Opmerkingen: Makelaarsopmerkingen: Dit is een goed voorbeeld van een kleine snelle cruiser; ze presteert goed en is gemakkelijk te hanteren omdat ze profiteert van een zelfkerende fok, wat betekent dat ze een kleiner zeiloppervlak heeft, waardoor ze meer grootzeil kan dragen bij winderige omstandigheden. Ze profiteert van dieselgestookte kajuitverwarming en warm water onder druk verwarmd wanneer de motor in gebruik is. Met deze boot met een blauwe romp is er verkleuring van de gelcoat aanwezig, dus heeft ze een professionele poetsbeurt nodig! Eigenaarsopmerkingen: De zeilboot heeft meerdere jaren doorgebracht in het Lake District voordat ze naar Dartmouth werd verplaatst. Vervolgens werd ze uit het water gehaald en vier jaar opgeslagen bij de Blackness-werf totdat ik haar in 2021 kocht. Ik heb haar voornamelijk tussen Dartmouth en Falmouth meerdere keren per jaar gevaren, meestal alleen. Ze haalde gemiddeld 5 knopen en is zeer gemakkelijk te hanteren. In 2022 heb ik walstroom en een nieuwe spuitkap geïnstalleerd. Ik verkoop vanwege mijn leeftijd en niet genoeg tijd om de zeilboot te gebruiken.
Accommodatie: Slaapplaatsen voor 6 personen in 1 tweepersoonsbed (voorpiek) en 2 eenpersoonsbedden (salon conversie) + kleine achterste kwartbed met aangepaste verlenging. Warm mahonie fineer marine multiplex met witte schotten. Alcantara stoffen bekleding. 5 x Acrylglas patrijspoorten in aluminium frames (3 te openen) met extra patrijspoort in achterkajuit. Luiken blindering. Stahoogte in de kajuit 1,82 m. Webasto kajuitverwarming. Voorhut: Tweepersoons V-berth. Te openen dekluik. Hangkasten bakboord en stuurboord. Open legplanken bakboord en stuurboord. Salon: Zitplaatsen bakboord en stuurboord (om te bouwen tot een breder bed voor de eenpersoonsbedden). Natte kast. Kasten en legplanken boven de bedden. Stuwbakken onder de bedden. Kaartentafel achterwaarts aan bakboord. Kombuis: L-vormig. Twee pits gasfornuis met oven en grill. Roestvrijstalen gootsteen met warm en koud water. Toplader koelbox. Veel opbergruimte. Achterhut: Een klein tweepersoonsbed met beperkte stahoogte. Een verlenging van een eenpersoonsbed verhelpt het hoogteprobleem door alleen het deel van de achterhut (stuurboord) te gebruiken dat voldoende hoofd-/heupruimte heeft - slapen in de lengte in plaats van dwars. Extra patrijspoort. Toilet: Marine toilet. Gootsteen met warm en koud water.
Inventaris: Navigatieapparatuur: In de kuip; Raymarine RC435 kaartplotter. Simrad IS15 combi display. Autopilot 2000+ stuurautomaat met handbediening. Navman stuurkompas. Aan de kaartentafel; Silva S15, DSC, VHF-radio. Ankeruitrusting: 10 kg Bruce anker. 20 m ketting. Tros. Roestvrijstalen boegrol. Zelflozende ankerbak. Dekuitrusting: Zelfkerende fokrails. Harken 16 zelfkerende, 2-snelheid lieren op het kajuitdak. XT touwklemmen voor zeilbediening. Roestvrijstalen preekstoel, hekstoel en scepters. Aluminium meerpalen. Teak beklede kuipbanken. Zwemplateau met roestvrijstalen zwemtrap. Veiligheidsuitrusting: Alle genoemde veiligheidsuitrusting is inbegrepen bij de verkoop, maar de verkoper biedt geen garanties. De koper moet de veiligheidsuitrusting laten controleren, ervoor zorgen dat deze geschikt is voor zijn doeleinden en de vervaldatum en service data van alle items controleren! Reddingsboei. Radarreflector. Handmatige bilgepomp x 2. Elektrische bilgepomp. Navigatielichten. Apparatuur: Opblaasbare dinghy. Canvas spuitkap met roestvrijstalen frame. Canvas kuipdodgers. Canvas stackpack met lazyjacks.
