Hanse 575

Boot Overzicht Zeevrouw vertegenwoordigt een prachtig onderhouden voorbeeld van de Hanse 575 vlaggenschip cruiseschip. Deze 3-cabine Eigenaars Versie is nooit gecharterd en is privé gevaren in de Middellandse Zee en het Caribisch gebied, inclusief ARC Atlantische overtochten in 2016 en 2022. Motor en Prestaties Aangedreven door een Volvo Penta D3-150 diesel met ongeveer 1800 uur, directe aandrijving naar een 4-bladige Flexofold schroef, levert ze efficiënt cruisen op ongeveer 7,5 knopen bij 2.200 tpm en een maximale snelheid van bijna 9 knopen. Twee stuurwielen bieden zelfverzekerde controle, terwijl elektrische in-mast furling, elektrische headsail furler en cockpit-geleide lopend want naar elektrische lieren zorgen voor gemakkelijk alleen varen. Zonne- en Elektrische Systemen Haar op maat gemaakte roestvrijstalen zonneboog ondersteunt ongeveer 1,4 kW aan zonne-energie, die een 48V 200Ah LiFePO4 accubank voedt die wordt beheerd via een Victron 5kW Multiplus-II systeem. Deze architectuur ondersteunt apparaten, airconditioning, watermaker werking en aan boord comfort met minimaal gebruik van de generator. Dinghy en Opslag De hydraulische dinghy garage doet dienst als zwemplateau en herbergt een Carib Marine SR320BL met 20pk Suzuki buitenboordmotor. Extra davits bieden flexibele opslagopties voor overzeese passages of dagelijks gebruik. Staat en Beschikbaarheid Zeevrouw is volledig uitgerust voor langdurig cruisen en wordt gepresenteerd in uitstekende staat. Ze is actief aan het varen en klaar om direct overgedragen te worden. Aanvullende Informatie Accommodatie De 3-cabine Eigenaars Configuratie biedt een master suite voorin met een eilandbed, uitstekend natuurlijk licht door grote rompramen, en een eigen badkamer met aparte douchecabine en elektrisch toilet. Twee ruime achterste gastenhutten delen een goed uitgeruste badkamer en douche. De salon is licht en open met een omvormbare eettafel die indien nodig een extra tweepersoonsbed creëert. Tegenover de kombuis en navigatiestation is een speciale ruimte met wasmachine/droger, vriezer, watermaker en georganiseerde toegang tot systemen, een zeldzame en zeer functionele functie voor langdurig cruisen op zee. Interieur Comforts en Voorzieningen 3-pits propaanfornuis met oven Draagbare inductiekookplaat met enkele ring (2) Propaantanks (opgeslagen in de dinghy garage) Quick Nautic Boiler B3 (1200W walstroom of generator) met motorwarmtewisselaar (4) Marine Air Systems airconditioningseenheden met omkeerbare verwarming Vitrifrigo 12V koelkast met drie laden (1 dubbele lade + 1 enkele lade) 220V AC diepvriezer Vaatwasser Wasmachine/droger Magnetron Watermaker (~200L/uur) Nespresso koffiemachine BBQ gemonteerd in de kuip Elektronica en Navigatie B&G elektronicapakket H5000 CPU en Autopilot (2) 12” Zeus2 kaartplotters (4) H5000 multifunctionele displays (2) Autopilot controllers Masttop windzender NAIS-400 AIS transponder VHF met draadloze handset en oplaadstation in de kuip Airmar triducer (diepte, snelheid, temperatuur) Volvo Penta elektronische gashendel/schakelaar (stuurboord stuurstand) Fusion stereo met luidsprekers in de salon, kuip en voorhut Elektrische Systemen 200Ah 48V LiFePO4 lithium accubank Victron 48V / 5kW Multiplus-II omvormer/lader Extra 1000W omvormer (110V / 60Hz stopcontact) (3) 100Ah 12V loodzuuraccu's (12V systemen) Victron 48V → 12V omvormer Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (12V opladen van walstroom/generator) ~1400W zonnepaneel array 1150W hekboog naar 48V bank 250W coachroof naar 12V bank Fisher Panda PMS-8000i 6.4kW (8kVA) generator Dek- en Rompuitrusting Lofrans X3 1700W ankerlier 65m (220’) van 12mm gegalvaniseerde ketting Ultra Marine 45kg anker met draaibare wartel 35kg gegalvaniseerd Danforth anker (secundair) Hydraulische dinghy garage deur (dient als zwemplateau) Op maat