Deze unieke boot biedt alle voordelen van houten boten zonder de nadelen. Het vaart als een grote dinghy (levendig, helmstok, enz.), maar nog steeds met het comfort van een grote familieboot.
De boot is ontworpen door Elvstrøm & Kjærulff voor het wereldkampioenschap zeezeilen in 1978 (met Paul Elvstrøm als kapitein) in de ¾ ton klasse. Gebouwd op de Jersie Bådværft en uitgerust met hoogwaardig mahoniehouten interieur. Het zeilt ongelooflijk goed en is nog steeds erg snel, vooral bij het overstag gaan en in lichte wind. De hoge mast maakt het een rechte boot en ondanks dat er 200 kg extra lood aan de kiel is toegevoegd, moet deze relatief snel gereefd worden. De boot zal waarschijnlijk het meest aanspreken bij zeilers die grote waarde hechten aan zeileigenschappen, maar die nog steeds genieten van het grote comfort benedendeks.
Gebouwd in kruisgelamineerd mahonie/epoxy, bekleed met glasvezel, loden kiel. Grondig gerenoveerd meerdere keren (zie hieronder).
Zeilen: grootzeil 25 m2 vanaf 2024 met twee reven (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), lichtweergenua 30,2 m2 vanaf 2012 (Quantum Performance Cruising Dacron), fok vanaf 2024 (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), originele spinnaker, originele "big boy" en stormfok.
Tuigage:
Fractionele tuigage
Mast en verstaging van John Mast, 2007
Giek, John Mast, jaar 2000
Originele spinnakerboom
Motor:
Betamarine, 3-cilinder 25 PK met 70 Amp generator, 2003, as met 2-bladige vouwpropeller van Korsør propeller, Technodrive versnellingsbak, ManeCraft DeapSea asafdichting
Interieur:
Plafondhoogte: ca. 1,82 m bij de kombuis en ca. 1,75 m in de salon
2 hutten met twee bedden elk + grote salon met mogelijkheid voor 2 extra bedden. Er zijn ook stangen voor kooien (zeildoek ontbreekt)
Kombuis met alcoholkookplaat, grote koelkast met Isotherm compressor, gootsteen met elektrische waterpomp.
Gedeelte met kaartentafel, elektrisch paneel, VHF-radio met AIS-ontvanger, NMEA 2000-netwerk, USB- en sigarettenaansteker, originele Sailor Radio, display voor zoetwaterstroommeter
Veel kasten in salon en hutten
Toilet met Jabsco-toilet met handpomp vanaf 2022 en wastafel (niet aangesloten op water - niet gebruikt door huidige eigenaar)
3 batterijen (2 verbruiksbatterijen ca. 200 Ah en een startbatterij van 80 Ah)
60 liter watertank, ca. 40 liter dieseltank
Buitenuitrusting:
6 lieren (4 zelfopwindend), ankerlier, twee rails (voor fok en genua), twee kompassen, diverse blokken, ventilatieroosters, achter- en voordekluik, helmstok, lichten
Raymarine kaartplotter met AIS vanaf 2022, Garmin dieptemeter
Diversen:
6 stootkussens, roestvrijstalen zwemtrap, twee ankers (Fortress en paraplu), ankerlier, inklapbaar 100 W VidaXL-zonnepaneel (moet worden uitgehangen bij gebruik, bedrading geïnstalleerd voor het opladen van de batterij), bootsmanstoel, reddingslijnen
8-voet Walker Bay Performance-dinghy (met riemen, roer, mast en zeil) kan worden opgenomen in de verkoop.
Solide standaard kan worden opgenomen in de verkoop.
Onderhoud:
De huidige eigenaar heeft de boot sinds 1997 en heeft elk jaar zomertochten gemaakt langs de Zweedse en Noorse kust. De boot is regelmatig onderhouden, met recentelijk nieuwe schootblokken en brandstofslangen in 2023, nieuwe zeilen (grootzeil en fok), nieuwe VHF-radio met AIS, nieuwe zoetwaterstroommeter met display, veel nieuwe lampen en LED-lampen overal, nieuwe dubbele lichten en gerenoveerd elektrisch systeem in 2024.