Mechanisch: Constructie: Gebouwd door Hanse Yachts in 2003. Ontworpen door Yachtzentrum Greifswald. GRP romp, dek en opbouw. Donkerblauwe GRP romp met witte rompstreep (UV-verkleuring van de blauwe gelcoat, heeft polijsten nodig). Coppercoat antifouling. Witte GRP antislip dekken en opbouw. Gietijzeren FIN kiel. Semi-gebalanceerd, geprofileerd roer met aluminium roeras. Teak beklede kuipbanken. Helmstokbesturing. HIN-nummer: DE-YZG 01242G303. Rompnummer: 242. Registratienummer: SSR 108410. Mechanica: Volvo Penta MD2010-D tweecilinder 10pk dieselmotor. Koeling met zoet water. Saildrive transmissie. Kruissnelheid 6,8 knopen. Bereik 135 mijl. Brandstofverbruik 3 mijl/liter. Touwsnijder. Elektra: 2 x 12v accu's. 12-voltsysteem. Zekeringpaneel. 12v stopcontact bij de kaartentafel. 240v walstroomsysteem. 240v walstroomaansluitingen. Opladen vanaf de motoralternator. Watersysteem: Druksysteem voor warm en koud water. Warm water vanuit boiler. Tankinhoud: Brandstofcapaciteit 45 liter (zeewaterzeef en brandstoffilter), in stalen tank (achter). Watertankcapaciteit 100 liter in stalen tank (achter). Vuilwatertankcapaciteit 50 liter (inclusief dekafvoer). Tuigage: 7/8e fractionele tuigage. Geanodiseerde aluminium mast en giek. Hanse enkele lijn reefing systeem (bediend vanuit de kuip). Neerhouder. Roestvrijstalen verstaging. Achterstagspanner. Lijnen leiden naar de kuip. Stackpack. Lazy jacks. Rolreefsysteem voor genua. Grootschoot met voetblok in de kuip. 6 x touwklemmen. Zeilen: Grootzeil. Zelfkerende fok met reiziger.
Remarks :Brokers Remarks:This is a good example of a small fast cruiser; she performs well and is easy to handle as she benefits from having a self-tacking jib, which means she has a smaller sail area, which allows carrying more mainsail in breezier conditions.She benefits from having diesel-fired cabin heating and hot pressurised water heated when the engine is in use.With this vessel being a blue hull, clouding to the gelcoat is present so in need of a professional cut and polish!Owners Remarks:The yacht spent several years in the Lake District before being moved to Dartmouth It was then taken out of the water and stored at Blackness boatyard for four years until I purchased it in 2021 I have mainly saved it between Dartmouth and Falmouth several times each year, mostly single-handed She averaged 5Knots and is very easy to handle I installed shore power and a new spray hood in 2022 I’m selling because of my age and not enough time to use the yacht
Accommodation :Sleeps 6 in 1 double berth (forepeak) and 2 single berths (saloon conversion) + small aft quarter berth with custom extensionWarm Mahogany faced marine plywood with white bulkheadsAlcantara fabric upholstery5 x Acrylglas portlights in alloy frames (3 opening) with additional porthole in aft cabHatch blindCabin headroom 1.82 mWebasto cabin heatingForward cabin:Double V berthOpening deck hatchPort and starboard hanging lockersOpen shelving port and starboardSaloon:Port and starboard settee seating (converts with a wider berth for the single berths)Wet lockerAbove berth cupboards and shelvingUnder berth stowageAft facing chart table to portGalley:L-shapedTwo burner gas hob with oven and grillStainless steel sink with hot and cold pressurised waterToploading coolboxLots of stowageForward cabin:Double V berthOpening deck hatchAft Cabin: A small double berth with limited headroom. A single berth extension removes the height problem by using only the part of the aft cabin (starboard) that has plenty of head/hip room—sleeping fore-aft rather than port-starboard. Additional portholeHeads:Marine toiletSink with hot and cold pressurised water
