Bayliner 4588 Pilothouse in uitstekende en bijgewerkte staat.
De Bayliner 4588 Pilothouse is het vroegere vlaggenschip van Bayliner en een model dat is gebouwd met de focus op kwaliteit, ruimte en een functionele indeling.
Het meetbewijs van de boot geeft een lengte van 13.82 aan en een brutotonage van 19.9.
Deze Bayliner 4588 Pilothouse is vanaf nieuw Deens en is geproduceerd in 1990/1991. Het is een Europese 220V-model en heeft door de jaren heen een uitgebreide renovatie en update ondergaan.
Sinds 2015 is er, volgens de renovatiehistorie, meer dan 1,4 miljoen DKK in de boot geïnvesteerd, voornamelijk uitgevoerd op de werf, en er is een gedetailleerd onderhoudslogboek bijgehouden.
De Bayliner 4588 Pilothouse is ingericht met een pilothouse, waar zich de stuurplek en zithoek bevinden, een grote en ruime salon, een grote flybridge, een grote mastercabin en twee gastenkajuiten. De indeling maakt de boot geschikt voor langere verblijven aan boord en voor het ruimtevereisende gezin. Tegelijkertijd is het uiterst geschikt als woonboot, studiewoning, vakantiehuis op het water of voor toerseilingen en kan het voor een combinatie van deze doeleinden worden gebruikt.
De salon is ruim met een grote zithoek en een open leefruimte waar de keuken/pantry de mogelijkheid biedt om te koken en dergelijke in dezelfde ruimte als de rest van de bemanning. Hier vindt u een elektrisch fornuis met drie pitten, elektrische oven, koelkast, vriezer, magnetron en wastafel evenals een wijnkoelkast. Vanuit de salon heeft u toegang tot het achterdek en verder naar het zwemplatform, wat zorgt voor een natuurlijke verbinding tussen de binnen- en buitenruimtes van de boot. De kleinere kajuit is gerenoveerd en ingericht als TV-kamer, en salon en pilothouse zijn voorzien van nieuwe bekleding voor banken evenals fauteuils en kapiteinsstoel. De pilothouse is bovendien gerenoveerd met onder andere nieuwe vloerbedekking en doorlichting van het instrumentenpaneel.
Onderdeks is er ongeveer 2 meter stahoogte, master cabin met tweepersoonsbed, gastenkajuit met tweepersoonsbed evenals een extra slaapplek in een kleinere kajuit. Toilet/badkamer zijn netjes en bijgewerkt. In het grote toilet/badkamer bevindt zich zelfs een mooi bad. Er zijn in totaal twee elektrische toiletten en twee douches. Mastercabin en gastenkajuit hebben nieuwe ergonomische matrassen gekregen.
De verwarming bestaat uit Webasto 3,2 kW evenals een nieuwere Autotherm 8 kW dieselverwarmingssysteem uit 2024 met SMS-module. De boot heeft ongeveer 600 liter vers water, 182 liter septictank en in totaal 1.907 liter brandstof verdeeld over twee tanks.
De grote flybridge is een centraal leefgebied op deze Bayliner 4588 Pilothouse met zithoeken, stuurplek en voldoende ruimte achter voor een rubberboot of vergelijkbaar. Flybridgecover is van 2024. Het achterdek heeft een tent met nieuwe ramen uit 2024. Aan de buitenzijde bevindt zich Flexiteek uit 2020, zwemplatform, zwemtrap, elektrische tenderkraan met gerenoveerde kraan en nieuwe lier evenals buitendouche met warm- en koudwater.
De voortstuwing bestaat uit twee Hino W06D-TI dieselmotoren van elk 250 PK. De motoren zijn zes cilinders sterk en verswatergekoeld. De uurtellers zijn vervangen en geven samen ongeveer 800 uur aan, afgelezen op 17 augustus 2026. Hino is Toyota's zakelijke divisie, en de motor van 250 PK is het nieuwere motormodel dat nog steeds wordt geproduceerd. De motoren zijn volledig gerenoveerd in 2019 met onder andere vervanging van alle 12 dieseldoppen, klepafstelling en service na 500 uur gebruik. De koelsystemen zijn doorlopen, intercoolers gedemonteerd en gereinigd, startrelais vervangen evenals turbos gedemonteerd, geschuurd, geverfd en getest. Daarnaast zijn er riemen en slangen vervangen, nieuwe roestvrijstalen geborstelde uitlaatbochten gemonteerd evenals een complete reiniging van motoren en motorruimte uitgevoerd. De dieseltanks zijn gereinigd, en er zijn twee nieuwe Racor 1000 brandstoffilters gemonteerd.