Daarnaast zijn er op verschillende momenten grotere renovaties uitgevoerd:
2003: bodem gedeeltelijk vervangen, inclusief alle bodemspanten, een deel van de kiel, versterkt met langsliggers, roer volledig gerenoveerd. Ontworpen door een professionele scheepsbouwer en uitgevoerd in samenwerking tussen de werf en de huidige eigenaar. De reden was rot in het oorspronkelijke mahonie, en de renovatie verving al het slechte hout. Sindsdien zijn alle doorlopende installaties (bouten, enz.) behandeld met epoxy.
2006 Versterking van het dek bij de mast en vervanging van het dek rond de boeg en het achterschip.
2019 "Opknapproject". Schuren van de hele boordwand en het dek, schilderen (Sigmacover 280, 456 en Sigmadur 550 - 7000), nieuw dekbedekking (inclusief nieuwe luiken, twee nieuwe zelfopwindende Andersen lieren, Easylock lierspanners, blokken, kompassen, aluminium reling, enz.), nieuwe teak fenderlijsten en nieuwe antislip dekbedekking (kiwigrip), nieuw schuifluik.
De boot ligt in de haven van Jyllinge. Staat momenteel op het land, maar wordt natuurlijk te water gelaten en in zeewaardige staat verkocht als daar interesse voor is. Verkoper staat in de toekomst ter beschikking met ervaring en hulp. De boot wordt verkocht omdat de huidige eigenaar een catamaran heeft gekocht.
Uitrusting:
Alcoholkookplaat, Origo 6000, ca. 2003
Koelbox met compressor, Isotherm, ca. 2003
Elektrisch paneel, Philippi, 2024
VHF-radio met AIS-ontvanger, Raymarine, Ray 73, 2024
Zoetwatermonitor en display, Philippi, 2024
Radio, Sailor, origineel
Toilet, Jabsco handmatig, 2022
2 zelfopwindende lieren, Andersen 34 ST FS, 2019
2 zelfopwindende lieren, Lewmar Two-Speed 43, origineel
2 lieren, Lewmar Selftake 44, origineel
2 rijen lierspanners, Easylock midi, 2019
Kompas, 2 stuks, Plastimo 135, 2019
Lichten, Hella Marine, 2024
Zeekaartplotter, Raymarine, Element 9s, 2022
Dieptemeter, grafisch kleurendisplay, Garmin 300 C, 2013
Anker, Fortress en paraplu
Zonnepaneel, VidaXL 100 W, ca. 2020
This unique boat offers all the advantages of wooden boats without the drawbacks. It sails like a large dinghy (nimble, tiller, etc.), yet provides the comfort of a big family boat. Designed by Elvstrøm & Kjærulff for the 1978 World Championship in ocean racing (with Paul Elvstrøm as captain) in the ¾-ton class. Constructed at Jersie Bådværft and furnished with high-quality mahogany interior. It sails remarkably well and remains quite fast, especially during tacking and in light winds. The tall rig makes it a straight boat, and despite an additional 200 kg of lead to the fin keel, it needs to be reefed relatively quickly. The boat will likely appeal most to sailors who value sailing characteristics but also appreciate the significant comfort below deck.
Built in cross-laminated mahogany/epoxy, fiberglass-coated, lead keel. Thoroughly renovated several times (see below).
Sails: mainsail 25 m2 from 2024 with two reefs (Høi Jensen Sail, 7.55 oz dacron), light wind genoa 30.2 m2 from 2012 (Quantum Performance Cruising Dacron), jib from 2024 (Høi Jensen Sail, 7.55 oz dacron), original spinnaker, original "big boy," and storm jib.
