Albin Express

Albin Express – Feitenblad + Aanbod van een brush-up cursus. Albin Express – brush-up cursus in verband met verkoop. In verband met de verkoop van de Albin Express kan ik u een brush-up cursus in praktische zeilvaardigheid aanbieden. Bent u (max. 3 personen) geïnteresseerd, dan kan ik 3 lesavonden op weekdagen van 3 uur (18.00-21.00) aanbieden in verband met de verkoop van de boot. Ik geef al 20 jaar les in praktische zeilvaardigheid op zeilscholen in klassieke zeilboten en heb enige ervaring met zeilen in J70 en mijn eigen twee X-boten. De cursus kan ofwel betrekking hebben op basisvaardigheden, havenmanoeuvres, ankeren, enzovoort, of een brush-up cursus zijn. De inhoud van de cursus wordt gezamenlijk vastgesteld. Constructeur Peter Norlin – boot nr: DEN 176, Bouwjaar 1980 Technische gegevens: Loa 7,77 Lvl 6,6 Breedte 2,49 Diepte 1,45 Verplaatsing 1800 kg Kielgewicht 800 kg Totale hoogte vanaf k.v.l. Inclusief windlass 12 m Hoogte boven mark incl. Standaard zonder mast 3.10 Rigg: 7/8 rigg geplaatst op het dak Mast en giek van geanodiseerd aluminium Fallen naar de cockpit geleid De giek heeft een snelbindsysteem (maar is niet gemonteerd) Giekhaler Cunningham lijn Statische rigging van 19-draads roestvrijstalen draad 6 stuks roestvrijstalen wantspanners Kikkenstrap. (Giekhaler) Spi-giek en spi-uitrusting Zeilen: North Sails 1 set wedstrijdzeilen. Goede zeilen. 1 set toerzeilen. Het grootzeil heeft een lijn. Spi en spi-uitrusting Rompgel: Glasvezel IJzeren kiel Bad- en reddingsladder achter Dek en dekuitrusting: Grote en comfortabele cockpit (Brede dekzijdes bij de cockpit, comfortabel om op te zitten tijdens het zeilen) Zelflozende cockpit Vrijhangend roer Roerpin – hout Relinglijst van geanodiseerd aluminium Twee-draads lier x2 Lier voor spi enz. x 2 5-schoevende verdeler blok (schildpad) x 2 – 10 functies kunnen naar de cockpit worden geleid. Dubbele ontlasters voor fallen x 2 Beknebs klemmen voor fokke schoten Beknebs klemmen, kikken voor diverse lijnen Drievoudige ontlasters voor neerhalen en ophalen + fokkeval en stagophaal Fokke schotrails (travare), met slede voor schoten Blokken / schijven voor kruisvoering van fokschoten Lijnboom voor grootzeil met verstelbare schootwagen. Zelflozpomp (vervangen in de afgelopen jaren, zoals aangegeven door verkoper) Ruime kistbank achter. Ingangsluik, tweedelig van transparante rookkleurige acrylplaat + Ingangsluik, tweedelig van multiplex (origineel, extra set) Samengestelde lanternen voor + Achterlanternen Bruce anker, ankerketting en ankerlijn (30m) Interieur: Mahonie fineer, gelakt Kussens en rugsteunen bekleed (Goede staat) Berging onder alle kooien Plaats voor chemisch toilet in de voorkajuit In salon zijden. Canvas zijpanelen met zakken voor opslag van uitrusting / kleding Eettafel om te monteren tussen kooien Pantry lade en navigatietafel. Kan onder SB-zijde in de cockpit worden geschoven. Met plaats voor: Spiritusfornuis met 2 branders. Afwasbak. Draagbare watertank. Servies enz. Grote depotlade schuift onder de vloer in de cockpit met plaats voor onder andere een draagbare koelbox, brandblusser en nog veel meer. Elk systeem: Licht bij kooien Elektrisch