Bij marsnelheid rond de 9-10 knopen wordt het verbruik opgegeven als ongeveer 10 liter per motor per uur. De topsnelheid van de boot ligt rond de 18 knopen. De motoren hebben vaste assen met vierbladige propellers. De vetgesmeerde assen hebben nieuwe vetnippels gekregen in 2025/2026. De boot beschikt over SidePower boeg- en hekthruster met afstandsbediening evenals hydraulische trimflaps.
De elektrische- en energiesystemen zijn doorgelopen met onder andere twee nieuwe Victron 12/50 walstroomladers, Victron galvanische isolator, nieuwe startmotoren op beide hoofdmotoren evenals doorlichting van de elektrische installaties uitgevoerd . Er zijn vier AGM verbruiks-/startaccu's uit 2022 , twee startaccu's , twee verbruiksaccu's , aparte accu voor generator evenals accu's voor boeg- and hekthruster . De generator is een Westerbeke van 8 kW , die gerenoveerd is met onder andere vlakgeschuurd topstuk , afgestelde klepzittingen , nieuwe dieseldoppen . De generator is uitgerust met originele bedieningselementen . Er zijn Victron acculaders , walstroom , warm water , drukwater , elektrische bilgepomp aanwezig .
De Bayliner 4588 Pilothouse heeft complete navigatie- and manoeuvreeruitrusting inclusief autopilot , kompas , echolood , log , roerindicator and navigatielampen evenals hand-held VHF . Er zijn twee elektrische ankerlieren , anker met ketting , zoeklicht and afstandsbediende SidePower thrusters voor- and achter . Er zijn brandblussers and reddingsvesten aan boord .
De boot heeft sinds 2015 talrijke updates ondergaan . Naast motor- and elektrawerkzaamheden zijn voordek , zwemplatform and flybridge-deck gerenoveerd met nieuwe kern and glasvezel , net zoals het glasvezel onder de generator vervangen is . In de periode tussen 2021-2023 werden er onder andere zwarte folie and decoraties aangebracht , wijnkoelkast geïnstalleerd , gedeeltelijk gerenoveerde pilothouse gemonteerd , vier nieuwe AGM-batterijen geplaatst and Fusion-stereo geüpgraded . Van 2024 tot 2026 werden er onder andere nieuw Autotherm verwarmingssysteem gemonteerd , generator gerenoveerd , nieuwe havenkap geplaatst , gerenoveerde tenderkraan and lier geplaatst , beide badkamers gerenoveerd , TV-kamer ingericht , verlichting naar LED geüpgraded ، buiten douche gemonteerd ، nieuwe matrassen geplaatst evenals nieuwe waterpomp and accumulatortank .
De Bayliner 4588 Pilothouse is een grote motorboot met een indeling die mogelijkheden biedt voor zowel verblijf als overnachting als langere tochten . De combinatie van de grote salon , pilothouse , flybridge ، toiletten with badkamers ، kajuiten و uitgebreide updates maken Bayliner 4588 Pilothouse relevant zowel als woonboot ، studiewoning ، vakantiehuis op water و voor toerseilingen . Het model werd geproduceerd in ongeveer 400 exemplaren ، waardoor er dus ook toegang tot reserveonderdelen beschikbaar is via gevestigde eigenaren forums . De boot is doorlopend bijgewerkt door middel van zorgvuldige aandacht voor detail .
Bayliner 4588 Pilothouse in well-maintained and updated condition.
The Bayliner 4588 Pilothouse is Bayliner's former flagship, built with a focus on quality, space, and a functional layout.
The measurement certificate from when the boat was new shows a length of 13.82 meters and a gross tonnage of 19.9.
This Bayliner 4588 Pilothouse is Danish from new and was produced in 1990/1991. It is a European 220V model and has undergone extensive renovation and updates over the years. Since 2015, according to the renovation history, over 1.4 million DKK has been invested in the boat, primarily carried out at a shipyard, with a detailed maintenance log kept.
The Bayliner 4588 Pilothouse features a pilothouse with a steering station and seating area, a large and spacious salon, an expansive flybridge, a generous master cabin, and two guest cabins. The layout makes the boat suitable for longer stays on board and for space-demanding families. It is also highly suitable as a liveaboard, student accommodation, summer house on the water, or for cruising purposes and can be used for a combination of these purposes.
