Henriques 35 Express

Boot Overzicht E&S is een Henriques 35 Flybridge ontworpen voor diepzeevissen en cruisen in het Caribisch gebied. Gebouwd door Henriques Yachts, biedt dit semi-maatwerk sportvisvaartuig zelfverzekerde prestaties op zee met het comfort en de indeling die nodig zijn voor langere tijd op het water. Cockpit en Indeling De boot beschikt over een ruime, ongeveer 100 vierkante voet grote cockpit, speciaal ontworpen voor vissen en entertainment, met dubbele viskisten, aasleefnet, aasvoorbereidingsstation en voldoende opbergruimte voor visgerei. De indeling is ideaal voor toernooivissers, charters of toegewijde diepzeevisreizen. Accommodaties Onder dek biedt de Henriques 35 praktische accommodaties voor langere dagen op het water of eilandhoppen door het Caribisch gebied, met een tweepersoonsbed, dinette met tafel, compacte kombuis en een badkamer met douche, die comfort en functionaliteit biedt in een goed ingedeeld interieur. Vermogen & Prestaties Twee dieselmotoren Stuurboordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Exacte uren onbekend; geschat ongeveer 4.000 uur Bakboordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC Model van latere generatie Professioneel geïnstalleerd twee jaar geleden Geschatte 4.000-5.000 uur Prestaties: Ongeveer 22 knopen bij 1.900 tpm Ongeveer 27 knopen bij 2.500 tpm Uitrusting & Upgrades 5 kW Westerbeke dieselgenerator met geluiddempende omkasting Achterkant gereviseerd door Broward, waardoor langere verblijven voor anker mogelijk zijn in gekoelde comfort Gloednieuw Dometic 16.000 BTU airconditioningsysteem Nieuwe bedieningseenheid Alle AC-kanalen verwijderd en vervangen Nieuwe vinyl bekleding op alle kussens, zowel in de cabine als in de cockpit Lee outriggers (nieuw in 2017) Flybridge stuurstand met uitstekend zicht voor trollen en aanmeren Nieuwe ankerlier met ongeveer 200 ft ankerlijn en 60 ft ketting Locatie Gelegen in Nanny Cay, Tortola, vertegenwoordigt E&S een capabele en goed uitgeruste Henriques 35 Flybridge uit 2000, ideaal gepositioneerd voor vissen, cruisen of charteroperaties in het Caribisch gebied. Aanvullende Informatie Accommodatie Zitcapaciteit: 6+ Totaal hutten: 1 Totaal badkamers: 1 Totaal slaapplaatsen: 2 Totaal bedden: 1 Interieur Comforts en Voorzieningen Airconditioner: Gloednieuw Dometic 16.000 BTU airconditioning met nieuwe bediening (juni 2025) Alle kanalen voor AC verwijderd en vervangen Aparte douchecabine Elektrisch toilet met vermalerpomp / Y-klep Handdouche Douchepomp Nieuw vinyl op alle kussens (cabine en cockpit) (juni 2025) Koelkast: "Norcold" front-loading 12V Vriezer: Compartiment in koelkast, 12V Magnetron Barbecue Koffiezetapparaat: Braun Boiler Watersysteem Stahoogte (min/max): 6 ft 2 in Lengte van stapelbedden (max): 6 ft 3 in Elektronica en Navigatie VHF-radio's: Icom (2) Handheld radio: Icom Kaartplotter / geluider: Raymarine C125 MFD Transducer: Generieke 1.000 watt transducer met versterker Radar: Furuno 24-mijls radar Dieptemeter: Raymarine digitale dieptemeter Dekverlichting Elektrische Systemen Gelijkstroomsysteemspanning: 12V Wisselstroomvoedingssysteemspanning: 110V Accumonitor 5 kW Westerbeke dieselgenerator met geluiddempende omkasting; achterkant gereviseerd door Broward Armature of Miami, FL op ongeveer 3.500 uur 50' "SmartPlug" 30-ampère stekker Elektrisch paneel in cabine Accu's: 3-4 jaar oud Dek- en Rompuitrusting Cockpitverlichting: 12V LED Spreidlichten: 110V halogeen Ankerlier met ongeveer 200' ankerlijn en 60' ketting; Danforth-stijl anker (nieuw) Lee outriggers (nieuw in 2017) Achterdeur Cockpit coaming bolsters met hoezen Geïsoleerde levend aas put in spiegel Zoet- en zoutwater spoelsystemen in cockpit 65-gallon watertank (waterpomp op aanvraag) Zeer grote verwijderbare viskisten met vlakke deksels in de cockpitvloer Tackle / aasstation