centrum met zekeringpaneel Marinebatterij 60 Ah (70Ah) Inleiding Na de verkoop van onze grotere boot in het najaar van 2025 hebben we kort daarna de Albin Express gekocht (najaar 2025). De boot is echter iets te levendig voor mijn leeftijd. (79 jaar) De Albin Express is een lichte boot met een goed snelheidspotentieel en een spannende rigg waar er speciale mogelijkheden zijn om aan trim te werken. Heeft u zin om te trainen op "trim", dan is dit misschien een boot voor u. De boot heeft een goede reputatie op wedstrijdbanen. Het is geen nadeel om jonger en lenig te zijn. De indeling met pantry- en depotschuilingen is zeer flexibel en de vele bergruimtes in de salon maken de boot geschikt voor weekend- en vakantietochten. Onderhoud en verbeteringen Van belangrijke restauratiewerkzaamheden vóór onze tijd kan worden vermeld: Lopende en staande rigging De mast is vernieuwd in recente jaren met een mast van de Zweedse leverancier Benn’s. Er is een vlaggenlijn aan de top van het achterstag gemonteerd. (Vernieuwd ongeveer 6 jaar geleden.) De mast ziet er echt mooi uit. Rompgel / dek: Onder waterlijn is de bodem volledig gereinigd en behandeld met VC TAR2 bootprimer en VC 17m anti-begroeiing. (Zoals aangegeven door verkoper) Onderhoud en verbeteringen in onze tijd Rigg: Het touw dat sterk vervuild was door zout is verwijderd en gewassen in de machine. Touwuiteinden zijn getackeld. Blokken zijn gereinigd en zout is weggespoeld. Zeilen: Een set wedstrijdzeilen: Grootzeil, fok en spi van North Sails. Fok heeft een inspectie gehad bij North Sails in het voorjaar. Een set toerzeilen: Grootzeil met een lijn, fok. Giekbeschermer en beschermzak voor fok zijn gereinigd en behandeld met impregnering. Rompgel / dek: Buitenkant Het plan is dat de boot op bed wordt gelegd; begroeiing wordt verwijderd en de boot krijgt een anti-begroeiingsbehandeling zoals VC 17m. Het dek is gereinigd van algen en jarenlang vuil. Het plan is dat het dek en het vrijboord gewaxed worden. Binnenkant De romp is binnenin gewassen om jarenlang opgebouwde vuil te verwijderen. De afwerking heeft een inspectie gehad; ontbrekende schroeven enzovoort zijn vervangen. Elk systeem Het elektrische systeem werkt maar is ouderwets. Er wordt een lader meegeleverd evenals een 70 Ah gelbatterij. Verwarming Op het schot in de voorkajuit is een mini-kabineverwarming gemonteerd van het type Wallas Marin oy, Fins merk uit Turku, voor brandstofverbranding van paraffineolie met afvoer door het dak. De kabineverwarming is niet onderhouden en momenteel niet in gebruik. Interieur Houtwerk bij ingangsluik is verwijderd, geschuurd, gelakt en opnieuw gemonteerd met Sika Flex 295 UV. Het luik is daarna dicht. Diverse platen van mahonie fineer ter afdekking van bergruimtes zijn gelijmd en gelakt. Tafelblad is geschuurd en gelakt. Pantry- en depotschuilingen zijn geschuurd en gelakt. Vloerplaat is geschuurd en gelakt. Schroeven en bouten in en onder het dek zijn nagetrokken. Buitenboordmotor Johnson 3.3 - tweetakt Er is olie vervangen in het versnellingshuis; bougies zijn vervangen. Motoronderdelen zijn gereinigd en gesmeerd met marinevet. De motor heeft goede compressie en draait prima.

