X-Yachts 412 Mkiii

X-412 is een model dat meer dan drie decennia lang een uitstekende reputatie heeft opgebouwd onder zeilers over de hele wereld. Voor velen is het een van Niels Jeppesens belangrijkste ontwerpen en is het uitgegroeid tot een referentie onder 40-voets performance cruisers. De combinatie van uitstekende zeileigenschappen, geweldige langeafstandseigenschappen en solide bouwkwaliteit zorgt ervoor dat het model net zo goed presteert als bij de lancering. X-412 werd ontworpen in een tijd waarin X-Yachts evenveel waarde hechtte aan prestaties, structurele sterkte en praktische oplossingen. Het bekende gegalvaniseerde stalen frame, de efficiënte romp, de diepe kiel en de goed uitgebalanceerde besturing creëren een boot die zowel snel als leuk is om te zeilen, terwijl deze ook veilig en gemakkelijk te hanteren is, zelfs met een kleine bemanning. Dit is een ongebruikelijke combinatie die ervoor zorgt dat veel eigenaren ervoor kiezen om hun X-412 gedurende lange tijd te behouden. TOMANITA II is de laatste en meest ontwikkelde Mk III-versie met de definitieve verbeteringen aan kiel en roer. Zij heeft de gewilde Owner's Version-indeling met twee ruime hutten, een genereuze toiletruimte en aanzienlijk meer opbergruimte dan de standaarduitvoering, wat haar bijzonder geschikt maakt voor langere zeiltochten en comfortabel leven aan boord. Wat dit specifieke exemplaar extra interessant maakt, is de fabrieksgeïnstalleerde zelfslagende fok, een ongebruikelijke optie op de X-412. Samen met het Duitse grootzeil-systeem, hydraulische achterstagspanner, Andersen-winches en alle vallen en trimlijnen die naar de kuip zijn geleid, wordt de boot ongewoon gemakkelijk te hanteren met een kleine bemanning, zonder in te boeten op de zeileigenschappen die dit model zo gewaardeerd maken. Na 26 jaar met dezelfde ervaren eigenaar en vele duizenden gezeilde mijlen, waarbij de zeilen bijna altijd hun werk hebben gedaan behalve bij stilstand en aanleggen, getuigt TOMANITA II van zorgzaam eigenaarschap en de hoge kwaliteit die X-Yachts uit deze periode kenmerkt. De boot is goed uitgerust met onder andere radar, AIS, autopilot, dieselverwarming, elektrisch ankerlier, gennaker, reddingsvlot en EPIRB, en is klaar voor nieuwe lange tochten. Voor wie op zoek is naar een goed zeilende performance cruiser met uitstekende langeafstandseigenschappen is TOMANITA II een goed uitgerust en goed onderhouden exemplaar van dit gewaardeerde model. De boot verkeert in goede staat en geeft een positieve algehele indruk. Zoals bij veel boten van deze leeftijd vertoont het teak in de kuip natuurlijk ouderdomsgerelateerde slijtage en kan het op termijn met voordeel worden gerenoveerd of vervangen, wat de volgende eigenaar de mogelijkheid biedt om de algehele indruk van de boot verder te verbeteren. Keyfacts • Mk III-versie • Owner's Version met klassieke indeling met twee hutten en één toilet. • Gegalvaniseerd stalen frame dat rigging- en kielbelastingen opvangt • Rod-rigging • Yanmar-dieselmotor • Elektrisch ankerlier • Anker zowel voor als achter • Radar, AIS en autopilot • Vaatwater verwarmingsdiesel • Zelfslagend fok systeem • Volledig gelamineerd grootzeil met carbonversterkingen • Gennaker met afneembare boegspriet • Hydraulische achterstagspanner • Reddingsvlot voor zes personen • EPIRB (noodradiozender) • Opblaasboot met buitenboordmotor Opmerking van de eigenaar: Dit is een echte zeilboot, gebouwd voor degenen die lange afstanden waarderen en comfortabel willen leven aan boord, zowel op zee als in de haven. Jaren geleden vroeg ik persoonlijk aan Niels Jeppesen welke van al zijn ontwerpen hij zelf het beste vond. Het antwoord was toen, zonder enige twijfel, X-412. Na meer dan 40.000 zeemijlen en 26 jaar als eigenaar begrijp ik precies wat hij bedoelde. Gedurende al deze jaren is geen enkele dragende of constructieve component kapot gegaan. Zelfs het prachtig gebouwde interieur heeft indrukwekkend goed ouderdomsverschijnselen vertoond en voelt nog steeds solide aan, stil en vrij van speling of ongewenste geluiden. Mijn vrouw en ik naderen nu de 90-jarige leeftijd, en misschien is het tijd om iemand anders het roer over te laten nemen. Het zal niet gemakkelijk zijn om afscheid van haar te nemen, maar we hopen dat de volgende eigenaar haar net zo zal waarderen als wij hebben gedaan.

