Morgan 462

De Morgan 462, ontworpen door Henry Scheel, is een bewezen oceaanzeilboot gewaardeerd om haar solide constructie, royale opslagruimte en comfortabele accommodaties. Dit model uit 1979 beschikt over de gewilde indeling met twee hutten en twee badkamers, met een ruime achterkajuit inclusief dwarsbed en eigen badkamer met bad en douche. Een doorgang verbindt de achterkajuit met de salon, met onderweg een werkplaats en uitstekende toegang tot de machinekamer. De salon biedt een grote U-vormige zithoek, terwijl het aangrenzende navigatiestation voldoende ruimte biedt voor elektronica en kaarten. De kombuis is ontworpen voor serieus cruisen met Corian werkbladen, Force 10 fornuis en oven, en uitgebreide koeling. Voorin completeert een privé V-hut met eigen badkamer de indeling. Talrijke Lewmar luiken bieden ventilatie en alle openslaande patrijspoorten zijn zware roestvrijstalen poorten van Newfound Metals. Op het dek heeft ze een veilige middenkuip, een Rocna Vulcan anker met 200' ketting, Lofrans elektrische ankerlier, bimini hardtop met zijgordijnen, volledige luifel, davits met zonneboog, en nieuwe Lewmar luiken (2023). Recente upgrades omvatten nieuw staand want en Profurl rolsysteem (2024), Raymarine Axiom plotter en EVO autopiloot (2024), Phasor 5 kW generator, Victron omvormer/lader, watermaker, dubbele windgeneratoren en Lewmar boegschroef (2023). Extra comfort omvat Marine Air A/C, Lavac elektrisch toilet en Paul E. Luke open haard. Deze Morgan 462 combineert klassiek ontwerp met uitgebreide moderne upgrades, waardoor ze een uitstekende keuze is voor comfortabel wonen aan boord of serieus offshore cruisen. Aanvullende informatie Accommodatie 2 hutten indeling. Grote achterkajuit met dwarsbed, talrijke hangkasten en ladeopslag. Eigen badkamer met volledig bad en douche. Doorgang naar gereedschapsruimte en werkplaats tussen achterkajuit en salon met toegang tot machinekamer. Achterste badkamer biedt ook toegang tot machinekamer. Kombuis met Corian werkbladen, ruime koelkast, Force Ten gasfornuis. Navigatiestation aan bakboord met extra opslag. Grote salon met U-vormige zithoek. Zithoek kan worden omgebouwd tot extra bed. Voorhut V-bed met eigen badkamer en douche. Interieurcomfort en voorzieningen Koelkast: 12V dubbele luchtkoelcompressoren Vriezer: Nee Fornuis en oven: Force Ten 4-pits (2010) Propaan afsluiter: Ja Geventileerde propaan opbergvak: Ja Propaantanks: (2) Aluminium Watermaker: Echotech 780-AML 32pgh Boiler: AC aangedreven en motorverwarmd Watersysteem: 12V druk Airconditioning: Marine Air 16kBTW met 2 gesplitste gasverdamperunits in salon en achterkajuit Lavac elektrisch toilet achter Raritan handmatig toilet voor Douche sump pompen Sfeerverlichting Open haard: Paul E Luke Zware openslaande patrijspoorten van Newfound Metals Elektronica en navigatie Autopiloot: Raymarine EVO met P70 bediening (2024) Primaire kaartplotter: Raymarine Axiom (2024) Dieptemeter: Raymarine Snelheid en afstand: Raymarine Primaire VHF-radio: Furuno Secundaire VHF-radio: Uniden handzender Windrichting: Raymarine Windmeter: Raymarine