gemaakte roestvrijstalen zonneboog met geïntegreerde davits Sunbrella buiskap (2024) Sunbrella bimini met LED-verlichting en afneembare zijluifels (2024) (2) Elektrische uitschuifbare kuip tafels Swissway hydraulische uitschuifbare loopplank LED spreidlichten Dekwaspomp (zoetwater / zeewater) Acht-persoons reddingsvlot Zeilen en Tuigage Selden aluminium drievoudige spreiderrig Hydraulische achterstagspanner Elektrische in-mast furling grootzeil Zelfkerende fok met elektrische furling Asymmetrische gennaker (in sok) (2) Elektrische Lewmar lieren (2) Handmatige Lewmar lieren Alle lijnen geleid naar de kuip Mechanische Apparatuur Jefa besturing met dubbele stuurwielen Jefa direct-drive autopilot unit (2) Carbonautica carbon sturen Intrekbare boegschroef Hekschroef Elektronische gashendel/schakelaar 4-bladige Flexofold schroef Motorinformatie Volvo Penta D3-150 1800 uur (februari 2026) Tankinhoud Brandstof (2) Dieseltanks – 300L + 300L (600L totaal / ongeveer 150 US gal) Motorbron selectie (bakboord / stuurboord tanks) Generator neemt alleen brandstof uit bakboordtank Water 1000L zoet water (ongeveer 250 US gal) Afval 30L zwartwatertank (voor) 80L zwartwatertank (achter) Ongeveer 30 US gal totaal Eigenaars Opmerkingen en Bootgeschiedenis Kortstondig eigendom van drie maanden vanaf nieuw in het voorjaar van 2016 door een particuliere eigenaar en oorspronkelijk genaamd "Siberië", werd ze in juli/augustus 2016 teruggebracht naar de dealer als een beleefdheidswissel voor een ander Hanse-model. De dealer behield haar vervolgens voor persoonlijk gebruik, voltooide een westwaartse Atlantische oversteek met de ARC in november/december 2016 gevolgd door cruisen in het Caribisch gebied begin 2017. Ze werd in de zomer van 2017 per vrachtschip terug naar Europa vervoerd, te koop aangeboden in de herfst van 2017, en gekocht door haar huidige eigenaars in Slovenië in mei 2018, waarbij ze werd hernoemd tot "Zeevrouw." Van 2018 tot 2022 werd ze privé geëxploiteerd in de Oostelijke Middellandse Zee — inclusief Griekenland, Turkije, Kroatië en Montenegro — met overwintering in Corfu. In november/december 2022 voltooide ze opnieuw een westwaartse Atlantische oversteek met de ARC en heeft

Boat Overview Mairmade represents a beautifully maintained example of the Hanse 575 flagship cruising yacht. This 3-cabin Owners Version has never been chartered and has been privately cruised in the Mediterranean and Caribbean, including ARC Atlantic crossings in 2016 and 2022. Engine and Performance Powered by a Volvo Penta D3-150 diesel with approximately 1800 hours, direct drive to a 4-blade Flexofold propeller, she delivers efficient cruising at approximately 7.5 knots at 2,200 RPM and a maximum speed near 9 knots. Twin helms provide confident control, while electric in-mast furling, electric headsail furler, and cockpit-led running rigging to electric winches allow for easy short-handed sailing. Solar and Electrical Systems Her custom stainless steel solar arch supports approximately 1.4kW of solar, feeding a 48V 200Ah LiFePO4 battery bank managed through a Victron 5kW Multiplus-II system. This architecture supports appliances, air conditioning, watermaker operation, and onboard comfort with minimal generator use. Dinghy and Storage The hydraulic dinghy garage doubles as a swim platform and houses a Carib Marine SR320BL with 20hp Suzuki outboard. Additional davits allow flexible storage options for offshore passages or daily use. Condition and Availability Mairmade is fully equipped for extended cruising and presented in Bristol condition. She is actively cruising and ready to hand over immediately. Additional Information Accommodation The 3-cabin Owners Configuration offers a full-beam forward master suite with island berth, excellent natural light through large hull ports, and a private ensuite featuring