The salon is spacious with a large seating area and an open living space where the kitchen/pantry allows for cooking while engaging with the rest of the crew. Here you will find an electric stove with three burners, an electric oven, refrigerator, freezer, microwave, sink, and wine cooler. From the salon, there is access to the aft deck and further to the swim platform, providing a natural connection between the boat's indoor and outdoor living areas. The smaller cabin has been renovated and set up as a TV room, while the salon and pilothouse have had their sofas reupholstered along with lounge chairs and captain's chair. The pilothouse has also been renovated with new flooring and an overhaul of the instrument panel.
Below deck there is approximately 2 meters of headroom; the master cabin features a double bed, guest cabin also has a double bed plus additional sleeping space in another smaller cabin. The toilet/shower rooms are clean and updated. In the large toilet/shower room there is even a nice bathtub. There are two electric toilets and two showers in total. The master cabin and guest cabin have received new ergonomic mattresses.
The heating system consists of Webasto 3.2 kW as well as a newer Autotherm 8 kW diesel heating system from 2024 with SMS module. The boat has approximately 600 liters of freshwater capacity, 182 liters septic tank capacity, and a total of 1,907 liters of fuel distributed across two tanks.
The large flybridge serves as a central living area on this Bayliner 4588 Pilothouse with seating groups, steering station, and ample space aft for an inflatable boat or similar. The flybridge cover is from 2024. The aft deck features an awning with new windows from 2024. Externally there is Flexiteek from 2020, swim platform, swim ladder, electric tender crane with renovated crane and new winch as well as an outdoor shower with hot and cold water.
Propulsion consists of two Hino W06D-TI diesel engines each producing 250 horsepower. The engines are six-cylindered and freshwater-cooled. The hour meters have been replaced showing approximately 800 hours total as of August 17th, 2026. Hino is Toyota's commercial division; this newer model engine continues to be produced today. The engines were completely overhauled in 2019 including replacement of all twelve fuel injectors, valve adjustments, and a comprehensive service at 500 hours. Cooling systems were inspected; intercoolers were removed for cleaning; starter relays replaced; turbos removed for grinding, painting, and testing; belts and hoses were replaced; new stainless steel exhaust elbows installed; plus complete cleaning of engines and engine room was performed. Fuel tanks have been cleaned out with two new Racor 1000 fuel filters installed.
At cruising speeds around 9-10 knots fuel consumption is reported to be approximately 10 liters per engine per hour. The boat's top speed is around 18 knots. The engines have fixed shafts with four-bladed propellers. The greased shafts received new grease lines in 2025/2026. The boat features SidePower bow and stern thrusters with remote control as well as hydraulic trim tabs.
Electrical systems have been reviewed including two new Victron 12/50 shore chargers; Victron galvanic isolator; new starter motors on both main engines; plus inspection and measurement of electrical installations. There are four AGM service/start batteries from 2022; two starting batteries; two service batteries; separate battery for generator; plus batteries for bow thruster and stern thruster. The generator is a Westerbeke 8 kW which has been renovated including planed cylinder head; adjusted valve seats; new fuel injectors installed; equipped with original controls/instrumentation along with Victron battery charger; shore power connection; hot water system; pressurized water system; plus electric bilge pump.
Bayliner 4588 Pilothouse comes equipped with complete navigation gear including autopilot; compass; depth sounder; log; rudder indicator; navigation lights along with handheld VHF radio. There are two electric anchor windlasses along with anchor chain; searchlight; remote-controlled SidePower thrusters forward and aft plus fire extinguishers onboard alongside life jackets.
The boat has undergone numerous updates since 2015 onwards. In addition to engine work/electrical work done on deck areas including swim platform/flybridge deck renovated using new core material/fiberglass while fiberglass under generator has been replaced too. Between 2021-2023 various upgrades included installation of black film/staffs added; wine cooler installed partially renovating pilothouse along with four new AGM batteries fitted plus upgraded Fusion stereo system installed too! From 2024-2026 updates include installation of new Autotherm heating system along renovation done on generator/new harbor awning fitted/renovated tender crane/new winch added/renovated both bathrooms/set up TV room/LED lighting upgraded/outdoor shower fitted/new mattresses installed/new water pump/accumulator tank fitted!
