Albin Express

Albin Express – Feitenblad enz. Constructeur Peter Norlin – boot nr: DEN 176, Bouwjaar 1980 Technische gegevens: Loa 7,77 Lvl 6,6 Breedte 2,49 Diepte 1,45 Verplaatsing 1800 kg Kielgewicht 800 kg Totale hoogte vanaf k.v.l. Inclusief windvaan 12 m Hoogte boven de grond incl. Standaard zonder mast 3.10 Zeilinstallatie: 7/8 zeilinstallatie geplaatst op een vlakke dek Mast en giek van geanodiseerd aluminium Hijslijnen geleid naar de cockpit De giek heeft een snelklem (maar is niet gemonteerd) Giekhaak Cunningham lijn Statische zeilinstallatie van 19-draads roestvrijstalen draad 6 stuks roestvrijstalen wantspanners Kikkenstrap. (Giekhaak) Spi-giek en spi-uitrusting Zeilen: North Sails 1 set wedstrijdzeilen. Goede zeilen. 1 set toerzeilen. Het grootzeil heeft een lijn. Spi, en spi-uitrusting Rompkonstructie: Glasvezel Ijzeren kiel Zwemtrap en reddingsladder achter Dek en dekuitrusting: Grote en comfortabele cockpit (Brede dekzijdes bij de cockpit, comfortabel om op te zitten tijdens het zeilen) Zelflozende cockpit Vrijhangend roer Roeispaan – hout Relinglijst in geanodiseerd aluminium Tweevoudige lier x2 Lier voor spi enz. x 2 5-schaals verdelerblok (schildpad) x 2 – 10 functies kunnen naar de cockpit worden geleid. Dubbele ontlasters voor hijslijnen x 2 Klemmen voor fokschoten Klemmen, kikker voor diverse lijnen Drievoudige ontlasters voor neer- en ophijsen + fokhijslijn en stagophanglijn Fokke schotrails (travare), met glijder voor schoten Blokken/schijven voor kruisvoering van fokschoten Lijnboom voor grootzeil met verstelbare schootwagen. Aftappomp (vervangen in de afgelopen jaren. Aangegeven door verkoper) Ruime kistbank achter. Toegangsluik, tweedelig van transparante rookkleurige acrylplaat + Toegangsluik, tweedelig van multiplex (origineel, extra set) Samengestelde boeglamp + Achterlamp Bruce anker, ankerketting en ankerlijn (30m) Interieur: Mahonie fineer, gelakt Kussens en rugsteunen bekleed (Goede staat) Berging onder alle kooien Plaats voor chemisch toilet in de voorkajuit In salon zijden. Canvas zijpanelen met zakken voor opslag van uitrusting/kleding Eettafel voor montage tussen kooien Pantry lade en navigatietafel. Kan onder SB-zijde in de cockpit worden geschoven. Met plaats voor: Spiritusfornuis met 2 pitten. Afwasbak. Draagbare watertank. Servies enz. Grote depotschijf schuift onder de vloer in de cockpit, met plaats voor onder andere een draagbare koelkast, brandblusser en nog veel meer. Elektriciteit: Verlichting bij kooien Elektriciteitscentrale met zekeringpaneel Marinebatterij 60 Ah (70Ah) Inleiding Na de verkoop van onze grotere boot in het najaar van 2025, hebben wij kort daarna de Albin Express gekocht (najaar 2025). De boot is echter iets te levendig voor mijn leeftijd. (79 jaar) De Albin Express is een lichte boot met een goed vaartpotentieel en een spannende zeilinstallatie, waar er bijzondere mogelijkheden zijn om aan trim te werken. Heeft u zin om "trim" te oefenen dan is dit misschien een boot voor u/jullie. De boot heeft een goede reputatie op de wedstrijdbanen. Het is geen nadeel om jonger en lenig te zijn. De indeling met pantry- en depotschijf is zeer flexibel en de vele bergruimtes in de salon maken de boot geschikt voor weekend- en vakantietochten. Onderhoud en verbeteringen Van belangrijke renovatiewerkzaamheden vóór onze tijd kan worden genoemd: Lopende en staande zeilinstallatie De mast is vernieuwd in de afgelopen jaren met een mast van de Zweedse leverancier Benn’s. Er is een vlaggenlijn aan de top van het achterstag gemonteerd. (Vernieuwd ongeveer 6 jaar geleden,) De mast ziet er echt mooi uit. Rompkonstructie/dek: Onder waterlijn is de bodem volledig gereinigd en behandeld met VC TAR2 bootprimer en VC 17m anti-begroeiing. (Aangegeven door verkoper) Onderhoud en verbeteringen in onze tijd Zeilinstallatie: Het touwwerk dat sterk vervuild was door zout is gedemonteerd en gewassen in een machine. Touwuiteinden zijn getackeld. Blokken zijn gereinigd en zout is weggespoeld. Zeilen: Een set wedstrijdzeilen: Grootzeil, fok en spi van North Sails. Voorzeil heeft een inspectie gehad bij North Sails in het voorjaar. Een set toerzeilen: Grootzeil met een lijn, fok Giekbeschermer en beschermzak voor het voorzeil zijn gereinigd en behandeld met impregnering. Rompkonstructie/dek: Buitenkant Het is de bedoeling dat de boot op het droge gaat, begroeiing wordt verwijderd en dat er een anti-begroeiingsbehandeling zoals VC 17m wordt gegeven. Het dek is gereinigd van algen en jarenlang vuil. Het is de bedoeling dat dek