aan stuurboordzijde met gootsteen, twee deksels en laden Vrieskist aan bakboordzijde met deksel (compressor defect) Mechanische Apparatuur Bronzen roeren Bronzen schroeven (één reserve schroef, nooit gebruikt) Motorinformatie Stuurboordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); exacte uren onbekend, geschat ongeveer 4.000 uur Bakboordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; vervaardigd na de TAMD 73, professioneel geïnstalleerd twee jaar geleden; geschatte 4.000-5.000 uur Vermogen: Beide motoren werken momenteel op 430 pk TAMD 74 oorspronkelijk 480 pk, gedempt via Volvo Penta dealer software om overeen te komen met de 430 pk output van de TAMD 73 voor gebalanceerde prestaties Transmissies: ZF-transmissies op beide motoren Bakboordtransmissie vervangen door een gloednieuwe eenheid ongeveer negen jaar geleden Extra Onderdelen Inbegrepen: Originele bakboordmotor twee jaar geleden verwijderd en nog beschikbaar, inclusief talrijke waardevolle en moeilijk te vinden componenten Efficiëntie: Ongeveer 1,2 gallon per mijl totaal brandstofverbruik bij typische kruissnelheid Schroeven: Vierbladige schroeven momenteel geïnstalleerd Eén gloednieuwe reserve schroef inbegrepen Bronzen tussenliggende en achtersteunen Racor brandstoffilters / waterafscheiders Oliewisselsysteem voor zowel hoofdmotoren als generator Glasvezel brandstoftank: 365 gallons Tankinhoud Brandstofcapaciteit: 360 gallons Watertankcapaciteit: 65 gallons Aluminium watertank Watervulopening op stuurboord gangboord Vuilwatertank Opmerkingen van de Eigenaren en Bootgeschiedenis Mijn vrouw en ik hebben dit vaartuig in 2011 gekocht en in de loop der jaren heeft ze zich bewezen als een uitzonderlijk platform voor diepzeevissen en leven aan boord. Ze is voornamelijk gebruikt voor pelagische visserij op de noord- en zuidhellingen rond de BVI, evenals andere diepzeegebieden. We hebben ook talrijke trips gemaakt naar Fajardo, Puerto Rico, zowel voor plezier als af en toe voor Volvo-service, waarbij we stops hebben gemaakt langs de weg op Culebra en Vieques. De indeling is ideaal voor tropisch vissen. Je kunt de boot comfortabel bedienen vanuit de cabine of vanaf de flybridge, en de stuurstand op de brug ligt twee treden hoger dan de cockpit, wat uitstekend zicht biedt tijdens het vissen of varen op zee. Ze is een geweldige boot voor kopwind, wat essentieel is in de BVI waar wind- en zeeomstandigheden vaak deel uitmaken van het programma. De boot is absoluut perfect voor twee personen om aan boord te wonen. Met de 5 kW generator en airco

Boat Overview E&S is a Henriques 35 Flybridge designed for offshore fishing and Caribbean cruising. Built by Henriques Yachts, this semi-custom sportfishing vessel offers confident performance offshore with the comfort and layout needed for extended time on the water. Cockpit and Layout The boat features an expansive approximately 100 sq ft cockpit, purpose-built for fishing and entertaining, with dual fish boxes, livewell, bait preparation station, and ample tackle storage. The layout is ideal for tournament anglers, charter use, or dedicated offshore fishing trips. Accommodations Below decks, the Henriques 35 offers practical accommodations for extended days on the water or island hopping throughout the Caribbean, featuring a double berth, dinette with table, compact galley, and a head with shower, providing comfort and functionality in a well-laid-out interior. Power & Performance Twin diesel engines Starboard Engine: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Exact hours unknown; estimated approx. 4,000 hours Port Engine: Volvo Penta TAMD 74 EDC Later-generation model Professionally installed two years ago Estimated 4,000–5,000 hours Performance: Approx. 22 knots at 1,900 RPM Approx. 