1896 29m Converted Icebreaker

Historisch belangrijke stalen ijsbreker, oorspronkelijk te water gelaten in 1896 en nu omgebouwd voor gebruik als luxe woonboot. VERDERE OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR: Gedurende haar leven heeft ZEUS OF STOCKHOLM verschillende transformaties en eigendomswisselingen ondergaan, die allemaal hun stempel hebben gedrukt op het historische schip. Van de ombouw tot een toegewijde sleepboot tot het bergen en herbouwen als een tanker, heeft de ZEUS OF STOCKHOLM haar aanpassingsvermogen en veerkracht bewezen. In de afgelopen jaren is de ZEUS OF STOCKHOLM opnieuw ingericht, gemoderniseerd en herbestemd als een privé plezierschip voor korte en lange reizen. Het schip biedt een mix van historische charme en moderne voorzieningen, waardoor het een unieke en boeiende optie is voor maritieme liefhebbers of degenen die een onderscheidende en luxueuze cruise-ervaring zoeken. Met haar stalen romp, respectabele tonnage en betrouwbare en uiterst zuinige Volvo Penta-motor (ongeveer 5 liter per uur brandstofverbruik voor motor en generator gecombineerd bij haar kruissnelheid van 7 knopen), presenteert ZEUS OF STOCKHOLM zich ook als een betrouwbaar en zeewaardig schip. Haar kruissnelheid zorgt voor een comfortabele reis, terwijl haar goed onderhouden staat getuigt van de zorg en aandacht die aan haar behoud is besteed. Met een lengte van 28,9 meter en een breedte van 5,4 meter biedt de ZEUS OF STOCKHOLM voldoende ruimte voor activiteiten en entertainment aan boord. Haar eerdere aanpassingen, zoals de ombouw van bunkers tot hutten en gemeenschappelijke ruimtes, dragen bij aan haar veelzijdigheid, waardoor ze geschikt is voor het organiseren van conferenties, het bieden van accommodatie als hotel of als privé toevluchtsoord. ZEUS OF STOCKHOLM heeft een unieke plaats in de maritieme geschiedenis en belooft een buitengewone maritieme ervaring. Of het nu wordt gebruikt voor privé-ontspanning of mogelijke commerciële ondernemingen, dit schip biedt een mix van elegantie, functionaliteit en een boeiende achtergrond die zeker een blijvende indruk zal achterlaten op degenen die het geluk hebben gehad om haar dekken te betreden. SCHEEPVAARTGESCHIEDENIS: • 1896 - Gebouwd als een gecombineerde ijsbreker, vrachtschip en sleepboot voor Lilla Edets Pappersbruks AB. • 1916 - Verkocht aan Säfveåns AB, Göteborg. • 1932 - Verworven door Maskinaffären Generator, Göteborg, en omgebouwd tot een sleepboot. • 1933 - Verkocht aan Carl Albert Leopold Johansson, Göteborg. • 1935 - Januari: Verkocht aan Lidköpings Bogserings AB, Lidköping. • 1950 - 19 februari: Gestrand aan de linker havenpier in Lidköping vanwege ijs en zonk vervolgens. • 1950 - Geborgen door Oskar Jonsson, Kållandsö, en herbouwd tot een tanker met een nieuwe motor in 1951. • 1960 - Augustus: Verkocht aan Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Hernoemd tot M/T NYCAN. • 1966 - Augustus: Verkocht aan John Christensen, Donsö. Hernoemd tot TANKOS in 1968. • 1973 - Verkocht aan Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Waarschijnlijk motorvervanging door een Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 pk, diesel. • 1977 - Overgedragen aan Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil. • 1983 - Gekocht door Stellan Lundin en Scandinavian Seacharter in Arvika. Omgebouwd tot chartervaartuig CONATUS met hutten en gemeenschappelijke ruimtes. • 1984 en daarna: Gebruikt als hostel tijdens de wintermaanden in Arvika, ook beschikbaar voor conferenties met een capaciteit van maximaal 50 personen. • 2001: Verkocht aan Miniversum Seacharter HB, Stockholm. • 2007: Nieuwe eigenaar Benny Sundström, Conatus Charter en Dyk AB. • 2009, april: Verworven door Kummelnäs Varv AB, Nacka, na een brand. • 2017: Gekocht door Alvia en Alexander Bergman. Volledig gerenoveerd en de gemeenschappelijke ruimtes en brug samengevoegd. • 2020: Verkocht aan nieuwe particuliere eigenaar Lova Bannister. • 2021: Hernoemd tot ZEUS STOCKHOLM en voortgezette renovatie en modernisering. • 2023: Onderhoud in dok juni 2023.