en vrijboord gewaxed worden. Binnenkant De romp is binnenin gewassen vanwege jarenlang ophopend vuil. De afwerking heeft een inspectie gehad en ontbrekende schroeven enzovoorts zijn vervangen. Elektrisch systeem Het elektrische systeem werkt maar is ouderwets. Er wordt een lader meegeleverd evenals een 70 Ah gelbatterij. Verwarming Op het schot in de voorkajuit is een mini-kabineverwarming gemonteerd van het type Wallas Marin oy, Fins merk uit Turku, op paraffineolie brandend met afvoer door het dak. De kabineverwarming is niet onderhouden en momenteel niet in gebruik. Interieur Houtwerk bij toegangsluik is gedemonteerd, geschuurd gelakt en opnieuw gemonteerd met Sika Flex 295 UV. Het luik is daarna dicht. Diverse platen van mahonie fineer ter afdekking van bergruimtes zijn gelijmd en gelakt. Tafelblad is geschuurd en gelakt. Pantry- en depotschijven zijn geschuurd en gelakt. Vloerplaat is geschuurd en gelakt. Schroeven en bouten in- of onder het skandek zijn nagetrokken. Buitenboordmotor Suzuki DT6 - tweetakt Er is olie ververst op de versnellingsbak en bougies zijn vervangen. Motoronderdelen zijn gereinigd en gesmeerd met marinevet. Daarna start motor goed. 20 l externe benzinetank geplaatst in kistbank achter is gereinigd en gevuld met acrylbenzine voor tweetaktmotoren.

**Albin Express – Fact Sheet** Designer: Peter Norlin – Boat No: DEN 176, Year Built: 1980 **Technical Data:** LOA: 7.77 m LWL: 6.6 m Beam: 2.49 m Draft: 1.45 m Displacement: 1800 kg Keel Weight: 800 kg Total Height from Keel (including bow roller): 12 m Height above ground (including mast support without mast): 3.10 m **Rigging:** 7/8 rig positioned on the cabin top Mast and boom in anodized aluminum Halyards led to cockpit Boom has a quick release (not installed) Boom downhaul Cunningham line Standing rigging made of 19-strand stainless steel wire 6 stainless steel turnbuckles Backstay (boom downhaul) Spinnaker pole and spinnaker equipment **Sails:** North Sails 1 set of racing sails. Good condition sails. 1 set of cruising sails. Mainsail has a rope. Spinnaker and spinnaker equipment **Hull:** Fiberglass Iron keel Swim and rescue ladder at the stern **Deck and Deck Equipment:** Large and comfortable cockpit (Broad deck sides near the cockpit, comfortable for sitting while sailing) Self-draining cockpit Transom-hung rudder Rudder stock – wood Anodized aluminum toe rail Two-speed winches x2 Winches for spinnaker etc. x2 5-sheave distribution block (turtle) x2 – 10 functions can be led to the cockpit. Double clutches for halyards x2 Cleats for jib sheets Cleats, frog legs for various halyards Triple clutches for downhauls and uphauls + jib halyard and staysail uphaul Jib track with cars, with blocks for jib sheets Blocks / sheaves for cross sheeting of headsail sheets Adjustable boom with adjustable sheet car for mainsail. Bilge pump (replaced in recent years, as stated by seller) Spacious aft locker. Two-part companionway hatch made of transparent smoke-colored acrylic plate + Two-part companionway hatch made of plywood (original, extra set) Combined bow light + stern light Bruce anchor, anchor chain, and anchor line (30m) **Interior:** Mahogany veneer, varnished Cushions and backrests upholstered (good condition) Storage space under all berths Space for a toilet in the fore cabin In the salon sides. Canvas side panels with pockets for storing gear/clothes Dining table to be mounted between berths Galley drawer and navigation table that can slide under the starboard side in the cockpit. With space for: Alcohol stove with two burners, washing basin, portable water tank, crockery etc. Large storage drawer slides under the floor in the cockpit, with space for a portable cooler, fire extinguisher, and much more. **Electrical System:** Lights by berths Electrical panel with circuit breakers Marine battery 60 Ah (70 Ah) **Introduction** After selling our larger boat in autumn 2025, we purchased the Albin Express shortly thereafter (autumn 2025). However, the boat is a bit too lively for my age (79 years). The Albin Express is a lightweight boat with good speed potential and an exciting rig where there is ample opportunity to work on trim adjustments. If you are interested in practicing "trim," this might be the boat for you. The boat has a good reputation on the racing circuit. Being younger and more agile is certainly an advantage. The layout with galley and storage drawer is very flexible, and the many storage spaces in the salon make this boat suitable for weekend getaways and