Few yachts have achieved the status of the X-412. More than thirty years after her introduction, she is still regarded as one of Niels Jeppesen's finest designs and remains a benchmark for sailors looking for a performance cruiser that combines rewarding sailing characteristics with excellent offshore capability and outstanding build quality. Designed at a time when X-Yachts placed equal emphasis on performance, structural integrity and practicality, the X-412 features the company's famous galvanised steel frame, a powerful yet easily driven hull, a deep lead keel and beautifully balanced steering. She is fast enough to satisfy experienced sailors, yet forgiving enough to be handled comfortably by a cruising couple. This rare combination is one of the reasons why so many owners keep their X-412s for decades. The final Mk III version incorporated the last refinements to the keel and rudder before production ended. TOMANITA II is the sought-after Owner's Version with two spacious cabins, one generous heads compartment and considerably more storage than the standard layout, making her particularly well suited for extended cruising. A particularly attractive feature is the original self-tacking jib arrangement, a rare option on the X-412. Combined with the German mainsheet system, hydraulic backstay adjuster, Andersen winches and all control lines led aft, she is exceptionally easy to handle short-handed without compromising the sailing performance for which the model is renowned. Having remained with the same experienced owner for 26 years and sailed many thousands of nautical miles, TOMANITA II reflects both careful ownership and the enduring quality of the design. She is well equipped with radar, autopilot, bow thruster, diesel heating, electric windlass, gennaker, liferaft and EPIRB, making her ready for comfortable cruising from day one. For many experienced sailors, the X-412 remains one of the finest all-round 40-foot performance cruisers of her generation, and TOMANITA II is a particularly well-preserved and thoughtfully specified example of this highly respected design. She presents an honest, well-maintained condition throughout. As with many yachts of this age, the cockpit teak now shows signs of wear and may benefit from refurbishment or renewal in the future, offering the next owner an opportunity to further enhance an already impressive yacht. Key Facts: • Final Mk III version. • Owner version, classic layout with 2 cabin, 1 head and more stowage. • Galvanised steel structural frame. • Rod-rigging. • Yanmar engine. • Electric Windlass. • Anchor in both bow and stern. • Radar, AIS, Autopilot. • Water-based diesel heating. • Self-tacking jib system. • Multiradial laminate mainsail with carbon reinforcement. • Gennaker with removable bowsprit. • Hydraulic backstay adjuster. • Liferaft for 6 persons. • EPIRB. • Dinghy with outboard engine. OWNER’S COMMENTS This is a true sailor's yacht, built for those who enjoy covering long distances while living in exceptional comfort, both at sea and in harbour. Many years ago, I asked Niels Jeppesen which of all his designs he considered his finest. Without hesitation, he answered: the X-412. After more than 40,000 nautical miles and 26 years of ownership, I understand exactly why. During all those years, not a single structural component has failed. The beautifully crafted interior has aged just as impressively, remaining solid, quiet and remarkably free from wear. My wife and I are now approaching our nineties, so the time may finally have come to pass her on to new owners... although letting her go will not be easy.