separate shower stall and electric head. Two generous aft guest cabins share a well-appointed head and shower. The saloon is bright and open with a convertible dining table that creates an additional double berth if needed. Opposite the galley and navigation station is a dedicated area housing washer/dryer, freezer, watermaker, and organized systems access, a rare and highly functional feature for extended offshore cruising. Interior Comforts and Amenities 3-burner propane stove with oven Single-ring portable induction cooktop (2) Propane tanks (stored in dinghy garage) Quick Nautic Boiler B3 (1200W shore power or generator) with engine heat exchanger (4) Marine Air Systems air conditioning units with reverse-cycle heating Vitrifrigo 12V three-drawer refrigeration (1 double drawer + 1 single drawer unit) 220V AC deep freezer Dishwasher Clothes washer/dryer Microwave Watermaker (~200L/hour) Nespresso coffee machine Cockpit-mounted BBQ Electronics and Navigation B&G electronics package H5000 CPU and Autopilot (2) 12” Zeus2 chartplotters (4) H5000 multifunction displays (2) Autopilot controllers Masthead wind sender NAIS-400 AIS transponder VHF with wireless handset and cockpit charging base Airmar triducer (depth, speed, temperature) Volvo Penta electronic throttle/shift (starboard helm) Fusion stereo with speakers in saloon, cockpit, and forward cabin Electrical Systems 200Ah 48V LiFePO4 lithium battery bank Victron 48V / 5kW Multiplus-II inverter/charger Additional 1000W inverter (110V / 60Hz socket) (3) 100Ah 12V lead acid batteries (12V systems) Victron 48V → 12V converter Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (12V charging from shore/generator) ~1400W solar array 1150W stern arch to 48V bank 250W coachroof to 12V bank Fisher Panda PMS-8000i 6.4kW (8kVA) generator Deck and Hull Equipment Lofrans X3 1700W windlass 65m (220’) of 12mm galvanized chain Ultra Marine 45kg anchor with flip swivel 35kg galvanized Danforth anchor (secondary) Hydraulic dinghy garage door (doubles as swim platform) Custom stainless solar arch with integrated davits Sunbrella dodger (2024) Sunbrella bimini with LED lighting and detachable side shades (2024) (2) Electric telescoping cockpit tables Swissway hydraulic telescoping passerelle LED spreader lights Deck washdown pump (freshwater / seawater) Eight-person liferaft Sails and Rigging Selden aluminum three-spreader rig Hydraulic backstay adjuster Electric in-mast furling mainsail Self-tacking jib with electric furling Asymmetric gennaker (in sock) (2) Electric Lewmar winches (2) Manual Lewmar winches All lines led aft to cockpit Mechanical Equipment Jefa steering with dual helms Jefa direct-drive autopilot unit (2) Carbonautica carbon wheels Retractable bow thruster Stern thruster Electronic throttle/shift 4-blade Flexofold propeller Engine Information Volvo Penta D3-150 1800 hours (February 2026) Tankage Fuel (2) Diesel tanks – 300L + 300L (600L total / approx. 150 US gal) Engine source selector (port / starboard tanks) Generator draws from port tank only Water 1000L fresh water (approx. 250 US gal) Holding 30L black water tank (forward) 80L black water tank (aft) Approx. 30 US gal total Owners Comments and Boat History Briefly owned for three months from new in Spring 2016 by a private owner and originally named “Siberia,” she was returned to the dealer in July/August 2016 as a courtesy exchange for a different Hanse model. The dealer then retained her for personal use, completing a westbound Atlantic crossing with the ARC in November/December 2016 followed by Caribbean cruising in early 2017. She was shipped back to Europe by cargo vessel in Summer 2017, listed for sale in Fall 2017, and purchased by her current owners in Slovenia in May 2018, at which time she was renamed “Mairmade.” From 2018 through 2022, she was privately operated throughout the Eastern Mediterranean — including Greece, Turkey, Croatia, and Montenegro — wintering in Corfu. In November/December 2022, she completed another westbound Atlantic crossing with the ARC and has