vacations. **Maintenance and Improvements** Significant repairs prior to our ownership include: Running and standing rigging The mast has been renewed in recent years with a mast from Swedish supplier Benn’s. A whip has been installed at the top of the backstay (renewed about 6 years ago), and it looks very nice. Hull / Deck: Below the waterline, the bottom has been completely stripped and treated with VC TAR2 boat primer and VC 17m antifouling paint (as stated by seller). **Maintenance and Improvements During Our Ownership** Rigging: The running rigging that was heavily soiled and stiff from salt has been removed and machine washed. The ends of the lines have been re-tackled. Blocks have been cleaned, rinsing out any salt. Sails: One set of racing sails: mainsail, jib, and spinnaker from North Sails. The headsail has been inspected by North Sails in spring. One set of cruising sails: mainsail with a rope, jib Boom cover and protective bag for headsail have been cleaned and treated with impregnation. **Hull / Deck:** Exterior It is planned that the boat will be taken out of water; fouling will be removed, and antifouling treatment like VC 17m will be applied. The deck has been cleaned of algae and years of dirt. It is planned that both deck and freeboard will be waxed. Interior The hull has been washed internally to remove years of accumulated dirt. The interior fittings have been inspected; missing screws etc., have been replaced. **Electrical System:** The electrical system works but is older model. A charger is included along with a 70 Ah gel battery. **Heating:** In the fore cabin bulkhead is mounted a mini cabin heater type Wallas Marin oy, Finnish manufacturer from Turku, designed to burn paraffin oil with exhaust through the cabin top. The cabin heater has not been serviced and is currently not in use. **Interior:** Woodwork at companionway hatch has been removed, sanded down, varnished, and reinstalled using Sika Flex 295 UV. The hatch is now tight. Various mahogany veneer panels covering storage areas have been glued together and varnished. Tabletop has been sanded down and varnished. Galley drawers have also been sanded down and varnished. Floorboard has been sanded down and varnished. Screws and bolts in or under deck are re-tightened. **Outboard Motor:** Suzuki DT6 - two-stroke Oil has been changed in the gearbox; spark plugs have also been replaced. Engine parts have been cleaned and lubricated with marine grease; afterwards, it starts up fine. 20 l external fuel tank located in aft locker has been cleaned out and filled with acrylic gasoline suitable for two-stroke engines.

Albin Express – Fakta blad mv. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Gode sejl. 1 stel tursejl. Storsejlet har et reb. Spiler, og spiler udrustning Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC 17m antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC 17m Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Suzuki DT6 - totakts Der er skiftet olie på gearkassen og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Herefter starter og kører motoren fint. 20 l ekstern benzintank, placeret i kistebænk agter er renset og påfyldt akrylatbenzin for to takts motorer.

Albin Express – Faktablad mv. Konstruktör Peter Norlin – båt nr: DEN 176, Byggår 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredd 2,49 Djup 1,45 Deplacement 1800 kg Kölvikt 800 kg Totalhöjd från k.v.l Inkl. vindskydd 12 m Höjd över mark inkl. Stativ utan mast 3.10 Rig: 7/8 rigg placerad på taket Mast och bom i eloxerad aluminium Fall fört till cockpit Bommen har snabbgrepp (dock inte monterad) Bomuthal Cunningham-lina Stående rigg av 19-trådig rostfri wire 6 st rostfria vantbultar Kikstraps (bomnedhal) Spinnakerbom och spinnakerutrustning Segel: North Sails 1 set kappsegel. Bra segel. 1 set tursegel. Storsegel med ett rep. Spinnaker och spinnakerutrustning Skrov: Glasfiber Järnköl Bad- och räddningsstege akter Däck och däckutrustning: Stort och bekvämt cockpit (Breda däckssidor vid cockpit, bekväma att sitta på under segling) Självdränerande cockpit Frithängande roder Rorpinne – trä Rälinglist i eloxerad aluminium Två-grepp vinschar x2 Vinschar för spinnaker m.m. x 2 5-skivigt fördelarblock (sköldpadda) x 2 – 10 funktioner kan föras till cockpit. Dubbla avlastare för fall x 2 Beknebs klampar för fockskot Beknebs klampar, frölår för diverse hal Trippel-avlastare för ned- och upphal + fockfall och stagupphal Fockskot skinner (travare), med släde till skot Block / skivor för kryssning