X-412 er en model, der i mere end tre årtier har opbygget et meget godt rygte blandt sejlere verden over. For mange er den en af Niels Jeppesens bedste konstruktioner og er blevet en reference blandt 40-fods præstationscruisere. Kombinationen af fine sejlegenskaber, fremragende langfartsegenskaber og solid byggekvalitet gør, at modellen står sig lige så godt i dag som ved lanceringen. X-412 blev konstrueret i en tid, hvor X-Yachts lagde lige stor vægt på præstation, strukturel styrke og praktiske løsninger. Den velkendte galvaniserede stålramme, det effektive skrog, den dybe køl og den velbalancerede styring skaber en båd, der både er hurtig og sjov at sejle, samtidig med at den er tryg og nem at håndtere selv med en lille besætning. Det er en usædvanlig kombination, som har gjort, at mange ejere vælger at beholde deres X-412'ere i meget lang tid. TOMANITA II er den sidste og mest udviklede Mk III-version med de endelige forbedringer af køl og ror. Hun har den eftertragtede Owner's Version-layout med to rummelige kahytter, et generøst toiletområde og betydeligt mere stuveplads end standardudgaven, hvilket gør hende særligt velegnet til længere sejladser og et komfortabelt liv ombord. Det, der gør netop dette eksemplar ekstra interessant, er det fabriksmonterede selvslående fokkesystem, et usædvanligt valg på X-412. Sammen med tysk storskotsystem, hydraulisk agterstagstrækker, Andersen-vinscher samt alle fald og trimliner trukket til cockpit gør båden usædvanligt nem at håndtere med lille besætning uden at gå på kompromis med de sejlegenskaber, der har gjort modellen så værdsat. Efter 26 år med samme erfarne ejer og mange tusinde sejlede sømil, hvor sejlene næsten altid har gjort arbejdet andet end ved stilstand og tilknytning, vidner TOMANITA II om et nænsomt ejerskab og den høje kvalitet, der kendetegner X-Yachts fra denne periode. Båden er veludstyret med blandt andet radar, AIS, autopilot, dieselvarmer, elektrisk ankerwinch, gennaker, redningsflåde og EPIRB og er klar til nye langfarter. For dem der søger en velsejlende præstationscruiser med fremragende langfartsegenskaber er TOMANITA II et veludstyret og velholdt eksemplar af denne værdsatte model. Båden er i god stand og giver et godt helhedsindtryk. Som på mange både i denne alder viser teaktræet i cockpittet et naturligt aldersrelateret slid og kan på sigt med fordel renoveres eller udskiftes, hvilket giver næste ejer mulighed for yderligere at løfte båtens helhedsindtryk. Keyfacts • Mk III-versionen • Owner's Version med klassisk layout med to kahytter og et toilet. • Galvaniseret stålramme som optager rigg- og køllaster • Rod-rigg • Yanmar-dieselmotor • Electric ankerwinch • Anker både for og agter • Radar, AIS og autopilot • Vandbåren dieselvarmer • Selvslående foksystem • Fullbatten laminatstorsejl med kulfiberforstærkninger • Gennaker med aftageligt bogspryd • Hydraulisk agterstagstrækker • Räddningsflåde til seks personer • EPIRB (nødradiosender) • Gummibåd med udenbordsmotor Ejerens kommentar: Dette er en rigtig sejlerbåd bygget til dem der værdsætter lange distancer og ønsker at kunne leve komfortabelt ombord både til søs og i havn. For mange år siden spurgte jeg personligt Niels Jeppesen hvilken af alle sine konstruktioner han selv bedst kunne lide. Svaret var dengang uden mindste tvivl X-412. Efter mere end 40.000 sømil og 26 år som ejer forstår jeg præcist hvad han mente. I alle disse år har ikke én eneste bærende eller konstruktiv komponent været brudt. Selv den smukt byggede indretning har ældet imponerende godt og føles stadig solidt, stille og fri for slør og mislyde. Min kone og jeg nærmer os nu 90-årsalderen, og tiden kan være kommet til at lade nogen anden tage over roret. Det bliver ikke let at skille sig fra hende, men vi håber næste ejer vil værdsætte hende lige så meget som vi har gjort.