Båd Oversigt Søstjernen repræsenterer et smukt vedligeholdt eksempel på Hanse 575 flagskibet til krydstogt. Denne 3-kahytters ejer-version er aldrig blevet chartret og er blevet sejlet privat i Middelhavet og Caribien, herunder ARC Atlantiske krydsninger i 2016 og 2022. Motor og Præstation Drevet af en Volvo Penta D3-150 diesel med cirka 1800 timer, direkte drev til en 4-bladet Flexofold propel, leverer den effektivt krydstogt ved cirka 7,5 knob ved 2.200 omdr./min. og en maksimal hastighed på næsten 9 knob. To rat giver selvsikker kontrol, mens elektrisk in-mast rulning, elektrisk forsejlsrulning og cockpit-ledede løberig til elektriske spil tillader nemt sejlads med få besætningsmedlemmer. Sol- og Elektriske Systemer Hendes specialfremstillede rustfri stålsolbue understøtter cirka 1,4 kW solenergi, som fodrer en 48V 200Ah LiFePO4 batteribank styret gennem et Victron 5kW Multiplus-II system. Denne arkitektur understøtter apparater, aircondition, vandproduktion og ombordkomfort med minimal brug af generator. Dinghy og Opbevaring Den hydrauliske dinghy-garage fungerer også som en svømmeplatform og huser en Carib Marine SR320BL med 20 hk Suzuki påhængsmotor. Yderligere davider tillader fleksible opbevaringsmuligheder til langturssejlads eller daglig brug. Stand og Tilgængelighed Søstjernen er fuldt udstyret til langturssejlads og præsenteres i Bristol-stand. Hun sejler aktivt og er klar til øjeblikkelig overdragelse. Yderligere Information Indkvartering Den 3-kahyts ejerkonfiguration tilbyder en fuld bredde forreste master-suite med ø-seng, fremragende naturligt lys gennem store skrogporte og et privat badeværelse med separat brusekabine og elektrisk toilet. To generøse agtergæstekahytter deler et veludstyret badeværelse og brusebad. Salonen er lys og åben med et konvertibelt spisebord, der skaber en ekstra dobbeltseng ved behov. Modsat pantryet og navigationsstationen er et dedikeret område med vaskemaskine/tørretumbler, fryser, vandproducent og organiseret adgang til systemer, en sjælden og meget funktionel funktion til langturssejlads. Indre Komforter og Faciliteter 3-brænder gasblus med ovn Enkelt-ring bærbar induktionskogeplade (2) Gasflasker (opbevaret i dinghy-garagen) Quick Nautic Boiler B3 (1200W landstrøm eller generator) med motorvarmeveksler (4) Marine Air Systems klimaanlæg med omvendt cyklusvarme Vitrifrigo 12V tre-skuffe køleskab (1 dobbelt skuffe + 1 enkelt skuffe enhed) 220V AC dybfryser Opvaskemaskine Tøjvaskemaskine/tørretumbler Mikrobølgeovn Vandproducent (~200L/time) Nespresso kaffemaskine Cockpit-monteret grill Elektronik og Navigation B&G elektronikpakke H5000 CPU og autopilot (2) 12” Zeus2 kortplottere (4) H5000 multifunktionsdisplays (2) Autopilotkontrollere Masttop vindføler NAIS-400 AIS transponder VHF med trådløs håndsæt og cockpit-opladningsbase Airmar triducer (dybde, hastighed, temperatur) Volvo Penta elektronisk gas/gear (styrbord rat) Fusion stereo med højttalere i salon, cockpit og forreste kahyt Elektriske Systemer 200Ah 48V LiFePO4 lithium batteribank Victron 48V / 5kW Multiplus-II inverter/lader Yderligere 1000W inverter (110V / 60Hz stik) (3) 100Ah 12V bly-syre batterier (12V systemer) Victron 48V → 12V konverter Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (12V opladning fra land/generator) ~1400W solcelleanlæg 1150W agterbue til 48V bank 250W coachroof til 12V bank Fisher Panda PMS-8000i 6.4kW (8kVA) generator Dæk- og Skrogudstyr Lofrans X3 1700W ankerspil 65m (220’) af 12mm galvaniseret kæde Ultra Marine 45kg anker med flip-swivel 35kg galvaniseret Danforth anker (sekundær) Hydraulisk dinghy-garagedør (fungerer som