Inventory :Navigation Aids:In The Cockpit;Raymarine RC435 chartplotterSimrad IS15 combi displayAutopilot 2000+ tillerpilot with handheld controllerNavman steering compass At The Chartable;Silva S15, DSC, VHF radioGround Tackle:10kg Bruce anchor20m chainWarpStainless steel bow rollerSelf-draining anchor lockerDeck Gear:Self-tacking jib trackHarken 16 self-tailing, 2-speed winches on the coachroofXT rope clutches for sail controls Stainless steel pulpit, pushpit & stanchionsAluminium mooring cleatsteak grabrails Teak-laid cockpit seating Sugar scoop bathing platform with stainless steel boarding ladderSafety Equipment:All Safety equipment listed is included in the sale, but the vendor offers no warranties.The purchaser must service the safety equipment, ensure it is appropriate for his purposes, & check the expiry andservice dates on all items!Horseshoe lifebuoyRadar reflectorManual bilge pump x 2Electric bilge pumpNavigation lightsEquipment:Inflatable dinghy Canvas sprayhood with stainless steel frameCanva cockpit dodgersCanvas stackpack with lazyjacks
Mechanical :Construction:Built by Hanse Yachts in 2003Designed by Yachtzentrum GreifswaldGRP hull deck & superstructureDark Blue GRP hull with white hull stripe (UV clouding to the blue gelcoat, needs polishing)Coppercoat antifouledWhite GRP non-slip decks & superstructureCast Iron FIN keelSemi-balanced, profiled rudder with alloy rudder shaftTeak cockpit seatingTiller steeringHIN Number: DE-YZG 01242G303 Hull Number: 242 Registration Number: SSR 108410 Mechanics:Volvo Penta MD2010-D twin cylinder 10hp diesel engineFresh water cooledSaildrive transmissionCruising speed 6.8 knotsRange 135 milesFuel consumption 3 miles/litreRope cutter Electrics:2 x 12v batteries12-volt systemFused switch panel12v socket at chart table240v shorepower system240v shorepower plugsCharging from engine alterntor Water System:Pressurised hot & cold waterHot water from calorifierTankage:Fuel capacity 45 litres (sea water strainer and fuel filter), in steel tank (aft)Fresh water capacity 100 litres in steel tank (aft)Holding tank capacity 50 litres (includes deck discharge)Rigging:7/8th fractional rigAnodised alloy mast & boomHanse single line reefing system (handled from cockpit)Kicking strapStainless steel standing riggingBackstay adjusterLines lead aft to the cockpit Stack packLazy JacksRoller furling genoa systemMainsheet with cockpit foot block6 x rope clutchesSails:MainsailSelf-tacking jib with traveller
Bemærkninger: Mæglerens bemærkninger: Dette er et godt eksempel på en lille hurtig krydser; den præsterer godt og er nem at håndtere, da den har en selv-tackende fok, hvilket betyder, at den har et mindre sejlområde, hvilket tillader at bære mere storsejl i blæsende forhold. Den har fordele ved at have dieselopvarmning i kahytten og varmt trykvand, der opvarmes, når motoren er i brug. Da dette fartøj har en blå skrog, er der tilstedeværelse af slør i gelcoaten, så den har brug for en professionel polering! Ejernes bemærkninger: Yachten tilbragte flere år i Lake District, før den blev flyttet til Dartmouth. Den blev derefter taget op af vandet og opbevaret på Blackness bådværft i fire år, indtil jeg købte den i 2021. Jeg har primært sejlet den mellem Dartmouth og Falmouth flere gange om året, mest solo. Den gennemsnitlige hastighed var 5 knob, og den er meget nem at håndtere. Jeg installerede landstrøm og en ny sprayhood i 2022. Jeg sælger på grund af min alder og ikke nok tid til at bruge yachten.