X-412 är en modell som under mer än tre decennier byggt upp ett mycket gott rykte bland seglare världen över. För många är den en av Niels Jeppesens främsta konstruktioner och har blivit som en referens bland 40-fots prestandacruisers. Kombinationen av fina seglingsegenskaper, utmärkta långfärdsegenskaper och gedigen byggkvalitet gör att modellen står sig lika väl idag som när den lanserades. X-412 konstruerades under en tid då X-Yachts lade lika stor vikt vid prestanda, strukturell styrka och praktiska lösningar. Den välkända galvaniserade stålramen, det effektiva skrovet, den djupa kölen och den välbalanserade styrningen skapar en båt som både är snabb och kul att segla, samtidigt som den är trygg och lätt att hantera även med en liten besättning. Det är en ovanlig kombination som gjort att många ägare väljer att behålla sina X-412:or under mycket lång tid. TOMANITA II är den sista och mest utvecklade Mk III-versionen med de slutliga förbättringarna av köl och roder. Hon har den eftertraktade Owner's Version-layouten med två rymliga hytter, ett generöst toalettutrymme och betydligt mer stuvutrymme än standardutförandet, vilket gör henne särskilt väl lämpad för längre seglingar och ett bekvämt liv ombord. Det som gör just detta exemplar extra intressant är den fabriksmonterade självslående focken, ett ovanligt tillval på X-412. Tillsammans med tyskt storskotssystem, hydraulisk akterstagssträckare, Andersen-vinschar samt alla fall och trimlinor dragna till sittbrunnen blir båten ovanligt lätt att hantera med liten besättning, utan att göra avkall på de seglingsegenskaper som gjort modellen så uppskattad. Efter 26 år med samma erfarna ägare och många tusen seglade sjömil, där seglen nästan alltid fått göra jobbet annat än vid i stiltje och tilläggning, vittnar TOMANITA II om ett varsamt ägande och den höga kvalitet som kännetecknar X-Yachts från denna period. Båten är välutrustad med bland annat radar, AIS, autopilot, dieselvärmare, elektriskt ankarspel, gennaker, livflotte och EPIRB, och är redo för nya långfärder. För den som söker en välseglande prestandacruiser med utmärkta långfärdsegenskaper så är TOMANITA II är ett välutrustat och väl omhändertaget exemplar av denna uppskattade modell. Båten är i bra skick och ger ett gott helhetsintryck. Som på många båtar i denna ålder visar teaken i sittbrunnen ett naturligt åldersrelaterat slitage och kan på sikt med fördel renoveras eller bytas, vilket ger nästa ägare möjlighet att ytterligare lyfta båtens helhetsintryck. Keyfacts • Mk III-versionen • Owner's Version med klassisk layout med två kabiner och en toalett. • Galvaniserad stålram som tar upp rigg- och köllaster • Rod-rigg • Yanmar-dieselmotor • Elektriskt ankarspel • Ankare i både för och akter • Radar, AIS och autopilot • Vattenburen dieselvärmare • Självslående focksystem • Fullattad laminatstor med kolfiberförstärkningar • Gennaker med avtagbart bogspröt • Hydraulisk akterstagssträckare • Livflotte för sex personer • EPIRB (nödradiosändare) • Gummibåt med utombordsmotor Ägarens kommentar: Det här är en riktig seglarbåt, byggd för den som uppskattar långa distanser och vill kunna leva bekvämt ombord, både till sjöss och i hamn. För många år sedan frågade jag personligen Niels Jeppesen vilken av alla sina konstruktioner han själv tyckte bäst om. Svaret var då, utan minsta tvekan, X-412. Efter mer än 40 000 sjömil och 26 år som ägare förstår jag precis vad han menade. Under alla dessa år har inte en enda bärande eller konstruktiv komponent gått sönder. Även den vackert byggda inredningen har åldrats imponerande väl och känns fortfarande gedigen, tyst och fri från glapp och missljud. Min fru och jag närmar oss nu 90-årsåldern, och tiden har kanske kommit att låta någon annan ta över rodret. Det blir inte lätt att skiljas från henne, men vi hoppas att nästa ägare kommer att uppskatta henne lika mycket som vi har gjort.