Rig:
Fractional rig
Mast and standing rig from John Mast, 2007
Boom, John Mast, year 2000
Original spinnaker pole
Engine:
Betamarine, 3-cylinder 25 HP with 70 Amp generator, 2003, shaft with 2-blade folding propeller from Korsør propeller, Technodrive gear, ManeCraft DeapSea shaft seal
Interior:
Headroom: approx. 1.82 m at the galley and about 1.75 m in the salon
2 cabins with two beds each + large salon with room for 2 additional beds. There are also bars for pilot berths (curtains missing)
Galley with alcohol stove, large fridge with Isotherm compressor, sink with electric water pump.
Section with chart table, electrical panel, VHF radio with AIS receiver, NMEA 2000 network, USB and cigar sockets, original Sailor Radio, display for freshwater flow meter
Many cabinets in salon and cabins
Toilet with Jabsco manual pump toilet from 2022 and sink (though not connected to water - not used by current owner)
3 batteries (2 consumption batteries approx. 200 Ah and one 80 Ah starting battery)
60-liter freshwater tank, approx. 40-liter diesel tank
Outdoor equipment:
6 winches (4 self-tailing), anchor winch, two tracks (for jib and genoa), two compasses, various blocks, ventilation grilles, aft and foredeck wells, tiller, lights
Raymarine chartplotter with AIS from 2022, Garmin depth sounder
Miscellaneous:
6 fenders, stainless steel bathing ladder, two anchors (Fortress and umbrella), anchor winch, foldable 100 W VidaXL solar panel (to be hung out when in use, wiring installed for battery charging), bosun's chair, lifeline harnesses
8-foot Walker Bay Performance dinghy (with oars, rudder, spar, mast, and sail) can be included in the sale.
Sturdy cradle can be included in the sale.
Maintenance:
The current owner has had the boat since 1997 and has taken summer cruises along the Swedish and Norwegian coasts every year. The boat has been continuously maintained, most recently with new sheet cars and fuel hoses in 2023, new sails (mainsail and jib), new VHF radio with AIS, new freshwater flow meter with display, many new lamps and LED bulbs throughout, new double lanterns, and renovated electrical system in 2024.
Additionally, major renovations on several occasions:
2003: bottom partially replaced, including all bottom timbers, part of the keel, reinforced with longitudinal stringers, rudder completely renovated. Designed by a professional boat builder and executed in collaboration between the shipyard and the current owner. The reason was rot in the original mahogany, and the renovation replaced all the bad wood. No issues since with rot and water ingress. Since then, all through installations (bolts, etc.) have been epoxy-coated.
2006 Deck reinforcement at the mast and replacement of the deck around the bow and stern.
2019 "Beautification project." Sanding of the entire topsides and deck, painting (Sigmacover 280, 456 and Sigmadur 550 - 7000), new deck covering (including new hatches, two new self-tailing Andersen winches, Easylock winch tensioners, blocks, compasses, aluminum railing, etc.), new teak rubbing strakes, and new non-slip deck coating (kiwigrip), new sliding hatch.
The boat is located in Jyllinge harbor. Currently on land but will be launched and seaworthy if there is interest. The seller will be available in the future with experience and assistance. The boat is being sold as the current owner has purchased a catamaran.
Equipment:
Alcohol stove, Origo 6000, approx. 2003
Cool box with compressor, Isotherm, approx. 2003
Electrical panel, Philippi, 2024
VHF radio with AIS receiver, Raymarine, Ray 73, 2024
Freshwater monitor and display, Philippi, 2024
Radio, Sailor, original
Toilet, Jabsco manual, 2022
2 self-tailing winches, Andersen 34 ST FS, 2019
2 self-take winches, Lewmar Two-Speed 43, original
2 winches, Lewmar Selftake 44, original
2 rows of winches, Easylock midi, 2019
Compass, 2 pcs, Plastimo 135, 2019
Lights, Hella Marine, 2024
Chartplotter, Raymarine, Element 9s, 2022
Depth sounder, graphic color display, Garmin 300 C, 2013
Anchor, Fortress and umbrella
Solar panel, VidaXL 100 W, approx. 2020
Med denne unikke båd kan du få alle fordelene ved træbåde uden ulemperne. Og en båd, der sejler som en stor jolle (livlig, rorpind osv.), men stadig med komforten fra en stor familiebåd.