Historically significant steel icebreaker, originally launched in 1896 and now converted for use as a luxury houseboat. FURTHER BROKER’S COMMENTS: Throughout her lifetime, ZEUS OF STOCKHOLM has seen several transformations and ownership changes, each leaving its mark on the historic vessel. From being converted into a dedicated tugboat to being salvaged and rebuilt as a tanker, the ZEUS OF STOCKHOLM has proven her adaptability and resilience. In recent years, the ZEUS OF STOCKHOLM has been refitted, modernised and repurposed as a private pleasure ship for short and long trips. The vessel offers a blend of historical charm and contemporary amenities, making it a unique and captivating option for maritime enthusiasts or those seeking a distinctive and luxurious cruising experience. With her steel hull, respectable tonnage, and reliable and extremely economical Volvo Penta engine (approx. 5 litres per hour fuel consumption for engine and generator combined at her 7 knots cruising speed), ZEUS OF STOCKHOLM also presents a reliable and seaworthy vessel. Her cruising speed ensures a comfortable journey, while her well-maintained condition reflects the care and attention given to its preservation. Boasting a length of 28.9 meters and a width of 5.4 meters, the ZEUS OF STOCKHOLM offers ample space for onboard activities and entertainment. Her past adaptations, such as the conversion of bunkers into cabins and common areas, contribute to its versatility, making her suitable for hosting conferences, providing accommodation as a hotel, or serving as a private retreat. ZEUS OF STOCKHOLM holds a unique place in maritime history and promises an extraordinary maritime experience. Whether used for private leisure or potential commercial ventures, this vessel offers a blend of elegance, functionality, and a captivating backstory that is sure to leave a lasting impression on those fortunate enough to embark on her decks. VESSEL HISTORY: • 1896 - Built as a combined icebreaker, cargo ship, and tugboat for Lilla Edets Pappersbruks AB. • 1916 - Sold to Säfveåns AB, Gothenburg. • 1932 - Acquired by Maskinaffären Generator, Gothenburg, and converted to a tugboat. • 1933 - Sold to Carl Albert Leopold Johansson, Gothenburg. • 1935 - January: Sold to Lidköpings Bogserings AB, Lidköping. • 1950 - February 19: Stranded on the left harbor pier in Lidköping due to ice and subsequently sank. • 1950 - Salvaged by Oskar Jonsson, Kållandsö, and rebuilt into a tanker with a new motor in 1951. • 1960 - August: Sold to Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Renamed M/T NYCAN. • 1966 - August: Sold to John Christensen, Donsö. Renamed TANKOS in 1968. • 1973 - Sold to Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Likely engine replacement with a Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hp, diesel. • 1977 - Transferred to Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil. • 1983 - Purchased by Stellan Lundin and Scandinavian Seacharter in Arvika. Converted to charter vessel CONATUS with cabin and common areas. • 1984 onwards: Used as a hostel during the winter months in Arvika, also available for conferences with a capacity of up to 50 people. • 2001: Sold to Miniversum Seacharter HB, Stockholm. • 2007: New owner Benny Sundström, Conatus Charter and Dyk AB. • 2009, April: Acquired by Kummelnäs Varv AB, Nacka, after a fire. • 2017: Purchased by Alvia and Alexander Bergman. Fully refitted and merged the common areas and bridge. • 2020: Sold to new private owner Lova Bannister. • 2021: Renamed ZEUS STOCKHOLM and continued renovation and modernisation. • 2023: Serviced in dock June 2023

