De boot is in 1978 op de werf van Walsteds Bådeværft gebouwd en is op alle fronten van topkwaliteit. Naast een zeer goed onderhouden hut met inlegwerk in het tafelblad, Royal Copenhagen servies, Arne Jacobsen bestek en de scheepsnaam geweven in handdoeken en theedoeken, is er meer dan 300.000 geïnvesteerd in upgrades en onderhoud, waardoor de boot er als nieuw uitziet op alle "dure" gebieden. Dit omvat een compleet teakdek van 12 mm op het dek en in de kuip (zie link), nieuwe kussenhoezen, een 3-bladige Sailprop, een nieuwe Yanmar-motor (150 uur), nieuwe zeilen en een nieuw kuipzeil (25.000 kr.) en een compleet nieuwe batterijpakket. Ook zijn er nieuwe raamkozijnen van roestvrij staal geïnstalleerd (zie link). Nieuwere Plath High speed kompassen en 2 nieuwe reserve Dana instrumenten zijn ook aanwezig. Telefoon +45 4215 4029 Nieuw teakdek: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/friggdk-1.pdf Nieuwe ramen en kozijnen van roestvrij en zuurbestendig staal: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/Nye_vinduer_og_rammer/Frigg-Nye-vinduer-og-rammer.pdf?media=1753897266

The boat was shipyard-finished at Walsteds Bådeværft in 1978, and top-of-the-line choices were made on all parameters. In addition to a very well-maintained cabin with inlaid intarsia on the chart table, Royal Copenhagen tableware, Arne Jacobsen cutlery, and the boat's name woven into towels and dishcloths, over 300,000 has been spent on upgrades and maintenance, making the boat appear brand new in all the "expensive" areas. This includes complete 12 mm teak decking on deck and cockpit (see link), new cushion covers, 3-blade Sailprop, a new Yanmar engine (150 hours), new sails, and a new cockpit tent (25,000 DKK), as well as a complete new battery pack. Additionally, new stainless steel window frames (see link). Newer Plath High-speed compasses and 2 new spare Dana instruments. Phone +45 4215 4029 New teak deck: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/friggdk-1.pdf New windows and frames in stainless and acid-resistant steel: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/Nye_vinduer_og_rammer/Frigg-Nye-vinduer-og-rammer.pdf?media=1753897266

Båden er værftsapteret på Walsteds Bådeværft i 1978, og der er valgt fra øverste hylde på alle parametre. Ud over en meget velholdt kahyt med intarsia indlæg i kortbord, Royal Copenhagen stel, Arne Jacobsen bestik og skibsnavn indvævet i håndklæder og viskestykker, så er der brugt langt over 300.000 på opgraderinger og vedligeholdelse, så båden fremstår som ny på alle de ”dyre” områder. Herunder komplet 12 mm teakaptering på dæk og cockpit (se link), nyt hyndebetræk, 3 bladet Sailprop, ny Yanmar motor (150 timer), nye sejl og nyt cockpit telt (25.000 kr.) samt komplet ny batteripakke. Endvidere nye vinduesrammer i rustfri stål (se link). Nyere Plath High speed kompasser samt 2 nye reserve Dana instrumenter. Telefon +45 4215 4029 Nyt teakdæk: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/friggdk-1.pdf Nye vinduer og rammer i rustfri og syrefast stål: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/Nye_vinduer_og_rammer/Frigg-Nye-vinduer-og-rammer.pdf?media=1753897266

Båten är varvsbyggd på Walsteds Båtvarv 1978 och är vald från den högsta hyllan på alla parametrar. Förutom en mycket välbevarad hytt med intarsiainlägg i kartbordet, Royal Copenhagen-porslin, Arne Jacobsen-bestick och fartygsnamn invävt i handdukar och kökshanddukar, har över 300 000 spenderats på uppgraderingar och underhåll, vilket gör att båten ser ut som ny på alla "dyra" områden. Det inkluderar komplett 12 mm teakdäck och sittbrunn (se länk), nytt dynöverdrag, 3-bladig Sailprop, ny Yanmar-motor (150 timmar), nya segel och ny sittbrunnskapell (25 000 kr) samt en helt ny batteripack. Dessutom nya fönsterramar i rostfritt stål (se länk). Nyare Plath High speed-kompasser samt 2 nya reservinstrument från Dana. Telefon +45 4215 4029 Nytt teakdäck: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/friggdk-1.pdf Nya fönster och ramar i rostfritt och syrafast stål: https://usercontent.one/wp/thuroe33.org/wp-content/uploads/B%C3%A5de/Frigg/Nye_vinduer_og_rammer/Frigg-Nye-vinduer-og-rammer.pdf?media=1753897266

Das Boot wurde 1978 im Walsteds Bådeværft umgebaut, und es wurde bei allen Parametern aus der besten Kategorie ausgewählt. Neben einer sehr gepflegten Kabine mit Intarsieneinlagen im Kartentisch, Royal Copenhagen Geschirr, Arne Jacobsen Besteck und dem Schiffsname eingewebt in Handtücher und Geschirrtücher, wurden über 300.000 für Upgrades und Wartung ausgegeben, sodass das Boot in allen „teureren“ Bereichen wie neu aussieht. Dazu gehört eine komplette 12 mm Teakverkleidung auf Deck und Cockpit (siehe Link), neue Polsterbezüge, ein 3-blättriger Sailprop, ein neuer Yanmar-Motor (150 Stunden), neue Segel und ein neues Cockpitzeltdach (25.000 DKK) sowie ein komplett neuer Akku-Pack. Darüber hinaus neue Fensterrahmen aus rostfreiem Stahl (siehe Link). Neuer Plath Hochgeschwindigkeitskompass sowie 2 neue Reserve-Dana-Instrumente.