the boat with gates on both port and starboard sides for easy access when alongside.With all lines lead aft to the cockpit the requirements for crew going forward when on passage should be limited. Sensibly stainless-steel guards are fitted over coachroof dorade vents to provide protection from flailing sheets. Stout cleats are provided forward, midships and aft for securing of mooring warps, the midships cleat being particularly useful it coming alongside short handed,The cockpit is of sufficient size to safely accommodate a full crew when on passage in comfort with sufficient additional space for alfresco entertaining of guests when at anchor.The wheel is positioned centrally at the aft end of the cockpit space with a full width bench seat provided for the helmsman. All engine and navigation instrumentation/controls are contained within the binnacle.A large full depth cockpit locker to starboard provides a huge amount of storage for the boats gear with additional dedicated gas lockers provided within the helmsman's seatOn DeckSynthetic Teak Side Decks - Professionally fitted 2013Synthetic Teak Cockpit - Professionally fitted 2013Cockpit Cushions - Full fitted set in navyCockpit Table - Plastic folding table on binnacleCockpit ShowerSwimming Ladder - mounted on transomEngineYanmar 3JH3E marine diesel engine (39hp)Professionally serviced Spring 2024.Engine Hours 2794She benefits from being fitted with the optional larger 39hp Yanmar engine, the standard engine fitment being a 29hp engine.The engine is located within a sound insulated compartment beneath the companionway steps and access to the engine and sail drive is provided from the front and port sides with access to the saildrive by lifting the boards beneath the aft cabin bunks.Saildrive fitted with a new 3 blade folding propellor,During 2015 the saildrive hull diaphragm was replaced along with all the skin fittings which were replaced with DZR fittings. Invoices are available. A spare very lightly used fixed 2 blade propeller is also aboard as a spare.Electrics Domestic Bank - 2 off Varta 110AH Replaced 2014Engine Bank - 1 off 85AH Replaced 2016Battery Charger - Sterling Pro-Uitra 30A with power management control panel. (2015/16）Shore Power System - Hardwired, RCD protected system including ring main, battery charger and immersion heater. 25m Shore power cable included.Water System Freshwater System - Fully pressurised H&C system with faucets in galley and both heads.Hot water supplied from engine fed calorifier with 240V immersion heater.Tankage Fuel Tank 150 litres plastic tankWater Tank 300 litres plastic tankHolding Tank - 60Ltr capacity stainless steel.Spars, Rigging and Sails7/8ths Fractional sloop rig by Selden.All new standing rigging in 2016.All lines lead aft to cockpit.Selden aluminium spars, all finished in silver anodising. 7/8ths rig, complete with Furlex roller reefing system and Selden gas kicker strut (new 2013).All stainless-steel standing rigging replaced here at Ardfern i

Fra en æra før Bavaria var kendt for masseproduktion af sejlbåde, er Bavaria 38Exclusive af en anden støbning og bredt anerkendt som en solid krydstogtbåd. Penny Anne er et særligt velholdt eksempel på klassen, der er blevet omfattende renoveret i nyere ejerskaber. Hun blev oprindeligt søsat og sejlet første gang i 2001. Med færre end en håndfuld ejere siden ny er Penny Anne en meget velpræsenteret og omfattende opgraderet to-kahytters eksempel på klassen og er blevet indrettet til krydstogt med få besætningsmedlemmer. Med plads til en besætning på 6 personer, herunder to store dobbeltkahytter og to toiletter, er dette en ideel båd for et par, der ønsker at krydstogte med gæster i komfort. En fremragende mulighed for at erhverve en meget velholdt 38-fods sejlbåd, bygget til høj standard med gode materialer i et praktisk og sødygtigt design, denne serie fra Bavaria tilbyder nu markedets bedste kvalitet. Penny Anne sejles stadig