Kompas: Richie Stereo: Jensen Stereo speakers Televisie EPIRB Dekverlichting TV: Flat Panel 19" Elektrische systemen Gelijkstroomsysteemspanning: 12 volt Wisselstroomvoedingssysteem: 125V 30A 60Hz Batterijen Huis (4) Full River AGM GC2 6 volt (in serie/parallel) 224Ah elk (totale capaciteit 448Ah) Startmotor: (1) Full River AGM groep 31 Generatorstart: (1) Eveready Wet Cell groep 31 Boegschroef: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224Ah elk Generator: Phasor Marine diesel 5 kW (245 uur sept 2025) Zonnepanelen: (6) Kyocera 130 watt (4) op Davit Arch (2) op Hard top Windgenerator: (2) Kiss Marine Omvormerlader: Victron Phoenix Multiplus 12V/300W/120A Walstroomkabel: 30A met Smart plug stopcontact en eind Batterijmonitor: Victron Dynamo: Balmar 90A met Balmar Smart Regulator AC stopcontacten door het hele schip Sfeerverlichting LED navigatielichten LED-verlichting in cockpit hardtop Dek- en rompuitrusting Primaire anker: Rocna Vulcan 33kg Ketting: 3/8" 200' Ankerlier: 12V Lofrans Tigress Boegankerroller: Dubbel Openslaande patrijspoorten: (14) Roestvrij staal Newfound Metals Dorades: (4) Roestvrij staal Bimini hardtop Zijgordijnen Volledige dekluifel Kuiptent/spatscherm Dekluiken: Lewmar (2023) Kuipkussens Kuip tafel Stootkussens en landvasten Zwemplateau aan spiegel gemonteerd Boegreling en relingen Zwemtrap op zwemplateau Zijstijlen en veiligheidslijnen Dinghy davits met buitenboord hijs op zonneboog Navigatielichten Dekspoelsysteem: (3) Dekspoeluitlaten Zeilen en tuigage Hoofdmast: Aluminium enkel spreider tuig met masttreden Rolreefsysteem voor Genua: Profurl (2024) Grootzeilreiziger Stack pack met lazy jacks voor grootzeil Grootzeil Genua Whisker pole met opslag op mast Staand want: 1x19 roestvrij staal (2024) (6) Lieren Mechanische uitrusting Handmatige lenspomp: Whale gusher Elektrische lenspompen: Dubbele pompen met vlotterschakelaars en hoogwateralarm Stuursysteem: Hydraulisch USCG veiligheidspakket Brandblussers: In elke hut en automatisch in machinekamer Noodhelmstok Boegschroef- Lewmar 12V (2023) Lofrans Tigress elektrische ankerlier Motorinformatie Perkins 4.154 1979 62pk Binnenboord Schroefas aandrijving Hurth HBW transmissie Vaste 3-blads bronzen schroef Motoruren onbekend Volledige meter en motorinstrumentatie Temperatuur- en oliemeldingen Dubbele Racor 500-serie waterscheidingsfilter Noodstop Groco rauw water zeef Brandonderdrukking in machinekamer Tankage Brandstof: (2) Tanks 220 gal totaal Drinkwater: (1) Tank 195 gal Vuilwatertank: (1) Achterste badkamer 25 gal Eigenaarsopmerkingen en bootgeschiedenis Tradition is een gerestaureerde Morgan 462. Ze werd in 1979 opgelegd bij de Morgan faciliteit in Florida als rompnummer 23 van de 114. Er is weinig bekend over de vroege jaren van Tradition, behalve dat ze de naam Vision II droeg en geregistreerd stond bij de USCG vanaf 2002. Tegen 2010 was ze een Duits geregistreerd vaartuig dat een uitgebreide refit onderging in Chaguaramas, Trinidad en Tobago. Tussen 2011 en 2015 werd het interieur volledig opnieuw gedaan met nieuwe kajuitvloeren en houtwerk.