Bayliner 4588 Pilothouse represents an impressive motorboat offering layouts suited for both living aboard/overnight stays along longer trips too! Combining spacious salon/pilothouse/flybridge/two toilets/showers/cabins extensive updates make Bayliner relevant both as liveaboard/student accommodation/summer home on water/cruising vessel! This model was produced in around only about four hundred units thus establishing owner forum/good access parts available! This vessel has been updated through many lengths!
Bayliner 4588 Pilothouse i velholdt og opdateret stand.
Bayliners 4588 Pilothouse, er Bayliners tidligere flagskib og en model, der blev bygget med fokus på kvalitet, plads og et funktionelt layout.
Målebrev fra båden var ny viser længde på 13.82 og bruttotonnage på 19.9.
Denne Bayliner 4588 Pilothouse er dansk fra ny og er produceret i 1990/1991. Den er europæisk 220V-model og har gennem årene fået en omfattende renovering og opdatering.
Siden 2015 er der, ifølge renoveringshistorikken, investeret over 1,4 mio. kr. i båden, primært udført på værft, og der er ført en detaljeret vedligeholdelseslog.
Bayliner 4588 Pilothouse er indrettet med pilothouse, hvor der er styreplads og siddegruppe, stor og rummelig salon, stor flybridge, stor mastercabin og to gæstekahytter. Layoutet gør båden velegnet til længere ophold om bord og til den pladskrævende familie. Den er samtidig yderst velegnet som beboelsebåd, studiebolig, sommerhus på vandet eller til tursejlads og kan bruges til en kombination af disse formål.
Salonen er rummelig med en stor siddegruppe og et åbent opholdsareal, hvor køkkenet/pantryet givet mulighed for at lave mad og lignende i samme rum som resten af besætningen. Her findes elektrisk komfur med tre blus, elektrisk ovn, køleskab, fryser, mikroovn og vask samt vinkøleskab. Fra salonen er der adgang til agterdækket og videre til badeplatformen, hvilket giver en naturlig forbindelse mellem bådens indendørs og udendørs opholdsarealer. Den mindre kahyt er renoveret og indrettet som TV-rum, og salon og pilothouse har fået ombetrukket sofaer samt hvilestole og kaptajnsstol. Pilothouse er desuden renoveret med blandt andet nyt gulv og gennemgang af instrumentpanelet.
Om læ er der ca. 2 meters ståhøjde, master cabin med dobbeltseng, gæstekahyt med dobbeltseng samt en yderligere soveplads i en mindre kahyt. Toilet/ baderum fremstår pæne og opdateret. I det store toiletrum/ baderum er der endda et fint badekar. Der er i alt to elektriske toiletter og to bad. Mastercabin og gæstekahyt har fået nye ergonomiske madrasser.
Varmeanlægget består af Webasto 3,2 kW samt et nyere Autotherm 8 kW dieselvarmeanlæg fra 2024 med SMS-modul. Båden har ca. 600 liter ferskvand, 182 liter septiktank og samlet 1.907 liter brændstof fordelt på to tanke.
Den store flybridge er et centralt opholdsareal på denne Bayliner 4588 Pilothouse med siddegrupper, styreplads og god plads agter til en gummibåd eller lignende. Flybridgecover er fra 2024. Agterdækket har en kaleche med nye ruder fra 2024. Udvendigt er der Flexiteek fra 2020, badeplatform, badestige, elektrisk tenderkran med renoveret kran og nyt spil samt udebruser med varmt og koldt vand.
Fremdriften består af to Hino W06D-TI dieselmotorer på hver 250 HK. Motorerne er sekscylindrede og ferskvandskølede. Timetællerne er skiftet og viser samlet ca. 800 timer, aflæst 17. august 2026. Hino er Toyotas erhvervsdivision, og 250 HK-motoren er den nyere motormodel, som stadig produceres. Motorerne blev gennemrenoveret i 2019 med blandt andet udskiftning af alle 12 dieseldyser, ventiljustering og 500-timers service. Kølesystemerne blev gennemgået, intercoolere afmonteret og renset, startrelæer udskiftet og turboerne afmonteret, slebet, malet og testet. Der er desuden skiftet remme og slanger, monteret nye rustfri krommaterede udstødningsknæ og foretaget en komplet rengøring af motorer og motorrum. Dieseltanke er renset, og der er monteret to nye Racor 1000 brændstoffiltre.