svømmeplatform) Specialfremstillet rustfri solbue med integrerede davider Sunbrella sprayhood (2024) Sunbrella bimini med LED-belysning og aftagelige sidegardiner (2024) (2) Elektriske teleskopiske cockpitborde Swissway hydraulisk teleskopisk gangbro LED spredelys Dæksspulningspumpe (ferskvand / saltvand) Otte-personers redningsflåde Sejl og Rigning Selden aluminium tre-spreader rigning Hydraulisk bagstagjuster Elektrisk in-mast rullemainsail Selvskærende fok med elektrisk rulning Asymmetrisk gennaker (i sok) (2) Elektriske Lewmar spil (2) Manuelle Lewmar spil Alle liner ført agterud til cockpit Mekanisk Udstyr Jefa styring med dobbeltrat Jefa direkte drev autopilot enhed (2) Carbonautica carbonhjul Nedfældbar bovpropel Hækpropel Elektronisk gas/gear 4-bladet Flexofold propel Motorinformation Volvo Penta D3-150 1800 timer (februar 2026) Tankkapacitet Brændstof (2) Dieseltanke – 300L + 300L (600L i alt / ca. 150 US gal) Motorvalgsvælger (port / styrbord tanke) Generator trækker kun fra porttank Vand 1000L ferskvand (ca. 250 US gal) Holdning 30L sortvandstank (forreste) 80L sortvandstank (agter) Ca. 30 US gal i alt Ejers Kommentarer og Bådhistorie Kortvarigt ejet i tre måneder fra ny i foråret 2016 af en privat ejer og oprindeligt navngivet "Sibirien", blev hun returneret til forhandleren i juli/august 2016 som en høflighedsudveksling for en anden Hanse-model. Forhandleren beholdt derefter hende til personlig brug, og fuldførte en vestgående Atlantisk krydsning med ARC i november/december 2016 efterfulgt af Caribisk sejlads i begyndelsen af 2017. Hun blev sendt tilbage til Europa med fragtskib om sommeren 2017, blev sat til salg i efteråret 2017 og blev købt af hendes nuværende ejere i Slovenien i maj 2018, hvor hun blev omdøbt til "Søstjernen". Fra 2018 til 2022 blev hun sejlet privat i hele det østlige Middelhav - herunder Grækenland, Tyrkiet, Kroatien og Montenegro - med vinterophold på Korfu. I november/december 2022 fuldførte hun endnu en vestgående Atlantisk krydsning med ARC og har

Båtöversikt Mairmade representerar ett vackert underhållet exempel på Hanse 575-flaggskeppet för kryssningsyachter. Denna 3-kabinägarsversion har aldrig varit uthyrd och har privat kryssat i Medelhavet och Karibien, inklusive ARC Atlantöverfarterna 2016 och 2022. Motor och Prestanda Drivs av en Volvo Penta D3-150 diesel med cirka 1800 timmar, direkt drivning till en 4-bladig Flexofold-propeller, levererar hon effektiv kryssning vid cirka 7,5 knop vid 2 200 varv per minut och en maximal hastighet nära 9 knop. Två styrhjul ger självsäker kontroll, medan elektrisk in-mast-furling, elektrisk försegelfurler och sittbrunnsledda löpande riggning till elektriska vinschar möjliggör enkel segling med få personer ombord. Sol- och Elsystem Hennes specialbyggda rostfria solbåge stöder cirka 1,4 kW solenergi, matar en 48V 200Ah LiFePO4-batteribank som hanteras genom ett Victron 5kW Multiplus-II-system. Denna arkitektur stödjer apparater, luftkonditionering, vattenmakerdrift och ombordkomfort med minimal användning av generator. Jolle och Förvaring Den hydrauliska jolle-garaget fungerar också som en badplattform och rymmer en Carib Marine SR320BL med 20 hk Suzuki utombordsmotor. Ytterligare daviter möjliggör flexibla förvaringsalternativ för havspassager eller daglig användning. Skick och Tillgänglighet Mairmade är fullt utrustad för långfärdssegling och presenteras i Bristol-skick. Hon kryssar aktivt och är redo att överlämnas omedelbart. Ytterligare Information Logi 3-kabinägarskonfigurationen erbjuder en masterhytt med full bredd framåt med dubbelsäng, utmärkt naturligt ljus genom stora skrovportar och ett eget badrum med separat dusch och elektrisk toalett. Två generösa akterhytter delar ett välutrustat badrum och dusch. Salongen är ljus och öppen med ett omvandlingsbart matbord som skapar en extra dubbelsäng