aktivt af de nuværende ejere, og derfor er visning kun mulig efter aftale. Konstruktion Bygget før Bavaria trådte ind på markedet for masseproduktion af både, er 38 Exclusive bygget på traditionel vis. Tungt håndlagt GRP-skrog og dækformstøbninger, der er færdiggjort i hvid gelcoat med blå stribemønstre. Det originale teakfinér-dæk blev fuldstændigt udskiftet i 2013 med et fuldt syntetisk teakdæk, som er i fremragende stand. Efter løbende opgraderinger af ejerne er båden i fremragende kosmetisk stand udvendigt for en båd af denne alder. Det store åbne fordæk er frit for forhindringer med en rummelig ankerkasse, der indeholder den elektriske ankerspil og tilhørende kontroller samt tilstrækkelig opbevaringsplads til de 80 meter kæde og fendere, når de ikke er i brug. Nem passage agterud fra fordækket kan foretages langs sidedækkene, som igen er fri for forhindringer med masser af grebshåndtag og fuldlængde jackstays, der giver ekstra sikkerhed. Stænger understøtter robuste rælinger, der løber hele bådens længde, med porte på både bagbord og styrbord side for nem adgang ved siden af. Med alle liner ført agterud til cockpittet bør behovet for besætning, der går fremad under sejlads, være begrænset. Forstandigt er der monteret rustfrie stålvagter over coachroof-doradeventiler for at beskytte mod slyngende liner. Kraftige fortøjningsklamper er monteret forrest, midtskibs og agterud til sikring af fortøjningsliner, hvor midtskibsfortøjningsklampen er særligt nyttig ved anløb med få besætningsmedlemmer. Cockpittet er tilstrækkeligt stort til sikkert at rumme en fuld besætning under sejlads i komfort med tilstrækkelig ekstra plads til udendørs underholdning af gæster ved ankeret. Rattet er placeret centralt i agterenden af cockpittet med en bænk i fuld bredde til styrmænd. Alle motor- og navigationsinstrumenter/kontroller er indeholdt i binnacle. En stor fuld dybde cockpit-luge til styrbord giver masser af opbevaringsplads til bådens udstyr, og der er yderligere dedikerede gaslåger i styrmændsædet. På dæk Syntetiske teaksidedæk - Professionelt monteret 2013 Syntetisk teakcockpit - Professionelt monteret 2013 Cockpit-puder - Fuld sæt i marineblå Cockpitbord - Plastikklapbord på binnacle Cockpitbruser Badelejder - monteret på spejlet Motor Yanmar 3JH3E marine diesel motor (39 hk) Professionelt serviceret forår 2024. Motortimer 2794 Hun nyder godt af at være udstyret med den valgfri større 39 hk Yanmar-motor, hvor standardmotoren er en 29 hk motor. Motoren er placeret i et lydisoleret rum under ledsagevejen, og adgang til motoren og sejl-drevet gives fra forsiden og bagbords sider med adgang til sejldrevet ved at løfte brædderne under agterkahytternes køjer. Sejldrevet er udstyret med en ny 3-bladet foldepropel. I 2015 blev sejldrevets skrogdiaphragma udskiftet sammen med alle skindhuller, der blev udskiftet med DZR-fittings. Fakturaer er tilgængelige. En reserve, meget lidt brugt fast 2-bladet propel, er også ombord som reserve. Elektricitet Husbank - 2 stk. Varta 110AH Udskiftet 2014 Motorsbank - 1 stk. 85AH Udskiftet 2016 Batterioplader - Sterling Pro-Ultra 30A med strømstyringskontrolpanel. (2015/16) Landstrømssystem - Fastmonteret, RCD-beskyttet system inklusive ringmains, batterioplader og varmelegeme. 25m landstrømskabel inkluderet. Vandsystem Ferskvandssystem - Fuldt tryk H&C-system med vandhaner i pantry og begge toiletter. Varmt vand leveres fra motorfødt varmeveksler med 240V varmelegeme. Tankkapacitet Brændstoftank 150 liter plasttank Vandtank 300 liter plasttank Holdetank - 60 liters kapacitet i rustfrit stål. Master, Rigning og Sejl 7/8-delers fraktionel slup-rigning af Selden. Alt nyt stående rigning i 2016. Alle liner føres agterud til cockpittet. Selden aluminiumsmaster, alle færdiggjort i sølvanodisering. 7/8-delers rigning, komplet med Furlex rulleforsejlingssystem og Selden gasstøtteben (ny i 2013). Alt rustfrit stålstående rigning blev udskiftet her hos Ardfern.