Historisk betydningsfuld stålisbryder, oprindeligt søsat i 1896 og nu konverteret til brug som luksuriøs husbåd. YDERLIGERE MÆGLERS KOMMENTARER: Gennem sin levetid har ZEUS OF STOCKHOLM gennemgået flere transformationer og ejerskifte, hver især har sat sit præg på det historiske fartøj. Fra at være konverteret til en dedikeret slæbebåd til at blive bjærget og genopbygget som en tankbåd, har ZEUS OF STOCKHOLM bevist sin tilpasningsevne og modstandsdygtighed. I de seneste år er ZEUS OF STOCKHOLM blevet ombygget, moderniseret og genanvendt som et privat fornøjelsesskib til korte og lange ture. Fartøjet tilbyder en blanding af historisk charme og moderne bekvemmeligheder, hvilket gør det til et unikt og fængslende valg for maritime entusiaster eller dem, der søger en distinkt og luksuriøs sejloplevelse. Med sin stålskrog, respektable tonnage og pålidelige og ekstremt økonomiske Volvo Penta-motor (ca. 5 liter pr. time brændstofforbrug for motor og generator kombineret ved hendes 7 knob krydstogtfart), præsenterer ZEUS OF STOCKHOLM også et pålideligt og sødygtigt fartøj. Hendes krydstogtfart sikrer en behagelig rejse, mens hendes velholdte stand afspejler den omhu og opmærksomhed, der er blevet givet til dens bevarelse. Med en længde på 28,9 meter og en bredde på 5,4 meter tilbyder ZEUS OF STOCKHOLM rigelig plads til aktiviteter og underholdning om bord. Hendes tidligere tilpasninger, såsom konverteringen af bunkerne til kahytter og fællesområder, bidrager til dens alsidighed, hvilket gør den egnet til at afholde konferencer, tilbyde indkvartering som et hotel eller fungere som en privat tilbagetrukket oase. ZEUS OF STOCKHOLM indtager en unik plads i søfartshistorien og lover en ekstraordinær maritim oplevelse. Uanset om den bruges til privat fornøjelse eller potentielle kommercielle venture, tilbyder dette fartøj en blanding af elegance, funktionalitet og en fængslende baggrundshistorie, der med sikkerhed vil efterlade et varigt indtryk på dem, der er heldige nok til at stige om bord på hendes dæk. FARTØJETS HISTORIE: • 1896 - Bygget som en kombineret isbryder, fragtskib og slæbebåd for Lilla Edets Pappersbruks AB. • 1916 - Solgt til Säfveåns AB, Göteborg. • 1932 - Erhvervet af Maskinaffären Generator, Göteborg, og konverteret til en slæbebåd. • 1933 - Solgt til Carl Albert Leopold Johansson, Göteborg. • 1935 - Januar: Solgt til Lidköpings Bogserings AB, Lidköping. • 1950 - 19. februar: Strandet på venstre havnemole i Lidköping på grund af is og sank derefter. • 1950 - Bjærget af Oskar Jonsson, Kållandsö, og genopbygget til en tankbåd med en ny motor i 1951. • 1960 - August: Solgt til Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Omdøbt til M/T NYCAN. • 1966 - August: Solgt til John Christensen, Donsö. Omdøbt til TANKOS i 1968. • 1973 - Solgt til Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Sandsynligvis motorudskiftning med en Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hk, diesel. • 1977 - Overført til Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil. • 1983 - Købt af Stellan Lundin og Scandinavian Seacharter i Arvika. Konverteret til charterfartøj CONATUS med kahytter og fællesområder. • 1984 og fremefter: Brugt som vandrerhjem i vintermånederne i Arvika, også tilgængelig for konferencer med en kapacitet på op til 50 personer. • 2001: Solgt til Miniversum Seacharter HB, Stockholm. • 2007: Ny ejer Benny Sundström, Conatus Charter og Dyk AB. • 2009, april: Erhvervet af Kummelnäs Varv AB, Nacka, efter en brand. • 2017: Købt af Alvia og Alexander Bergman. Fuldt renoveret og fusionerede fællesområderne og broen. • 2020: Solgt til ny privat ejer Lova Bannister. • 2021: Omdøbt til ZEUS STOCKHOLM og fortsatte renovering og modernisering. • 2023: Serviceret i dok juni 2023.