The Morgan 462, designed by Henry Scheel, is a proven bluewater cruiser valued for her solid construction, generous storage, and comfortable accommodations. This 1979 model features the sought-after two-cabin, two-head layout with a spacious aft stateroom including an athwartship berth and ensuite head with bathtub and shower. A walk-through passage connects the aft cabin to the salon, with a workshop and excellent engine room access along the way.The salon offers a large U-shaped settee, while the adjacent nav station provides ample space for electronics and charts. The galley is designed for serious cruising with Corian counters, Force 10 stove and oven, and extensive refrigeration. Forward, a private V-berth cabin with ensuite head completes the layout. Numerous Lewmar hatches offer ventialtion and all of the opening portlights are heavy duty stainless ports by Newfound Metals. On deck, she boasts a secure center cockpit, Rocna Vulcan anchor with 200’ chain, Lofrans electric windlass, bimini hardtop with side curtains, full awning, davits with solar arch, and new Lewmar hatches (2023). Recent upgrades include new standing rigging and Profurl furling system (2024), Raymarine Axiom plotter and EVO autopilot (2024), Phasor 5kW generator, Victron inverter/charger, watermaker, dual wind generators, and Lewmar bow thruster (2023). Additional comforts include Marine Air A/C, Lavac electric head, and Paul E. Luke fireplace.This Morgan 462 combines classic design with extensive modern upgrades, making her an excellent choice for liveaboard comfort or serious offshore cruising. Additional Information Accommodation2 cabin layout. Large aft cabin with athwartships bunk, numerous hanging lockers and drawer storage. Ensuite head with full bath and shower. Walkthru tool room and workshop between aft cabin and salon with engine room access. Aft head also affords engine room access. Galley with corian coutnertops, voluminous fridge, force ten gas stove. Nav station to port with additonal storage. Large salon with U shaped setee. Setee makes additional bunk. Forward cabin v-berth with ensuite head and shower.Interior Comforts and Amenities Refrigeration: 12v dual air cooled compressors Freezer: No  Stove and oven: Force ten 4 burner (2010) Propane shut off valve: Yes  Vented propane locker: Yes Propane tanks: (2) Aluminum  Watermaker: Echotech 780-AML 32pgh Water heater: AC powered and engine heated Water system: 12v pressurized  Air conditioner: Marine Air 16kBTW w/2 split gas evaporator units salon and aft cabin  Lavac electric head aft Raritan manual head forward Shower sump pumps Courtesy lighting  Fireplace: Paul E Luke Heavy duty opening portlights by Newfound Metals Electronics and Navigation Autopilot: Raymarine EVO w/P70 control (2024) Primary chart plotter: Raymarine Axiom (2024) Depth sounder: Raymarine  Speed and distance: Raymarine  Primary VHF radio: Furuno Secondary VHF radio: Uniden hand held Wind direction: Raymarine  Wind speed indicator: Raymarine  Compass: Richie Stereo: Jensen  Stereo speakers Television EPIRB Deck lights TV: Flat Panel 19" Electrical Systems Direct current system voltage: 12 volt Alternating current power system: 125v 30amp 60hz Batteries House (4) Full River AGM GC2 6 volt (in series/parrallel) 224ah each (448ah total capacity)  Engine start: (1) Full River AGM group 31 Generator start: (1) Eveready Wet Cell Group 31 Bow thruster: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224ah each  Generator: Phasor Marine diesel 5kw (245hrs sept 2025)  Solar Panels: (6) Kyocera 130watt (4) on Davit Arch (2) on Hard top Wind generator: (2) Kiss Marine  Inverter charger: Victron Phoenix Multiplus 12v/300watt/120amp Shore power cord: 30amp with Smart plug outlet and end Battery monitor: Victron Alternator: Balmar 90 amp w/Balmar Smart Regulator  AC outlets through out  Courtesy lighting LED running lights LED lighting in cockpit hard top    Deck and Hull Equipment Primary