Ved march omkring 9-10 knob er forbruget oplyst til ca. 10 liter pr. motor pr. time. Bådens topfart er omkring 18 knob. Motorerne har faste aksler med firebladede propeller. De fedtsmurte aksler har fået nye fedtsnore i 2025/2026. Båden har SidePower bov- og agterthruster med fjernbetjening samt hydrauliske trimflaps.
El- og energisystemerne er gennemgået med blandt andet to nye Victron 12/50 landstrømsladere, Victron galvanisk isolator, nye startmotorer på begge hovedmotorer samt gennemgang og måling af elinstallationerne. Der er fire AGM forbrugs-/startbatterier fra 2022, to startbatterier, to forbrugsbatterier, separat batteri til generator samt batterier til bov- og agterthruster. Generatoren er en Westerbeke 8 kW, som er renoveret med blandt andet planslebet topstykke, justerede ventilsæder og nye dieseldyser. Generatoren er monteret med original styring og instrumentering. Der er Victron batterilader, landstrøm, varmt vand, trykvand og elektrisk lænsepumpe.
Bayliner 4588 Pilothouse har et komplet navigations- og manøvregrej med autopilot, kompas, ekkolod, log, rorindikator og navigationslys samt håndholdt VHF. Der er to elektriske ankerspil, anker med kæde, søgelys og fjernbetjente SidePower thrustere for og agter. Der er brandslukkere og redningsveste om bord.
Båden har gennemgået en lang række opdateringer fra 2015 og frem. Ud over motor- og elarbejder er fordæk, badeplatform og flybridgedæk renoveret med ny kerne og glasfiber, ligesom glasfiberbunden under generatoren er udskiftet. I perioden 2021-2023 blev der blandt andet monteret sort folie og stafferinger, installeret vinkøleskab, delvist renoveret pilothouse, monteret fire nye AGM-batterier og opgraderet Fusion-stereo. Fra 2024-2026 er der blandt andet monteret nyt Autotherm-varmeanlæg, renoveret generator, ny havnekaleche, renoveret tenderkran og nyt spil, renoveret begge badeværelser, indrettet TV-stue, opgraderet belysning til LED, monteret udebruser, nye madrasser samt ny vandpumpe og akkumulatortank.
Bayliner 4588 Pilothouse er en stor motorbåd med et layout, der giver mulighed for både ophold, overnatning og længere ture. Kombinationen af den store salon, pilothouse, flybridge, 2 gange toilet med bad, kahytter og de omfattende opdateringer gør Bayliner 4588 Pilothouse relevant både som beboelsesbåd, studiebolig, sommerhus på vandet og til tursejlads. Modellen blev produceret i omkring 400 eksemplarer, og der findes derfor et etableret ejerforum samt god adgang til reservedele. Båden er opdateret gennem en læn
Bayliner 4588 Pilothouse i välvårdat och uppdaterat skick.
Bayliners 4588 Pilothouse är Bayliners tidigare flaggskepp och en modell som byggdes med fokus på kvalitet, utrymme och en funktionell layout.
Måttbrev från båten när den var ny visar längd på 13,82 och bruttoton på 19,9.
Denna Bayliner 4588 Pilothouse är dansk från ny och är producerad 1990/1991. Den är en europeisk 220V-modell och har genom åren genomgått en omfattande renovering och uppdatering.
Sedan 2015 har det, enligt renoveringshistoriken, investerats över 1,4 miljoner kronor i båten, främst utfört på varv, och det har förts en detaljerad underhållslogg.
Bayliner 4588 Pilothouse är inredd med pilothouse där det finns styrplats och sittgrupp, stor och rymlig salong, stor flybridge, stor mastercabin och två gästekajuter. Layouten gör båten lämplig för längre vistelser ombord och för den platskrävande familjen. Den är samtidigt ytterst lämplig som bostadsbåt, studentbostad, sommarhus på vattnet eller för turseglats och kan användas för en kombination av dessa ändamål.
Salongen är rymlig med en stor sittgrupp och ett öppet sällskapsutrymme där köket/pantryet ger möjlighet att laga mat och liknande i samma rum som resten av besättningen. Här finns elektrisk spis med tre plattor, elektrisk ugn, kylskåp, frys, mikrovågsugn och diskho samt vinkyl. Från salongen finns det tillgång till akterdäck och vidare till badplattformen vilket ger en naturlig koppling mellan båtens inomhus- och utomhusområden. Den mindre kajuten är renoverad och inredd som TV-rum, och salong samt pilothouse har fått omklädda soffor samt vilstolar och kaptensstol. Pilothouse är dessutom renoverat med bland annat nytt golv och genomgång av instrumentpanelen.