27 knots at 2,500 RPM Equipment & Upgrades 5 kW Westerbeke diesel generator with sound shield Back end overhauled by Broward, allowing extended stays at anchor in air-conditioned comfort Brand-new Dometic 16,000 BTU air-conditioning system New control unit All AC ductwork removed and replaced New vinyl upholstery on all cushions, both cabin and cockpit Lee outriggers (new in 2017) Flybridge helm with excellent visibility for trolling and docking New anchor windlass with approximately 200 ft of anchor line and 60 ft of chain Location Located in Nanny Cay, Tortola, E&S represents a capable and well-equipped 2000 Henriques 35 Flybridge, ideally positioned for Caribbean fishing, cruising, or charter operations. Additional Information Accommodation Seating Capacity: 6+ Total Cabins: 1 Total Heads: 1 Total Sleeps: 2 Total Berths: 1 Interior Comforts and Amenities Air Conditioner: Brand-new Dometic 16,000 BTU air-conditioning with new control (June 2025) All ductwork for AC removed and replaced Separate shower stall Electric toilet with macerator pump / Y-valve Handheld shower head Shower sump pump New vinyl on all cushions (cabin and cockpit) (June 2025) Refrigeration: “Norcold” front-loading 12V Freezer: Compartment inside fridge, 12V Microwave Barbecue Coffeemaker: Braun Water heater Water system Headroom (min/max): 6 ft 2 in Length of bunks (max): 6 ft 3 in Electronics and Navigation VHF Radios: Icom (2) Handheld Radio: Icom Chart Plotter / Sounder: Raymarine C125 MFD Transducer: Generic 1,000-watt transducer with amplifier Radar: Furuno 24-mile radar Depth Recorder: Raymarine digital depth recorder Deck lights Electrical Systems Direct Current System Voltage: 12V Alternating Current Power System Voltage: 110V Battery monitor 5 kW Westerbeke diesel generator with sound shield; back end overhauled by Broward Armature of Miami, FL at approximately 3,500 hours 50’ “SmartPlug” 30-amp pigtail Electrical panel in cabin Batteries: 3–4 years old Deck and Hull Equipment Cockpit lights: 12V LED Spreader lights: 110V halogen Anchor windlass with approximately 200’ anchor line and 60’ chain; Danforth-style anchor (new) Lee outriggers (new in 2017) Transom door Cockpit coaming bolsters with covers Insulated live bait well in transom Fresh and saltwater washdowns in cockpit 65-gallon freshwater tank (on-demand water pump) Very large removable fish boxes with flush lids in cockpit sole Starboard-side tackle / bait station with sink, two lids, and drawers Port-side freezer box with lid (compressor inoperable) Mechanical Equipment Bronze rudders Bronze propellers (one spare propeller, never used) Engine Info Starboard Engine: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); exact hours unknown, estimated approximately 4,000 hours Port Engine: Volvo Penta TAMD 74 EDC; manufactured after the TAMD 73, professionally installed two years ago; estimated 4,000–5,000 hours Horsepower: Both engines currently operate at 430 hp TAMD 74 originally 480 hp, detuned via Volvo Penta dealer software to match the 430 hp output of the TAMD 73 for balanced performance Transmissions: ZF transmissions on both engines Port transmission replaced with a brand-new unit approximately nine years ago Additional Parts Included: Original port engine removed two years ago and still available, including numerous valuable and hard-to-source components Efficiency: Approximately 1.2 gallons per mile total fuel burn at typical cruising speed Propellers: Four-blade propellers currently installed One brand-new spare propeller included Bronze intermediate and aft struts Racor fuel filters / water separators Oil-change system for both main engines and generator Fiberglass fuel tank: 365 gallons Tankage Fuel capacity: 360 gallons Freshwater capacity: 65 gallons Aluminium water tank Water fill on starboard gunwale Holding tank Owners Comments and Boat History