anchor: Rocna Vulcan 33kg Chain: 3/8" 200' Anchor windlass: 12v Lofrans Tigress Bow anchor roller: Dual  Opening portlights: (14) Stainless Newfound Metals  Dorades: (4) Stainless Steel  Bimini hard top  Side curtains  Full deck awning Dodger/sprayhood  Deck hatches: Lewmar (2023) Cockpit cushions Cockpit table Fenders and dock lines Swim platform transom mounted  Bow pulpit and rails Swim ladder on swim platform  Side stanchions and lifelines Dinghy davits with outboard hoist on solar arch  Navigation lights Deck wash down system: (3) Deck wash outlets Sails and Rigging Main mast: Aluminum single spreader rig with mast steps Roller furling for Genoa: Profurl (2024) Mainsheet traveler Stack pack with lazy jacks for mainsail Mainsail Genoa Whisker pole with storage on mast Standing Rigging: 1x 19 Stainless (2024)  (6) Winches Mechanical Equipment Manual bilge pump: Whale gusher Electric bilge pumps: Dual pumps with float switches and high water alarm Steering type: Hydraulic  USCG safety package Fire extinguishers: In each cabin and automatic in engine room  Emergency tiller Bow thruster- Lewmar 12v (2023)  Lofrans Tigress electric windlass Engine Info Perkins  4.154 1979 62hp Inboard  Shaft drive hurth HBW transmission  Fixed 3 blade bronze propeller Engine hours unknown Full gauge and engine instrumentation Temp and oil alarms Dual Racor 500 series water separating filter  Emergency stop Groco raw water strainer  Engine room fire suppression Tankage Fuel: (2) Tanks 220gal total  Fresh Water: (1) Tank 195 gal  Holding Tank: (1) Aft head 25gal Owners Comments and Boat HistoryTradition is a restored Morgan 462. She was laid up at the Morgan facility in Florida in 1979 as hull number 23 out of 114. Little is known about Tradition’s early years except that she carried the name Vision II and was registered with the USCG as of 2002. By 2010 she was a German flagged vessel undergoing extensive refit in Chaguaramas, Trinidad and Tobago. Between 2011 and 2015 the interior was totally redone with new cabin soles and woodwork through

Morgan 462, designet af Henry Scheel, er en pålidelig blåvandskrydser værdsat for sin solide konstruktion, generøse opbevaring og komfortable indkvartering. Denne model fra 1979 har den eftertragtede to-kahyt, to-hoved layout med en rummelig agterkahyt inklusive en tværgående køje og eget badeværelse med badekar og bruser. En gennemgangspassage forbinder agterkahytten til salonen, med et værksted og fremragende adgang til maskinrummet undervejs. Salonen tilbyder en stor U-formet sofa, mens den tilstødende navigationsstation giver rigelig plads til elektronik og kort. Køkkenet er designet til seriøs sejlads med Corian bordplader, Force 10 komfur og ovn samt omfattende kølekapacitet. Foran fuldender en privat V-køje kahyt med eget badeværelse layoutet. Talrige Lewmar luger tilbyder ventilation, og alle de åbningsvinduer er kraftige rustfrie porte fra Newfound Metals. På dækket praler den med en sikker centercockpit, Rocna Vulcan anker med 200' kæde, Lofrans elektrisk ankerspil, bimini hardtop med sidegardiner, fuld markise, daviter med solbue og nye Lewmar luger (2023). Nylige opgraderinger inkluderer nyt stagværk og Profurl rulleanlæg (2024), Raymarine Axiom plotter og EVO autopilot (2024), Phasor 5 kW generator, Victron inverter/oplader, vandrenser, dobbelte vindgeneratorer og Lewmar bovpropel (2023). Yderligere komfort inkluderer Marine Air A/C, Lavac elektrisk toilet og Paul E. Luke pejs. Denne Morgan 462 kombinerer klassisk design med omfattende moderne opgraderinger, hvilket gør den til et fremragende valg til komfortabelt ophold ombord eller seriøs langtursejlads. Yderligere information Indkvartering 2 kahyt layout. Stor agterkahyt med tværgående køje, talrige hængeskabe og skuffeopbevaring. Eget badeværelse med fuldt badekar og bruser. Gennemgangsværksted og værksted mellem agterkahyt og salon med adgang til maskinrummet. Agterhovedet giver også adgang til maskinrummet. Køkken