**Albin Express – Fact Sheet + Offer for Brush-Up Course** **Albin Express – Brush-Up Course in Connection with Sale** In connection with the sale of the Albin Express, I am offering a brush-up course in practical sailing on the Albin Express. If you are interested (max. 3 people), I can provide 3 teaching evenings on weekdays, each lasting 3 hours (18:00-21:00) as part of the sale of the boat. I have taught practical sailing for 20 years at a sailing school in classic sailing boats and have some experience sailing J70s and my own two X-boats. The course can cover basic skills, harbor maneuvers, anchoring, etc., or serve as a brush-up course. The course content will be determined collaboratively. **Designer Peter Norlin – Boat No: DEN 176, Year Built 1980** **Technical Data:** Loa: 7.77 Lvl: 6.6 Beam: 2.49 Draft: 1.45 Displacement: 1800 kg Keel Weight: 800 kg Total Height from Keel Line including Windlass: 12 m Height Above Mark Including Stand Without Mast: 3.10 **Rigging:** 7/8 rig located on a flush deck Mast and boom in anodized aluminum Halyards led to cockpit Boom has quick-release (not mounted) Boom downhaul Cunningham line Standing rigging made of 19-strand stainless steel wire 6 stainless steel turnbuckles Kicking strap (boom downhaul) Spinnaker pole and spinnaker equipment **Sails:** North Sails 1 set of racing sails. Good sails. 1 set of cruising sails. Mainsail has a rope. Spinnaker and spinnaker equipment **Hull:** Fiberglass Iron keel Bathing and rescue ladder at the stern **Deck and Deck Equipment:** Large and comfortable cockpit (Wide deck sides by cockpit, comfortable to sit on while sailing) Self-draining cockpit Free-hanging rudder Rudder stick – wood Anodized aluminum toe rail Two-speed winches x2 Winch for spinnaker, etc. x2 5-sheave block (turtle) x2 – 10 functions can be led to the cockpit. Double clutches for halyards x2 Clutches for jib sheets Clutches for various halyards Triple clutches for downhaul and uphaul + jib halyard and stay uphaul Jib track with cars for sheets Blocks/sheaves for cross-sheeting of headsail sheets Adjustable boom for mainsail with adjustable sheet car. Bilge pump (replaced in recent years, as stated by seller) Spacious locker bench aft. Two-part companionway hatch made of transparent smoked acrylic sheet + Two-part companionway hatch made of plywood (original, extra set) Composite lantern forward + Stern lantern Bruce anchor, anchor chain, and anchor line (30m) **Interior:** Mahogany veneer, varnished Cushions and backrests upholstered (Good condition) Storage space under all berths Space for a portable toilet in the fore cabin In salon sides. Canvas side panels with pockets for storing gear/clothes Dining table to be mounted between berths Pantry drawer and navigation table can slide under the starboard side in the cockpit. With space for: Alcohol stove with 2 burners, washing basin, portable water tank, dishes, etc. Large storage drawer slides under the floor in the cockpit with space for a portable cooler, fire extinguisher, and much more. **Electrical System:** Lights by berths Electrical central with fuse panel Marine battery 60 Ah (70 Ah) **Introduction** After selling our larger boat in autumn 2025, we purchased the Albin Express shortly thereafter (autumn 2025). However, the boat is a bit too lively for my age (79 years). The Albin Express is a light boat with good speed potential and an exciting rig that offers special opportunities to work on trim. If you are interested in practicing “trim,” this may be the boat for you/us. The boat has a good reputation on racing circuits. It is not a disadvantage to be younger and more agile. The layout with pantry and storage drawer is very flexible, and the many storage spaces in the salon make the boat suitable for weekend trips and vacations. **Maintenance and Improvements** Notable renovation work before our time includes: Running and standing rigging The mast has been renewed in recent years with one from Swedish supplier Benn’s. A whip has been installed at the top of the backstay (renewed about 6 years ago). The mast looks really nice. Hull/Deck: Below waterline, the bottom has been completely cleaned and treated with VC TAR2 boat primer and VC 17m anti-fouling paint (as stated by seller). **Maintenance and Improvements During Our Time** Rigging: The running rigging that was heavily soiled and stiff from salt has been removed and washed in a machine. Ends have been re-tackled. Blocks have been cleaned, and salt has been rinsed out. Sails: A set of racing sails: mainsail, jib, and spinnaker from North Sails. The headsail has been inspected by North Sails in spring. A set of cruising sails: mainsail with a rope, jib. Boom cover and protective bag for headsail have been cleaned and treated with impregnation. Hull/Deck: Exterior: It is planned that the boat will be taken out of water; fouling will be cleaned off, and an anti-fouling treatment like VC 17m will be applied. The deck has been cleaned of algae and many years' worth of dirt. It is planned that both deck and freeboard will be wax-treated. Interior: The hull has been washed internally to remove years' worth of accumulated dirt. The joinery has been inspected; missing screws etc., have been replaced. Electrical System: The electrical system works but is older. A charger is included along with a 70 Ah gel battery. Heating: A mini cabin heater from Wallas Marin Oy is installed at the bulkhead in the fore cabin; it burns paraffin oil with exhaust through the deck. The cabin heater has not been serviced and is currently not in use. Interior: Woodwork around companionway hatch has been removed, sanded down, varnished, and reinstalled using Sika Flex 295 UV sealant; it is now watertight. Various mahogany veneer boards covering storage spaces have been glued together and varnished. Tabletop has been sanded down and varnished; pantry drawers are sanded down and varnished; floorboards are sanded down and varnished. Screws and bolts in or under deck have been re-tightened. Outboard Motor: Johnson 3.3 - two-stroke Oil has been changed in the gearbox; spark plugs have been replaced. Engine parts have been cleaned and lubricated with marine grease. The engine has good compression and runs well.