My Wife and I purchased this vessel in 2011, and over the years she has proven to be an exceptional offshore fishing and living platform. She has been used primarily for pelagic fishing on the north and south drops around the BVI, as well as other offshore areas. We have also made numerous trips to Fajardo, Puerto Rico, both for pleasure and occasionally for Volvo service, enjoying stops along the way at Culebra and Vieques. The layout is ideal for tropical fishing. You can comfortably control the boat from below or from the flybridge, and the bridge helm sits two steps higher than the cockpit, providing excellent visibility when fishing or running offshore. She is a tremendous head-sea boat, which is essential in the BVI where wind and sea conditions are often part of the program. The boat is absolutely perfect for two people to live aboard. With the 5 kW generator and air cond

Båd Oversigt E&S er en Henriques 35 Flybridge designet til offshore fiskeri og sejlads i Caribien. Bygget af Henriques Yachts, tilbyder dette semi-tilpassede sportsfiskerfartøj selvsikker præstation offshore med den komfort og layout, der er nødvendig for forlænget tid på vandet. Cockpit og Layout Båden har en rummelig ca. 100 kvadratfod stor cockpit, specielt designet til fiskeri og underholdning, med dobbelte fiskekasser, levende brønd, agnforberedelsesstation og rigelig opbevaring af grej. Layoutet er ideelt for turneringsfiskere, charterbrug eller dedikerede offshore fisketure. Indkvartering Under dæk tilbyder Henriques 35 praktiske indkvarteringer til forlængede dage på vandet eller øhop rundt i Caribien, med en dobbeltseng, spisebord med bord, kompakt køkken og et badeværelse med bruser, der giver komfort og funktionalitet i et velindrettet interiør. Kraft & Præstation Dobbelt dieselmotorer Styrbord Motor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Præcise timer ukendt; estimeret ca. 4.000 timer Bagbord Motor: Volvo Penta TAMD 74 EDC Senere generationsmodel Professionelt installeret for to år siden Estimeret 4.000-5.000 timer Præstation: Ca. 22 knob ved 1.900 omdr./min. Ca. 27 knob ved 2.500 omdr./min. Udstyr & Opgraderinger 5 kW Westerbeke dieselgenerator med lydskærm Bagende renoveret af Broward, hvilket tillader forlængede ophold for anker i airconditionet komfort Spritny Dometic 16.000 BTU aircondition-system Ny kontrolenhed Alt AC-kanalsystem fjernet og udskiftet Nyt vinylbetræk på alle hynder, både i kahyt og cockpit Lee outriggers (nye i 2017) Flybridge styreplads med fremragende synlighed til trolling og docking Ny anker vindel med ca. 200 fod ankerline og 60 fod kæde Beliggenhed Beliggende i Nanny Cay, Tortola, repræsenterer E&S en kapabel og veludstyret 2000 Henriques 35 Flybridge, ideelt placeret til caribisk fiskeri, sejlads eller charteroperationer. Yderligere Information Indkvartering Siddekapacitet: 6+ Samlet kahytter: 1 Samlet badeværelser: 1 Samlet sovepladser: 2 Samlet senge: 1 Indre Komfort og Faciliteter Aircondition: Spritny Dometic 16.000 BTU aircondition med ny kontrol (juni 2025) Alt kanalsystem til AC fjernet og udskiftet Separat brusekabine Elektrisk toilet med makulatorpumpe / Y-ventil Håndholdt brusehoved Brusekumpepumpe Nyt vinyl på alle hynder (kabine og cockpit) (juni 2025) Køleskab: "Norcold" frontindlæsning 12V Fryser: Rum inde i køleskabet, 12V Mikrobølgeovn Grill Kaffemaskine: Braun Vandvarmer Vandsystem Lofthøjde (min/maks): 6 fod 2 tommer Længde på køjer (maks): 6 fod 3 tommer Elektronik og Navigation VHF-radioer: Icom (2) Håndholdt radio: Icom Kortplotter / ekkolodder: Raymarine C125 MFD Transducer: Generisk 1.000 watt transducer med forstærker Radar: Furuno 24-mile radar Dybdemåler: Raymarine digital dybdemåler Dæklys Elektriske Systemer Direkte strømsystemspænding: 12V Vekselstrømsstrømsystemspænding: 110V Batterimonitor 5 