Historiskt betydelsefullt stålisbrytare, ursprungligen sjösatt 1896 och nu omvandlad för användning som lyxig husbåt. Ytterligare kommentarer från mäklaren: Under sin livstid har ZEUS OF STOCKHOLM genomgått flera omvandlingar och ägarbyten, var och en som har lämnat sitt avtryck på det historiska fartyget. Från att ha omvandlats till en dedikerad bogserbåt till att ha räddats och byggts om till en tankfartyg har ZEUS OF STOCKHOLM visat sin anpassningsförmåga och motståndskraft. Under de senaste åren har ZEUS OF STOCKHOLM renoverats, moderniserats och omvandlats till ett privat nöjesfartyg för korta och långa resor. Fartyget erbjuder en blandning av historisk charm och moderna bekvämligheter, vilket gör det till ett unikt och fängslande alternativ för marina entusiaster eller de som söker en distinkt och lyxig kryssningsupplevelse. Med sin stålskrov, respektabla tonnage och pålitliga och extremt ekonomiska Volvo Penta-motor (cirka 5 liter per timme bränsleförbrukning för motor och generator kombinerat vid en marschfart på 7 knop) presenterar även ZEUS OF STOCKHOLM ett pålitligt och sjövärdigt fartyg. Dess marschfart säkerställer en bekväm resa, medan dess väl underhållna skick speglar omsorgen och uppmärksamheten som ägnas åt dess bevarande. Med en längd på 28,9 meter och en bredd på 5,4 meter erbjuder ZEUS OF STOCKHOLM gott om utrymme för aktiviteter och underhållning ombord. Dess tidigare anpassningar, såsom omvandlingen av bunkerar till hytter och gemensamma utrymmen, bidrar till dess mångsidighet och gör den lämplig för att arrangera konferenser, erbjuda boende som hotell eller fungera som en privat reträtt. ZEUS OF STOCKHOLM har en unik plats i sjöfartshistorien och lovar en extraordinär maritim upplevelse. Oavsett om den används för privat nöje eller potentiella kommersiella äventyr, erbjuder detta fartyg en blandning av elegans, funktionalitet och en fängslande bakgrundshistoria som säkerligen kommer att lämna ett bestående intryck på dem som har turen att gå ombord på dess däck. FARTYGETS HISTORIA: • 1896 - Byggd som en kombinerad isbrytare, lastfartyg och bogserbåt för Lilla Edets Pappersbruks AB. • 1916 - Såld till Säfveåns AB, Göteborg. • 1932 - Förvärvad av Maskinaffären Generator, Göteborg, och omvandlad till en bogserbåt. • 1933 - Såld till Carl Albert Leopold Johansson, Göteborg. • 1935 - Januari: Såld till Lidköpings Bogserings AB, Lidköping. • 1950 - Februari 19: Grundstött på vänstra hamnpiren i Lidköping på grund av is och sjönk därefter. • 1950 - Räddad av Oskar Jonsson, Kållandsö, och ombyggd till en tankfartyg med en ny motor 1951. • 1960 - Augusti: Såld till Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Omdöpt till M/T NYCAN. • 1966 - Augusti: Såld till John Christensen, Donsö. Omdöpt till TANKOS 1968. • 1973 - Såld till Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Sannolikt motorbyte med en Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hk, diesel. • 1977 - Överförd till Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil. • 1983 - Köpt av Stellan Lundin och Scandinavian Seacharter i Arvika. Omvandlad till charterfartyget CONATUS med hytter och gemensamma utrymmen. • 1984 och framåt: Användes som vandrarhem under vintermånaderna i Arvika, även tillgänglig för konferenser med en kapacitet på upp till 50 personer. • 2001: Såld till Miniversum Seacharter HB, Stockholm. • 2007: Ny ägare Benny Sundström, Conatus Charter och Dyk AB. • 2009, april: Förvärvad av Kummelnäs Varv AB, Nacka, efter en brand. • 2017: Köpt av Alvia och Alexander Bergman. Fullständigt renoverad och sammanslagna gemensamma utrymmen och brygga. • 2020: Såld till ny privat ägare Lova Bannister. • 2021: Omdöpt till ZEUS STOCKHOLM och fortsatt renovering och modernisering. • 2023: Servad i docka juni 2023.