Båden blev designet af Elvstrøm & Kjærulff til verdensmesterskaberne i havkapsejlads i 1978 (med Paul Elvstrøm som kaptajn) i ¾ tons-klassen. Bygget på Jersie Bådværft og udstyret med mahogniinteriør af høj kvalitet. Den sejler utroligt godt og er stadig rigtig hurtig, især ved vending og i let vind. Den høje rig gør den til en lige båd, og selv om der er tilføjet 200 kg ekstra bly til finnekølen, skal den rebes relativt hurtigt. Båden vil sandsynligvis appellere mest til sejlere, der sætter stor pris på sejlegenskaber, men som stadig sætter pris på den store komfort i læ.
Bygget i krydslamineret mahogni/epoxy, belagt med glasfiber, blykøl. Gennemgribende renoveret flere gange (se nedenfor).
Sejl: storsejl 25 m2 fra 2024 med to reb (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), letvindsgenua 30,2 m2 fra 2012 (Quantum Performance Cruising Dacron), fok fra 2024 (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), original spinnaker, original "big boy" og stormfok.
Rig:
Fraktioneret rig
Mast og stående rig fra John Mast, 2007
Bom, John Mast, år 2000
Original spilerstang
Motor:
Betamarine, 3-cylindret 25 HK med 70 Amp generator, 2003, aksel med 2-bladet foldepropeller fra Korsør propeller, Technodrive gear, ManeCraft DeapSea akseltætning
Indvendigt:
Loftshøjde: ca. 1,82 m ved kabyssen og ca. 1,75 m i salonen
2 kahytter med to senge hver + stor salon med mulighed for 2 ekstra senge. Der er også stænger til pilotkøjer (dug mangler)
Pantry med alkoholkomfur, stor køler med Isotherm-kompressor, vask med elektrisk vandpumpe.
Afdeling med kortbord, elektrisk panel, VHF-radio med AIS-modtager, NMEA 2000-netværk, USB- og cigarstik, original Sailor Radio, display til ferskvandsflowmåler
Mange skabe i salon og kahytter
Toilet med Jabsco-toilet med manuel pumpe fra 2022 og håndvask (dog ikke tilsluttet vand - ikke brugt af nuværende ejer)
3 batterier (2 forbrugsbatterier ca. 200 Ah og et 80 Ah startbatteri)
60 liter ferskvandstank, ca. 40 liter dieseltank
Udendørs udstyr:
6 spil (4 med selvoptag), ankerspil, to skotskinner (til fok og genua), to kompasser, diverse blokke, ventilationsgitre, hæk- og fordæksbrønd, rorpind, lanterner
Raymarine kortplotter med AIS fra 2022, Garmin ekkolod
Diverse:
6 fendere, badestige i rustfrit stål, to ankre (Fortress og paraply), ankerspil, sammenklappeligt 100 W VidaXL-solpanel (skal hænges ud, når det er i brug, kabelføring installeret til opladning af batteriet), bådsmandsstol, livline-seler
8-fods Walker Bay Performance-jolle (med årer, ror, spar, mast og sejl) kan indgå i salget.
Solidt stativ kan indgå i salget.
Vedligeholdelse:
Den nuværende ejer har haft båden siden 1997 og har været på sommertogter langs den svenske og norske kyst i alle årene. Båden er løbende blevet vedligeholdt, senest nye skotvogne og brændstofslanger i 2023, nye sejl (storsejl og fok), ny VHF-radio med AIS, ny ferskvandsflowmåler med display, mange nye lamper og LED-pærer overalt, nye dobbeltlanterner og renoveret elektrisk system i 2024.