Under däck är det cirka 2 meters ståhöjd, master cabin med dubbelsäng, gästekajut med dubbelsäng samt ytterligare sovplats i en mindre kajut. Toalett/badrum framstår som fina och uppdaterade. I det stora toalett/badrummet finns till och med ett fint badkar. Det finns totalt två elektriska toaletter och två badrum. Mastercabin och gästekajut har fått nya ergonomiska madrasser.
Värmesystemet består av Webasto 3,2 kW samt ett nyare Autotherm 8 kW dieselvärmesystem från 2024 med SMS-modul. Båten har cirka 600 liter färskvatten, 182 liter septiktank och totalt 1.907 liter bränsle fördelat på två tankar.
Den stora flybridgen är ett centralt sällskapsområde på denna Bayliner 4588 Pilothouse med sittgrupper, styrplats och gott om plats akter för en gummibåt eller liknande. Flybridgeöverdraget är från 2024. Akterdäcket har ett kapell med nya fönster från 2024. Utvändigt finns Flexiteek från 2020, badplattform, badstege, elektrisk tenderkran med renoverad kran och nytt vinsch samt utedusch med varmt och kallt vatten.
Framdrivningen består av två Hino W06D-TI dieselmotorer på vardera 250 HK. Motorerna är sexcylindriga och färskvattenskylda. Timräknarna har bytts ut och visar totalt cirka 800 timmar, avläst den 17 augusti 2026. Hino är Toyotas affärsenhet för kommersiella fordon, och motorn på 250 HK är den nyare motormodellen som fortfarande produceras. Motorerna genomgick en totalrenovering år 2019 där bland annat alla tolv dieseldysor byttes ut, ventiljusteringar gjordes samt ett service efter 500 timmar utfördes. Kylsystemen gicks igenom, intercoolers demonterades och rengjordes, startreläer byttes ut samt turboaggregaten demonterades, slipades, målades och testades. Dessutom byttes remmar och slangar ut samt nya rostfria kromade avgassystem installerades vilket inkluderade en komplett rengöring av motorerna och motorrummet. Dieseltankarna rengjordes också vilket resulterade i installationen av två nya Racor 1000 bränslefilter.
Vid marschfart omkring 9-10 knop anges förbrukningen till cirka 10 liter per motor per timme. Båtens toppfart ligger kring 18 knop. Motorerna har fasta axlar med fyrbladiga propellrar. De fett smorda axlarna har fått nya fettslangar under åren 2025/2026. Båten har SidePower bog-och akterthruster med fjärrkontroll samt hydrauliska trimflaps.
El-och energisystemen har genomgått en översyn där bland annat två nya Victron 12/50 landströmsladdare installerades tillsammans med Victron galvanisk isolator samt nya startmotorer på båda huvudmotorerna samt genomgång av elinstallationerna gjordes. Det finns fyra AGM förbruks-/startbatterier från år 2022, två startbatterier, två förbruksbatterier samt separat batteri till generatorn liksom batterier till bog-och akterthrusterna. Generatorn är en Westerbeke på 8 kW som renoverats med bland annat planplanad toppdel, justerade ventilsäten samt nya dieseldysor installerade. Generatorn är utrustad med originalstyrning samt instrumentering. Det finns Victron batteriladdare, landström, varmvattentryckvattenpump samt elektrisk länspump.
Bayliner 4588 Pilothouse har ett komplett navigations-och manövreringssystem inklusive autopilot, kompass, ekolod, loggning av hastighet (log), roderindikator samt navigationsljus liksom handhållen VHF-radio. Det finns två elektriska ankarspeil som kompletteras av ankare med kedja , sökarljus samt fjärrstyrda SidePower-thrustere både framåt (bog) respektive akterut (akter). Det finns brandsläckare samt flytvästar ombord.