kW Westerbeke dieselgenerator med lydskærm; bagende renoveret af Broward Armature i Miami, FL ved ca. 3.500 timer 50' "SmartPlug" 30-amp pigtail Elektrisk panel i kahyt Batterier: 3-4 år gamle Dæk og Skrogudstyr Cockpitlys: 12V LED Spredelys: 110V halogen Anker vindel med ca. 200' ankerline og 60' kæde; Danforth-stil anker (ny) Lee outriggers (nye i 2017) Agterdør Cockpit coaming bolsters med betræk Isoleret levende agnbrønd i agterstavnen Fersk- og saltvandsvask i cockpit 65-gallon ferskvandstank (vandpumpe på forespørgsel) Meget store aftagelige fiskekasser med skyllelåg i cockpitbunden Tackle / agnstation på styrbord side med vask, to låg og skuffer Fryseboks på bagbord side med låg (kompressor fungerer ikke) Mekanisk Udstyr Bronze ror Bronze propel (en reservepropel, aldrig brugt) Motorinfo Styrbord Motor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); præcise timer ukendt, estimeret ca. 4.000 timer Bagbord Motor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; fremstillet efter TAMD 73, professionelt installeret for to år siden; estimeret 4.000-5.000 timer Hestekræfter: Begge motorer kører i øjeblikket med 430 hk TAMD 74 oprindeligt 480 hk, dæmpet via Volvo Penta-forhandler software for at matche de 430 hk output fra TAMD 73 for afbalanceret præstation Transmissioner: ZF transmissioner på begge motorer Port transmission udskiftet med en spritny enhed for ca. ni år siden Yderligere Dele Inkluderet: Original portmotor fjernet for to år siden og stadig tilgængelig, inklusive talrige værdifulde og svært at finde komponenter Effektivitet: Ca. 1,2 gallon pr. mil samlet brændstofforbrug ved typisk krydstogtshastighed Propeller: Firebladepropeller i øjeblikket installeret En spritny reservepropel inkluderet Bronze mellem- og agterstrammer Racor brændstoffiltre / vandseparatører Olie-skiftesystem til begge hovedmotorer og generator Glasfiberbrændstoftank: 365 gallon Tankkapacitet Brændstofkapacitet: 360 gallon Ferskvandskapacitet: 65 gallon Aluminiumsvandtank Vandfyldning på styrbordsside Holdetank Ejernes Kommentarer og Bådhistorie Min kone og jeg købte dette fartøj i 2011, og gennem årene har hun vist sig at være en enestående offshore fiskeri- og opholdsplatform. Hun er primært blevet brugt til pelagisk fiskeri på nord- og sydfaldene omkring BVI, samt andre offshore områder. Vi har også foretaget talrige ture til Fajardo, Puerto Rico, både for fornøjelse og lejlighedsvis for Volvo-service, og nydt stop undervejs på Culebra og Vieques. Layoutet er ideelt til tropisk fiskeri. Du kan komfortabelt styre båden nedenfra eller fra flybridge, og styrepladsen på broen sidder to trin højere end cockpittet, hvilket giver fremragende synlighed under fiskeri eller sejlads offshore. Hun er en fantastisk båd i modvind, hvilket er essentielt i BVI, hvor vind- og søforhold ofte er en del af programmet. Båden er helt perfekt til to personer at bo om bord. Med den 5 kW generator og air condition.

Båtöversikt E&S är en Henriques 35 Flybridge designad för havsfiske och kryssning i Karibien. Byggd av Henriques Yachts, erbjuder detta halvskräddarsydda sportfiskefartyg självsäker prestanda till havs med den komfort och layout som krävs för förlängd tid på vattnet. Cockpit och Layout Båten har en expansiv cirka 100 kvadratmeter stor sittbrunn, speciellt utformad för fiske och underhållning, med dubbla fisklådor, levande brunn, betförberedelsestation och gott om förvaring för fiskeredskap. Layouten är idealisk för tävlingsfiskare, charteranvändning eller dedikerade havsfisketurer. Logi Under däck erbjuder Henriques 35 praktiska boende för förlängda dagar på vattnet eller öhoppar runt Karibien, med en dubbelsäng, matplats med bord, kompakt pentry och ett badrum med dusch, vilket ger komfort och funktionalitet i en välplanerad interiör. Kraft och Prestanda Dubbla