Derudover større renoveringer af flere omgange:
2003: bund delvist udskiftet, inklusive alle bundstammer, en del af kølen, forstærket med langsgående strengere, ror fuldstændig renoveret. Designet af en professionel bådebygger og udført i samarbejde mellem værftet og den nuværende ejer. Årsagen var råd i den oprindelige mahogni, og renoveringen erstattede alt det dårlige træ. Ingen problemer siden med råd og vandindtrængning. Siden da er alle gennemgående installationer (bolte osv.) blevet foret med epoxy.
2006 Forstærkning af dækket ved masten og udskiftning af dækket omkring stævnen og agterstavnen.
2019 "Forskønnelsesprojekt". Afslibning af hele fribordet og dækket, maling (Sigmacover 280, 456 og Sigmadur 550 - 7000), ny dæksbelægning (inkl. nye luger, to nye selftake Andersen-spil, Easylock-spilstrammere, blokke, kompasser, aluminiumsrækværk osv.), nye fenderlister i teak og ny skridsikker belægning på dækket (kiwigrip), ny skydeluge.
Båden ligger i Jyllinge havn. Står i øjeblikket på land, men sælges naturligvis søsat og i sødygtig stand, hvis der er interesse for det. Sælger står i fremtiden til rådighed med erfaring og hjælp. Båden sælges, da den nuværende ejer har købt en katamaran.
Udstyr:
Alkoholkomfur, Origo 6000, ca 2003
Køleboks med kompressor, Isotherm, ca. 2003
Elektrisk panel, Philippi, 2024
VHF-radio m AIS-modtager, Raymarine, Ray 73, 2024
Ferskvandsmonitor og display, Philippi, 2024
Radio, Sailor, original
Toilet, Jabsco manuelt, 2022
2 selvtagende spil, Andersen 34 ST FS, 2019
2 self take-spil, Lewmar Two-Speed 43, original
2 spil, Lewmar Selftake 44, original
2 rækker ankerspil, Easylock midi, 2019
Kompas, 2 stk, Plastimo 135, 2019
Lanterner, Hella Marine, 2024
Søkortplotter, Raymarine, Element 9s, 2022
Ekkolod, grafisk farvedisplay, Garmin 300 C, 2013
Anker, Fortress og paraply
Solpanel, VidaXL 100 W, ca. 2020
Med denna unika båt kan du få alla fördelar med träbåtar utan nackdelarna. Och en båt som seglar som en stor jolle (livlig, rorkult osv.), men ändå med komforten från en stor familjebåt.
Båten designades av Elvstrøm & Kjærulff för världsmästerskapen i havskappsegling 1978 (med Paul Elvstrøm som kapten) i ¾ tons-klassen. Byggd på Jersie Bådværft och utrustad med högkvalitativ mahognyinteriör. Den seglar otroligt bra och är fortfarande riktigt snabb, särskilt vid vändningar och i lätt vind. Den höga riggen gör den till en rak båt, och även om det har lagts till 200 kg extra bly till fenkölens, måste den rebbas relativt snabbt. Båten kommer troligtvis att tilltala seglare som uppskattar seglingsförmågor men som fortfarande värdesätter stor komfort i lä.
Byggd i krysslimmat mahogny/epoxy, belagd med glasfiber, blyköl. Genomgående renoverad flera gånger (se nedan).
Segel: storsegel 25 m2 från 2024 med två rev (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), lättvindsfock 30,2 m2 från 2012 (Quantum Performance Cruising Dacron), fock från 2024 (Høi Jensen Sail, 7,55 oz dacron), original spinnaker, original "big boy" och stormfock.