Båten har genomgått en lång rad uppdateringar sedan år 2015 framåt. Förutom motor-och elarbete har fören däck , badplattformen liksom flybridge däcket renoverats med ny kärna samt glasfiber , liksom glasfiberbotten under generatorn bytts ut . Under perioden mellan år20121-2023 monterades bland annat svart folie , dekorationer installerades vinkyl , delvis renoverad pilothouse , monterade fyra nya AGM-batterier liksom uppgraderad Fusion-stereo . Från år2024-2026 monterades bland annat nytt Autotherm värmesystem , renoverad generator , nytt havnekapell , renoverad tenderkran , nytt vinsch , båda badrummen renoverades , TV-rum inreddes , belysning uppgraderades till LED-lampor , utedusch installerades liksom nya madrasser tillsammans med ny vattenpump samt ackumulatortank .
Bayliner 4588 Pilothouse är en stor motorbåt med layout som möjliggör både vistelse , övernattning såväl som längre turer . Kombinationen av den stora salongen , pilothouse , flybridge , två toaletter med dusch , kajuter samt de omfattande uppdateringarna gör Bayliner 4588 Pilothouse relevant både som bostadsbåt , studentbostad , sommarhus på vattnet såväl som turseglats . Modellen producerades i omkring400 exemplar vilket innebär att det finns ett etablerat ägarforum såväl som god tillgång till reservdelar . Båten har uppdaterats genom en lång rad förbättringar .
Bayliner 4588 Pilothouse in gepflegtem und modernisiertem Zustand.
Die Bayliner 4588 Pilothouse ist das frühere Flaggschiff von Bayliner und ein Modell, das mit Fokus auf Qualität, Raum und ein funktionales Layout gebaut wurde.
Das Messprotokoll des neuen Bootes zeigt eine Länge von 13,82 m und eine Bruttotonnage von 19,9.
Diese Bayliner 4588 Pilothouse ist dänisch und wurde 1990/1991 produziert. Sie ist ein europäisches 220V-Modell und hat im Laufe der Jahre eine umfassende Renovierung und Modernisierung erfahren.
Seit 2015 wurden laut Renovierungshistorie über 1,4 Mio. DKK in das Boot investiert, hauptsächlich in Werftarbeiten, und es wurde ein detailliertes Wartungsprotokoll geführt.
Die Bayliner 4588 Pilothouse ist mit einem Pilothouse ausgestattet, das einen Steuerstand und eine Sitzgruppe bietet, sowie einem großen und geräumigen Salon, einer großen Flybridge, einer großzügigen Masterkabine und zwei Gästekabinen. Das Layout macht das Boot geeignet für längere Aufenthalte an Bord sowie für die platzbedürftige Familie. Es eignet sich zudem hervorragend als Wohnboot, Studentenwohnung, Ferienhaus auf dem Wasser oder für Ausflugsfahrten und kann für eine Kombination dieser Zwecke genutzt werden.
Der Salon ist geräumig mit einer großen Sitzgruppe und einem offenen Aufenthaltsbereich, wo die Küche/ Pantry die Möglichkeit bietet, im selben Raum wie der Rest der Crew zu kochen und ähnliches zu erledigen. Hier finden Sie einen elektrischen Herd mit drei Kochfeldern, einen elektrischen Ofen, Kühlschrank, Gefrierschrank, Mikrowelle und Spüle sowie einen Weinkühlschrank. Vom Salon aus haben Sie Zugang zum Achterdeck und weiter zur Badeplattform, was eine natürliche Verbindung zwischen den Innen- und Außenbereichen des Bootes schafft. Die kleinere Kabine wurde renoviert und als TV-Raum eingerichtet, während der Salon und das Pilothouse neue Polsterungen für Sofas sowie Sessel und den Kapitänsstuhl erhalten haben. Das Pilothouse wurde zudem renoviert mit unter anderem neuem Bodenbelag und Überprüfung des Instrumentenpanels.
Unter Deck beträgt die Stehhöhe ca. 2 Meter, die Masterkabine verfügt über ein Doppelbett, die Gästekabine hat ebenfalls ein Doppelbett sowie einen zusätzlichen Schlafplatz in einer kleineren Kabine. Die Toilette/Badezimmer sind sauber und modernisiert. Im großen Badezimmer gibt es sogar eine schöne Badewanne. Insgesamt gibt es zwei elektrische Toiletten und zwei Bäder. Die Masterkabine und die Gästekabine haben neue ergonomische Matratzen erhalten.
Die Heizung besteht aus einem Webasto 3,2 kW sowie einer neueren Autotherm 8 kW Dieselheizung aus dem Jahr 2024 mit SMS-Modul. Das Boot hat ca. 600 Liter Frischwasser, einen 182 Liter Abwassertank und insgesamt 1.907 Liter Kraftstoff verteilt auf zwei Tanks.