med Corian bordplader, rummelig køleskab, Force Ten gasblus. Navigationsstation til babord med ekstra opbevaring. Stor salon med U-formet sofa. Sofaen kan laves om til ekstra køje. Forreste kahyt V-køje med eget badeværelse og bruser. Indvendig komfort og faciliteter Køleskab: 12v dobbelt luftkølet kompressor Fryser: Nej Komfur og ovn: Force Ten 4 brænder (2010) Propanafbryderventil: Ja Ventileret propanlås: Ja Propanbeholdere: (2) Aluminium Vandrenser: Echotech 780-AML 32pgh Vandvarmer: AC-drevet og motoropvarmet Vandforsyning: 12v trykluft Aircondition: Marine Air 16kBTW m/2 split gasfordamperenheder i salon og agterkahyt Lavac elektrisk toilet agter Raritan manuelt toilet foran Bruseafløbspumper Høflighedsbelysning Pejs: Paul E Luke Kraftige åbningsvinduer fra Newfound Metals Elektronik og navigation Autopilot: Raymarine EVO m/P70 kontrol (2024) Primær kortplotter: Raymarine Axiom (2024) Dybdemåler: Raymarine Hastighed og afstand: Raymarine Primær VHF-radio: Furuno Sekundær VHF-radio: Uniden håndholdt Vindretning: Raymarine Vindhastighedsindikator: Raymarine Kompas: Richie Stereo: Jensen Stereohøjttalere Fjernsyn EPIRB Dæklys TV: Fladskærm 19" Elektriske systemer Direkte strømsystemsspænding: 12 volt Vekselstrømsforsyningssystem: 125v 30amp 60hz Batterier Hus (4) Full River AGM GC2 6 volt (i serie/parallel) 224ah hver (448ah samlet kapacitet) Motorstart: (1) Full River AGM gruppe 31 Generatorstart: (1) Eveready Wet Cell Group 31 Bovpropel: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224ah hver Generator: Phasor Marine diesel 5kw (245 timer september 2025) Solpaneler: (6) Kyocera 130 watt (4) på Davit Arch (2) på Hard top Vindgenerator: (2) Kiss Marine Inverteroplader: Victron Phoenix Multiplus 12v/300 watt/120 amp Strømkabel til kaj: 30amp med Smart plug-stik og ende Batterimonitor: Victron Generator: Balmar 90 amp m/Balmar Smart Regulator AC-stik overalt Høflighedsbelysning LED løbelys LED-belysning i cockpit hardtop Dæk- og skibudstyr Primært anker: Rocna Vulcan 33kg Kæde: 3/8" 200' Ankerspil: 12v Lofrans Tigress Bovankerulle: Dobbelt Åbningsvinduer: (14) Rustfrit stål Newfound Metals Dorader: (4) Rustfrit stål Bimini hardtop Sidegardiner Fuld dækmarkise Kaleche/sprayhood Dæklemme: Lewmar (2023) Cockpitpuder Cockpittabel Fendere og fortøjningsliner Svømmeplatform monteret på agterspejlet Bovpulpit og rælinger Badelejder på svømmeplatform Sideskinner og livliner Dinghy daviter med påhængsmotorhejs på solbuen Navigationslys Dækspulsystem: (3) Dækspuludtag Sejl og rigging Hovedmast: Aluminium enkeltsprederrig med mastetrin Rullefurling til Genua: Profurl (2024) Storsejlstraveller Stakpakke med lazy jacks til storsejl Storsejl Genua Whisker pole med opbevaring på mast Stående rigging: 1x 19 rustfrit stål (2024) (6) Spil Mekanisk udstyr Manuel lænsepumpe: Whale gusher Elektriske lænsepumper: Dobbelt pumper med flydeafbrydere og højtvandsalarm Styretøjstype: Hydraulisk USCG sikkerhedspakke Brandslukkere: I hver kahyt og automatisk i maskinrum Nødtiler Bovpropel- Lewmar 12v (2023) Lofrans Tigress elektrisk ankerspil Motordetaljer Perkins 4.154 1979 62 hk Indenbordsakseldrev Hurth HBW transmission Fast 3-bladet bronze propel Timer på motoren ukendt Fuld måler og motorinstrumentering Temperatur- og oliealarmer Dobbelt Racor 500-serie vandsepareringsfilter Nødstop Groco råvandsfilter Brandslukning i maskinrum Tanke Brændstof: (2) Tanke 220 gal i alt Ferskvand: (1) Tank 195 gal Spildevandstank: (1) Agterhoved 25 gal Ejers kommentarer og bådhistorie Tradition er en restaureret Morgan 462. Hun blev lagt op på Morgan-faciliteten i Florida i 1979 som skrognummer 23 ud af 114. Lidt er kendt om Traditions tidlige år, bortset fra at hun bar navnet Vision II og var registreret hos USCG fra 2002. I 2010 var hun et tysk flaget fartøj, der gennemgik omfattende renovering i Chaguaramas, Trinidad og Tobago. Mellem 2011 og 2015 blev interiøret totalt renoveret med nye kahytgulve og træarbejde.