dieselmotorer Styrbordsmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Exakta timmar okända; uppskattat ca 4 000 timmar Babordsmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC Senare generationsmodell Professionellt installerad för två år sedan Uppskattat 4 000–5 000 timmar Prestanda: Ca 22 knop vid 1 900 varv/min Ca 27 knop vid 2 500 varv/min Utrustning och Uppgraderingar 5 kW Westerbeke dieselelgenerator med ljudsköld Bakänden överhalad av Broward, vilket möjliggör förlängda vistelser för ankar i luftkonditionerad komfort Helt ny Dometic 16 000 BTU luftkonditioneringsanläggning Ny kontrollenhet All AC-kanalisation borttagen och ersatt Nytt vinylöverdrag på alla dynor, både i hytten och i sittbrunnen Lee outriggers (nya 2017) Flybridge-styrning med utmärkt sikt för trolling och förtöjning Ny ankarspel med cirka 200 fot ankarkätting och 60 fot kedja Plats Belägen i Nanny Cay, Tortola, representerar E&S en kapabel och välutrustad Henriques 35 Flybridge från 2000, idealiskt positionerad för fiske, kryssning eller charter i Karibien. Ytterligare Information Boende Sittplatser: 6+ Totalt hytter: 1 Totalt badrum: 1 Totalt sovplatser: 2 Totalt sängar: 1 Interiör Komfort och Bekvämligheter Luftkonditionering: Helt ny Dometic 16 000 BTU luftkonditionering med ny kontroll (juni 2025) All kanalisation för AC borttagen och ersatt Separat dusch Elektrisk toalett med maceratorpump / Y-ventil Handhållen dusch Duschsumppump Nytt vinyl på alla dynor (hytt och sittbrunn) (juni 2025) Kylskåp: "Norcold" frontmatning 12V Frys: Fack inuti kylskåp, 12V Mikrovågsugn Grill Kaffebryggare: Braun Vattenberedare Vattensystem Takhöjd (min/max): 6 fot 2 tum Längd på koj (max): 6 fot 3 tum Elektronik och Navigation VHF-radio: Icom (2) Handhållen radio: Icom Kartplotter / Ekolod: Raymarine C125 MFD Transducer: Generisk 1 000-watt transducer med förstärkare Radar: Furuno 24-mils radar Djupmätare: Raymarine digital djupmätare Däckbelysning Elektriska System Likströmsspänningssystem: 12V Växelströmsspänningssystem: 110V Batteriövervakare 5 kW Westerbeke dieselelgenerator med ljudsköld; bakänden överhalad av Broward Armature i Miami, FL vid cirka 3 500 timmar 50 fot "SmartPlug" 30-ampere anslutning Elpanel i hytten Batterier: 3–4 år gamla Däck- och Skrovutrustning Sittbrunnsbelysning: 12V LED Spridarlampor: 110V halogen Ankarspel med cirka 200 fot ankarkätting och 60 fot kedja; Danforth-ankare (nytt) Lee outriggers (nya 2017) Akterdörr Sittbrunnskarmar med skydd Isolerad levande betesbrunn i aktern Färsk- och saltvattenavsköljning i sittbrunnen 65-gallons färskvattentank (vattenpump på begäran) Mycket stora avtagbara fisklådor med luckor i sittbrunnsdäcket Tackel- / betjäningsstation på styrbordssidan med diskho, två lock och lådor Frysbox på babordssidan med lock (kompressor fungerar inte) Mekanisk Utrustning Bronsroder Bronspropellrar (en reservpropeller, aldrig använd) Motorinformation Styrbordsmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); exakta timmar okända, uppskattat cirka 4 000 timmar Babordsmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; tillverkad efter TAMD 73, professionellt installerad för två år sedan; uppskattat 4 000–5 000 timmar Hästkrafter: Båda motorerna fungerar för närvarande på 430 hk TAMD 74 ursprungligen 480 hk, nedtonad via Volvo Penta-återförsäljarens programvara för att matcha 430 hk-utmatningen från TAMD 73 för balanserad prestanda Växellådor: ZF-växellådor på båda motorerna Portväxellådan ersatt med en helt ny enhet för cirka nio år sedan Ytterligare Ingår Delar: Originalportmotor borttagen för två år sedan och fortfarande tillgänglig, inklusive många värdefulla och svåra att hitta komponenter Effektivitet: Ungefär 1,2 gallon per mil total bränsleförbrukning vid typisk marschfart Propellrar: Fyra-bladiga propellrar för närvarande