Historisch bedeutender Stahl-Eisbrecher, ursprünglich im Jahr 1896 in Dienst gestellt und nun umgebaut für den Einsatz als Luxus-Hausboot. WEITERE ANMERKUNGEN DES MAKLER: Im Laufe ihres Lebens hat die ZEUS VON STOCKHOLM mehrere Transformationen und Eigentümerwechsel erlebt, von denen jeder seine Spuren auf dem historischen Schiff hinterlassen hat. Von der Umwandlung in ein spezielles Schleppboot bis hin zur Bergung und dem Wiederaufbau als Tanker hat die ZEUS VON STOCKHOLM ihre Anpassungsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit unter Beweis gestellt. In den letzten Jahren wurde die ZEUS VON STOCKHOLM umgebaut, modernisiert und als privates Vergnügungsschiff für kurze und lange Reisen umfunktioniert. Das Schiff bietet eine Mischung aus historischem Charme und zeitgemäßen Annehmlichkeiten, was es zu einer einzigartigen und faszinierenden Option für maritime Enthusiasten oder diejenigen macht, die ein unverwechselbares und luxuriöses Kreuzfahrterlebnis suchen. Mit ihrem Stahlrumpf, respektablem Tonnage und zuverlässigem sowie äußerst wirtschaftlichem Volvo Penta-Motor (ca. 5 Liter pro Stunde Kraftstoffverbrauch für Motor und Generator kombiniert bei ihrer Reisegeschwindigkeit von 7 Knoten) präsentiert sich die ZEUS VON STOCKHOLM auch als zuverlässiges und seetüchtiges Schiff. Ihre Reisegeschwindigkeit gewährleistet eine komfortable Fahrt, während ihr gepflegter Zustand die Sorgfalt und Aufmerksamkeit bei ihrer Erhaltung widerspiegelt. Mit einer Länge von 28,9 Metern und einer Breite von 5,4 Metern bietet die ZEUS VON STOCKHOLM ausreichend Platz für Aktivitäten und Unterhaltung an Bord. Ihre früheren Anpassungen, wie die Umwandlung von Bunkern in Kabinen und Gemeinschaftsbereiche, tragen zu ihrer Vielseitigkeit bei und machen sie geeignet für die Ausrichtung von Konferenzen, die Bereitstellung von Unterkünften als Hotel oder als privater Rückzugsort. Die ZEUS VON STOCKHOLM nimmt einen einzigartigen Platz in der maritimen Geschichte ein und verspricht ein außergewöhnliches maritimes Erlebnis. Ob für den privaten Freizeitgebrauch oder potenzielle kommerzielle Unternehmungen, dieses Schiff bietet eine Mischung aus Eleganz, Funktionalität und einer fesselnden Hintergrundgeschichte, die sicherlich einen bleibenden Eindruck bei denen hinterlassen wird, die das Glück haben, ihre Decks zu betreten. SCHIFFSGESCHICHTE: • 1896 - Bau als kombinierter Eisbrecher, Frachtschiff und Schlepper für Lilla Edets Pappersbruks AB. • 1916 - Verkauft an Säfveåns AB, Göteborg. • 1932 - Übernommen von Maskinaffären Generator, Göteborg, und umgebaut zu einem Schlepper. • 1933 - Verkauft an Carl Albert Leopold Johansson, Göteborg. • 1935 - Januar: Verkauft an Lidköpings Bogserings AB, Lidköping. • 1950 - 19. Februar: Aufgrund von Eis auf der linken Hafenmole in Lidköping gestrandet und anschließend gesunken. • 1950 - Bergung durch Oskar Jonsson, Kållandsö, und Umbau zu einem Tanker mit einem neuen Motor im Jahr 1951. • 1960 - August: Verkauft an Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Umbenannt in M/T NYCAN. • 1966 - August: Verkauft an John Christensen, Donsö. Umbenannt in TANKOS im Jahr 1968. • 1973 - Verkauft an Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Wahrscheinlich Motorersatz durch einen Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 PS, Diesel. • 1977 - Übertragen an Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil. • 1983 - Erworben von Stellan Lundin und Scandinavian Seacharter in Arvika. Umbau zum Charter-Schiff CONATUS mit Kabinen und Gemeinschaftsbereichen. • 1984 bis heute: Wird als Herberge während der Wintermonate in Arvika genutzt, auch für Konferenzen mit einer Kapazität von bis zu 50 Personen verfügbar. • 2001: Verkauft an Miniversum Seacharter HB, Stockholm. • 2007: Neuer Eigentümer Benny Sundström, Conatus Charter und Dyk AB. • 2009, April: Übernommen von Kummelnäs Varv AB, Nacka, nach einem Brand. • 2017: Erworben von Alvia und Alexander Bergman. Vollständig renoviert und die Gemeinschaftsbereiche und die Brücke zusammengeführt. • 2020: Verkauft an neuen Privatbesitzer Lova Bannister. • 2021: Umbenannt in ZEUS STOCKHOLM und fortgesetzte Renovierung und Modernisierung. • 2023: Wartung im Dock im Juni 2023.