Albin Express – Fakta blad + tilbud om brush-up kursus. Albin Express – brush-up kursus i forbindelse med salg. I forbindelse med salg af Albin Express kan jeg tilbyde et brush-up kursus i praktisk sejlads i Albin Express. Er du / I (max. 3 personer) interesseret, kan jeg tilbyde 3 undervisningsaftener på hverdage á 3 timer (18.00-21.00) i forbindelse med salg af båden. Jeg har undervist i praktisk sejlads i 20 år på sejlerskole i klassisk sejlbåd, samt har nogen erfaring med sejlads i J70 og mine egne to X-både. Kurset kan enten omhandle grundlæggende færdigheder, havnemanøvre, ankring mv. eller et brush-up kursus. Kursusindhold fastlægges i fællesskab. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Gode sejl. 1 stel tursejl. Storsejlet har et reb. Spiler, og spiler udrustning Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade- og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC 17m antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC 17m Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Johnson 3.3 - totakts Der er skiftet olie på gearkassen og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Motoren har god kompression og kører fint.

Albin Express – Fakta blad + erbjudande om brush-up kurs. Albin Express – brush-up kurs i samband med försäljning. I samband med försäljningen av Albin Express kan jag erbjuda en brush-up kurs i praktisk segling med Albin Express. Är du / ni (max. 3 personer) intresserade, kan jag erbjuda 3 undervisningskvällar på vardagar á 3 timmar (18.00-21.00) i samband med försäljningen av båten. Jag har undervisat i praktisk segling i 20 år på seglarskola i klassisk segelbåt, samt har viss erfarenhet av segling i J70 och mina egna två X-båtar. Kursen kan antingen handla om grundläggande färdigheter, hamnmanövrar, ankare mm. eller en brush-up kurs. Kursinnehållet fastställs gemensamt. Konstruktör Peter Norlin – båt nr: DEN 176, Byggår 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredd 2,49 Djup 1,45 Deplacement 1800 kg Kölvikt 800 kg Totalhöjd från k.v.l Inkl. vindex 12 m Höjd över mark inkl. Stativ utan mast 3.10 Rig: 7/8 rigg placerad på taket Mast och bom i eloxerad aluminium Fall förda till cockpit Bommen har snabbknop (dock inte monterad) Bomuthal Cunningham-lina Stående rigg av 19-trådig rostfri wire 6 st rostfria vant-skruvar Kikstrap (bomnedhal) Spinnakerbom och spinnakerutrustning Segel: North Sails 1 set kappsegels. Bra segel. 1 set tursegel. Storsegel har ett rep. Spinnaker och spinnakerutrustning Skrov: Glasfiber Järnköl Bad- och räddningsstege akter Däck och däcksutrustning: Stort och bekvämt cockpit (Breda däckssidor vid cockpit, bekväma att sitta på under segling) Självlänsande cockpit Frithängande roder Rorpinne – trä Rälslist i eloxerad aluminium Två-grepps vinsch x2 Vinsch för spinnaker mm. x 2 5-skivig fördelarblock (sköldpadda) x 2 – 10 funktioner kan föras till cockpit. Dubbel avlastare för fall x 2 Beknebs klampar för fockskot Beknebs klampar, frölår för diverse hal Trippel-avlastare för ned- och upphal + fockfall och stageupphal Fockskot skenor (travare), med släde till skoten Block / skivor för kryssning av försegelsskoten Löjbom till storsegel med justerbar sködevagn. Länspump (bytt inom de senaste åren. Upplyst av säljaren) Rymmlig kistebänk akter. Nedgångslucka, delad av transparent rökfärgad akrylplatta + Nedgångslucka, delad av kryssfinér (originalt, extra set) Sammansatt lanterna för + Akterlanterna Bruce ankare, ankarkedja och ankarline (30m) Interiör: Mahognyfaner, lackerad Kuddar och ryggstöd klädda (Bra skick) Stuvutrymme under alla kojer Plats för torrklosett i förekajutan I salongen sidor. Canvas sidostycken med fickor för förvaring av utrustning / kläder Matbord för montering mellan kojer Pantrylåda och