installerade En helt ny reservpropeller ingår Bronsintermediära och akterstöttor Racor bränslefilter / vattenavskiljare Oljebytesystem för båda huvudmotorerna och generatorn Fiberglastank: 365 gallon Tankkapacitet Bränslekapacitet: 360 gallon Färskvattenkapacitet: 65 gallon Aluminiumvattentank Vattenfyllning på styrbordsgunwale Svartvattentank Ägares Kommentarer och Båthistoria Min fru och jag köpte detta fartyg 2011, och under åren har det visat sig vara en enastående plattform för havsfiske och boende till havs. Den har främst använts för pelagiskt fiske på norra och södra dropparna runt BVI, samt andra havsområden. Vi har också gjort många resor till Fajardo, Puerto Rico, både för nöje och ibland för Volvo-service, och njutit av stopp längs vägen på Culebra och Vieques. Layouten är idealisk för tropiskt fiske. Du kan bekvämt styra båten från nedan eller från flybridge, och styrplatsen på bron sitter två steg högre än sittbrunnen, vilket ger utmärkt sikt vid fiske eller körning till havs. Hon är en fantastisk båt mot sjögång, vilket är avgörande i BVI där vind- och sjöförhållanden ofta är en del av programmet. Båten är helt perfekt för två personer att bo ombord. Med den 5 kW generatorn och luftkond

Boot Überblick E&S ist eine Henriques 35 Flybridge, die für das Hochseefischen und das Kreuzen in der Karibik konzipiert wurde. Gebaut von Henriques Yachts, bietet dieses halbmaßgeschneiderte Sportfischerboot selbstbewusste Leistung auf hoher See mit dem Komfort und Layout, das für längere Zeit auf dem Wasser benötigt wird. Cockpit und Layout Das Boot verfügt über ein großzügiges, etwa 100 Quadratfuß großes Cockpit, das speziell für das Fischen und Unterhalten konzipiert ist, mit doppelten Fischkästen, Köderbehälter, Köderzubereitungsstation und ausreichend Stauraum für Angelgerät. Das Layout eignet sich ideal für Turnierangler, Charterbetrieb oder dedizierte Hochseefischerei-Ausflüge. Unterkünfte Unter Deck bietet die Henriques 35 praktische Unterkünfte für ausgedehnte Tage auf dem Wasser oder Inselhüpfen in der gesamten Karibik, mit einem Doppelbett, einer Dinette mit Tisch, einer kompakten Küche und einem Bad mit Dusche, die Komfort und Funktionalität in einem gut angelegten Innenraum bieten. Leistung & Leistung Zwei Dieselmotoren Steuerbordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Genau Stunden unbekannt; geschätzte ca. 4.000 Stunden Backbordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC Späteres Modell Vor zwei Jahren professionell installiert Geschätzte 4.000–5.000 Stunden Leistung: Ca. 22 Knoten bei 1.900 U/min Ca. 27 Knoten bei 2.500 U/min Ausrüstung & Upgrades 5 kW Westerbeke-Dieselelektroaggregat mit Schallschutz Heck überholt von Broward, ermöglicht längere Aufenthalte vor Anker in klimatisiertem Komfort Brandneue Dometic 16.000 BTU Klimaanlage Neue Steuereinheit Alle AC-Luftkanäle entfernt und ersetzt Neue Vinyl-Polsterung auf allen Kissen, sowohl in der Kabine als auch im Cockpit Lee-Ausleger (neu in 2017) Flybridge-Steuerstand mit ausgezeichneter Sicht für Schlepp- und Anlegemanöver Neue Ankerwinde mit ca. 200 ft Ankerleine und 60 ft Kette Standort Das Boot befindet sich in Nanny Cay, Tortola, E&S repräsentiert eine leistungsfähige und gut ausgestattete Henriques 35 Flybridge aus dem Jahr 2000, die ideal für das Fischen, Kreuzen oder Charterbetrieb in der Karibik positioniert ist. Zusätzliche Informationen Unterkunft Sitzplätze: 6+ Gesamtkabinen: 1 Gesamtbäder: 1 Gesamtschlafplätze: 2 Gesamtbetten: 1 Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Klimaanlage: Brandneue Dometic 16.000 BTU Klimaanlage mit neuer Steuerung (Juni 2025) Alle Luftkanäle für AC entfernt und ersetzt Separate Duschkabine Elektrische Toilette mit Zerkleinerungspumpe / Y-Ventil Handbrause Duschpumpe Neue Vinyl-Polsterung auf allen Kissen (Kabine und