vid behov. Mittemot pentryt och navigationsstationen finns ett dedikerat område som rymmer tvättmaskin/torktumlare, frys, vattenmaker och organiserad tillgång till system, en sällsynt och mycket funktionell funktion för långfärdssegling. Interiörkomfort och Bekvämligheter 3-brännare gasolspis med ugn Enkelskivig portabel induktionshäll (2) Gasoltankar (förvaras i jolle-garaget) Quick Nautic Boiler B3 (1200W landström eller generator) med motorvärmare (4) Marine Air Systems luftkonditioneringsenheter med omvänd cykelvärme Vitrifrigo 12V tre-lådor kylskåp (1 dubbel låda + 1 enkel låda enhet) 220V AC djupfrys Diskmaskin Kläd tvättmaskin/torktumlare Mikrovågsugn Vattenmaker (~200L/timme) Nespresso kaffemaskin Sittbrunnsmonterad BBQ Elektronik och Navigation B&G elektronikpaket H5000 CPU och Autopilot (2) 12” Zeus2 plottrar (4) H5000 multifunktionsdisplayer (2) Autopilotkontroller Masttoppsvindgivare NAIS-400 AIS-transponder VHF med trådlös handenhet och laddningsbas i sittbrunnen Airmar triducer (djup, hastighet, temperatur) Volvo Penta elektronisk gas/växel (styrbordshjul) Fusion stereo med högtalare i salongen, sittbrunnen och förhytten El-system 200Ah 48V LiFePO4 litiumbatteribank Victron 48V / 5kW Multiplus-II växelriktare/laddare Ytterligare 1000W växelriktare (110V / 60Hz uttag) (3) 100Ah 12V blybatterier (12V system) Victron 48V → 12V omvandlare Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (12V laddning från land/generator) ~1400W solcellsanläggning 1150W akterbåge till 48V bank 250W coachroof till 12V bank Fisher Panda PMS-8000i 6,4kW (8kVA) generator Däck- och Skrovutrustning Lofrans X3 1700W ankarspel 65m (220’) av 12mm galvaniserad kedja Ultra Marine 45kg ankare med flip-swivel 35kg galvaniserad Danforth-ankare (sekundär) Hydrauliskt jolle-garagedörr (fungerar som badplattform) Specialbyggd rostfri solbåge med integrerade daviter Sunbrella sprayhood (2024) Sunbrella bimini med LED-belysning och avtagbara sidorutor (2024) (2) Elektriska teleskopiska sittbrunnsbord Swissway hydraulisk teleskopisk passarell LED-spreaderljus Däckspolningspump (sötvatten/havsvatten) Åttapersoners räddningsflotte Segel och Rigging Selden aluminium tre-spridare rigg Hydraulisk akterstagjusterare Elektrisk in-mast-furling storsegel Självslående fock med elektrisk furling Asymmetrisk gennaker (i strumpa) (2) Elektriska Lewmar vinschar (2) Manuella Lewmar vinschar Alla linor ledda akterut till sittbrunnen Mekanisk Utrustning Jefa styrning med dubbla styrhjul Jefa direkt-driv autopilotenhet (2) Carbonautica kolfiberhjul Infällbar bogpropeller Akterpropeller Elektronisk gas/växel 4-bladig Flexofold propeller Motorinformation Volvo Penta D3-150 1800 timmar (februari 2026) Tankkapacitet Bränsle (2) Dieseltankar – 300L + 300L (600L totalt / ca 150 US gal) Motorväljare (port / styrbordstankar) Generator drar från porttanken endast Vatten 1000L färskvatten (ca 250 US gal) Avlopp 30L svartvattentank (fram) 80L svartvattentank (akter) Cirka 30 US gal totalt Ägares Kommentarer och Båthistorik Kortvarigt ägd i tre månader från ny våren 2016 av en privat ägare och ursprungligen kallad "Sibirien", återlämnades hon till återförsäljaren i juli/augusti 2016 som en artighetsutbyte mot en annan Hanse-modell. Återförsäljaren behöll henne sedan för personligt bruk, genomförde en västlig Atlantöverfart med ARC i november/december 2016 följt av Karibien-kryssning i början av 2017. Hon skeppades tillbaka till Europa med fraktfartyg sommaren 2017, listades till försäljning hösten 2017 och köptes av sina nuvarande ägare i Slovenien i maj 2018, då hon döptes om till "Mairmade." Från 2018 till 2022 drevs hon privat i hela östra Medelhavet — inklusive Grekland, Turkiet, Kroatien och Montenegro — med vinteruppehåll i Korfu. I november/december 2022 genomförde hon en annan västlig Atlantöverfart med ARC och har...