Die große Flybridge ist ein zentrales Aufenthaltsareal dieser Bayliner 4588 Pilothouse mit Sitzgruppen, Steuerstand und ausreichend Platz achtern für ein Beiboot oder ähnliches. Das Flybridge-Cover stammt aus dem Jahr 2024. Das Achterdeck hat ein Verdeck mit neuen Fenstern aus dem Jahr 2024. Außenbereich ist mit Flexiteek aus dem Jahr 2020 ausgestattet, Badeplattform, Badeleiter, elektrischer Tenderkran mit renoviertem Kran und neuer Winde sowie Außendusche mit warmem und kaltem Wasser versehen.
Der Antrieb besteht aus zwei Hino W06D-TI Dieselmotoren mit jeweils 250 PS. Die Motoren sind sechszylindrig und frisches Wasser gekühlt. Die Stundenzähler wurden gewechselt und zeigen insgesamt ca. 800 Stunden an (Stand: 17. August 2026). Hino ist Toyotas Geschäftssparte, wobei der Motor mit 250 PS das neuere Modell ist, das weiterhin produziert wird. Die Motoren wurden im Jahr 2019 umfassend überholt; unter anderem wurden alle 12 Dieseldüsen gewechselt, Ventile eingestellt sowie der Service nach 500 Stunden durchgeführt. Die Kühlsysteme wurden überprüft; Intercooler abgebaut und gereinigt; Starterrelais gewechselt; Turbos abgebaut, geschliffen, lackiert und getestet. Zudem wurden Riemen und Schläuche gewechselt; neue rostfreie Chromauspuffkrümmer montiert; sowie eine komplette Reinigung der Motoren und des Maschinenraums durchgeführt. Die Dieseltanks wurden gereinigt; es wurden zwei neue Racor 1000 Kraftstofffilter installiert.
Bei Marschgeschwindigkeiten von etwa 9-10 Knoten wird der Verbrauch auf ca. 10 Liter pro Motor pro Stunde angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit des Bootes liegt bei etwa 18 Knoten. Die Motoren haben feste Wellen mit vierblatt Propellern. Die fettschmierenden Wellen haben im Jahr 2025/2026 neue Fettleitungen erhalten. Das Boot verfügt über einen SidePower Bug- und Heckstrahler mit Fernbedienung sowie hydraulische Trimflaps.
Die Elektro- und Energiesysteme wurden überprüft; unter anderem wurden zwei neue Victron 12/50 Landstromlader installiert; Victron galvanischer Isolator; neue Startermotoren an beiden Hauptmotoren sowie eine Überprüfung der Elektroinstallationen durchgeführt. Es gibt vier AGM Verbrauchs-/Starterbatterien aus dem Jahr 2022; zwei Starterbatterien; zwei Verbrauchsbatterien; eine separate Batterie für den Generator sowie Batterien für Bug- und Heckstrahlern. Der Generator ist ein Westerbeke mit einer Leistung von 8 kW; er wurde renoviert unter anderem mit plangeschliffenem Zylinderkopf; justierten Ventilsitzen sowie neuen Dieseldüsen installiert worden ist . Der Generator ist mit originaler Steuerungstechnik ausgestattet . Es gibt Victron Batterieladegerät , Landstrom , Warmwasser , Druckwasser , elektrische Bilgenpumpe .
Die Bayliner 4588 Pilothouse verfügt über komplette Navigations- und Manövergeräte einschließlich Autopilot , Kompass , Echolot , Log , Ruderindikator , Navigationslichter sowie tragbares VHF . Es gibt zwei elektrische Ankerwinden , Anker mit Kette , Suchscheinwerfer , ferngesteuerte SidePower Thruster vorne and hinten . Es sind Feuerlöscher sowie Rettungswesten an Bord .
Das Boot hat seit 2015 zahlreiche Updates erfahren . Neben Motor- and Elektroarbeiten wurden Vorschiff , Badeplattform and Flybridgedeck renoviert mit neuem Kernmaterial and Glasfaser ; ebenso wurde das Glasfaserfundament unter dem Generator ersetzt . In der Zeit von 2021 bis einschließlich bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum Jahr bis zum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszum jahrbiszu
Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Die Bayliner
Bayliner
Bayliner
Bayliner
Bayliner
Bayliner
Bayliner
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
en "Voeg toe aan beginscherm"