Cockpit) (Juni 2025) Kühlschrank: "Norcold" Frontlader 12V Gefrierschrank: Fach im Kühlschrank, 12V Mikrowelle Grill Kaffeemaschine: Braun Warmwasserbereiter Wassersystem Stehhöhe (min/max): 6 ft 2 in Länge der Kojen (max): 6 ft 3 in Elektronik und Navigation VHF-Funkgeräte: Icom (2) Handfunkgerät: Icom Kartenplotter / Echolot: Raymarine C125 MFD Geber: Generischer 1.000-Watt-Geber mit Verstärker Radar: Furuno 24-Meilen-Radar Tiefenmesser: Raymarine digitaler Tiefenmesser Deckbeleuchtung Elektrische Systeme Gleichstromsystemspannung: 12V Wechselstromsystemspannung: 110V Batterieüberwachung 5 kW Westerbeke-Dieselelektroaggregat mit Schallschutz; Heck überholt von Broward Armature aus Miami, FL bei ca. 3.500 Stunden 50' "SmartPlug" 30-Ampere-Stecker Elektrisches Panel in der Kabine Batterien: 3–4 Jahre alt Deck- und Rumpfausrüstung Cockpitbeleuchtung: 12V LED Spreizerleuchten: 110V Halogen Ankerwinde mit ca. 200' Ankerleine und 60' Kette; Danforth-Anker (neu) Lee-Ausleger (neu in 2017) Hecktür Cockpit-Sitzpolster mit Abdeckungen Isolierte Köderwanne im Heck Frisch- und Salzwasserwaschanlagen im Cockpit 65-Gallonen-Frischwassertank (Wasserpumpe auf Abruf) Sehr große herausnehmbare Fischkästen mit flachen Deckeln im Cockpitboden Tackle- / Köderstation an Steuerbord mit Spüle, zwei Deckeln und Schubladen Gefrierbox an Backbord mit Deckel (Kompressor nicht funktionsfähig) Mechanische Ausrüstung Bronze-Ruder Bronze-Propeller (ein Ersatzpropeller, nie verwendet) Motoreninformationen Steuerbordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); genaue Stunden unbekannt, geschätzte ca. 4.000 Stunden Backbordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; nach dem TAMD 73 hergestellt, vor zwei Jahren professionell installiert; geschätzte 4.000–5.000 Stunden PS: Beide Motoren arbeiten derzeit mit 430 PS TAMD 74 ursprünglich 480 PS, über Volvo Penta-Händlersoftware auf 430 PS gedrosselt, um die Leistung des TAMD 73 auszugleichen Getriebe: ZF-Getriebe an beiden Motoren Backbordgetriebe vor etwa neun Jahren durch eine brandneue Einheit ersetzt Zusätzlich enthaltene Teile: Originaler Backbordmotor vor zwei Jahren ausgebaut und noch verfügbar, inklusive zahlreicher wertvoller und schwer zu beschaffender Komponenten Effizienz: Ca. 1,2 Gallonen pro Meile Gesamtkraftstoffverbrauch bei typischer Reisegeschwindigkeit Propeller: Derzeit installierte Vierblattpropeller Ein brandneuer Ersatzpropeller enthalten Bronze-Zwischen- und Achterstruts Racor-Kraftstofffilter / Wasserabscheider Ölwechselsystem für beide Hauptmotoren und Generator Glasfasertank: 365 Gallonen Tankvolumen Kraftstoffkapazität: 360 Gallonen Frischwasserkapazität: 65 Gallonen Aluminium-Wassertank Wasserbefüllung an Steuerbord-Seitendeck Fäkaltank Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Meine Frau und ich haben dieses Boot 2011 gekauft, und im Laufe der Jahre hat es sich als außergewöhnliche Plattform zum Hochseefischen und Leben erwiesen. Es wurde hauptsächlich für pelagisches Fischen an den nördlichen und südlichen Abhängen rund um die BVI sowie in anderen Offshore-Gebieten genutzt. Wir haben auch zahlreiche Ausflüge nach Fajardo, Puerto Rico, unternommen, sowohl zum Vergnügen als auch gelegentlich für den Volvo-Service, und dabei Stopps auf dem Weg nach Culebra und Vieques genossen. Das Layout eignet sich ideal für tropisches Fischen. Sie können das Boot bequem von unten oder von der Flybridge aus steuern, und der Steuerstand auf der Brücke liegt zwei Stufen höher als das Cockpit und bietet eine ausgezeichnete Sicht beim Fischen oder bei Offshore-Fahrten. Sie ist ein herausragendes Boot für Gegenwellen, was im BVI, wo Wind und Seegang oft zum Programm gehören, unerlässlich ist. Das Boot ist absolut perfekt für zwei Personen, die an Bord leben. Mit dem 5 kW Generator und der Klimaanlage.