av försegelskot Löjbom till storsegel med justerbar sködevagn. Länspump (bytt inom de senaste åren. Upplyst av säljaren) Rymmlig kistebänk akter. Nedgångslucka, delad av transparent rökfärgad akrylplatta + Nedgångslucka, delad av plywood (original, extra uppsättning) Sammansatt lanternor fram + Akterlanterna Bruce ankare, ankerkedja och ankarlina (30m) Interiör: Mahognyfanér, lackerad Kuddar och ryggstöd klädda (Bra skick) Stuvutrymme under alla kojer Plats för torrtoalett i förkabinen I salongen sidor. Canvas sidostycken med fickor för förvaring av utrustning / kläder Matbord för montering mellan kojer Pantrylåda och navigationsbord. Kan skjutas in under SB sida i cockpit. Med plats för: Spritkök med 2 brännare. Diskbalja. Bärbar vattentank. Servis m.m. Stor depålåda skjuts in under däck i cockpit, med plats för bland annat bärbar kylbox, brandsläckare och mycket mer. El: Ljus vid kojer El-central med säkringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah) Inledning Efter att ha sålt vår större båt hösten 2025 köpte vi Albin Express kort tid efter (hösten 2025). Båten är dock lite för livlig för min ålder. (79 år) Albin Express är en lätt båt med bra fartpotential och en spännande rigg där det finns särskild möjlighet att arbeta med trim. Har du lust att träna "trim" är det kanske en båt för dig / er. Båten har ett gott rykte på kappseglingsbanorna. Det är ingen nackdel att vara yngre och smidig. Inredningen med pantry- och depålåda är mycket flexibel och de många stuvutrymmena i salongen gör båten lämplig för helg- och semesterturer. Underhåll och förbättringar Av väsentliga renoveringsarbeten före vår tid kan nämnas: Löpande och stående rigg Masten har bytts ut inom de senaste åren med en mast från den svenska leverantören Benn’s. Det har monterats en piska i toppen på akterstaget. (Bytt för ca. 6 år sedan,) Masten ser riktigt fin ut. Skrov / däck: Under vattenlinjen är botten helt rengjord och bottenbehandlad med VC TAR2 båtprimer och VC 17m antifouling. (Upplyst av säljaren) Underhåll och förbättringar under vår tid Rig: Tovverket som var starkt nedsmutsat och stelt av salt har demonterats och tvättats i maskin. Tovverksändarna är tacklade. Blocken har rengjorts och saltet har sköljts ur. Segel. Ett set kappsegel: Storsegel, fock och spinnaker från North Sails. Förseglet har fått en översyn hos North Sails på våren. Ett set tursegel: Storsegel med ett rep, fock. Bompresenning och skyddspåse till förseglet har rengjorts och behandlats med impregnering. Skrov / däck: Utvändigt Det är planen att båten ska på beddning, beväxning ska rensas bort och båten ska få en antifoulingbehandling som VC 17m. Däcket är rengjort från alger och många års smuts. Det är planen att däck och fribord ska vaxbehandlas. Invändigt Skrovet har blivit avtorkat invändigt från de senaste årens ansamling av smuts. Inredningen har fått en översyn och saknade skruvar m.m. har ersatts. Elsystemet Elsystemet fungerar men är av äldre datum. Det ingår laddare samt ett 70 Ah gelbatteri. Värme På skottet i forkabinen är en mini kabinvärmare monterad av typen Wallas Marin oy, finskt fabrikat från Turku, som brinner paraffinolja med avgas genom taket. Kabinvärmaren har inte servats och används inte just nu. Interiör Träverket vid nedgångsluckan har demonterats, slipats lackerats och återmonterats i Sika Flex 295 UV. Luckan är därefter tät. Diverse plattor av mahognyfanér till täckning av stuvutrymmen har limmats och lackerats. Bordsskivan är slipad och lackerad. Pantry-och depålådor är slipade och lackerade. Däckplattan är slipad och lackerad. Skruvar och bultar i och under skandäcket har efterspänts. Påhängsmotor Suzuki DT6 - tvåtaktsmotor. Oljan i växellådan har bytts ut samt tändstiftet bytts ut. Motordelar har rengjorts samt smörjts med marinfett. Därefter startar motorn fint. 20 l extern bensintank placerad i kistebänken akter är rengjord samt fylld med akrylatbensin för tvåtaktsmotorer.

Albin Express – Fakta blad mv. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Gode sejl. 1 stel tursejl. Storsejlet har et reb. Spiler, og spiler udrustning Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC 17m antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC 17m Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Suzuki DT6 - totakts Der er skiftet olie på gearkassen og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Herefter starter og kører motoren fint. 20 l ekstern benzintank, placeret i kistebænk agter er renset og påfyldt akrylatbenzin for to takts motorer.