Från en tid innan Bavaria var kända för massproduktion av segelbåtar är Bavaria 38Exclusive av en annan sort och allmänt erkänd som en bra och robust kryssningsbåt. Penny Anne är ett särskilt välbevarat exempel på klassen som har genomgått omfattande renoveringar under de senaste ägarna. Hon sjösattes ursprungligen och seglades första gången 2001. Med färre än en handfull ägare sedan ny är Penny Anne mycket väl presenterad och omfattande uppgraderad, med två hytter och är anpassad för kortbemannad kryssning. Med plats för en besättning på 6 personer, med två stora dubbelhytter och två toaletter, är detta en idealisk båt för ett par som vill kryssa med gäster i komfort. Ett utmärkt tillfälle att förvärva en mycket välskött 38-fots segelbåt, byggd med hög kvalitet och goda material i en praktisk och sjövärdig design. Penny Anne används fortfarande aktivt av de nuvarande ägarna och visning sker endast efter överenskommelse. KonstruktionByggd innan Bavaria gick in på den massiva, högvolymiga båtproduktionsmarknaden är 38 Exclusive byggd på ett traditionellt sätt. Tung handlagd GRP-skrov och däckformar avslutade med vit gelcoat och blåa ränder. Det ursprungliga teakfanér-däcket ersattes helt 2013 med ett helt syntetiskt teakdäck som är i utmärkt skick. Med kontinuerliga uppgraderingar av ägarna är båten i utmärkt kosmetiskt skick externt för en båt av denna ålder. Det stora öppna fördäcket är fritt från hinder med en rymlig ankarkista som innehåller elektrisk vinsch och tillhörande kontroller samt ger gott om förvaring för 80 meter kedja och fendrar när de inte används. Enkel passage akterut från fördäcket kan göras längs sidodäcken som återigen är fria från hinder med gott om handtag och fullängdsjackstays som ger extra säkerhet. Stolpar stöder stadiga relingsnät som löper längs hela båten med grindar på både babord och styrbord sida för enkel åtkomst vid sidan av. Med alla linor ledda akterut till sittbrunnen bör kraven för besättningen att gå framåt under färd vara begränsade. Förnuftiga rostfria skydd är monterade över coachroof dorade-ventiler för att skydda mot fladdrande skot. Kraftiga förtöjningsknapar finns fram, mittskepps och akter för att säkra förtöjningslinor, där mittskepps-knappen är särskilt användbar vid förtöjning med kort besättning. Sittbrunnen är tillräckligt stor för att säkert rymma en full besättning under färd med tillräckligt med extra utrymme för att underhålla gäster utomhus när man ligger för ankar. Ratten är placerad centralt i aktern av sittbrunnen med en bänksits över hela bredden för rorsman. All motor- och navigeringsinstrument/styrningar finns inom båtens binnacle. En stor full djup sittbrunnsförvaring till styrbord ger en enorm mängd förvaring för båtens utrustning med ytterligare dedikerade gasförvaringar inom rorsmansätet.

ZusammenfassungAus einer Zeit, bevor Bavaria für die Serienproduktion von Yachten bekannt war, ist die Bavaria 38Exclusive eine andere Art von Boot und weit verbreitet als solides Kreuzfahrtschiff anerkannt. Penny Anne ist ein besonders sauberes Beispiel dieser Klasse, das in den letzten Besitzverhältnissen umfassend umgebaut wurde. Sie wurde ursprünglich in Auftrag gegeben und segelte erstmals 2001. Mit weniger als einer Handvoll Besitzer seit der Neuzulassung ist Penny Anne ein sehr gut präsentiertes und umfassend aufgerüstetes Zweikabinenbeispiel der Klasse und wurde für das Segeln mit kleiner Besatzung eingerichtet. Mit Unterkünften für eine Crew von 6 Personen, mit zwei großen Doppelkabinen und zwei Bädern, ist dies ein ideales Boot für ein Paar, das mit Gästen in Komfort kreuzen möchte. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine sehr ordentliche 38-Fuß-Yacht zu erwerben, die nach einem hohen Standard unter Verwendung hochwertiger Materialien in einem praktischen, seetüchtigen Design gebaut wurde. Penny Anne wird immer noch aktiv von den aktuellen Besitzern befahren, daher ist eine Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich. SpezifikationAus einer Zeit, bevor Bavaria für die Serienproduktion von Yachten bekannt war, ist die Bavaria 38Exclusive eine andere Art von Boot und weit verbreitet als solides Kreuzfahrtschiff anerkannt. Penny Anne ist ein besonders sauberes Beispiel dieser Klasse, das in den letzten Besitzverhältnissen umfassend umgebaut wurde. Sie wurde ursprünglich in Auftrag gegeben und segelte erstmals 2001. Mit weniger als einer Handvoll Besitzer seit der Neuzulassung ist Penny Anne ein sehr gut präsentiertes und umfassend aufgerüstetes Zweikabinenbeispiel der Klasse und wurde für das Segeln mit kleiner Besatzung eingerichtet. Mit Unterkünften für eine Crew von 6 Personen, mit zwei großen Doppelkabinen und zwei Bädern, ist dies ein ideales Boot für ein Paar, das mit Gästen in Komfort kreuzen möchte. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine sehr ordentliche 38-Fuß-Yacht zu erwerben, die nach einem hohen Standard unter Verwendung hochwertiger Materialien in einem praktischen, seetüchtigen Design gebaut wurde. Penny Anne wird immer noch aktiv von den aktuellen Besitzern befahren, daher ist eine Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich. KonstruktionVor dem Eintritt von Bavaria in den Markt für die Massenproduktion von Booten wurde die 38 Exclusive auf traditionelle Weise gebaut. Schwere handgelegte GFK-Rumpf- und Deckformteile, die in einem weißen Gelcoat mit blauen Streifen fertiggestellt sind. Das ursprüngliche Teakfurnierdeck wurde 2013 vollständig durch ein vollsynthetisches Teakdeck ersetzt, das sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. Aufgrund der kontinuierlichen Aufrüstung durch ihre Besitzer ist das Boot äußerlich in ausgezeichnetem kosmetischem Zustand für ein Boot dieses Alters. Das große offene Vordeck ist frei von Hindernissen und verfügt über einen geräumigen Ankerkasten mit elektrischer Ankerwinde und zugehörigen Steuerungen sowie ausreichend Stauraum für die 80 m Kette und Fender, wenn sie nicht in Gebrauch sind. Ein einfacher Durchgang vom Vordeck kann entlang der Seitendecks gemacht werden, die ebenfalls frei von Hindernissen sind und über viele Haltegriffe und durchgehende Relingsleinen für zusätzliche Sicherheit verfügen. Stützen unterstützen robuste Relingsdrähte, die die gesamte Länge des Bootes entlang laufen, mit Toren an beiden Backbord- und Steuerbordseiten für einen einfachen Zugang beim Anlegen. Da alle Leinen zum Cockpit geführt werden, sollte der Bedarf für Besatzungsmitglieder, die sich auf der Passage nach vorne begeben, begrenzt sein. Vernünftigerweise sind über den Kajütaufbauten Edelstahlschutzgitter über den Dorade-Lüftungsschlitzen angebracht, um Schutz vor flatternden Leinen zu bieten. Robuste Klampen sind vorne, mittschiffs und achtern zum Sichern von Anlegeleinen vorhanden, wobei die mittschiffs Klampen besonders nützlich sind, wenn man mit kleiner Besatzung anlegt. Das Cockpit ist ausreichend groß, um eine volle Besatzung sicher und bequem auf der Passage unterzubringen, mit ausreichend zusätzlichem Platz für das Unterhalten von Gästen im Freien vor Anker. Das Steuerrad befindet sich zentral am hinteren Ende des Cockpitbereichs, mit einer durchgehenden Sitzbank für den Steuermann. Alle Motor- und Navigationsinstrumente/-steuerungen sind im Steuerstand enthalten. Ein großes, vollständig tiefes Cockpitfach an Steuerbord bietet eine enorme Menge an Stauraum für die Ausrüstung des Bootes, wobei zusätzliche dedizierte Gasfächer im Steuermannssitz vorhanden sind. An DeckSynthetische Teak-Seitendecks - Professionell eingebaut 2013Synthetisches Teak-Cockpit - Professionell eingebaut 2013Cockpit-Kissen - Kompletter Satz in MarineblauCockpittisch - Klappbarer Plastiktisch am SteuerstandCockpitduscheBadeleiter - am Heck montiertMotorYanmar 3JH3E Marine-Dieselmotor (39 PS)Professionell gewartet Frühjahr 2024.Motorstunden 2794Sie profitiert von dem optionalen größeren 39-PS-Yanmar-Motor, wobei der Standardmotor ein 29-PS-Motor ist. Der Motor befindet sich in einem schallisolierten Fach unterhalb der Kajüttreppe, und der Zugang zum Motor und Saildrive erfolgt von vorne und von der Steuerbordseite aus, wobei der Zugang zum Saildrive durch Anheben der Platten unter den Achterkajütenbetten erfolgt. Saildrive mit einem neuen 3-Blatt-Faltpropeller ausgestattet, Im Jahr 2015 wurde das Saildrive-Rumpfmembran zusammen mit allen Hautdurchführungen, die durch DZR-Durchführungen ersetzt wurden, ersetzt. Rechnungen sind verfügbar. Ein Ersatzpropeller mit sehr wenig Gebrauch ist ebenfalls als Reserve an Bord. Elektrik Hausbank - 2 Stück Varta 110AH Ersetzt 2014Motorbank - 1 Stück 85AH Ersetzt 2016Batterieladegerät - Sterling Pro-Ultra 30A mit Leistungsmanagement-Bedienfeld. (2015/16)Landstromsystem - Festverdrahtetes, RCD-geschütztes System einschließlich Ringnetz, Batterieladegerät und Tauchheizung. 25 m Landstromkabel enthalten. Wassersystem Frischwassersystem - Vollständig druckbeaufschlagtes W/K-System mit Wasserhähnen in der Kombüse und beiden Bädern. Warmwasser wird von einem motorbetriebenen Kessel mit 240V-Tauchheizung geliefert. Tankvolumen Kraftstofftank 150 Liter KunststofftankWassertank 300 Liter KunststofftankFäkalientank - 60-Liter-Fassungsvermögen Edelstahl. Masten, Takelage und Segel7/8-Fraktions-Slup-Rigg von Selden. Alle neue stehende Takelage 2016. Alle Leinen führen zum Cockpit. Selden-Aluminiummasten, alle in silberner Eloxierung. 7/8-Rigg, komplett mit Furlex-Rollreffsystem und Selden-Gasdruckstrebe (neu 2013). Alle Edelstahl-Stehend-Rigg wurde hier bei Ardfern ersetzt.