Indkvartering: Plads til 6 personer i 1 dobbeltkøje (forpeak) og 2 enkeltsenge (salonombygning) + lille agterkøje med tilpasset forlængelse. Varm mahogni-faced marinekrydsfiner med hvide skotter. Alcantara-stofbetræk. 5 x Acrylglas-vinduer i legeringsrammer (3 åbninger) med ekstra vindue i agterkahyt. Lugblind. Køjeplads 1,82 m. Webasto-kahytvarme. Fordæk: Dobbelt V-køje. Åbning i dæk. Port og styrbord hængekøjer. Åbne hylder til babord og styrbord. Salon: Sædepladser til babord og styrbord (omdannes til en bredere køje til enkeltsengene). Vådt skab. Skabe og hylder over køjerne. Opbevaring under køjerne. Kortbord mod agter til babord. Pantry: L-formet. To gasblus med ovn og grill. Rustfrit stålvask med varmt og koldt trykvand. Toplæsning køleboks. Masser af opbevaring. Agterkahyt: En lille dobbeltkøje med begrænset loftshøjde. En enkeltsengsforlængelse fjerner højdeproblemet ved kun at bruge en del af agterkahytten (styrbord), der har masser af hoved-/hofteplads - sove for-tilbage i stedet for styrbord-babord. Ekstra vindue. Toilet: Marine toilet. Vask med varmt og koldt trykvand.
Inventar: Navigationsudstyr: I Cockpittet: Raymarine RC435 kortplotter. Simrad IS15 kombidisplay. Autopilot 2000+ tillerpilot med håndholdt fjernbetjening. Navman styrekompass. Ved kortbordet: Silva S15, DSC, VHF-radio. Ankerudstyr: 10 kg Bruce-anker. 20 m kæde. Tov. Rustfri stålbue. Selvdrænende ankerkasse. Dækudstyr: Selv-tackende fokskinne. Harken 16 selvskærende, 2-trins spil på taget. XT rebklemmer til sejlkontrol. Rustfri stålpulpit, pushpit og stævneklemmer. Aluminiumsfortøjningsbeslag. Teak-lagt cockpit-sæde. Badeplatform med rustfri stålstige. Sikkerhedsudstyr: Alt sikkerhedsudstyr, der er nævnt, er inkluderet i salget, men sælgeren giver ingen garantier. Køberen skal servicere sikkerhedsudstyret, sikre at det er passende til hans formål, og kontrollere udløbs- og servicetidspunkter på alle genstande. Redningskrans. Radarreflektor. Manuel lænsepumpe x 2. Elektrisk lænsepumpe. Navigationslys. Udstyr: Oppustelig jolle. Canvas sprayhood med rustfrit stålstel. Canvas cockpitdodgers. Canvas stackpack med lazyjacks.
Mekanisk: Konstruktion: Bygget af Hanse Yachts i 2003. Designet af Yachtzentrum Greifswald. GRP-skrog, dæk og overbygning. Mørkeblåt GRP-skrog med hvid skrogstribe (UV-slør på den blå gelcoat, behov for polering). Coppercoat bundmaling. Hvide GRP-skridsikre dæk og overbygning. Støbejerns FIN-køl. Halvbalanceret, profileret ror med legeringsroraksel. Teak cockpit-sæde. Tiller-styring. HIN-nummer: DE-YZG 01242G303. Skrognummer: 242. Registreringsnummer: SSR 108410. Mekanik: Volvo Penta MD2010-D to-cylindret 10 hk dieselmotor. Ferskvandskølet. Sejl-drev transmission. Cruising hastighed 6,8 knob. Rækkevidde 135 sømil. Brændstofforbrug 3 sømil/liter. Rebkniv. Elektricitet: 2 x 12v batterier. 12-volts system. Sikringspanel. 12v stik ved kortbordet. 240v landstrømssystem. 240v landstrømsstik. Opladning fra motorgenerator. Vandforsyning: Trykvand med varmt og koldt vand. Varmt vand fra varmeveksler. Tankkapacitet: Brændstofkapacitet 45 liter (søvandsfilter og brændstoffilter), i ståltank (aft). Ferskvandskapacitet 100 liter i ståltank (aft). Kapacitet for spildevandstank 50 liter (inkluderer dækudløb). Rigning: 7/8-fraktionel rigning. Anodiseret aluminiumsmast og bom. Hanse enkeltlinje-reefing system (betjenes fra cockpittet). Kicking strap. Rustfrit stål stående rigning. Bagstagjuster. Linjer føres agterud til cockpittet. Stack pack. Lazy Jacks. Rullefurling-genuasystem. Storsejl med cockpit-fodblok. 6 x rebklemmer. Sejl: Storsejl. Selv-tackende fok med rejseskinne.