Boot-Verkaufsanzeige Boot-Übersicht Mairmade ist ein wunderschön gepflegtes Beispiel der Flaggschiff-Kreuzfahrt-Yacht Hanse 575. Diese 3-Kabinen-Eignerversion wurde nie gechartert und wurde privat im Mittelmeer und in der Karibik befahren, einschließlich ARC-Atlantiküberquerungen in 2016 und 2022. Motor und Leistung Angetrieben von einem Volvo Penta D3-150 Diesel mit ca. 1800 Stunden, Direktantrieb zu einem 4-Blatt-Flexofold-Propeller, bietet sie effizientes Cruisen bei ca. 7,5 Knoten bei 2.200 U/min und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 9 Knoten. Zwei Steuerräder bieten sichere Kontrolle, während elektrisches In-Mast-Rollreff, elektrischer Vorsegelrollreff und cockpitgeführte Laufbeschläge zu elektrischen Winschen einfaches Segeln mit kleiner Besatzung ermöglichen. Solar- und elektrische Systeme Ihr maßgefertigter Edelstahl-Solarbogen unterstützt ca. 1,4 kW Solarleistung, speist eine 48V 200Ah LiFePO4-Batteriebank, verwaltet durch ein Victron 5kW Multiplus-II-System. Diese Architektur unterstützt Geräte, Klimaanlage, Wassermacherbetrieb und Bordkomfort mit minimalem Generatorbetrieb. Beiboot und Lagerung Die hydraulische Beibootgarage dient auch als Badeplattform und beherbergt ein Carib Marine SR320BL mit 20 PS Suzuki-Außenbordmotor. Zusätzliche Davits ermöglichen flexible Lagerungsoptionen für Hochseeüberfahrten oder den täglichen Gebrauch. Zustand und Verfügbarkeit Mairmade ist voll ausgestattet für ausgedehnte Kreuzfahrten und wird in makellosem Zustand präsentiert. Sie ist aktiv unterwegs und sofort abgabebereit. Zusätzliche Informationen Unterkunft Die 3-Kabinen-Eignerkonfiguration bietet eine Master-Suite mit Inselbett im vollen Bugbereich, hervorragendes Tageslicht durch große Rumpffenster und ein eigenes Bad mit separater Duschkabine und elektrischer Toilette. Zwei großzügige Achterkabinen teilen sich ein gut ausgestattetes Bad mit Dusche. Der Salon ist hell und offen mit einem umwandelbaren Esstisch, der bei Bedarf ein zusätzliches Doppelbett schafft. Gegenüber der Pantry und der Navigationsstation befindet sich ein dedizierter Bereich mit Waschmaschine/Trockner, Gefrierschrank, Wassermacher und organisiertem Zugang zu den Systemen, eine seltene und äußerst funktionale Funktion für ausgedehnte Hochsee-Kreuzfahrten. Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung 3-Flammen Propangasherd mit Backofen Einzelner tragbarer Induktionskochfeld (2) Propangasflaschen (in der Beibootgarage gelagert) Quick Nautic Boiler B3 (1200W Landstrom oder Generator) mit Motorwärmetauscher (4) Marine Air Systems Klimaanlagen mit umkehrbarem Heizsystem Vitrifrigo 12V Drei-Schubladen-Kühlschrank (1 Doppel-Schublade + 1 Einzel-Schublade) 220V AC Tiefkühler Geschirrspüler Waschmaschine/Trockner Mikrowelle Wassermacher (~200L/Stunde) Nespresso-Kaffeemaschine Cockpitmontierter Grill Elektronik und Navigation B&G Elektronikpaket H5000 CPU und Autopilot (2) 12” Zeus2 Kartenplotter (4) H5000 Multifunktionsdisplays (2) Autopilot-Steuerungen Mastkopf-Windsender NAIS-400 AIS-Transponder UKW-Funkgerät mit kabellosem Handgerät und Ladestation im Cockpit Airmar Triducer (Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur) Volvo Penta elektronische Gashebel/Schaltung (Steuerbordsteuerstand) Fusion-Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon, Cockpit und Bugkabine Elektrische Systeme 200Ah 48V LiFePO4 Lithium-Batteriebank Victron 48V / 5kW Multiplus-II Wechselrichter/Ladegerät Zusätzlicher 1000W Wechselrichter (110V / 60Hz Steckdose) (3) 100Ah 12V Blei-Säure-Batterien (12V-Systeme) Victron 48V → 12V Konverter Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (12V-Ladung von Land/Stromgenerator) ~1400W Solaranlage 1150W Heckbogen zur 48V-Bank 250W Kajütdach zur 12V-Bank Fisher Panda PMS-8000i 6,4kW (8kVA) Generator Deck- und Rumpfausrüstung Lofrans X3 1700W Ankerwinde 65m (220’) 12mm verzinkte Kette Ultra Marine 45kg Anker mit Wendeschäkel 35kg verzinkter Danforth-Anker (Zweitanker) Hydraulische Beibootgaragentür (dient als Badeplattform) Maßgefertigter Edelstahl-Solarbogen mit integrierten Davits Sunbrella-Spritzverdeck (2024) Sunbrella-Bimini mit LED-Beleuchtung und abnehmbaren Seitenverkleidungen (2024) (2) Elektrische ausziehbare Cockpittische Schweizer hydraulische ausziehbare Gangway LED-Sprederleuchten Deckwaschpumpe (Süßwasser/Seewasser) Acht-Personen-Rettungsinsel Segel und Takelage Selden Aluminium-Dreifach-Spreizerrigg Hydraulischer Achterstagversteller Elektrisches In-Mast-Rollgroßsegel Selbstwendefock mit elektrischem Rollreff Asymmetrischer Gennaker (im Strumpf) (2) Elektrische Lewmar-Winschen (2) Manuelle Lewmar-Winschen Alle Leinen zum Cockpit geführt Mechanische Ausrüstung Jefa-Ruder mit doppelten Steuerrädern Jefa-Direktantriebs-Autopiloteneinheit (2) Carbonautica-Karbonräder Einziehbarer Bugstrahlruder Heckstrahlruder Elektronische Gashebel/Schaltung 4-Blatt-Flexofold-Propeller Motoreninformationen Volvo Penta D3-150 1800 Stunden (Februar 2026) Tankkapazität Kraftstoff (2) Dieseltanks – 300L + 300L (insgesamt 600L / ca. 150 US-Gallonen) Motorquelle-Wähler (Backbord / Steuerbordtanks) Generator bezieht Kraftstoff nur aus dem Backbordtank Wasser 1000L Frischwasser (ca. 250 US-Gallonen) Abwasser 30L Schwarzwassertank (vorn) 80L Schwarzwassertank (achtern) Ca. 30 US-Gallonen insgesamt Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Kurzzeitig im Frühjahr 2016 für drei Monate von einem Privatbesitzer als "Sibirien" neu erworben, wurde sie im Juli/August 2016 als Höflichkeitsaustausch für ein anderes Hanse-Modell an den Händler zurückgegeben. Der Händler behielt sie dann für den persönlichen Gebrauch, absolvierte eine westliche Atlantiküberquerung mit der ARC im November/Dezember 2016, gefolgt von Karibik-Kreuzfahrten Anfang 2017. Im Sommer 2017 wurde sie per Frachtschiff zurück nach Europa gebracht, im Herbst 2017 zum Verkauf angeboten und im Mai 2018 von ihren aktuellen Besitzern in Slowenien erworben, zu diesem Zeitpunkt wurde sie in "Mairmade" umbenannt. Von 2018 bis 2022 wurde sie privat im gesamten östlichen Mittelmeer betrieben – einschließlich Griechenland, Türkei, Kroatien und Montenegro – und überwinterte in Korfu. Im November/Dezember 2022 absolvierte sie eine weitere westliche Atlantiküberquerung mit der ARC und hat.