Morgan 462, designad av Henry Scheel, är en beprövad havskryssare uppskattad för sin solida konstruktion, generösa förvaring och bekväma boende. Denna modell från 1979 har den eftertraktade layouten med två hytter och två toaletter med ett rymligt akterdäck som inkluderar en tvärsbädd och eget badrum med badkar och dusch. En genomgångspassage förbinder akterhytten med salongen, med ett verkstad och utmärkt motorrumstillgång längs vägen. Salongen erbjuder en stor U-formad sittgrupp, medan den intilliggande navigationsstationen ger gott om plats för elektronik och kartor. Köket är utformat för seriös segling med Corian-bänkskivor, Force 10-spis och ugn samt omfattande kylning. Framåt finns en privat V-bäddshytt med eget badrum som fulländar layouten. Många Lewmar-luckor erbjuder ventilation och alla öppningsbara portlights är av kraftig rostfri modell från Newfound Metals. På däck har hon en säker centercockpit, Rocna Vulcan-ankare med 200' kedja, Lofrans elektrisk vinsch, bimini hardtop med sidogardiner, full markis, daviter med solbåge och nya Lewmar-luckor (2023). Nyliga uppgraderingar inkluderar nytt stagning och Profurl-rullsystem (2024), Raymarine Axiom plotter och EVO-autopilot (2024), Phasor 5 kW generator, Victron inverter/laddare, vattenrenare, dubbla vindgeneratorer och Lewmar bogpropeller (2023). Ytterligare bekvämligheter inkluderar Marine Air A/C, Lavac elektrisk toalett och Paul E. Luke öppen spis. Denna Morgan 462 kombinerar klassisk design med omfattande moderna uppgraderingar, vilket gör henne till ett utmärkt val för bekvämlighet ombord eller seriös havskryssning. Ytterligare information Boende 2 hytters layout. Stor akterhytt med tvärsbädd, många hängande skåp och lådor för förvaring. Eget badrum med badkar och dusch. Gångväg och verkstad mellan akterhytt och salong med motorrumstillgång. Aktertoaletten ger också tillgång till motorrummet. Kök med Corian-bänkskivor, rymlig kyl, Force Ten gaspis. Navigationsstation till babord med extra förvaring. Stor salong med U-formad sittgrupp. Sittgruppen kan användas som extra bädd. Framhytt V-bädd med eget badrum och dusch. Inredningskomfort och bekvämligheter Kylning: 12V dubbla luftkylda kompressorer Frys: Nej Spis och ugn: Force Ten 4 brännare (2010) Propanavstängningsventil: Ja Ventilerad propanlåda: Ja Propanflaskor: (2) Aluminium Vattenrenare: Echotech 780-AML 32 gph Vattenvärmare: AC-driven och motordriven Vattensystem: 12V trycksatt Luftkonditionering: Marine Air 16kBTW med 2 separata gasförångarenheter i salongen och akterhytten Lavac elektrisk toalett akter Raritan manuell toalett fram Duschsumppumpar Belysning i salongen Öppningsbara portlights av kraftig modell från Newfound Metals Elektronik och navigering Autopilot: Raymarine EVO med P70-kontroll (2024) Primär kartplotter: Raymarine Axiom (2024) Djupmätare: Raymarine Hastighet och distans: Raymarine Primär VHF-radio: Furuno Sekundär VHF-radio: Uniden handhållen Vindriktning: Raymarine Vindhastighetsindikator: Raymarine Kompass: Richie Stereo: Jensen Stereohögtalare TV EPIRB Däckbelysning TV: Plattskärm 19" Elsystem Likströmsspänningssystem: 12 volt Växelströmskraftsystem: 125V 30A 60Hz Batterier Hus (4) Full River AGM GC2 6 volt (i serie/parallellt) 224 Ah vardera (total kapacitet 448 Ah) Motorstart: (1) Full River AGM grupp 31 Generatorstart: (1) Eveready Wet Cell grupp 31 Bogpropeller: (2) Full River AGM GC2 6 volt 224 Ah vardera Generator: Phasor Marine diesel 5 kW (245 timmar sept 2025) Solpaneler: (6) Kyocera 130 watt (4) på Davit Arch (2) på Hard top Vindgenerator: (2) Kiss Marine Inverterladdare: Victron Phoenix Multiplus 12V/300 watt/120 ampere Landströmskabel: 30A med Smart-plugguttag och ände Batteriövervakare: Victron Generator: Balmar 90 ampere med Balmar Smart Regulator AC-uttag överallt Belysning i salongen LED-löpljus