Rigg:
Fraktionerad rigg
Master och stående rigg från John Mast, 2007
Bom, John Mast, år 2000
Original spinnakerstång
Motor:
Betamarine, 3-cylindrig 25 HK med 70 Amp generator, 2003, axel med 2-bladig fällbar propeller från Korsør propeller, Technodrive växellåda, ManeCraft DeapSea axeltätning
Invändigt:
Takhöjd: ca 1,82 m vid pentryt och ca 1,75 m i salongen
2 hytter med två sängar vardera + stor salong med möjlighet till 2 extra sängar. Det finns också stänger för kojplatser (presenning saknas)
Pentry med alkoholspis, stor kyl med Isotherm-kompressor, disk med elektrisk vattenpump.
Avdelning med kartbord, elektriskt panel, VHF-radio med AIS-mottagare, NMEA 2000-nätverk, USB- och cigarettändaruttag, original Sailor Radio, display för färskvattenflödesmätare
Många skåp i salong och hytter
Toalett med Jabsco-toalett med manuell pump från 2022 och handfat (dock inte anslutet till vatten - inte använt av nuvarande ägare)
3 batterier (2 förbrukningsbatterier ca 200 Ah och ett 80 Ah startbatteri)
60 liters färskvattentank, ca 40 liters dieseltank
Utomhusutrustning:
6 vinschar (4 självtagande), ankarspel, två skotskenor (för fock och genua), två kompasser, diverse block, ventilationsgaller, akter- och fördäcksluckor, rorkult, lanternor
Raymarine sjökortplotter med AIS från 2022, Garmin ekolod
Diverse:
6 fendrar, badstege i rostfritt stål, två ankare (Fortress och paraply), ankarspel, hopfällbart 100 W VidaXL-solpanel (ska hängas ut vid användning, kabeldragning installerad för laddning av batteri), båtsmansstol, livlina-selar
8-fots Walker Bay Performance-jolle (med årar, roder, bom, mast och segel) kan ingå i försäljningen.
Stabilt stativ kan ingå i försäljningen.
Underhåll:
Den nuvarande ägaren har haft båten sedan 1997 och har gjort sommarturer längs den svenska och norska kusten under alla år. Båten har kontinuerligt underhållits, senast nya skotvagnar och bränsleslangar 2023, nya segel (storsegel och fock), ny VHF-radio med AIS, ny färskvattenflödesmätare med display, många nya lampor och LED-lampor överallt, nya dubbellanternor och renoverat elektriskt system 2024.
Dessutom större renoveringar vid flera tillfällen:
2003: botten delvis utbytt, inklusive alla bottenstockar, en del av kölen, förstärkt med längsgående spant, ror helt renoverat. Designat av en professionell båtbyggare och utfört i samarbete mellan varvet och den nuvarande ägaren. Orsaken var röta i det ursprungliga mahognyet, och renoveringen ersatte allt dåligt trä. Inga problem sedan dess med röta och vatteninträngning. Sedan dess har alla genomgående installationer (bultar osv.) behandlats med epoxy.
2006 Förstärkning av däcket vid masten och utbyte av däcket runt stäven och akterstäven.
2019 "Försköningprojekt". Slipning av hela fribordet och däcket, målning (Sigmacover 280, 456 och Sigmadur 550 - 7000), nytt däckbeläggning (inklusive nya luckor, två nya selftake Andersen-vinschar, Easylock-vinschsträckare, block, kompasser, aluminiumräcke osv.), nya fendrar i teak och ny halkskyddande beläggning på däcket (kiwigrip), ny skjutlucka.
Båten ligger i Jyllinge hamn. Står för närvarande på land, men säljs naturligtvis sjösatt och i sjödugligt skick om det finns intresse. Säljaren står till förfogande i framtiden med erfarenhet och hjälp. Båten säljs då den nuvarande ägaren har köpt en katamaran.