X-412 ist ein Modell, das über mehr als drei Jahrzehnte hinweg einen hervorragenden Ruf unter Seglern weltweit aufgebaut hat. Für viele ist es eine der besten Konstruktionen von Niels Jeppesen und hat sich als Referenz unter den 40-Fuß-Performance-Cruisern etabliert. Die Kombination aus hervorragenden Segeleigenschaften, ausgezeichneten Langstreckeneigenschaften und solider Bauqualität sorgt dafür, dass das Modell heute ebenso gut dasteht wie bei seiner Einführung. Die X-412 wurde zu einer Zeit konstruiert, als X-Yachts gleichermaßen Wert auf Leistung, strukturelle Stärke und praktische Lösungen legte. Der bekannte verzinkte Stahlrahmen, der effiziente Rumpf, der tiefe Kiel und die gut ausbalancierte Steuerung schaffen ein Boot, das sowohl schnell als auch Spaß macht zu segeln, während es sicher und leicht zu handhaben ist, selbst mit einer kleinen Crew. Diese ungewöhnliche Kombination hat dazu geführt, dass viele Besitzer ihre X-412 über einen sehr langen Zeitraum behalten. TOMANITA II ist die letzte und am weitesten entwickelte Mk III-Version mit den finalen Verbesserungen von Kiel und Ruder. Sie verfügt über die begehrte Owner's Version-Layout mit zwei geräumigen Kabinen, einem großzügigen Sanitärbereich und deutlich mehr Stauraum als die Standardausführung, was sie besonders gut geeignet für längere Segeltörns und ein komfortables Leben an Bord macht. Was dieses Exemplar besonders interessant macht, ist das werkseitig montierte selbstschlagende Vorsegel, eine ungewöhnliche Option auf der X-412. Zusammen mit dem deutschen Großschot-System, dem hydraulischen Achterstagspanner, Andersen-Winschen sowie allen Fallen und Trimmleinen bis zur Steuerbord wird das Boot außergewöhnlich leicht zu handhaben sein mit einer kleinen Crew, ohne auf die Segeleigenschaften verzichten zu müssen, die das Modell so geschätzt machen. Nach 26 Jahren mit demselben erfahrenen Besitzer und vielen tausend gesegelten Seemeilen, bei denen die Segel fast immer ihre Arbeit verrichtet haben außer bei Windstille und Anlegemanövern, zeugt TOMANITA II von einer sorgfältigen Pflege und der hohen Qualität, die X-Yachts aus dieser Zeit kennzeichnet. Das Boot ist gut ausgestattet mit unter anderem Radar, AIS, Autopilot, Dieselheizung, elektrischem Ankerwinch, Gennaker, Rettungsinsel und EPIRB und ist bereit für neue Langstreckentörns. Für diejenigen, die einen gut segelnden Performance-Cruiser mit ausgezeichneten Langstreckeneigenschaften suchen, ist TOMANITA II ein gut ausgestattetes und gut gepflegtes Exemplar dieses geschätzten Modells. Das Boot befindet sich in gutem Zustand und hinterlässt einen positiven Gesamteindruck. Wie bei vielen Booten in diesem Alter zeigt das Teakholz im Cockpit eine natürliche altersbedingte Abnutzung und könnte langfristig vorteilhaft renoviert oder ersetzt werden, was dem nächsten Besitzer die Möglichkeit gibt, den Gesamteindruck des Bootes weiter zu heben. Keyfacts • Mk III-Version • Owner's Version mit klassischem Layout mit zwei Kabinen und einem WC. • Verzinkter Stahlrahmen zur Aufnahme von Rigg- und Kieltiefenlasten • Rod-Rigg • Yanmar-Dieselmotor • Elektrischer Ankerwinch • Anker sowohl vorne als auch hinten • Radar, AIS und Autopilot • Wassergeführte Dieselheizung • Selbstschlagendes Vorsegel-System • Vollgetakelte Laminat-Großsegel mit Kohlefaser-Verstärkungen • Gennaker mit abnehmbarem Bugspriet • Hydraulischer Achterstagspanner • Rettungsinsel für sechs Personen • EPIRB (Notfunkgerät) • Schlauchboot mit Außenbordmotor Kommentar des Eigentümers: Dies ist ein echtes Segelboot, gebaut für diejenigen, die lange Distanzen schätzen und komfortabel an Bord leben möchten – sowohl auf See als auch im Hafen. Vor vielen Jahren habe ich persönlich Niels Jeppesen gefragt, welches seiner Konstruktionen er am meisten schätzte. Die Antwort war damals ohne jeden Zweifel: X-412. Nach mehr als 40.000 Seemeilen und 26 Jahren als Eigentümer verstehe ich genau, was er meinte. In all diesen Jahren ist kein einziges tragendes oder konstruktives Element gebrochen. Selbst die schön gebaute Innenausstattung hat sich beeindruckend gut gehalten und fühlt sich immer noch solide an – leise und frei von Spiel oder Geräuschen. Meine Frau und ich nähern uns nun dem 90. Lebensjahr und vielleicht ist es an der Zeit, jemand anderem das Steuer zu übergeben. Es wird nicht leicht sein, mich von ihr zu trennen, aber wir hoffen, dass der nächste Besitzer sie genauso schätzen wird wie wir es getan haben.