navigationsbord. Kan skjutas in under SB-sidan i cockpit. Med plats för: Spritkök med 2 brännare. Diskbalja. Bärbar vattentank. Service mm. Stor depålåda skjuts in under däck i cockpit, med plats för bland annat bärbar kylbox, brandsläckare och mycket mer. El: Ljus vid kojer El-central med säkringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah) Inledning Efter att ha sålt vår större båt hösten 2025 köpte vi Albin Express kort tid efter (hösten 2025). Båten är dock lite för livlig för min ålder. (79 år) Albin Express är en lätt båt med ett bra fartpotential och en spännande rigg där det finns särskild möjlighet att arbeta med trim. Har du lust att träna ”trim” är det kanske en båt för dig / er. Båten har ett gott rykte på kappseglarbanorna. Det är ingen nackdel att vara yngre och smidig. Inredningen med pantry- och depotskåp är mycket flexibel och de många stuvutrymmena i salongen gör båten lämplig för helg- och semesterturer. Underhåll och förbättringar Av väsentliga renoveringsarbeten före vår tid kan nämnas: Löpande och stående rigg Masten har renoverats inom de senaste åren med en mast från den svenska leverantören Benn’s. Det har monterats en piska i toppen på akterstaget. (Renoverad för ca 6 år sedan,) Masten ser riktigt fin ut. Skrov / däck: Under vattenlinjen är botten helt avskrapad och bottenbehandlad med VC TAR2 båtprimer och VC 17m antibegroning. (Upplyst av säljaren) Underhåll och förbättringar under vår tid Rig: Tovverket som var starkt nedsmutsat och stelt av salt har demonterats och tvättats i maskin. Tovverksändarna är tacklade. Blocken är rengjorda och saltet är sköljt ur. Segel: Ett set kappsegels: Storsegel, fock och spinnaker från North Sails. Försegel har fått ett eftersyn hos North Sails på våren. Ett set tursegel: Storsegel med ett rep, fock Bompresenning och skyddspåse till förseglet har rengjorts och behandlats med impregnering. Skrov / däck: Utvändigt Det är planen att båten ska på beddning, begroning ska avlägsnas och båten ges en antibegroningsbehandling som VC 17m Däcket är rengjort från alger och många års smuts. Det är planen att däck och fribord ska vaxbehandlas. Invändigt Skrovet har blivit avtorkat invändigt från de senaste många års ansamling av smuts. Inredningen har fått ett eftersyn och saknade skruvar mm. har ersatts. El-system El-systemet fungerar men är av äldre datum. Det ingår laddare samt 70 Ah gelbatteri. Värme På skottet i förekajutan är monterad en mini kabinvärmare av typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat från Turku, för bränning av paraffinolja med avgas genom taket. Kabinvärmaren har inte servats och används inte för tillfället. Interiör Träverket vid nedgångsluckan har demonterats, slipats lackerats och återmonterats i Sika Flex 295 UV. Luckan är därefter tät. Diverse plattor av mahognyfaner till täckning av stuvutrymmen har limmats och lackerats. Bordsskivan har slipats och lackerats. Pantry-och depotskåp har slipats och lackerats. Däckplattan har slipats och lackerats. Skruvar och bultar i samt under skandäcket har efterspändts. Påhängsmotor Johnson 3.3 - tvåtakts Oljan på växellådan har bytts ut samt tändstiftet bytts ut. Motordelar är rengjorda och smorda med marinfett. Motorn har bra kompression och går fint.

Albin Express – Fakta blad mv. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Stor-og forsejl, + stormfok 1 stk spiler og spilerudrustning. Gode sejl. Tursejl. Storsej med et reb. Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC offshore antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC offshore Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Johnson 3.3 - totakts Der er skiftet olie og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Der er god kompression på motoren. Starter og kører fint.