Utrustning:
Alkoholspis, Origo 6000, ca 2003
Kylbox med kompressor, Isotherm, ca 2003
Elektrisk panel, Philippi, 2024
VHF-radio med AIS-mottagare, Raymarine, Ray 73, 2024
Färskvattenmonitor och display, Philippi, 2024
Radio, Sailor, original
Toalett, Jabsco manuell, 2022
2 självtagande vinschar, Andersen 34 ST FS, 2019
2 self take-vinschar, Lewmar Two-Speed 43, original
2 vinschar, Lewmar Selftake 44, original
2 rader ankarspel, Easylock midi, 2019
Kompass, 2 st, Plastimo 135, 2019
Lanternor, Hella Marine, 2024
Sjökortplotter, Raymarine, Element 9s, 2022
Ekolod, grafisk färgdisplay, Garmin 300 C, 2013
Ankar, Fortress och paraply
Solpanel, VidaXL 100 W, ca 2020
Mit diesem einzigartigen Boot können Sie alle Vorteile von Holzbooten ohne die Nachteile genießen. Es ist ein Boot, das wie ein großes Jollenboot segelt (lebhaft, Pinne usw.), aber immer noch den Komfort eines großen Familienbootes bietet.
Das Boot wurde von Elvstrøm & Kjærulff für die Weltmeisterschaften im Hochseesegeln 1978 (mit Paul Elvstrøm als Kapitän) in der ¾-Tonnen-Klasse entworfen. Es wurde auf der Jersie Bådværft gebaut und mit hochwertigem Mahagoni-Interieur ausgestattet. Es segelt unglaublich gut und ist immer noch sehr schnell, besonders beim Wenden und bei leichtem Wind. Der hohe Mast macht es zu einem stabilen Boot, und obwohl 200 kg zusätzliches Blei zum Kiel hinzugefügt wurden, muss es relativ schnell gerefft werden. Das Boot wird wahrscheinlich Segler ansprechen, die die Segelleistung schätzen, aber dennoch den großen Komfort an Bord genießen.
Gebaut aus kreuzlaminiertem Mahagoni/Epoxy, mit Glasfaser beschichtet, Bleikiel. Mehrfach umfassend renoviert (siehe unten).
Segel: Großsegel 25 m2 von 2024 mit zwei Reffs (Høi Jensen Sail, 7,55 oz Dacron), Leichtwind-Genua 30,2 m2 von 2012 (Quantum Performance Cruising Dacron), Fock von 2024 (Høi Jensen Sail, 7,55 oz Dacron), Original-Spinnaker, Original-"Big Boy" und Sturmfock.
Rigg:
Fractional Rig
Mast und stehendes Gut von John Mast, 2007
Baum, John Mast, Jahr 2000
Originaler Spinnakerbaum
Motor:
Betamarine, 3-Zylinder 25 PS mit 70 Ampere Generator, 2003, Welle mit 2-flügeligem Faltpropeller von Korsør Propeller, Technodrive Getriebe, ManeCraft DeapSea Wellendichtung
Innenraum:
Deckenhöhe: ca. 1,82 m in der Kombüse und ca. 1,75 m im Salon
2 Kabinen mit jeweils zwei Betten + großer Salon mit Platz für 2 zusätzliche Betten. Es gibt auch Stangen für Kojen (Segel fehlen)
Pantry mit Alkoholkocher, großer Kühlschrank mit Isotherm-Kompressor, Spüle mit elektrischer Wasserpumpe.
Bereich mit Kartentisch, elektrisches Panel, VHF-Funkgerät mit AIS-Empfänger, NMEA 2000-Netzwerk, USB- und Zigarettenanzünder, Original Sailor Radio, Anzeige für Frischwasser-Durchflussmesser
Viele Schränke im Salon und in den Kabinen
Toilette mit Jabsco-Toilette mit manueller Pumpe von 2022 und Waschbecken (jedoch nicht an Wasser angeschlossen - vom aktuellen Besitzer nicht genutzt)
3 Batterien (2 Verbraucherbatterien ca. 200 Ah und eine 80 Ah Starterbatterie)
60 Liter Frischwassertank, ca. 40 Liter Dieseltank
Außenausstattung:
6 Winschen (4 selbstholend), Ankerwinde, zwei Schienen (für Fock und Genua), zwei Kompass, diverse Blöcke, Lüftungsgitter, Heck- und Bugkorb, Pinne, Laternen
Raymarine Kartenplotter mit AIS von 2022, Garmin Echolot
Verschiedenes:
6 Fender, Edelstahl-Badeleiter, zwei Anker (Fortress und Regenschirm), Ankerwinde, zusammenklappbares 100 W VidaXL-Solarmodul (muss bei Gebrauch aufgehängt werden, Verkabelung für Batterieladung installiert), Bootsmannsstuhl, Sicherheitsgurte
8-Fuß Walker Bay Performance-Jolle (mit Rudern, Ruder, Mast und Segel) kann im Verkauf enthalten sein.