Kommentarer: Mäklarens kommentarer: Detta är ett bra exempel på en liten snabb kryssare; hon presterar bra och är lätt att hantera eftersom hon har en självslående fock, vilket innebär att hon har en mindre segelyta, vilket tillåter att man kan bära mer storsegel i blåsigare förhållanden. Hon har fördel av att ha dieseluppvärmd kabinvärme och varmt tryckvatten som värms när motorn används. Med denna båt som har en blå skrov, finns det molning på gelcoaten så den behöver en professionell polering! Ägarens kommentarer: Yachten tillbringade flera år i Lake District innan den flyttades till Dartmouth. Den togs sedan upp ur vattnet och förvarades på Blackness båtvarv i fyra år tills jag köpte den 2021. Jag har främst seglat den mellan Dartmouth och Falmouth flera gånger om året, mestadels ensam. Hon hade en genomsnittshastighet på 5 knop och är mycket lätt att hantera. Jag installerade landström och en ny sprayhood 2022. Jag säljer på grund av min ålder och brist på tid att använda yachten.
Logi: Rymmer 6 personer i 1 dubbelsäng (förpik) och 2 enkelsängar (salongomvandling) + liten akterkabin med anpassad förlängning. Varm mahogny mot marint faner med vita skott. Alcantara-tygklädsel. 5 x Acrylglas fönster i legeringsramar (3 öppningsbara) med extra fönster i akterkabin. Luckbländare. Ståhöjd i kabinen 1,82 m. Webasto-kabinvärme. Förpik: Dubbel V-koj. Öppningsbart däckslucka. Hängande skåp babord och styrbord. Öppna hyllor babord och styrbord. Salong: Sittplatser babord och styrbord (omvandlas till bredare koj för enkelsängar). Våtgarderob. Överskåp och hyllor ovanför kojerna. Stuvutrymme under kojerna. Kartbord akteröver babord. Pentry: L-format. Tvåbrännare gasolspis med ugn och grill. Rostfri diskbänk med varmt och kallt tryckvatten. Toppladdande kylbox. Mycket förvaring. Akterkabin: En liten dubbelsäng med begränsad takhöjd. En förlängning av en enkelsäng löser höjdproblemet genom att använda endast en del av akterkabinen (styrbord) som har gott om utrymme för huvudet/hoften - sover för- och akterut istället för babord-styrbord. Extra fönster. Toalett: Marin toalett. Diskbänk med varmt och kallt tryckvatten.
Inventering: Navigationshjälpmedel: I sittbrunnen; Raymarine RC435 plotter. Simrad IS15 kombidisplay. Autopilot 2000+ med handhållen kontroll. Navman styrkompass. Vid kartbordet; Silva S15, DSC, VHF-radio. Ankarsystem: 10 kg Bruce-ankare. 20 m kedja. Tross. Rostfri bockrulle. Självavrinnande ankarkista. Däckutrustning: Självslående fockspår. Harken 16 självskotande, 2-växlad vinsch på taket. XT-repklämmor för segelkontroller. Rostfri pulpit, pushpit & stanchions. Aluminium förtöjningsknapar. Teakklädd sittbrunn. Badplattform akterut med rostfri badstege. Säkerhetsutrustning: All säkerhetsutrustning som listas ingår i försäljningen, men säljaren ger inga garantier. Köparen måste serva säkerhetsutrustningen, se till att den är lämplig för sina ändamål och kontrollera utgångsdatum och service på alla föremål. Livboj. Radarreflektor. Manuell länspump x 2. Elektrisk länspump. Navigationsljus. Utrustning: Uppblåsbar jolle. Sprayhood i duk med rostfritt stålram. Cockpitdodgers i duk. Stackpack i duk med lazyjacks.