LED-belysning i cockpit hardtop Däck- och skrovutrustning Primärt ankare: Rocna Vulcan 33 kg Kedja: 3/8" 200' Ankarspel: 12V Lofrans Tigress Dubbel bockrulle för ankare Öppningsbara portlights: (14) Rostfritt stål Newfound Metals Dorader: (4) Rostfritt stål Bimini hardtop Sidogardiner Full däcksmarkis Kapell/däckstak Däcksluckor: Lewmar (2023) Cockpitdynor Cockpits bord Fendrar och förtöjningslinor Badplattform monterad på akterspegel Bogpulpit och räcken Badstege på badplattform Sidestag och livlinor Dinghydaviter med utombordslyft på solbåge Navigationsljus Däckspolningssystem: (3) Däckspolningsuttag Segel och rigg Storsegel: Aluminium enkel spridare med maststeg Rullfock för Genua: Profurl (2024) Mainsheet-travare Stack-pack med lazy jacks för storsegel Storsegel Genua Spinnakerbom med förvaring på masten Stående rigg: 1x19 rostfritt stål (2024) (6) Vinschar Mekanisk utrustning Manuell länspump: Whale gusher El-länspumpar: Dubbla pumpar med flytkopplingar och hög vattenlarm Styrsystem: Hydraulisk USCG-säkerhetspaket Brandsläckare: I varje hytt och automatisk i motorrummet Nödtiller Bogpropeller- Lewmar 12V (2023) Lofrans Tigress elektriskt ankarspel Motorinformation Perkins 4.154 1979 62 hk Inombord Axeltransmission Hurth HBW Fast 3-bladig bronspropeller Motortimmar okända Fullständig mätare och motorinstrumentering Temp- och oljevarning Dual Racor 500-seriens vattenavskiljande filter Nödstopp Groco råvattenfilter Brandsläckningssystem i motorrummet Tankkapacitet Bränsle: (2) Tankar 220 gallon totalt Färskvatten: (1) Tank 195 gallon Septiktank: (1) Aktertoalett 25 gallon Ägarens kommentarer och båthistorik Tradition är en renoverad Morgan 462. Hon byggdes på Morgan-anläggningen i Florida 1979 som skrovnummer 23 av 114. Lite är känt om Traditions tidiga år förutom att hon bar namnet Vision II och var registrerad hos USCG från 2002. År 2010 var hon en tyskflaggad fartyg som genomgick omfattande renovering i Chaguaramas, Trinidad och Tobago. Mellan 2011 och 2015 renoverades interiören helt med nya hyttgolv och snickerier.

Die Morgan 462, entworfen von Henry Scheel, ist eine bewährte Hochseeyacht, geschätzt für ihre solide Bauweise, großzügigen Stauräume und komfortablen Unterkünfte. Dieses Modell von 1979 verfügt über das begehrte Layout mit zwei Kabinen und zwei Bädern, wobei die geräumige Achterkabine ein Querbett und ein eigenes Bad mit Badewanne und Dusche bietet. Ein Durchgang verbindet die Achterkabine mit dem Salon, der einen Werkstattbereich und einen hervorragenden Zugang zum Maschinenraum bietet. Der Salon bietet eine große U-förmige Sitzgruppe, während die angrenzende Navigationsstation ausreichend Platz für Elektronik und Karten bietet. Die Küche ist für ernsthaftes Segeln mit Corian-Arbeitsplatten, Force 10 Herd und Backofen sowie umfangreicher Kühlung ausgelegt. Vorne vervollständigt eine private V-Kabinenkabine mit eigenem Bad das Layout. Zahlreiche Lewmar-Luken sorgen für Belüftung, und alle Öffnungs-Fenster sind robuste Edelstahl-Fenster von Newfound Metals. An Deck verfügt sie über ein sicheres Mittelcockpit, einen Rocna Vulcan Anker mit 200' Kette, eine Lofrans elektrische Ankerwinde, ein Bimini-Hardtop mit Seitenvorhängen, ein vollständiges Sonnensegel, Davits mit Solarbogen und neue Lewmar-Luken (2023). Kürzliche Upgrades umfassen neue stehende Takelage und Profurl Rollreffanlage (2024), Raymarine Axiom Plotter und EVO Autopilot (2024), Phasor 5kW Generator, Victron Wechselrichter/Ladegerät, Wassermacher, doppelte Windgeneratoren und Lewmar Bugstrahlruder (2023). Zusätzlicher Komfort umfasst Marine Air Klimaanlage, Lavac elektrische Toilette und Paul E. Luke Kamin. Diese Morgan 462 vereint klassisches Design mit umfangreichen modernen Upgrades und ist eine ausgezeichnete Wahl für komfortables Leben an Bord oder ernsthaftes Hochseesegeln.