Solides Gestell kann im Verkauf enthalten sein.
Wartung:
Der aktuelle Besitzer hat das Boot seit 1997 und hat in all den Jahren Sommertörns entlang der schwedischen und norwegischen Küste unternommen. Das Boot wurde kontinuierlich gewartet, zuletzt neue Schotblöcke und Kraftstoffleitungen im Jahr 2023, neue Segel (Großsegel und Fock), neues VHF-Funkgerät mit AIS, neuer Frischwasser-Durchflussmesser mit Anzeige, viele neue Lampen und LED-Lampen überall, neue Doppellaternen und renoviertes elektrisches System im Jahr 2024.
Darüber hinaus größere Renovierungen in mehreren Phasen:
2003: Boden teilweise ausgetauscht, einschließlich aller Bodenbalken, eines Teils des Kiels, verstärkt mit längs verlaufenden Streben, Ruder vollständig renoviert. Entworfen von einem professionellen Bootsbauer und in Zusammenarbeit zwischen Werft und aktuellem Besitzer ausgeführt. Der Grund war Feuchtigkeit im ursprünglichen Mahagoni, und die Renovierung ersetzte all das morsche Holz. Seitdem wurden alle Durchführungen (Schrauben usw.) mit Epoxidharz behandelt.
2006 Verstärkung des Decks am Mast und Austausch des Decks um den Bug- und Heckspiegel.
2019 "Verschönerungsprojekt". Abschleifen des gesamten Freibords und Decks, Anstrich (Sigmacover 280, 456 und Sigmadur 550 - 7000), neue Deckbeschichtung (einschließlich neuer Luke, zwei neuer selbstholender Andersen-Winschen, Easylock-Winselspanner, Blöcke, Kompass, Aluminiumgeländer usw.), neue Fenderleisten aus Teakholz und neue rutschfeste Beschichtung auf dem Deck (Kiwigrip), neuer Seelüfter.
Das Boot liegt im Hafen von Jyllinge. Es steht derzeit an Land, wird aber natürlich zu Wasser gelassen und in fahrbereitem Zustand verkauft, wenn Interesse besteht. Der Verkäufer steht zukünftig mit Erfahrung und Hilfe zur Verfügung. Das Boot wird verkauft, da der aktuelle Besitzer einen Katamaran gekauft hat.
Ausstattung:
Alkoholkocher, Origo 6000, ca. 2003
Kühlbox mit Kompressor, Isotherm, ca. 2003
Elektrisches Panel, Philippi, 2024
VHF-Funkgerät mit AIS-Empfänger, Raymarine, Ray 73, 2024
Frischwasserüberwachung und Anzeige, Philippi, 2024
Radio, Sailor, original
Toilette, Jabsco manuell, 2022
2 selbstholende Winschen, Andersen 34 ST FS, 2019
2 selbstholende Winschen, Lewmar Two-Speed 43, original
2 Winschen, Lewmar Selftake 44, original
2 Reihen Ankerwinschen, Easylock midi, 2019
Kompass, 2 Stück, Plastimo 135, 2019
Laternen, Hella Marine, 2024
Seekartenplotter, Raymarine, Element 9s, 2022
Echolot, grafisches Farbdisplay, Garmin 300 C, 2013
Anker, Fortress und Regenschirm
Solarmodul, VidaXL 100 W, ca. 2020
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