Maskin: Konstruktion: Byggd av Hanse Yachts 2003. Designad av Yachtzentrum Greifswald. GRP-skrov, däck och överbyggnad. Mörkblått GRP-skrov med vit skrovrand (UV-molning på det blåa gelcoaten, behöver polering). Coppercoat bottenfärg. Vita GRP-halkfria däck och överbyggnad. Gjutjärnsfenköl. Halvbalanserad, profilerad roder med legeringsroderaxel. Teakklädd sittbrunn. Tiller-styrning. HIN-nummer: DE-YZG 01242G303. Skrovnummer: 242. Registreringsnummer: SSR 108410. Motorer: Volvo Penta MD2010-D tvåcylindrig 10 hk dieselmotor. Färskvattenkyld. Segeldriven transmission. Marschfart 6,8 knop. Räckvidd 135 sjömil. Bränsleförbrukning 3 sjömil/liter. Repskärare. Elektricitet: 2 x 12v batterier. 12-volts system. Säkrad strömbrytartavla. 12v-uttag vid kartbordet. 240v landströmssystem. 240v landströmskontakter. Laddning från motorns generator. Vattensystem: Tryckvatten varmt & kallt. Varmvatten från värmeväxlare. Tankkapacitet: Bränsle 45 liter (sjövattenfilter och bränslefilter), i ståltank (akter). Färskvattenkapacitet 100 liter i ståltank (akter). Hålltankkapacitet 50 liter (inkluderar däckstömning). Rigging: 7/8-delad rigg. Anodiserad mast & bom i legering. Hanse enlinereffsystem (hanteras från sittbrunnen). Kicking strap. Rostfri stående rigg. Akterstagjusterare. Linor leder akterut till sittbrunnen. Stackpack. Lazy Jacks. Rullfocksystem. Storsegel med fotblock i sittbrunnen. 6 x repklämmor. Segel: Storsegel. Självslående fock med skjutspår.
Anmerkungen: Makleranmerkungen: Dies ist ein gutes Beispiel für einen kleinen schnellen Kreuzer; sie leistet gut und ist einfach zu handhaben, da sie von einem selbstwendenden Focksegel profitiert, was bedeutet, dass sie eine kleinere Segelfläche hat, was es ermöglicht, bei windigeren Bedingungen mehr Großsegel zu tragen. Sie profitiert von einer Dieselkabinenheizung und heißem Druckwasser, das beheizt wird, wenn der Motor läuft. Da dieses Schiff einen blauen Rumpf hat, ist eine Trübung des Gelcoats vorhanden, daher ist eine professionelle Politur erforderlich! Eigentümeranmerkungen: Die Yacht verbrachte mehrere Jahre im Lake District, bevor sie nach Dartmouth verlegt wurde. Sie wurde dann aus dem Wasser genommen und vier Jahre lang im Blackness Boatyard gelagert, bis ich sie 2021 gekauft habe. Ich habe sie hauptsächlich zwischen Dartmouth und Falmouth mehrmals im Jahr gerettet, meistens alleine. Sie erreichte durchschnittlich 5 Knoten und ist sehr einfach zu handhaben. Ich habe 2022 Landstrom und eine neue Sprayhood installiert. Ich verkaufe wegen meines Alters und der fehlenden Zeit, die Yacht zu nutzen.
Unterkunft: Schlafplätze für 6 Personen in 1 Doppelkoje (Bugkabine) und 2 Einzelkojen (Salonumbau) + kleine achtere Viertelkoje mit individueller Verlängerung. Warmes Mahagoni-Sperrholz mit weißen Schotten. Alcantara-Stoffpolsterung. 5 x Acrylglas-Fenster in Aluminiumrahmen (3 davon zum Öffnen) mit zusätzlichem Bullauge in der achterlichen Kabine. Kabinenhöhe 1,82 m. Webasto-Kabinenheizung. Bugkabine: Doppel-V-Koje. Öffnungsdecksluke. Backbord- und Steuerbord-Kleiderschränke. Offene Regale backbord und steuerbord. Salon: Sitzgelegenheiten backbord und steuerbord (umbaubar zu breiterer Koje für die Einzelkojen). Nassschrank. Über-Koje-Schränke und Regale. Stauraum unter der Koje. Kartenstisch achtern backbord. Pantry: L-förmig. Zwei Flammen Gasherd mit Backofen und Grill. Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser. Toplader-Kühlbox. Viel Stauraum. Bugkabine: Doppel-V-Koje. Öffnungsdecksluke. Achterkabine: Eine kleine Doppelkoje mit begrenzter Kopffreiheit. Eine Verlängerung der Einzelkoje beseitigt das Höhenproblem, indem nur der Teil der achteren Kabine (Steuerbord) genutzt wird, der viel Kopf-/Hüftfreiheit bietet – Schlafen längs statt quer. Zusätzliches Bullauge. Toilettenraum: Marine-Toilette. Spüle mit heißem und kaltem Druckwasser.
Inventar: Navigationshilfen: Im Cockpit: Raymarine RC435 Kartenplotter. Simrad IS15 Kombi-Display. Autopilot 2000+ Pinnenpilot mit Handfernbedienung. Navman Steuerkompass. Am Kartentisch: Silva S15, DSC, UKW-Funkgerät. Anker-Ausrüstung: 10 kg Bruce-Anker. 20 m Kette. Leine. Edelstahl-Bugrolle. Selbstlenzender Ankerkasten. Decksausrüstung: Selbstwendende Fockspur. Harken 16 selbstholende, 2-Gang-Winschen auf dem Kajütdach. XT-Seilklampen für Segelsteuerung. Edelstahl-Pulpit, Heckkorb und Stützen. Aluminium-Festmacherklampen. Teakholz-Cockpit-Sitzgelegenheiten. Badeplattform mit Edelstahl-Badeleiter. Sicherheitsausrüstung: Alle aufgeführten Sicherheitsausrüstungen sind im Verkauf enthalten, aber der Verkäufer übernimmt keine Garantie. Der Käufer muss die Sicherheitsausrüstung warten, sicherstellen, dass sie für seine Zwecke geeignet ist, und die Verfalls- und Wartungsdaten aller Artikel überprüfen! Rettungsring. Radarreflektor. Manuelle Bilgenpumpe x 2. Elektrische Bilgenpumpe. Navigationslichter. Ausrüstung: Schlauchboot. Sprayhood aus Canvas mit Edelstahlrahmen. Cockpit-Dodgers aus Canvas. Stackpack aus Canvas mit Lazyjacks.
Mechanik: Konstruktion: Gebaut von Hanse Yachts im Jahr 2003. Entworfen von Yachtzentrum Greifswald. GFK-Rumpf, Deck und Aufbauten. Dunkelblauer GFK-Rumpf mit weißem Rumpfstreifen (UV-Trübung des blauen Gelcoats, muss poliert werden). Coppercoat-Antifouling. Weiße GFK-Rutschdecks und Aufbauten. Guss-Eisen-FIN-Kiel. Halb-ausgeglichenes, profiliertes Ruder mit Aluminium-Ruderwelle. Teakholz-Cockpit-Sitzgelegenheiten. Pinnensteuerung. HIN-Nummer: DE-YZG 01242G303. Rumpfnummer: 242. Registrierungsnummer: SSR 108410. Mechanik: Volvo Penta MD2010-D Zweizylinder-10-PS-Dieselmotor. Frischwassergekühlt. Saildrive-Getriebe. Reisegeschwindigkeit 6,8 Knoten. Reichweite 135 Meilen. Kraftstoffverbrauch 3 Meilen/Liter. Seilabschneider. Elektrik: 2 x 12-V-Batterien. 12-Volt-System. Abgesicherter Schalterkasten. 12-V-Steckdose am Kartentisch. 240-V-Landstromsystem. 240-V-Landstromstecker. Ladung vom Motor-Generator. Wassersystem: Druckwasser heiß & kalt. Warmwasser aus Warmwasserbereiter. Tankkapazitäten: Kraftstofftank 45 Liter (Seewasserfilter und Kraftstofffilter) in Stahltank (achtern). Frischwassertank 100 Liter in Stahltank (achtern). Fäkalientank 50 Liter (inklusive Decksentleerung). Takelage: 7/8-Fraktionsrigg. Eloxierte Aluminium-Mast und -Baum. Hanse-Einleinen-Reffsystem (vom Cockpit aus bedient). Kicker. Edelstahl-Stehendes Gut. Achterstagversteller. Leinen führen zum Cockpit. Stackpack. Lazy Jacks. Rollreffgenua-System. Großschot mit Fußblock im Cockpit. 6 x Seilklampen. Segel: Großsegel. Selbstwendefock mit Traveller.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
